When increasing the amount of recycled material in production the input materials are rarely homogenous which results in unavoidable waste streams. Utilizing this waste is of high importance when moving towards a Circular Economy and for firms to keep their circular identity. However, to achieve this, collaborations between firms are crucial. The purpose of this single case study is to develop a road map for how firms can create collaboration to strategically valorize waste streams from circular processes. Through a qualitative study based on 23 semi structured interviews the subject was investigated. The interviews were held in three phases with respondents from four different groups: the case company, potential collaborators, other firms with waste streams as well as subject experts. The interviews were transcribed and analyzed through a thematic analysis resulting in five themes. Moreover, this study resulted in a road map with three gears and multiple steps that companies should follow to create collaboration for valorizing waste streams. The three gears are: Gear 1: Internal preparation, Gear 2: Finding the right partner and Gear 3: Forming the collaboration. The study fills the gap in existing literature regarding the lack of a firm perspective of a concrete road map by which companies can go from producing a waste stream to creating a collaboration to valorize it. Both the managers of a company as well as an assigned person responsible for waste streams can benefit from the road map. Although the road map contains three consecutive gears, the containing steps can be considered individually or partly depending on the company’s circumstances. In addition, companies without circular processes can be inspired from the road map in their work of becoming more sustainable. / När mängden återvunnet material ökar i produktioner är ingångsmaterialen sällan homogena vilket resulterar i oönskade restströmmar. För att röra sig mot en cirkulär ekonomi och för att företag ska behålla sin cirkulära identitet är det av stor vikt att ta tillvara på avfallet. För att uppnå detta är samarbeten mellan företag mycket viktiga. Syftet med denna enfallsstudie är att utveckla en roadmap över hur företag kan skapa samarbeten för att strategiskt valorisera restströmmar från cirkulära processer. Genom en kvalitativ studie baserad på 23 semistrukturerade intervjuer undersöktes området. Intervjuerna genomfördes i tre faser med respondenter från fyra olika grupper: fallstudieföretaget, potentiell samarbetspartner, andra företag med restströmmar samt ämnesexperter. Intervjuerna transkriberades och analyserades genom en tematisk analys som resulterade i fem teman. Studien resulterade därmed i en roadmap bestående av tre växlar och flera steg vilka företag kan följa för att skapa samarbeten för att valorisera sina restströmmar. De tre växlarna är: Växel 1: Interna förberedelser, Växel 2: Hitta den rätta samarbetspartnern och Växel 3: Utforma samarbetet. Studien fyller gapet i den existerande litteraturen då företagsperspektivet i en konkret roadmap som beskriver hur företag kan gå från att producera en restström till att skapa samarbeten för att valorisera den saknas. Ledarna i ett företag samt en designerad person ansvarig för restströmmarna kan få nytta av av roadmapen. Trots att roadmapen består av tre påföljande varandra växlar kan de olika växlarna i roadmapen nyttjas individuellt eller delvis beroende på företagets omständigheter. Därtill kan även företag utan cirkulära processer inspireras av roadmapen i deras arbete att bli mer hållbara.

This study has contributed to the developing concepts of circular economy by assessing circular business models and to test different approaches for circularity in a measurable way. In our current era of time, we stand against environment challenges with a warming planet and resources scarcity. To mitigate the effect of greenhouse gasemissions and to find new more circular solutions to material demand. The developing concept of circular economy is aligned with these goals. In this study the climate impact and profitability of circular business models are investigated using material flow analysis. The result is an assessment of these parameters from a sustainability perspective for product organizations and show that longer lifetime and use period a product has the lower the yearly global warming potential. For profitability the assessment is dependent on more parameters such ascurrent business models, gross margin, raw material, logistics and distribution cost an increased profit is not as strongly connected to lifetime or use. When an increasedcircularity can be accomplished as a complement to current business (withoutsignificant cost increase) there is a possible profit.The study suggests an analysis model for investigate circular strategies in theAssessment model for circular business models. The study contributed to the practical adaptation of circular economy principles providing a suggested analysis framework .By applying circular economy principles and this assessment model it is possible to contribute to a more sustainable future for the system of planet Earth. / <p>2023-06-08</p>

I en värld där tjänstefieringsprocessen blivit alltmer vanlig och där konsumenterna börjar övergå i en förändring från att äga produkter till att i stället äga rätten att använda dem, har flera typer affärsmodeller uppstått som gör detta möjligt. En av dessa är produkt som en tjänst (Product as a Service - PaaS), som är ett relativt nytt koncept där kunden inte äger produkten, utan snarare betalar för tillgången till den. I och med att PaaS är ett relativt nytt fenomen och få studier har gjorts gällande implementationen av PaaS, syftar det här examensarbetet till att undersöka hur företag kan utföra en lyckad implementation av PaaS. Närmare bestämt ämnas följande frågeställningar besvaras: vilka är drivkrafterna och utmaningar för övergången till en PaaS-modell, samt vilka åtgärder måste vidtas och vilka förmågor krävs för att utföra en lyckad PaaS-implementation.  Referensramen är uppbyggd av relevanta artiklar inom områdena tjänstefiering, funktions-försäljning och PaaS. Utöver att förklara och koppla ihop relevanta begrepp beskrivs även de drivkrafter, utmaningar, åtgärder och förmågor som presenterats i tidigare litteratur. Det empiriska arbetet består av en kvalitativ studie där 14 respondenter med relevant kunskap inom ämnet, och som är verksamma inom företag som på något sätt stött på PaaS, intervjuas. Utifrån intervjuerna sammanställs empiriska data för att sedan i analysen jämförs mot den data som beskrivs i referensramen. I analysen resoneras det även om vilka drivkrafter, utmaningar, åtgärder och förmågor som anses vara mest relevanta. Analysen mynnar sedan ut i fyra slutsatser som svarar på frågeställningarna och besvarar syftet kring hur företag kan gå till väga för att lyckas med en PaaS-implementation. Den första slutsatsen är att de främsta drivkrafterna är att komma närmare sina kunder, bredda sitt erbjudande och ökad lönsamhet. Den andra är att de främsta utmaningarna är finansieringen och att det är svårare att sälja tjänster än produkter. Den tredje slutsatsen mynnar ut i att de främsta åtgärderna är att påvisa fördelarna med erbjudandet och att utbilda säljarna i en PaaS-försäljning. Den fjärde och sista slutsatsen kommer fram till att för en PaaS-lösning är det viktigt att inneha förmågor som gör det möjligt att transformera organisationen och paketera PaaS-lösningen, förslagsvis genom att använda insamlade data. / In a world where the servitization process has become increasingly common and where consumers are beginning to transition from owning products to instead owning the right to use them, several types of business models have emerged that make this possible. One of these is Product as a Service – PaaS, which is a relatively new concept where the customer does not own the product, but rather pays for the access to use it. As PaaS is a relatively new phenomenon and few studies have been done on the implementation of PaaS, this thesis aims to investigate how companies can conduct a successful implementation of PaaS. More precisely, the following research questions aims to be answered: what are the driving forces and challenges for a transition to a PaaS-model, and what actions and capabilities are required to perform a successful PaaS-implementation.  The frame of reference is made up of relevant articles in the areas of servitization, function sales, and PaaS. In addition to explaining and connecting relevant concepts, the driving forces, challenges, actions, and abilities presented in previous literature are also described. The empirical work consists of a qualitative study where 14 respondents, with relevant knowledge of the subject, who also are active in companies that have encountered PaaS in some way, were interviewed. The empirical data from the interviews are compiled and later in the analysis compared against data described in the frame of reference. The analysis also discusses which driving forces, challenges, actions, and capabilities are considered most relevant. The analysis is later synthesised into four conclusions that answer the research questions and fulfils the purpose of this thesis. The first conclusion is that the most important driving forces are: getting closer to their customers, broadening their offer, and increasing profitability. The second conclusion is that the main challenges are: financing, and that it is more difficult to sell services than products. The third conclusion is that the main actions are: highlight the benefits of the PaaS-offer and educate the salesforce in PaaS-selling. The Fourth and final conclusion is that the main capabilities are: transforming the organization and packaging the PaaS solution.

Clothing apparel industry contributes to approximately 10% of the total carbon emissions globally which has raised increasing attention to this industry in order to make it more sustainable. To achieve this transition, the fashion industry needs to change its linear model towards circularity and for that matter, business model innovation is an important tool. Circular business models have emerged covering the different aspects of circularity: reuse, repair, refurbish and recycle and are being currently explored by startups and incumbents. This research’s purpose is to analyze and discuss these emerging circular business models from the perspectives and activities of business model innovation of a startup and an incumbent. To support the analysis, an analytical framework was defined, covering the different aspects of circularity and the business models related to them. Interviews with sustainability experts and Swedish fashion companies were carried on understanding their views regarding sustainability and approach when it comes to innovating their business models and to understand their strengths, disadvantages and challenges that they face in adopting these business models. A qualitative analysis based on the analytical framework and the interviews was done, comparing startups and incumbents with regards to the adoption of these emerging circular business models and the increasing complexity when moving outwards through the circularity loops, concluding that startups have strengths which facilitate the adoption of business models inner loops while incumbents can leverage their optimized supply chains and abundant resources for business models in the outer loops which involve more complex processes, like production and recycling. / Klädindustrin bidrar till cirka 10 % av de totala koldioxidutsläppen globalt, vilket har väckt allt större uppmärksamhet för denna industri för att göra den mer hållbar. För att uppnå denna övergång behöver modeindustrin ändra sin linjära modell mot cirkuläritet och för den delen är affärsmodellinnovation ett viktigt verktyg. Cirkulära affärsmodeller har dykt upp som täcker de olika aspekterna av cirkularitet: återanvändning, reparation, renovering och återvinning och utforskas för närvarande av nystartade företag och etablerade företag. Syftet med denna forskning är att analysera och diskutera dessa framväxande cirkulära affärsmodeller utifrån perspektiven och aktiviteterna för affärsmodellinnovation av en nystartad och en dominerande operatör. För att stödja analysen definierades ett analytiskt ramverk som täcker de olika aspekterna av cirkularitet och de affärsmodeller som är relaterade till dem. Intervjuer med hållbarhetsexperter och svenska modeföretag genomfördes för att förstå deras syn på hållbarhet och deras förhållningssätt när det gäller att förnya sina affärsmodeller och för att förstå deras styrkor, nackdelar och utmaningar som de står inför när de anammar dessa affärsmodeller. En kvalitativ analys baserad på det analytiska ramverket och intervjuerna gjordes, där startups och etablerade företag jämfördes med avseende på antagandet av dessa framväxande cirkulära affärsmodeller och den ökande komplexiteten när man rör sig utåt genom cirkularitetsslingorna, och drog slutsatsen att startups har styrkor som underlättar adoptionen av affärsmodeller inre loopar medan etablerade operatörer kan utnyttja sina optimerade leveranskedjor och rikliga resurser för affärsmodeller i de yttre looparna som involverar mer komplexa processer, som produktion och återvinning.

Remanufacturing plays a crucial role in circular business models as it offers a sustainable approach to restoring products while reducing energy and resource consumption. In the automotive industry, remanufactured parts are widely used for spare parts, although their usage is still limited compared to newly produced parts. While remanufacturing is considered environmentally beneficial, it is essential to take into account the impact of reverse logistics practices when assessing the environmental and economic effects of remanufactured parts. This research aims to develop a simulation-based decision support tool for assessing Scania’s aftermarket operations. It evaluates the environmental and economic impact of using remanufactured spare parts compared to newly produced ones. Using agent-based and discrete event methods, the simulation model analyzes the effectiveness of the reverse logistics network in terms of CO2 emissions and cost. The findings highlight the benefits of remanufacturing in terms of cost, CO2 emissions, and material savings compared to new production. These findings support the integration of remanufactured parts into the industry’s circular practices. It enables waste reduction, extends the lifespan of products, and contributes to overall sustainability efforts. The simulation model developed in this study can serve as a valuable tool for decision-makers seeking to evaluate the environmental and economic implications of using remanufactured spare parts.

Corporate spin-offs have been on the rise in recent years and this trend has captured the interest from corporations worldwide who are looking to manage change and innovation in a new and exciting way.  This research includes primary data from case studies conducted through semi-structured interviews and secondary data from previous research around the subject area. Prior research has highlighted the financial aspect of spin-offs as well as university driven spin-offs while this research features learnings from two Stockholm based spin-offs and their views on organizational success and the relationship between the parent company and the spin-off. This research highlights the motives behind introducing a spin-off and how technological advancements has impacted the success of the spin-off.  The findings of this research are underlined by the spin-offs ability to make use of the parent company’s expertise and highly focused business departments which helps the spin-off focus on its core competencies. In addition, the findings suggest that the motives behind introducing a corporate spin-off in 2017 are related to improving the customer experience while making modifications correlated to the cost structure, which most often attracts a new customer segment.  Throughout the research, it was evident that spin-offs often collaborate with external partners hired by the parent company. Because of this, this research provides insights from third party vendors with significant experience in technology startups, operational strategies and spin-off processes.  This research contributes to the field of industrial management by demonstrating local developments in innovation management techniques while also showcasing how consumer trends influences business decisions.

Additive manufacturing (AM) is an immature manufacturing technology which is often considered to have the potential of disrupting the manufacturing industry and many industrial companies are currently investigating how they can position themselves within the AM market. Technological innovations alone are often insufficient to fully exploit the benefits of new technology and requires to be accompanied with business model innovation. Consequently, companies face challenges to find guidance related to the application of AM; what to offer and to whom (value proposition), how to deliver such offering (value creation) and how to capture the profit (value capture) – that is, how to structure an AM business model. Therefore, this research investigates how large incumbent manufacturing companies tackle the emerging AM market from a business model perspective. The research unpacks the common themes within three business model components (value proposition, value creation and value capture) in the context of an AM business model, where theme 5 is contradicted by theory and by several other themes: 1. Immature demand 2. Internal cases as a starting point 3. Knowledge offerings 4. End-to-end solutions 5. Broad customer focus 6. Start in a technology niche, then expand 7. Invest in machines to learn AM 8. Change in designer mindset required 9. Partnerships to drive the AM market forward 10. A shift in power 11. Close customer relations 12. It is a race to the market The research is based on a multiple-case study consisting of 16 interviews at six different companies and two universities. / Additiv tillverkning (AM) är en omogen tillverkningsteknik som anses ha potential att kraftigt påverka den tillverkande industrin och många företag närmar sig nu AM för att undersöka hur de kan ta en stark position på marknaden. Teknologiska innovationer i sig är ofta otillräckliga för att till fullo utnyttja fördelar med ny teknik och därför krävs även innovation av affärsmodeller. Det kan vara svårt för företag att hitta argument och stöd för hur en affärsmodell inom AM ska struktureras, det vill säga avgöra vad som ska erbjudas och till vem (value proposition), hur erbjudandet ska levereras (value creation) och hur vinsten ska tillvaratas (value capture). Därför undersöker den här studien hur stora tillverkande företag möter den växande AM-marknaden utifrån ett affärsmodellsperspektiv. Forskningen påvisar gemensamma teman inom tre affärsmodellskomponenter (value proposition, value creation, value capture) i en AM-kontext, där tema 5 motsägs både av teorin och av flera andra teman: 1. Omogen efterfrågan 2. Starta med interna uppdrag 3. Kunskapserbjudanden 4. Helhetslösningar 5. Brett kundfokus 6. Börja i en tekniknisch, expandera sedan 7. Investera i maskiner för att bygga kunskap 8. Behov av förändring i designers tankesätt 9. Partnerskap för att driva AM-marknaden framåt 10. Maktpositionen skiftar 11. Nära kundrelationer 12. Det pågår ett race till marknaden Forskningen är baserad på en multipel fallstudie som inkluderar 16 intervjuer på sex olika företag och två universitet.

The circular economy (CE) has been identified as a catalyst in sustainable development and economic growth that has the potential to move society from the traditional linear model of resource consumption in the form of take-make-waste to an innovative circular model in the form of reduce-reuse-recycle. Transitioning from the linear economy to the CE requires changes in four areas: material and product design, business models, global reverse networks and enabling business environments. This study considers the financing needs of CE companies as a result of business model changes. Through the case studies of Ragn-Sellsföretagen AB and Inrego AB, analysed with secondary data from ING Bank and primary data collected through semi-structured interviews with the case companies, this research sheds more light on the financing needs of circular economy companies and how they are financed. Findings from this research suggest that the financing needs of circular economy companies depend on the value proposition of the company. In accordance with the pecking order of capital structure, all financing needs of the companies studied are financed from internal sources, particularly retained earnings before external debt financing is accessed. Findings indicate the willingness of banks to finance circular economy companies. The results of this research suggest that the circular economy companies studied do not need financial support from the government or its agencies to succeed even though favourable laws are welcomed. They report that their long-term success depends on their ability to remain innovative in their business models, aligning with Schumpeter’s creative destruction model.

Following an increased transport activity, higher rates of intermodal transportation is seen as a possible way to a more sustainable transportation industry. Efficient and digitalized communication flows between actors can lead to improved flexibility and reliability, thus contributing to a more competitive service and higher utilization of intermodal transportation. However, as of today, the industry is experiencing barriers regarding digitalization. The purpose of this study is to investigate communication flows between intermodal transportation actors and explore the potential of digital transformation to increase utilization of intermodal transportation. The study includes a mapping of communication flows at Stockholm Norvik Port as well as an analysis of barriers and development. The mapping is presented as two figures, one for import of goods and one for export of goods. The figures show the container moves and the type of communication between actors. Based on current state and qualitative data collected through interviews, barriers and developments of communication flows are identified. The study shows that communication flows are still characterized by manual processes. Automating communication flows would reduce the number of human errors and inefficiencies, leading to improved reliability and flexibility within the system. The barriers found to hamper digitalization are mainly related to the themes of low willingness, size of investment, system integration, data security, and a lack of cooperation between actors. Implementing new technologies will not be utilized effectively unless all actors adapt. The study identifies an overall low digital maturity among the actors. When discussing technological developments, the actors show reliance on current business models, limiting the way technologies are developed and implemented, leading to risk of missing potential value. / En ökad nyttjandegrad av intermodal transport ses som en potentiell lösning till de hållbarhetsproblem som kommer av en ökad transportaktivitet. Effektiva och digitaliserade kommunikationsflöden mellan aktörer kan leda till förbättrad reliabilitet och flexibilitet och därmed bidra till en mer konkurrenskraftig tjänst och högre nyttjandegrad av intermodal transport. I dagsläget upplever dock branschen barriärer gällande digitalisering. Syftet med den här studien är att undersöka kommunikationsflöden mellan intermodala transportaktörer och utforska vilken potential digital transformation har för att öka nyttjandegraden av intermodal transport. Studien består av en kartläggning av kommunikationsflöden kring Stockholm Norvik Hamn och en analys av barriärer och utvecklingspunkter. Kartläggningen presenteras som två figurer, där den ena visar importflöden och den andra exportflöden. I figurerna visas hur containrarna förflyttas och vilka kommunikationssätt som används mellan aktörerna. Baserat på nuläget och data insamlad genom kvalitativa intervjuer är barriärer och utvecklingspunkter identifierade. Studien visar att kommunikationsflödena fortfarande till stor grad karaktäriseras av manuella processer. Genom att automatisera kommunikationsflödena skulle man kunna minska antalet fel till följd av mänskliga faktorer och ineffektiviteter, vilket skulle leda till förbättrad reliabilitet och flexibilitet i systemet. De barriärer som hindrar digitalisering är i huvudsak relaterade till temana låg vilja, investeringsstorlek, systemintegration, datasäkerhet och brist på samarbete mellan aktörer. Implementering av nya teknologier kommer inte att användas effektivt om inte alla aktörer anpassar sig. Studien identifierar en genomgående låg digital mognad för aktörerna, vilket tydliggörs genom hur de visar tilltro till nuvarande affärsmodeller. Detta begränsar hur teknologierna utvecklas och implementeras, vilket leder till att de riskerar att missa potentiellt värde.

The aim of this project is to investigate the influence of AI on CBMs, specifically focusing on the aggregated dimensions of value proposition, value creation and delivery, and value capture. This study employs a qualitative research design inspired by a deductive approach. A systematic literature review was conducted from scientific articles. Interviews with manufacturing companies and AI experts are also utilized to enrich understanding and validate the theoretical model. A thematic analysis was conducted to extract and examine patterns and themes and from that a framework has been developed about how AI influences the circular business values of value proposition, value creation and delivery, and value creation. The key enablers and challenges are outlined, categorized into three main groups: Technological, Organizational, and Environmental factors. The conclusion is that AI enables CBMs in manufacturing by optimizing materials, enhancing predictive maintenance, improving recycling processes, and enabling dynamic pricing models. Key enablers include robust AI infrastructure, organizational support, and regulatory frameworks. Challenges encompass inadequate infrastructure, data issues, and skill shortages. Competitive pressures and regulations drive adoption but also pose hurdles.