Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-18T05:56:03Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:38:25Z : No. of bitstreams: 1 182557.pdf: 1654506 bytes, checksum: f9a67a2a1a5a393b51d7c0b5ed807db6 (MD5) / Resumo referente a pesquisa efetuada sobre os custos logísticos, não considerados, nas análises que são feitas para viabilizar as terceirizações dos processos de estampagem da Fiat Automóveis S.A.. O trabalho envolve o estudo da globalização e seus efeitos, o aumento da competitividade, a busca pela continua redução de custos, a terceirização de processos industriais e os seus custos logísticos. O objeto de análise é o procedimento Make or Buy, adotado na empresa, para avaliar a viabilidade de uma terceirização. A pesquisa realizada busca demonstrar que a não consideração adequada dos custos logísticos em uma análise de terceirização pode impactar nos custos totais estimados do produto e nos resultados esperados. O resultado da pesquisa demonstra o incremento do nível de estoques em função do aumento de itens terceirizados, e a variabilidade dos custos de transporte em função do fluxo logístico não considerado nas análises de terceirização.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-18T06:03:45Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T22:03:52Z : No. of bitstreams: 1 182560.pdf: 881285 bytes, checksum: 65139e941916a60b1fc00981ed7b0b52 (MD5) / Para enfrentar o desafio do aumento da competitividade e da globalização, muitas empresas estão concentrando seus esforços na logística como forma de redução de custos e melhoria no atendimento ao cliente. O objetivo deste trabalho é estudar a viabilidade econômica de introduzir o transporte aéreo de cargas, reduzindo o lead-time na importação e aumentando a flexibilidade no atendimento ao cliente. A pesquisa mostra que, para os componentes de significativo valor agregado e volume-peso baixos é viável a alteração do modal de transporte, passando de marítimo a aéreo, estabelecendo o trade-off custo de estoque e custo de transporte

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T08:35:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T18:26:19Z : No. of bitstreams: 1 177225.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Este pesquisa é um estudo de caso na Volkswagen/Audi que compreende o processo de aprendizagem de executivos. A questão de pesquisa foi: Como os executivos aprendem a gerenciar em uma empresa do setor automobilístico? Para responder a esta questão o estudo interpreta as funções e o perfil dos executivos, identifica como cada executivo aprende, identifica como aprende a cultura organizacional e verifica os fatores que influenciam positivamente e negativamente na aprendizagem dos executivos. A pesquisa tem uma perspectiva humanista do tipo qualitativa. Analisou-se que a aprendizagem é um processo que envolve as funções e o perfil do executivo, o contexto em que ocorre a aprendizagem, a natureza e as formas de aprendizagem e os fatores que influenciam positivamente e negativamente na aprendizagem. As conclusões sugerem que o processo de aprendizagem dos executivos tem caráter predominantemente informal, ocorre principalmente em contextos que envolvem responsabilidades novas e se dá através das interações sociais, das experiências e das reflexões, sendo que as características pessoais afetam a aprendizagem corrente, algumas vezes servindo como intensificação, outras de obstáculo.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T09:55:44Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T00:30:09Z : No. of bitstreams: 1 187230.pdf: 28404799 bytes, checksum: a2a6f423dfe5c0190d7b304aaaacdadb (MD5) / Na atualidade as empresas visam o aumento da competitividade através da busca da excelência em seu próprio negócio, objetivando vencer a concorrência e aumentar a lucratividade. Desta forma, há uma procura incessante para eliminação do desperdício e otimização dos processos, e desta maneira, a logística surge como um grande potencial de redução de custos uma vez que ela é responsável, entre outras atribuições, pela ligação da empresa com o mundo. Observa-se dentro do escopo da logística empresarial uma atribuição que é a de ser responsável por toda a cadeia de abastecimento e como tal, também busca a excelência. Primeiramente, antes de efetuar-se qualquer mudança na cadeia de abastecimento, tem que se compreender o seu funcionamento, suas vantagens e desvantagens para assim alcançar a otimização e a redução de custos. Para que seja implementada uma sistemática que vise a busca da melhoria, um sistema de mensuração do processo tem que ser eficiente e eficaz, o qual evite as distorções de conclusões e que possibilite a melhoria contínua do processo. Portanto, focando a logística, a cadeia de abastecimento e sistemas de mensuração, esta dissertação tem o objetivo de apresentar uma sistemática para a avaliação do nível de desempenho logístico de fornecedores, e também uma pesquisa realizada em algumas empresas que adotam esta sistemática. E também, propor e aplicar um modelo para uma empresa onde o parque de fornecedores possui uma representatividade significativa no seu resultado.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T10:34:25Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / A pesquisa mostra a importância da informação e a comunicação na cadeia logística da Fiat Automóveis. O objetivo é determinar as causas e conseqüências das divergências de uso de materiais entre a lista de materiais e a real utilização na produção, que foi alcançado com uma entrevista com os profissionais ligados ao processo produtivo. Como resultado do trabalho verificou-se que uma das divergências de empregos é causada pela montagem de particulares similares e podem afetar o custo do veículo. Outro resultado mostra que a programação de materiais como é elaborada via sistema, com base na documentação técnica, há retrabalho manual para correção das quantidades empregadas e outros resultados. Através deste resultado a autora recomenda que seja criado um sistema informativo, onde todas as divergências estejam ao alcance das áreas envolvidas e pudessem ser visualizadas simultaneamente e montagem de grupo de trabalho envolvendo cada integrante de cada área, para monitoramento, soluções das divergências já existentes e antecipação as divergências futuras.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T12:58:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T23:42:22Z : No. of bitstreams: 1 185849.pdf: 2852821 bytes, checksum: 82a471b69b395ceb66646d339920a9a7 (MD5) / Num contexto da aplicação prática de um Sistema de Produção, o conceito dos tempos pré-determinados produtivos e improdutivos é relevante e comparável ao conceito de JIT. Dessa maneira, existe a preocupação central de se enfatizar a importância da variável tempo para a gestão dos sistemas de produção, partindo-se da problemática da sincronização do fluxo de materiais ao longo do tempo e do espaço e da relação entre as atividades em que os recursos humanos são envolvidos. Neste cenário, ressalta-se a relevância do tacto na gestão da produção em diferentes aspectos. Nuances relativas à flexibilidade são destacadas. Os pontos conceituais que marcam a lógica da utilização do conceito de tacto, a partir da sincronização da produção, permitem identificar os limites de aplicação da sistemática, pois tanto os tempos quanto os recursos humanos propriamente ditos estão diretamente relacionados ao gerenciamento dos sistemas produtivos tendo como eixo central a ótica da "função processo". Adicionalmente, a análise da viabilidade da alocação de tempos improdutivos mais longos que os usuais, mas que implicarão numa melhor distribuição das atividades e, consequentemente, numa estabilidade maior do sistema de produção, ajudando na melhoria da distribuição dos recursos, tendo como pano de fundo uma parte de uma linha de montagem de uma indústria automobilística, também tem papel fundamental.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T14:39:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193803.pdf: 1104245 bytes, checksum: 31bb669e5b8c77d1fff768b67208a4e5 (MD5) / Este trabalho tem como objetivo analisar a influência do serviço agregado Confiat, oferecido pela Fiat a seus clientes, na decisão de compra e fidelidade à marca, seja por parte dos clientes que já utilizaram esse serviço, seja por parte dos clientes potenciais no momento da compra. O Confiat consiste em um conjunto de serviços emergenciais e de facilidades, disponibilizado pela Fiat aos seus clientes, em forma de assistência emergencial 24 horas. Trata-se de um estudo de caso em profundidade, pelo método indutivo, correlacionando três pesquisas descritivas, em forma de levantamento de dados junto aos clientes Fiat. Seu resultado demonstra que os clientes efetivamente valorizam e consideram a oferta dos serviços Confiat, como um valor agregado ao produto automóvel e como um diferencial da marca Fiat, confirmando-o como atividade necessária na cadeia de valor da empresa.

O presente trabalho tem o objetivo de verificar se o alinhamento da estratégia de tecnologia da informação (TI) com a estratégia de negócio altera o desempenho de negócio das organizações. Para tanto, realiza uma pesquisa qualitativa e quantitativa com as montadoras instaladas no estado do Rio Grande do Sul, verificando o fator de alinhamento entre as variáveis “alinhamento da estratégia de TI e de negócio” e “desempenho de negócio” nestas organizações. A partir da metodologia de Chan, Huff, Barclay e Copeland o trabalho realiza uma análise multicriterial de desempenho econômico e uma análise de alinhamento de estratégia de negócio e de TI em oito dimensões: agressividade comercial, análise de problemas, defensividade interna, defensividade externa, futurismo, proatividade, aversão a risco e inovação. A análise dos dados foi realizada para cada empresa individualmente e após para o conjunto de empresas. Na análise global, comparando os dados de todas as empresas, verificou-se uma grande relevância de TI para os negócios. Também verificou-se uma grande diversidade de estratégias de negócio e de TI em algumas dimensões, enquanto em outras uma forte similaridade. A conclusão apresentada responde afirmativamente a questão de pesquisa, defendendo que quanto maior for o alinhamento entre as estratégias de TI e de negócio, maior será o desempenho econômico-financeiro de uma organização. / This work has the objective of verify if the aligment of the business strategy with the information technology (IT) strategy is associated to the organization’s business performance. Methodologicaly, the research is qualitative and quantitative. The object of this work is the group of car manufactures installed in the state of Rio Grande do Sul, Brazil. Basicaly, this study proposes verify if aligment between the business strategy and the IT strategy of these organizations influences the economic performance of this set of organizations. Using the Chan, Huff, Barclay and Copeland methodology, this study measures the economical performance using a muticriterial analysis. The aligment between business strategy and IT strategy is also studied using multiples dimensions: market agressiveness, problem analysis, internal defensiveness, external defensiveness, futurism, proactiviness, risk aversion and inovation. The analysis of the data was made for each company individually and after for the set of companies. In the global analysis a great relevance of IT for the businesses was verified. Also, a great diversity of strategies of business and IT in some dimensions was verified, while in others dimensions one strong similarity is present. The conclusion is that the alignment between the business strategy and the IT strategy is positively related with the economic performance of an organization.

O Consórcio Modular desenvolvido pela Volkswagen é uma iniciativa inédita em âmbito mundial, onde o processo produtivo é visto de maneira diferente do tradicional desenvolvido pelas montadoras. Os fornecedores não possuem mais uma postura de entregadores de seus produtos, mas sim, de participantes ativos nas atividades de seus clientes, participando inclusive da montagem e desenvolvimento dos produtos destes. Este processo mostrou-se como uma área de estudo bastante interessante tanto para o meio empresarial, quanto para o meio acadêmico, principalmente por estar sendo realizado pioneiramente no Brasil e pelo fato do marketing de relacionamento estar sendo bastante difundido e discutido. Como objetivo de estudo do trabalho ora desenvolvido, optou-se por analisar a dinâmica dos relacionamentos entre os participantes organizacionais do Consórcio Modular no seu primeiro ano de funcionamento. Para tanto, foi realizado um estudo de caso apresentando de maneira descritiva todos os elementos que envolvem o relacionamento entre a Volkswagen e seus fornecedores, destacando os elementos motivadores para ingresso e manutenção deste. Os estudos de Oliver (1990) e Madhavan et alli (1994), apresentados na revisão da literatura deste trabalho, foram reconhecidos e bastante utilizados na comparação do caso com as teorias estudadas. Além disso a importância do comprometimento e da confiança destacados por Morgan & Hunt (1994) se mostraram elementos fundamentais na manutenção do relacionamento desenvolvido pelas empresas participantes. / The Consórcio Modular developed by Volkswagen is a unique worldwide initiative, where the productive process is seen in a different way from the standard assemblers. The suppliers no longer assume the posture of delivering their products. Their are now active participants of the activities of their clients, by participating in the assembly and development of their products. Because this process is being held primarily in Brazil, it became a very interesting research area concerning the organizational field as well as academic field. Plus there is the fact that relationship marketing is being largely spread and discussed nowadays. The objective of this work is to analyze the dynamics of the relationships among the organizational participants of Consórcio Modular in its first year. Therefore a case study research was made showing descriptively all the elements that involve the relationship among Volkswagen and its suppliers, highlighting the motivational elements of beginning and maintaining. The studies shown in the literature revision of this work - Oliver, 1990; Madhavan et alli, 1994 – were recognized and widely used on comparing the case with the studied theories. Moreover the importance of the commitment and trust – Morgan & Hunt, 1994 – were seen as essential elements of the maintenance of the relationship developed by the participant organizations.

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