Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:49:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274172.pdf: 2878706 bytes, checksum: 3f0bb7e1bc578fb257c6f9c028179313 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:55:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 275141.pdf: 1710747 bytes, checksum: b3338f72d32505b64e6612e21ee4413f (MD5) / Em meio ao conturbado cenário mercadológico atual, a conquista do cliente é o foco central de nossas organizações, para isto a constante atualização dos processos, produtos e serviços exige uma cadeia de suprimentos robusta e flexível, que por sua vez deve objetivar a eficiência nos objetivos de tempo, de custo e de qualidade, bem como na garantia da satisfação deste cliente, concomitantemente objetiva posicionar a organização dentro dos níveis de competitividade desejados. Neste contexto, a presente dissertação, conduzida na forma de um estudo de caso, descreve os mecanismos necessários à composição otimizada do modelo de programação de materiais diretos utilizado pelo setor denominado GMF ( Gestão Materiais Funilaria) da Fiat Automóveis. Tem ainda, o objetivo de analisar o comportamento da programação pró-ativa e reativa utilizados, sendo que, a utilização mesclada de ambos caracteriza o modelo híbrido de reposição de estoque empregado. Como sustentação fundamental a esta cadeia flexível, três pilares são destacados: os sistemas de informações, as pessoas capacitadas e os recursos de comunicação interativa entre os elos desta cadeia. O resultado da sinergia destes elementos é observado através da redução dos níveis de estoque além do atendimento aos clientes internos quanto aos pedidos de produção, neste aspecto é evidenciado a redução de 32% em dias de estoque frente ao previsto em 2009, mesmo havendo uma redução de 55% do valor previsto no período entre 2003 e 2009. Ressalta-se a redução do estoque como impacto econômico-financeiro extremamente positivos, abordados pela análise do fluxo de caixa como impacto financeiro, pois minimiza os pagamentos aos fornecedores e pela Demonstração de Resultado como impacto econômico, pois minimiza o capital de giro necessário. O estudo detalhado do fluxo logístico em questão aponta os principais aspectos a serem melhorados, com destaque para os sistemas transacionais, os quais cumprem um papel de atendimento setorial, enquanto o gerenciamento por processos, necessário à complexidade da função logística, requer uma abordagem sistêmica interfuncional.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engennharia Ambiental, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2013-12-05T22:25:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 321677.pdf: 1419568 bytes, checksum: f18e257e627ec9952553eb78eac361f4 (MD5) Previous issue date: 2013 / Esta dissertação teve como escopo o estudo da logística reversa no gerenciamento de embalagens retornáveis, considerando o processo de exportação de peças pela indústria automotiva mineira. O aumento na demanda por automóveis tem maximizado o fluxo de materiais entre empresas presentes em países distintos, contribuindo com uma maior geração de resíduos no processo. Os objetivos específicos propostos para este trabalho foram: estudar o fluxo de abastecimento, os materiais e tipos de embalagens utilizados e avaliar os ganhos da substituição das embalagens descartáveis pelas recicláveis. Para atingir estes objetivos foram efetuadas pesquisas bibliográficas, mapeamento do processo, análise da documentação interna disponibilizada nos setores envolvidos com a exportação e importação de componentes e também visitas aos fornecedores. Como objeto de análise foi considerado o fluxo de movimentação de materiais no processo de exportação realizado pela indústria automotiva de Minas Gerais no período de 2011 e 2012. Foram ainda consideradas, para efeito de estudo, as embalagens descartáveis utilizadas no processo, prioritariamente as grades de madeira revestidas internamente com proteção adequada ao tipo de material expedido, seguidas do uso de caixas de madeira, e ainda pelo uso dos pallet de madeira. As embalagens retornáveis como as grades de ferro (Ga.fe.r), as caçambas de ferro e as embalagens plásticas pallet / caixas / tampas, apesar do uso, ainda carecem de um emprego mais efetivo. Através da logística reversa, relacionada com as operações de reutilização de materiais e produtos e responsável pelo fluxo reverso dos produtos, através do entendimento da necessidade da mudança visando à sustentabilidade, esperou-se demonstrar, para a empresa, não somente os ganhos financeiros, mas, também, o ganho ambiental decorrente da utilização de contentores retornáveis, levando em conta a questão sustentabilidade, hoje prática comum no setor e parte da estratégia de negócios. A expectativa foi dar uma contribuição efetiva para possibilitar a escolha de materiais mais adequados ao processo de exportação.<br> / Abstract : This dissertation studied the reverse logistics on the management of returnable packaging on export process of automotive parts from industry of Minas Gerais. The increase in demand for cars has maximized the flow of materials between companies from different countries, contributing to increase the generation of process waste. The specific objectives proposed for this work were: to study the supply chain flow of supplies, materials and kinds of packaging used and evaluate the gains from the replacement of returnable packaging for disposable packaging, The results were achieved through literature researches, process mapping, analysis of available internal documentation into the stakeholders involved at the export and import of components and also visiting the packaging suppliers. As an object of analysis was considered the flow of materials handling in the export process conducted by the automotive industry of Minas Gerais between 2011 and 2012. Were also considered for purposes of study, disposable packaging used in the process. Firstly, wooden crates lined internally with adequate protection to the material submitted, followed by the use of wooden boxes, and further the use of the wood pallet. The returnable packaging as iron railings (Ga.fe.r), the iron buckets and plastic packaging pallet / boxes / covers, despite the use still require a more effective use. Through reverse logistics linked to the reuse of materials and products and responsible for the reverse flow of products through the understanding of the need for change aimed at sustainability, we did hope to demonstrate for the company, not only financial gain but also the environmental advantages concerning the use of returnable containers, taking into account the sustainability question today common practice in the industry and part of the business strategy. The expectation was to effectively contribute to enable the choice of the most suitable materials export process.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2013-12-05T22:48:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 318376.pdf: 3847575 bytes, checksum: 2668036cd3dd7277019cf866379d205b (MD5) Previous issue date: 2013 / A dissertação apresenta os resultados de um trabalho de pesquisa, realizado de forma individual, sobre um processo de padronização de componentes de uma fábrica montadora de veículos. Buscou-se, com essa pesquisa, avaliar se esse processo de padronização está contribuindo para a simplificação dos processos de produção e de gestão dos materiais diretos e para a redução da complexidade da fábrica. O processo de padronização está sendo efetuado por um grupo de empregados dessa fábrica, constituído para tal trabalho. Especificamente, pretendeu-se avaliar a efetividade desse processo e as contribuições da padronização de peças para a melhoria da cadeia sustentável de suprimentos e para a redução da pegada ecológica na empresa. Outra pretensão do estudo foi a identificação das limitações encontradas pelo grupo para o cumprimento de suas metas e dos caminhos possíveis a serem tomados pelo grupo para o enfrentamento dessas limitações. Como instrumento de investigação, optou-se pelo uso do estudo de caso com pesquisa-ação. O processo de investigação-ação se desenvolveu em quatro fases: identificação do problema, planejamento de uma solução, implementação, monitoramento e avaliação da ação. Durante todo o ciclo da pesquisa-ação, a prática foi sendo aprimorada pela oscilação sistemática entre o agir no campo da prática e o investigar a respeito dela. Várias mudanças no sentido de melhoria da prática foram planejadas, implementadas, descritas e avaliadas, em um processo contínuo de ação-reflexão. Ao final da pesquisa, foi aplicado um questionário aos profissionais diretamente envolvidos no processo de padronização, no sentido de identificar a visão desses em relação ao trabalho desenvolvido. A partir dessa investigação, foi possível verificar que: a padronização de peças está contribuindo para a simplificação dos processos de produção e de gestão dos materiais diretos; está havendo redução da complexidade da fábrica; está havendo melhoria da sustentabilidade da cadeia de suprimentos; está ocorrendo redução da pegada ecológica na empresa. O processo foi considerado efetivo. No entanto, foram identificadas algumas limitações, como a pouca agilidade de respostas às propostas, o ritmo distinto com que caminham as diferentes áreas envolvidas no processo, a saturação do tempo das pessoas em suas respectivas atividades e a burocratização dos processos. Como caminhos para o enfrentamento dessas limitações, apontou-se o comprometimento da alta organização, o acompanhamento mais direto das metas, a conscientização da fábrica quanto a importância da padronização de componentes para a redução da complexidade em geral e o desenho de processos mais dinâmicos. <br> / The dissertation presents the results of a research work, conducted in an individually, on a process of standardization of components an automaker manufactures of vehicles. We tried to, with this research, evaluate if this standardization process is contributing to the simplification of production processes and management of direct materials and to reduce the complexity of the factory. The standardization process is being done by a group of employees of this factory, established for such work. Specially, we sought evaluate the effectiveness of this process and the contributions of standardization of parts to improve sustainable supply chain and for reduction of the ecological footprint in the enterprise. Other objective of the study was the identifying constraints encountered by the group to accomplish its goals and of the possible ways to be taken to face these limitations. As a instrument investigation, we chose to use case study whit action research. The process of action investigations developed in four phases: identifying the problem, planning a solution, implementation and monitoring and evaluation of the action. In the end of the fourth phase, a questionnaire was applied to professional directly involved in the process, to identify the vision of them in relation to developed work. During the entire cycle of action research, the practice has been enhanced by systematic oscillation between the act in the field of practice and inquiring into it. Several changes towards improving practive were planned, implemented, described and evaluated, in an ongoing process of action-reflection. At the end of the research, a questionnaire was applied to professional directly involved in the standardization process, towards identifying the vision of those in relation to work developed. From this research, was possible verify that: the standardization parts is contributing to simplification of production processes and management of direct materials; that is having reduced the complexity of the factory; that is having improvement of the sustainable supply chain; that is happening reduced of the ecological footprint in the enterprise. The process was considered effective. However, were identified some limitations, as a little agility of answers for the proposals, the distinct rhythm with who walking the different areas involved in the process, the saturation time of peoples in yours respective activities and the bureaucratization of processes. As we walk to confrontation of these limitations, pointed to the commitment of the upper organization, the more direct monitoring of targets, the awareness factory about the importance of standardization of components for reduction the overall complexity and the drawing of more dynamics process.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Ambiental Profissional, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2013-12-06T00:24:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 318870.pdf: 4288382 bytes, checksum: e57f7cf00c933e62847578dfe6b45f7b (MD5) / É presente no cenário mundial a discussão sobre a situação da água e, sua disponibilidade e qualidade para atender a crescente demanda populacional, econômica, industrial entre outras. Tendo em vista a relevância tanto do consumo quanto da geração de efluentes atualmente, alternativas são necessárias para melhorar a gestão dos recursos hídricos, principalmente nos maiores consumidores, como por exemplo, as indústrias. O reúso da água tem se tornado uma destas alternativas, tendo sido muito importante para as empresas, não só como meio de atender demandas e desejos de sustentabilidade sócio- ambientais, mas por produzir resultados expressivos na redução dos custos variáveis com captação de água e descarte de efluentes. Este trabalho realizou a estimativa do impacto do reúso industrial direto e planejado como instrumento de gestão social, econômica e ambiental das águas residuárias, a partir de um estudo sobre uma empresa de autopeças do Município de Contagem, em Minas Gerais. Para realizar essa estimativa, foi criado um método de pesquisa e um modelo de cálculo de viabilidade. Com base nessa metodologia foram produzidos como material de referência balanços hídricos que indicaram o consumo de água e os despejos de efluentes da empresa, antes e após a adoção de um projeto de reúso, bem como também foi realizada a quantificação econômica dos custos, nas duas fases. Tais resultados comparados indicaram a viabilidade do projeto e o impacto direto propiciado. Por isso, este estudo conseguiu produzir informações que contribuem para uma melhor gestão social, ambiental e econômica das empresas, além de fomentar a conservação da água potável e a redução dos descartes de efluentes, favorecendo ao melhor gerenciamento dos recursos hídricos <br> / Abstract: It is a fact on global stage the discussion about the water situation and its availability and quality to meet the growing demand of population, economic, industrial and others. Given the importance of consumption as much as effluent generation currently, alternatives are needed to improve the management of water resources, especially in the larger consumers, such as industries. The water reuse has become one of these alternatives, by what it has been very important to businesses, not only as a means to meet the demands and desires of socio-environmental sustainability, but to produce significant results in the reduction of variable costs with water collection and disposal of effluents. This study carried out the estimative of what it could be the impact of reusing water on industries directly on process and on a planned way, as well as it would be a management tool for social, economic and environmental of wastewater, from a study of an auto parts company in the city of Contagem, in Minas Gerais. To make this, we created research method and calculation model feasibility. Based on this methodology were produced some water balance as reference, that indicated what was the water consumption and effluent discharges in the company before and after the adoption of a reuse project, and also the quantification of economic costs, in both phases. These comparative results indicated the feasibility of the project and the direct impact propitiated. Therefore, this study could produce new information that contributes to improve the management of social, environmental and economic of companies, and promote conservation of drinking water and reducing wastewater discharges, favoring one better management of water resources.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T18:26:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 227955.pdf: 421940 bytes, checksum: b17b53ccae3683f4768d06ddf745654c (MD5) / Neste trabalho serão analisadas as relações entre montadoras de automóveis e seus fornecedores diretos, tendo como empresas pesquisadas duas montadoras inauguradas a menos de 10 anos e duas montadoras estabelecidas a mais de 25 anos. Tem-se como objetivo do trabalho analisar os tipos de relacionamento entre estas quatro montadoras da indústria automobilística estabelecidas no país e seus grupos de fornecedores, com foco nas novas configurações e técnicas adotadas por estas empresas atualmente, sob o enfoque da logística e do Comakership. Para a realização deste estudo, os fornecedores foram divididos em três grandes grupos homogêneos: os fornecedores sistemistas, que disponibilizam às montadoras subconjuntos completos prontos para a montagem final; os demais fornecedores nacionais, que disponibilizam peças ou matérias-primas às montadoras; e os fornecedores internacionais, que disponibilizam materiais que apresentariam alto custo de produção se produzidos em território nacional. A metodologia dos relacionamentos foi baseada nos estudos de Merli (1998), que parte de um simples relacionamento de compra e venda até um relacionamento do tipo comaker, que é caracterizado principalmente pela cooperação. Neste estudo serão abordados temas como o suprimento, seleção de fornecedores, desenvolvimento do produto, desenvolvimento de fornecedores, certificação/qualidade, avaliação de fornecedores, estoque. Justifica-se, portanto, a importância econômica, social e cultural deste trabalho, haja vista que muitas ferramentas logísticas utilizadas pelas empresas de todos os setores surgiram na indústria automobilística, denotando a importância deste setor para o desenvolvimento das empresas atuais.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T18:57:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 226680.pdf: 1399314 bytes, checksum: d2ea03709b3150f7147751bd8dcb64a2 (MD5) / A partir do momento em que os recursos materiais, humanos e financeiros são reunidos com a finalidade de fabricação de produtos ou oferta de serviços, o resultado desejável deve ser igual ou superior ao montante investido. Ferramentas de avaliação de investimentos surgiram, procurando analisar a viabilidade econômica de propostas de aumento ou melhoria da produção. Porém, estes modelos tradicionais ainda são limitados, pois superestimam a dimensão econômica, relegando ao segundo plano ou efetivamente desprezando outras variáveis que exercem impacto significante e, muitas vezes decisivo sobre a situação em perspectiva. Este trabalho adota a perspectiva da metodologia multicritério de apoio à decisão - alternativa que integra à avaliação econômica outras variáveis de natureza qualitativa que aparentam não ser mensuráveis ou para as quais não foi empreendido um esforço neste sentido. Almeja-se uma visão sistêmica, informando sobre como as alternativas de investimento comportam-se, segundo diversos critérios tomados como relevantes, observando-se sua característica quantitativa/qualitativa, sinalizando aos tomadores de decisão aquelas que melhor atendem às várias dimensões do negócio. Propõe-se um método estruturado de apoio à decisão, elencando análises númericas e gráficas, assim como discutindo as melhores alternativas sob o ponto de vista custo-benefício. Aumenta-se o grau de formalização das decisões, tornando-as mais objetivas e, preservando a memória técnica ao longo do tempo. Por fim, discute as informações atualmente consideradas nos projetos de investimento e o impacto no processo decisório, propondo um ciclo revisional no modelo adotado, assim como um repensar sobre a tomada de decisão e as relações da organização internamente e com terceiros.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T21:27:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 196238.pdf: 844777 bytes, checksum: b4aa931f15989ecd880ce8fa2663c49e (MD5) / Este trabalho nasceu da observação da área de Comunicação Corporativa da Fiat Automóveis focada na importância do processo de trabalho de lançamentos de produtos para a imprensa brasileira especializada em automóveis. Partindo do conceito de evento como ferramenta de comunicação e considerando os jornalistas como primeiros clientes de uma assessoria de imprensa, o trabalho ora apresentado comprova a importância dos investimentos destinados à imprensa especializada em automóveis para o lançamento de produtos da Fiat Automóveis, através da realização de eventos de lançamentos. Esta avaliação foi realizada através de pesquisa com base quantitativa que contemplou, também, aspectos qualitativos. Ao final, o estudo conclui que, para os jornalistas especializados em automóveis, esse processo de relacionamento é fundamental para o entendimento do posicionamento estratégico do produto e da marca e, para a Fiat, empresa foco deste estudo, esta forma de relacionamento gera uma maior competitividade a partir do momento que consideramos esta forma de comunicação como uma estratégia competitiva de marketing.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T00:31:28Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Neste trabalho se descreve as mudanças provocadas pela globalização na economia mundial, a evolução e o desenvolvimento do sistema de logística, da mesma forma que sua utilização como estratégia para as empresas. Apresenta também o sistema orçamentário, desde sua origem militar até sua utilização como método estratégico para ganhos de resultados nas gestões estratégicas atuais. E, para o cumprimento do objetivo principal do trabalho, assim como dos objetivos específicos, foram feitos levantamentos bibliográficos sobre os temas em questão, sendo que, após a pesquisa teórica sobre o assunto, tornou-se possível o estudo de caso na empresa. Assim, através de pesquisas realizadas com os departamentos da empresa, foram descritas as atividades de logística da mesma forma que suas interferências nos processo orçamentário da empresa. Em vista disso, com os dados coletados através de entrevistas, relatórios e arquivos da empresa estabeleceu-se uma comparação entre o volume de vendas e produção, assim como a margem de contribuição de dois itens, comparando-os entre o planejado e o realizado. Dessa forma foi possível demonstrar como os desvios orçamentários da cadeia de suprimentos impactam na margem de contribuição da empresa e, conseqüentemente, no resultado da mesma. Consoante ao estudo feito, a conclusão dessa pesquisa demonstra a importância da elaboração de um plano orçamentário consistente e condizente com a realidade do mercado, sendo este o ponto de partida para dimensionar todas as atividades da empresa. Destaca-se também, que a flexibilização da área comercial da empresa, a qual visa apenas o volume de vendas independentemente do mix, não é a mesma da área industrial, na qual seus processos são de natureza mais rígida, ou seja, depende de outras variáveis que a maioria das vezes, a área comercial da empresa não considera. Por conseguinte, a importância de se aprimorar a elaboração dos planos orçamentários voltados para a realidade do mercado e da empresa, possibilitam aos gestores do negócio trabalhar com desvios cada vez menores.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T03:48:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este trabalho se propõe a analisar o novo ambiente onde as empresas, para manter sua competitividade e sua capacidade de criar valor, devem repensar suas estratégias no processo de desenvolvimento de novos produtos. A abertura do mercado Brasileiro, a velocidade com que ocorrem as mudanças, a concorrência e as novas tecnologias tem levado as empresas a reavaliar as suas estratégias de pesquisa e desenvolvimento de novos produtos como forma de manter sua competitividade em um mercado onde o processo de inovação é mais rápido a cada dia. Os investimentos necessários são elevados nesse processo, o que torna muito complexo sua administração em coerência com o objetivo de desenvolver produtos diferenciados, capazes de gerar maior valor para o cliente e maior valor para o acionista. Hoje, o sucesso da empresa estará diretamente relacionado à velocidade com que esta percebe e responde às necessidades do mercado. O #Time # to - Market# de um produto passa a ser um grande fator competitivo. Para tanto, foi feito um estudo no processo de Desenvolvimento de Novos Produtos da Fiat Automóveis S.A.