Submitted by Filipe dos Santos (fsantos@pucsp.br) on 2018-07-18T11:47:03Z No. of bitstreams: 1 Wagner Jacinto de Oliveira.pdf: 2169116 bytes, checksum: 4e36d79d000e6d51b67f01e1c738a661 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-18T11:47:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Wagner Jacinto de Oliveira.pdf: 2169116 bytes, checksum: 4e36d79d000e6d51b67f01e1c738a661 (MD5) Previous issue date: 2018-05-11 / Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq / The present thesis aims to analyze the performance of the extermination group “Kombão of the death” that operated in the city of Uberlândia-MG between the years of 1980 and 1990. His practice showed that the violence of the State made use of this group as a way to perpetuate its repression against ordinary people, demystifying the idea that the state was limited to social sanitation. Death squads, like the one analyzed, integrated the repressive system with their own mode of action, meeting the aspirations of the bourgeois hegemonic segments represented by the State, whose agents received political protection for the fulfillment of their "social function" in those years that ended a long period dictatorship and the beginning of a process of political re-democratization. The main source of research for this study are the interviews given by four military police officers who composed the referred group of extermination — also denominated, in this thesis, by "squadron of the death" — composed at that time by seven military policemen. Besides this source, we also use the documentation found in local newspapers and those of great circulation, in addition to bibliographical reviews / A presente tese tem como objetivo analisar a atuação do grupo de extermínio “Kombão da morte” que atuou na cidade de Uberlândia-MG entre os anos de 1980 e 1990. Sua prática evidenciou que a violência do Estado fez uso desse grupo como forma de perpetuar sua repressão contra pessoas comuns, desmitificando a ideia de que o Estado se limitava à higienização social. Os esquadrões da morte, como este analisado, integravam o sistema repressivo com um modo de atuação próprio, atendendo aos anseios dos segmentos hegemônicos burgueses representados pelo Estado, cujos agentes recebiam proteção política pelo cumprimento de sua “função social” naqueles anos que encerravam longo período ditatorial e início de um processo de redemocratização política. A fonte principal de pesquisa para este estudo são as entrevistas concedidas por quatro policiais militares que integraram o referido grupo de extermínio — denominado também, nesta tese, por “esquadrão da morte” — composto à época por sete policiais militares. Além dessa fonte, valemo-nos, ainda, das documentações encontradas em jornais locais e os de grande circulação, além das revisões bibliográficas

O presente trabalho a partir da caracterização da problemática dos transportes na área central de Uberlândia (MG), e com a utilização das ferramentas do software TransCAD (SIG-T), como problema de localização de instalações e roteirização de veículos, buscou-se propor uma alternativa que contribuísse para a distribuição urbana de cargas, principalmente nas áreas centrais urbanas, com foco na minimização dos custos de transporte e considerando a realidade brasileira e as atuais discussões sobre alternativas de inovações operacionais e tecnológicas. O método escolhido para o estudo de caso baseou-se nos dados georeferenciados da rede viária urbana e de movimentação de cargas na área central da cidade, de forma a orientar estratégias modernas e mais eficazes para distribuição física de produtos e proporcionar melhores condições no fluxo nestas áreas. O método ainda apoiou-se na definição e caracterização do conceito de logística urbana e de terminais logísticos, e a influência que exerceriam na distribuição urbana de cargas, principalmente nas áreas centrais, da cidade de Uberlândia. O software mostrou-se uma ferramenta de apoio a decisões no planejamento urbano. Pode-se validar o uso do software TransCAD na busca por soluções ótimas para os terminais logísticos e na roteirização dos veículos que compõem a frota dos terminais, assim, acredita-se que é uma ferramenta para operações logísticas. Mesmo com algumas limitações do software, este contribui para que chegássemos aos resultados finais alcançando os objetivos iniciais propostos. / The present work starting from the characterization of transport problem in the Uberlândia (MG) central area , and with the use of tools of the software TransCAD (SIG-T), as facility location problem and vehicle routing, it was looked for to propose an alternative to contribute to the urban goods distribution, mainly in the urban central areas, with focus in the minimization of the transport costs and considering the brazilian reality and the current discussions on alternatives of operational and technological innovations. The chosen method for the study of case based on the data of the urban road net and goods movement in the central area of the city, in way to guide modern and more effective strategies for physical products distribution and to provide better conditions in the flow in these areas. The method still leaned on in the definition and characterization of the concept of logistics urban and logistics terminals, and the influence that they would exercise in the urban goods distribution, mainly in the central areas, of the Uberlândia city. The software was shown a support tool to decisions in the urban planning. The use of the software TransCAD can be validated in the search by great solutions for the logistics terminals and in the vehicle routing that compose the fleet of the terminals, like this, it is believed that is a tool for logistics operations. Even with some limitations of the software, this contributes so that we arrived to the final results reaching the objectives initials proposed.

O presente trabalho a partir da caracterização da problemática dos transportes na área central de Uberlândia (MG), e com a utilização das ferramentas do software TransCAD (SIG-T), como problema de localização de instalações e roteirização de veículos, buscou-se propor uma alternativa que contribuísse para a distribuição urbana de cargas, principalmente nas áreas centrais urbanas, com foco na minimização dos custos de transporte e considerando a realidade brasileira e as atuais discussões sobre alternativas de inovações operacionais e tecnológicas. O método escolhido para o estudo de caso baseou-se nos dados georeferenciados da rede viária urbana e de movimentação de cargas na área central da cidade, de forma a orientar estratégias modernas e mais eficazes para distribuição física de produtos e proporcionar melhores condições no fluxo nestas áreas. O método ainda apoiou-se na definição e caracterização do conceito de logística urbana e de terminais logísticos, e a influência que exerceriam na distribuição urbana de cargas, principalmente nas áreas centrais, da cidade de Uberlândia. O software mostrou-se uma ferramenta de apoio a decisões no planejamento urbano. Pode-se validar o uso do software TransCAD na busca por soluções ótimas para os terminais logísticos e na roteirização dos veículos que compõem a frota dos terminais, assim, acredita-se que é uma ferramenta para operações logísticas. Mesmo com algumas limitações do software, este contribui para que chegássemos aos resultados finais alcançando os objetivos iniciais propostos. / The present work starting from the characterization of transport problem in the Uberlândia (MG) central area , and with the use of tools of the software TransCAD (SIG-T), as facility location problem and vehicle routing, it was looked for to propose an alternative to contribute to the urban goods distribution, mainly in the urban central areas, with focus in the minimization of the transport costs and considering the brazilian reality and the current discussions on alternatives of operational and technological innovations. The chosen method for the study of case based on the data of the urban road net and goods movement in the central area of the city, in way to guide modern and more effective strategies for physical products distribution and to provide better conditions in the flow in these areas. The method still leaned on in the definition and characterization of the concept of logistics urban and logistics terminals, and the influence that they would exercise in the urban goods distribution, mainly in the central areas, of the Uberlândia city. The software was shown a support tool to decisions in the urban planning. The use of the software TransCAD can be validated in the search by great solutions for the logistics terminals and in the vehicle routing that compose the fleet of the terminals, like this, it is believed that is a tool for logistics operations. Even with some limitations of the software, this contributes so that we arrived to the final results reaching the objectives initials proposed.

Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-04-16T12:08:03Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Laira Cristina da Silva - 2018.pdf: 6909395 bytes, checksum: 83dd3376ee6e0b99d60cce938bc6b4b3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-04-16T12:08:51Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Laira Cristina da Silva - 2018.pdf: 6909395 bytes, checksum: 83dd3376ee6e0b99d60cce938bc6b4b3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-16T12:08:51Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Laira Cristina da Silva - 2018.pdf: 6909395 bytes, checksum: 83dd3376ee6e0b99d60cce938bc6b4b3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-03-26 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The constant process of growth of cities usually happens in a disordered way. With this process, the “globalization” experienced in the last decades contributes significantly to the municipal territorial (re)ordering. In that perspective, Uberlândia city (MG) experiences a urban growth and reordering, resulting in an increased demand for public structures, such as faster road networks, enlargement and improvement of public transportation, creation of new schools and hospitals, construction of new squares and parks, amongst several other necessary structures to meet the needs of the population, enlarging, this way, welfare conditions and quality of life. Thus, through everyday observations, the existence of large discrepancies with regard to these urban infrastructures throughout Uberlândia territory, especially in urban green areas - parks and squares - the present work aimed at mapping and analysing the green areas in the urban perimeter of Uberlândia (MG), seeking the understanding of the distribution/concentration of these territorial plots so important for keeping the urban quality of life, as well as the evaluation of the different investment/treatment scales of the public power in green areas of certain locations when compared to others. To reach the main goal, the methodology used was bibliographic research, in which were approached the topics related to green areas, urban planning and geoprocessing, as well as digital data processing and fieldwork resulting from the urban green areas analysis to get to the final analysis of the distribution of the green areas and the concentration of public investments. As a result, maps of population distribution, concentration of tree vegetation, distribution of possible green areas, field stop point, indices of vegetation by neighborhood, indices of vegetation by inhabitants, area of influence of green areas and area of influence of urban green areas with population distribution of Uberlândia were generated. From the maps and analyzes, it was possible then to diagnose that considering squares and parks, 11 of the 74 integrated neighborhoods in Uberlândia do not have a green area and when calculating the Green Area Percentage (PAV) per neighborhood, it was observed that in 35 of them the percentage is less than 1% and in only 2 it exceeds 10%. Also calculating the Index of Green Areas per Inhabitants (IAVHab), taking into account the total of inhabitants and the total of urban perimeter's green areas, the index is 7,41 m²/inhabitants, and still calculating, this same index per neighborhood was verified that out of the 74 neighborhoods, 14 obtained no results, 51 results between 0.01 to 10.85 m²/inhabitants and only 9 neighborhoods reached results above the percentage considered by the United Nations (UN), which considers that there should be at least 12 m² of green area per inhabitant. It was also carried out the individual analysis of fifteen selected green areas where it was noted that only two of them could really be considered as green areas taking into consideration the theoretical review used. Finally, the concentration of public investments destined to this so important element for the quality of life of the population was evaluated. / Resumo: O constante processo de crescimentos das cidades acontece, muitas vezes, de forma desordenada. Junto a este processo, a “globalização”, vivida nas últimas décadas, contribui de forma significativa para o (re)ordenamento territorial municipal. Em meio a isto, a cidade de Uberlândia (MG) experimenta um crescimento e reordenamento urbano, resultando em um aumento na demanda de infraestruturas públicas, como malhas viárias mais rápidas, ampliação e melhoramento do transporte coletivo, criação de novas escolas e hospitais, construção de novas praças e parques, dentre diversas outras estruturas necessárias para se atender a população, ampliando, desta maneira, as condições de “bem estar” e qualidade de vida. Assim, através de observações cotidianas onde chamou a atenção a existência de grandes discrepâncias no que diz respeito a essas infraestruturas urbanas ao longo do território uberlandense, com destaque para as áreas verdes urbanas – parques e praças - o presente trabalho teve como objetivo mapear e analisar as áreas verdes do perímetro urbano de Uberlândia (MG), buscando, assim, o entendimento da distribuição/concentração destas parcelas territoriais importantes para a manutenção qualidade de vida urbana, bem como a avaliação das diferentes escalas de investimento/tratamento do poder público em áreas verdes de determinadas localidades quando comparadas a outras. Para atingir ao objetivo geral, a metodologia utilizada constituiu-se em pesquisa bibliográfica, onde tratou-se dos assuntos relacionados a áreas verdes, planejamento urbano e geoprocessamento, bem como processamento digital de dados e trabalhos de campo, resultantes na análise das áreas verdes urbanas para, então, chegar-se a análise final da distribuição das áreas verdes urbanas e da concentração de investimentos públicos. Como resultado, foram gerados mapas em relação ao município de Uberlândia sobre a distribuição da população, concentração da vegetação arbórea, a distribuição das possíveis áreas verdes, ponto de parada de campo, índices de vegetação por bairro, índice de vegetação por habitantes, áreas de influências das áreas verdes e área de influência das áreas verdes urbanas junto a distribuição da população. A partir dos mapas e das análises foi possível então diagnosticar que considerando praças e parques, 11 dos 74 bairros integrados em Uberlândia não possuem sequer uma área verde e ao calcular o Percentual de Área Verdes (PAV) por bairro, em 35 bairros dos existentes o percentual é menor que 1% e em apenas 2 ele ultrapassa 10%. Calculando também o Índice de Áreas Verdes por Habitantes (IAVHab) levando em consideração o total de habitantes e o total de áreas verdes do perímetro urbano o índice é de 7,41 m²/habitantes e, ainda calculado o IAVHab por bairro foi constatado que dos 74 bairros, 14 obtiveram resultados nulos, 51 resultados entre 0,01 a 10,85 m²/hab. e apenas 9 bairros obtiveram resultados acima do percentual considerado pelas Organização das Nações Unidas (ONU), a qual considera que haja 12 m² de área verde por habitante. Foi realizado também a análise individual de quinze áreas verdes selecionadas onde constatou-se que apenas 2 delas poderiam realmente ser consideradas como áreas verdes levando em consideração a revisão teórica utilizada. Por fim, avaliou-se a concentração de investimentos públicos destinados a esse bem tão importante para a qualidade de vida da população.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:47:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2003-03-10T00:00:00Z / A tese identifica, as dimensões essenciais relativas à administrção da logística terceirizada, mediante o estudo do processo de tercerização das atividades logísticas de um grande atacadista-distribuidor brasileiro. A autora desenvolveu uma ferraamenta de gestão capaz de orientar e direcionar os operadores logísticos a estrurarem o seu sistema de gerenciamento em três aspectos:(1) atendimento às demandas dos clientes; (2) análise das cofigurações logísticas e tributárias; e (3) obtenção das informações necessárias para medir e gerenciar o nivel de serviço prestado a seus clientes. Dessa forma, a autora propõe, modelos conceituais de gestão que deverão facilitar o trabalho gerencial e transformar o sistema logítico do operador numa capacidade estratégica, alavancando sua conpetitividade. / The thesis identifies the essential dimensions of the management of third party logistics through the study of the outsourcing process of the logistics activities of a large Brazilian wholesale distributor. The author has developed a tool capable of orienting and guiding logistics providers to structure their management systems in three aspects: (1) fulfilling the client's requirements, (2) analyzing logistics and tributary configurations and (3) obtaining the necessary information to determine and manage the service levei rendered to the client. Therefore the author proposes a set of conceptual management models, which shall simplify the management and transform the logistical system of the provider into a strategic capacity, improving its competitiveness.

This paper presents the study of guided tours at the University Museum of Art (MUnA) between 1998 and 2011. The study is based on the memories reported by the tour guides, who are students and teachers of the Visual Art course of Federal University of Uberlandia. The tour guides reports were important methodological tools in analyzing the goals, dynamics and strategies employed in the educational practices of communication between the visitor and the art. The author selected relevant episodes in the educational path of MUnA, through which it is possible to identify MUnA s development. Its development showed that despite changing tour guides and different administrative attitudes, MUnA created activities around its public space; for example, the exhibition gallery, auditorium and courtyard and studio. On these three spaces, throughout thirteen years, a variety of tours occurred. First, in the gallery was appreciation and interaction with the art work. Secondly, in the auditorium and courtyard was exhibition theme reflection and Museum rules. Finally, in the studio was hands on plastic creativity. In conclusion, this research is intended to identify and analyze the guided tours and suggest ideas to assist in developing new plans and strategies for MUnA. / O presente trabalho apresenta o estudo das práticas de mediação em exposições realizadas no MUnA (Museu Universitário de Arte), entre os anos de 1998 a 2011. Para a pesquisa foram utilizadas as memórias relatadas dos mediadores, obtidas através de entrevistas, artigos, relatórios e projetos. Os relatos utilizados na pesquisa foram importantes ferramentas metodológicas para analisar os objetivos, as dinâmicas e as estratégias empregados nas práticas educativas de comunicação entre o visitante e a arte exposta. O estudo aborda alguns episódios relevantes na trajetória das práticas do educativo do MUnA, a partir dos quais é possível identificar o seu desenvolvimento perante a constante rotatividade dos discentes e dos docentes e também as atitudes das distintas gestões administrativas. Apesar dessas variações, foi observado que as atividades sempre se desenvolveram em torno do próprio espaço em que o MUnA disponibiliza para o público, como: galeria de exposição, auditório, oficina e pátio. As diversas mediações realizadas ao longo desses treze anos têm como característica principal a distinção de ações para cada um destes espaços. Na galeria de exposição, prevê-se a leitura e a interação com as produções artísticas. No auditório ou no pátio, supõe-se a reflexão sobre a temática expositiva e a introdução sobre a história e as normas do Museu. A oficina sugere a criação plástica. O resultado final desta pesquisa não é apenas identificar e analisar as mediações em exposição, mas sugerir ideias e proporcionar reflexões que possam auxiliar no desenvolvimento de novos planos e estratégias. / Mestre em Artes

The present thesis is integrated with the activities of the research History and Historiography of Education Graduate Program Doctorate in Education at the Federal University of Uberlândia and tied to Concentration Area: School Education. The research that gives rise to the work under discussion has focused on the historical process of the genesis, development and consolidation of the School of Dentistry, Uberlândia. Our work is inscribed in the story mode of. The purpose of conducting the research work resulted in the seizure of social representations focused on the process that gave rise to higher education in Uberlândia. The time frame of this study delineated between 1968 - the year that the university reform Law 5540/68 - and extends until 1978, when it occurs the federalization of the University of Uberlândia. With regard to the sources, there are the specific documents at the School of Dentistry such as books, records, correspondence with the Ministry of Education, the period studied law and political representatives and the region's education, facts of the time, who they portray the first classes in physical structure and initial architecture which marked the opening of the School of Dentistry. Another valuable source for the execution of the research was the press represented here by the newspapers of the time, namely: The Courier of Uberlândia, The Triangle and The Reporter. Deserves mention other official documents from the government constituted, as the minutes from the town hall of Uberlândia. The desk research and the taking of testimony was accompanied by the theoretical work of the research foundation, we serve both for us and also specializes vast bibliography of scholarly works that deal with the city of Uberlândia with emphasis on the social, economic, political and cultural. The methodology used is one which conforms to the peculiarities of the object of research, therefore, we approach the study as part of Cultural History and History Roger Chartier educational institutions grounded in Justin Magellan. A proper understanding of the history of Brazilian education has in the history of educational institutions a fruitful field for the Brazilian university, compared to European universities, is quite recent, and this sort, there is much to be done in this field of historiography. Thus, it creates an epistemic openness that justifies the study of the Faculty of Dentistry, as if it were not said the last words on the major institutions in Brazil, one can say that little has been written about the colleges that are in the country. The research results show that the genesis / development and consolidation of the School of Dentistry belongs to a good time in Brazil's history - the military regime and its interference in society, politics and education. The thesis emphasizes the subordination of academic practice to politics, which at that time was run by the expansion and development policy and internalization of higher education in Brazil. Therefore, sources indicate that the School of Dentistry installed in Uberlândia, Minas Gerais, fits in the context of training of technical personnel / graduate to work, if not immediately, at least in the short-term projects in the composition of the required professional for the development of the city. Thus, whether the individual colleges, is the Faculty of Dentistry, which occurred in Uberlândia was the realization of the intent of the civil society represented by its political class and the local groups, and shall have the membership of the youth who longed for university education. / A tese que ora apresentamos está integrada às atividades da linha de pesquisa História e Historiografia da Educação do Programa de Pós-Graduação Doutorado em Educação da Universidade Federal de Uberlândia e vinculada a Área de Concentração: Educação Escolar. A pesquisa que dá ensejo à obra em discussão esteve voltada para o processo histórico de gênese, desenvolvimento e consolidação da Escola de Odontologia de Uberlândia. Nosso trabalho está inscrito na modalidade da História das instituições educacionais. O objetivo que conduziu o trabalho de investigação resultou na apreensão das representações sociais voltadas para o processo que deu origem ao Ensino Superior em Uberlândia. O recorte temporal do estudo esta demarcado entre 1968 ano da reforma universitária que a Lei 5540/68 e se estende até 1978, quando ocorre a federalização da Universidade de Uberlândia. No tocante às fontes, foram consultados os documentos específicos da Escola de Odontologia tais como: livros de atas, correspondências com o Ministério da Educação, legislação do período pesquisado e representantes políticos e educacionais da região; fatos da época, que retratam as primeiras turmas e a estrutura físico-arquitetônica inicial onde começou a funcionar a Faculdade de Odontologia. Outra fonte valiosa para a execução da pesquisa foi a imprensa, representada aqui pelos jornais de época, a saber: O Correio de Uberlândia, O Triângulo e O Repórter. Merecem menção outros documentos oficiais oriundos dos poderes públicos constituídos, como as atas da Câmara Municipal de Uberlândia. A pesquisa documental e a tomada de depoimentos foi acompanhada do trabalho teórico de fundamentação da pesquisa, para tanto servimo-nos de vasta bibliografia especializada e também de trabalhos acadêmicos que versam sobre o município de Uberlândia com ênfase para os aspectos sociais, econômicos, políticos e culturais. A metodologia de que se lançou mão é aquela que atende as peculiaridades do objeto da pesquisa, por esta razão, nos aproximamos dos estudos no âmbito História Cultural de Roger Chartier e da História das Instituições educativas embasadas em Justino Magalhães. A compreensão adequada da História da Educação brasileira tem na História das instituições educacionais um campo fecundo porque a universidade brasileira, se comparada às universidades europeias, é bastante recente e, dessa sorte, há muito que se fazer nesse domínio historiográfico. Sendo assim, cria-se uma abertura epistêmica que justifica o estudo da Faculdade de Odontologia, pois se ainda não foram ditas as últimas palavras sobre as grandes instituições do Brasil, pode-se afirmar que pouco se escreveu a respeito das faculdades que se encontram no interior do País. O resultado da pesquisa evidencia que a gênese/desenvolvimento e consolidação da Escola de Odontologia pertence a um momento próprio da História do Brasil o Regime Militar e suas ingerências na sociedade, na política e na Educação. A tese ressalta a subordinação da prática acadêmica à ordem política que, naquele período, era dirigida pela política desenvolvimentista e de expansão e interiorização do Ensino Superior no Brasil. Por conseguinte, as fontes indicam que a Faculdade de Odontologia instalada em Uberlândia, Minas Gerais, coaduna-se ao contexto de formação de pessoal técnico/graduado para atuarem, se não imediato, pelo menos no curto prazo, em projetos de composição dos profissionais necessários para o desenvolvimento da cidade. Sendo assim, seja as faculdades isoladas, seja a Faculdade de Odontologia, o que ocorreu em Uberlândia foi a realização do intento da sociedade civil representada pela sua classe política e pelos grupos locais, contando ainda com a adesão da juventude que almejava uma formação universitária. / Doutor em Educação

This research aimed to comprehend the relations between urban expansion and sustainability. Thus, a multidisciplinary reflection concerning sustainable development and urban sustainability was accomplished and also an overview of how urban expansion is linked to quality of life within the cities, highlighting the new trends of this movement which integrates urban planning and environmental preservation. For that, a brief assessment of the historical and socioeconomic trends of Uberlandia was made, so later we could analyze the evolution of the city urban growth and, then, confront the theoretical reflections on urban sustainability with the urban growth patterns of the east side of the city. Furthermore, through a previously spatial definition and field study, the work pointed some parameters of urban sustainability in the urban expansion front of the east side of Uberlandia, Minas Gerais. / Essa pesquisa teve como objetivo compreender as relações estabelecidas entre expansão urbana e sustentabilidade. Deste modo, fez-se uma reflexão sobre os conceitos relacionados ao tema desenvolvimento sustentável e sustentabilidade urbana, com um olhar multidisciplinar e, também, sobre os princípios norteadores da expansão urbana relacionados à promoção da qualidade de vida nas cidades, destacando as novas tendências desse movimento que buscam integrar planejamento urbano com qualidade de vida e preservação ambiental. Buscamos fazer uma breve caracterização da formação histórica e uma caracterização socioeconômica de Uberlândia para, posteriormente, analisar a evolução do crescimento urbano da cidade e, então, confrontar as reflexões teóricas sobre sustentabilidade urbana com a conjuntura do crescimento urbano da zona leste da cidade. A partir do recorte espacial, o trabalho apontou, através de pesquisa de campo, alguns indicativos que apontam parâmetros da sustentabilidade na frente de expansão urbana do setor leste da cidade de Uberlândia, Minas Gerais. / Mestre em Geografia

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Diante do aumento do número de acidentes com vítimas fatais foi definida a década de 2011 a 2020 como a Década de Ação para a Segurança Viária, o que culminou na elaboração do Plano Nacional de Redução de Acidentes e Segurança Viária, que propõe ações que estão fundamentadas em cinco pilares, um deles a infraestrutura. Este trabalho teve como objetivo analisar a influência que as características da infraestrutura exercem na segurança viária, com verificação das evoluções da incidência e severidade dos acidentes ao longo de alguns anos. Foram analisados dados de acidentes de trânsito em algumas vias da cidade de Uberlândia, MG, e as características de infraestrutura dessas vias, ou seja, qual a geometria atual e quais as mudanças implantadas nos últimos anos. Por meio do cálculo do coeficiente de Pearson foi verificada a correlação entre a variação no número de acidentes com a severidade, mudanças na infraestrutura da via e variação do fluxo veicular. De forma geral, as mudanças na infraestrutura das vias analisadas, como: aumento do número de faixas de tráfego, redução da velocidade máxima permitida, construção de viadutos e implantação de corredor estrutural fizeram com que o número de acidentes e a severidade diminuíssem. / Due to the increased number of fatal crashes, the decade from 2011 to 2020 was defined as the Decade of Road Safety, which ended in the drafting of the National Plan to Reduce Accidents and Road Safety, which proposes actions that are based on five issues, one of then the infrastructure. This thesis aimed in analyzing the influence that the infrastructure characteristics have on road safety and to check the evolution of the incidence and severity of accidents over the years. Traffic accident data were analyzed on some streets of Uberlândia, MG, and the infrastructure characteristics, that is, the current geometry and what changes were implemented in recent years. By calculating the Pearson’s coefficient, it was verified if there were a correlation between variation in the number of accidents with severity, changes in the road infrastructure, and variation of vehicular flow. In general, changes in the infrastructure of the analyzed streets, such as increased the number of lanes of traffic, reduced speed limit, construction of overpasses, and structural bus corridor deployment caused a decreasing in the number of accidents and severity. / Dissertação (Mestrado)

Os debates acerca das ações afirmativas no Brasil desenvolvem-se mais fortemente a partir de meados da década de 1990, impulsionando políticas públicas de caráter nacional nos anos 2000. Atribui-se ao Estado o único precursor dessas ações, contudo, as ações dos movimentos negros instituídos social e culturalmente são fundamentais para a criação destas políticas. O trabalho em questão procura analisar o papel do Estado e dos movimentos negros no processo que levou a criação e implementação dessas leis. Partimos do pressuposto que as ações afirmativas não são benfeitorias advindas do governo, mas ao contrário, elas são o resultado das lutas de movimentos sociais A população negra vivencia historicamente processos de exclusão e desigualdade social, devido ao preconceito gerado por um racismo ideológica e fisicamente instaurado na sociedade. A desigualdade social e racial afeta toda a população negra, tantos nos grandes centros urbanos, quanto em cidades de médio porte. Esse trabalho acadêmico tem como foco refletir como essas políticas públicas de ação afirmativa são construídas e implementadas na cidade de Uberlândia, entre os anos de 1980 a 2016. Como fonte de pesquisa analisamos documentos, leis, decretos, jornais, dados estatísticos, imagens e entrevistas no intuito de refletir sobre os caminhos que promoveram a criação das leis. Como arcabouço teórico as reflexões de Antônio Gramsci (2011) nos ajudaram a compreender melhor sobre formação e constituição do Estado enquanto relação social permanentemente conflituosa entre sociedade civil e sociedade política e não, apenas, como um aparato coercitivo. As leituras do sociólogo Antônio Sérgio Guimarães (2009), dentre outros autores, nos permitiram entender o que significam ações afirmativas e como elas entram na agenda política nacional. Enfim, a escrita desse trabalho é a procura de uma resposta sobre como e porque foram criadas Políticas Públicas de Ação Afirmativa para a População Negra e de que forma elas impactam na vida desse grupo, levando a algumas ações que podem resultar em uma possível melhoria da desigualdade racial. / The discussions about the affirmative actions in Brazil develop stronger as of the mid 90s, boosting public policies of national character in the year 2000. It is attributed to the state to be the sole forerunner of these actions, however, the actions of the black movements socially and culturally instituted, are fundamental to the creation and implementation of these policies. This paper seeks to analyze the role of the state and the black movements in the creation and implementation of these laws. We start from the assumption that affirmative actions are not improvements from the government, but instead, they are the result of the struggles of social movements.The black population, historically, experiences processes of exclusion and social inequality, due to prejudices generated by an ideologically and physically racism established in society. Social and racial inequality affect part of the black population, both in large urban centers, as well as in mid-sized towns. This academic work focuses on reflecting how these public affirmative action policies are shaped and implemented in the city of Uberlândia, between the years 1980 and 2016. As a source of research we analyze documents, laws, decrees, newspapers, statistical data, images and interviews in order to reflect about the paths that promoted the shaping of the laws. As a theoretical framework, the reflections of Antônio Gramsci (2011) helped us to better understand about the formation and the constitution of the state as a permanently confrontational social relationship between civil society and political society and not, just as a coercible apparatus. The readings of sociologist Antônio Sérgio Guimarães (2009), among other authors, have allowed us to understand what affirmative action means and how they enter the political national agenda. Finally, the writing of this work is the demand for an answer on how and why public policies of affirmative action have been created for the black population and how they impact the life of this group, leading to some actions that can result in a possible improvement of racial inequality. / Tese (Doutorado)