Este trabalho apresenta os métodos consensuais como uma proposta para reduzir as insatisfações das pessoas envolvidas no processo de levantamento de requisitos e respeitar as dimensões humanas e sociais já no inicio do ciclo de vida de um sistema sociotécnico, considerando a aderência desses métodos às demais fases do ciclo de vida. / This text proposes the use of consensual methods to reduce people dissatisfaction in take part of requirement elicitation process and indentify, and respect, the human and social dimensions since the beginning of a sociotechnical system life cycle, evaluating the adhesion of these methods to the other phases of the lifecycle.

Made available in DSpace on 2016-04-28T20:38:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sueli Marino.pdf: 229318 bytes, checksum: 65253a7d0ace19c98a1e1d8fdbefb079 (MD5) Previous issue date: 2013-10-04 / This study aims to comprehend the changes on the discourses and practices of sexuality considering the transformations that occurred in the last decades. Under the principles of the Systemic thinking and Social Construccionism, we seek to understand how the discourse and discursive practices about eroticism and sexuality are presented comparatively in two distinct historical moments in the two versions of the film Lolita, in 1962 and 1997, and that refer to the manifestations of desire and pursuit of pleasure. A qualitative analyzes was done with emphasis on the social poetics highlighting the defining moments of each segmentation of the movie that were then forwarded to units of meaning. We emphasize throughout this process that the definition of eroticism cannot be considered isolated from the contexts and the linguistic communities that establish the meaning of this dialogue and how the social constructions are inserted in a particular time and culture that also change over time / Este estudo se propôs a compreender as mudanças nas práticas e nos discursos de sexualidade considerando as transformações ocorridas nas últimas décadas. Sob os preceitos do Pensamento Sistêmico e do Construcionismo Social, buscamos entender como o discurso e as práticas discursivas sobre erotismo e sexualidade se apresentam comparativamente em dois momentos históricos distintos nas duas versões do filme Lolita, em 1962 e 1997, e que se referem às manifestações do desejo e da busca do prazer. Foram realizadas análises qualitativas com ênfase na poética social destacando os momentos marcantes de cada segmentação fílmica que nos remeteram às unidades de sentido. Destacamos ao longo desse processo que a definição de erotismo não pode ser considerada isoladamente dos contextos e das comunidades linguísticas que estabelecem o significado desse diálogo e como construções sociais, estão inseridas numa determinada época e cultura que ao longo do tempo também se modifica

No campo das competências coletivas, a identificação e o reconhecimento de lacunas teóricoempíricas (BITENCOURT, 2001; BONOTTO, 2005; RUAS, 2001; SANDBERG, 2000) têm sido um importante elemento motivador de novos estudos na área. Assim, o presente estudo busca elementos que possam representar uma contribuição acadêmica ao campo das competências coletivas, desenvolvendo uma articulação conceitual com o pensamento sistêmico e com arranjos produtivos locais. Nessa articulação, o que se busca é identificar pontos de contato entre as três abordagens que possam representar avanços para a sua aplicação em projetos de desenvolvimento local. O principal objetivo é verificar como o pensamento sistêmico pode contribuir para a identificação das competências coletivas e seu estágio de formação, no caso, do APL vitivinícola da Serra Gaúcha. A metodologia utilizada foi o estudo de caso (YIN, 2005), com coleta de dados, através da história oral, baseada em entrevistas, observação direta e análise documental, tendo como unidade de análise as principais entidades que representam o setor vitivinícola nacional. Para análise dos resultados, foi utilizada a técnica de análise de conteúdo. Os principais resultados indicam que, através de um esforço deliberado, o nível de percepção relativo à interdependência presente no ALP vitivinícola da Serra Gaúcha, pode fomentar o desenvolvimento de uma cultura endógena de colaboração, que possibilite manifestar uma competência coletiva. / Submitted by Marcelo Teixeira (mvteixeira@ucs.br) on 2014-05-13T15:33:13Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Adriana Locatelli Bertolini.pdf: 1613026 bytes, checksum: bdd54bc222feb5cfcb681aab474291c5 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-05-13T15:33:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Adriana Locatelli Bertolini.pdf: 1613026 bytes, checksum: bdd54bc222feb5cfcb681aab474291c5 (MD5) / In the field of collective competences, identification and recognition of theoretical and empirical gaps (BITENCOURT, 2001; BONOTTO, 2005; RUAS, 2001; SANDBERG, 2000) have been an important motivator for further studies in the area. Thus, this study seeks to elements that may represent an academic contribution to the field of collective competences, developing a conceptual articulation with the systems thinking and local productive arrangements. In this connection, what is sought is to identify points of contact among the three approaches that can represent enhancements to its application in local development projects. The main objective is to identify how the system thinking may contribute to the identification of the collective competence and its stage of training based on Local Productive Arrangements of vitiviniculture of Serra Gaucha. The methodology used was a case study (YIN, 2005), with data collection through oral history, based on interviews, direct observation and document analysis, using for unit of analysis, the main agencies that represent the national wine industry. To analyze the results, we used the technique of content analysis. The main results indicate that through a deliberate effort, the level of perception in relation to the interdependence present in the LPA of vitiniculture of Serra Gaucha, can foster the development of a endogenous culture of collaboration that allows to express a collective competence.

Há vários anos, o adequado entendimento sobre o funcionamento do Sistema Toyota de Produção (STP) vem desafiando as comunidades científica e empresarial. O crescente desempenho competitivo, galgado com base na aplicação continuada do paradigma da produção enxuta nas suas operações, vem sendo atestado pelos extraordinários resultados obtidos pela montadora japonesa. Como conseqüência, os tradicionais líderes da indústria automobilística como a GM, Ford e Chrysler vêm cedendo, paulatinamente, os seus lugares no ranking dos maiores produtores mundiais, à Toyota. A despeito de todos os esforços por parte da maioria das empresas industriais, em especial, das grandes montadoras, em tentar replicar o referido sistema de produção, freqüentes têm sido os insucessos. Tais processos têm se caracterizado, com poucas exceções, pela ausência de uma abordagem de longo prazo na condução da implementação e pela carência de compreensão sobre os conceitos e princípios que regem e embasam o STP. Com isso, se multiplicam as cópias de técnicas e ferramentas enxutas nas mais variadas realidades industriais, as quais são geralmente aplicadas com o objetivo de auferir resultados imediatos. Essas aplicações são feitas sem o necessário entendimento sistêmico sobre a função que cada ferramenta deve executar dentro do sistema de produção como um todo. Dentro deste contexto, as lideranças não têm mostrado suficiente compreensão sobre o aprendizado subjacente que caracteriza esses processos de mudança. Com o intuito de contribuir com a discussão científico-prática que busca encontrar soluções para esses problemas, esta tese propõe um Modelo de Guia que organiza as fases iniciais do processo de implementação da Produção Enxuta (Decisão de adoção e Preparação para a implementação). Esse Guia se baseia na valorização e na priorização do entendimento do funcionamento sistêmico do STP (princípios e capacitadores práticos que os operacionalizam sistemicamente), destacando a preparação da liderança no papel de agente de mudança dentro dos processos de transformação enxuta. Em cada fase prevista neste modelo, são detalhados os passos que reforçam o aprendizado organizacional imprescindível ao processo de transformação, os quais promovem o adequado enfrentamento aos desafios que naturalmente tendem a bloquear esse tipo de empreendimento. / For several years, an accurate understanding about the running of Toyota Production System (TPS) has been challenging both scientific and business communities. The rising competitive performance based on the continuous application of the lean manufacturing paradigm in their operations, has led Toyota to achieve outstanding results. Consequently, traditional automobilistic industry leaders such as GM, Ford and Chrysler have been gradually losing their ranking places as worldwide greatest manufacturers to the japanese car company. Despite all efforts made by most industrial corporations, the attempt to replicate the referred production system has been unsuccessful. Such processes are charaterized, with few exemptions, by the absence of a long term approach on the implementation management, in addition to the lack of a comprehension of concepts and principles that rule and underpin the TPS. Therefore, copies of lean techniques and tools in the most varied industrial realities are being multiplied and generally implemented in order to obtain immediate results. Such procedures are made without the proper systemic understanding on the role played by each tool in the production system as a whole. Within this context, the leaders have proven frequently an unaccurate understanding about the subjacent learning which characterizes these processes of change. Aiming to contribute with a practical-scientific discussion, which manages to find solutions to the afore mentioned problems, this thesis proposes a Guide Model that organizes the initial phases of the Lean Manufacturing implementation process (Decision of adoption and Preparation of implementation). This guide focuses on the valorization and on the prioritization of the TPS´s systemic running comprehension (principles and the practical tools that systemically operationalize them), highlighting the preparation of the leadership on the role of agent of change within the lean transformation processes. At each stage presented in this model, are detailed the steps which reinforce the organizational learning essential to the transformation process, which promote the appropriate coping with the challenges that naturally tend to block this type of enterprise.

Há vários anos, o adequado entendimento sobre o funcionamento do Sistema Toyota de Produção (STP) vem desafiando as comunidades científica e empresarial. O crescente desempenho competitivo, galgado com base na aplicação continuada do paradigma da produção enxuta nas suas operações, vem sendo atestado pelos extraordinários resultados obtidos pela montadora japonesa. Como conseqüência, os tradicionais líderes da indústria automobilística como a GM, Ford e Chrysler vêm cedendo, paulatinamente, os seus lugares no ranking dos maiores produtores mundiais, à Toyota. A despeito de todos os esforços por parte da maioria das empresas industriais, em especial, das grandes montadoras, em tentar replicar o referido sistema de produção, freqüentes têm sido os insucessos. Tais processos têm se caracterizado, com poucas exceções, pela ausência de uma abordagem de longo prazo na condução da implementação e pela carência de compreensão sobre os conceitos e princípios que regem e embasam o STP. Com isso, se multiplicam as cópias de técnicas e ferramentas enxutas nas mais variadas realidades industriais, as quais são geralmente aplicadas com o objetivo de auferir resultados imediatos. Essas aplicações são feitas sem o necessário entendimento sistêmico sobre a função que cada ferramenta deve executar dentro do sistema de produção como um todo. Dentro deste contexto, as lideranças não têm mostrado suficiente compreensão sobre o aprendizado subjacente que caracteriza esses processos de mudança. Com o intuito de contribuir com a discussão científico-prática que busca encontrar soluções para esses problemas, esta tese propõe um Modelo de Guia que organiza as fases iniciais do processo de implementação da Produção Enxuta (Decisão de adoção e Preparação para a implementação). Esse Guia se baseia na valorização e na priorização do entendimento do funcionamento sistêmico do STP (princípios e capacitadores práticos que os operacionalizam sistemicamente), destacando a preparação da liderança no papel de agente de mudança dentro dos processos de transformação enxuta. Em cada fase prevista neste modelo, são detalhados os passos que reforçam o aprendizado organizacional imprescindível ao processo de transformação, os quais promovem o adequado enfrentamento aos desafios que naturalmente tendem a bloquear esse tipo de empreendimento. / For several years, an accurate understanding about the running of Toyota Production System (TPS) has been challenging both scientific and business communities. The rising competitive performance based on the continuous application of the lean manufacturing paradigm in their operations, has led Toyota to achieve outstanding results. Consequently, traditional automobilistic industry leaders such as GM, Ford and Chrysler have been gradually losing their ranking places as worldwide greatest manufacturers to the japanese car company. Despite all efforts made by most industrial corporations, the attempt to replicate the referred production system has been unsuccessful. Such processes are charaterized, with few exemptions, by the absence of a long term approach on the implementation management, in addition to the lack of a comprehension of concepts and principles that rule and underpin the TPS. Therefore, copies of lean techniques and tools in the most varied industrial realities are being multiplied and generally implemented in order to obtain immediate results. Such procedures are made without the proper systemic understanding on the role played by each tool in the production system as a whole. Within this context, the leaders have proven frequently an unaccurate understanding about the subjacent learning which characterizes these processes of change. Aiming to contribute with a practical-scientific discussion, which manages to find solutions to the afore mentioned problems, this thesis proposes a Guide Model that organizes the initial phases of the Lean Manufacturing implementation process (Decision of adoption and Preparation of implementation). This guide focuses on the valorization and on the prioritization of the TPS´s systemic running comprehension (principles and the practical tools that systemically operationalize them), highlighting the preparation of the leadership on the role of agent of change within the lean transformation processes. At each stage presented in this model, are detailed the steps which reinforce the organizational learning essential to the transformation process, which promote the appropriate coping with the challenges that naturally tend to block this type of enterprise.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-10-23Bitstream added on 2014-06-13T20:36:22Z : No. of bitstreams: 1 reginatto_rm_me_rcla.pdf: 6179266 bytes, checksum: b72d6385da3f3404c5162e241fe85718 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O trabalho científico em questão buscou de um modo claro, unir todas as nuances relevantes ao tema proposto, mesclando Geografia, Medicina e Direito, numa redação coesa e enriquecida com dados estatísticos e muita discussão teórica. Inicialmente, discutiu-se questões preliminares da Geografia da Saúde, pontuando observações terminológicas e metodológicas, consagrando assim uma ruptura institucional com antigas formas de produção científica. Num segundo plano, destacou-se a qualidade de vida como de difícil constatação qualitativa ou quantitativa, verificando-se a saúde como um de seus indicadores de grande importância. Neste contexto, procurou-se nos dados coletados, sublimar as doenças mais corriqueiras, com influência internacional, que tivessem vínculos com atitudes omissivas ou comissivas de Estados independentes e de notoriedade indispensável à boa qualidade de vida, ou com a própria sobrevivência humana. Emergiu a questão do ar como objeto de estudo, levantando cientificamente a circulação das massas de ar e, por conseguinte, o caminhar das impurezas aéreas, causadoras e catalisadoras das doenças respiratórias. Isto posto, verificou-se que o tema possuía grande inserção na questão da soberania de Estados independentes, tendo sido de suma importância discorrer sobre a gênese do Estado moderno e assim, discutir nas considerações finais, sobre as necessidades institucionais para que se garanta a soberania, respeitando o planeta como um grande Sistema. / This scientific work aimed at clearly putting together all the relevant nuances considering the proposed issue, mixing up Geography, Medicine and Laws, in a cohesive writing enriched by statistical data and lots of oral discussion. At the beginning the preliminary questions like the Geography of Health were discussed, pointing out terminological and methodological observations, therefore obtaining an institutional breakup with the old forms of scientific production. In a second phase, the quality of life was shown to be of difficult qualitative and quantitative verification, health being one of its most important indicators. In such context, we tried to point out from the collected data, the most common deceases with international influences, which had to do with negligent or wrong attitudes by independent states and of high significance to the quality of life or to human survival. Then the issue of the air as an object of study arose, scientifically studying the circulation of masses of air and therefore the trips of air impurities, which cause respiratory deceases. Afterwards we could realize both that the issue was of great value towards the question of the sovereignty of independent states and that the discussion on the genesis of the modern state was highly important, which led us to the final considerations about the institutional needs for the sovereignty to be guaranteed, respecting the planet as a great System.

Há vários anos, o adequado entendimento sobre o funcionamento do Sistema Toyota de Produção (STP) vem desafiando as comunidades científica e empresarial. O crescente desempenho competitivo, galgado com base na aplicação continuada do paradigma da produção enxuta nas suas operações, vem sendo atestado pelos extraordinários resultados obtidos pela montadora japonesa. Como conseqüência, os tradicionais líderes da indústria automobilística como a GM, Ford e Chrysler vêm cedendo, paulatinamente, os seus lugares no ranking dos maiores produtores mundiais, à Toyota. A despeito de todos os esforços por parte da maioria das empresas industriais, em especial, das grandes montadoras, em tentar replicar o referido sistema de produção, freqüentes têm sido os insucessos. Tais processos têm se caracterizado, com poucas exceções, pela ausência de uma abordagem de longo prazo na condução da implementação e pela carência de compreensão sobre os conceitos e princípios que regem e embasam o STP. Com isso, se multiplicam as cópias de técnicas e ferramentas enxutas nas mais variadas realidades industriais, as quais são geralmente aplicadas com o objetivo de auferir resultados imediatos. Essas aplicações são feitas sem o necessário entendimento sistêmico sobre a função que cada ferramenta deve executar dentro do sistema de produção como um todo. Dentro deste contexto, as lideranças não têm mostrado suficiente compreensão sobre o aprendizado subjacente que caracteriza esses processos de mudança. Com o intuito de contribuir com a discussão científico-prática que busca encontrar soluções para esses problemas, esta tese propõe um Modelo de Guia que organiza as fases iniciais do processo de implementação da Produção Enxuta (Decisão de adoção e Preparação para a implementação). Esse Guia se baseia na valorização e na priorização do entendimento do funcionamento sistêmico do STP (princípios e capacitadores práticos que os operacionalizam sistemicamente), destacando a preparação da liderança no papel de agente de mudança dentro dos processos de transformação enxuta. Em cada fase prevista neste modelo, são detalhados os passos que reforçam o aprendizado organizacional imprescindível ao processo de transformação, os quais promovem o adequado enfrentamento aos desafios que naturalmente tendem a bloquear esse tipo de empreendimento. / For several years, an accurate understanding about the running of Toyota Production System (TPS) has been challenging both scientific and business communities. The rising competitive performance based on the continuous application of the lean manufacturing paradigm in their operations, has led Toyota to achieve outstanding results. Consequently, traditional automobilistic industry leaders such as GM, Ford and Chrysler have been gradually losing their ranking places as worldwide greatest manufacturers to the japanese car company. Despite all efforts made by most industrial corporations, the attempt to replicate the referred production system has been unsuccessful. Such processes are charaterized, with few exemptions, by the absence of a long term approach on the implementation management, in addition to the lack of a comprehension of concepts and principles that rule and underpin the TPS. Therefore, copies of lean techniques and tools in the most varied industrial realities are being multiplied and generally implemented in order to obtain immediate results. Such procedures are made without the proper systemic understanding on the role played by each tool in the production system as a whole. Within this context, the leaders have proven frequently an unaccurate understanding about the subjacent learning which characterizes these processes of change. Aiming to contribute with a practical-scientific discussion, which manages to find solutions to the afore mentioned problems, this thesis proposes a Guide Model that organizes the initial phases of the Lean Manufacturing implementation process (Decision of adoption and Preparation of implementation). This guide focuses on the valorization and on the prioritization of the TPS´s systemic running comprehension (principles and the practical tools that systemically operationalize them), highlighting the preparation of the leadership on the role of agent of change within the lean transformation processes. At each stage presented in this model, are detailed the steps which reinforce the organizational learning essential to the transformation process, which promote the appropriate coping with the challenges that naturally tend to block this type of enterprise.

Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2016-06-27T15:24:52Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação - Thiago Ferreira Dantas Santos.pdf: 2470319 bytes, checksum: ac96630390f202819186531db4234028 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-27T15:24:52Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação - Thiago Ferreira Dantas Santos.pdf: 2470319 bytes, checksum: ac96630390f202819186531db4234028 (MD5) Previous issue date: 2014-08-29 / CNPq / Este trabalho visa criar uma conexão teórica entre o método SWOT e os princípios do pensamento sistêmico, de modo a melhorar a compreensão da dinâmica de forças do sistema no qual se pretende intervir, fazendo um grafo com os fatores do SWOT e estabelecendo as relações sistêmicas entre eles. A partir deste grafo, buscam-se os mapas e arquétipos sistêmicos para exemplificar, na forma de estruturas gráficas, o pensamento das pessoas ou da equipe envolvida no planejamento. As estruturas arquetípicas definem categorias de situações problemáticas genérica, mas pouco reconhecidas à primeira vista, de modo que o software, ao encontrar uma dinâmica típica de uma determinada estrutura arquetípica, permite ao usuário reconhecer os pontos de atuação com alavancagem, para melhores efeitos de eficácia estratégica no sistema. Esta abordagem combinada possibilita um planejamento estratégico mais preciso e eficaz, optando os participantes envolvidos por ações nos pontos que movem o sistema em direção aos objetivos desejados. Este trabalho contém a aplicação do método sistêmico proposto, completando e ampliando os resultados de dois planejamentos reais, realizados com uso do método tradicional de SWOT: (1) o Planejamento da University of Warwick, publicado em 2004, e (2) o planejamento de 2013/2027 da UFPE. / This work aims to establish a theoretical connection between the SWOT method and principles of systems thinking in order to improve the understanding of the dynamic forces of the system on which it intends to intervene, making a graph with the SWOT factors and establishing systemic relations between them. From this graph, looking up maps and systemic archetypes to exemplify, in the graphic structures form, people's thinking or the team involved in the planning. The archetypal structures define categories of problematic situations generic, but little recognized at first glance, so the software to find a typical dynamics of a particular archetypal structure, allows the user to recognize the performance points with leverage for better effects of strategic effectiveness in the system. This combined approach enables a more accurate and effective strategic planning, opting for the participants involved by actions in points that move the system towards the desired goals. This work contains the application of the systemic method proposed, complementing and extending the results of two real plans, made using the traditional SWOT method: (1) the University of Warwick Planning, published in 2004, and (2) the planning 2013/2027 at UFPE.

Submitted by Irene Nascimento (irene.kessia@ufpe.br) on 2016-09-06T19:10:33Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) TESE_ISABELLE_YRUSKA_BRAGA_AVALIACAO_MODELO_GERENCIAMENTO_QUALIDADE_SISTEMA_MOBILIDADE_URBANA_METODO_ARGUMENTACAO_SISTEMI~1.pdf: 4127411 bytes, checksum: 9b32409287a30f245b7e5eefb9e189e7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-06T19:10:33Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) TESE_ISABELLE_YRUSKA_BRAGA_AVALIACAO_MODELO_GERENCIAMENTO_QUALIDADE_SISTEMA_MOBILIDADE_URBANA_METODO_ARGUMENTACAO_SISTEMI~1.pdf: 4127411 bytes, checksum: 9b32409287a30f245b7e5eefb9e189e7 (MD5) Previous issue date: 2015-11-26 / O crescimento desordenado das cidades, atrelado à falta de planejamento e de gerenciamento urbano tem impedido o desenvolvimento sustentável da mobilidade urbana. A reversão desta tendência na direção da sustentabilidade passa pela integração da mobilidade urbana às demais políticas urbanas, com o objetivo maior de priorizar o cidadão na efetivação de seus anseios e necessidades, melhorando as condições gerais de deslocamento na cidade. Portanto, a ideia de mobilidade centrada nas pessoas é o ponto principal a ser considerado numa política de desenvolvimento urbano que busque a produção de cidades justas, de cidades para todos, que respeitem a liberdade fundamental de ir e vir, que possibilitem a satisfação individual e coletiva em atingir os destinos desejados, as necessidades e os prazeres cotidianos (BRASIL, 2006). De acordo com o Ministério das Cidades (BRASIL, 2006), quatro são os pilares da mobilidade sustentável: (1) planejamento integrado de transporte e uso do solo urbano; (2) melhoria do transporte coletivo urbano; (3) promoção da circulação não motorizada; (4) uso racional do automóvel. O objetivo principal da presente tese é verificar qual o modelo de gestão ideal da mobilidade urbana e confrontá-lo com o atual modelo verificado na Região Metropolitana de João Pessoa (RMJP). Através dos conceitos de mobilidade urbana e de sistema de mobilidade urbana aplicados ao seu gerenciamento recomendados por Macário (2011) e pelo Ministério das Cidades (2006), é utilizada a metodologia do pensamento sistêmico para se obter um diagnóstico do gerenciamento do sistema de mobilidade urbana da RMJP, Brasil. A construção deste diagnóstico baseou-se primeiramente na elaboração e aplicação de um questionário contendo 75 questões, aplicado a stakeholders (usuários, planejadores e operadores) do sistema de mobilidade urbana da Região Metropolitana de João Pessoa, que veio a fornecer 33 variáveis-chave para este diagnóstico e avaliação. Elas foram tratadas através do método do pensamento sistêmico, fazendo uso da ferramenta denominada SysLogic, programa computacional que apoia a construção de arquétipos sistêmicos que torna possível o diagnóstico do sistema, mostrando as variáveis estratégicas e suas relações causais, indicando onde agir para melhorar o sistema de mobilidade urbana. Os resultados foram analisados sob uma visão geral dos três grupos de stakeholders, sendo analisadas também as perspectivas individuais de cada grupo de atores sobre o sistema atual de gerenciamento da mobilidade urbana. A variável chave apontada nos arquétipos, sob a percepção dos stakeholders foi a “qualidade da cobertura de rede”, ou seja, uma melhor qualidade da cobertura de rede, provavelmente ocasionará uma melhor qualidade do sistema de mobilidade urbana para toda a população. / The uncontrolled growth of cities, linked to the lack of planning and urban management has prevented the sustainable development of urban mobility. The reversal of the inclination towards sustainability involves the integration of urban mobility to other urban policies, with the ultimate goal of prioritizing citizens in the fulfillment of their desires and needs, improving the general conditions of moving around the city. Therefore, the idea of people-centered mobility is the main point to be considered in an urban development policy that seeks the production of fair cities, cities for all, respecting the fundamental freedom to come and go, enabling individual and collective gratification in reaching desired destinations, necessities and everyday pleasures (BRAZIL, 2006). According to the ministry of cities (BRAZIL, 2006), there are four sustainable mobility pillars: (1) integrated transportation planning and urban land use; (2) improvement of urban public transport; (3) promoting non-motorized traffic; (4) rational use of automobiles. The present thesis has as its main aim, to verify what is the ideal urban mobility management model and contrast it to the current model being tested in the metropolitan area of João Pessoa. Using concepts for urban mobility, urban mobility system applied to the management of this system recommended by Macário (2011) and Ministry of Cities (2006), the methodology of system thinking is used to obtain a diagnosis of urban mobility system management in the metropolitan area of João Pessoa, Brazil. The construction of this diagnosis is based primarily on the development and implementation of a questionnaire containing 75 issues, applied to stakeholders (users, planners and operators) of the urban mobility system in the metropolitan area of the city, which provided 33 key variables for this diagnosis and evaluation. They were treated in the system thinking method, making use of a tool called Sys-logic, a computer program that supports the construction of systemic archetypes which makes it possible to diagnose the system, showing strategic variables and their causal relationships, indicating where to act to improve the urban mobility system. The results were analyzed under an overview of the three stakeholder groups, and the individual perspectives of each group of actors about the current system of urban mobility management were also analyzed. The variable key pointed out on the archetypes, under the perception of the stakeholders, was the “network coverage quality”, meaning, a better network coverage quality will probably entail a better quality management of the urban mobility system.

No campo das competências coletivas, a identificação e o reconhecimento de lacunas teóricoempíricas (BITENCOURT, 2001; BONOTTO, 2005; RUAS, 2001; SANDBERG, 2000) têm sido um importante elemento motivador de novos estudos na área. Assim, o presente estudo busca elementos que possam representar uma contribuição acadêmica ao campo das competências coletivas, desenvolvendo uma articulação conceitual com o pensamento sistêmico e com arranjos produtivos locais. Nessa articulação, o que se busca é identificar pontos de contato entre as três abordagens que possam representar avanços para a sua aplicação em projetos de desenvolvimento local. O principal objetivo é verificar como o pensamento sistêmico pode contribuir para a identificação das competências coletivas e seu estágio de formação, no caso, do APL vitivinícola da Serra Gaúcha. A metodologia utilizada foi o estudo de caso (YIN, 2005), com coleta de dados, através da história oral, baseada em entrevistas, observação direta e análise documental, tendo como unidade de análise as principais entidades que representam o setor vitivinícola nacional. Para análise dos resultados, foi utilizada a técnica de análise de conteúdo. Os principais resultados indicam que, através de um esforço deliberado, o nível de percepção relativo à interdependência presente no ALP vitivinícola da Serra Gaúcha, pode fomentar o desenvolvimento de uma cultura endógena de colaboração, que possibilite manifestar uma competência coletiva. / In the field of collective competences, identification and recognition of theoretical and empirical gaps (BITENCOURT, 2001; BONOTTO, 2005; RUAS, 2001; SANDBERG, 2000) have been an important motivator for further studies in the area. Thus, this study seeks to elements that may represent an academic contribution to the field of collective competences, developing a conceptual articulation with the systems thinking and local productive arrangements. In this connection, what is sought is to identify points of contact among the three approaches that can represent enhancements to its application in local development projects. The main objective is to identify how the system thinking may contribute to the identification of the collective competence and its stage of training based on Local Productive Arrangements of vitiviniculture of Serra Gaucha. The methodology used was a case study (YIN, 2005), with data collection through oral history, based on interviews, direct observation and document analysis, using for unit of analysis, the main agencies that represent the national wine industry. To analyze the results, we used the technique of content analysis. The main results indicate that through a deliberate effort, the level of perception in relation to the interdependence present in the LPA of vitiniculture of Serra Gaucha, can foster the development of a endogenous culture of collaboration that allows to express a collective competence.