A integração comercial entre países vem ocorrendo através de negociações multilaterais e acordos regionais. As teorias de comércio internacional dizem que as primeiras provocam aumento de bem-estar. Entretanto, não há consenso sobre os efeitos dos segundos. O papel deste trabalho é justamente avaliar os impactos de dois acordos comerciais, o Mercosul e o Nafta, sobre dois critérios de bem-estar, a criação e o desvio de comércio. Isso é feito através da estimação de equações gravitacionais para dados em painel, com a inclusão de variáveis dummy para captar a relação intra e extra-bloco, conforme metodologia apresentada por Endoh (1999). Os resultados apontaram que não ocorreu criação de comércio em ambos os acordos. O Nafta foi seguido por desvio de comércio e o Mercosul apresentou dificuldades na mensuração do mesmo. / The commercial integration between countries has been taking place through multilateral negotiations and regional agreements. Economic theories of international trade say that the first one improves welfare. However, there is no consensus about the second one. The aim of this dissertation is just to evaluate the effects of two agreements, Mercosur and Nafta, on two concepts of welfare, trade creation and trade diversion. This is done through the estimation of gravity equations by panel data methods, with dummy variables to detect intra-bloc and extra-bloc relations, according to the methodology of Endoh (1999). The results suggested that trade creation has not occurred in both agreements. Nafta was followed by trade diversion and Mercosur presented difficulties in measuring this component.

A presente tese tem por objetivo desenvolver um estudo comparativo entre Brasil e Argentina no que se refere à implementação do Novo Acordo de Capitais da Basiléia publicado em 2004. Nesse sentido as legislações divulgadas pelos dois países sobre o tema foram analisadas. A metodologia utilizou documentos oficiais que tratam do tema da Basiléia e da integração financeira no âmbito do MERCOSUL. Adicionalmente foi utilizado o software estatístico SPSS para geração de demonstrativos gráficos do índice de Basiléia das instituições financeiras nos dois países. A tese constata que a implementação de Basiléia II foi importante para a discussão regulatória no âmbito do sistema financeiro dos países, mas não foi suficiente por conter a crise em curso. As exigências de adequação de capital encontradas em Basiléia II e na legislação de cada país podem contribuir para aumentar a solidez e estabilidade das instituições financeiras nos dois países, desde que sempre acompanhadas de supervisão constante e intervenção estatal nos momentos de crise. A tese também constata a existência de iniciativas de harmonização regulatória do setor financeiro no âmbito do MERCOSUL e neste sentido a implementação das diretrizes do Novo Acordo poderá interferir positivamente num processo futuro de integração financeira. / The present thesis develops a comparative study between Brazil and Argentina regarding the implementation of the New Basel Capital Accord published in 2004. In this sense, publications aiming this subject were analyzed for both countries. Official documents dealing with Basel as well as financial integration in MERCOSUL were used. In addition, measurements of Basel index for financial institutions of both countries were obtained and compared . Results evidence that, although Basel II implementation was important for financial systems regulation, it was not responsible to restrain ongoing crisis. Capital requirements found in Basel II and legislation of each country can contribute to increase financial institutions´ stability and must be followed by constant supervision and state intervention at moments of crisis. Results also evidence regulatory harmonization initiatives of financial sector in the scope of MERCOSUL, and in this sense the implementation of the New Accord, will be able to intervene positively with a future process of financial integration.

Made available in DSpace on 2017-07-10T19:07:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERT Fabrizio FINAL2.pdf: 1397899 bytes, checksum: a9889067e8b8d13db73ec96ae6279f0e (MD5) Previous issue date: 2014-03-14 / This work aims to analyze the legal regulation of labor relations taken in the core of regionalization processes undertaken through economic integration. We intend to demonstrate that the fundamental freedoms upon which are laid down the economic integration, in particular the free movement of workers, are not human freedoms, but derivation of the reification of human relations. Although the main backdrop is the MERCOSUR, other regionalization scenarios are also part of the analysis. To make the diagnosis of the legal texts of economic integration of MERCOSUR, it starts from the Lukacsian conception of reification, using a critical perspective on regulatory texts that rule the labor relations in this economic bloc. Therefore, concepts of Marxian alienation and Weberian rationalization lead to understanding of this analysis. There is still an approach from a historical perspective about the formation of rights reified as a result of the implementation of the capitalist and its regional and global expansion. / O presente trabalho tem por objeto a análise da regulamentação jurídica das relações de trabalho tomadas no bojo dos processos de regionalização empreendidas por meio de integração econômica. Pretende-se demonstrar que as liberdades fundamentais sobre as quais se assentam a integração econômica, em especial a livre circulação de trabalhadores, não são liberdades humanas, mas sim derivação da reificação das relações humanas. Embora o pano de fundo principal seja o MERCOSUL, outros cenários de regionalização fazem parte também da análise. Para proceder à análise dos diplomas jurídicos que regem a integração econômica do Mercado do Sul, parte-se da concepção lukacsiana de reificação, utilizando-a em perspectiva crítica aos textos normativos que regem as relações de trabalho no bloco econômico. Para tanto, concorrem os conceitos marxiano de alienação e weberiano de racionalização. Há ainda uma abordagem, sob uma perspectiva histórica, da formação dos direitos reificados em decorrência da implementação do sistema capitalista e de sua expansão regional e global.

Orientador: Fernando Sarti / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-19T00:49:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rossi_CharlesBorges_M.pdf: 2694770 bytes, checksum: 94a5a7a1c11e04ab3c53eb3659baced2 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Nas últimas décadas as transformações na economia mundial apontam para a crescente importância de três fenômenos. Em primeiro lugar, o aumento do dinamismo das economias emergentes em contraposição à estagnação dos mercados desenvolvidos. Em segundo, o aprofundamento do processo de integração de mercados, sob o ponto de vista comercial e produtivo, acirrando a concorrência entre as corporações que atuam em mercados diversos. Por fim, em parte como resposta ao fenômeno anterior, as estratégias corporativas focam cada vez mais no atendimento das demandas locais e regionais, enfraquecendo a utilização dos princípios da produção em massa próprias do fordismo e das teorias associadas ao taylorismo. Nesse contexto, esse trabalho toma como objeto a indústria automobilística instalada no MERCOSUL para analisar a evolução recente da sua inserção internacional, apontando para as estratégias adotadas pelos principais players e para os resultados obtidos em termos de produção, vendas e investimentos durante a década de 2000. Destaca-se a caracterização do ambiente competitivo internacional e o papel das políticas públicas para descrever como a indústria regional se inseriu nesse ambiente / Abstract: Over the last decades, changes in the World Economy point to the growing importance of three phenomena. First, the increasing dynamism of emerging economies as opposed to stagnation in developed markets. Second, the deepening integration of markets, from the commercial and productive point of view, making competition grow between corporations that operate in different countries. Finally, partly as a response to the previous phenomenon, corporate strategies increasingly focus on meeting local and regional demands. In this context, this essay focus on the automotive industry in MERCOSUR in order to analyze recent developments in its international insertion, pointing to the strategies adopted by major players and the results obtained in terms of production, sales and investments during the 2000s. The competitive environment and the role of public policy are stressed to explain how the regional industry has evolved internationally in terms of its competitive insertion / Mestrado / Ciências Economicas / Mestre em Ciências Econômicas

Orientador: André Martins Biancareli / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-19T23:40:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cia_EliaElisaMancini_M.pdf: 1503293 bytes, checksum: 149894507c497833974fe3af096886f3 (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: Esta dissertação se insere na temática mais ampla do processo de integração da América do Sul, com foco a partir da segunda metade da década de 2000. O objeto de estudo do presente trabalho é o Banco do Sul que, lançado como um importante mecanismo de cooperação financeira, passou por um longo processo de criação e, até o fim de 2011, ainda não havia iniciado suas operações. Nesse sentido, além de analisar todo o processo de negociação do Banco do Sul, o trabalho também consiste em discutir outras importantes questões. A primeira delas é a existência de diferentes projetos financeiros regionais na América do Sul, que se refletiu em divergentes posicionamentos na fase de criação do Banco do Sul. Outra questão refere-se ao papel que os diferentes mecanismos de cooperação financeira podem assumir, sendo possível, assim, compreender os fundamentos dos impasses relativos ao Banco do Sul. Parte-se de uma análise teórica dos processos de integração regional, concluindo-se que não haveria apenas um conceito definido sobre este movimento, mas duas grandes interpretações: uma de cunho "liberal" e outra "desenvolvimentista". Enquanto a primeira concepção estaria fundamentada nas relações comerciais e na abertura financeira, na concepção desenvolvimentista, a integração envolveria múltiplas dimensões, com propostas específicas de fortalecimento da dimensão financeira na esfera regional, através da criação de mecanismos de cooperação financeira com atuação sub-regional ou regional. A análise também passa por verificar as concepções predominantes nas distintas fases do processo integracionista na América do sul, focando no período iniciado a partir de-2003, denominado de "pós-liberal". Neste contexto, explora-se a emergência de governos com propostas "anti-liberalizantes", defendendo diferentes projetos de integração para a região. Neste ponto, levantam-se as principais questões relativas às políticas externas dos países a fim de compreender qual tem sido o posicionamento dos governos em relação à integração na região, especialmente, da esfera financeira. Aprofunda-se, então, em um estudo sobre os mecanismos de cooperação financeira, apresentando-os em três frentes: os mecanismos de financiamento de curto prazo, de financiamento do desenvolvimento e da cooperação macroeconômica. O objetivo é compreender o papel a ser desempenhado pelos bancos de desenvolvimento, atuando no nível regional e sub-regional. No último capítulo, se faz uma retomada do histórico do Banco do Sul, desde sua criação até o levantamento dos principais dilemas de sua criação e das perspectivas de seu funcionamento / Abstract: This dissertation is part of the broader theme of the recent process of integration in South America, characterized by the phenomenon of "post-liberal regionalism". The study object of this work is the Bank of the South, launched as an important mechanism of financial cooperation, went through a long process of creation, and yet, has not began operations. Besides the analysis of the entire process of creation of the Bank of the South, the work also discusses other important issues. The first one is the existence of different regional financial projects in South America, reflected by different positions assumed by the governments along the creation process of Bank of the South. Another matter concerns the role that different mechanisms of financial cooperation may take, so it can be possible to understand the fundamentals of deadlocks on the Bank of the South. It starts with an analysis of the processes of regionalization of the recent period, starting from the 1980s, concluding that there are two major interpretations: a stamp of "liberal" and other "developmental". While the first perspective is based on trade relations and financial openness, the developmental one relies on multiple dimensions, with specific proposals for strengthening the financial dimension at the regional level through the creation of mechanisms for financial cooperation. The analysis also involves raising the views prevailing in the different phases of the integration process in South America, focusing on the most recent period, called "post-liberal". In this context, it explores the emergence of governments with "anti-liberal" policies, advocating different integration projects for the region. At this point, the major issues concerning the foreign policies of the countries are identified in order to understand what has been the position of governments concerning to regional integration, especially in the financial sphere. The study deepens in a study on the mechanisms of financial cooperation, presenting the financial mechanisms in three main categories: mechanisms of short-term, development financing and macroeconomic cooperation. The goal is to understand the role played by development banks, acting at the regional and subregional levels. In the last chapter, there is an historic approach of the Bank of the South in addition to a survey of the main dilemmas of its creation and the prospects for its operation / Mestrado / Ciências Economicas / Mestre em Ciências Econômicas

Submitted by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2012-10-08T13:20:26Z No. of bitstreams: 1 000089454.pdf: 4656444 bytes, checksum: c4598123f1eb8164aa8f302292a62068 (MD5) / Approved for entry into archive by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2012-10-08T13:23:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000089454.pdf: 4656444 bytes, checksum: c4598123f1eb8164aa8f302292a62068 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-10-08T13:24:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000089454.pdf: 4656444 bytes, checksum: c4598123f1eb8164aa8f302292a62068 (MD5) Previous issue date: 1968 / O presente 'paper' tem por objetivo dar uma visão global das principais formulações, elaboradas no campo teórico, a respeito de uniões aduaneiras. Conquanto seja bastante extensa a literatura existente, acha-se ela espalhada por um sem número de artigos de revistas e periódicos, existindo poucos compêndios específicos sobre o assunto. O trabalho será dividido em duas partes na primeira ocupar-nos-emos dos aspectos teóricos da integração, e na segunda tentaremos mensurar os principais efeitos econômicos da integração. A primeira parte deste trabalho consta de sete seções. Nas duas primeiras nos ocuparemos da apresentação dos postulados da teoria pura do comércio internacional e dos efeitos da introdução das tarifas. Estas seções objetivam facilitar a compreensão do problema da abolição das barreiras. A terceira tratará das reduções tarifárias em bases discriminatórias e não discriminatórias, para em seguida, na quarta seção, analisarmos a estrutura teórica de Viner. As duas seções seguintes preocupar-se-ão com problemas que têm recebido grande atenção dos diversos estudiosos: a complementaridade e similaridade (ou rivalidade), e o dimensionamento da união. E finalmente, a última, apresentará algumas conclusões teóricas.

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2018-06-05T18:14:51Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 869690 bytes, checksum: f59195e4dda520de4da03be5ed94ae39 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-05T18:14:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 869690 bytes, checksum: f59195e4dda520de4da03be5ed94ae39 (MD5) Previous issue date: 2018-01-15 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Os processos alfandegários ineficientes e onerosos, infraestruturas tecnológica e logística deficientes e um ambiente comercial e institucional excessivamente burocrático e lento, contribuem para elevar o custo de comércio entre as economias. O Acordo de Facilitação de Comércio (AFC), ratificado em fevereiro de 2017, foi proposto com o objetivo reduzir esses custos, ao harmonizar e simplificar os processos comerciais, mediante medidas que facilitem o fluxo de mercadorias entre as fronteiras. O Brasil é membro da OMC e signatário desse acordo, portanto, deve se adequar às suas exigências propostas. Os trabalhos que abordam essa temática se concentram em avaliar o impacto das medidas de facilitação sobre os fluxos de comércio. De maneira diferente, este estudo avalia o efeito dessas medidas sobre os custos comerciais bilaterais não tarifários, cujo foco de análise recai sobre o Brasil e seus parceiros, entre os anos de 2007 a 2014. Para tanto, é utilizado o modelo gravitacional adaptado, sugerido por Novy (2013). Os resultados indicam que houve redução dos custos para o período analisado, isso se deve às melhorias realizadas no ambiente comercial e nas administrações aduaneiras. Além disso, o custo de comércio com o Brasil está inversamente relacionado à renda de seus parceiros. Os resultados econométricos indicam que a redução em um dia no tempo de desembaraço alfandegário pode reduzir os custos não tarifários em até 5,98%. Porém, para obter maiores benefícios em termos de redução dos custos, é necessário investir nas áreas de performance logística e tecnologia de informação, além de reduzir a percepção de corrupção dentro do país. Ao verificar o impacto das medidas de facilitação de comércio nos custos não tarifários para o Brasil e seus parceiros classificados por níveis de renda, os resultados apresentados mostram que para economias desenvolvidas são recomendadas políticas que visam reduzir o número de documentos para haver queda nos custos. Para os países de renda baixa, recomenda-se políticas para diminuir o tempo de despacho de mercadorias. Reformas que visam melhorias na performance logística e redução na percepção de corrupção são indicadas para os dois grupos de renda. A tecnologia de informação não foi significativa para reduzir os custos na análise para os dois grupos. É sugerido aos formuladores de políticas públicas, primeiramente, tornar as relações comerciais mais ágeis e menos burocráticas. Com AFC, os membros da OMC são estimulados a promoverem as medidas propostas para este fim, definindo objetivos comuns para avanços em direção a redução dos custos. / Inefficient and costly customs processes, poor technological and logistics infrastructure, an overly bureaucratic and slow trade and institutional environment contribute to raising the cost of trade between economies. The Trade Facilitation Agreement (TFA), ratified in February 2017, has been proposed to reduce these costs by harmonizing and simplifying trade processes through measures that facilitate the flow of goods across borders. Brazil is a member of the WTO and signatory of this agreement, so it must conform to its proposed measures. The searches that addresses this theme focuses on assessing the impact of facilitation measures on trade flows. In a different way, this study evaluates the effect of these measures on the bilateral non-tariff commercial costs, whose focus is Brazil and its partners between 2007 and 2014. or that, the adapted gravitational model is used, suggested by Novy (2013). The results indicate that there was a reduction of costs for the analyzed period, this is due to improvements in the commercial environment and customs administrations. In addition, the cost of trade with Brazil is inversely related to the income of its partners. The econometric results indicate that a reduction in one-day clearance can reduce non-tariff costs by up to 5.98%. However, in order to obtain greater benefits in terms of cost reduction, it is necessary to invest in the areas of logistics performance and information technology, as well as reducing the perception of corruption within the country. When verifying the impact of trade facilitation measures on non- tariff costs for Brazil and its partners classified by income levels, the results presented show that for developed economies policies are recommended to reduce the number of documents in order to reduce costs. For low-income countries, policies are recommended to reduce the time for clearance of goods. Reforms aimed at improving logistics performance and reducing perceived corruption are indicated for both income groups. The information technology was not significant to reduce the costs in the analysis for the two groups. It is suggested that policymakers, firstly, make trade relations more agile and less bureaucratic. With the TFA, WTO members are encouraged to promote the proposed measures to this objective, setting common goals for progress towards cost reduction.

Orientador: Claudio Schuller Maciel / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-18T11:13:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mioto_BeatrizTamaso_M.pdf: 5565474 bytes, checksum: 0840ce91a25296528f24bdc84f10995c (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Esta dissertação tem como objetivo central analisar a rede urbana de Santa Catarina nos anos pós- 1970, sob a égide do processo geral de desconcentração produtiva regional no Brasil. O tema é importante não apenas pelo fato de não terem sido escritos muitos estudos gerais sobre a rede urbana catarinense nas últimas décadas, mas também porque esta abordagem permite entender de forma ampla a articulação intra e inter-regional do território catarinense à economia nacional. O estudo está pautado, em primeiro lugar, no resgate do período de formação da rede urbana e integração do estado ao desenvolvimento brasileiro (que se estende até o início dos anos 1970). Tal período estabeleceu um padrão de (des)integração, cuja tônica era a articulação mais forte com espaços extrínsecos do que entre as ilhas do chamado "arquipélago regional" catarinense. Em segundo lugar, examinaram-se as transformações da estrutura econômica em direção à desconcentração produtiva regional no Brasil, que tiveram importantes implicações para a articulação da rede urbana do estado. Esses desdobramentos são discutidas na terceira parte do estudo, que descreve e qualifica as transformações da rede urbana de Santa Catarina a partir dos anos 1970. Para tanto se utilizou os estudos sobre as Regiões de Influência das Cidades (IBGE) e a evolução populacional que, em consonância às mudanças econômicas, forjaram um novo padrão de (des)integração. O sentido dessas mudanças foi, cada vez mais, a concentração na porção leste do território, onde, por um lado, passa a apresentar aglomerados produtivos e urbanos praticamente contíguos, dando maior complexidade à rede urbana litorânea. Por outro, subsistem regiões (como o Planalto Serrano, o Meio e Extremo Oeste) que continuam relativamente desintegradas, com uma rede urbana frágil e um quadro dramático de expulsão de população / Abstract: The purpose of this dissertation is to analyze the urban network in Santa Catarina State since the 1970s, from the aegis of the general process of regional productive deconcentration in Brazil. The issue is important not only because there are not many general studies about the urban network in Santa Catarina in recent decades, but also because this approach provides a broad understanding of the intra- and inter-regional articulation of the Santa Catarina territory to the national economy. The study is based, in the first place, on a review of the time of the formation of the urban network and the integration of this state to Brazilian development (which extended until the early 1970s). This period established a pattern of (dis)integration, emphasized by the stronger articulation with extrinsic spaces than among the so called islands of Santa Catarina's "regional archipelago." Second, it examines the transformations of the economic structure in direction of a regional productive deconcentration in Brazil, which had important implications for the articulation of urban space in the state. These implications are discussed in the third part of the study, which describes and qualifies the transformations of the urban network of Santa Catarina since the 1970s. To do so, it uses studies about the Regions of Influence of the Cities conducted by the Brazilian census institute (IBGE) and the population changes, which, together with economic changes, forged a new standard of (dis)integration. These changes increasingly led to concentration in the eastern portion of the territory, which came to have nearly contiguous productive and urban agglomerates, giving greater complexity to the coastal urban network. In contrast, regions (such as the Mountain Plains, and the mid and far west) continued to be relatively disintegrated, with a fragile urban network and a dramatic framework of population expulsion / Mestrado / Desenvolvimento Economico, Espaço e Meio Ambiente / Mestre em Desenvolvimento Econômico

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:17:05Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1996-07-08T00:00:00Z / Trata do problema da integracao economica, tentando estabelecer uma relação dos elementos teóricos com o caso brasileiro. Realiza um survey da teoria da integração economica, ressaltando os novos elementos analiticos que emergem com o desenvol virnento da Nova Teoria do Comercio. Aborda o processo de formação do MERCOSUL e suas atuais tendencias, relacionando o com uma nova, estrategia de desenvolvimento econômico para o país. Analisa as possíveis vatagens para o Brasil de uma ampliação do Mercosul verso a uma integração com o NAFTA, contrapondo essa alternativa a um hipotético acordo com a União Européia.

Através de dois artigos -- um de revisão bibliográfica e um empírico --, este trabalho analisa a opinião pública mexicana sobre os efeitos do NAFTA -- Tratado Norte-Americano de Livre Comércio -- em 2010, após 16 anos de sua entrada em vigor. Explora-se o caso mexicano com o objetivo de se alcançar uma compreensão mais atualizada sobre como as populações latino-americanas respondem aos efeitos de uma das facetas da reestruturação neoliberal -- os acordos regionais de comércio --, superado o traumático impacto inicial sobre a estrutura de produção e de consumo dos países. Tendo em vista que o tema da opinião pública ainda é alvo de críticas e centro de um caloroso debate dentro das comunidades acadêmicas e das esferas de poder político, e que sua utilização, tanto para fins de pesquisa acadêmica quanto para justificação de políticas públicas, ainda é questionada, o primeiro artigo se apoia em prática e evidências científicas para demonstrar que a opinião pública é um fenômeno estável, mensurável e, em última instância, previsível. Estabelece-se neste primeiro artigo uma revisão bibliográfica e uma agenda para a análise da relação entre opinião pública e política externa. Justificada a utilização da opinião pública como evidência científica concreta e confiável, parte-se no segundo artigo, através de uma sondagem de opinião pública realizada em 2010, à análise dos níveis de avaliação dos efeitos do NAFTA e as diferenças nestes níveis entre os distintos estratos sociais mexicanos em um estudo transversal. Busca-se através desta abordagem uma maior elucidação e esclarecimento sobre os efeitos econômicos e, principalmente, sociais do NAFTA na população mexicana, visto que desde sua entrada em vigor há bastante divergência sobre os mesmos. Primeiramente, abordam-se os pressupostos teóricos para a compreensão do significado histórico, econômico e social do NAFTA, para então se analisar os dados e se realizar o estudo transversal de associação entre a avaliação do público dos efeitos do acordo e algumas variáveis demográficas -- sexo, idade, escolaridade e região -- e partidárias -- lealdade partidária. Com base nesta análise, concluir-se-á que o trauma econômico inicial com a aceleração de tendências provocada pelo NAFTA foi, em grande parte, superado: 62,8% dos mexicanos acreditam que o acordo regional de comércio foi muito ou algo benéfico ao país; entretanto, a partir da realização do estudo transversal, depreende-se que essa aprovação não é compartilhada -- pelo menos não em tamanha intensidade -- por todos os estratos da sociedade mexicana: a associação mais forte encontrada é com a região geográfica do país. As percepções sobre os efeitos do acordo foram bastante diferenciadas entre a região norte industrializada, onde ele promoveu desenvolvimento e distribuição de renda, e a região sul agrária, onde ele intensificou a pobreza e a desigualdade social. / Through two papers -- a literature review and an empirical analysis -- this research examines the Mexican public opinion on the effects of the NAFTA -- North American Free Trade Agreement -- in 2010, 16 years after its entry into force. The Mexican case is explored in order to achieve a more updated understanding on how the Latin American populations respond to one of the neoliberal restructuring facets -- the regional trade agreements --, overcomed the initial traumatic impact on the production and consume structure of these countries. Bearing in mind that the theme of public opinion is still target of criticism and center of a heated debate within the academic communities and spheres of political power, and that its use, both for academic research purposes and for reasons of public policy, is still questioned, the first paper is based on experience and scientific evidence to demonstrate that public opinion is a stable, measurable and ultimately predictable phenomenon. It is established in this first paper a literature review and an agenda for the analysis of the relationship between public opinion and foreign policy. Justified the use of public opinion as a concrete and reliable scientific evidence, the second paper analyzes, using a public opinion survey held in 2010, the levels of assessment on the effects of the NAFTA and the differences in these levels among the different strata in Mexican society through a cross-sectional study. The aim of this approach is to achieve a further elucidation and clarification on the economic and, especially, social effects of the NAFTA on the Mexican population, since there is much disagreement about such effects. At first, the theoretical assumptions are addressed in order to explain the historical, economical and social significance of the NAFTA, then the data is analyzed and it is carried out the cross-sectional study of association between the public\'s assessment of the effects of the agreement and some demographic variables -- sex, age, education and region -- and partisan variables -- party loyalty. Based on this analysis, it will be concluded that the initial economic trauma due to the acceleration of trends caused by the NAFTA was largely surpassed: 62.8% of Mexicans believe that the regional trade agreement was somewhat or very beneficial to their country; however, through the cross-sectional study, it emerges that such approval is not shared -- at least not so intensively -- by all strata of the Mexican society: the strongest association is found within the geographic region variable. Perceptions on the effects of the agreement were quite different between the industrialized north, where it promoted development and income distribution, and the agrarian south, where it intensified poverty and social inequality.