[pt] Para as indústrias siderúrgicas brasileiras tornarem-se competidoras internacionais é fundamental introduzir novos conceitos de gestão, com visões mais abrangentes, sem fronteiras internas e externas, como o conceito de Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. Essa visão difere de uma concepção anterior, que limitava a logística as suas funções básicas de administração de materiais e distribuição. Com o Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, a visão de negócio se amplia e abrange toda a cadeia de suprimentos, desde o fornecedor de matéria-prima até o cliente e o consumidor final. A pesquisa visa mostrar, por meio do Estudo de Caso da Companhia Siderúrgica Nacional, sua dinâmica dentro das cadeias de suprimentos, utilizando o Modelo de Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos de Cooper, Lambert e Pagh. A estrutura do modelo citado é apoiada em três pilares: componentes de gestão, processos de negócio e estrutura da cadeia de suprimentos. Dos pilares citados no modelo, essa pesquisa prioriza a descrição dos processos de negócio e a identificação dos seus subprocessos, bem como os relacionamentos com o conjunto de funções internas da Companhia Siderúrgica Nacional, uma vez que a mesma não participa de nenhuma cadeia de suprimentos gerenciada. Os resultados da pesquisa mostram que é possível identificar a dinâmica da Companhia Siderúrgica Nacional dentro das cadeias de suprimentos, detectando seus pontos fortes, além de constatar a necessidade de implantar ações voltadas para os componentes de gestão citados no modelo, que notadamente contribuiriam para aumentar sua rentabilidade e otimizar seu nível de serviço e uso de seus recursos dentro das cadeias de suprimentos que a mesma faz parte. / [en] In order to the Brazilian steel mills to become international competitors, it is fundamental to introduce new management concepts, with a broader view, without internal and external frontiers, such as the Supply Chain Management concept. This view diverges from a previous conception, which restrained to the logistics the basic material administration and distribution functions. With the Supply Chain Management, the business standpoint increases and comprises the whole supply chain, from the raw material supplier up to the customer and the consumer. The research aims to show, by means of a case study from Companhia Siderúrgica Nacional, its dynamic within the supply chain, using the Supply Chain Management Model of Cooper, Lambert and Pagh. The structure of the aforementioned model is supported on three pillars: management components, business processes and structure of the supply chain. From the mentioned pillars of the model, this research emphasizes the description of the business processes and the identification of the sub-processes, as well as their relationships with groups of internal functions of Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), considering that CSN does not take part in any managed supply chain. The results of the research show that it is possible to identify the dynamics of Companhia Siderúrgica Nacional within the supply chain, detecting the strong points, in and the need to implement actions aimed to improve the management components highlighted in the model. The proposed corrective actions would contribute to increase the profitability and optimize the service level and the utilization of its resources within the supply chain in which CSN is included.

[pt] A terceirização das atividades logísticas vem se firmando nos último anos como uma tendência em diversos segmentos industriais. A consolidação da logística como fator de diferenciação e de criação de valor, aliada a uma crescente percepção da necessidade de se manter o foco em competências chaves, pode ser considerada peça fundamental no desenvolvimento deste processo. Por outro lado, os prestadores de serviços logísticos passaram a fornecer uma gama maior de serviços, com maior valor agregado e com foco em integração logística. Este processo é caracterizado pelo aparecimento da figura do Operador Logístico (3PL), e mais recentemente, do Quarteirizador de Operações Logísticas (4PL). O 4PL tem como objetivo fundamental prover soluções de logística integrada que sejam eficientes e eficazes. Como forma de assegurar que as atividades logísticas delegadas às empresas especialistas, sejam elas 3PL ou 4PL, estão sendo desempenhadas dentro dos padrões estabelecidos em contrato, as empresas contratantes precisam desenvolver ferramentas de avaliação de desempenho de seus operadores. A dissertação pretende buscar fundamentação teórica para os modelos de avaliação de desempenho de Operadores Logísticos. Ao final pretende-se propor um modelo que melhor se adapte à avaliação de desempenho de Operadores Logísticos no segmento de resinas termoplásticas, de forma a provar a hipótese de que é possível medir o desempenho dos mesmos. / [en] The outsourcing of logistic activities has consolidated itself as a trend in diverse industrial segments. Being logistic a factor of great impact in the competitiveness of the companies, the decision for contracting a Logistic Operator has, as main reason, the strategic decision of concentrating on its key activities, leaving the logistic services to specialists. The necessity of companies to focus on its key activities and also to increase its competitiveness, together with the desire of the logistic operators in supplying services of greater added value, has worked as a catalyst of the logistics outsourcing process. Such development is characterized on the figure of the Fourth Party Logistics (4PL). The 4PL´s basic objective is to provide an efficient logistic integrated solution, managing all logistics activities and service providers that should be necessary. As form to assure that the logistic activities commissioned to specialists, are they 3PL or 4PL, are being played inside the standards established in contract, the contracting companies need to develop tools to measure the performance of its operators. The master thesis intends to search theoretical references for performance evaluation model applicable to Logistic Operators. At the end, it is intended to present a model that better fits to measure Logistic Operators performance, in the thermoplastic resin industry segment. Finally, it is expected to prove the hypothesis that it is possible to measure the performance of Fourth Party Logistics Parties in this segment.

[pt] A partir da década de 1970 a problemática da logística na cadeia produtiva da soja no Centro-Oeste brasileiro ganhou relevância no cenário nacional. No início do ano 2000 o governo brasileiro expõe esta preocupação com o desenvolvimento de um plano estrutural que visava caracterizar as diversas possibilidades de ligações terrestres e fluviais entre o Brasil e os países importadores de seus produtos. Este plano foi lançado em 2001 e prevê uma reavaliação em 2015. Transcorrido exatamente a metade deste período, o presente trabalho objetiva analisar como o escoamento da soja produzida no estado do Mato Grosso tem se beneficiado deste plano. O trabalho procura identificar a importância do uso do modal ferroviário e dos avanços alcançados com a aplicação do plano sob o ponto de vista de membros da cadeia. Buscou-se também identificar os entraves ainda encontrados para o escoamento da soja produzida na região. A pesquisa tem caráter qualitativo, realizada a partir de dados secundários e entrevistas com diferentes elos da cadeia da soja. Revisando o conceito de logística e a sua aplicação para formar sistemas integrados de distribuição física, fica evidente a necessidade de se buscar modais alternativos para o escoamento da commodity. O modelo predominante do uso do transporte rodoviário mostra-se mais custoso e também apresenta vários entraves, devido às condições das rodovias brasileiras. Todavia, a implantação dos planos do governo federal, com a expansão do transporte ferroviário, ainda é incipiente. / [en] Since the 1970’s the logistics issues of soybean production chain in Brazilian central-west region began to display relevance on the national scene. In the beginning of the year 2000 the Brazilian government showed it’s concern by developing an structural plan aimed at characterizing the several possibilities for connecting Brazil to it’s importers by land and by rivers. This plan was launched in 2001 and predicts a reevaluation in 2015. Having passed exactly half this period, this paper intends to analyze how the transportation of the soybean produced in the state of Mato Grosso is benefiting form the plan. One goal is to identify the importance of railways and the advancements achieved by the implementation of the Brazilian government s plan from the perspective of the production chain actors. Furthermore, it was attempted to identify the barriers to the transportation of the region s production. The research has a qualitative nature, having been conducted with secondary data and interviews with different links from the production chain. A revision of the concept of logistics and its applicability in forming physical distribution patterns was endeavored and revealed the need to diversify the production s means of transportation. The predominant model of transportation by road is, not only more expensive, but also full of barriers in consequence of the lack of maintenance. Nevertheless, the implementation of the government plan, with the expansion of the railways, is still incipient.

[pt] A logística, acompanhada de novas tecnologias, entra como geradora de vantagens competitivas, já que desempenha um papel significativo no sentido de agregar valor ao bem negociado. A procura por oportunidades levam diversas empresas a investirem em inovação, buscando o desenvolvimento de novos modelos de negócios e estratégias. A perspectiva é que uma grande mudança na gestão de cadeia de suprimentos seja proporcionada através da larga adoção da tecnologia RFID (identificação por radiofreqüência). Esta tecnologia deve ser vista como um método adicional de identificação, utilizado em aplicações onde o código de barras e outras tecnologias de identificação não atendam a todas as necessidades, podendo ainda ser usada em conjunto com outro método de identificação. A tecnologia RFID provê uma melhor rastreabilidade, visibilidade e compartilhamento de informações entre parceiros comerciais a respeito dos ativos dentro de cada etapa do processo de fabricação, transporte e armazenamento em uma cadeia de suprimento. Neste contexto, este trabalho tem por objetivo analisar a viabilidade de aplicação da tecnologia RFID no armazém do Depósito de Subsistência da Marinha no Rio de Janeiro – DepSubMRJ, mantida a compatibilidade com os sistemas correntes, visando identificar as oportunidades mais relevantes na estrutura logística do DepSubMRJ. Conclui-se com esta dissertação que a implementação de RFID é viável para o caso analisado. / [en] Logistics, accompanied by new technologies, provides competitive advantage since it plays a significant role in adding value to any item being negotiated. The search for opportunities lead many companies to invest in innovation, searching for developing new business models and strategies. The perspective is that a great change in supply chain management is provided through the widespread adoption of RFID (Radio Frequency Identification) technology. This technology should be seen as an additional method of identification to be used in applications where bar codes and other identification technologies commonly used do not meet all the demands. This arrangement can also accommodate the use of further different identification methods. RFID technology provides better traceability, visibility and information sharing between trading partners regarding the assets within each stage of manufacture, transport and storage in a supply chain. In this context, this study aims at examining the feasibility of the application of RFID technology in the Warehouse of the Depot of Subsistence of the Navy in Rio de Janeiro – DepSubMRJ, maintaining the compatibility with current systems already in place, identifying the opportunities most relevant to the structure of the DepSubMRJ logistics. We end this dissertation by concluding that the use of RFID is viable for the purpose here studied.

[pt] O mercado de exportação de Bovinos Vivos surgiu e cresceu nos últimos anos, promovendo a movimentação significativa do agronegócio como um todo, com destaque a pecuária Brasileira e particularmente a Paraense. Tal crescimento fez o Brasil se posicionar entre os maiores exportadores de bovinos vivos, que, aliado à ausência de pesquisas em Engenharia de Produção, motivam o estudo da estrutura logística e a cadeia de suprimentos deste novo mercado. Há vários agentes participando da cadeia de suprimentos, que auxiliam na execução das atividades e na interação dos elos para se diferenciar e ser competitivo. Diante disso, o objetivo deste estudo é mapear a cadeia de exportação de bovinos vivos de uma empresa do Estado do Pará. Quanto à caracterização da cadeia de suprimento, este estudo se baseia em Lambert e Cooper (2000) em sua análise macro, e em Bowersox (2001) em sua análise micro, processos logísticos, de modo a contribuir para o conhecimento existente neste tema. O resultado do trabalho é uma avaliação da empresa e de seus processos como parte da cadeia de suprimentos e a descrição dos processos logísticos das suas diversas atividades. / [en] The export market for live cattle emerged and grew in the last years, promoting significant changes in the agribusiness as a whole, especially the Livestock of Brazil and particularly of the state of Pará Such increase led Brazil to position itself among the largest exporters of live cattle, which, combined with the lack of research in Production Engineering, motivated the study of logistics and supply chain of this new market. There are many agents participating in the supply chain, which assist in the implementation of activities and interaction between links in order to differentiate themselves and to be competitive. Therefore, the objective of this study is to map the chain of exports of live cattle from one company in the State of Pará. In order to characterize the supply chain, this study is based on Lambert and Cooper (2000) in their macro analysis, and on Bowersox (2001) in its micro analysis, logistics processes with the objective to contribute to existing knowledge in this subject. The result of the work is an evaluation of the company and its processes as part of the supply chain and also the description of the logistics processes of its various activities.

[pt] A aplicação da metodologia de produção enxuta em atividades logísticas é uma abordagem que vem sendo bastante estudada e difundida nos últimos anos nas operações de produção das indústrias, mas ainda pouco explorada na área de armazenagem. O objetivo dessa dissertação é realizar um estudo exploratório para avaliar a aplicação de conceitos de produção enxuta provenientes do Sistema Toyota de Produção em um Armazém do Centro de Distribuição de uma empresa Atacadista. A metodologia utilizada para elaboração deste trabalho constituiu na pesquisa bibliográfica sobre assuntos relacionados à produção enxuta, lean logistics, lean warehousing, operações de armazenagem e modelagem de processos, na coleta de dados realizada durante as visitas ao Centro de Distribuição, por meio de entrevistas com profissionais da operação, observação direta a partir do acompanhamento in loco das atividades de armazenagem, além da obtenção de materiais e documentos junto à equipe gerencial. Os resultados deste estudo são o mapeamento dos processos atuais do Armazém, identificação de boas práticas utilizadas nas operações logísticas associadas aos conceitos Lean e levantamento de desperdícios e oportunidades de melhoria. / [en] The application of the lean manufacturing methodology in logistics operations is an approach that has been studied and defunded in recent years on production operations of the industries, but still not much explored in warehousing operations. The objective of this dissertation is to conduct an exploratory research to evaluate the application of Toyota s Production System lean concepts in a Distribution Centers Warehouse of a Wholesale company. The methodology used for the elaboration of this dissertation included a literature review on topics related to lean manufacturing, lean logistics, lean warehousing, warehousing operations and business process modeling, a data collection during the visits on Distribution Center, through interviews with employees involved in operations, direct observation and documents collection. The results of this dissertation are the warehouse As-Is processes mapping, identification of the best practices used in logistics operations related to lean concepts and identification of waste and improvement opportunities.

[pt] O cenário competitivo de mercado, ao ser relacionado ao desenvolvimento tecnológico, fez surgir uma nova forma de fazer negócio: o e-commerce B2C. Nele, a logística se faz presente, não só como a principal ferramenta, mas também como grande gargalo. A logística do e-commerce B2C, além de apresentar características singulares, solicita da organização que se dispõe adotá-la um nível de eficiência muito além do necessário às doutrinas de uma logística tradicional. Desta forma, sua eficácia é traduzida no desenvolvimento de técnicas avançadas de controle, de planejamento e de sistemas, além de novos conceitos. Pautado nestes aspectos, este estudo aventa a possibilidade de desenvolvimento desta modalidade de negócio, no viés público, mais especificamente, na Marinha do Brasil. É imprescindível que uma Instituição que cuida da defesa dos interesses nacionais esteja sempre pronta para atuar, não só em suas operações sui generis, mas também, naquelas que, apesar de servirem de apoio, mantêm importância estratégica, como é o caso das operações logísticas. Para tanto, estar conforme as novas tendências, técnicas e, também, a novos conceitos, aumenta a possibilidade da implementação do e-commerce B2C trazer um avanço em termos de eficiência e eficácia logística para a Marinha, já que alia as tecnologias do ambiente empresarial às doutrinas bélicas. Como resultado, a Força terá seu nível de prontidão elevado. O estudo, ainda, colabora para a elaboração de novas soluções para os desafios impostos pelo comércio eletrônico, a partir das possibilidades levantadas, através de paralelos entre os dois ambientes pesquisados: o militar e o empresarial. / [en] The competitive scenario of the market, associated to technological development, has created a new way of doing business: the e-commerce B2C. On this realm, logistics is present not only as the main tool, but also as a major bottleneck. The logistics of e-commerce B2C, besides presenting unique features, requires from the organization that is willing to adopt it an efficiency level far beyond the one necessary to traditional logistics doctrines. Thus, its effectiveness is reflected in the development of advanced control, planning and systems techniques, and new concepts. Based on these aspects, this study suggests the possibility of developing this type of business on the public environment, more specifically, in the Brazilian Navy. It is essential that an institution that takes care of national interests is always ready to act, not only on its peculiar operations, but also on those which, although designed to support, maintain strategic importance, such as logistics operations. For this purpose, to conform to the new trends, techniques, and also to new concepts, increases the possibility of e-commerce B2C implementation to bring an improvement in terms of logistical efficiency and effectiveness for the Navy, as it combines the business environment technologies with the war doctrines. As a result, the Force will have its readiness level increased. The study also contributes to the development of new solutions to the challenges posed by electronic commerce, considering the possibilities raised by the parallels made between the two environments studied: the military and the business one.

[pt] A natureza incerta e a importância do mercado da soja para economia do Brasil são forças motrizes para melhorias no processo de planejamento da cadeia logística da soja. Esta tese apresenta um novo modelo matemático de programação estocástica para auxiliar no planejamento tático da cadeia logística da soja. Os principais componentes espaciais e temporais da indústria da soja, sob o ponto de vista do embarcador, são abordados no modelo. A função objetivo do modelo maximiza o lucro obtido com base na diferença entre a receita da venda de grãos, farelo e óleo de soja e os custos de transporte, processamento, armazenamento e venda de grãos, farelo e óleo de soja. As decisões relacionadas ao planejamento tático encontram-se dentro de um horizonte temporal de um ano. Aspectos inerentes aos contratos de transportes e de compra de soja em grão são incorporados no modelo. O modelo de programação estocástica proposto é linear de dois estágios com estrutura de recurso fixo. O modelo foi aplicado a um exemplo real com 21 pontos de origem, 11 silos, 6 fábricas de processamento, 5 pontos de mercado interno, 6 portos e 225 arcos de transportes, considerando 243 cenários, oriundos da combinação de quatro fontes de incertezas: preço de compra e venda da soja em grão, a demanda externa da soja em grão e a quebra de safra. / [en] The uncertain nature and importance of the soybean market for Brazils economy are driving forces for improvement in the planning process of soybeans supply chain. This thesis presents a new stochastic programming mathematical model to assist in tactical planning of the soybean logistics chain. The model was conceived as a tool to assist the decision making of any trader involved in this highly complex market. The main spatial and temporal components of the soybean industry are addressed in the model. The objective function of the model maximizes the profit achieved based on the difference between the revenue from the sale of grain, meal and oil and the costs of transportation, processing, storage and the sale of grain, meal and oil. The model is intended to be applied for decisions related to tactical planning within a time horizon of one year. Aspects related to transport and purchase of soybeans contracts are incorporated in the model. The stochastic programming model is linear of two-stage with fixed resource structure. The model was applied to a real example with 21 points of origin, 11 silos, 6 processing plants, 5 points of the internal market, 6 ports and 225 arcs of transport, considering 243 scenarios, derived from the combination of four sources of uncertainty: purchase price and sale price of soybeans, foreign demand of soybeans and crop failure.

[pt] A crescente competição entre as empresas ao redor do mundo tem levado à necessidade de aumento da competitividade para que as empresas possam crescer, ou, até mesmo, sobreviver. A logística, especialmente o transporte, ganhou grande importância com a globalização, onde as partes de um mesmo produto provêm de diversos países, muitas vezes distantes uns dos outros. O aumento da competição exige tomada de decisão cada vez mais rápidas e mais eficientes. Para auxiliar estas decisões são feitas análises, internas e externas à empresa, dentre elas, análises sobre a demanda histórica. Este trabalho se volta ao desenvolvimento de uma ferramenta de apoio às decisões relacionadas à gestão dos transportes, através da coleta, organização e descrição dos dados históricos armazenados. Também, neste trabalho, serão apresentadas situações de tomada de decisão, nas quais a ferramenta presta um importante auxílio. / [en] The growing competition among companies around the world has led to the need for increased competitiveness for companies can grow, or even survive. The logistics, especially transportation, gained importance with globalization, where pieces of the same product come from different countries, often distant from each other. The increase in competition requires decision-making ever faster and more efficient. To assist these decisions are made analysis, internal and external to the company, among them, analysis on historical demand. This study turns to the development of a tool to support decisions related to the transport management, through collecting, organization and description of historical data stored. Also, in this study, will be presented decision-making situations, in which the tool provides an important assistance.

[pt] A adoção do modelo de franquias como estratégia de expansão de negócios e obtenção de resultados, para ampliar os ganhos em escala, e assegurar a cobertura e penetração de mercado, constitui uma importante fonte de vantagens competitivas. Da mesma forma, a escolha de modelos logísticos apropriados de acordo com as estratégias e características de cada negócio tem sido determinante para a geração de resultados consistentes e duradouros nos mais diversos segmentos de mercado. Mesmo assim, pode-se observar que alguns segmentos de negócio não despertaram como a evolução dos conceitos e práticas logísticas podem ser grandes aliados das empresas, agregando valores aos produtos ou serviços, não apenas para garantir o aumento da rentabilidade e sobrevivência, mas, principalmente torná-las competitivas e viabilizar o crescimento sustentável. Neste estudo será feito um levantamento e análise dos fluxos logísticos de uma rede de lojas franqueadas de moda feminina. Inicialmente será apresentada a visão geral do sistema de franquia, através de conceitos e práticas. No estudo de caso, será apresentada a dinâmica, através da discussão dos conceitos, das regras de negócio, dos processos, e especificidades, objetivando oferecer uma visão geral do ambiente de negócios de moda feminina de calçados e bolsas. Logo após, são analisados os conceitos e práticas logísticas utilizadas, objetivando apresentar um diagnóstico dos problemas. A partir desta análise e do estudo dos principais conceitos e práticas logísticas, serão desenvolvidas considerações sobre oportunidades de melhorias através da proposição de um modelo logístico, baseado na terceirização das operações com um operador logístico, visando à melhoria do nível de serviço para as lojas e a redução dos custos operacionais envolvidos no transporte de produtos. / [en] The adoption of the franchise model as a strategy to expand business and achieve results, to extend the gains in scale, and ensure coverage and market penetration, constitutes an important source of competitive advantage. Likewise, the choice of proper logistic models according to the strategies and characteristics of each business has been instrumental in generating consistent and lasting results in various market segments. Still, one can observe that some business segments did not realize how the evolution of logistics concepts and practices can be great allies of the companies, adding value to products or services, not only to ensure increased profitability and survival, but mainly make them competitive and enable sustainable growth. This study is a survey and analysis of logistics flows in a network of franchised stores of womenswear. Initially it will be presented an overview of the franchise system, using concepts and practices. In the case study will be presented the dynamic through discussion of concepts, business rules, processes, and specific, aiming at giving an overview of the business environment for women s fashion footwear and handbags. Soon after, we analyze the concepts and logistics practices used, aiming to present a diagnosis of problems. From this analysis and study of key concepts and practical logistical considerations will be developed on opportunities for improvement through the proposition of a logistic model based on outsourcing operations to a logistics operator, aimed at improving the level of service to the stores and reducing operating costs involved in transporting products.