Slussen är Stockholms andra största mötespunkt efter T-centralen. För den omfattande ombyggnation som Slussen står inför är projektets prioritering att minimera störningar i kollektivtrafik, gång – och cykeltrafik samt biltrafik då detta är en knutpunkt för såväl bilar, båtar kollektivtrafik samt fotgängare och cyklister. Här passerar 300 000 resenärer dagligen. För att ta reda på hur andra stora projekt har löst sina logistiska problem utfördes intervjuer på personer med insikt på logistik i deras verksamhet. Enkäter delades även ut till de olika delområdena i projekts Slussens byggledning för att få bättre förståelse för hur projektet vill arbeta. För att få en bra översikt över hur många transporter som kommer behöva passera ut och in genom entreprenadernas gränser utfördes beräkningar. Resultatet av undersökningarna visar att det viktigaste är att produkter levereras i rätt tid till rätt plats utan mellanlagring. För att kunna uppnå detta krävs god kommunikation. Detta erhålls med hjälp av IT-lösningar/webbplattformar där entreprenören lägger in sina transporter. Detta gör att så väl beställaren som entreprenören och de olika delprojekten har koll på när leveranser sker i ett tidigt ska / Slussen Stockholm's second largest meeting point for Central Station. For the major reconstruction that slussen is facing is the project's priority is to minimize the disruption to public transport, walking - and bicycling and pedestrian as this is a major hub for cars, boats, public transport and pedestrians and cyclists. Here passes 300,000 travelers daily. To find out how other large projects have solved their logistics problems, interviews were conducted in person, with knowledge of logistics in their business. Questionnaires were also distributed to the different strands of the project slussens construction management to get a better understanding of how the project would work. To get a good overview of how many shipments will need to pass in and out through the construction limits was performed calculations. The results of the surveys show that the most important thing is that the products are delivered at the right time at the right place without intermediate storage. To achieve this requires good communication. This is obtained by using IT-solutions/web platforms where the entrepreneur puts into their shipments. This allows the client as well as contractor and the different subprojects have an eye on when deliveries are made at an early stage.

No description available.

The rebuilding of Slussen is in this thesis used as a case study on citizens’ emotionally engagement. The purpose is to investigate why people get emotionally engaged and whether it has any effect on the planning process. The aim is to contribute to a discussion on planning where emotions play a larger role than today. Two questions are asked and answered: 1) Why do citizens get emotionally engaged in the Slussenproject? 2) In what way have the citizens’ emotions and engagement been considered and used in the Slussen project? Interviews with “ordinary” citizens and “professionals” are conducted along with a supporting analysis of written material connected to the case. Theories of emotions and protests seen from different angles are used in order to uncover citizens’ motives for engagement. Sherry Arnstein’s Ladder of citizen participation is used in order to make clear what the significance of citizens’ engagement in the Slussen case has. The result shows emotionally engagement based on protests against someone or something where the dismissal of the others’ knowledge of Slussen play a big role. Citizens’ emotions and engagement are seen as something positive and the planning process is affected but only within certain limits decided by the municipality.

A Vegan Hub in the heart of Stockholm. A place where to learn, get inspired, feel fellowship, have fun. A place where to visit an exhibition about the negative aspects of not being a vegan or come have food and drinks, watch documentaries, participate in cooking classes, find the latest vegan products, go on events or simply to enjoy the beautiful view. A place that hopefully can kill assumptions, spread the positivity about veganism and be a great example of a brighter future.

Den här uppsatsen uppmärksammar planerna för ombyggnaden av nya Slussen i Stockholm. Fokus i undersökningen ligger på mötesplatserna och dess deltagare enligt den vision som presenteras av Stockholms stad. Genom en kvalitativ metod granskas hur modern stadsplanering är tänkt att påverka människor som passerar och vistas vid Slussen. Analysen har ett retoriskt, semiotiskt och ideologiskt perspektiv och undersöker tre olika dokument: en publik broschyr, gällande detaljplan och gestaltningsprogram. Resultatet visar på en vision om en central plats i staden som befolkas av människor vars fritid och konsumtion är det mest väsentliga. Samtidigt är det få vardagliga verksamheter framkommer. Arkitektdiskursen är iögonfallande inte bara visuellt utan även i texterna.

Mitt arbete handlar om Linjer och rum främst på grund av min faschination för linjer. En faschination som grundat sig i det grafiska, som sedan blev något mycket mer.  I mitt arbete undersöker jag vad som utgör en linje och vad som bildar den. Vad linjer gör med oss, hur de styr oss. Linjen är något vi ständigt måste förhålla oss till. De skapar rum, riktningar, öppningar och djup. Linjen är ett hjälpmedel för att beskriva och definiera objekt, rum och dess dimensioner. Linjen är också ett element, vårt verktyg för att förstå och förklara något mer i de sammanhang vi befinner oss i. Linjen fungerar som en gräns, en markering för var ett rum börjar, slutar och nästa tar vid.  Jag studerar konstnärers förhållningssätt till linjer och rum. Jag skapar en tankekarta där jag samlar dessa, adderar egna tankar och associationer inom ämnet. Jag bygger vidare, lämnar den ett tag. Går tillbaka och lägger till sådant jag finner under tiden. Jag hittar en plats att analysera med linjen i fokus. Jag dokumenterar och skapar en modell där jag testar mina teorier. Jag gör fullskalestudier för att studera rörelsemönster och beteenden, hur linjer kan få oss att förändra hur vi rör oss.  Linjen är en del av min metod där jag applicerar eller förändrar linjer för att ifrågasätta och skapa nya rumsformer och samband i befintliga rum, liksom nya. Linjerna hjälper mig förtydliga och omforma de betintliga linjer som dragits och bildat en form eller ett rum. Jag använder linjerna för att synliggöra och påvisa tankar och idéer jag själv har om rum.

I hjärtat av staden finner man byggnaden. Här hittar du fisken från söt- och saltvattnet som vi är omgivna av.Här möts Stockholms magar som längtar efter färsk lokalfångad fisk. UTGÅNGSPUNKT 1: BYGGNADSTYPEN SALUHALL Vilka grundläggande krav ställs på saluhallen? Strukturen ska skydda från väder och vind. Den bör bestå av en öppen hall med stor rymd och överblickbarhet. Dimensioner som möjliggör snabba flöden inne i byggnaden. Generös ljusföring och frisk luft som cirkulerar fritt. En sträng och enkel planering som underlättar den stora omsättningen av varor och människor. Saluhallen ska vara saklig i sin arkitektur, jag efterfrågar en stark koppling mellan det arkitektoniska objektet och de processer som pågår inuti byggnaden. UTGÅNGSPUNKT 2: PLATSEN Skeppsbron är en viktig länk mellan Slussen och Norrmalm. Den fantastiska vyn över Stockholms alla öar och holmar från slussen och skeppsbrokajen är en stor kvalitet som utmärker platsen. Diagrammen nedan beskriver hur en stor volym skulle hindra den visuella kontakten och den vida vyn GESTALTNINGSPROBLEM: PARADOXEN Jag tog ställning till att en saluhall kräver en stor rymd. Jag har också identifierat och analyserat att en stor volym på skeppsbrokajen skulle förstöra den visuella kontakten och vyn ut över saltsjön. Den motsättningen låg till grund för mitt gestaltningsbeslut att gräva ner hallen på kajen. ! / In the heart of the city you will find the building.Here you can fish from the fresh and salt water that we are surrounded by.This is where Stockholm bellies, longing for fresh local fish meet. STARTING POINT 1: building type market hall What are the basic requirements of a market hall? The structure should give protection from the weather. It should consist of an open hall with great space and transparency. Dimensions that enables rapid flows inside the building. Generous light transmission and fresh air circulating freely. A strict and simple planning that facilitates the huge number of goods and people. The market hall must be a objective architecture. I am asking for a strong link between the architectural object and the processes going on inside the building. STARTING 2: PLACE Skeppsbrokajen is an important link between Slussen and Norrmalm. The stunning view over Stockholm's islands and islets from Skeppsbrokajen is a great quality that characterizes the place.  CREATION PROBLEM: THE PARADOX I took the position that a covered market requires a large space.I have also identified and analyzed that a large volume at Skeppsbrokajen would destroy the visual contact and the view out over the salt lake. The contradiction was the basis for my design decision to bury the hall on the quayside.

Medborgarna i Sverige har rätt att delta i den kommunala planprocessen. Detta innebär att de enligt lag har rätt till medinflytande i planarbetet. Till vilken grad dessa synpunkter ska tas i beaktande förekommer dock inga formella krav på. Denna uppsats redogör för hur medborgardeltagande genomförs enligt plan- och bygglagen samt hur medborgardeltagandet implementerades vid ombyggnaden av Slussen. Detaljplanen för Nästa Slussen blev antagen 2013 – efter att planprocessen hade pågått under 22 år. Baserad på tidigare forskning kan konstateras att planerarna har en viktig funktion i planeringen, då de är länken mellan medborgare och politiker. Dessutom visar forskning på att planerare är positiva till medborgardeltagande i teorin men anser att genomförandet av det i praktiken resulterar i en ineffektiv process. Resultatet bygger på fyra huvudkällor: intervjuer med planarkitekten för ombyggnaden, länsstyrelsens kulturmiljö- och bostadsstödsavdelning i Stockholm och chef för kulturmiljöenheten på stadsmuseet i Stockholm samt dokumentstudier som har genomförts på ca 400 av de sammanlagt 1800 synpunkter som lämnades i samband med samråden och utställningarna år 2010 och 2011. Dessa källor klarlade att medborgardeltagande är ett komplext system. Enligt planarkitekten visar undersökningar genomförda av Stockholms stad att majoriteten av stockholmarna har en positiv inställning till planförslaget. Dock visar utställningsutlåtandet från 2011 att enbart 1.4 % av de inlämnade yttrande år 2011 var positiva till planförslaget. Dessa resultat är relativt motsägelsefulla och det förekommer följaktligen olika åsikter kring medborgarnas möjlighet till inflytande i planförslaget. Det bör uppmärksammas att resultaten som erhållits i denna studie kommer från ett ytterst unikt projekt – inte minst på grund av dess lokalisering och längd.

No description available.

A project about labyrinths. Project starts with looking at different kinds of reference labyinrhts to try to understand different kinds and different uses of labyrinths. Religious labyrinths, historical examples, labyrinths in movies and art. Then working with physical models of different kinds, investigating different spaces of different labyrinths. An investigation that led to a labyrinthine structure/public space proposal at Slussen in Stockholm.