[pt] Atualmente o crescimento da competitividade de mercado exige um alto desempenho das cadeias produtivas, com prazos menores e preços mais competitivos. A logística passou, então, a ter papel estratégico nos processos industriais, sendo de fundamental importância no apoio às tomadas de decisão no gerenciamento da cadeia de suprimentos (Supply Chain Management - SCM). A tecnologia de identificação por rádio freqüência (Radio Frequency Identification - RFID) se tornou nos últimos anos uma ferramenta poderosa, que aliada à logística, oferece grandes oportunidades para as organizações responderem de forma mais competitiva e segura às demandas do mercado. O objetivo desta dissertação é analisar a aplicação da tecnologia RFID no gerenciamento de figurinos em uma produtora. Para tal, o presente estudo analisa o processo com a utilização da tecnologia atual (código de barras), e posteriormente com o uso do RFID. A principal contribuição da presente dissertação é apresentar uma nova aplicação desta tecnologia na literatura, promovendo uma maior compreensão do impacto da mesma na indústria cinematográfica brasileira. Com base nos resultados do estudo de caso realizado, a dissertação apresenta as principais melhorias obtidas após a utilização da tecnologia RFID, comparando com vantagens citadas na literatura acadêmica. Com o RFID ganhou-se agilidade no processo, minimizou-se a quantidade de erros, diminuiu-se o retrabalho e a quantidade de perdas. Conclui-se que a implantação do RFID foi bem sucedida. / [en] Today’s increasing market competitiveness demands a highly performing production chain, with lower delivery times and more competitive price levels. In that scenario, logistics has earned a strategic role across industrial processes, being critically important in supporting Supply Chain Management (SCM) decision making. In recent years, Radio Frequency Identification (RFID) technology has become a powerful tool that has been added to logistics, in offering greater opportunities for companies to respond more competitively and safely to market demands. The objective of this paper is assesses the use by a film producer of RFID technology in costume inventory management. The research examines the barcode technology presently in use, and subsequently explores the use of RFID. The main contribution of this work is to introduce in the literature a new application for RFID technology, offering a more comprehensive look of its impact in Brazilian film industry. Based on the results of this case study, the essay shows the main improvements obtained with the use of RFID technology, and offers a comparison to the advantages documented in academic reviews. With RFID in increased agility, minimization of errors, rework and loss. The conclusion is that the RFID implementation was a success.

[pt] A recente conscientização global tem influenciado em grande medida as diferentes atividades empresariais e por isto que, a Logística Verde tem um papel importante na contemporaneidade. O propósito deste trabalho é utilizar métodos de apoio à tomada de decisão multicritério como o AHP e o TOPSIS para escolher a metodologia mais apropriada para realizar a estimativa de Pegada de Carbono de um serviço de entregas de uma empresa de distribuição, neste caso, se aplicou o estudo à Courrieros, que utiliza bicicletas como veículo de transporte na cidade do Rio de Janeiro, e assim, compará-la com o mesmo serviço de entrega realizado com veículos convencionais, como a moto, demonstrando o impacto no meio ambiente. Os resultados indicaram que a metodologia PAS 2050 é a mais recomendada para realizar o cálculo de emissões de GEE deste serviço. De tal forma, calculou-se que ao empregar a motocicleta como veículo de transporte, se produziram 5102,55 kg de CO2e de emissões de GEE no mês de dezembro, ou seja, 10,89 vezes mais emissões do que a empresa Courrieros que ao utilizar a bicicleta, produz somente 468,48 kg de CO2e no mesmo período. Além disso, calculou-se, que é necessário o plantio de três (3) árvores para compensar as emissões geradas pelas bicicletas da empresa Courrieros, diferençando-se amplamente das motocicletas da empresa alternativa, a qual o número aumenta drasticamente para 36 árvores. / [en] The recent global awareness has influenced the different business activities on a large scale and for this reason, the Green Logistics plays an important role in the contemporaneity. The aim of this work is to use methods to support multicriteria decision making such as AHP and TOPSIS to choose the most appropriate methodology to carry out the estimate of the Carbon Footprint for a distribution company, on this case Courrieros, which uses bicycles as a transportation vehicle in the city of Rio de Janeiro, and thus, compare it with the same delivery service using conventional vehicles, as motorcycle, and demonstrating the impact on the environment. Results indicated that the PAS 2050 methodology is the most recommended to perform the calculation of GHG emissions for this service. Therefore, it was estimated that when using a motorcycle as a transport vehicle, 5102.55 kg of CO2e of GHG emissions were produced in December, that is, 10.89 times more emissions than Courrieros using the bicycle, which produced only 468.48 kg of CO2e in the same period. In addition, it has been estimated that three (3) trees need to be planted to compensate for the emissions generated by Courrieros bicycles, differing widely from the bikes of the alternative company, which increases sharply to 36 trees.

[pt] As alterações climáticas estão cada vez mais frequentes nos dias atuais e alguns fenômenos da natureza vêm acontecendo com mais intensidade. Todo ano os desastres naturais ocorrem e afetam milhões de pessoas em todo mundo, e o Brasil não fica imune aos seus efeitos. Um desastre natural pode acontecer a qualquer momento, causa danos profundos a uma sociedade. Atuar para minimizar os efeitos dos desastres naturais seria uma das sugestões num estudo de caso sobre as inundações que ocorrem no verão em Santo Antônio de Pádua, cidade ao Noroeste do Estado do Rio de Janeiro. A logística é fundamental para o processo de resposta aos afetados. Este trabalho busca mostrar a importância da logística no apoio aos atingidos pelos desastres naturais, seja atuando com a logística humanitária para levar alívio às vítimas, ou com a logística empresarial, atuando na operação para apoiar na prevenção de desastres naturais e na estruturação de uma sociedade mais permeável. Para tal, uma pesquisa foi realizada junto à população da cidade para tentar entender as necessidades de uma sociedade sofrida com as inundações constantes. Serão examinados alguns cenários e propostas de soluções para apoiar na atuação da logística de maneira a minimizar as inundações no município. Por fim, apresentam-se dois cenários: um em que a logística humanitária atua na reconstrução de uma cidade destruída por um desastre natural e outro em que a logística empresarial atua na preparação de uma infraestrutura para prevenção de uma sociedade que poderá receber as chuvas de verão sem maiores transtornos. / [en] Climate changes have become more frequent nowadays and some natural phenomena have been happening with more intensity. Every year, natural disasters occur and affect millions of people in the whole world, and Brazil is not immune to its effects. A natural disaster can happen at any moment and causes profound damages to societies. Working for minimizing the effects of natural disasters would be one of the suggestions of a case study about the floods that occur during summer in Santo Antonio de Pádua, a city located in the north west of Rio de Janeiro State. Logistics is crucial for the process of helping those affected. This work aims to show the importance of logistics for supporting the afflicted by natural disasters, be it working with humanitarian logistics in order to alleviate the suffering of victims, be it working with business logistics, acting in the operation to support the prevention of natural disasters and in the structuring of a more permeable society. To do so, a research was undertaken with the population of that city to understand the needs of a society that suffers with the constant floods. We will exam some of the scenarios as well as solutions proposed to support the work of logistics in order to minimizing the floods in the city. Eventually, two scenarios are presented: one in which the humanitarian logistics acts in the reconstruction of a city destroyed by a natural disaster and another in which the business logistics works in the provision of an infraestructure for prevention of a society that will be prepared to receive summer rains without major problems.

[pt] A logística reversa tem apresentado uma crescente importância para as empresas na atualidade. Os centros de distribuição devem estar estruturados para gerenciar esse processo, a fim de obter vantagens de natureza econômica, mercadológica e ambiental. Nesse estudo, procurou-se observar de que modo o fluxo reverso dos bens de pós-venda tem sido percebido e efetivado no âmbito de centros de distribuição de lojas de departamento. Desenvolve-se uma revisão bibliográfica, abordando diversos aspectos relacionados ao tema, para definir uma visão consistente e atualizada do tema. Primeiramente, são discutidas as características dos centros de distribuição, especificamente sua importância no sistema logístico, definições, funções básicas, layouts, vantagens na sua adoção, alternativas de armazenagem e um panorama de sua utilização nos diferentes segmentos de mercado. Logo após, são analisados os componentes da logística reversa, como a evolução dos conceitos, razões para sua crescente importância, fluxos dos bens de pós-venda e pós-consumo, motivos e destinos do retorno, a rede de distribuição reversa, os elementos chave dos bens de pós-venda, as dificuldades do sistema, exemplos da logística reversa nos centros de distribuição e a caracterização da logística reversa nos EUA baseada em uma pesquisa realizada em 1999. E, a partir do estudo de casos, envolvendo três empresas, são desenvolvidas considerações sobre o ambiente competitivo, importância e efetivação dos fluxos reversos existentes em cada empresa, procurando capturar o posicionamento das mesmas em relação à logística reversa. / [en] Nowadays, the reverse logistics is presenting an increasing importance in the business activities. The distribution centers must be so structured as to manage the reverse flows to obtain advantages of economic, marketing and environmental nature. The objective of this study is to evaluate how the reverse flow is been perceived and used by managers of department store companies. Initially, a literature search was developed in order to define a consistent and updated review of the distribution centers - their importance in the logistics processes, including definitions, basic functions, layouts, advantages of implementation, warehousing alternatives and an overview of its utilization in different market segments. In addition, important aspects of the reverse logistics are reviewed such as evolution, determinants, post-sale and post- consumption flows of goods, final destination, key elements of the reverse logistics, difficulties of the system, examples of reverse flows in the distribution centers and the characterization of reverse logistics in the USA based on a 1999 research. Finally, based on a field work involving three department store companies, some patterns related to the competitive environment, to management priorities, to the importance of the reverse flows in each company and to the manager`s perspective as well have been identified.

[pt] A assistência humanitária em casos de desastres vem desempenhando papel significativo nos estudos da logística atualmente. Neste cenário, onde a participação de militares brasileiros prestando este tipo de assistência tem sido cada vez mais marcante, cabe às instituições que compõem as Forças Armadas brasileiras revisar, documentar e analisar continuamente os processos e métodos quando atuando em assistência humanitária. Este trabalho tem como objetivo apresentar os obstáculos que a Marinha do Brasil encontrou e como foi sua atuação no campo logístico quando participou de ações humanitárias nos terremotos ocorridos no Haiti e no Chile, ambos no ano de 2010. A contribuição desta pesquisa é principalmente servir de fonte documental retratando como foi o apoio prestado pelos militares na época que os eventos ocorreram e a sistemática de abastecimento atualmente empregada pela Força, visando melhorar as decisões a serem tomadas na Marinha do Brasil, quando esta se deparar com casos semelhantes aos que aqui foram tratados. A metodologia de pesquisa utilizada foi de abordagem qualitativa, com objetivo exploratório e descritivo, por meio de pesquisa bibliográfica em conceitos presentes no ramo da logística e em doutrinas legais que regem a logística militar. O estudo de caso pautou-se em apresentar dois eventos e analisar a atuação da Marinha em cada um deles. A revisão e análise dos casos aqui tratados resulta no apoio a novos estudos que visem o aperfeiçoamento de processos e o melhor gerenciamento de cadeias logísticas que sejam capazes de aliviar o sofrimento humano por meio de operações humanitárias. / [en] Humanitarian assistance for disaster events has been playing a significant role in logistics studies nowadays. In this scenario, where the participation of Brazilian military personnel proving this type of assistance has been increasingly important, it is duty of the institutions that compose the Brazilian Armed Forces to continuously review, document and analyze the processes and methods when acting in humanitarian assistance. This dissertation aims to present the obstacles that the Brazilian Navy encountered and how it performed in the logistic field when it participated in humanitarian actions after the earthquakes in Haiti and Chile, both in the year of 2010. The contribution of this research is mainly to serve as a documentary source, depicting the support provided by the military at the time the events occurred and the supply system currently employed by the Force, aiming to improve the decisions to be taken in the Brazilian Navy, when it faces similar cases in the future. The research methodology used was a qualitative approach, with an exploratory and descriptive objective, through a bibliographical research on concepts present in the logistics sector and in legal doctrines that govern the military logistics. The case study consisted in presenting two events and analyzing the Brazilian Navy s performance in each of them. The review and analysis of the cases discussed here results in support for further studies that aim the improvement of processes and the better managing of logistics chains that are capable of alleviating human suffering through humanitarian operations.

[pt] O aumento da ocorrência de desastres naturais no Brasil e a carência de ferramentas de gerenciamentos logísticos eficazes têm demonstrado a necessidade de estruturação e a importância no aprofundamento dos estudos na Logística Humanitária, área ainda recente e com muito a aprimorar. Este trabalho objetiva maximizar o atendimento de ajuda humanitária, minimizando os desperdícios de tempo e recursos na movimentação, entrega e demais atividades de planejamento e resposta ao desastre. Para atingir esse objetivo, foi elaborada uma metodologia de mensuração de desastres a partir da avaliação do cenário afetado na fase inicial de resposta ao desastre e, assim, estabelecida ações padronizadas para permitir a diminuição do improviso e uma maior eficiência na utilização de recursos e proposição de atividades. Neste sentido, esta dissertação procura relacionar as similaridades entre a logística empresarial e a logística humanitária, abordando os aspectos relevantes da primeira que podem ser utilizados para desenvolvimento de ferramentas da segunda. Por fim, exemplifica-se o método proposto através de sua aplicação no município de Bom Jardim, local afetado pelas enxurradas bruscas e inundações em janeiro de 2011 na região serrana do estado do Rio de Janeiro. A metodologia proposta sugere, para os afetados, ações de resposta delineadas através da análise de indicadores que refletem o cenário local e suas necessidades prioritárias. Desta forma, foram percebidas as vantagens reais na utilização da metodologia como ferramenta de gerenciamento de processos para mensuração, proposição de ações de resposta e atendimento de ajuda humanitária. / [en] The increase on occurrence of natural disasters in Brazil and the lack of effective logistics management tools have demonstrated the need for structure and importance in deepening the studies in Humanitarian Logistics, a very recent area which has a lot to be improved. This paper aims to maximize the service in the humanitarian relief, minimizing waste of time and resources in handling, delivery, and other activities on planning and responding to a disaster. To achieve this goal, it was developed a disaster measure methodology that associate the information collected in the initial phase of the disaster response and established standard actions to reduce the improvisation and to allow a more efficient use of resources and proposed activities. Thus, this paper seeks to relate the similarities between the business logistics and humanitarian logistics, addressing the relevant aspects of the first one that can be used to develop tools on the second one. Finally, the proposed method is exemplified through its application in Bom Jardim, a city in the highlands of the state of Rio de Janeiro, affected by sudden floods in January 2011. The proposed methodology suggests, as disaster response, standard actions, by analyzing indicators that reflect the local scene and their priority needs. Finally, the application shows the benefits in the use of this methodology as a process management tool to measure, propose response actions, and provide humanitarian aid.

[pt] As operações de EeP na Bacia de Santos sempre ficaram em segundo plano quando comparadas com a Bacia de Campos, berço das gigantescas descobertas petrolíferas dos últimos 40 anos. Porém, com a descoberta do pré-sal, mais presente na Bacia de Santos, essa hegemonia da Bacia de Campos está aos poucos diminuindo, tendo a produção do pré-sal ultrapassado pela primeira vez a do póssal em junho de 2017. Com isso, torna-se imprescindível o aprimoramento da operação para atender a essa nova demanda. Junto com essa nova descoberta, a grave crise que a indústria do petróleo tem vivido desde 2014 com a alta queda no preço do barril, mais intensificada ainda no Brasil devido ao aumento do dólar, trouxe um novo foco para a diminuição do custo de extração, incluindo aí a diminuição de custos logísticos. Na Petrobras, a grande parte da produção de petróleo vem de água profundas e as unidades marítimas necessitam de suprimentos em volume considerável e tempo hábil para realizar suas operações. O elo final da cadeia logística para atendimento às unidades marítimas são as embarcações e elas representam cerca de 70 por cento dos custos logísticos. Nesse estudo, as diferentes metodologias de atendimento marítimo para transporte de cargas utilizadas nos últimos anos, tanto na Bacia de Campos quanto na de Santos, foram analisadas empiricamente e foram encontrados alguns pontos passíveis de melhoria. Uma possibilidade de redução de frota foi identificada e uma metodologia para realizar essa redução foi proposta. A metodologia se baseia em uma nova forma de formação de clusters, reduzindo o tempo total de navegação das embarcações, e um novo ordenamento portuário, de tal forma que uma mesma embarcação possa realizar mais serviços durante a semana, gerando assim menor necessidade de frota. A nova metodologia completa foi implantada em janeiro de 2018, gerando inicialmente uma diminuição de 20 por cento da frota de transporte de carga na Bacia de Santos. / [en] EeP operations in the Santos Basin have always been left in second plan when compared to the Campos Basin, the cradle of the gigantic oil discoveries of the last 40 years. However, with the discovery of the pre-salt, more present in the Santos Basin, this hegemony of the Campos Basin is gradually diminishing, with the production of the pre-salt having surpassed for the first time the one of the postsalt in June of 2017. With this, it is essential to improve the operation to meet this new demand. Along with this new discovery, the severe crisis that the oil industry has experienced since 2014 with the sharp fall in the price of the barrel, more intensified in Brazil due to the increase of the dollar, brought a new focus in reducing the cost of extraction, including the reduction of logistics costs. At Petrobras, most of the oil production comes from deep water and the maritime units need supplies in considerable volume and on time to carry out their operations. The final link of the logistics chain to serve this maritime units are vessels and they represent about 70 percent of logistics costs. In this study, the different maritime service policies for deck cargo transport used in recent years, both in the Campos Basin and Santos Basin, were analyzed empirically and some improvement points were found. The feasibility of reducing the fleet was identified and a methodology to accomplish this reduction was proposed. The methodology is based on a new form of clusters formation, reducing the total vessels navigation time, and a new berth scheduling, in such a way that the same vessel can perform more services during the week, thus generating less need of fleet. The complete new methodology was implemented in January 2018, initially generating a 20 percent decrease in the cargo transport fleet in the Santos Basin.

[pt] O presente trabalho apresenta uma análise dos fatores que influenciam o valor de frete no transporte marítimo de petróleo e seus derivados, no mercado spot de curto prazo. A análise levará em conta fatores específicos da indústria, como por exemplo estoques de petróleo nos Estados Unidos, preço de compra de navio, bem como fatores mais genéricos, como temperatura, PIB, taxas de câmbio, entre outros. Embora a parcela de frete seja relativamente pequena em relação ao preço do produto transportado (varia usualmente entre 3% e 10%), ele é fator decisivo na composição da margem de lucro. Muitas vezes seu preço faz a diferença entre um negócio ser lucrativo ou não, pelo fato das margens de negociação de petróleo e seus derivados serem bastante restritas devido à forte competição. Entender como se comporta esse mercado é de grande utilidade para as empresas participantes desse mercado. A atividade de afretamento é responsável por grande parte dos custos logísticos das empresas da indústria, logo uma melhor performance nessa atividade certamente trará resultados sensivelmente positivos ao resultado global dessas empresas. / [en] This dissertation presents an analysis of the variables that influence the freight rate of the maritime transportation industry of liquid bulk cargoes, on the spot market in the short term. This analysis will consider both the specific variables of the industry, such as crude oil inventories in United States, price of a vessel, as well as generic variables, such as temperatures, GDP, exchange rates, among others. Although the freight rates usually have small participation comparing with the product`s price (often between 3% and 10%), it is very important when considering profits. Frequently the freight rate will make the whole difference, and will tell if the business was profitable or not, because margins in the crude oil and derivates trade are very tight, due to the strong competition. Understanding how this industry works is of great value for the players of this market. Chartering is responsible for a big share of the logistical costs of oil companies, thus a better performance of this activity will surely bring better global results for them.

[pt] O principal objetivo desta dissertação é enquadrar o atendimento rodoviário dos terminais de contêineres em um nível de serviço aceitável e ajudar a quebrar o paradigma de ineficiência que acompanha estas instituições. Este trabalho apresenta um estudo sobre Teoria das Filas e sua aplicação no processo de entrada das carretas em um Terminal de Contêineres. Assim, será possível calcular o desempenho deste sistema para a demanda e serviço atual, e projetar seu desempenho para o estado futuro. Primeiramente serão definidas as características da fila atual, taxa de atendimento, taxa de chegada, quantidade de postos de atendimento e nível de serviço. Após esta etapa, será possível definir o número de postos de atendimento necessários para o nível de serviço desejado, baseando se nas previsões existentes de aumento de demanda e melhoria da taxa de atendimento. / [en] The main reason for this work is to fit container terminal road access service on acceptable level of service and help to solve the paradigm of inefficiency that follows these institutions. This paper presents a study about Queueing Theory and a case with container terminal road access. In this way it will be possible to calculate the actual performance for the present demand and service level, then project the future performance. First will be defined the actual characteristics such as service rate, arrival rate, server numbers and service level. Then, it will be possible to define the number of servers needed to achieve desirable service of level, based on demand forecast and service level improvements.

[pt] O foco deste estudo está na avaliação da indústria farmacêutica brasileira sob o ponto de vista de suas operações de logística e as relações entre as empresas que compõem sua cadeia de distribuição. Os objetivos principais desta dissertação são entender a dinâmica do setor farmacêutico nacional, desde a consolidação de suas operações em nível mundial e seus reflexos no Brasil, até as atuais tendências gerenciais no sentido de otimizar processos produtivos. A partir deste cenário competitivo estudar-se-ão técnicas modernas de gestão da cadeia de distribuição que visam um desempenho superior, possibilitando vantagens aos seus participantes. Em particular serão abordadas técnicas de reposição automática de estoques e o seu atual estágio de aplicação na indústria farmacêutica brasileira. Busca-se compreender, além disso, como as operações logísticas podem trazer benefícios a uma atividade sensível à saúde da população, bem como de que forma as empresas brasileiras estão se preparando para adotar novos sistemas de gestão de cadeias de suprimentos se é que elas estão. / [en] The focus of this study is to evaluate the Brazilian pharmaceutical industry under the perspective of its logistics operations, and the relations between the companies that work together in a distribution chain. The main goal of this dissertation is to understand the dynamics of the domestic pharmaceutical sector, since the consolidation of its global operations and their consequences in Brazil. To reach this objective there will be analyzed the most recent managerial tendencies towards the optimization of the manufacturing processes from raw materials to finished goods. In this competitive scenario there will be studied the new techniques of supply chain management that aim a superior performance. In particular, there will be reviewed systems of inventory automatic replenishment and its present stage of development in Brazilian pharmaceutical industry. Finally, we will try to understand how logistics operations can benefit such a sensitive activity to people s health, as well as how Brazilian companies are getting ready to adopt new systems of supply chain management - if they are.