The project was carried out in cooperation with the department of product development IOS at IKEA. The work included improvements of a new existing product that Ikea soon will release on the market, Observatör, a wall bracket for flat screens. The product is supposed to fulfil the needs within this market for IKEA. However, since Ikea was not satisfied with it, our work was to carry out the improvements that were specified in the beginning of the project. Another task in the project was to develop a side-product that is supposed to be used together with Obeservatör for storage of DVD/decoders. The project included labour as problem definition to final technical drawings and a prototype. In the project start information was gathered to understand the current market and its competition. The next step was to start solving the problem in a creative way through brainstorming and concept drawings. When the final concepts were chosen they were developed into final solutions with technical drawings. The final result meets the main requirements that were stated in the beginning of the project. The wall bracket is now in two main parts that will make the assembly on the wall easier, the joints between the parts and the shafts works smother at the same time as the demands for tilt, rotation etc. works successfully. The final result is two user friendly products, Observatör and storage for DVD/decoders that have the same interface so the costumer easy can see that they are supposed to be used together.

Miljöledningssystem används av företag och organisationer världen över. Syftet med den här studien är att undersöka hur företag som är certifierade enligt ISO 14001 arbetar att uppfylla standardens krav på ständig förbättring. De övergripande frågeställningarna handlar bland annat om hur företagen arbetar med och mäter ständig förbättring av miljöprestanda. Hur företagen ser på utvecklingsbehovet av metodik för uppföljning av miljöprestanda. Samt vad det blev för skillnader för dem att vara certifierade enligt den nya ISO-standarden (ISO 14001:2004) jämfört med den gamla (ISO 14001:1996). För att få svar på dessa frågor har intervjuer genomförts på 10 företag. Företagen arbetar med att säkerställa att det blir en ständig förbättring genom att arbeta med miljömål och avvikelsehanteringen. Några av respondenterna påpekar att det kan vara svårt att mäta ständiga förbättringar. Företagen upplevde inte att det hade blivit någon större skillnad för dem att certifieras enligt den uppdaterade ISO 14001 standarden. Det råder delade meningar om utvecklingsbehovet av metodik för uppföljning av miljöprestanda. Respondenterna är överlag nöjda med företagens arbete med ständig förbättring.

Dålig kommunikation, uteblivet samarbete, dåliga alternativa lösningar till resenärerna vid trafikstörningar gör att resenärerna riskerar att bli missnöjda. Följden kan bli att tågtrafiken tappar resenärer. Varje trafikhuvudman är ansvarig för resenärerna. Formen på trafikavtal mellan trafikhuvudmännen och järnvägsföretag skapar en struktur på ansvarsfördelningen av olika komponenter. Jag har studerat problematiken genom intervjuer och enkätundersökningar hos Danske Statsbaner (DSB i fortsättningen) Småland AB där jag jobbar som trafikledare. Jönköpings länstrafik (JLT i fortsättningen) förhåller sig till DSB Småland med ett trafikavtal. Hos JLT fick jag möjligheten att intervjua trafikledare hos Jönköpings länstrafik samt studera kopior på kundklagomål. Men eftersom helheten inte enbart handlar om just DSB Småland och Jönköpings länstrafik, har jag valt att ta med mig åsikter från Deutsche Bahn (DB i fortsättningen) Regios trafikledning. Utifrån all information som jag har samlat med hjälp av engagerade människor i de olika organisationerna, dokumentation från den valda organisationen, DSB Småland och egna erfarenheter, har jag kommit fram till följande: Enskilt ansvarstagande och gemensamt ansvar över organisationsgränserna behövs. Idag saknas detta vilket kan resultera i att varje organisation arbetar för att rädda sig själv utan att titta på helheten och den gemensamma nämnaren – resenären. Med starkare enskilt ansvarstagande och gemensamt ansvar över organisationsgränserna kommer helheten att handla om just resenären, samtidigt som det kan leda till resursbesparingar. Samarbete mellan organisationerna behövs, det existerar inte idag. Utan organiserat samarbete är risken att varje organisation begränsar sig till det som står i avtalet med länstrafiken utan att intressera sig för resenären. Ju mer samarbete mellan organisationerna desto fler nöjda kunder. Kommunikationen mellan organisationerna om uppkomna problem är bristfällig idag. Dålig kommunikation mellan organisationerna leder till slöseri av miljöresurser och andra tillgångar, samt till missnöjda kunder. Tydligare och djupare kommunikation ger samtliga organisationer möjlighet till utökat antal resande, sparade resurser och ökad hållbarhet i tågtrafiken. För att uppnå bättre kvalitet i tågtrafiken, mer hållbar tågtrafik, starkare samarbete och bättre kommunikation, behövs det erfarenhetsutbyte mellan de operativa arbetsledningarna i varje organisation. / Passengers get dissatisfied because of poor communication and bad co-operation between railway companies. The alternative solutions to the passengers at the traffic disruptions are not the best, which causes traveler dissatisfaction. The risk is that passengers choose other ways of transport. Each transport organizer is responsible for the passengers. The form of the operating agreements between transport authorities and rail companies creates a structure for the responsibilities of the different components. This is also part of the problem leading to unhappy customers. I have studied this problem through interviews and surveys at DSB Småland where I work asa traffic controller. Jönköping County relates to the DSB Småland with a contract. I have hadthe opportunity to interview dispatchers in Jönköping County and to take part of customer complaints. But the big picture is not only about DSB Småland and Jönköping County. Consequently I have chosen to also include opinions from the DB-Regional traffic. Dedicated people from the different organizations have helped me to collect the information needed. Documentation of the selected organization the DSB Småland and my personal experience has helped me to formulate some conclusions: Individual responsibility and mutual responsibility across organizational boundaries is important and it does not exist today. That may result in each organization working to save itself without looking at the big picture. Greater individual responsibility and collective responsibility across organizational boundaries will lead to focus on the passengers and it can result in saving resources. Collaboration between organizations, which does not exist today, is needed. Without organized cooperation, the risk will be that each organization can be held to the agreement with the county traffic without any further interest towards the traveler. The more cooperation between the organizations, the more satisfied customers. Communication between the organizations on the problems encountered needs to be improved. Poor communication between organizations leads to waste of environmental resources and other assets, and leads to dissatisfied customers. Better communication gives all organizations the possibility of increasing the number of passengers, to save resources and leads to increased sustainability in train traffic. It takes exchange of experiences between railway companies to achieve better quality of train services, more sustainable rail services to all, stronger collaboration and deep and straightforward communication.

<p>The project was carried out in cooperation with the department of product development IOS at IKEA. The work included improvements of a new existing product that Ikea soon will release on the market, Observatör, a wall bracket for flat screens. The product is supposed to fulfil the needs within this market for IKEA. However, since Ikea was not satisfied with it, our work was to carry out the improvements that were specified in the beginning of the project. Another task in the project was to develop a side-product that is supposed to be used together with Obeservatör for storage of DVD/decoders.</p><p>The project included labour as problem definition to final technical drawings and a prototype. In the project start information was gathered to understand the current market and its competition. The next step was to start solving the problem in a creative way through brainstorming and concept drawings. When the final concepts were chosen they were developed into final solutions with technical drawings.</p><p>The final result meets the main requirements that were stated in the beginning of the project. The wall bracket is now in two main parts that will make the assembly on the wall easier, the joints between the parts and the shafts works smother at the same time as the demands for tilt, rotation etc. works successfully. The final result is two user friendly products, Observatör and storage for DVD/decoders that have the same interface so the costumer easy can see that they are supposed to be used together.</p>

Vi fick i uppdrag av Aros Industrikonsult AB att ta fram ett presentationsmaterial för en av deras tjänster, frekvensstudien. Frekvensstudien är ett effektivitetsförbättringsverktyg som kan användas för att utvärdera hur effektivt tiden utnyttjas i en viss verksamhet. För att skapa underlag till en analys av frekvensstudien som verktyg genomförde vi två frekvensstudier. Frekvensstudien är ett statistiskt datainsamling- och sammanställningsverktyg. Studiens planeras genom att avläsningsbaser utses och aktiviteter kodas. Under studien genomförs avläsningar med ett givet tidsintervall, exempelvis en gång per minut. Vid varje avläsning registreras vad som händer vid ett visst tillfälle på en slumpvis utvald avläsningsbas (t.ex. operatör eller maskin). Detta skapar ett statistiskt underlag som kan sammanställas på en mängd olika sätt vilket möjliggör analys av den del i verksamheten som önskas. Detta kompendium innehåller dessa två studier med tillhörande rapporter, en sammansällande rapport som utvärderar frekvensstudien samt det slutliga presentationsmaterialet. Rapporten visar att frekvensstudien är ett mycket flexibelt och användbart verktyg för att göra en nulägesanalys av verksamheten. Den kan användas inom många olika verksamheter och ger en tydlig bild över var styrkorna och svagheterna finns. / We were assigned by Aros Industrikonsult AB to produce a presentation material for one of their products, the frequency study, to be used for marketing purposes. The frequency study is an efficiency tool which can be used to evaluate how efficient the time is being utilized in a given operation. In order to develop material for analysis of the frequency study we performed two studies. The frequency study is a data collection- and compilation tool. The study is initiated by coding read-off objects and activities. During the execution of the study read-off is performed at a given interval, e.g. once a minute. At every read-off the activity is registered at a randomly selected read-off object (e.g. operator or machine). This will create a statistic data base which can be combined in many ways to present desired information. This report contains the two performed frequency studies with corresponding reports, a compilation report were we evaluate the frequency study and the final presentation material. This report concludes that the frequency study is a very flexible and effective tool to evaluate current situation at a given operation. It can successfully be used at a wide variety of operations and does provide a clear picture of the strengths and weaknesses of a given operation.

No description available.

No description available.

In today’s society companies facing increasingly challenges, competition and customer demands are constantly increasing. This has led to the traditional production approach no longer being sustainable. A philosophy that has been developed to meet these new types of manufacturing requirements is Toyotas Lean Manufacturing. Lean manufacturing was only meant for the car industry at first but has now been adopted by all types of manufacturing even in the public sector such as hospitals.  The purpose with this report is to increase the profitability in manufacturing of compressor bladethrough Lean philosophy and methods. Using Lean methods to identify unnecessary cost in the process means no big investment is required to increase profitability.  The goal of the report is to first identify problem areas in today’s manufacturing process and then come up with improvement suggestions enabling the company to lower their cost.  The work was done with an empirical data collection of qualitative and quantitative data through Interviews, observations, measurements and data analysis. The largest amount of data comes from primary data collected during the project. Secondary data such as inventory values ​​and manufacturing data were taken from the company database. Mapping of the current state shows that only a small part of the actual lead time is value-increasing time for the product and the time the customer is willing to pay for. Several problems and Muda were identified in the manufacturing process that causes non-value-increasing time. Based on the analyses, the most serious problem was defined as overproduction. The solution to overproduction was a Kanban system with Supermarket inventory. With the introduction of this new production and inventory planning system, the return on bonded capital in the internal stock would increase by approximate 127%. By releasing the bound capital, an investment for purchase of machine parts that reduces the set-time can be made.

North Compass Windows i Göteborg är ett företag med strategin engineer to order. En kundorder tas emot och leverantören tillhandahåller det skräddarsydda fönstret och veckor senare monteras produkten av North Compass Windows på önskad plats. Denna fallstudie kommer att undersöka möjligheterna att effektivisera transporter från leverantören. Den baseras på att minska leveranstiden till många av företagets kunder. Följande uppsats kommer också att undersöka hur företagets lönsamhet kan påverkas av de föreslagna förbättringarna. Inledningsvis utvärderas olika lösningar på transportuppsättningen. En viktig faktor för förbättringsarbetet är att minska leveranstiderna och då själva ledtiden. Det snabbaste sättet för godstransporter är verkligen inte det billigaste, detta kommer studien också att beakta förslag till förbättringar. Kundservice är en central punkt som utvärderas och vikten av att uppnå sina kunders krav och erbjuda en bra leveransservice. Målet är att effektivisera företagets planering och hantering av transporter. Genom detta kommer de göra företaget mer konkurrenskraftigt på marknaden. I studien anses användning av expressleveranser vara det bästa alternativet. Kunden får betala mestadels av transporten, och leveranstiden förkortas med mer än 50%. Tanken är att fånga upp de kunder på marknaden som har en stramare tidsram för sitt projekt. / North Compass Windows in Gothenburg is a company with the strategy engineer to order. A customer order is received and the supplier provides the tailor made window and weeks later the product is assembled by North Compass Windows at a desired location. This case study will look at the possibilities of making transports from the supplier even more efficient. It is based on the request of shorter delivery time made by many of the company’s customers. The following paper will also investigate how the profitability of the company can be affected by the suggested improvements. Initially different solutions to the transportation setup will be evaluated. A major factor in reducing delivery lead times. The fastest way of goods transportation is certainly not the cheapest, this is what the study will also consider when suggesting improvements. Customer service is a key point that is evaluated and the importance of achieving its customers requirements and offering a good delivery service. The goal is to streamline the company's planning and handling of transports. Through this, they will make the company more competitive in the market. This means that the company's image is improved by proving that they are versatile, safe and precise. The paper concludes that using express delivery is the best option. The customer would pay majority of that expense and through this the delivery times can be cut down by more than 50%. By offering this solution the company can attract customers whose dealing with a shorter time frame.

Detta examensarbete har gjorts under vårterminen 2022 i företaget Industriverken Plåt &amp; Emalj AB i Ronneby. Examensarbetet handlar om att effektivisera produktionsflödet genom att använda Leans grundprinciper. Arbetet är ett förbättringsprojekt  där två olika serie volymer  undersöks i produktion.    Industriverken är ett underleverantörsföretag som tillverkar plåtdetaljer inom olika affärsområden som energi, industri och fordon där bara energi som kommer berör detta examensarbete. Genom att tillämpa en värdeflödeskartläggning på det nuvarande tillståndet kan man tydliggöra arbetet för att identifiera brister som finns i flödet och därefter åtgärda bristerna.    Arbetet inleddes med att samla in data genom intervju, observationer och företagets affärssystem. Därefter studerades nuvarande tillståndet av produktionen, där två olika serier volymer uppföljdes och sedan skapades värdeflödeskartläggning för nuvarande tillstånd.    Resultatet som togs fram från värdeflödeskartan visade det sig att långa väntetider, ställtider samt icke värdehöjande aktiviteter förekom ofta i produktionen. Brist på arbetsstandardisering var även ett problem där det inte fanns arbetsstandard för medarbetarna. Detta riskerar till att fler fel uppkommer hos maskiner samt att takten i de olika arbetsavdelningarna blir obalanserad.    Examensarbete är ett förbättringsarbete som inte bara handlar om att undersöka problemen, men även att finna sig relevanta metoder och lösningar som kan implementeras och därefter dra en slutsats om den föreslagna lösningen och metoden kan bidra till förbättring. Alla chefer och personal från företaget var villiga att hjälpa till med den valda metoden och lösningen, vilket visar att chefer och personalen strävar efter förändring.