O desenvolvimento portuário tem desdobramentos diretos nos municípios onde estão inseridos, a bibliografia sobre o tema indica que os processos históricos que definem a gênese das cidades suportam, em muitos casos, o desenvolvimento dos portos ao redor do mundo. Esses processos foram analisados nesta tese, visando pontuar os reflexos da econômica global, dos fluxos de bens e mercadorias no desenvolvimento dos espaços portuários e como o atual momento do sistema capitalista cria espaços artificiais, desconexão da territorialidade e desequilíbrios de toda ordem, incluindo àqueles ambientais. A hipótese norteadora desta tese versou sobre a possibilidade de gerir aspectos ambientais e reduzir impactos ambientais oriundos dos portos a partir do emprego da metodologia da gestão adaptativa, pautada nos Padrões Abertos para a Prática da Conservação, tendo como caso de análise a cidade e o porto de Santos. Desta forma, o objetivo geral foi testar parcialmente essa metodologia internacional de gestão aplicada à relação porto-cidade, com especial atenção aos aspectos que comprometem a qualidade de vida e a saúde da população. Os resultados coletados, apesar de parciais, permitiram atestar que o método dos Padrões Abertos para a Prática da Conservação tem grande viabilidade no desenvolvimento de projetos de gestão ambiental, contribuindo para o desenvolvimento de um Planejamento Ambiental Estratégico, com definição de estratégias e ações pautadas em mecanismos de avaliação contínua do atendimento ao planejamento e melhoria dos aspectos e impactos ambientais da atividade portuária. Compete às pesquisas futuras o desafio da implementação e monitoramento de ações, análise de dados produzidos, avalição de atividades e o compartilhamento de lições apreendidas para a plena aplicação da metodologia. Enquanto modelo de gestão, a proposta desenvolvida poderá ser aplicada em outros portos ao redor do mundo e, em especial aos brasileiros. / The development of ports carries direct implications for the cities they are located in. The bibliography of theme-related works indicates that the historical processes that define the genesis of cities often include worldwide port development. Such processes were analyzed in this thesis in order to show how global economy and the flow of goods and merchandise influence the development of port areas and how the current phase of capitalism creates artificial spaces, disconnection of territoriality, and imbalances of all sorts, including those concerning environment. The guiding hypothesis of this thesis concerns the possible management of environmental aspects and the reduction of environmental impacts arising from ports by employing the adaptive management methodology, based on the Open Standards for the Practice of Conservation. The case to be analyzed is the city and port of Santos. Therefore, the general aim was to partially test this international management methodology applied to the port-city relationship, with special emphasis on the aspects that compromise the populations health and quality of life. The results collected, although partial, enabled us to prove that the method related to the Open Standards for the Practice of Conservation is truly viable for the development of environmental management projects and contributes to developing a Strategic Environmental Planning, with the definition of strategies and actions based on mechanisms to continually assess the responses to the planning and improvement of port-related environmental aspects and impacts. It is up to future research projects to take on the challenge of implementing and monitoring actions, analyzing data produced, assessing activities, and sharing lessons learned to fully apply the methodology. As a management model, the proposal developed may be applied to other ports all over the world and especially the Brazilian ones.

As cidades brasileiras, cada vez mais, assumem a condição de elemento estruturante da política territorial de desenvolvimento do país. Seu crescimento, tanto populacional quanto espacial, fizeram crescer as demandas por investimentos e melhorias e infraestrutura urbana. Entretanto o que se percebe é que a complexidade dos espaços urbanos, típicos do modelo de desenvolvimento tradicionalmente conhecido como Desenvolvimento Urbano, não é capaz de superar e, em muitos casos, pode inclusive acentuar mazelas sociais que se especializam nas cidades, como a concentração de investimento em certas áreas da cidade em detrimentos de outras mais periféricas, ressaltando ainda mais segregação sócio-espacial. Nesse sentido, esta pesquisa procura explorar o instrumento político-tributário da Contribuição de Melhoria, previsto na legislação brasileira há mais de oitenta anos, não apenas como ferramenta de captação de recursos, através da recuperação de parte da valorização imobiliária causada pela implementação de melhorias e obras executadas pelo Poder Público em busca de maior autonomia financeira dos municípios brasileiros na promoção de investimentos, mas sim como um elemento indutor do modelo de Desenvolvimento Sócio-espacial, trabalhado por Marcelo Lopes de Souza em sua obra. Para isso, após uma análise do instrumento em questão, adotou-se a única experiência de aplicação da Contribuição de Melhoria, até o momento, na Cidade de Palmas/TO (Quadra ARSE 41), para verificar as relações entre o instrumento, o desenho institucional que ele sofreu, desdobramentos da sua aplicação e o modelo de desenvolvimento do espaço urbano alternativo proposto por Souza. / Brazilian cities increasingly assume the role of territorial policy structuring element in country's development. Their populational as well as spatial growth have increased demands for improvement and urban infrastructure investiments. However, what can be observed is that the complexity of urban spaces, typical of the development model traditionally known as Urban Development, is not able to overcome and, in many cases, may even accentuate social problems related to specific places in cities, such as investment concentration in certain city areas instead of peripheral ones, yet emphasizing socio-spatial segregation. Thus, this research seeks to explore the Improvement Contribution tax-policy instrument, which is contained in Brazilian legislation for more than eighty years, not only as a tool for raising funds, through the real estate valuation recovery caused by improvement implementation and works built by the government in search of greater financial autonomy of Brazilian cities to foment investments, but also as an element that leads to Socio-spatial Development model, explored by Marcelo Lopes de Souza in his study. To do so, after analyzing the instrument under study, the only Improvement Contribution applying experience in Palmas / TO (Quadra ARSE 41) was used to verify the relations between the instrument, its institutional design, application repercussion and the alternative urban space development model proposed by Souza.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:49:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOHN MOREIRA DOMINGOS - PARTE 1.pdf: 12430925 bytes, checksum: eeca054f912c863b738537149b31db04 (MD5) Previous issue date: 2012-04-09 / Macro phenomenon as capitalism and the industrial revolution imposed drastic changes in the lives of huge populations. Urbanization, a major consequence of these, brought problems of all kinds. Among them, those related to urban mobility are presented as a complex challenge to be solved. As the object of study, it appears that the city of Goiânia in 2011 joined the group of five Brazilian cities with more than one million vehicles, with a rate of vehicles/capita of 0.95 (DENATRAN, 2011e IBGE, 2010 ), as the fifth capital with a higher mortality rate in the total of accidents and motorcycle accidents seventh (www.samugoiania.com.br). But in 50 years, was one of Goiânia Brazilian cities that had more bikes for people (DEUS and BARREIRA, 2006), has been called the Brazilian capital of bike (OPTION JOURNAL, 1980), in 1980 there were 47.783 daily movements by bicycles and; 50,000 users, representing 23% of the economically active population of the city (IPLAN, 1981). Therefore, this dissertation presents the benefits of bicycle use and road cycle infrastructure as an important strategy in addressing conflicts of urban mobility and also seeks to highlight the call and the historical roots cycling of Goiânia. / Macrofenômenos como capitalismo e revolução industrial impuseram drásticas mudanças na vida de imensas populações. A urbanização, uma das principais consequências desses, trouxe problemas de toda ordem. Dentre eles, os relacionados à mobilidade urbana se apresentam como um complexo desafio a ser equacionado. Como objeto de estudo, apresenta-se a cidade de Goiânia que em 2011 entrou para o grupo das cinco cidades brasileiras com mais de um milhão de veículos, com uma taxa de veículos/habitante de 0,95 (DENATRAN, 2011 e IBGE, 2010), como a quinta capital com maior taxa de mortalidade no total dos acidentes e a sétima dos acidentes com motos (www.samugoiania.com.br). Porém, nos anos 50, Goiânia era uma das cidades brasileiras que mais possuíam bicicletas por habitantes (DEUS e BARREIRA, 2006); já foi denominada a capital brasileira das bicicletas (JORNAL OPÇÃO, 1980); em 1980 havia 47.783 deslocamentos diários por bicicletas e; 50.000 usuários, que representavam 23% da população economicamente ativa da cidade, (IPLAN, 1981). Por tanto, esta dissertação apresenta os benefícios do uso da bicicleta e das infra-estruturas cicloviárias como importante estratégia no equacionamento dos conflitos de mobilidade urbana e busca também ressaltar a vocação e as raízes históricas ciclísticas de Goiânia.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:50:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 OBEDE RODRIGUES ALVES.pdf: 3114770 bytes, checksum: b56462abf5ce25245c058a20d95e79e4 (MD5) Previous issue date: 2015-08-05 / In Goiania space of the periphery is becoming a privileged place to the action of real estate capital and housing production, driven by land prices that promotes intense changes in its configuration. There was strong growth in the property market in the 2000s, especially residential developments. However, the Municipal Act establishing the Neighborhood Impact Study - EIV, did not include these ventures. Since then, the following question arose: What are the urban consequences of a failure of the EIV for residential developments in Goiania? As the Municipal Law of EIV in Goiania does not consider the cause of significant impacts? The EIV, if applied correctly, is one of the fastest response instruments to mobilize social interests and from the aspect of analysis is possible to establish mitigation and compensation measures. The significance of this is justified by the strong growth of the property market in Goiania in recent decades especially upright residential developments, coupled with the absence of an instrument to assess the positive and negative impacts caused by them. In this sense, the objective was to prove the relevance of the EIV for residential, simulating an application of the instrument from the case study of a large residential development called Tropicale Condominium. The survey was conducted in Goiania in the period between March 2013 and December 2014, in the Garden District New Hope located in Mendanha area of the city, taking as a case study a large residential condominium called Tropicale. The impact assessment was carried out by the method of Post Occupancy Evaluation. From this research it was concluded that the EIV legislation Goiania need to include the large residential developments, given that they are generating impacts, especially in the following areas: urban infrastructure, road system, the natural and built environment. / Em Goiânia o espaço da periferia está se tornando um lugar privilegiado à ação do capital imobiliário e produção habitacional, motivado pelo preço da terra que promove intensas mudanças na sua configuração. Houve intenso crescimento do mercado imobiliário na década de 2000, especialmente dos empreendimentos residenciais. No entanto, a Lei Municipal, que estabelece o Estudo de Impacto de Vizinhança-EIV, não incluiu esses empreendimentos. A partir de então, surgiu o seguinte questionamento: Quais as consequências urbanas decorrentes da falta do EIV para empreendimentos residenciais em Goiânia? Como a Lei Municipal do EIV em Goiânia não os considera causadores de significativos impactos? O EIV, se aplicado corretamente, é um dos instrumentos de maior resposta à mobilização dos interesses sociais e a partir dos seus aspectos de análise é possível estabelecer medidas mitigadoras e compensatórias. A importância deste trabalho justifica-se pelo intenso crescimento do mercado imobiliário em Goiânia nas últimas décadas especialmente dos empreendimentos residenciais verticalizados, aliado à inexistência de um instrumento que avalie os impactos negativos e positivos por eles causados. Neste sentido, objetivou-se comprovar a pertinência do EIV para empreendimentos residenciais, simulando uma aplicação do instrumento a partir do estudo de caso de um empreendimento residencial de grande porte denominado Tropicale Condomínio. A pesquisa foi realizada em Goiânia no período entre Março de 2013 e Dezembro de 2014, no Bairro Jardim Nova Esperança localizada na região Mendanha do município, tendo como estudo de caso um residencial de grande porte denominado Tropicale Condomínio. A avaliação dos impactos foi realizada pelo método da Avaliação Pós-Ocupação. A partir desta pesquisa foi possível concluir que a legislação do EIV de Goiânia necessita incluir os empreendimentos residenciais de grande porte, tendo em vista que eles são geradores de impactos, principalmente nos seguintes aspectos: infraestrutura urbana, sistema viário, meio ambiente natural e construído.

Ao contrário dos valores explícitos e das motivações pragmáticas da produção arquitetônica, as propostas utópicas envolvem um universo mais introspectivo e imaginário que subverte a realidade na qual são fabricadas, em resposta a sentimentos relevantes que temos diante das cidades que habitamos, muitas vezes conectadas a características espaciais de uma maneira bastante precisa. Estas conexões, embora imaginárias, contribuem para a evolução das ideias que podem iluminar os caminhos da prática arquitetônica. Essas utopias se reverberam ao longo do tempo e sua herança pode ser identificada e assimilada dentro do processo crítico de discussão e concepção da arquitetura, seja de uma maneira visualmente explícita ou conceitualmente sutil. O reconhecimento das arquiteturas utópicas no momento atual constitui um enfoque relevante, já que a cidade contemporânea se apresenta como um cenário de complexas relações sociais heterogêneas, onde os diferentes valores culturais se justapõem no espaço urbano, criando uma multiplicidade de expectativas sobre o mesmo. Este trabalho se concentrará na análise de projetos-manifesto: propostas utópicas, provocativas e especulativas cujas imagens comunicam um universo axiológico intrínseco como reação ao seu contexto histórico e urbano, atuando na construção da ideia de futuro da cidade ou de realidades urbanas alternativas. Na primeira parte, a presente pesquisa tem como objetivo reconhecer as utopias urbanas concebidas na modernidade e as distopias reveladas pelo universo cinematográfico, analisando seus aspectos estéticos, conceituais e metodológicos que refletem os valores que são cultuados a partir da metrópole industrial, investigando novos paradigmas e conceitos que contribuem para a reflexão da arquitetura e da cidade. A segunda parte do trabalho tem o intuito de investigar a continuidade ou ruptura desses valores na pós-modernidade e também em projetos contemporâneos, compreendendo a evolução do tema da utopia vinculado à prática arquitetônica na sociedade pós-industrial. / Unlike the explicit values and pragmatic motivations of architectural production , utopian proposals involve a more introspective and imaginary universe that subverts the reality in which they were manufactured in response to relevant feelings we have on the cities they inhabit, often connected to quite accurate spatial characteristics. These connections, though imaginary, contribute to the evolution of ideas that can brighten the paths of architectural practice. These utopias reverberate themselves over time and their heritage can be identified and assimilated within the critical process of discussion and design of architecture, either in a visually explicit or a conceptually subtle manner. The recognition of utopian architectures at the present time is a relevant approach, since the contemporary city is presented as a scenario of complex heterogeneous social relations, where different cultural values are juxtaposed in urban space, creating a multiplicity of expectations on it. This work will focus on the analysis of manifesto-projects: utopian, provocative and speculative proposals whose images communicate an axiological universe as an intrinsic reaction to its historical and urban context , working in the construction of the idea of the city\'s urban future or alternative realities . On the first part, this research aims to recognize the urban utopias conceived in modernity and dystopias revealed in the movie universe by analyzing their aesthetic, conceptual and methodological aspects that reflect the values that are worshiped, starting from the industrial metropolis, investigating new paradigms and concepts that contribute to the reflection of the architecture and the city. The second part of the work aims to investigate the continuity or rupture of these values in post modernity and also in contemporary designs, including the evolution of the theme of utopia linked to architectural practice in the post - industrial society.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:55:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MILSON VIEIRA DE SOUSA JUNIOR.pdf: 559027 bytes, checksum: bb799be081e13cd1d4a78b009263a52b (MD5) Previous issue date: 2008-08-22 / The research aimed to examine the quality of life of the worker bearer of DORT cities in agricultural, then the Region of the valley of St. Patrick. For both, to assess the level of welfare of the worker with DORT, its socio-economic level, as well as changes in personal and professional life of the worker with DORT. We interviewed people with DORT and the results show that, in general, the participants did not show signs of inadequate social or psychological suffering. These results indicate a direction different from that found in the literature and they are discussed emphasizing the differences in lifestyle in large and small cities. / O objetivo deste trabalho foi analisar a qualidade de vida do trabalhador portador de DORT em cidades agrícolas, nesse caso na Região do Vale do São Patrício. Para tanto, avalia-se o nível de bem-estar do trabalhador com DORT, seu nível sócio-econômico, assim como as mudanças ocorridas na vida pessoal e profissional do trabalhador com DORT. Foram entrevistados portadores de DORT e os resultados mostram que, de uma maneira geral, os participantes não apresentam sinais de inadequação social nem de sofrimento psicológico. Esses resultados apontam numa direção diferente daquela encontrada na literatura e eles são discutidos ressaltando-se as diferenças no estilo de vida nas grandes e pequenas cidades.

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2017-03-29T13:36:17Z No. of bitstreams: 1 OTNIEL ALENCAR BANDEIRA.pdf: 5227490 bytes, checksum: 36599b231aebefcb8167e87e930208db (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-29T13:36:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 OTNIEL ALENCAR BANDEIRA.pdf: 5227490 bytes, checksum: 36599b231aebefcb8167e87e930208db (MD5) Previous issue date: 2017-03-10 / Sanitation is a set of measures adopted to preserve or alter the conditions of the environment in order to prevent diseases, promote health, improve the quality of life of the population, individual productivity, and facilitate economic activity. Part of the Brazilian population lives in places where sanitation conditions are still very precarious. Due to the lack of sanitation and minimum conditions of hygiene, the population is subject to various types of diseases such as diarrhea, cholera, hepatitis A, dengue, chikungunya, zika, yellow fever, schistosomiasis, leptospirosis and others. From then on, the interest arose to verify the conditions of sanitation in Goiânia, a regional metropolis of great economic importance to the State of Goiás. The following question then arose: what is the current condition of basic sanitation in Goiânia and what are the impacts caused The health of the population due to the deficiencies of this service? The importance of this work is justified by addressing the relevance of sanitation to territorial planning in the city of Goiânia, with emphasis on the analysis of the impacts on public health. In this sense, the objective of this research was to analyze the conditions of basic sanitation of Goiânia households and to verify the reflected impacts on the health of the population due to the diseases caused by the inexistence or inefficiency of these services. The research was divided into five stages, including a bibliographic survey in scientific databases, the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE) and the Department of Informatics of SUS - DATASUS, as well as the application of questionnaires with residents of the Jardim do Cerrado I - IV . It was possible to verify that the sanitation services in Goiânia are still inefficient, mainly regarding the sewage collection and treatment index and the lack of drainage networks in most of the municipality. The number of hospitalizations of people with diseases related to the lack or lack of basic sanitation are also indicative of the sanitary conditions of the population. / Saneamento é um conjunto de medidas adotadas para preservar ou alterar as condições do meio ambiente, a fim de prevenir doenças, promover a saúde, melhorar a qualidade de vida da população, a produtividade individual, além de facilitar a atividade econômica. Parte da população brasileira reside em locais onde as condições de saneamento ainda são muito precárias. Devido à falta de saneamento e condições mínimas de higiene, a população fica sujeita a diversos tipos de enfermidades como diarreias, cólera, hepatite A, dengue, chikungunya, zika, febre amarela, esquistossomose, leptospirose e outras. A partir de então, surgiu o interesse por verificar as condições de saneamento em Goiânia, uma metrópole regional e de grande importância econômica ao Estado de Goiás. Surgiu então o seguinte questionamento: qual a condição atual de saneamento básico em Goiânia e quais os impactos causados na saúde da população pelas deficiências deste serviço? A importância deste trabalho justifica-se por tratar da relevância do saneamento para o planejamento territorial no município de Goiânia com ênfase na análise dos impactos provocados na saúde pública. Neste sentido, o objetivo desta pesquisa foi analisar as condições de saneamento básico dos domicílios de Goiânia e verificar os impactos refletidos sobre a saúde da população devido às doenças causadas pela inexistência ou ineficiência destes serviços. A pesquisa foi dividida em seis etapas, incluindo levantamento bibliográfico em bases de dados científicas, no Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE e Departamento de Informática do SUS – DATASUS, além da aplicação de questionários juntamente com residentes do Residencial Jardim do Cerrado I a IV. Foi possível verificar que os serviços de saneamento em Goiânia ainda são ineficientes, principalmente no que se refere ao índice de coleta e tratamento de esgotos e inexistência de redes de drenagem pluvial na maior parte do município. O número de internações de pessoas com doenças, relacionadas à inexistência ou precariedade de saneamento básico também, são indicativos das condições sanitárias da população.

Este trabalho examina a representação das cidades na obra de Woody Allen. No intuito de compreender a saída do cineasta patrimônio da cidade de Nova York para a Europa, retoma-se criticamente a questão da Era da Lista Negra, das runaway productions e dos blockbusters. Para analisar os filmes de Allen na Europa considera-se importante entender como a cidade de Nova York configura-se no início da carreira do diretor, notadamente, em filmes que estabelecem um contraponto entre o Brooklyn e Manhattan. Em seguida, examina-se a questão crítica fundamental do trabalho: o cartão-postal corporativo na Europa. Nesse sentido, propõe-se a análise dos cartões-postais de Barcelona, Paris e Roma. O filme Vicky Cristina Barcelona adquire centralidade nesta pesquisa por apresentar de maneira exemplar a paisagem postiça da cidade encarcerada sob intervenção corporativa. / This research examines the representation of cities in Woody Allens work. In order to understand Allens European sojourn, it discusses the Blacklist Era, the runaway production and the impact of the blockbuster productions in the industry. The work understands New York as the quintessential frame of Allens depiction of cities overseas, notably in the early films that juxtapose Brooklyn and Manhattan. Henceforth, the key critical core of this work is presented: the corporate postcard in Europe. In this sense, it proposes an analysis of the postcards of Barcelona, Paris and Rome. The film Vicky Cristina Barcelona presents in an exemplary manner the cityscape under corporate intervention.

O presente trabalho analisa a gestão democrática da cidade como forma de efetivação da cidadania e do desenvolvimento das funções sociais da cidade. O problema investigado relaciona-se ao exercício da cidadania por parte dos citadinos na gestão democrática como possibilidade de efetivação das funções sociais da cidade. Questiona-se, ainda, se a maior participação dos citadinos na tomada de decisões é uma possibilidade de diminuição das desigualdades sociais e promoção dos direitos humanos. Dessa forma, o objetivo do trabalho é analisar a importância da cidadania para o desenvolvimento das cidades, no que tange ao cumprimento de suas funções sociais. O estudo se justifica, pois, com o crescimento das cidades, sem planejamento urbano adequado, vive-se um momento em que ocorrem muitas desigualdades dentro deste ambente, assim busca-se abordar a gestão democrática das cidades como principal forma de participação dos citadinos no planejamento urbano, uma vez que a população das cidades é essencial para o mapeamento da realidade social que cada local. Ainda, o estudo se relaciona com a linha de pesquisa Direitos Humanos, Meio Ambiente e Novos Direitos, que se encontra vinculada ao Mestrado em Direitos Humanos da Unijuí, pois vislumbra verificar a efetividade dos novos direitos, como é o caso do direito à cidade. O método de abordagem é o hipotético-dedutivo, com pesquisa basicamente bibliográfica, uma vez toda pesquisa social supostamente dirá algo sobre a realidade, caso contrário, não seria social (realidade social). O trabalho se organiza em três capítulos. Em seu primeiro capítulo é abordada a construção da cidade, desde seu surgimento até os dias atuais, a relação das cidades com os direitos humanos e as formas de controle exercidas nos espaços urbanos. No segundo capítulo é destacada a questão da democracia e da cidadania enquanto dimensão essencial ao Estado Democrático, ainda, apresenta-se o direito à cidade como um direito humano fundamental. O terceiro capítulo apresenta a possibilidade de efetivação das funções sociais da cidade por intermédio da cidadania para a gestão democrática da cidade, contextualiza as funções sociais da cidade, a gestão democrática das cidades e a importância da gestão democrática para a promoção dos direitos humanos no espaço urbano. Conclui-se, ao final, que por meio da gestão democrática das cidades é possível a avaliação de interesses coletivoscom vistas a reduzir a desigualdade social, o que faz com que as cidades tornem-se o local ideal para que os direitos humanos sejam efetivados. Assim, a gestão democrática deve buscar um desenvolvimento que vise combater as desigualdades, o uso irresponsável dos recursos naturais, ou seja, o desenvolvimento sustentável por meio do planejamento urbano mais humano, menos excludente, objetivando a vida digna com qualidade para a maior parte da população, com o cumprimento das funções sociais da cidade. / 122 p.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lais Fernandes Leonardo.pdf: 3936053 bytes, checksum: 4e18f8189b8395d165ca3db24a95864b (MD5) Previous issue date: 2013-02-20 / This work is a study about the dialectical relationship between , and the case in study is the Diederichsen Building located in the city of Ribeir?o Preto. The period studied is limited by the economic changes of the city after the 1929 crisis, which contributed to the construction of the building and the beginning of preservationists measures in the city of Ribeir?o Preto, dating from the 1990s. We defend that over these six decades the city has conformed itself based on three different ideal cities: First "the modernist city", second, the city of the crisis of modernism, and third, the contemporary city. Correlate to these "towns" there are three symbolic seizures of the building by the society of Ribeir?o Preto: First, the building as synonymous of progress; second, the building as something obsolete; and third, as part of the city's memory. / Este trabalho ? um estudo sobre a rela??o dial?tica entre arquitetura e urbanismo, sendo o estudo de caso, o Edif?cio Diederichsen localizado na cidade de Ribeir?o Preto. O per?odo de estudo ? delimitado pela mudan?a economica da cidade ap?s a crise de 1929, que contribuiu para a constru??o do edif?cio e o in?cio de medidas preservacionistas na cidade de Ribeir?o Preto, datada da d?cada de 1990. Defendemos, que ao longo dessas seis d?cadas, a cidade se conformou baseada em tr?s ideais diferentes de cidade: a primeira a cidade modernista ; a segunda, a cidade da crise do modernismo; e a terceira, a cidade contempor?nea. Correlato ? essas cidades temos tr?s apreens?es simb?licas do Edif?cio por parte da sociedade de Ribeir?o Preto: Primeira, o pr?dio como sinonimo de progresso; segunda, o pr?dio como sendo algo obsoleto; terceiro, como mem?ria da cidade.