En los últimos años, las tiendas por conveniencia han tenido un gran crecimiento en la mayoría de los distritos de Lima y dentro de algunas provincias del Perú. Estas han venido posicionándose y ganando una gran parte del mercado peruano. Los centros comerciales y las bodegas tradicionales se han visto afectados por este nuevo tipo de tiendas. El presente estudio tiene por finalidad identificar los principales factores que influyen en la decisión de compra de los clientes de las tiendas por conveniencia en el distrito de Santiago de Surco antes y durante el periodo de inmovilización social del año 2020 empleando el modelo de la Teoría del Comportamiento Planificado (TPB). El documento consta de 4 capítulos: Capítulo 1: se encuentra la introducción. Capítulo 2: se detalla el marco teórico donde están los antecedentes, el estado de la cuestión, los puntos caves de este proyecto y algunos conceptos generales que aportan a la investigación. Capítulo 3: indica el plan de investigación, el cual se refiere al problema principal, las hipótesis y los objetivos planteados para el desarrollo de este trabajo de investigación. Capítulo 4: se explica la metodología del trabajo, las variables, la cobertura de estudio, encuestas y el tamaño de muestra para esta investigación. Capítulo 5: se realiza el desarrollo numérico mediante gráficos y tablas de los softwares correspondientes que comprueban las hipótesis y objetivos de la investigación. Capitulo 6: se encuentran las conclusiones y recomendaciones que arrojan los resultados del presente proyecto. / In recent years, convenience stores have had great growth in most of Lima's districts and many states of Peru. These have been positioning themselves and gaining a large part of the Peruvian market. Shopping malls and traditional wineries have been affected by this new type of store. The purpose of this study is to identify the main factors influencing the purchase decision of convenience store customers in the Santiago de Surco district before and during the period of social immobilization in 2020 using the Theory of Planned Behavior (TPB). The document consists of 4 chapters: Chapter 1: Introduction. Chapter 2: Theoretical framework where the background, the state of the question, the key points of this project and some general concepts that contribute to the research are detailed. Chapter 3: Indicates the research plan, which refers to the main problem, the hypotheses and the objectives set for the development of this research work. Chapter 4: Methodology, variables, study coverage, surveys, and sample size for this research are explained. Chapter 5: Numerical development is carried out by means of graphs and tables of the corresponding software that verify the hypotheses and objectives of the investigation. Chapter 6: Conclusions and recommendations of the results of this project are found. / Tesis

El Sector ferretero actualmente está siendo financiada por la inversión privada tanto nacional como extranjera, en comparación a los años anteriores, que solo el programa “Mi vivienda” en los 90 empezó a revertir, así como el crecimiento del sector, principalmente en las medianas y pequeñas empresas que se están desarrollando en el boom de las edificaciones y pequeñas construcciones. Este trabajo de investigación tiene como principal objetivo definir los costos logísticos y su impacto en la cadena de suministros y en la gestión financiera de las empresas del sector ferretero de Lima Metropolitana, año 2018. El alcance de la investigación es mixto (cualitativa y cuantitativa), la investigación cualitativa, nos permite recoger información basado en las entrevistas que se realizaran a los contadores y con la investigación cuantitativa, podremos obtener resultados que se puedan medir y analizar; ya que para el presente trabajo utilizaremos como herramienta la encuesta y a través de ella podemos cuantificar los resultados. Para el presente trabajo de investigación se empleó los instrumentos cualitativos y cuantitativos, para la aplicación de los instrumentos cualitativos se entrevistó a dos expertos, con la finalidad de validar el tema de investigación y las cuales se basaron en la dimensiones de las variables y para los instrumentos cuantitativos aplicó vista a las tiendas seleccionadas, la información obtenida fue suministrada por los gerentes y los contadores, los resultados del estudio realizado a la muestra es de 20 tiendas del sector ferretero. Para el análisis de los resultados se utilizó las interpretaciones de las entrevistas en profundidad, así como también, el análisis de los resultados de las encuestas, interpretando las dimensiones con el sistema SPSS dado como resultado el Chi-cuadrado, también se logró interpretar los ratitos financieros como son: el ROA, el ROE, el EVA y el DUPONT, para el caso práctico se pudo ver el estado de resultados mediante el método de costeo tradicional y en el método de costeo basado en actividades (ABC). / The hardware sector is currently being financed by private investment, both national and foreign, compared to previous years, which only the program "My housing" in the 90s began to reverse as well as the growth of the sector, mainly in medium and small companies that are developing in the boom of buildings and small buildings. The main objective of this research work is to establish logistics costs and their impact on the supply chain and the financial management of companies in the hardware sector of Metropolitan Lima, 2018. The scope of the research is mixed (qualitative and quantitative), qualitative research, allows us to collect information based on the interviews that will be made to the accountants and with quantitative research, we can obtain results that can be measured and analyzed; since for the present work we will use the survey as a tool and through it we can quantify the results For the collection of data, qualitative and quantitative instruments were used, for the application of the qualitative instruments, two experts were interviewed, in order to validate the research topic and which were based on the dimensions of the variables and for the instruments quantitative applied to the selected stores, the information obtained was provided by the managers and accountants, the results of the study conducted to the sample is 20 companies in the hardware sector. For the analysis of the results the interpretations of the in-depth interviews were used, as well as the analysis of the results of the surveys, interpreting the dimensions with the SPSS system resulting in the chi-square, it was also possible to interpret the financial ratites As they are: the ROA, the ROE, the EVA and the DUPONT, for the practical case the results status could be seen through the traditional costing method and in the activity-based costing method (ABC). / Tesis

En el presente artículo científico se muestra la problemática que existe en la gestión de equipos compartidos por una mala programación y control a través del estudio de un multiproyecto. Se identifica la metodología aplicada para poder proceder al diseño del software GesZech con la finalidad de poder mejorar la problemática y estar a la atura de los programas existentes en la actualidad. Esta herramienta está basada en el método de la cadena crítica y utiliza diagramas de Gantt como resultado a la programación realizada, también cuenta con opciones para el control de cumplimiento de la ejecución del equipo y medir su rendimiento a través de indicadores; además, todos los cambios realizados se pueden observar a tiempo real. En la empresa donde se ha realiza la implementación aumenta el rendimiento de los equipos en un 10% y mejorar el control en campo en un 30% a partir de su aplicación. / This scientific article shows the problems that exist in the management of shared equipment due to poor programming and control of these through the study of a multiproject. The methodology applied is identified to be able to proceed to the design of the GesZech software in order to be able to improve the problem and be up to date with the programs that currently exist. This tool is based on the critical chain method and uses Gantt charts because of the scheduling carried out. It also has options to control compliance with the team's execution and measure its performance through indicators; Furthermore, all changes made can be observed in real time. In the company where the implementation has been carried out, the performance of the equipment increases by 10% and improves control in the field by 70% from its application. / Trabajo de investigación

La presente tesis ha sido realizada con la finalidad de evaluar el impacto de la gestión de la cadena de suministros verde de frutas y verduras como estrategia sostenible para mejorar la eficiencia operacional de las empresas del rubro agro – exportador de la región Lambayeque. El objetivo principal, es identificar y evaluar la gestión de la cadena de suministros verde de frutas y verduras Como estrategia sostenible, analizando los elementos y principales actores que intervienen en la eficiencia operacional de la misma, teniendo en cuenta la realidad actual de las empresas seleccionadas para el estudio y así poder determinar su principal problemática. En la actualidad, el mundo globalizado está generando nuevas problemáticas y perspectivas, entre ellos los más significativos son los de índole industrial - ambiental, por lo cual resulta importante evaluar su efecto en relación de cada cadena de suministro a utilizar. Por esta razón, se busca que esta investigación sirva para comprender más sobre dicho tema. Para el desarrollo de esta investigación nos hemos apoyado en diversas entrevistas, encuestas y casos para generar un análisis completo y detallado, Por lo cual, la fuerza impulsora clave para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro verde de frutas y verduras es construir el mecanismo de toma de decisiones en colaboración científica y racional de la cadena de suministro, a fin de resolver los problemas relacionados con la cadena de suministro verde de frutas y verduras. / This thesis has been carried out with the purpose of evaluating the impact of the management of the green fruit and vegetable supply chain as a sustainable strategy to improve the operational efficiency of companies in the agro - export sector of the Lambayeque region. The main objective is to identify and evaluate the management of the green supply chain of fruits and vegetables As a sustainable strategy, analyzing the elements and main actors that intervene in the operational efficiency of the same, taking into account the current reality of the selected companies for the study and thus be able to determine its main problem. At present, the globalized world is generating new problems and perspectives, among which the most significant are those of an industrial - environmental nature, for which it is important to evaluate its effect in relation to each supply chain to be used. For this reason, it is sought that this research serves to understand more about this topic. For the development of this research we have relied on various interviews, surveys and cases to generate a complete and detailed analysis. Therefore, the key driving force to improve the efficiency of the green supply chain of fruits and vegetables is to build the mechanism of decision-making in scientific and rational collaboration of the supply chain, in order to solve the problems related to the green supply chain of fruits and vegetables. / Tesis

El presente trabajo se enfoca a problemas de desabastecimiento de repuestos en un almacén de una empresa dedicada al rubro automotriz. En la investigación, se confirma que este problema ocasiona pérdidas económicas de S/ 453, 000.28 soles a la empresa y también genera una disminución del nivel de satisfacción del cliente, debido a no contar con disponibilidad de repuestos solicitados por los clientes internos y externos. Luego del análisis de la problemática se identificó como propuesta de solución la implementación de la metodología Supply Chain Management, la cual nos permitirá aminorar nuestros costos e incrementar nuestro índice de satisfacción del cliente; así mismo, nos permitirá realizar un estudio de la demanda de los repuestos con la finalidad de depurar los repuestos obsoletos y evitar los sobre stock de repuestos; adicional a ello, nos permitirá mejorar la atención de nuestros clientes a través de la implementación de procesos y capacitaciones al personal encargado. A su vez, se confirma que la falta de abastecimiento de repuestos también se debe a la falta de procesos en la gestión de la cadena de suministro y el cumplimiento de las buenas prácticas de la logística de abastecimiento. La aplicación de las herramientas y su validación permitió obtener resultados óptimos, tales como el incremento del nivel de servicio a un 95% y la viabilidad del proyecto debido a que el VAN es superior a los S/ 142, 898.93 y se obtiene una TIR superior al 30%. / The present work focuses on the problems of the shortage of spare parts in the warehouse of a company dedicated to the automotive industry. In the investigation, it is confirmed that this problem causes economic losses higher than the S / 453, 000.28 soles to the company and also generates a decrease in the level of quality of service, this due to not having the availability of spare parts requested by the customers internal and external. After the analysis of the problem identified as a solution proposal the implementation of the Supply Chain Management methodology, which will allow us to reduce our cost and increase our customer satisfaction; in addition, it will allow us to carry out a study of the demand for the spare parts in order to purify the obsolete parts and avoid the over stock of spare parts; additional to this, it will allow us to improve the attention of our clients through the implementation of processes and training to the personnel in charge. In turn, it is confirmed that the lack of supply of spare parts is also due to the lack of processes in the management of the supply chain and compliance with good practices in supply logistics. The application of the tools and their validation allowed to obtain optimal results, such as the increase of the service level to 95% and the viability of the project because the NPV is higher than S / 142,898.93 and an IRR greater than 30% is obtained. / Trabajo de Suficiencia Profesional

La Gestión de la Cadena de Suministro, ha tomado un gran desafío en la crisis sanitaria global al tener que adaptarse a nuevas circunstancias del entorno mundial, provocando que las compañías tengan que responder ágilmente a diferentes retos; a esta realidad se suma la importancia de la Tecnología de la Información y Comunicación como aliado clave para el desarrollo de procesos, mitigando así el impacto ocasionado por la COVID-19. La presente investigación busca identificar la relación de la Tecnología de la Información y Comunicación (TIC) y la Gestión de la Cadena de Suministro, así como su nivel de aplicación en las empresas importadoras de dispositivos médicos. En el primer capítulo, se desarrolla el marco teórico, antecedentes y bases teóricas que aborda la descripción de las variables, sustentos que apoyan a la investigación. En el segundo capítulo, se detalla la problemática y las hipótesis de la investigación. El tercer capítulo se detalla la metodología utilizada que este caso es un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, con alcance correlacional, diseño no experimental – transversal; la técnica utilizada para la recolección de datos es una encuesta con escala de Likert; la población lo conforman los representantes de las droguerías importadoras, siendo 54 MYPE la muestra de investigación. En el cuarto capítulo se presentan los resultados, se realiza un análisis de datos con el apoyo del software SPSS y la confiabilidad del Alfa de Cronbach. Finalmente, en el quinto capítulo se presentan las conclusiones y recomendaciones. De esta manera, bajo los resultados obtenidos, se puede afirmar que existe relación entre la TIC y la Gestión de la Cadena de Suministro. / Supply Chain Management has taken on a great challenge in the global health crisis by having to adapt to new circumstances of the global environment, causing companies to have to respond quickly to different challenges; to this reality is added the importance of Information and Communication Technology as a key ally for the development of processes, thus mitigating the impact caused by the COVID-19. This research seeks to identify the relationship between Information and Communication Technology (ICT) and Supply Chain Management as well as its level of application in medical device importing companies. The first chapter, the theoretical frame of reference, background and theoretical bases are developed to describe the variables that support the research. The second chapter details the problems and hypotheses of the research. The third chapter details the methodology used, which in this case is a quantitative approach, applied, with correlational scope, non-experimental - transversal design; the technique used for data collection is a survey with a Likert scale; the population is made up of representatives of importing drugstores, with 54 small and medium-sized companies as the research sample. The fourth chapter presents the results, a data analysis with the support of SPSS software and the reliability of Cronbach's Alpha. Finally, the fifth chapter presents the conclusions and recommendations. In this way, based on the results obtained, it can be affirmed that there is a relationship between ICT and Supply Chain Management. / Tesis

Durante muchos años, el consumo global de fertilizantes ha mostrado una tendencia positiva, que también se refleja en el sector agrícola peruano. Sin embargo, en Perú el consumo de fertilizantes en kilogramos por hectárea agrícola es muy bajo en comparación con los países de América del Sur, ya que se consumen alrededor de 128 kilogramos por hectárea, cuando la recomendación de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación es de aproximadamente 204 kilogramos por hectárea. hectárea agrícola. Por ello, este problema fue analizado en el contexto del mercado agrícola peruano para determinar las posibles causas raíz, que ayudarían a incrementar el consumo de fertilizantes en el Perú. Se determinó que este problema es causado principalmente por el comercio centralizado de fertilizantes en el departamento de Lima y por la baja importación anual de fertilizantes orgánicos, que impactan directamente en la baja disponibilidad de fertilizantes orgánicos. Por ello, este artículo propone un modelo de cadena de suministro de fertilizantes ecológicos a través de la metodología SCOR para emplear la mejor solución posible que abarque todas las incertidumbres de la disponibilidad de fertilizantes orgánicos en el Perú. Este modelo identificará una mejora en los costos operativos y la rentabilidad para las partes interesadas en esta cadena de suministro. Como resultado final, el proyecta presenta una mejora en la sustentabilidad, la cual se incrementó en 2.8 y sostenibilidad, cuya mejora se incrementó en 3.2 con respecto a la situación actual de la cadena de suministro del floculo. / For many years, the global consumption of fertilizers has shown a positive trend, which is also reflected in the Peruvian agricultural sector. However, in Peru the consumption of fertilizers in kilograms per agricultural hectare is very low compared to the countries of South America, since around 128 kilograms per hectare is consumed, when the recommendation of the United Nations Organization to Agriculture and Food is approximately 204 kilograms per agricultural hectare. For this reason, this problem was analyzed in the context of the Peruvian agricultural market to determine the possible root causes, which would help to increase the consumption of fertilizers in Peru. It was determined that this problem is caused mainly by the centralized trade of fertilizers in the department of Lima and by the low annual import of organic fertilizers, which directly impact on the low availability of organic fertilizers. For this reason, this article proposes a supply chain model for eco-friendly fertilizer through the SCOR methodology to employ the best possible solution that encompasses all the uncertainties of the availability of organic fertilizers in Peru. This model will identify an improvement in operating costs and profitability for stakeholders in this supply chain. As a result, an economic acceptance of the project is obtained since in this case 4 financial indicators were used to determine the economic viability of the project. As a final result, the project presents an improvement in sustainability, which increased by 2.8 and sustainability, whose improvement was increased by 3.2 with respect to the current situation of the floc supply chain. / Trabajo de investigación

Actualmente, los países en vías de desarrollo (PED) vienen siendo blancos de interés de inversión para empresas multinacionales dedicadas al rubro alimentario, estos países cuentan con una amplia oferta de productos alimenticios. No obstante, en el caso de los productos congelados, estos países no suelen ser competitivos, al no contar con la adecuada implementación y gestión de la cadena de frío se obtienen grandes cantidades de desperdicios de comida y, por ende, pérdidas económicas. Perú es considerado un PED por lo cual, pese a tener una importante participación en la oferta de productos pesqueros de la región, no es indiferente a las consecuencias del mal manejo de la cadena de frío y el efecto sobre los márgenes de utilidad de los exportadores. Por ello, para estudiar esta problemática la presente tesis analizó los factores de la cadena de frío que influyeron en la cadena de valor de las empresas peruanas exportadoras de atunes de aleta amarilla congelados a Ecuador durante el periodo 2014-2018. Mediante la metodología con enfoque cualitativo, a través de entrevistas a especialistas del sector y empresas exportadoras de productos congelados. Se pudo determinar que el transporte, almacenaje, uso de tecnologías de información y la participación del estado son las principales variables de interés y relevancia. Asimismo, la trazabilidad sobre el control de temperatura ocasiona una buena gestión de calidad. Se demostró que se debe impulsar y fomentar la industria de frío por parte del gobierno peruano pues la oferta es escasa, por ende, los costos son elevados y hace que el sector no sea atractivo para posibles inversiones. Se recomienda tomar en cuenta para futuros estudios el papel del estado de los PED y su influencia en la implementación de la cadena de frío. / Currently, developing countries have been targets of investment interest for multinational companies dedicated to the food industry. These countries have a wide range of food products. However, in the case of frozen products, developing countries are not usually competitive, as they do not have the proper implementation and management of the cold chain. Large amounts of food waste are obtained and, therefore, economic losses. Peru is considered a developing country for which, despite having an important share in the supply of fishery products in the region, it is not indifferent to the consequences of poor management of the cold chain and the effect on exporters' profit margins. To study this problem, this thesis analyzed the cold chain factors that influenced the value chain of Peruvian companies exporting frozen yellowfin tuna except for livers, roe, and milk to Ecuador during the 2014-2018 period. Through the methodology with a qualitative approach, through interviews with specialists in the sector and companies that export frozen products. It was determined that transportation, storage, use of information technologies, and state participation are the main variables of interest and relevance. Also, traceability on temperature control leads to good quality management. It was shown that the cold industry should be promoted by the Peruvian government since the supply is scarce, therefore, the costs are high and makes the sector unattractive for possible investments. It is recommended to consider for future studies the role of the state of developing countries and their influence on the implementation of the cold chain. / Tesis

El documento trata sobre la gestión de los repuestos en el sector automotriz basado en prácticas Lean de manera sinérgica. La gestión rentable de piezas de repuesto es fundamental para las empresas de fabricación y servicios. Uno de los desafíos más difíciles en la gestión eficaz de piezas de repuesto es gestionar y controlar los niveles de stock, para lograr el mejor nivel de servicio, especialmente en la industria automotriz, que se enfrenta a una gran incertidumbre en la demanda de piezas de repuesto. El objetivo de este proyecto de investigación es desarrollar una propuesta para mejorar el sistema de gestión de inventarios a través de la aplicación de un sistema de revisión continua, la metodología de la cadena de suministro competitiva y la implementación de indicadores clave en los procesos críticos para dar con el problema específico de los bajos niveles de servicio en relación con los niveles industriales óptimos y así aumentar sus beneficios. Luego de aplicar las metodologías anteriores, es posible confirmar los supuestos, lograr las metas planteadas al inicio del estudio y demostrar el cumplimiento de lo anterior mejorando los resultados obtenidos con los indicadores. / The document deals with the management of spare parts in the automotive sector based on Lean practices in a synergistic way. Cost-effective spare parts management is critical for manufacturing and service companies. One of the most difficult challenges in effective spare parts management is managing and controlling stock levels, to achieve the best level of service, especially in the automotive industry, which faces great uncertainty in the demand for spare parts. replacement. The objective of this research project is to develop a proposal to improve the inventory management system through the application of a continuous review system, the competitive supply chain methodology and the implementation of key indicators in critical processes for to address the specific problem of low service levels relative to optimal industrial levels and thus increase your profits. After applying the previous methodologies, it is possible to confirm the assumptions, achieve the goals set at the beginning of the study and demonstrate compliance with the above by improving the results obtained with the indicators. / Trabajo de Suficiencia Profesional

El terminal portuario del Callao es el más importante del Perú, ya que es considerado como la principal conexión del país con el mundo por concentrar diversas operaciones de carga. El servicio de despacho anticipado es una modalidad de despacho aduanero que permite numerar la declaración de la importación antes de que ésta llegue al puerto. Para realizar el despacho anticipado, se deben cumplir con algunos requisitos como, por ejemplo, tener la Declaración Única de Aduanas (DUA) numerada y cancelada, con lo cual se podrá realizar el levante de su mercancía cuando ésta llegue al terminal portuario, en un plazo de 48 horas computados a partir del día siguiente del término de descarga, además de reducir costos. Sin embargo, no todos acceden a este beneficio. Por tal motivo, el objetivo de esta investigación fue identificar cuáles fueron los factores operativos que afectaron al despacho anticipado. Para ello se utilizó un enfoque de investigación cualitativa. Del mismo modo, se realizaron entrevistas, que constaron de 12 preguntas, a 20 trabajadores de las agencias aduaneras, la cual arrojó como resultado que los factores operativos que dificultaron al despacho anticipado de carga contenerizada fueron los trámites burocráticos, así como también la carencia de una infraestructura vial adecuada y la presencia de un parque automotor antiguo de transporte terrestre. En general, estos factores impactaron en sobrecostos y demoras excesivas en el despacho anticipado no pudiendo obtener los beneficios aduaneros. Luego del análisis se brindaron recomendaciones necesarias para poder optimizar la cadena logística. / The Callao port terminal is the most important in Peru, since it is considered the main connection between Peru and the world for concentrating various operations. The advance clearance service is a customs clearance modality that allows the import declaration to be numbered before it arrives at the port; To carry out the early dispatch, some requirements must be met, such as having the Unique Customs Declaration numbered and canceled, with which your merchandise can be released when it arrives at the port terminal, within a period of 48 hours computed at starting the day after the discharge term, in addition to reducing costs; however, not everyone has access to this benefit. For this reason, the objective of this investigation was to identify which were the operational factors that affected the anticipated dispatch. For this, a qualitative research approach was used. In the same way, interviews, consisting of 12 questions, were conducted with 20 workers of the customs agencies, which showed as a result that the operational factors that made it difficult to dispatch containerized cargo in advance were bureaucratic procedures, as well as the lack of a Adequate road infrastructure and the presence of an old land transport vehicle fleet, in general these factors impacted on cost overruns and excessive delays in early clearance, not being able to obtain customs benefits. After the analysis, the necessary recommendations were provided to optimize the logistics chain. / Tesis