Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T04:27:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este trabalho se propõe a analisar o novo ambiente onde as empresas, para manter sua competitividade e sua capacidade de criar valor, devem repensar suas estratégias no processo de desenvolvimento de novos produtos. A abertura do mercado Brasileiro, a velocidade com que ocorrem as mudanças, a concorrência e as novas tecnologias tem levado as empresas a reavaliar as suas estratégias de pesquisa e desenvolvimento de novos produtos como forma de manter sua competitividade em um mercado onde o processo de inovação é mais rápido a cada dia. Os investimentos necessários são elevados nesse processo, o que torna muito complexo sua administração em coerência com o objetivo de desenvolver produtos diferenciados, capazes de gerar maior valor para o cliente e maior valor para o acionista. Hoje, o sucesso da empresa estará diretamente relacionado à velocidade com que esta percebe e responde às necessidades do mercado. O "Time - to - Market" de um produto passa a ser um grande fator competitivo. Para tanto, foi feito um estudo no processo de Desenvolvimento de Novos Produtos da Fiat Automóveis S.A.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2012-10-21T06:22:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 209127.pdf: 4499805 bytes, checksum: 005c9df1e1f8da11531961b3f9bf3579 (MD5) / O desenvolvimento tecnológico e a busca constante por sistemas cada vez mais confiáveis, com peso e custos menores, vem sendo a principal preocupação no projeto de sistemas e componentes estruturais. A determinação e adoção de uma metodologia para obtenção de componentes estruturais otimizados é o foco neste trabalho. São abordados questões relativas a metodologia de projeto de sistemas, sendo apresentadas as etapas de análise de componentes estruturais associadas a cada fase do desenvolvimento do projeto. No desdobramento das etapas são abordadas as ferramentas de análise na obtenção de melhores concepções para o componente. Desta forma, é enfatizada a importância da utilização de métodos numéricos na avaliação e obtenção das concepções propostas. Dentre os métodos numéricos, a utilização dos conceitos de otimização estrutural, junto ao método dos elementos finitos, conduz a determinação da melhor geometria para uma dada aplicação. A aplicação destas ferramentas junto às etapas de análise visa minimizar o tempo de desenvolvimento e os custos na concepção de um componente estrutural. O componente estrutural em estudo neste trabalho é a manga de eixo, a qual apresenta interface relacionada aos quatro sistemas responsáveis pelo controle dos movimentos veiculares: sistema de suspensão, sistema de direção, sistema de freio e sistema de transmissão. O material empregado na análise é o ferro fundido nodular ferrítico, utilizado no processo de fabricação de tal componente. Assim, ao término do trabalho é obtido uma manga de eixo dimensionada através da observação das etapas de análise e com geometria adequada aos estados de carga aplicados em um processo de otimização estrutural.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T18:26:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este estudo tem o objetivo de investigar as influências dos fatores relacionados aos processos de inovação e mudança organizacional ocasionados por uma maior competição de mercado sobre a multidimensionalidade do ser humano na situação de trabalho. Para melhor compreender a dinâmica desta relação, apresenta-se um referencial teórico a respeito dos aspectos fundamentais das organizações e do homem enquanto empregado, bem como daquelas abordagens que intensificam as questões humanistas, destacando as dimensões consideradas relevantes para a análise do indivíduo em suas atividades laborais. O trabalho procura enfocar os processos de mudança realizados nas organizações, explorando a extensão e entendimento destas modificações sobre o comportamento do ser humano, por meio de um estudo de caso realizado em uma empresa automotiva de grande porte, localizada na Região Metropolitana de Curitiba, Paraná. O entendimento dessas indagações é ampliado por meio de entrevistas semi-estruturadas, abrangendo as áreas de produção e suporte da empresa, que incluem a usinagem de motores, montagem de chassis, cabines, materiais e armazenagem. Os respondentes da pesquisa compõem os níveis hierárquicos de dirigentes e não-dirigentes, os quais opinam detalhadamente, identificando e caracterizando os fatores de inovação relacionados às alterações de procedimentos e as respectivas conseqüências sobre as dimensões humanas. Este estudo permite a compreensão de que as exigências de uma maior interação entre os fatores organizacionais relacionados à inovação influenciam positivamente, embora de forma moderada, o comportamento e atitudes dos indivíduos, evidenciando a necessidade de maior cuidado com os processos de transição que afetam diretamente algumas dimensões comportamentais que foram analisadas.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T18:33:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 203889.pdf: 1331104 bytes, checksum: e9b7fa622f20153e1fbe622482fa072a (MD5) / A presente Tese aborda a atual situação do planejamento logístico industrial nas empresas participantes da cadeia de fornecimento das montadoras de automóveis da região de Curitiba, estado do Paraná, propondo a implementação de um modelo logístico-industrial que possibilite às empresas-mãe contribuírem para resolverem os fatores de insucesso que interagem na manutenção de fornecedores parceiros de pequeno porte. A pesquisa aborda os aspectos conceituais do planejamento logístico, desde a integração entre fornecedores, passando por uma análise do mercado consumidor e da concorrência nesses tempos de mudanças estruturais nas relações de consumo, aprofundando o estudo do planejamento quantitativo interno às empresas, inclusive com a determinação de indicadores de desempenho úteis à mensuração quantitativa do modelo a ser aplicado. Os dados primários forma coletados através de questionários estruturados, não identificados, como condição de eficácia ao anonimato dos respondentes. Essa pesquisa é caracterizada como um estudo de caso na Cadeia de Logística Integrada, efetuada entre os dias três de novembro do ano de dois mil e três e quinze de janeiro de dois mil e quatro em trinta e oito empresas participantes da rede de fornecimento das empresas automotivas. Para o desenvolvimento da coleta de dados, utilizou-se dos questionários com escalas do tipo Likert, de 5 variáveis e as análises e cruzamentos foram efetuadas com o auxílio do programa SPHINX. Os resultados indicam que a utilização do modelo proposto no presente estudo será suficiente para uma significativa melhora dos sistemas de planejamento, diagnosticados com muitas falhas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T19:14:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193098.pdf: 518615 bytes, checksum: 382d0e776aeeb32ab77308a13a7a5cea (MD5) / O presente trabalho tem como objetivo o estudo das características do mercado consumidor de gases industriais da região de Belo Horizonte e Contagem em Minas Gerais. Visa ao levantamento de argumentos e dados que possam contribuir para a implementação de políticas e estratégias de marketing. Partindo da necessidade de melhorar as relações entre empresa consumidora, e quem neste macro-universo, aqui representado pelo seguimento varejista do setor de metal mecânica uma resposta satisfatória. O mercado em foco é constituído, na sua maioria, de oficinas de lanternagem e recondicionamento de escapamentos automotivos, que têm como insumo básico o uso de gases industriais para soldagens e cortes. A pesquisa foi desenvolvida num universo de pequenas e médias empresas consumidoras de gases, do tipo: Oxigênio, Acetileno e Misturas específicas para emprego em equipamentos de solda e corte. O trabalho desenvolvido foi baseado em um questionário, aplicado aos clientes pesquisados. Constituindo a base de todo o projeto, o resultado desta pesquisa deixa bem claras as preferências pelos atendimentos personalizados, bem como, o redirecionamento para novas tecnologias de vendas. Partindo destes dados, comprova-se a necessidade de reformular e implementar novas políticas de atendimento diferenciado e de estabelecer novas estratégias para este mercado promissor. Busca-se em literatura pertinente, os fundamentos e correntes doutrinárias do marketing moderno, objetivando reestruturar as relações entre empresa e consumidor, atendimento a clientes, promoção de vendas, varejo, tele-marketing e marketing de relacionamento. Finalmente apresenta-se os resultados da pesquisa e as propostas de intervenção, sugerindo a melhor maneira de atendimento a este segmento, pontuando as necessidades dos consumidores.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T19:57:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 192595.pdf: 186695 bytes, checksum: ba022931afb88436feeabc4ba0ca1504 (MD5) / O objetivo deste trabalho é: analisar a utilização do sistema Kanban no interior de empresas da indústria automobilística da Região de Curitiba, para verificar se elas estão utilizando seu potencial total, bem como identificar os benefícios deste sistema ao planejamento e controle da produção. Para tanto, efetuou-se um levantamento bibliográfico para se ter um referencial teórico e uma pesquisa de campo em empresas ligadas ao setor automobilístico para verificar a forma como utilizam o sistema Kanban e sua inserção a partir do Plano Mestre de Produção (PMP) dentro do Planejamento e Controle da Produção (PCP). O fundamento de se buscar a análise em indústrias automobilísticas encontra-se ligado à própria história da produção enxuta, a qual foi desenvolvida no Japão em uma indústria automobilística: a Toyota, obtendo excelentes resultados. Para elaboração da pesquisa de campo, buscou-se na região da cidade de Curitiba três empresas desse segmento, as quais têm efetivado a implementação do sistema Kanban a menos de cinco anos. Com isso, podem fornecer informações concretas e objetivas quanto a forma e as vantagens de implementação desse sistema, bem como seu relacionamento com a elaboração do Plano Mestre de Produção dentro do PCP. Como resultados obteve-se um elevado grau de satisfação das empresas pesquisadas no que concerne a implementação do sistema Kanban, e sua relação com a elaboração do PMP dentro do PCP, no que tange o atendimento da diversidade do mercado, tornando o sistema de PCP flexível o suficiente para suportar estas oscilações. Estruturou-se da seguinte forma: Capítulo 1 - trata da introdução do trabalho, no qual constam: a origem do trabalho; a importância do trabalho; objetivos geral e específico; as limitações e a estrutura do trabalho. Capítulo 2 - abrange a revisão bibliográfica sobre o Planejamento e Controle de Produção, Plano Mestre de Produção e o sistema Kanban, incluindo seu histórico, definição, forma de aplicação e implementação, vantagens, desvantagens e suas limitações quanto às características das empresas. Capítulo 3 - a partir dos conceitos teóricos do capítulo 2 é descrita a metodologia de pesquisa a ser efetuada no interior das empresas da indústria automobilística da região de Curitiba. Capítulo 4 - neste capítulo são relatados os resultados da aplicação da pesquisa efetuada no interior das empresas, descrevendo os resultados e analisando-os conforme a teoria de base do capítulo 2. No final do capítulo apresenta-se uma conclusão sobre o caso prático. Capítulo 5 - neste capítulo apresentam-se às conclusões obtidas através do desenvolvimento deste trabalho e as recomendações para trabalhos futuros, ou situações que podem ser modificadas ao longo do tempo.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T08:19:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 227053.pdf: 1501505 bytes, checksum: fbe26065938a01d31dabc81697d9adbd (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T09:04:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 188662.pdf: 397318 bytes, checksum: e05f0ef757c743d50e118854a84d81b3 (MD5) / Esta dissertação propõe um modelo para a gestão do valor agregado de uma área da engenharia de produção de grande influência nos ganhos de performance e produtividade dos sistemas de manufatura - as operações de manutenção. Baseado em uma revisão bibliográfica sobre o valor nas operações de serviços, ressaltando-se a sua natureza específica comparada às operações de manufatura, do conceito de valor e sua relação com a satisfação, e da abordagem dos serviços internos ou intraorganizacionais, foi evidenciada a necessidade da gestão do valor no serviço interno de manutenção, para a criação de vantagem competitiva nas organizações produtivas. Para tal, foi proposto um modelo de gestão, que primeiramente representa este serviço, bem como propõe o seu valor, e em seguida o operacionaliza, através da identificação e priorização dos fatores específicos que influenciam a sua percepção, os "value-drivers", e do tratamento dos processos de manutenção a estes relacionados. No intuito de validar o modelo proposto, o mesmo foi aplicado com sucesso ao serviço de manutenção de um sistema de produção de veículos automotivos, demosntrando que é possível gerenciar o valor das operações de serviços, através dos "value-drivers".

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T09:55:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 225536.pdf: 976624 bytes, checksum: 44c67835956a595e9b75947eedf0b3d0 (MD5) / Pesquisa que aborda a questão do processo de implementação de um projeto de CRM em uma montadora de automóveis e em toda a sua rede de concessionárias, fazendo reflexões sobre o impacto da cultura corporativa durante as diversas fases do projeto. O universo teórico deste trabalho delimita-se à área dos conceitos de marketing, CRM, cultura corporativa e gestão da mudança. Desenvolveu-se um estudo de caso prático ,onde os dados foram obtidos em uma montadora de automóveis através de fonte primária para ajudar no diagnóstico e tratamento do problema. O resultado possibilitou ter uma visão de que o projeto CRM deve estar baseado e centrado dentro das concessionárias. Identificou-se, também, que não existe um projeto desta magnitude sem que os patrocinadores da montadora e das concessionárias estejam totalmente comprometidos com o projeto. Além disso, constatou-se que não adianta implementar o projeto sem um monitoramento contínuo dos resultados, pois os ganhos iniciais realizados pela implantação do projeto CRM podem se perder.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T13:05:33Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O estudo fundamentou-se na análise dos custos da indústria automobilística, onde se elaborou um índice de preços para medição da sua inflação interna. Com base nos resultados da pesquisa concluiu-se que, no período analisado, os índices de preços genéricos não se mostraram eficientes para medir a evolução dos custos deste setor, evidenciando a necessidade de elaboração de um índice de preços próprio. A pesquisa foi realizada tendo como base as informações disponibilizadas pela empresa FIAT Automóveis S.A., as quais possibilitaram conhecer a formação do custo de produção de um automóvel, identificando seus componentes e valores agregados durante o processo produtivo, e construir o índice de preços específico para a indústria, instituindo-se com o índice proposto um parâmetro para o controle de gestão dos negócios. This research was based in the analysis of automotive sector costs, where was elaborated a price index for mensuration of its internal inflation. Based on research results was concluded that, in the analised period, the generic price indexes were not efficient to measure the evolution of this sector costs, evidencing the need of elaboration of an own inflation index. The research was accomplished with available information from FIAT Automóveis S.A., what facilitated to know the formation of production cost of a car, identifying its components and aggregated values during productive process, and construction of a price index for the industry, instituting as considered index a parameter for the control of management of business.