Syfte: Syftet med studien är att öka förståelsen för vilka yttre faktorer som är av betydelse för personalengagemang och hur dessa är av betydelse för personalengagemang enligt mellanchefer på medelstora till stora organisationer. Metod: Metodvalet för studien utgår från ett kvalitativt, socialkonstruktionistiska perspektiv med tio semistrukturerade intervjuer med mellanchefer på medelstora till stora organisationer. Det empiriska materialet har analyserats utifrån fyra olika teman för att sedan ställa de empiriska utfallen mot tidigare forskning för att på så vis öka förståelsen för vilka yttre faktorer som påverkar personalens grundläggande mänskliga behov som i sin tur är av betydelse för personalengagemang.  Bidrag: Personalengagemang är resultatet av en kedjereaktion i tre steg. Där yttre faktorer behöver tillfredsställa personalens grundläggande mänskliga behov som i sin tur är av betydelse för olika inre sinnestillstånd hos personalen.Det teoretiska bidraget lyfter fram att personalens grundläggande mänskliga behov samt de tre yttre faktorerna återhämtning, ledarskap och kommunikation är av betydelse för personalengagemang. Studien kom även fram till att ytterligare två yttre faktorer, tillit och frihet under eget ansvar, kan vara av betydelse för personalengagemang. Det praktiska bidraget består i att förse beslutsfattare inom organisationer med praktiska teorier för att bättre förstå och arbeta med personalengagemang.  Förslag till fortsatt forskning: Vi rekommenderar att framtida forskning utför validerande tester om de tre yttre faktorerna återhämtning, ledarskap och kommunikation utgör träffsäkra och pålitliga faktorer som är av betydelse för personalengagemang. Vi anser att det vore av intresse att vidare undersöka om de två yttre faktorerna tillit och frihet under eget ansvar har någon inverkan i att bibehålla fullt personalengagemang och om det kan finnas ett samband mellan dem och behovet av självförverkligande från Maslows (1943) behovstrappa. / Aim: The purpose of this thesis is to increase the understanding of which factors that are of importance for employee engagement and how they are of importance for employee engagement according to middle managers in medium-sized to large organizations.  Method: The choice of method for this thesis is based on a qualitative, social-constructive perspective based on ten semi-structured interviews with middle managers in medium-sized to large organizations. The empirical material has been analyzed on the basis of four different themes, where the empirical outcomes were compared to previous research in order to increase understanding of which external factors affect employee’s Maslow’s Hierarchy of Needs to then affect employee engagement. Contributions: Employee engagement seems to be the result of a three-step chain reaction. Where external factors need to satisfy the basic human needs of the employees, which in turn is of importance for different inner state of mind within the employees. The theoretical contribution emphasizes that employee’s basic human needs as well as the three external factors of recovery, leadership and communication are of importance for employee engagement. The study also concluded that two additional external factors, trust and freedom under one's own responsibility, may be of importance for employee engagement. The practical contribution consists in providing decision-makers within organizations with practical theories to better understand and work with employee engagement. Suggestions for future research: We recommend future researchers to conduct validating tests to affirm if the three external factors recovery, leadership and communication constitute accurate and reliable performance indicators of employee engagement. We believe it to be of interest to further investigate whether the two external factors trust and freedom to act under one’s own supervision have any correlation with maintaining a full level of employee engagement, and whether there exists a causality between them and the need of self-realization from Maslow's Hierarchy of Needs.

Följande avhandlingsarbete har utförts som en fallstudie på BillerudKorsnäs tillsammans med en litteraturstudie som har gett upphov till den teoretiska referensram som grundläggande lagt grunden för mätstrukturen Key Performance Indicators (KPI) utformad för underhållsorganisationen. Vidare har datainsamling i form av intern och extern benchmarking tillsammans med dokumentstudier, semistrukturerade intervjuer och strukturerade observationer genomförts för att få en fullständig redogörelse för den aktuella situationen i enlighet med riktlinjerna för examensarbete på högskolenivå. Examensarbetet täcker ämnet för underhållsteknik och syftar till att kartlägga underhållsstrategin för att kunna utforma en Key Performance Indikator (KPI: s) mätstruktur för BillerudKorsnäs. Examensarbetet ger därefter upphov till analysavsnittet som med stöd av den teoretiska referensramen redogör för det förbättringsförslag och framtida rekommendationer att belysa för ett underhåll och driftsäkerhet i världsklass. Studien framställer underhållsverksamheten med utgångspunkt från svensk standard och en ledande och eftersläpande mätetalsstruktur som vetenskapligt underlag. Detta har resulterat i en tydligt definierat underhållsstrategi med nyckeltalsprestationer för en underhållsorganisation där underhållstrategin är kopplad till företagets vision och strategi. Frågeställningen som är kopplad till problemformuleringen genomsyrar arbetet och handlar om att redogöra för hur man kan anknyta till underhållstrategin och redogöra för vilka KPI:er som skall redovisas, för att skapa en effektiv och produktiv underhållsverksamhet som arbetar i enlighet med de mål man satt upp på BillerudKorsnäs- Sulfatfabrik. Resultatet från det bedrivna arbetet visar att KPI-strukturen inte är i enlighet med den underhållstrategi BillerudKorsnäs på koncernnivå fastställt, vidare så påvisar nyckeltalen inte ett effektmätetal relevant för underhållsverksamheten och fabriksledningen. Genom förbättringsförslaget som föreslås tas en ny KPI-struktur fram som ger en mätbarhet till underhållsverksamheten och är kopplad till BillerudKorsnäs vision och strategi för ”Bästa arbetsätt” inom underhåll och driftsäkerhet i världsklass. / The following thesis work has been carried out as a case study at BillerudKorsnäs together with a literature study which has given rise to the theoretical frame of reference which fundamentally laid the foundation for the Key Performance Indicators (KPI’s) measurement structure designed for the company. Furthermore, data collection in the form of internal and external benchmarking together with document studies, semi-structured interviews and structured observations has been carried out in order to get a complete view of the current situation as possible in accordance with the guidelines for scientific research approach. The research covers the subject area of ​​maintenance technology and aims to map the maintenance strategy to be able to design a (KPI’s) measurement structure for BillerudKorsnäs maintenance organization. The thesis then gives rise to the analysis section which, with the support of the theoretical frame of reference, describes the improvement proposals and future recommendations to elucidate world-class maintenance and reliability. The study presents maintenance operations based on Swedish standards and “leading and lagging” measurement structure as a scientific basis. This has resulted in a defined metric structure with key performance measures for a maintenance organization where the maintenance strategy is connected to the company's vision and strategy. The question linked to the problem formulation permeates the research and is about explaining how to link to the maintenance strategy and describing which KPIs are to be reported, in order to create an efficient and productive maintenance organization that functions in accordance to the maintenance goals set on BillerudKorsnäs- Sulfatfabrik. The results of the conducted research show that the KPI- structure has not been established in accordance with BillerudKorsnäs' maintenance strategy at a cooperation level, furthermore, the key figures do not show an effect metric relevant to the maintenance operations and the factory management. The proposed improvement proposal proposes a new KPI- structure that provides measurability to the industrial maintenance operation and is symmetrical with BillerudKorsnäs vision and strategy for "Best working methods" in world-class maintenance and reliability.

[ES] La complejidad en la gestión de las redes de comunicación tradicionales, así como su poca escalabilidad y flexibilidad, supone un obstáculo para el desarrollo y consolidación de nuevas tecnologías emergentes como es el caso del Internet de las Cosas (Internet of Things), dónde la facilidad para el intercambio y manejo de grandes volúmenes de datos heterogéneos procedentes de sensores es un requisito clave para el correcto funcionamiento del sistema. El Internet de las Cosas se define cómo la interconexión digital de objetos cotidianos dotados de inteligencia (Smart devices) a través de redes de comunicación de datos ya sean públicas (Internet) o privadas. Sin embargo, el Internet de las Cosas no sólo está compuesto por estos dispositivos, toda la infraestructura, plataformas, aplicaciones y servicios que ayudan a los datos a viajar desde los dispositivos origen y hacia sus diferentes destinos, y la gestión de estos también forman parte del denominado Internet de las Cosas. El almacenamiento, análisis, procesado y gestión masiva de dichos datos es lo que se denomina Big Data, y está compuesto de grandes cantidades de datos (massive data) estructurados en diferentes formatos, modelos de datos y protocolos, lo que dificulta su tratamiento y su intercambio a través de las redes de datos convencionales. Ante esta problemática la implementación de redes virtuales definidas por software se presenta como una posible solución para dotar de flexibilidad, escalabilidad y sencillez de gestión a las redes que interconectan estos dispositivos, plataformas y otros elementos IoT, permitiendo una visión global, una gestión centralizada y un desarrollo de servicios a nivel de red específicos para los entornos de Internet de las Cosas. Este proyecto se presenta como una aproximación de estas dos tecnologías y tendrá como objetivo el diseño de una solución donde probar las herramientas de control de redes definidas por software o programables (SDN) y las funciones virtuales de redes (NFV) aplicadas a despliegues de Internet de las Cosas (IoT) de forma que se puedan demostrar sus ventajas e implicaciones y se puedan descubrir nuevas líneas de desarrollo sobre esta base. / [CA] La complexitat en la gestió de les xarxes de comunicació tradicionals, així com la seua poca escalabilitat i flexibilitat, suposa un obstacle per al desenvolupament i consolidació de noves tecnologies emergents com és el cas de la Internet de les Coses (Internet of Things), on la facilitat per a l'intercanvi i maneig de grans volums de dades heterogènies procedents de sensors és un requisit clau per al correcte funcionament del sistema. La Internet de les Coses es defineix com la interconnexió digital d'objectes quotidians dotats d'intel·ligència (Smart devices) a través de xarxes de comunicació de dades ja siguen públiques (Internet) o privades. No obstant això, la Internet de les Coses no sols està compost per aquests dispositius, tota la infraestructura, plataformes, aplicacions i serveis que ajuden les dades a viatjar des dels dispositius d'origen i cap a les seues diferents destinacions, i la gestió d'aquests també formen part de la denominada Internet de les Coses. L'emmagatzematge, anàlisi, processament i gestió massiva d'aquestes dades és el que es denomina Big Data, i està compost de grans quantitats de dades (massive data) estructurats en diferents formats, models de dades i protocols, la qual cosa dificulta el seu tractament i el seu intercanvi a través de les xarxes de dades convencionals. Davant aquesta problemàtica la implementació de xarxes virtuals definides per software es presenta com una possible solució per a dotar de flexibilitat, escalabilitat i senzillesa de gestió a les xarxes que interconnecten aquests dispositius, plataformes i altres elements IoT, permetent una visió global, una gestió centralitzada i un desenvolupament de serveis a nivell de xarxa específics per als entorns d'Internet de les Coses. Aquest projecte es presenta com una aproximació d'aquestes dues tecnologies i tindrà com a objectiu el disseny d'una solució on provar les eines de control de xarxes definides per software o programables (SDN) i les funcions virtuals de xarxes (NFV) aplicades a desplegaments d'Internet de les Coses (IoT) de manera que es puguen demostrar els seus avantatges i implicacions, i es puguen descobrir noves línies de desenvolupament sobre aquesta base. / [EN] Nowadays, the complexity of traditional network administration, together with the lack of scalability and flexibility, has been a challenge for the proper development and integration of new emerging technologies which make use of this network. As an example, we have the so-called Internet of Things (IoT). The principal IoT network requirement that enables the growth of this paradigm is the need to facilitate high data volume exchange and administration, from very heterogeneous sources. The IoT concept is defined as the digital interconnection of daily objects endowed with more "intelligence" (Smart devices) through a data communication network either public (Internet) or private. However, this technological trend does not only depend on the "smart devices", but on the whole infrastructure, platforms, frameworks, services, and applications that helps data to travel from the source devices to their different destinations. Also, the handling of the massive volumes of data extracted from those smart devices, their storage, processing, and analysis, known as Big Data, is a key part of this paradigm. This data is gathered from very different sources, and hence, it has diverse data structures and formats. Moreover, it is exchanged using various network protocols (LoRa, CoAp, etc.) which hinder its management and communication through conventional networks, that were not created for such data traffic. Given this problem, several technological approaches have emerged to solve it. Virtual software-defined networking is presented as a possible solution to provide flexibility, scalability, and simplicity of management to the networks that interconnect these devices, platforms, services, and other IoT elements. The virtualization of the network infrastructure, includes an extra layer of abstraction, thus providing a holistic vision of the network and centralizing the administration of its elements and the development of specific network services for IoT deployments. This project is presented as an approximation of these two technological paradigms and will have as the main objective the design of an architectural blueprint and testbed were testing the control tools of software-defined networks (SDN) and the virtualized network functions (NFV) applied to IoT deployments. Thereby, its advantages and implications can be evaluated, and new lines of development can be discovered on this base. / Suárez De Puga García, J. (2022). Especificación e implementación de un sistema de red definida por software con funciones virtuales adaptadas a despliegues de Internet de las cosas [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/181555 / TESIS

L'un des challenges le plus important pour les opérateurs des réseaux mobiles est de dimensionner le réseau de la manière la plus efficace possible, c'est-à-dire, bien planifier les ressources pour fournir une bonne couverture et une meilleure capacité. Afin de mieux gérer le trafic généré dans le réseau, les opérateurs déploient des petites cellules pour aider les macro-cellules à délester les zones de la cellule où le trafic de données est significativement supérieur au trafic moyen dans la cellule. Cependant, le problème majeur de ces réseaux hétérogènes consiste à bien localiser ces hotspots et puis de mettre en place la meilleure solution pour les absorber. Dans cette thèse, on traite le sujet de localisation de hotspot et on étudie l'impact de son imperfection sur les performances des déploiements des réseaux hétérogènes. Dans une première étape, on propose une nouvelle méthode de localisation de hotspot. Puis, on propose d'évaluer l'impact d'une mauvaise localisation de trafic sur le déploiement des petites cellules à travers une analyse de performances au niveau statique et dynamique. Sachant qu'une grande quantité de trafic de données dans le réseau mobile est générée par des utilisateurs qui sont en mouvement, on propose d'évaluer les performances des petites cellules mobiles. Enfin, la quatrième étape consiste à améliorer encore la solution de déploiement de petites cellules en utilisant les drones. On propose un mécanisme de décongestion du réseau et on discute les avantages et les points à explorer. Une analyse de performance est aussi réalisée pour comparer cette solution avec les solutions classiques de macro cellules et de petites cellules / The continuous increasing traffic in cellular networks has forced the mobile operators to look for efficient and viable options to manage their networks so as to ensure more efficiency over the network life cycle while also evolving with the implementation of new technologies. Traffic hotspot localization can help operators to identify the areas where deploying small cells can reduce the congestion. We firstly propose and assess a new traffic hotspot localization method based on the projection of O&M KPIs on the coverage map. Compared to probing methods, the computational costs and the equipment expenditures are reduced. Moreover, the localization accuracy is improved. Next, in order to evaluate the impact of the limited accuracy of traffic localization tools on small cell deployment, we study the performances of three different scenarios. The first one considers a network of macrocells only and represents a benchmark to decide about the usefulness of small cells. The second one is based on a network of macrocells with a perfectly deployed small cell allowing to identify the limitations of small cell deployment and the last one is with an imperfectly deployed small cell. Realizing that a significant amount of cellular demand is generated on the go and suffers deteriorating quality, we investigate the potential performance gains of using moving small cells. The major outcome is to understand if moving cells leverage the relative operators' investments. Finally, we propose a new mobile data offloading mechanism which capitalizes on drone small cells to alleviate the data traffic load. We realize a performance evaluation and comparison with classic small cell deployment

This thesis explores the potential use and implementation of a revenuemanagement model for coworking operators. With a critical realism philosophyand abductive approach, a quantitative study using primary data from a coworkingoperator has been conducted. Based on a comprehensive literature review, wehave found that much research is done on revenue management in the airline andhotel industries. However, we found no research on revenue management modelsthat intend to optimize revenue for coworking operations. Hence, this thesis aimsto fill this gap in existing academic research. Features from revenue managementmodels used in the hotel and airline industries are identified and analyzed with theobjective of implementing these in the coworking industry to efficiently maximizerevenue. The paper proposes the use of multinomial logit (MNL) model in theprocess of market segmentation; this method allows one to determine whichfactors influence the different segments. Moreover, the MNL model is used todefine the demand function from which a probability (probable?) distributionof total demand can be separated into demands representing each product class.Furthermore, the demand is used to calculate protection limits according to theExpected Marginal Seat Revenue (EMSR) model, with the objective of allocatingcapacity to the highest-yielding customers.Results indicate that the MNL regression is an effective tool to analyze themarket segmentation and demand allocation for coworking operators. Afterour successful analysis, we are prepared to argue with confidence that revenuemanagement models are applicable to coworking operations. / I denna uppsats undersöker vi den potentiella användningen och genomförandetav intäktsoptimeringsmodeller för coworking operatörer. En kvantitativ studiemed primär data från en coworking operatör har genomförts med en kritiskrealismfilosofi och ett abduktivt tillvägagångssätt. Det finns mycket forskningkring intäktsoptimering, framför allt inom flyg- och hotellbranschen, men ingensom behandlar intäktsoptimeringsmodeller med avseendepå coworking operatörer. Denna masteruppsats syftar till att bidra med kunskapför att fylla gapet kring revenue management för coworkingkontor, som saknas ibefintlig, svensk akademisk forskning idag.Vitala funktioner som utgör intäktoptimeringsmodeller ämnade för hotellochflygindustrin har identifierats och analyserats med målet att utforskamöjlig implementering för coworkingoperatörer. I uppsatsen genomförsen marknadssegmentering med hjälp av en multinomial regressionsanalys.Vidare görs en multinomial regressionsanalys med samtliga produktklasser somberoende variabler, för att få ut sannolikhetsfördelningen för vilka produkter somefterfrågas av den totala efterfrågan. Resultatet kan användas för att optimeratotala intäkterna genom att beräkna hur många platser som bör reserveras åthögt avkastande kunder, och hur många som kan hyras ut i tidigt skede. Förändamålet har vi tillämpat den så kallade Expected Marginal Seat Revenuemetoden, EMSR.Resultatet indikerar att multinomial logistisk regression är ett effektivt sätt attanalysera marknadssegment och styra efterfrågan till önskad produktklass. Samtatt användandet av rekommenderad revenue management modell är applicerbarpå coworking verksamheter. Alternativt: Resultatet indikerar att: i. multinomiallogistisk regression är ett effektivt sätt att analysera marknadssegment och styraefterfrågan till önskad produktklass. ii. användandet av rekommenderad revenuemanagement modell är applicerbar på coworking verksamheter.

Operating room performance is becoming more and more important for the hospital’s finance and the patient’s well-being. Thus, hospitals need to develop dashboards that can assess the actual performance of its core service, to be able to decide how to improve it. The point of this thesis is to build a common audit tool which can be used in regular hospitals. To build so, a literature review has been made, gathering all the relevant organizational and performance indicators. Since only a few of them need to be selected, a group of experts has been gathered via the Delphi method to decide which indicators to keep and which ones to reject, for the implementation in the tool. Out of forty-two indicators found in the literature, only fifteen will be considered and implemented into graphs. These graphs will form the preliminary audit from which hospital and consultants can base their performance assessment of the operating room, by pinpointing what their analysis should focus on. This tool has been tested in a real hospital to identify a few improvements that the tool requires and the few technical mistakes the tool possessed. The tool can save time for the consultants and for the hospital. Saving time in the healthcare sector ultimately means having more time for the patients, which, in the end, enhances their experience and well-being. It allows some flexibility as well and can be adapted even more to the needs of the studied hospitals. Moreover, compared to simple dashboards, this tool will give more useful indicators and help hospital’s management to take some decisions and reconsider others - again, for the best outcome for the patients / Operationssalens prestation blir mer och mer viktig för sjukhusets ekonomi och patienternas välmående. Därför behöver sjukhusen utveckla instrumentbrädor som kan utvärdera hur denna huvudtjänst presterar, för att sedan kunna bestämma hur man bäst förbättrar den. För att skapa ett sådant hjälpmedel har en litteraturöversikt gjorts för att samla alla relevanta indikatorer från organisationen och dess prestationer. Eftersom endast en bråkdel av dessa behövs så har en grupp med experter sållats ut genom Delphi-metoden; denna bestämde vilka indikatorer som borde behållas respektive avslås, för implementering i hjälpmedlet. Av fyrtiotvå indikatorer kommer endast femton att övervägas och implementeras i grafer. Dessa grafer kommer att skapa den preliminära revision från vilken sjukhus och konsulter kan basera sin prestationsutvärdering av operationssalarna; hjälpmedlet sätter fingret på vad analysen bör fokusera på. Detta hjälpmedel har prövats i ett riktigt sjukhus för att identifiera ett fåtal nödvändiga förbättringar, samt de få tekniska problem som hjälpmedlet hade. Detta hjälpmedel kan spara tid för sjukhus och konsulter. Visserligen skulle man kunna skapa en egen instrumentbräda, noga anpassad till det studerade sjukhuset, men då lär hjälpmedlet inte kunna användas i andra kontexter; man kan också använda ett mer komplext men detaljerat hjälpmedel, men detta kräver mer tid för att förstå hur den bör användas. I sjukvården innebär sparad tid att mer tid kan läggas på patienterna, vilket i slutändan förbättrar deras upplevelser och välmående. Dessutom kommer detta hjälpmedel, i jämförelse med enkla instrumentbrädor, att bidra med mer användbara indikatorer och hjälpa sjukhusets ledning att ta somliga beslut och omvärdera andra – än en gång för patienternas bästa.

The Order-to-Delivery (OTD) process covers the entire flow from an initiated order until the productor service is delivered to the customer. OTD is considered a core flow in order to successfully deliverproducts according to the customer’s needs. Therefore, is it of importance to track the performanceof this flow and all intermediary processes through performance measurements. The key to successfulperformance measurement is to identify critical factors that can be measured towards previous states,future goals and industry best-practices. However, there are no standardized solutions that can beadopted. Instead performance measurements need to be adapted to each organization’s capabilities,limitations and needs. Effective performance measures and indicators can help steer a company in theright direction.In this thesis, Scania’s industrial OTD process and the connecting indicators has been studied. Thecompany would like to know possible indicators to measure the performance of this process so that itwill contribute to find deviations, continuous improvement and challenge the current state. There isalso a need to increase the knowledge of how to interpret and manage indicators.The project has been conducted through both empirical and theoretical studies. An extensive literaturereview has been performed. The study concluded in methods and best practices for performancemeasurements, as suggested by literature. It has also resulted in an identification of relevant OTDmeasures. Empirical studies have been conducted through a current state analysis of Scania and acompany comparison. Five companies were interviewed on the topic of performance measurements.The aim was to identify the measurements used in each of the companies OTD flow and to investigateif any best practices could be identified. The empirical findings have been analyzed towards thetheoretical findings in order to find gaps and improvement suggestions. It was found that lead timeand delivery performance are two strategic elements to evaluate a company’s OTD flow.Lastly, a concept has been developed as an additional approach to measure the part of a lead timethat has the largest variance - transport time. The concept can, with further work, be extended toinclude the entire lead time. The aim with the concept was to fairly compare different transport timesagainst each. It is believed that the approach can be used as a tool to visualize the efficiency of thetransport flow to different delivery countries and therefore determine if the country behavesaccording to a normal situation.The thesis has resulted in recommendations to implement new measures that could be of value toScania. Process wise it is suggested to better differentiate between indicators and to improve the waythey are presented and reported. It is also suggested that that quality of the input data and thereporting process for this should be reviewed. / Order till leverans-processen täcker hela flödet från orderläggning tills att slutprodukten eller servicenlevereras till kund. Processen anses vara en kärnprocess och är kritisk för att kunna leverera produkterenligt kundens behov. Det är därför viktigt att följa upp prestandan av detta processflöde genom olikaprestationsmått. För att lyckas med prestationsmätning är det viktigt att identifiera kritiska faktoreroch mäta dessa mot tidigare lägen, framtida mål och best practices inom industrin. Det finns dock ingastandardiserade lösningar som kan implementeras på företag. Prestationsmått måste anpassas eftervarje organisations kapacitet, begränsningar och behov. Genom att använda effektiva prestationsmåttoch indikatorer kan ett företag styras i önskvärd riktning.I detta examensarbete har Scanias industriella order till leverans-process och dess tillhörandeprestationsmått studerats. Företaget har en önskan om att identifiera möjliga indikatorer för att mätaprestandan av order till leverans-processen, vilket kan bidra till att hitta avvikelser, ständigaförbättringar och att utmana den nuvarande situationen. Det finns även ett behov av att ökakunskapen om hur prestationsmått ska tolkas och hanteras.Detta projekt har utförts genom empiriska och teoretiska studier. En omfattande litteraturstudie harresulterat i lämpliga metoder och utföranden gällande prestationsmått. Studien har även resulterat irelevanta order till leverans-mått enligt akademisk forskning. De empiriska studierna har bestått av ennulägesanalys av Scania och en jämförelsestudie där fem olika företag har blivit intervjuade inomämnet prestationsmätning. Målet med jämförelsestudien var att undersöka de olika mått somföretagen använder i sin order till leverans-process och för att ta reda på hur de arbetar medprestationsmätning. De empiriska studierna har analyserats i förhållande till teori, för att hittakunskapsluckor och förbättringsförslag. Det kan konstateras att ledtid och leveransprestanda är tvåstrategiskt viktiga faktorer för att kunna utvärdera ett företags order till leverans-process.Slutligen har ett nytt ledtidskoncept blivit utvecklat. Konceptet mäter transporttiden, vilket är den delav ledtiden där störst variation uppstår. Konceptet har potential att utvecklas och förlängas till att mätaden totala ledtiden. Målet med konceptet var att jämföra olika transporttider på ett rättvist sätt motvarandra. Konceptet kan användas som ett verktyg för att visualisera effektiviteten av transportflödettill olika leveransländer och därav avgöra om landets processer presterar enligt ett normalläge.Examensarbetet har resulterat i rekommendationer om att implementera prestationsmått som kanskapa värde för Scania. Det rekommenderas också att särskilja olika typer av prestationsmått samtförbättra hur dessa presenteras och rapporteras. Även kvalitén på indata och hur data rapporters börses över.

The number of mobile applications has increased tremendously over the last decade, thereby also having increased the importance of mobile application testing. Testing is a very crucial process in the development of a mobile application to ensure reliability and proper functionality. In an Agile/DevOps environment, test automation is an integral part in order to support the continuous integration and continuous delivery/deployment principle. There is a plethora of mobile application testing automation frameworks available in the market today. Android testing frameworks were chosen for this study because of the prevalence of Android applications in the market today. The focus of this study is the comparison of the most popular mobile application testing automation frameworks in terms of performance and capabilities in an Agile/DevOps environment. In order to achieve this, firstly, the three most popular mobile application testing automation frameworks to be used for the study were identified. Secondly, the Key Performance Indicators and capabilities to be used for comparison of the frameworks were identified. Then, test cases in a complex mobile application were designed for analysing the frameworks based on the criteria gathered. Finally, the test cases were integrated in a Continuous Integration/ Continuous Delivery pipeline to gather results and perform a more detailed comparison in an Agile/DevOps environment. From this study, Espresso turned out to be the best framework in terms of KPI analysed beating the other frameworks in all the KPIs, while Robotium was second best followed by Appium. But on the other hand, Appium was the best framework in terms of capabilities by having ability to execute the maximum number of capabilities analysed followed by Robotium while Espresso was the worst framework in this criteria. / Antalet mobilapplikationer har ökat enormt under det senaste decenniet och därmed har även vikten av mobilapplikationstest ökat. Testning är en mycket viktig process i utvecklingen av en mobilapplikation för att säkerställa tillförlitlighet och korrekt funktionalitet. I en Agile/DevOps miljö är testautomation en viktig del för att stödja principen av kontinuerlig integration och kontinuerlig leverans/driftsättning. Det finns en mängd ramverk för automatiserad testning av mobilapplikationer på marknaden idag. Testramverk för Android valdes för denna studie på grund av utbredningen av Android-applikationer på marknaden idag. Fokus för denna studie är jämförelsen av de mest populära automatiserade testramverk för mobilapplikationer med avseende på prestanda och lämplighet i en Agile/DevOps miljö. För att uppnå detta, identifierades först de tre mest populära automatiserade testramverk för mobilapplikationer som skulle användas för studien. Sedan identifierades de viktigaste resultatindikatorerna och kapaciteterna som skulle användas för att jämföra ramverken. Därefter designades testfall i en komplex mobilapplikation för att analysera ramverken baserat på de bestämda kriterierna. Slutligen integrerades testfallen i en pipeline för kontinuerlig integration /kontinuerlig leverans för att samla resultat och utföra en mer detaljerad jämförelse i en Agile/DevOps miljö. Från denna studie visade sig Espresso vara det bästa ramverket när det gäller KPI-analys, som slog de andra ramarna i alla KPI: er, medan Robotium var näst bäst följt av Appium. Men å andra sidan var Appium det bästa ramverket med avseende på kapacitet. Den hade förmågan att utföra det maximala antalet kapacitet som analyserades, följt av Robotium medan Espresso var det sämsta ramverket i dessa kriterier.

Urban neighborhoods that work toward carbon-free, climate-neutral goals, attain apositive energy balance, and aspire for excess renewable energy production aredefined as Positive Energy Districts (PEDs). PEDs are designed to contribute tosustainable urban growth, and it is also true that sustainable urban growth can leadto the creation of PEDs. Essentially, PEDs can be achieved by developing andfollowing sustainable infrastructure and urban planning practices including spatial,transportation, and social planning. As per JPI Urban Europe, the key aspects ofPEDs along with the funding include implementation strategies, stakeholders,climate transition, governance, legal frameworks, as well as technological andsystem innovation. As the name suggests, PED mainly comprises positive energy (energy management)and district (neighborhood) elements. The district aspect encompasses urbanplanning that constitutes strategic planning for sustainability implicationsconsisting of environmental, social, economical, mobility, andtransportation-related factors, all of which involve the users and its people. Thepositive energy aspect of a PED enables local energy production resulting in energyefficiency and potential cost savings for its residents. The thesis examines the performance of urban planning factors with the potential todevelop an existing neighborhood toward a PED. This research study explores theoverall sustainability of a neighborhood in terms of mobility, social, economic, andenvironmental factors. The performance of these factors is measured through KeyPerformance Indicators (KPIs), which measure the attributes of sustainability. Thesecontributing KPIs have been studied on a scale through a case study of HammarbySjöstad (HS) in Stockholm. The perception of stakeholders is collected for evaluatingKPIs. These KPIs have been thoroughly analyzed as designed during the planningstage and post-implementation to evaluate their success. The findings of this thesiscan be employed as guidelines for setting benchmarks and goals for the developmentof PEDs in cities throughout the world.

The growing demand for commerce has disrupted the market's supply chains. To manage the customer demands, contracting a third-party logistics (3PL) can help make the chain more resource efficient. Actions such as implementing sustainable technology and IT infrastructure are important to invest in. This can make a positive impact on operational performance and financial indicators. However, it is unclear what motivates clients to sign on more sustainable technical solutions inside a logistics warehouse. The creation of a warehouse takes years, which requires a forefront strategy and technical solutions with multiple attributes. By evaluating key performance indicators (KPIs) that are important for both clients and 3PL, a co-align strategy for a sustainable competitive advantage can materialize. This by creating a sustainable balanced scorecard (SBSC) and from those evaluating attributes required by the technology and IT infrastructure. The purpose of this master's thesis is to identify the attributes required from the technology and IT infrastructure by the clients of a 3PL for their technical solution inside the warehouses. To be a sustainable logistic service provider requires a client with a sustainability mindset. Sustainable initiatives are only interesting if there is a guarantee of return on investment. The priority for clients is the operational activities – a direct value for the end customer. One challenge is that the clients do not have insight into what sustainable indicators to use inside the warehouses. Providing a sustainable strategy for the warehouses is identified as the logistic service provider's responsibility. A number (39) of KPIs were identified as important when evaluating the previous strategy at a case company and interviewing 11 respondents. All respondents were clients of a 3PL, working at a 3PL, or suppliers to a 3PL. An additional feature to the known framework of SBSC was developed by the author, named "attribute aiding". With the additional feature of "attribute aiding", additional (22) attributes from technology and IT infrastructure could be identified from the created SBSC. Future research can evaluate how accurate this procedure is. Practical implications are that the future technology and IT infrastructure will require abilities to show and act depending on when it is most beneficial to be resource-efficient or cost-efficient. What can be done inside the warehouses are adding services to the client's business, showing transparency and secure control over the operations, acting with ergonomic considerations, and improving the partnership. / Den växande efterfrågan på handel har stört marknadens leveranskedjor. För att hantera kundernas krav kan kontraktering av en tredjepartslogistikpartner (3PL) hjälpa till att göra kedjan resurseffektiv. Åtgärder som att implementera hållbar teknik och IT-infrastruktur är viktigt att investera i eftersom det har en positiv inverkan på det operativa resultatet och de finansiella indikatorerna. Det är dock oklart vad som motiverar kunderna att teckna mer hållbara tekniska lösningar i ett logistiklager. Skapandet av ett lager tar år, vilket kräver strategi och tekniska lösningar i framkant med flera olika egenskaper. Genom att utvärdera resultatindikatorer (KPI:er) som är viktiga för både kunder och 3PL, kan en samordnad strategi med en hållbar konkurrensfördel skapas. Detta genom att konstruera ett hållbart balanserat styrkort (SBSC) och utifrån det utvärdera egenskaper/krav för teknik och IT-infrastruktur. Syftet med detta examensarbete är att identifiera vilka egenskaper hos teknologi och IT-infrastruktur som kunderna kräver av en 3PL i de tekniska lösningarna för lagren. För att vara en leverantör av hållbara logistiktjänster krävs en kund med ett hållbarhetstänk. Den viktigaste anledningen för hållbara initiativ är att de ger en positiv avkastning. Prioriteringen för kunderna är den operativa verksamheten – ett direkt värde för slutkunden. En utmaning är att kunder inte har insikten att exemplifiera vilka hållbarhetsindikatorer de vill fokusera på i lagren. En hållbarhetsstrategi för lagren anses vara leverantörens ansvar. Ett antal (39) nyckeltal identifierades som viktiga mått när strategin hos ett case-företag utvärderades och 11 respondenter intervjuades. Respondenterna var alla kunder till en 3PL, arbetar med 3PL eller är leverantörer till en 3PL. En ytterligare funktion till det kända ramverket för SBSC utvecklades av författaren, kallat "Attribut". Med den extra funktionen "Attribut" kunde 22 egenskaper från teknik och IT-infrastruktur identifieras. Framtida forskning får utvärdera hur exakt denna procedur är. Praktiska implikationer är att den framtida tekniken och IT-infrastrukturen kommer att kräva förmåga att bevisa och agera efter när det är mest fördelaktigt att vara resurseffektiv eller kostnadseffektiv. Det som kan göras inne i lagren är att tillföra tjänster till kundens verksamhet, att visa transparens och kontroll över kedjan, agera mer ergonomiskt och att förbättra partnerskapet.