A indústria de alimentos está apresentando intensa movimentação nos últimos anos, direcionada a aquisições, concentração e crescimento das empresas. Seja pelas alterações econômicas, com menores taxas de crescimento, seja por alterações na demanda, as indústrias de arroz no Brasil vêm reestruturando suas estratégias de mercado. Esta dissertação tem como objetivo apresentar um estudo analítico sobre o ambiente no qual está inserida a empresa, bem como identificar o posicionamento do seu atual portfolio de produtos. O resultado deste trabalho visa a instrumentalizar os dirigentes nas decisões estratégicas de mercado.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T08:22:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 195579.pdf: 2462696 bytes, checksum: d4cb2b0f1b9b061c30b0704abb475351 (MD5) / Este trabalho tem por finalidade apresentar um plano logístico para atendimento a acidentes com derrame de óleo no mar, em atendimento às atividades offshore de um campo de produção, localizado na costa do Estado do Espírito Santo, pertencente à Unidade de Negócios da PETROBRAS no Espírito Santo. O desenvolvimento do trabalho ocorre com uma investigação bibliográfica, onde se busca na literatura informações sobre modelos internacionais e nacional de estruturas de combate à poluição por derrame de óleo no mar. Num segundo momento, a pesquisa verifica a estrutura existente de atendimento a derrames de óleo do campo offshore de produção em análise e apresenta uma proposta estratégica de um plano logístico para resposta à emergência de derrames de óleo no mar para este campo. A estruturação da logística proporcionará maior confiabilidade operacional às ações de contingência numa eventual ocorrência de um acidente com derramamento de óleo na área de produção em análise, contribuindo desta forma para a minimização dos impactos ao meio ambiente.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T09:06:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193014.pdf: 1096563 bytes, checksum: 8387355f347c321d0d241ae39f2c4797 (MD5) / .A pesquisa aborda a adaptação estratégica ocorrida na indústria do transporte de valores na cidade de Goiânia-Goiás. O assunto é relevante, uma vez que é o setor responsável pela distribuição do meio circulante, isto é, todo numerário que chega à população passa por uma transportadora de valores.Possui como objetivo geral verificar como ocorreu a adaptação estratégica organizacional, conforme local especificado no período de 1990 a 2000, contribuindo para a redução da lacuna existente quanto a trabalhos científicos no setor. Para tornar possível a obtenção deste objetivo definem-se outros chamados específicos, a saber: descrever o ambiente econômico mundial, brasileiro e goiano; descrever ambiente específico das transportadoras, onde são apresentadas as várias evoluções no setor; pesquisar como cada empresa se posicionou frente às mudanças ambientais; investigar se há relação entre mudança do ambiente e adaptação estratégica organizacional; verificar se houve diferenciação entre a postura da líder de mercado e as demais; verificar quais eram as empresas componentes da indústria de transporte de valores dentro do período estudado; pesquisar sobre a existência de alterações no foco dos negócios das empresas; verificar se as empresas conseguiram efetuar escolhas, quando das mudanças; investigar o processo competitivo da indústria quanto a novos entrantes. Em sua forma metodológica, trata-se de um estudo qualitativo, com a apresentação dos resultados por meio de um estudo de multi-caso. Quanto à forma de coleta de dados da pesquisa utiliza-se a documental histórica e a pesquisa de campo aplicando-se o método da direct research (Mintzberg e McHugh, 1985). No desenvolvimento da pesquisa apresentam-se as inter-relações das empresas participantes do mercado. O período da pesquisa subdivide-se em três outros, chamados estratégicos.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:19Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-11-04Bitstream added on 2014-06-13T19:44:02Z : No. of bitstreams: 1 fogaca_if_dr_rcla.pdf: 1630922 bytes, checksum: a6e48f45d243e68d761b2a1bd9ddf1da (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Nesta pesquisa, com aporte geográfico, nos propomos a estudar o turismo como uma prática social, política e econômica contemporânea, e seu papel no contexto que envolve a organização socioespacial de cidades. A partir do imperativo da globalização capitalista e da dissolução das barreiras espaciais, a concorrência entre os lugares passa a ser uma das características mais marcantes da dinâmica espacial contemporânea. Sob essa perspectiva, emerge um consenso de que somente se beneficiarão as cidades que tiverem suas gestões orientadas por meio de posturas empreendedoras, no sentido de gerar positividades que lhes deem atributos para inserção em um mercado mundial de cidades. Dessa forma, incorpora-se a racionalidade concorrencial à cidade, que passa a ser conduzida como empresa e, ao mesmo tempo, vendida como mercadoria. Nesse sentido, o planejamento estratégico de cidades, de corte neoliberal, emerge como o principal instrumento de empreendedorismo urbano. Diversos são os elementos que fazem parte das práticas do empreendedorismo urbano e do planejamento estratégico, entre os quais se destacam as ações com foco na economia política do lugar e no marketing urbano, a partir dos quais o turismo, tanto como uma atividade que lança uma sombra benéfica à cidade quanto como uma atividade que dá visibilidade à cidade, passa a ser uma prática recorrente. Curitiba constitui-se em um dos grandes exemplos brasileiros cuja gestão está, desde a década de 1990, direcionada a uma postura empreendedora e estratégica. Como resultado dessa postura e das intervenções espaciais direcionadas a partir dela, Curitiba passou a ser conhecida, nacional e internacionalmente, como a Capital Ecológica, e entre os produtos urbanos dessa realidade está o turismo. Logo, o principal objetivo... / In this study, with geographical contribution, we propose to study tourism as a contemporary social, political and economic practice, and its role in involving the sociospatial organization of cities. From the imperative of capitalist globalization and from the dissolution of spatial barriers, competition between places becomes one of the most striking features of the contemporary spatial dynamics. Under this perspective, a consensus is emerging that will benefit only the cities that have guided its actions through entrepreneurial attitudes to generate positive aspects that give them attributes for insertion into a cities global market. So it also incorporates the city competitive rationality, which shall be conducted as a company and, at the same time, sold as a commodity. In this sense, strategic planning of cities, of neoliberal ideology, emerges as the main instrument of urban entrepreneurialism. There are several elements that are part of the practices of urban enterprising and strategic planning, among which we highlight the stocks with a focus on the local political economy and on urban marketing, from which the tourism, both as an activity that casts a beneficial shadow to the city and as an activity that yields visibility, becomes a recurrent practice. Curitiba is one of the great Brazilian examples where management is, since the 1990s, directed at a strategic and entrepreneurial attitude. As a result of this posture and spatial interventions directed from it, Curitiba has been known nationally and internationally as the Ecological Capital, and one of the urban products of this reality is the tourism. Thus, the main objective of this research is to understand how tourism develops and integrates itself to the perspective of strategic planning and management in Curitiba, To this end we believe it is necessary to identify, in the process of urban... (Complete abstract click electronic access belo

A indústria de alimentos está apresentando intensa movimentação nos últimos anos, direcionada a aquisições, concentração e crescimento das empresas. Seja pelas alterações econômicas, com menores taxas de crescimento, seja por alterações na demanda, as indústrias de arroz no Brasil vêm reestruturando suas estratégias de mercado. Esta dissertação tem como objetivo apresentar um estudo analítico sobre o ambiente no qual está inserida a empresa, bem como identificar o posicionamento do seu atual portfolio de produtos. O resultado deste trabalho visa a instrumentalizar os dirigentes nas decisões estratégicas de mercado.

Orientador : Prof. Dr. Alexandre Alves Porsse / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciencias Sociais Aplicadas, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Ecônomico. Defesa : Curitiba, 31/03/2016 / Inclui referências : f. 74-79 / Resumo: O imposto sobre circulação de serviços de qualquer natureza (ISS) e o imposto sobre a propriedade predial e territorial urbana (IPTU) são os dois tributos mais importantes na arrecadação municipal, de maneira que dada a sua maior discricionariedade em relação às demais fontes de receita, é possível que os municípios brasileiros se engajem em algum tipo de comportamento estratégico visando atender seus interesses individuais. Este estudo utiliza a abordagem de regressões ponderadas geograficamente para investigar se existe interação espacial e heterogeneidade no comportamento estratégico dos governos municipais quanto à arrecadação dos tributos ISS e IPTU para os anos 2000 e 2010. Investiga-se também como o esforço tributário municipal se comporta nesse contexto, levando-se em consideração as transferências intergovernamentais na composição da receita final dos municípios. Os resultados apontam para a existência de interação estratégica na determinação das alíquotas efetivas dos dois tributos, bem como influência negativa das transferências sobre o esforço tributário municipal. No entanto, o comportamento estratégico e o efeito das transferências sobre o esforço tributário são espacialmente heterogêneos e se modificam entre 2000 e 2010. No caso do ISS, o comportamento estratégico em 2000 era espacialmente heterogêneo e tornou-se homogêneo em 2010. No caso do IPTU, esse efeito é espacialmente heterogêneo tanto em 2000 como em 2010, concentrando-se mais na vizinhança de grandes centros urbanos das regiões Sudeste e Sul. Palavras-chave: Interação estratégica, regressão ponderada geograficamente, esforço tributário, competição interjurisdicional. / Abstract: The municipal service tax (ISS) and the municipal property tax (IPTU) are two of the most important taxes in municipal tax revenue. Given their greater discretion relating to other revenue sources, it is possible that Brazilian municipalities engage in some kind of strategic behavior to meet their individual interests. This study employs a geographically weighted regression approach to investigate whether there is interaction and spatial heterogeneity or not in the strategic behavior of local governments in the collection of ISS and IPTU taxes for the years of 2000 and 2010. It also investigates how the municipal tax effort behaves in this context, taking into account the intergovernmental transfers in the composition of the municipalities' final revenues. The results point to the existence of strategic interaction in determining the effective rates of the two taxes, as well as a negative influence of transfers on municipal tax effort. However, the strategic behavior and the effect of transfers on the tax effort are spatially heterogeneous and distinct between 2000 and 2010. In the case of ISS, the strategic behavior in 2000 was spatially heterogeneous and became homogeneous in 2010. In the case of the property tax, this effect is spatially heterogeneous in both 2000 and 2010, focusing more in Southeastern and Southern large cities vicinity. Keywords: Strategic Interaction, geographically weighted regression, tax effort, interjurisdictional competition.

A indústria de alimentos está apresentando intensa movimentação nos últimos anos, direcionada a aquisições, concentração e crescimento das empresas. Seja pelas alterações econômicas, com menores taxas de crescimento, seja por alterações na demanda, as indústrias de arroz no Brasil vêm reestruturando suas estratégias de mercado. Esta dissertação tem como objetivo apresentar um estudo analítico sobre o ambiente no qual está inserida a empresa, bem como identificar o posicionamento do seu atual portfolio de produtos. O resultado deste trabalho visa a instrumentalizar os dirigentes nas decisões estratégicas de mercado.

Orientador: Miguel Juan Bacic / Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-04T00:45:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DelgadoFilho_AdautoBezerra_M.pdf: 1506575 bytes, checksum: 98d6bcfdafad20f5fa32cd34cfcbe189 (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: Este estudo analisa o processo de planejamento estratégico em implantação na administração central da Universidade, examinando a experiência vivida pelo autor junto ao corpo gerencial da Pró-Reitoria de Desenvolvimento Universitário. Esta análise terá como referência os fundamentos das seguintes abordagens teóricas: Planejamento Estratégico em universidades, Avaliação Institucional de universidades, Critérios de Excelência como preconizados pelo Prêmio da Qualidade no Serviço Público (PQSP), e, Medição do Desempenho Global como estudada pela Fundação Prêmio Nacional da Qualidade (FPNQ). Em função dessas abordagens serão apresentados os aspectos positivos e as oportunidades de melhoria do processo em análise, seguidas de uma proposta de estruturação desse processo em ciclos de melhoria contínua a fim de torná-lo uma prática permanente de gestão na administração central da Unicam / Abstract: This study analyzes the strategic planning process being implemented in the University central administration, examining the author's experience as part of its managerial staff. This analysis adopted as reference the fundaments of the following theoretical approaches: Strategic Planning in the Universities, Institutional Evaluation in the Universities, Criteria of the Excellence as preconized by the Quality Award in the Public Service (Prêmio da Qualidade no Serviço Público-PQSP) and Measurement of the Global Performance, according to the National Quality Award Foundation (Fundação Prêmio Nacional da Qualidade - FPNQ). The results of the analysis show the positive points and the improvement opportunities of the process being analyzed, subsidizing the proposition of a process model of strategic planning structured on continuous improvement cycles, targeting the establishment of a permanent managing practice for the central administration of Unicam / Mestrado / Gestão da Qualidade Total / Mestre Profissional em Engenharia Mecanica

[pt] Atualmente, o setor de transporte, no Brasil, está sofrendo um processo de descentralização por meio da estadualização com vistas à privatização. Para acompanhar tais mudanças, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU está reestruturando suas atividades e seu planejamento estratégico. Nesse contexto, o grande problema da empresa é ser deficitária em um país onde a maior parte da população é de baixa renda e os sistemas de transporte público não são auto-sustentáveis. O propósito desta pesquisa é investigar como assegurar o alinhamento estratégico do planejamento orçamentário em uma empresa pública, precisamente a CBTU, cujo objetivo principal é satisfazer as necessidades da sociedade. A investigação foi desenvolvida, usando a metodologia de estudo de caso, sendo a CBTU a empresa foco. Os dados da pesquisa foram coletados por meio de investigação documental e telematizada, questionários, predominantemente, estruturados e entrevistas, e tratados com métodos quantitativos e qualitativos. A interpretação e a análise dos dados foram realizadas com base no referencial teórico, fundamentado em revisão de literatura pertinente à área de estudo, com auxílio do modelo genérico integrativo de Macedo-Soares (2001b). Os resultados evidenciaram inconsistência entre o planejamento orçamentário e a estratégia da empresa. Também foi possível identificar os fatores organizacionais que contribuem e os que não contribuem para esse alinhamento. Ao final do trabalho, compartilham-se as lições a respeito do estudo de caso na CBTU. / [en] Currently, the transportation sector in Brazil is passing through a decentralization process in order to be privatized. To follow these changes the Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU is reorganizing its activities and its strategical planning. In this context, the biggest problem of the company is to be in debt in a country where the great part of the population is poor. Bisides that, the public transportation system is not self sustainable. The purpose of this research is to investigate how to line up strategically the budget planning in a public company, necessarily CBTU, and how to meet the society necessities is its main objective. The investigation was developed using the case study methdology, being the CBTU the company focus. The data of the research were collected by documental/telematic investigations, interviews and questionnaires, treated with quantitative and qualitative methods. The data interpretation and analysis were conducted based on the theoretical references from the literature review, with the support of the systemic and integrative model developed by Macedo-Soares (2001b). The results evidenced inconsistency between the budget planning and the firm`s strategy objectives. Also, it was possible to identify the organizational factors that contribute and the ones that do not contribute for this alignment. Finally, this study shares lessons of the case study in the CBTU.

[pt] O nível de competitividade atual privilegia o desenvolvimento do pensamento estratégico, exigindo que as empresas se posicionem adequadamente frente às pressões dos agentes de mercado. Um bom sistema de medição de desempenho é fundamental para a estratégia da organização, pois permite verificar se a organização está no rumo desejado. Nesse contexto, alinhar os indicadores estratégicos de área aos corporativos tem grande importância, visto que uma área poderá afetar o desempenho da corporação. Medir esses indicadores não é uma tarefa trivial, haja vista o elevado número de indicadores adotados pelas empresas, geralmente pouco úteis e não balanceados. O modelo de avaliação de desempenho proposto por Kaplan e Norton, em 1990, o Balanced Scorecard permite um melhor equilíbrio entre os indicadores. Uma das organizações que implementaram o BSC é a Petrobras, que vem trabalhando intensamente no refinamento dessa ferramenta em suas Unidades de Negócios. A adoção do BSC pela Petrobras tem como foco uma melhora em seus indicadores e a criação de um Mapa Estratégico que explicita seus objetivos estratégicos de modo apropriado. Essa dissertação analisou o BSC da Petrobras, focalizando os indicadores do Downstream. Em decorrência da análise, sugere-se um novo Mapa Estratégico, com um número menor de objetivos e indicadores, o que possibilita um melhor entendimento das estratégias. / [en] Nowadays, the high degree of competitiveness privileges the development of strategical thinking, and the companies are required to adequately face the market pressure. A good performance measuring system is fundamental for the strategy of the organization, for it helps the organization to maintain the desired direction. In this context, it is important to align each area strategical indicators with corporative objectives, since an area might affect corporation performance. To measure these indicators is not a trivial task, since the companies can adopt a great number of them, generally ineffective and not balanced for. The model of performance evaluation proposed by Kaplan and Norton, in 1990, called the Balanced Scorecard, provides a better balance between performance indicators. Petrobras, as one organization that implemented BSC, is intensely working in the refinement of this tool in its businesses units. The adoption of BSC by Petrobras aims at improving its indicators and creating a Strategical Map that highlightens its strategical objectives in an appropriate way. This dissertation analyzes Petrobras BSC, focusing the indicators at the Downstream area. As a result of this analysis, a new Strategical Map is suggested, with a reduced number of objectives and indicators, which makes possible to better communicate its strategies.