Syftet med vårt arbete var att ta reda på vad studenterna i avgångsklasserna vid Sjöfartshögskolan i Kalmar har för åsikt gällande användandet av skolfartyget Calmare Nyckel. Vidare hade vi för avsikt att undersöka vilken åsikt Sjöfartshögskolan i Kalmar har rörande användandet samt att ta reda på ifall det finns en skillnad mellan respektive åsikter. Genom en analys och sammanställning av vår enkätundersökning kom vi fram till att 98 % av studenterna ansåg att de antal gånger de fått använda Calmare Nyckel, för navigation och manövrering, varit för lite. Ur våra intervjuer med anställda på skolan framkom det att de däremot är nöjda med hur de låter Calmare Nyckel komma till användning i utbildningen av sjökaptener. Vi kunde se en tydlig skillnad i åsikter mellan skola och studenter. Skillnaden bottnade bland annat i skolans bristfälliga information om deras syfte och målsättning med Calmare Nyckel. En annan anledning till skillnaden beror på hur skolan marknadsför deras skolfartyg samt hur studenterna tolkar denna. Majoriteten av de tillfrågade studenterna i vår enkätundersökning hade en förväntan om att de skulle få använda Calmare Nyckel mer än vad de gjort under utbildningen.

<p>Syftet med vårt arbete var att ta reda på vad studenterna i avgångsklasserna vid Sjöfartshögskolan i Kalmar har för åsikt gällande användandet av skolfartyget Calmare Nyckel. Vidare hade vi för avsikt att undersöka vilken åsikt Sjöfartshögskolan i Kalmar har rörande användandet samt att ta reda på ifall det finns en skillnad mellan respektive åsikter.</p><p>Genom en analys och sammanställning av vår enkätundersökning kom vi fram till att 98 % av studenterna ansåg att de antal gånger de fått använda Calmare Nyckel, för navigation och manövrering, varit för lite. Ur våra intervjuer med anställda på skolan framkom det att de däremot är nöjda med hur de låter Calmare Nyckel komma till användning i utbildningen av sjökaptener.</p><p>Vi kunde se en tydlig skillnad i åsikter mellan skola och studenter. Skillnaden bottnade bland annat i skolans bristfälliga information om deras syfte och målsättning med Calmare Nyckel. En annan anledning till skillnaden beror på hur skolan marknadsför deras skolfartyg samt hur studenterna tolkar denna. Majoriteten av de tillfrågade studenterna i vår enkätundersökning hade en förväntan om att de skulle få använda Calmare Nyckel mer än vad de gjort under utbildningen.</p>

Today many different types of lock systems are used all over the world. Passwords, finger prints and magnetic strips are a few examples. When the key is a three dimensional object, lika a physical metal key, the security depends, in a high degree, on that you can’t copy the object without access to it. One approach to copying the object is photographing the object, and from these photographs create a copy. If you can only get photographs from one side of the object more information will be needed. Methods for digital image processing have been examined to be able to answer the question; can an attack against an ordinary door lock be performed by taking photographs of the key that opens the lock, and from the pictures re-create the key? Focus lies on extracting as much information about the object as possible from the pictures. This is achieved by generating a high resolution image with more details than each of the original pictures in a low resolution image series. The experiment has been performed with camera equipment that is inexpensive and easy to get hold of. This is done to show that the attack can be performed even with only basic camera equipment. / I låssystem av olika slag används en mängd olika typer av nycklar. Lösenord, fingeravtryck och magnetremsor är några exempel. Då nyckeln utgörs av ett tredimensionellt objekt, så som en metallnyckel, beror mycket av systemets säkerhet på att detta objekt inte kan kopieras utan tillgång till det. Ett tillvägagångssätt för att lyckas kopiera objektet är att ta fotografier av det och sedan utifrån dessa skapa en kopia. Här krävs ytterligare information om objektet om man exempelvis bara kan få tag i fotografier tagna från ena sidan. Bildbehandlingsmetoder för digitala bilder har undersökts för att svara på frågan om en attack mot ett vanligt dörrlås kan utföras genom att på avstånd fotografera nyckeln som öppnar låset och sedan kopiera nyckeln utifrån bilderna. Fokus ligger på att extrahera så mycket information som möjligt ur bilderna genom att från en serie bilder generera en bild med mer detaljer än var och en av orginalbilderna. Försök har utförts med billig och lättåtkomlig kamerautrustning för att visa en låg tekniknivå för vilken attacken kan utföras.

Syftet med studien är att undersöka nyanlända elevers erfarenhet av introduktionsprogrammet samt att belysa deras upplevelser av kunskapsinlärning på ett andra språk. Vidare är syftet att synliggöra huruvida eleverna upplever IM som en väg in i gymnasieskolan och i samhället. Studien bygger på kvalitativa metoder med intervjuer från fem elever som går på språkintroduktionsprogrammet. Intervjuerna har skrivits ner och bearbetats. Resultatet analyserar utifrån andraspråksforskning som presenteras i inledningen. Studien visar liksom andra undersökningar att andraspråkselever behöver få möjlighet att utveckla så väl sitt språk som ämneskunskaper. Språket är viktigt för såväl det egna identitetsskapande som gemenskapen med andra elever på gymnasiet.

Examensrapporten redovisar resultatet av ett uppdrag från Linnéuniversitetet gällande utbyte och modernisering av ett felfungerande maskinlarmsystem på M/S Calmare Nyckel, ett utbildningsfartyg utan klasscertifikat, för nationell sjöfart. Uppdraget påbörjades med en kravsammanställning som hanterade både beställarkrav och externa krav från myndigheter och andra gällande regelverk. Därefter undersöktes det befintliga systemet i samband med en förstudie för att avgöra vad som kunde återanvändas i olika grad för olika tekniska lösningar som gick att implementera. Efter beställaren valde teknisk lösning från förstudien fortsatte arbetet med att ta fram en ny mjukvara och ett nytt användargränssnitt. Den totala lösningen resulterade i ett fungerande maskinlarmsystem som installerades och provades av utförarna ombord M/S Calmare Nyckel, och därefter utfördes en protokollbaserad provning av fartygets befälhavare. Hela konstruktions och utvecklingsprocessen skedde i samråd med beställaren i en iterativ process över hela utförandeperioden. En provning av maskinlarmsystemet kommer att utföras av Transportstyrelsen innan systemet blir helt godkänt för framdrift med obemannat maskinrum. / This bachelor's thesis shows the result of an assignment given by Linnaeus university regarding exchange and modernization of a faulty machine alarmsystem onboard M/S Calmare Nyckel, a training vessel without class certificate, for national shipping. The assignment started with a requirements specification that summarized both client specific requirements and external rules and regulations from governments and organizations. After this the existing alarmsystem was examined in conjunction with a pilot study to determine what equipment could be reused and in what degree for the different technical solutions. After the client chose a technical solution from the pilot study, the work continued with programming a new software and a graphical user interface. The assignment resulted in a new and functional machine alarmsystem that was installed and tested by the participants onboard M/S Calmare Nyckel, and thereafter a protocol-based test was conducted by the ships commander. The construction and development process were done in conjunction with the ship’s commander in an iterative process during the entire development period. A test of the machine alarmsystem will be conducted by the Transportstyrelsen before the system will be approved for use of unmanned engine room.

Rapporten är skriven för att dokumentera den befintliga installationen av ballast-, läns- och brandsystem ombord på fartyget M/S Calmare Nyckel. I enlighet med uppdragets specifika-tioner kommer även förslag på förbättringar att presenteras. Förslagen bygger till största del på fakta från en leverantör av ventilkomponenter och av klassen ställda krav på installationen. Förbättringarna beaktar i huvudsak minskade risker och ökad säkerhet. De största skillnaderna med de nya förslagen är att länsvattensystemet skiljs från de övriga systemen, de viktigaste funktionerna fjärrstyrs med hjälp av pneumatik och systemets komponenter märks enligt branchstandard. / This report is produced to document the existing installation regarding the ballast, bilge and fire system aboard the vessel M/S Calmare Nyckel. According to the specifications of the assignment a proposal regarding improvements will also be presented. The suggestions are mainly based on data from a supplier of valve components and the demands put up by the classification society. The improvements are considered with reduced risk and increased safety in mind. The main differences in the new proposals are the separation of the bilge system from the other two systems, that the most vital functions can be remote-controlled by pneumatics and that all components are marked according to industry standard.

På fartyget M/S Calmare Nyckel finns en NOHAB-dieselmotor installerad ombord som används förundervisning på sjöfartshögskolan i Kalmar. Projektet har undersökt om det är möjligt att görauppstart av motorn säkrare för både handledare och elever. Arbetet har tagit fram ett nytt elskåp och styrsystem enligt DNV-Standard för att försäkra sig om att motorn inte går att starta utan att alla kringsystem som behövs är igång. I framtiden finns det även möjlighet att utveckla nya systemet om det skulle vara önskvärt. Arbetet har även konstaterat att det saknas ordentliga handlingar för elritningar och kabeluppmärkning ombord som bör åtgärdas i framtiden. / On the ship M/S Calmare Nyckel there is a NOHAB-Diesel Engine installed that are used foreducational uses on Kalmar Maritime Academy in Kalmar. This project has investigated if it’s possibleto make the startup of the engine safe both for teachers and students.The project has brought a new control cabinet and a new control system according to DNV-Standardto ensure that the engine doesn’t start without any auxiliary system that’s needed is running.In the future, there’s also possible to develop the system if that would be desirable.The project has also found that the lack of proper documents for electrical drawings and cablemarkings onboard should be addressed in the future.

The storage and use of voluminous data are perplexing issues, the resolution of which has become more pressing with the exponential growth of information. Lakehouses are relatively new approaches that try to accomplish this while hiding the complexity from the user. They provide similar capabilities to a standard database while operating on top of low-cost storage and open file formats. An example of such a system is Hudi, which internally uses indexing to improve the performance of data management in tabular format. This study investigates if the execution times could be decreased by introducing a new engine option for indexing in Hudi. Therefore, the thesis proposes the usage of RonDB as a global index, which is expanded upon by further investigating the viability of different connectors that are available for communication. The research was conducted using both practical experiments and the study of relevant literature. The analysis involved observations made over multiple workloads to document how adequately the solutions can adapt to changes in requirements and types of actions. This thesis recorded the results and visualized them for the convenience of the reader, as well as made them available in a public repository. The conclusions did not coincide with the author’s hypothesis that RonDB would provide the fastest indexing solution for all scenarios. Nonetheless, it was observed to be the most consistent approach, potentially making it the best general-purpose solution. As an example, it was noted, that RonDB is capable of dealing with read and write heavy workloads, whilst consistently providing low query latency independent from the file count. / Lagring och användning av omfattande data är förbryllande frågor, vars lösning har blivit mer pressande med den exponentiella tillväxten av information. Lakehouses är relativt nya metoder som försöker åstadkomma detta samtidigt som de döljer komplexiteten för användaren. De tillhandahåller liknande funktioner som en standarddatabas samtidigt som de fungerar på toppen av lågkostnadslagring och öppna filformat. Ett exempel på ett sådant system är Hudi, som internt använder indexering för att förbättra prestandan för datahantering i tabellformat. Denna studie undersöker om exekveringstiderna kan minskas genom att införa ett nytt motoralternativ för indexering i Hudi. Därför föreslår avhandlingen användningen av RonDB som ett globalt index, vilket utökas genom att ytterligare undersöka lönsamheten hos olika kontakter som är tillgängliga för kommunikation. Forskningen genomfördes med både praktiska experiment och studie av relevant litteratur. Analysen involverade observationer som gjorts över flera arbetsbelastningar för att dokumentera hur adekvat lösningarna kan anpassas till förändringar i krav och typer av åtgärder. Denna avhandling registrerade resultaten och visualiserade dem för att underlätta för läsaren, samt gjorde dem tillgängliga i ett offentligt arkiv. Slutsatserna sammanföll inte med författarnas hypotes att RonDB skulle tillhandahålla den snabbaste indexeringslösningen för alla scenarier. Icke desto mindre ansågs det vara det mest konsekventa tillvägagångssättet, vilket potentiellt gör det till den bästa generella lösningen. Som ett exempel noterades att RonDB är kapabel att hantera läs- och skrivbelastningar, samtidigt som det konsekvent tillhandahåller låg frågelatens oberoende av filantalet.

The adoption of digital transformation can be seen as the companies opportunity for increased competitiveness. The possibilities of digital transformation are many as it allows, among other things, a connection between workers and machines or between machines. However, companies are facing difficulties to implement digital transformation effectively. Implementing digital transformation is a slow process for companies and most companies are in the early stages of it. Also, the technologies that are associated with digital transformation are still unclear. Companies still lack a systematic approach to implementing digital transformation. Understanding critical factors that affect digital transformation in manufacturing companies could help to develop a systematic approach for implementing digital transformation. Therefore, in this research the authors have carefully reviewed and identified factors that affect digital transformation within the manufacturing industry. This thesis research aims to identify the factors that will lead to the success of digital transformation in manufacturing companies and to also find out the factors that when being ignored will lead to unsuccessfulness. The research has been guided by three research questions: 1) Which factors are stated in the literature that is affecting the implementation of digital transformation in manufacturing companies, 2) How are these factors related to each other in the literature, and 3) How can practitioners and academics use factors for the successful implementation of digital transformation? In this research, a systematic literature review (SLR) has been carried out which has led to identifying 11 key factors. Based on the identified factors, a model has been developed to support the implementation of digital transformation in manufacturing companies. The model consists of four different categories of factors, namely, “Awareness related factors, Readiness related factors, Technology, Selection, and Integration related factors (so-called ARTO-model. Furthermore, a survey has been developed to get experts´ perspectives on the identified factors and the model.  Based on the input from the survey, a final compiled ARTO model is proposed as a guiding tool for the successful implementation of digital transformation. Further, a model to show the relationship between the factors is created. Keywords: Digital transformation, Digitalization, Industry 4.0, Enabling technologies, Key factors, Critical factors, Manufacturing industry, Guiding framework / Implementeringen av digital transformation kan ses som företags möjlighet till ökad konkurrenskraft. Möjligheterna med digital transformation är många, då det bland annat tillåter uppkoppling mellan arbetare och maskiner. Dock, står företagen inför svårigheter med implementeringen av det. Implementeringen av digital transformation är en långsam process för företagen och många företag befinner sig i tidigt skede. Även teknologier som associeras med digital transformation är fortfarande oklara och det saknas kunskap gällande detta. Dessutom finns det inte mycket handlingskraft när det kommer till faktorer som påverkar digital transformation. Företag saknar fortfarande tillvägagångssätt för implementering av digital transformation. Därför har författarna till den här undersökningen noga granskat och identifierat faktorer som påverkar digital transformation inom tillverkande företag.  Syftet med den här undersökningen är att ta reda på faktorer som ska leda till framgång av digital transformation i tillverkande företag, och vidare ta reda på faktorer som när de ignoreras kommer leda till misslyckande. Forskningsfråga 1: Vilka är faktorerna som nämns i litteraturen och som påverkar digital transformation i tillverkande företag?  Forskningsfråga 2: Hur är dessa faktorer relaterade till varandra inom litteraturen?  Forskningsfråga 3: Hur kan praktiker och akademiker använda faktorer för ett framgångsrikt genomförande av digital transformation? I den här undersökningen har det gjorts en systematisk litteraturstudie som ledde till utvecklingen av ett ramverk. Vidare skapades en enkät för att få experters perspektiv på den systematiska litteraturstudien och ramverket.  Det skapades en modell som bygger på fyra olika kategorier ”Awareness related factors, Readiness related factors, Technology, Selection and integration related factors (så kallad ARTO-modell) utifrån den systematiska litteraturstudien och därefter gjordes en liknande modell baserad på inputen från enkäten. Slutligen sammanställdes resultaten i en gemensam ARTO- modell och en modell för att visa relationen mellan de olika modellerna skapades  Nyckelord: Digital Transformation, Digitalisering, Industri 4.0, Möjliggörande teknik, Nyckel faktorer, Kritiska faktorer, Tillverkande företag, Vägledande ram

Awareness of vehicles’ surrounding conditions is important in today’s intelligent transportation system. A wide range of effort has been put in to deploy Vehicular Communication (VC) systems to make driving conditions safer and more efficient. Vehicles are aware of their surroundings with the help of authenticated safety beacons in VC systems. Since vehicles act according to the information conveyed by such beacons, verification of beacons plays an important role in becoming aware of and predicting the status of the sender vehicle. The idea of implementing secure mechanisms to deal with a high rate of incoming beacons and processing them with high efficiency becomes a very important part of the whole VC network. The goal of this work was to implement a scheme that deals with a high rate of the incoming beacon, preserve non-repudiation of the accepted messages which contains information about the current and near-future status of the sender vehicle, and at the same time keep the computation overhead as low as possible. Along with this, maintaining user privacy from a legal point of view as well as from a technical perspective by implementing privacy-enhancing technologies. These objectives were achieved by the introduction of Timed Efficient Stream Loss-Tolerant Authentication (TESLA), periodic signature verification, and cooperative verification respectively. Four different scenarios were implemented and evaluated, starting and building upon the baseline approach. Each approach addressed the problems that were aimed at this work and results show improved scalability and efficiency with the introduction of TESLA, periodic signature verification, and cooperative verification. / Medvetenheten om fordons omgivande förhållanden är viktig i dagens intelligenta transportsystem. Ett stort antal ansträngningar har lagts ned för att distribuera VC system för att göra körförhållandena säkrare och effektivare. Fordon är medvetna om sin omgivning med hjälp av autentiserade säkerhetsfyrar i VC system. Eftersom fordon agerar enligt den information som förmedlas av sådana fyrar, spelar verifiering av fyrar en viktig roll för att bli medveten om och förutsäga avsändarfordonets status. Idén att implementera säkra mekanismer för att hantera en hög frekvens av inkommande fyrar och bearbeta dem med hög effektivitet blir en mycket viktig del av hela VC nätverket. Målet med detta arbete var att implementera ett schema som behandlar en hög hastighet för det inkommande fyren, bevara icke-förkastelse av de accepterade meddelandena som innehåller information om den aktuella och närmaste framtida statusen för avsändarfordonet och samtidigt håll beräkningen så låg som möjligt. Tillsammans med detta upprätthåller användarnas integritet ur juridisk synvinkel såväl som ur ett tekniskt perspektiv genom att implementera integritetsförbättrande teknik. Dessa mål uppnåddes genom införandet av TESLA, periodisk signatur verifiering respektive samarbets verifiering. Fyra olika scenarier implementerades och utvärderades med utgångspunkt från baslinjemetoden. Varje tillvägagångssätt tog upp de problem som riktades mot detta arbete och resultaten visar förbättrad skalbarhet och effektivitet med införandet av TESLA, periodisk signatur verifiering och samarbets verifiering.