Atualmente, Pontos de Função e Pontos de Casos de Uso têm sido amplamente adotados na indústria de software para medir o tamanho do trabalho de desenvolvimento de projetos de software. Tais métricas deveriam ser usadas em conjunto com técnicas de estimativa, tais como COCOMO. Existe também um interesse crescente no monitoramento e controle do desempenho dos projetos. Técnica do Valor Agregado é conhecida como uma técnica fácil de ser entendida e que ajuda a monitorar e controlar o desempenho dos projetos. Esse trabalho apresenta uma seqüência de passos que permitem a integração das métricas funcionais de software, COCOMO II e Técnica do Valor Agregado nos processos recomendados pelo Guia PMBOK para planejamento e controle dos projetos de desenvolvimento de software. O objetivo de tal seqüência de passos é fornecer aos gerentes de projetos de software um método efetivo de gerenciamento utilizando o Guia PMBOK e as métricas funcionais de software. Um estudo de caso foi elaborado utilizando dados de projetos reais para validação dessa proposta. Um componente para a ferramenta de planejamento Microsoft Project foi desenvolvido para apoiar a automatização do método proposto.

Este trabalho tem por objetivo apresentar a especificação e o projeto de um simulador de controle de aeródromo com vizualização 3D. É definido o escopo de aplicação do simulador e são levantadas as principais tarefas executadas por um controlador de tráfego aéreo em uma Torre de Controle. Tendo essas informações como ponto de partida, as especificações do simulador são construídas e uma proposta de solução é gerada. Um protótipo de simulador, cujo objetivo é confirmar os principais requisitos e avaliar soluções, é apresentado.

A globalização da economia vêm forçando a maioria das empresas a se tornar mais competitivas. Como, em termos mundiais, o preço é fixado pelo mercado e o lucro pelos acionistas, resta à administração o controle dos custos com o objetivo de melhorar o desempenho da empresa. Sabe-se que em qualquer novo empreendimento, a maior parte dos custos do ciclo de vida é definida nas fases iniciais do projeto. Neste ambiente, os sistemas de custeio tradicionais não fornecem dados adequados para um processo eficaz de tomada de decisão. O gerenciamento baseado em atividades (ABM), apoiado com informações providas pelo custeio baseado em atividades (ABC), tem sido, freqüentemente, utilizado no fornecimento de dados para o processo de tomada de decisões durante as fases de produção. Neste contexto, o principal objetivo deste trabalho é propor um procedimento baseado na filosofia ABM a ser aplicado durante as fases iniciais de projetos, para auxiliar os decisores através de melhores informações relativas ao futuro desempenho da organização. A intenção é ajudar os gestores em seus processos de análises comparativas. Além disso, é realizada uma comparação entre as informações fornecidas pelo sistema tradicional de custeio e pelo sistema ABC através da utilização de um exemplo de uma empresa do setor automobilístico. A principal contribuição deste trabalho é uma melhor maneira de coletar, organizar, compilar e apresentar informações de maneira a auxiliar os administradores a controlar custos operacionais e a otimizar a alocação de recursos (análise comparativa) durante as fases iniciais do ciclo de vida de projetos.

O objetivo deste trabalho é apresentar o projeto, o desenvolvimento e os testes de um simulador de baixo custo, que pode ser usado na formação de Controladores de Tráfego Aéreo, especificamente, no Controle de Aeródromo. O sistema SISCAAM - Simulador para Serviço de Controle de Aeródromo, Apoiado por Microcomputadores - foi implementado em dois microcomputadores da linha IBM PC/XT, interligados pela interface padrão RS-232C, com placa gráfica e terminal de vídeo colorido padrão VGA. O primeiro é usado para simular a posição de Pilotagem (ocupada por um Instrutor, com capacidade para "pilotar" até cinco aeronaves) e o segundo, de Controle (ocupada pelo aluno). O sistema fornece para as duas posições uma imagem, em planta, do aeródromo simulado e da movimentação das aeronaves. O aluno pode gerenciar realisticamente a evolução das aeronaves de um exercício, a partir das informações apresentadas no vídeo e das recebidas através da comunicação oral com os "Pilotos".

O objetivo deste trabalho é fornecer algumas contribuições sobre o Problema CPM, entendido aqui como "análise alternativa entre duração e custo do projeto" (cost-time trade off problem), cujo propósito é reduzir a duração do projeto a um mínimo custo. Apresenta-se um procedimento para melhorar a eficiência do método de Tufekci, tido como o algoritmo mais eficiente para tratar o Problema CPM quando a função de custo das atividades é linear ou linear-por-partes convexa. Estuda-se também o problema CPM com duas funções de custo especiais das atividades do projeto: função de custo linear-por-partes com saltos e função de custo discreta. Métodos exatos e procedimentos heurísticos são fornecidos. Demonstra-se ainda que o problema CPM com função de custo linear-por-partes não convexa é NP-Hard e apresenta-se duas adaptações nos métodos de solução que utilizam o enfoque de fluxo em redes para abordar o problema com função de custo linear. Estas adaptações são úteis para o desenvolvimento das heurísticas para o Problema CPM com os tipos especiais de função de custo acima mencionado.

O presente trabalho tem por foco o desenvolvimento e análise do controle térmico do primeiro micro satélite universitário brasileiro, ITASAT-1, de forma que atenda as necessidades impostas em nível de Preliminary Design Review - PDR (revisão de analíse preliminar) do projeto, para tanto foi analisado os casos críticos previstos para o satélite em seu vôo órbital. O presente satélite faz parte do programa ITASAT, que é uma ação conjunta do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), Instituto Nacional de Pesquisa Espacial (INPE) e a Agencia Espacial Brasileira (AEB). Para fazer frente a tal intento foi utilizado o pacote de softwares de análise térmica da C&RTECH que é constituído pelo THERMAL DESKTOP e pelo SINDA/FLUINT, baseado no software AutoCAD. Esse pacote é dedicado para análise de objetos que serão expostos às condições espaciais. O software foi alimentado com os dados da configuração mecânica do satélite, das condições órbitais tais como, a atitude e a altitude do satélite além das cargas térmicas externas e internas a que o satélite estará sujeito. Após gerar tais entradas foi realizado a analíse dos dados de forma a concluir a viabilidade do projeto. O modelo numérico é composto por um sistema de equações obtidas da Lei de Conservação de Energia. Uma malha constituída por aproximadamente 1455 nós foi desenvolvida. A distribuição de temperatura prevista para cada situação crítica foi obtida pela solução deste sistema sobre a malha desenvolvida.

Este trabalho de pesquisa propõe um método orientado a processo para elicitação de requisitos, visando melhorar a compreensão de negócios e reduzir informações erradas ou omitidas, bem como os conflitos de visões e propagações de erros no desenvolvimento de Sistemas Computadorizados (SCs). O método proposto encontra-se estruturado em duas fases: Preparação dos Modelos de Negócio e Elicitação de Requisitos. Na fase de Preparação dos Modelos de Negócio, foram customizados, tanto os critérios para validação do Diagrama de Processo de Negócio (Business Process Diagram - BPD), quanto o modelo executável da especificação da Notação da Modelagem de Processos de Negócio (Business Process Modeling Notation - BPMN). O método proposto foi validado em um estudo de caso, envolvendo um processo de negócio real no Centro de Serviços Compartilhados (CSC) da Fundação São Francisco Xavier (FSFX), em Ipatinga, Minas Gerais, Brasil. Ele representa a principal contribuição desta pesquisa. Além disso, algumas contribuições complementares da fase de Elicitação de Requisitos são: a elicitação de requisitos padronizados, não ambíguos e alinhados às necessidades dos stakeholders; a extração e mapeamento de regras de negócio; a priorização e rastreabilidade de requisitos; a customização dos critérios de validação de BPD; a customização do modelo executável da BPMN; e a aplicação do método proposto no estudo de caso.

Gerenciar projetos é muito mais do que seguir guias de boas práticas que auxiliem na obtenção de suas entregas, é ampliar o conhecimento tácito de seus integrantes. Gerenciar projetos complexos é um grande desafio uma vez que tanto a sua forma de execução quanto o seu gerenciamento se confundem. Analisar, medir, identificar e propor alternativas para melhorar o gerenciamento de projetos é um desafio para todos que estão envolvidos em sua execução. Esse trabalho apresenta um Modelo para Análise de Competências em Gerenciamento de Projetos que leva em consideração cinco dimensões: liderança; trabalho em equipe; domínio técnico; planejamento, execução e controle; e comunicação. Cada uma dessas dimensões foi escolhida a partir da revisão da literatura e com o grande objetivo de propor uma forma simples e eficaz para se analisar os níveis de competência e maturidade de gerentes e equipes de projetos. O modelo foi verificado em três equipes de projetos complexos de uma indústria aeronáutica de grande porte e seus resultados permitem propor ações para que as competências dos seus integrantes evoluam.

Sabendo que os sistemas digitais modernos têm evoluído rapidamente nas últimas décadas e que tal fato levou á sistemas mais rápidos, com grande capacidade de memória, e cada vez menores e mais leves, um dos maiores problemas enfrentados neste processo de evolução é a busca por projetos que consumam baixa potência. Este trabalho apresenta o resultado de um estudo que visa reduzir a potência dissipada em sistemas digitais, aplicando para isso a técnica do Particionamento da Máquina de Estado Finito. Para tanto, utiliza-se de um software desenvolvido especificamente para este fim e que utiliza o cálculo da probabilidade de transição de estados, associado ao emprego de um algoritmo de busca de solução com base no algoritmo Genético. Resultados mostram que, através da utilização da ferramenta apresentada, e dependendo do número de partições realizadas, consegue-se uma redução de consumo de potência na ordem de 50% para algumas Máquinas de Estado Finito, sendo que em alguns casos este valor pode ser superado, demonstrando assim sua eficácia no projeto de sistemas digitais.

Os altos preços dos combustíveis fósseis, aliado a sua escassez prevista para as próximas décadas, além da crescente demanda, tem levado o mundo a refletir e procurar por fontes alternativas de combustíveis. Desta forma surgem os biocombustíveis como possível substituição aos combustíveis fósseis. Os biocombustíveis são classificados de acordo com a sua origem. Os chamados combustíveis de primeira geração são oriundos de partes de vegetal, os de segunda geração são oriundos do vegetal como um todo, os de terceira geração são extraídos a partir das microalgas. Este último vem surgindo como um combustível promissor em função das microalgas, não depender de terras aráveis para sua criação e, portanto, não concorrem com os alimentos. Sabe-se, porém que as pesquisas destinadas a combustíveis de microalgas se encontram em diferentes fases de pesquisa dependendo do país em questão. Este trabalho teve por objetivo fornecer um panorama geral para o conhecimento sobre o processo produtivo de microalga visando à produção de biocombustíveis, descrever o modelo de projeto da União Europeia denominado ALL-GAS que se encontra em desenvolvimento, e analisar a possibilidade do mesmo ser replicada no Brasil. Após apresentação e análise do estudo de caso nota-se que assim como o projeto ALL-GAS, o Brasil possui projetos com elevados custos financeiros, e um grande número de parceiros disponíveis para a reaplicação do projeto apresentado no estudo de caso, no entanto será preciso realizar algumas adaptações como unir a empresa privada a instituições públicas para realização desses projetos. Além disso, seriam necessários investimentos financeiros de grande vulto por parte do Governo Federal destinados especificamente para a produção de combustíveis de terceira geração.