Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T05:25:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:38:11Z : No. of bitstreams: 1 182549.pdf: 1951434 bytes, checksum: 7a52ed533259c6d325e803143772491b (MD5) / Na década de 90 a indústria automobilística passou por várias mudanças devido a abertura do mercado brasileiro com isto, a Fiat Automóveis S.A. alterou completamente o processo de comercialização de seus produtos utilizando o conceito de opcionais livres. Procurou-se neste estudo a análise dos impactos financeiros e gerenciais na cadeia logística (produção, fornecedores e sub fornecedores). Considerou-se os processos de geração da demanda, a Lista de materiais, programação e gestão de estoques, modalidade de parcerias com fornecedores como a triangulação de fornecimento, regionalização e entregas em Just in Time. A utilização do fornecimento triangular, modalidade que reduz a incidência do encargos tributários, criou um fluxo logístico muito mais complexo, pois a responsabilidade da Fiat Automóveis S.A. não se restringe à gestão dos estoques internos da produção, mas também de todos os estoques externos presentes nos seus fornecedores. Os componentes consignados correspondem aproximadamente a 50% dos itens existentes na lista de materiais, os quais são administrados em parceira com os fornecedores. Esses aspectos demonstram que o aumento da complexidade do produto não levou em consideração os reflexos gerados na programação e na gestão dos materiais na cadeia logística. Pode-se concluir que os fluxos logísticos da Fiat Automóveis S.A. com os fornecedores e sub fornecedores foram incrementados com a diversidade da combinação dos produtos, porém os processos não foram completamente pré dispostos para a sua administração

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnoogico / Made available in DSpace on 2012-10-16T09:37:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T20:05:14Z : No. of bitstreams: 1 103905.pdf: 20541103 bytes, checksum: 69e6c0fd7d7cb6d0e679b50ff22583d9 (MD5) / Para a atenuação do ruído emitido pelo motor, os veículos são equipados com silenciadores. Existem alguns modelos teóricos utilizados no cálculo da performance de silenciadores, porém, os mesmos são limitados a faixa de freqüência de onda plana. Utilizando-se métodos numéricos como o FEM (Método dos Elementos Finitos) ou o BEM (Método dos Elementos de Contorno), as análises podem ser estendidas para faixas de freqüências maiores. No entanto, deve haver um entendimento de como estes métodos numéricos funcionam para que resultados insatisfatórios não sejam obtidos devido às simulações incorretas. Neste trabalho, foi feita a análise acústica de silenciadores utilizado-se um software comercial. Para poder aferir os resultados foi montada uma bancada de testes para a medição experimental da performance de silenciadores, utilizando-se a "Técnica dos Dois Microfones". A análise de diversas configurações de silenciadores, utilizando-se elementos comumente utilizados em silenciadores reais, foi feita e os resultados fornecidos pelo software foram comparados com os resultados experimentais e teóricos para verificar a sua precisão. Para finalizar, foi feito a análise de um silenciador real.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T11:18:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T16:40:38Z : No. of bitstreams: 1 173841.pdf: 11268812 bytes, checksum: 94b2a02cccb1dd53670ca9b0654881cc (MD5) / Este trabalho tem como objetivo o estudo do controle da poluição atmosférica de veículos movidos a óleo diesel, mediante quantificação e avaliação de sua capacidade poluidora. O equipamento utilizado constitui-se de um contador digital de número de partículas por metro cúbico (HIAC/ROYCO 245A). Foi dado ênfase ao parâmetro material particulado inalável. A pesquisa foi realizada em ambiente aberto, para a investigação das concentrações de material particulado que são lançados no ar por um motor diesel (fumaça preta) e que possam ser inaladas pelas pessoas. Estas partículas podem também afetar o meio ambiente como um todo. É apresentada a metodologia de coleta e análise de dados em função do uso deste aparelho. Comparações foram realizadas com a metodologia corrente da Escala de Ringelmann. Os resultados obtidos recomendam uma reavaliação da metodologia de análise da fumaça preta.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico / Made available in DSpace on 2012-10-17T12:34:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Durante tantos anos o homem utilizou os insumos da natureza e chegou mesmo a pensar que eles eram inesgotáveis. A localização geográfica desses recursos, a forma como alguns grupos sociais deles se utilizavam, os interesses econômicos, políticos, a deflagração de várias crises, o fim da Guerra Fria, a queda dos regimes socialistas do leste europeu, foram despertando a atenção das pessoas para os avisos que os cientistas e estudiosos estiveram durante anos divulgando sobre o resultado que as ações do homem estavam provocando sobre a natureza. Foi, entretanto, a transmissão em tempo real dos danos ambientais, mesmo resultantes de acidentes, que levou as pessoas a pressionarem os políticos para estabelecerem leis que contemplassem normas de proteção ambiental. A tecnologia tem possibilitado às empresas oferecerem mais e mais soluções na forma de novos produtos/serviços, com conceitos avançados, num ritmo de inovações muito rápido, causando a obsolescência precoce dos produtos. A tecnologia também tem possibilitado às empresas a atualização de seus processos de fabricação de forma a atender às necessidades manifestadas nos mercados, com preços competitivos. Observa-se por todos os lados manifestações sobre a importância de se proteger o meio ambiente de forma a se assegurar de que as futuras gerações possam viver num ambiente de melhor qualidade que este em que atualmente se vive. Um número cada vez maior de empresas hoje se envolve com ações de proteção ao meio ambiente, fabricando produtos de tecnologias limpas e procurado direcionar sua competitividade realçando suas ações ecologicamente corretas. Este trabalho apresenta o estudo de caso da empresa PPG, a maior indústria de tintas automotivas do mundo, que instalou uma unidade de pintura de veículos automotores Renault, montados na planta industrial da Renault do Brasil, no Estado do Paraná, Brasil. A PPG se confrontou com dois desafios. O primeiro foi desenvolver uma nova linha de tintas a base de água e estruturar os processos para uma moderna linha de pintura. O segundo desafio foi mudar o seu modelo de negócios: indústria fornecedora de tintas para incluir a logística de abastecimento e a prestação de serviços de gestão da linha de pintura, mantendo a harmonia com o meio ambiente, segundo a metodologia SGA Sistema de Gestão Ambiental, NBR ISO 14001

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T06:47:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 281997.pdf: 2247003 bytes, checksum: f01ba865461bc9af7d73d43a3a835130 (MD5) / No atual mundo empresarial, a concorrência acirrada obriga as empresas a realizar mudanças nos mais variados setores para conseguirem sobreviver a este ambiente. O principal foco das empresas é manter a sua lucratividade, e para que isso ocorra, mudanças organizacionais são necessárias para se manterem competitivas no mercado e para conquistarem novas oportunidades. Uma das estratégias para se tornarem mais eficientes e conseqüentemente mais competitivas é a Filosofia Enxuta. Esta filosofia tem como principais objetivos melhorar a qualidade, aumentar a capacidade produtiva e eliminar desperdícios. Este trabalho aborda a aplicação da Filosofia Enxuta para melhorar os resultados do processo de desenvolvimento de produtos. O estudo busca melhorar os tempos de desenvolvimento de novos produtos para atingir prazos de lançamentos menores, aumentado a competitividade da empresa-alvo e conseqüentemente seu faturamento. O presente trabalho foi realizado na Zen S.A Indústria Metalúrgica, que fornece peças automotivas tanto para o mercado original (OEM) como para o mercado de reposição (IAM). A empresa tem como seu principal produto o impulsor de partida. Os objetivos específicos deste trabalho são: a) desenvolver um mapeamento do processo de desenvolvimento de produto, avaliando as atividades que agregam e as que não agregam valor; b) utilizar a lógica dos dez desperdícios para destacá-las no mapa da cadeia de valor identificando oportunidades de melhoria; c) realizar melhorias necessárias no sistema de desenvolvimento sob a ótica do pensamento enxuto. O estudo de caso abordou a fase de cotação de novos produtos do PDP da empresa, pois após a realização de uma pesquisa com os clientes, foi constatado que esta fase não estava atendendo as expectativas de prazo de entrega de diversos clientes. Os resultados foram que a aplicação da Filosofia Enxuta no PDP foi consistente com seus objetivos, os desperdícios foram identificados, eliminados ou minimizados e os prazos das cotações foram reduzidos, atendendo as expectativas dos clientes e aumentando a competitividade da empresa.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engennharia Ambiental, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2013-12-05T22:25:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 321677.pdf: 1419568 bytes, checksum: f18e257e627ec9952553eb78eac361f4 (MD5) Previous issue date: 2013 / Esta dissertação teve como escopo o estudo da logística reversa no gerenciamento de embalagens retornáveis, considerando o processo de exportação de peças pela indústria automotiva mineira. O aumento na demanda por automóveis tem maximizado o fluxo de materiais entre empresas presentes em países distintos, contribuindo com uma maior geração de resíduos no processo. Os objetivos específicos propostos para este trabalho foram: estudar o fluxo de abastecimento, os materiais e tipos de embalagens utilizados e avaliar os ganhos da substituição das embalagens descartáveis pelas recicláveis. Para atingir estes objetivos foram efetuadas pesquisas bibliográficas, mapeamento do processo, análise da documentação interna disponibilizada nos setores envolvidos com a exportação e importação de componentes e também visitas aos fornecedores. Como objeto de análise foi considerado o fluxo de movimentação de materiais no processo de exportação realizado pela indústria automotiva de Minas Gerais no período de 2011 e 2012. Foram ainda consideradas, para efeito de estudo, as embalagens descartáveis utilizadas no processo, prioritariamente as grades de madeira revestidas internamente com proteção adequada ao tipo de material expedido, seguidas do uso de caixas de madeira, e ainda pelo uso dos pallet de madeira. As embalagens retornáveis como as grades de ferro (Ga.fe.r), as caçambas de ferro e as embalagens plásticas pallet / caixas / tampas, apesar do uso, ainda carecem de um emprego mais efetivo. Através da logística reversa, relacionada com as operações de reutilização de materiais e produtos e responsável pelo fluxo reverso dos produtos, através do entendimento da necessidade da mudança visando à sustentabilidade, esperou-se demonstrar, para a empresa, não somente os ganhos financeiros, mas, também, o ganho ambiental decorrente da utilização de contentores retornáveis, levando em conta a questão sustentabilidade, hoje prática comum no setor e parte da estratégia de negócios. A expectativa foi dar uma contribuição efetiva para possibilitar a escolha de materiais mais adequados ao processo de exportação.<br> / Abstract : This dissertation studied the reverse logistics on the management of returnable packaging on export process of automotive parts from industry of Minas Gerais. The increase in demand for cars has maximized the flow of materials between companies from different countries, contributing to increase the generation of process waste. The specific objectives proposed for this work were: to study the supply chain flow of supplies, materials and kinds of packaging used and evaluate the gains from the replacement of returnable packaging for disposable packaging, The results were achieved through literature researches, process mapping, analysis of available internal documentation into the stakeholders involved at the export and import of components and also visiting the packaging suppliers. As an object of analysis was considered the flow of materials handling in the export process conducted by the automotive industry of Minas Gerais between 2011 and 2012. Were also considered for purposes of study, disposable packaging used in the process. Firstly, wooden crates lined internally with adequate protection to the material submitted, followed by the use of wooden boxes, and further the use of the wood pallet. The returnable packaging as iron railings (Ga.fe.r), the iron buckets and plastic packaging pallet / boxes / covers, despite the use still require a more effective use. Through reverse logistics linked to the reuse of materials and products and responsible for the reverse flow of products through the understanding of the need for change aimed at sustainability, we did hope to demonstrate for the company, not only financial gain but also the environmental advantages concerning the use of returnable containers, taking into account the sustainability question today common practice in the industry and part of the business strategy. The expectation was to effectively contribute to enable the choice of the most suitable materials export process.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2013-12-05T22:49:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 318496.pdf: 1136029 bytes, checksum: eba89f46ff7f7cd9fb931e87251ed523 (MD5) Previous issue date: 2013 / O principal objetivo das organizações empresariais é o lucro. A redução de custos de fabricação de um produto, mantendo a sua qualidade, não garante a sua sustentabilidade se não houver a preocupação com as gerações futuras. Assim, este trabalho trata do levantamento dos principais ganhos ambientais na redução do aço, tendo como base a melhoria contínua, visto que a preservação do meio ambiente, o uso racional de recursos naturais e a mudança de posturas da sociedade frente às questões ambientais têm levado as indústrias a buscar um melhor desempenho nessa área. Aliados a esses fatores, está à constatação de que a geração e descarte de resíduos sólidos, líquidos e gasosos sem destinação final adequada, resultam em grandes impactos socioambientais. O objetivo deste trabalho é demonstrar, o ganho financeiro da economia de aço e, consequentemente, demonstrar os ganhos ambientais adquiridos pela redução de aço, em uma indústria de autopeças, vislumbrando contribuir para a sustentabilidade. Como metodologia foi utilizada a técnica de melhoria contínua da ferramenta Kaizen, através de estudo de caso em uma indústria de autopeças. Como resultados, o ganho financeiro reflete diretamente em ganho ambiental, visto que quando há economia de aço na empresa que utiliza, não há contaminação do ar, solo e água por parte da empresa produtora. Este trabalho contribui para o incentivo contínuo das melhorias no consumo de aço, no que tange ao meio ambiente <br> / Abstract: The main objective of business organizations is to be profitable. Cost reduction of manufactured products, keeping quality, does not guarantee their sustainability in case there is no concern about the future generations. Therefore, this paper talks about the environmental gains mainly in the steel reduction, based on the continuous improvement process, environmental preservation, the rational use of natural resources and the society changing attitudes towards environmental issues that has led industries to seek a better performance in this area. In addition to these factors, the observation that the generation and disposal of solid wastes, liquid and gases without adequate final destination will result in major environmental impacts. The objective of this paper is to demonstrate the financial gain of the economy of steel and, consequently, demonstrate environmental gains acquired by steel reduction in the auto parts industry, aiming to contribute to sustainability. The methodology applied was the continuous improvement Kaizen tool, through a case study in an auto parts industry. As a result, the financial gain reflects directly on environmental gain, since there is economy of steel in the company that makes the use of it, there is no contamination of air, soil and water coming from the producing company. This work contributes to the encouragement of continuous improvements in steel consumption, regarding the environment.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:14:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 324612.pdf: 4735058 bytes, checksum: 221f44e2f3a034196c4264aee7b24615 (MD5) Previous issue date: 2013 / Com o aumento da concorrência tornou-se inevitável a busca por novos mercados tanto para vender o produto acabado quanto para conseguir a matéria-prima. Esse aumento de competitividade fez com que as empresas buscassem meios de eliminar os desperdícios que surgiam na cadeia de valor. Assim, a manufatura enxuta tem sido cada vez mais utilizada nas organizações com o objetivo de eliminar esses desperdícios, tornando as empresas mais competitivas e eficientes. Deste modo, o presente trabalho tem por objetivo utilizar o mapeamento do fluxo de valor e simulação para a implementação de um fluxo de valor enxuto em uma família de produtos de uma empresa do setor automotivo, que contém cinco modelos de cabeçotes diferentes que passam por etapas semelhantes de processamento e utilizam equipamentos similares em seus processos, com o intuito de enxergar novas oportunidades de melhorias com a complementação destes métodos, facilitando a tomada de decisão dos melhores cenários simulados. Os resultados alcançados pela aplicação dos métodos propostos ao processo de produção de cabeçotes foram os seguintes: redução no lead time (tempo de atravessamento), aumento na taxa de ocupação, melhoras no gerenciamento visual, aumento da produtividade e uma proposta de reduzir a quantidade de embalagens no processo por meio da logística reversa, de acordo com a Lei Nº 12305/2010 sobre resíduos sólidos em que deve-se gerar a menor quantidade de resíduos sólidos possíveis.<br> / Abstract : With the increased competition it has become inevitable the search for new markets in order both to sell the finished product and to obtain the raw material. This increased competition has lead companies to seek ways to eliminate waste that arose in the value chain. Thus, lean manufacturing has been increasingly used in organizations with the goal of eliminating such waste, making companies more competitive and efficient. This study seeks to use value stream mapping and simulation for the implementation of a lean value stream in a family of products from a company in the automotive sector, which is composed of five models of different cylinder heads that go through similar processing steps and use similar equipment in their processes, in order to identify new opportunities for improvement with the completion of these methods, facilitating the decision making of the best simulated scenarios. The results achieved by the application of the proposed methods to the production process of cylinder heads were: lead time reduction, increase in occupancy rates, improvements in visual management, increased productivity, and a proposal to reduce the amount of packaging through reverse logistics, according to law no. 12305/2010 on solid waste, through which companies should generate the least amount of solid waste.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T21:27:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 196238.pdf: 844777 bytes, checksum: b4aa931f15989ecd880ce8fa2663c49e (MD5) / Este trabalho nasceu da observação da área de Comunicação Corporativa da Fiat Automóveis focada na importância do processo de trabalho de lançamentos de produtos para a imprensa brasileira especializada em automóveis. Partindo do conceito de evento como ferramenta de comunicação e considerando os jornalistas como primeiros clientes de uma assessoria de imprensa, o trabalho ora apresentado comprova a importância dos investimentos destinados à imprensa especializada em automóveis para o lançamento de produtos da Fiat Automóveis, através da realização de eventos de lançamentos. Esta avaliação foi realizada através de pesquisa com base quantitativa que contemplou, também, aspectos qualitativos. Ao final, o estudo conclui que, para os jornalistas especializados em automóveis, esse processo de relacionamento é fundamental para o entendimento do posicionamento estratégico do produto e da marca e, para a Fiat, empresa foco deste estudo, esta forma de relacionamento gera uma maior competitividade a partir do momento que consideramos esta forma de comunicação como uma estratégia competitiva de marketing.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T21:54:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 225938.pdf: 561361 bytes, checksum: 0cd6049c359409a2882ddefa38e3d090 (MD5) / Este trabalho aborda uma análise comparativa entre um sistema manual e um sistema eletrônico de controle de gestão do contas a pagar em empresas de autopeças, na perspectiva da melhoria dos processos de pagamentos dos fornecedores. Seguindo o método do estudo de caso, numa abordagem qualitativa, investiga o sistema de controle de gestão do contas a pagar da empresa Magneti Marelli, por meio da coleta de dados, obtidos através de entrevista não estruturada e de pesquisa documental. Inicia-se com a fundamentação teórica voltada para o sistema de informação contábil-gerencial. Em seguida aborda o controle de gestão, buscando bases que venham auxiliar na análise comparativa de um sistema manual e um eletrônico. Também faz uma incursão na microeletrônica, como suporte ao controle de gestão. Com vistas em adentrar no estudo de caso, faz considerações sobre o mercado de fornecedores de autopeças e componentes. Depois procede a análise comparativa descrevendo o ambiente de funcionamento do sistema manual e eletrônico de controle de gestão do contas a pagar em uma empresa de autopeças. Por último, apresenta uma proposta de melhoria dos processos de pagamentos dos fornecedores em empresa de autopeças. As conclusões delineiam diferentes configurações para estas estratégias ao se confrontarem o sistema manual e eletrônico.