Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-19T13:42:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O objetivo deste trabalho é o desenvolvimento de uma proposta de sistema de controle de indicadores de qualidade e produtividade, para o acompanhamento e avaliação do processo de execução do serviço de transporte urbano de passageiros. Neste trabalho é feita uma análise do cenário gerencial da qualidade e produtividade do sistema de transporte público de passageiros, para o qual é apresentado um conjunto de indicadores propostos na literatura. Para acompanhamento destes indicadores é sugerido o uso de algumas das ferramentas de Controle Estatístico de Processos (CEP), as quais são implantadas na forma de um sistema computacional. Aspectos desta implantação são discutidos, de forma a tornar o sistema flexível e capaz de evoluir juntamente com as necessidades da empresa operadora. Para fins de validação do sistema proposto foi desenvolvido um modelo de simulação, com base no programa de operação de uma empresa de transporte público de Florianópolis (SC). Os resultados dos testes com o modelo de simulação e o sistema de controle proposto são analisados, indicando a viabilidade de implantação do referido sistema na prática. Recomendações adicionais para esta implantação são apresentadas.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3508.pdf: 2108985 bytes, checksum: dddebb4ff8c1a0b09ed1cdcf07c3874c (MD5) Previous issue date: 2010-02-25 / Financiadora de Estudos e Projetos / The chaotic growth of cities and the lack of importance of their effects on transport systems and traffic have caused enormous damage. The growth of Brazilian cities, can not continue being led by the disorderly development and the needs of individual transport. The challenge is to mobilize allies and public opinion to support public transit systems, and financial and operational. Owing to the problem, public transport has lost seriously by the public, politicians, civic and business entities, and its own citizens who depend on it. It is therefore essential to work to reverse this situation, demonstrating the advantages of public transport. The success of this effort will also depend on the increase in efficiency and quality, which is attached to a series of parallel actions as: improving the quality of services and ensuring adequate space for public transport depending also of improving their quality. This must express itself in all areas, especially, the technological aspects (vehicle), management (training of providers), care (physical and temporal coverage), and integration of information to the user. To consolidate itself as a major shift of urban public transport must also be able to meet the new audiences who never used it, or abandoned due to a drop in the level of service. Therefore, the objective of this research is to analyze the public transport service of the city of Sao Jose do Rio Preto - SP, whose design takes into account quality requirements, such as customer focus and stakeholders - national manager and operator - with the help of the QFD tool. Based on these assessments, particularly the results of the survey with users, regulators and operators have identified the most relevant and less relevant items of the quality of transport. The results show that when studying the customer expectations, it was concluded that to provide a quality service, operator and manager of the same must know the profile and the basic priorities of users, as well as having their needs and expectations main focus. / O crescimento caótico das cidades e a falta de importância dos seus efeitos sobre os sistemas de transporte e circulação têm causado enormes danos. O crescimento das cidades brasileiras, não pode continuar sendo conduzido pelo desenvolvimento desordenado e pelas necessidades do transporte individual. O desafio é mobilizar os aliados e a opinião pública para apoiar os sistemas públicos de transporte, em termos financeiros e operacionais. Devido ao problema, o transporte público vem perdendo seriedade junto à opinião pública, à classe política, às entidades civis e empresariais, e aos próprios cidadãos que dele dependem. Assim, é fundamental trabalhar para reverter esta situação, demonstrando as vantagens do transporte público. O sucesso deste esforço vai depender também do aumento na eficiência e na qualidade, o que está unido a uma série de ações paralelas como: a melhoria da qualidade dos serviços e a garantia de um espaço adequado para o transporte público dependendo também, da melhoria de sua qualidade. Esta melhoria deve expressar-se em todas as áreas, destacando-se, os aspectos tecnológicos (veículos), gerenciais (capacitação dos operadores), de atendimento (cobertura física e temporal), de integração e de informação ao usuário. Para consolidar-se como forma principal de deslocamento urbano, o transporte público deve ser capaz de atender também a novos públicos, que nunca o utilizaram, ou que o abandonaram em função da queda no nível de serviço. Diante disso, o objetivo desta pesquisa é analisar o serviço de transporte público urbano da cidade de São José do Rio Preto - SP, cuja concepção leve em conta requisitos da qualidade, tais como o foco no cliente e partes interessadas órgão gestor e operador -, com o auxilio da ferramenta QFD. Com base nessas avaliações, sobretudo nos resultados da pesquisa de opinião com os usuários, órgão gestor e operador, foram identificados os mais relevantes e menos relevantes ítens da qualidade do transporte. O resultado deste Trabalho mostrou que ao ser estudada a expectativa do cliente, concluiu-se que, para proporcionar qualidade em um serviço, o operador e o gestor deste mesmo deve conhecer o perfil e as prioridades básicas dos usuários, assim como ter suas necessidades e expectativas como foco principal.

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Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:53Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-01-17Bitstream added on 2014-06-13T20:57:08Z : No. of bitstreams: 1 000758803.pdf: 3117945 bytes, checksum: 6ad87c6fdc67ce689984fe77096075d3 (MD5) / Várias são as naturezas dos fluxos que conectam diariamente cidades, sejam elas territorialmente vizinhas ou não. As ampliações nas intensidades e nos destinos desses fluxos são características cada vez mais relevantes para a maioria dos núcleos urbanos nacionais. Aliado às especificações produtivas dos lugares, esses acréscimos de sentidos e intensidade dos fluxos contribuem para que, cada vez mais, cidades próximas tenham perfis econômicos complementares entre si. A singularidade produtiva dos lugares é influenciada tanto pela superestrutura quanto pela infraestrutura, ambas exercendo influência na escala global e local. A singularidade produtiva dos lugares constitui-se de maneira externa balizada em fatores atuantes na macro escala que verticalizam a relação entre os lugares, como por exemplo o sistema de produção global e outros agentes e processos decisórios tomados na relação constituída de subordinação política e econômica. A singularidade produtiva também é viabilizada pela integração decorrente dos avanços nos meios de comunicação e pela flexibilização dos meios de transporte que operam na escala local, permitindo que conhecimentos, bens, serviços e pessoas se desloquem pelo espaço com maior fluidez. O intuito desta pesquisa é o de analisar o transporte coletivo rodoviário suburbano em Araraquara e cidades vizinhas, observando-o como um fator capaz de proporcionar fluidez aos fluxos, neste caso especificamente, aos de natureza populacionais, influenciando no arranjo regional. Através da interpretação de dados e reflexões bibliográficas será possível uma comparação com as propostas de regiões oficiais de governança do Estado de São Paulo, permitindo-nos interpretar de que maneira se dá a organização do espaço referido pelo Estado e sua efetividade / There are various natures of flows that connect cities daily, whether or not neighboring territorial. The enhancements in the intensities and the destinations of these flows are increasingly relevant features for most national urban centers. Allied to the production specifications of places, these additions senses and intensity of flows contribute to that, increasingly, nearby cities have complementary economic profiles together. The uniqueness of productive places is influenced by the superstructure as the infrastructure, both influencing the global and local scale. The uniqueness of productive places constitutes manner guided by external factors acting on the macro scale verticalizam the relationship between places, such as the system of global production and other stakeholders and decision processes taken in relation consists of political and economic subordination. The productive uniqueness is also made possible by the integration resulting from the advancements in media and the easing of the means of transport that operate on a local scale, allowing knowledge, goods, services and people moving through space with greater fluidity. The purpose of this research is to analyze road public transport in Araraquara and neighboring suburban cities, observing it as a factor capable of providing fluid flows, in this case specifically, the nature of population, influencing the regional arrangement. Through the interpretation of data and bibliographic reflections will be possible to compare with the proposed Official regions governance of the state of São Paulo, allowing us to interpret that way it gives the organization of the space described by the state and its effectiveness

Made available in DSpace on 2015-04-01T11:58:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte1.pdf: 14730448 bytes, checksum: b5dee98465af9aaa90be537c88009b11 (MD5) Previous issue date: 2012-11-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The cities as they grow, has been closed between new walls, leading to worsening of issues the streets and occupation of urban space, the privatization of public spaces, the neighborhood relationship mandatory, the allusion of greater security and status. With this, the public spaces of the contemporary city are marked by selective appropriation and differentiated spaces that should be accessible to everyone. The gated alters the relationship between public and private from the privatization of public spaces. In the southern city of João Pessoa, only in the neighborhood of the Sun Portal, has today closed with seven condominiums, each with its large leisure areas. How cities can generate a variety of uses with an extension of breakaway walls for those who owe more purchasing power? The objective of this research is to analyze the areas of collective use of closed condominiums: Cabo Branco Residence Prive, Puerta del Sol and Orchid Grove, the morphology and sociospatial organization, noting planning rules, forms, uses and user behaviors . The methodology of this research is structured using as reference base: Lynch (1997), Kohlsdorf (2005) and Gehl (2006). Despite the formal and functional similarities visible in these collective spaces, there are fundamental differences in the spatial practices of its users. Know them in order to understand the dynamics and performance of these spaces and the social logic of segregation and production part of contemporary culture. / As cidades à medida que crescem, tem se fechado entre novos muros, levando ao agravamento das questões relativas as ruas e ocupação do espaço urbano, a privatização de espaços públicos, a relação de vizinhança obrigatória, a alusão de uma maior segurança e status. Com isso, os espaços públicos da cidade contemporânea são marcados pela apropriação seletiva e diferenciada dos espaços que deveriam ser acessíveis a todos. O condomínio fechado altera a relação entre público e privado a partir da privatização de espaços públicos. Na zona sul da cidade de João Pessoa, somente no Bairro Portal do Sol, conta-se hoje com sete condomínios horizontais fechados, cada um com as suas grandes áreas de lazer. Como as cidades podem gerar uma diversidade de usos com uma extensão de muros separatistas para aquele que deve mais poder aquisitivo? O objetivo desta pesquisa é analisar as áreas de uso coletivo dos condomínios horizontais fechados: Cabo Branco Residence Prive, Porta do Sol e Bosque das Orquídeas, quanto à morfologia e organização socioespacial, observando as regras de planejamento, as formas, usos e comportamentos dos usuários. A metodologia desta pesquisa será estruturada utilizando como referência base: Lynch (1997), Kohlsdorf (2005) e Gehl (2006). Apesar das semelhanças formais e funcionais visíveis nestes espaços coletivos, existem diferenças fundamentais nas práticas espaciais dos seus usuários. Conhecê-las para poder compreender as dinâmicas e desempenho destes espaços bem como a lógica social de produção da segregação e parte da cultura contemporânea.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:36:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AnaFS.pdf: 4075091 bytes, checksum: e8c519ac6c30de86f993fb8365914bf9 (MD5) Previous issue date: 2010-03-15 / This proposal is to search, investigate practical experience in environmental education for the construction of Local Agenda 21, in the municipality of Maxaranguape-RN, attended that brought together various subject and collective social actors of civil society organizations, among them, the Center for Education and Advice Herbert de Souza - CEAHS (NGOs who serves on the council since 1999), associations of farmers and farmers in areas of settlements, teachers / as, groups of women and young people, entrepreneurs, public power, the German partner entities IBAMA. INCRA, BNB in the project of Agenda 21. They are members and participants, constituents of the Permanent Forum of Agenda 21, the main actor privileged in the search. As an object of study to identify the limits and scope of this practice, with regard to aspects of awareness / participation and awaken to an awareness of critical social subjects in the collective social and environmental perspective. The study seeks to investigate if this experience has allowed the individual and collective social subjects, understand and act in their daily life, as the changes in attitudes postures, and expand their interests to participate in various public spaces this intention, is considered the educational activities made with the principles of environmental education in the construction of Agenda 21 that have contributed in raising awareness / participation of social actors of the Permanent Forum of Agenda 21. While reference methodology, the research focuses on theoretical design Freireana with relevance on the dimensions of dialogue, critical thinking and the human dimension comprising the act as educational practice of freedom, the prospect of human emancipation and social transformation of reality, and bring other thinkers as, Carvalho (2004), Trigueiro (2003), Days (2004), among others. The investigation of this practice points to the subject of education, which ECOCIENCIA to install the Agenda 21 and its effect on demand under municipal, German, providing a change of attitudes and postures and certainly, generating a new look and act in the world, broadening their interests and desires of inserting themselves, to participate in public spheres, particularly in establishing relations with dialogical criticality with the authorities and face the demands socio-environmental locations. / Esta pesquisa tem como proposta investigar a pr?tica educativa ambiental na experi?ncia de constru??o de AGENDA 21 Local, no munic?pio de Maxaranguape-RN, que reuniu diversos sujeitos coletivos e atores sociais da sociedade civil organizada, dentre os quais, o Centro de Educa??o e Assessoria Herbert de Souza CEAHS (ONG) que atua no munic?pio desde 1999, associa??es de agricultores e agricultoras de ?reas de assentamentos, professores/as, grupos de mulheres e jovens, empres?rios, poder p?blico, al?m de entidades parceiras IBAMA, INCRA e BNB no projeto da Agenda 21. Os mesmos s?o membros e participantes, constituintes do F?rum Permanente da Agenda 21, principal ator privilegiado na pesquisa. Como objeto de estudo, buscou-se identificar os limites e alcances dessa pr?tica no tocante aos aspectos da sensibiliza??o/participa??o e o despertar para uma consci?ncia cr?tica dos sujeitos sociais coletivos na perspectiva s?cio-ambiental. Procurou-se investigar se essa experi?ncia possibilitou aos sujeitos sociais individuais e coletivos compreenderem e agirem em seu cotidiano quanto a mudan?as de posturas, atitudes, bem como ampliar seus interesses de participa??o nos diversos espa?os p?blicos. Nesta inten??o, consideraram-se as atividades educativas introduzidas com os princ?pios de educa??o ambiental na constru??o da Agenda 21, que contribu?ram na sensibiliza??o/participa??o dos atores sociais do F?rum Permanente da Agenda 21. Enquanto referencial metodol?gico, a pesquisa privilegia a concep??o te?rica Freireana com relev?ncia nas dimens?es do di?logo, do pensamento cr?tico e da dimens?o humana, compreendendo o ato educativo como pr?tica da liberdade na perspectiva da emancipa??o humana e transforma??o da realidade social, al?m de trazer outros pensadores como, Carvalho (2004), Trigueiro (2003), Dias (2004) dentre outros. A investiga??o dessa pr?tica aponta para a forma??o educativa dos sujeitos que se capacitaram para instalar a Agenda 21 e exigir sua efetiva??o em?mbito municipal. Ademais propiciar mudan?as de posturas e atitudes e, certamente, um novo olhar e agir no mundo, deste modo, ampliando seus interesses e desejos, em rela??o a inserir-se e participar nas esferas p?blicas, especialmente, no estabelecimento rela??es dial?gicas criticas junto ao poder p?blico e, tamb?m, frente ?s demandas socio-ambientais locais.

Orientador: Enéas Rente Ferreira / Banca: Fadel David Antonio Filho / Banca: Flamarion Dutra Alves / Resumo: Várias são as naturezas dos fluxos que conectam diariamente cidades, sejam elas territorialmente vizinhas ou não. As ampliações nas intensidades e nos destinos desses fluxos são características cada vez mais relevantes para a maioria dos núcleos urbanos nacionais. Aliado às especificações produtivas dos lugares, esses acréscimos de sentidos e intensidade dos fluxos contribuem para que, cada vez mais, cidades próximas tenham perfis econômicos complementares entre si. A singularidade produtiva dos lugares é influenciada tanto pela superestrutura quanto pela infraestrutura, ambas exercendo influência na escala global e local. A singularidade produtiva dos lugares constitui-se de maneira externa balizada em fatores atuantes na macro escala que verticalizam a relação entre os lugares, como por exemplo o sistema de produção global e outros agentes e processos decisórios tomados na relação constituída de subordinação política e econômica. A singularidade produtiva também é viabilizada pela integração decorrente dos avanços nos meios de comunicação e pela flexibilização dos meios de transporte que operam na escala local, permitindo que conhecimentos, bens, serviços e pessoas se desloquem pelo espaço com maior fluidez. O intuito desta pesquisa é o de analisar o transporte coletivo rodoviário suburbano em Araraquara e cidades vizinhas, observando-o como um fator capaz de proporcionar fluidez aos fluxos, neste caso especificamente, aos de natureza populacionais, influenciando no arranjo regional. Através da interpretação de dados e reflexões bibliográficas será possível uma comparação com as propostas de regiões oficiais de governança do Estado de São Paulo, permitindo-nos interpretar de que maneira se dá a organização do espaço referido pelo Estado e sua efetividade / Abstract: There are various natures of flows that connect cities daily, whether or not neighboring territorial. The enhancements in the intensities and the destinations of these flows are increasingly relevant features for most national urban centers. Allied to the production specifications of places, these additions senses and intensity of flows contribute to that, increasingly, nearby cities have complementary economic profiles together. The uniqueness of productive places is influenced by the superstructure as the infrastructure, both influencing the global and local scale. The uniqueness of productive places constitutes manner guided by external factors acting on the macro scale verticalizam the relationship between places, such as the system of global production and other stakeholders and decision processes taken in relation consists of political and economic subordination. The productive uniqueness is also made possible by the integration resulting from the advancements in media and the easing of the means of transport that operate on a local scale, allowing knowledge, goods, services and people moving through space with greater fluidity. The purpose of this research is to analyze road public transport in Araraquara and neighboring suburban cities, observing it as a factor capable of providing fluid flows, in this case specifically, the nature of population, influencing the regional arrangement. Through the interpretation of data and bibliographic reflections will be possible to compare with the proposed Official regions governance of the state of São Paulo, allowing us to interpret that way it gives the organization of the space described by the state and its effectiveness / Mestre

A inserção do psicólogo no campo da saúde vem crescendo de forma considerável no âmbito nacional, principalmente nas últimas duas décadas. Está concentrada aí, atualmente, a maior oferta de vagas em concursos públicos para psicólogos, bem como uma ampliação de oportunidades na rede privada. Trata-se de um cenário bastante amplo, que inclui a atenção básica (postos de saúde, Programa de Saúde da Família, entre outros), a assistência às demandas de saúde mental (Centros de Atenção Psicossocial, rede ambulatorial e hospitais psiquiátricos), além de institutos, hospitais especializados e hospitais gerais (HGs). Em franco processo de estruturação, o campo da psicologia na saúde é marcado por pluralidades de papéis, demandas e histórias, principalmente no que tange ao contexto do HG, onde a especificidade da psicologia permanece até hoje um tanto quanto enigmática. A escassez dos dados sobre a entrada de psicólogos em HGs no Rio de Janeiro apontou o caminho que nossas buscas deveriam assumir. Assim, o objeto desta tese é discutir alguns dos diferentes fazeres do psicólogo no HG. Para tanto, optamos por um percurso que inevitavelmente nos levou a uma perspectiva histórica. Na busca de elementos que pudessem contar quando e como a psicologia se tornou uma especialidade presente nos hospitais gerais, procuramos os agentes precursores desta empreitada, aqueles que participaram ativamente da construção desse espaço como um dos lugares da psicologia na saúde. Foram realizadas cinco entrevistas com personagens dessa história no contexto fluminense, psicólogas que, cada uma em seu hospital e em um dado momento histórico, tiveram papel decisivo para que a psicologia se tornasse uma especialidade legitimada nesse cenário. Tivemos ainda como fontes de pesquisa alguns relatórios, conversas de bastidores, visitas a alguns HGs e a própria vivência da autora desta tese como psicóloga vinculada à Secretaria Estadual de Saúde e Defesa Civil do Rio de Janeiro (SESDEC/RJ). Verificamos que a história da psicologia nos HG no Rio de Janeiro é significativamente recente, oficializando-se em 1990 com a realização do primeiro concurso público com provimento de vagas para psicólogos em HGs vinculados à SES/RJ (atual SESDEC). Outros concursos ampliaram as equipes e a configuração de uma rotina na qual a palavra de ordem passou a ser a atenção ao risco psicossocial. Até esse ponto, no entanto, foram travadas muitas batalhas: entre os psicólogos e as demais equipes, entre os novos psicólogos e as direções das suas unidades de saúde, entre psicólogos estatutários e psicólogos prestadores, entre psicólogos e a própria psicologia. Nossa empreitada privilegiou a narrativa desses personagens, as histórias por eles contadas, que nos auxiliaram na composição pregressa e atual da psicologia no HG no Rio de Janeiro. São memórias que contam das dificuldades e das vitórias de cada um desses momentos, na tentativa de se definir o quase indefinível lugar da psicologia no HG. Nosso trabalho pretendeu construir um dos possíveis mapas desse campo, objetivando, com isso, fornecer subsídios para que psicólogos possam ampliar seus estilos e coletivos de pensamento em prol de um exercício profissional ético e responsável. / The insertion of the psychologist in the health field has grown considerably at the national level, especially in the last two decades. It is concentrated there, currently, the greater number of places of public calls for psychologists, as well as an expansion of opportunities in the private network. This is a rather broad, including primary care (health posts, Health Program Family, etc.), assistance to the demands for mental health (community mental health services, network and outpatient psychiatric hospitals), and institutes, specialized hospitals and general hospitals (HGs). Involved in the process of structuring the field of health psychology is marked by plurality of roles, demands and stories, especially with regard to the context of HG, where the specificity of psychology to this day remains somewhat enigmatic. The scarcity of data on the input of psychologists in HGs in Rio de Janeiro showed the way that our search should take. Thus, the object of this thesis is to discuss some of the various doings of the psychologist in HG. To this end, we chose a path that inevitably led to a historical perspective. In search of evidence that could tell when and how psychology became a specialist in this general hospitals, officials sought pioneered this contract, those who participated actively in the construction of the space as a place of psychology in health. Interviews were conducted with five characters in this story in the context of the state, psychologists who, each in its own hospital and at a given moment in history, played a decisive role for psychology to become a legitimate specialty in this scenario. We also had as source some reports of backstage conversations and visits to HGs and even the experience of the author of this thesis as a psychologist attached to the Secretaria Estadual de Saúde e Defesa Civil do Rio de Janeiro (SESDEC/RJ). We note that the history of psychology in HG in Rio de Janeiro is significantly new, formalized in 1990 with the initial tender to fill vacancies for psychologists in HGs linked to SES / RJ (current SESDEC). Other invitations extended teams and setting up a routine in which the slogan has become the attention to psychosocial risk. Up to this point, however, many battles were fought: between psychologists and other staff, including psychologists and the new directions of their health facilities, among psychologists and psychologists statutory providers, including psychologists and psychology itself. Our contract favors the narrative of these characters, the stories they told, that helped us in the past and present composition of psychology at GH in Rio de Janeiro. These are memories that tell of the difficulties and victories of each of these moments, in an attempt to define the almost indefinable place of psychology in HG. Our work aims to build one of the possible maps that field, aiming thereby providing support for psychologists to expand their styles and thought collectives in favor of a professional and ethical responsibility.

In this thesis, we present the generation and studies of a 87Rb Bose-Einstein condensate (BEC) perturbed by an oscillatory excitation. The atoms are trapped in a harmonic magnetic trap where, after an evaporative cooling process, we produce the BEC. In order to study the effect caused by oscillatory excitations, a quadrupole magnetic field time oscillatory is superimposed to the trapping potential. Through this perturbation, collective modes were observed. The dipole mode is excited even for low excitation amplitudes. However, a minimum excitation energy is needed to excite the condensate quadrupole mode. Observing the excited cloud in TOF expansion, we note that for excitation amplitude in which the quadrupole mode is excited, the cloud expands without invert its aspect ratio. By looking these clouds, after long time-of-flight, it was possible to see vortices and, sometimes, a turbulent state in the condensed cloud. We calculated the momentum distribution of the perturbed BECs and a power law behavior, like the law to Kolmogorov turbulence, was observed. Furthermore, we show that using the method that we have developed to calculate the momentum distribution, the distribution curve (including the power law exponent) exhibits a dependence on the quadrupole mode oscillation of the cloud. The randomness distribution of peaks and depletions in density distribution image of an expanded turbulent BEC, remind us to the intensity profile of a speckle light beam. The analogy between matter-wave speckle and light speckle is justified by showing the similarities in the spatial propagation (or time expansion) of the waves. In addition, the second order correlation function is evaluated and the same dependence with distance was observed for the both waves. This creates the possibility to understand the properties of quantum matter in a disordered state. The propagation of a three-dimensional speckle field (as the matter-wave speckle described here) creates an opportunity to investigate the speckle phenomenon existing in dimensions higher than 2D (the case of light speckle). / Nesta tese, descrevemos a produção e os estudos de condensados de Bose-Einstein, em átomos de 87Rb, perturbados através de excitações oscilatórias. Os átomos aprisionados são aprisionados em uma armadilha magnética harmônica onde produzimos o condensado de Bose-Einstein após o processo de resfriamento evaporativo. Com o objetivo de estudar o efeito de excitações oscilatórias, um campo magnético quadrupolar temporalmente oscilanteé superposto ao campo de aprisionamento. Através dessa perturbação, podemos observar a excitação de modos coletivos no condensado. Mesmo para baixas amplitudes de excitação, o modo dipolar é facilmente excitado. Porém, observamos que para excitar o modo quadrupolar no condensado é necessária uma energia mínima. Através da expansão em tempo de voo da nuvem excitada, identificamos que, para amplitude de excitação na quail o modo quadrupolar é excitado, a nuvem expande sem inverter o aspect ratio. Analisando essas nuvens por longos tempos de voo, foi possível observar alguns vórtices e, às vezes, um estado turbulento na nuvem condensada. Calculamos a distribuição de momento dessas nuvens e notamos que ela exibe um comportamento de lei de potência, parecido com a lei de Kolmogorov para turbulência. Além disso, mostramos que pelo nosso método que desenvolvemos para calcular a distribuição de momento, a forma da curva dessa distribuição (inclusive o expoente da lei de potência) exibe uma dependência com o modo quadrupolar de oscilação da nuvem. A distribuição desordenada de picos e depleções, na imagem da distribuição de densidade do condensado turbulento expandido, assemelha-se ao perfil de intensidade de um feixe de luz com speckle. A analogia entre speckle de onda de matéria e de luz é fundamentada através das semelhanças entre a propagação (ou expansão) dessas duas ondas. Além disso, a função de correlação de segunda ordem foi calculada e a mesma dependência com a distância foi observada para as duas ondas. Isto cria a possibilidade de entender melhor as propriedades da matéria quântica em um estado de desordem. A propagação de um campo de speckle tridimensional (como é o caso do speckle de onda de matéria aqui descrito) cria uma oportunidade de investigar o fenômeno de speckle em dimensões maiores que 2D (o caso do speckle de luz).

nÃo hà / The purpose of this study is to identify the existence of group effects, known as peer effects, at the demand for dental appointments in collective contracts that are exclusively dental health plans. This paper compares the number of dental appointments of each person with the amount of dental appointments in the group, despising the history appoint of the analyzed individual. In order to test empirically if the group effect is important, a model of traditional counting was used, with the introduction of the variable that indicates of group effect, particularly, the model of binomial negative counting for panel with random effects, embracing both the effect of over-dispersion and the time dependence of the use for the same person. The companies were divided into five groups according to their size, as follows: 2 to 20, 21 to 50, 51 to 100, 101 to 200 and more than 200 beneficiaries. The results showed that the group effects increased successively according to the size of the company, in which companies with more than 200 beneficiaries were the ones most affected. / O objetivo deste estudo à identificar a existÃncia de efeitos de grupo, ou peer effect, na demanda por consultas odontolÃgicas dentro de contratos coletivos de planos saÃde exclusivamente odontolÃgicos. O trabalho compara a quantidade de consultas odontolÃgicas de cada indivÃduo com a quantidade de consultas odontolÃgicas do grupo, desconsiderando o histÃrico de consultas do indivÃduo analisado. Para testar empiricamente se o efeito de grupo à importante, foram utilizados modelos de contagem tradicionais com a introduÃÃo da variÃvel indicadora de efeito de grupo, em particular, o modelo de contagem binomial negativo para painel com efeito aleatÃrio para acomodar tanto o efeito sobre-dispersÃo quanto à dependÃncia temporal do uso para o mesmo indivÃduo. As empresas foram divididas em 5 grupos de acordo com seu porte, sendo: 2 a 20, 21 a 50, 51 a 100, 101 a 200 e mais de 200 beneficiÃrios. Os resultados mostraram que os efeitos de grupo aumentaram sucessivamente de acordo com o aumento do porte da empresa, sendo as empresas com mais de 200 beneficiÃrios aquelas mais afetadas pelos efeitos de grupo.