[pt] Grupos multissetoriais e empresas holdings atuam em ambientes cada vez mais dinâmicos e complexos, com exigências e preocupações crescentes para atingir patamares superiores de sustentabilidade. Atualmente, as Diretrizes G4 da Global Reporting Initiative (GRI), que são as mais utilizadas mundialmente pelas organizações para elaboração de seus relatórios de sustentabilidade, não apresentam suplementos orientativos específicos para grupos multissetoriais. Nesse contexto, esta dissertação tem por objetivo propor um modelo para a avaliação de desempenho em sustentabilidade de grupos empresariais multissetoriais, mediante a integração das Diretrizes G4 da GRI à ferramenta Balanced Scorecard, com uso de métodos multicritério de apoio à decisão. A pesquisa pode ser considerada descritiva, metodológica e aplicada. A partir dos resultados da revisão bibliográfica e documental sobre os temas centrais da pesquisa, desenvolveu-se um modelo conceitual para avaliação de desempenho em sustentabilidade de grupos empresariais multissetoriais, buscando-se preencher lacunas identificadas na literatura especializada, cobrindo-se o período de 1988 a 2018. A aplicabilidade do modelo conceitual proposto foi demonstrada mediante um estudo empírico no Grupo Algar, que atua nos setores de telecomunicações, agroindústria, serviços e turismo. Os resultados desta pesquisa poderão ser replicados em processos de avaliação de desempenho em sustentabilidade de outros grupos multissetoriais no Brasil e no exterior. No âmbito da GRI, poderão contribuir para a elaboração de um suplemento orientativo para grupos multissetoriais, i.e., G4 Multisectoral Disclosures. / [en] Multisectoral groups and holding companies have been operating in dynamic and complex business environments, with increasing concerns to reach higher levels of sustainability. On the other hand, the G4 Guidelines published by the Global Reporting Initiative (GRI), which are the most widely used organizations worldwide for the preparation of their sustainability reports, do not provide guidance supplements for multisectoral groups. In this context, this dissertation aims to propose a model for the sustainability performance assessment of multisectoral business groups by integrating the GRI G4 Guidelines with the Balanced Scorecard tool, with support of multicriteria decision making methods. The research can be considered descriptive, methodological and applied. Based on the results of the bibliographic and documentary review on the central themes of this research, a conceptual model was developed for assessing the sustainability performance of multisectoral groups (MSGs), aiming to fill gaps identified during the literature review and documentary analysis covering the period 1988-2018. The applicability of the model could be demonstrated through an empirical study in the Algar Group, which operates in ICT, agribusiness, tourism and services sectors. The results of this research can be replicated in processes of sustainability performance assessment of other multisectoral groups in Brazil and abroad. Within the scope of the GRI methodology, they can contribute to the formulation of a guidance supplement addressed to multisectoral groups, i.e. the G4 Multisector Disclosures.

[pt] Na maior parte das bacias hidrográficas do mundo, observa-se a ocupação intensiva, com usos inadequados do solo e da água. No Brasil, a situação não é diferente, onde se constata graves problemas de deslizamentos de encostas e enchentes. Assim, esse trabalho pretende contribuir para as intervenções em bacias hidrográficas urbanas, baseada nos princípios do desenvolvimento sustentável. A área de estudo adotada é a Bacia Hidrográfica do Rio Joana, localizada nos bairros do Andaraí, Tijuca, Vila Isabel e Maracanã, que foi objeto de projeto piloto, sub-bacia do Canal do Mangue, uma das bacias mais antigas urbanizadas e problemáticas da cidade. O projeto citado apresenta avaliação e diagnóstico do regime do rio; da forma de ocupação da bacia; dos impactos ambientais gerados; dos efeitos das enchentes, dentre outros. Buscou-se, através de pesquisa bibliográfica em documentos históricos e em outras fontes, elucidar as origens e desenvolvimento dos problemas enfrentados atualmente na bacia e melhor compreender o processo de ocupação/uso do solo e os seus impactos sobre os recursos naturais. Constata-se a necessidade de implantar uma gestão integrada do uso da água, do solo e do saneamento básico apoiados em programas de educação ambiental. / [en] This research seeks to provide a contribution on intervention in urban watersheds, based on the principles of sustainable development. The study area adopted is the Joana River s Basin, located at the Andaraí, Tijuca, Vila Isabel neighborhoods and at the Maracanã Stadium, which was the object of this pilot project of the Mangue Channel sub-basin (UFRJ, 2002; UERJ, 2002). It should be emphasized that sustainable development is understood by those ones who seeks to satisfy the needs of the present generation without compromising the ability of future generations when they meet their own needs. Main Topics included in the principal study: a) Studying the historical evolution of the usage of urban - land in the City of Rio de Janeiro, with emphasis on aspects of pluvial water drainage. b) Characterizing the physiography including the network of macro - drainage, and land use at the Joana River s Basin. c) Evaluating the structural flood control measures in the Watershed study, understanding flood control as well as the flow control of the macro-drainage network focused at its containment within the adductor bodies. d) Analyzing the problem of flooding in the object of the basin study. e) Presenting and discussing alternatives to the problem studied.

[pt] O termo ESG está ocupando cada vez mais destaque nos planos estratégicos empresariais em que se estabelecem metas socioambientais que podem acarretar na maior eficiência e ganhos de lucratividade. Com isso, esse estudo tem como objetivo utilizar o modelo Schramade (2016) que contém um conjunto de perguntas adotado como ferramenta para identificação de adoção ou desenvolvimento de planos de ação que integram sustentabilidade na análise de investimento nos temas: modelo de negócios, posição competitiva, estratégia e impulsionadores de valor. O modelo foi aplicado à empresa WEG reconhecida por suas práticas de ESG. Como resultado, verificou-se o quanto a WEG está positivamente vinculada ao termo ESG, sob uma perspectiva financeira sustentável. Assim, a ideia é tornar esse trabalho um parâmetro para outras empresas que estejam com a meta de fazer a transição para um modelo de negócio mais sustentável. / [en] The term ESG is occupying more prominence in corporate strategic plans in which socio-environmental goals are established that can lead to greater efficiency and profitability gains. With this, this study aims to use the Schramade model (2016) which contains a set of questions adopted as a tool for identifying the development of action plans that integrate sustainability into the analysis of investment in the themes: business model, competitive position, strategy and value drivers. The model was applied to the company WEG recognized for its ESG practices. As a result, it was verified how much WEG is positively linked to the term ESG, from a sustainable financial perspective. Thus, the idea is to make this work a parameter for other companies that are aiming to make the transition to a more sustainable business model.

[pt] A gestão de resíduos sólidos urbanos domésticos (GRSU) é um problema central nas cidades do mundo inteiro. A quantidade de resíduos produzidos diariamente nessas áreas desafia a sociedade a melhorar suas práticas de gerenciamento de resíduos. Embora países desenvolvidos como a Alemanha tenham alcançado resultados respeitáveis com diferentes iniciativas de GRSU, países em desenvolvimento ainda lutam para ser eficazes com suas políticas. Dado o constante crescimento das favelas, a falta de recursos econômicos, a desigualdade social e a falta de participação dos principais atores do processo, países como o Brasil ainda não encontraram o caminho certo para um sistema sustentável de gestão de resíduos, que é uma parte essencial da gestão sustentável da cadeia de suprimento (SSCM). Embora a literatura ofereça um grande e crescente número de publicações em SSCM e GRSU, há uma falta de estudos ligando os dois temas, especialmente considerando a realidade prática de um país em desenvolvimento. A presente tese visa preencher esta lacuna estudando formas de melhorar a GRSU nos países em desenvolvimento incorporando os conceitos da SSCM a partir da perspectiva da indústria, do setor público e da comunidade local, no sentido de apresentar alternativas para sua melhoria no Brasil. Para isso, foi adotada uma abordagem multimétodo com quatro etapas principais de pesquisa: primeiro, uma Revisão Sistemática da Literatura em SSCM; em segundo, um estudo de caso longitudinal na favela da Rocinha localizada na cidade do Rio de Janeiro (Brasil); em terceiro, uma análise interna e cruzada do GRSU entre duas cidades do Brasil (Macaé) e da Alemanha (Münster); e, finalmente, uma pesquisa com residentes da região metropolitana de Macaé para compreender sua aceitação quanto a adoção das práticas alemãs. A violência presente em favelas brasileiras, assim como a necessidade de moradia em outro país foram os maiores desafios ligados aos estudos de caso citados. Os principais resultados da pesquisa indicam que para enfrentar os problemas ambientais relacionados ao GRSU nos países em desenvolvimento, é necessário resolver questões sociais básicas relacionadas à educação, segurança e infraestrutura, com a integração e apoio do governo, da comunidade local e da indústria. A comparação com o sistema alemão indica que a indústria brasileira ainda está longe de cumprir os pilares social e ambiental do SSCM e deve ser considerada economicamente responsável pelo ciclo de vida de seus produtos, enfrentando o princípio da responsabilidade ampliada do produtor (EPR). Este investimento adicional pode permitir a melhoria das condições de trabalho, investimento em tecnologias e em campanhas públicas regulares para aumentar a educação em assuntos importantes na área de sustentabilidade, levando à formalização da cadeia de reciclagem. Os pilares do sistema alemão (i.e., leis claras, campanhas públicas regulares e a metodologia de taxas) aparecem como uma solução viável para a GRSU nos países em desenvolvimento, porém os resultados da pesquisa indicam que a população ainda não está disposta a pagar (WTP) por todos os custos envolvidos no processo, especialmente aqueles relacionados à coleta/tratamento de recicláveis. Este cenário reforça a necessidade de grandes campanhas educacionais, sobretudo em escolas, que fortaleçam uma visão holística e multi-perspectiva capaz de ampliar a compreensão do problema. Para facilitar esta agenda, também são apresentadas diretrizes para apoiar os formuladores de políticas públicas nos países em desenvolvimento a lidarem com os desafios associados ao GRSU, e para cumprir as Metas de Desenvolvimento Sustentável (MDS) relacionadas. Finalmente, esta pesquisa contribui para que acadêmicos e profissionais forneçam evidências empíricas para enriquecer o debate contínuo sobre o tema, dado que esta não apenas apresenta situações de casos reais em diferentes realidades, mas também destaca questões que devem ser consideradas e gerenciadas na prática, no desenvolvimento e na implementação de técnicas apropriadas para lidar com o GRSU nos países em desenvolvimento. / [en] Urban household solid waste management (UHSWM) is a central problem in cities worldwide. The amount of waste produced daily in urban areas challenges society to improve its waste management (WM) practices. While developed countries like Germany have achieved respectable results with different UHSWM initiatives, developing countries still struggle to be effective with their policies. Given the constant growth of slums, the lack of economic resources, the social inequality, and the lack of participation of the main stakeholders of the process, countries like Brazil still have not found the right path towards a sustainable WM system, which is an essential part of the sustainable supply chain management (SSCM). Although the literature offers a large and growing number of publications in SSCM and UHSWM, there is a lack of studies linking the two themes, especially considering the practical reality of a developing country. The present thesis aims to fulfill this gap by analyzing UHSWM integrating the principles of the SSCM from the perspective of industry, public sector, and the local community, towards presenting alternatives for its improvement in Brazil. To achieve this goal, a multimethod approach with four main research steps was adopted: firstly, a Systematic Literature Review (SLR) in SSCM; secondly a longitudinal case study at the Rocinha slum located in the city Rio de Janeiro (Brazil); thirdly a within and cross-case analysis on UHSWM between two cities from Brazil (Macaé) and Germany (Münster); and finally, a survey with residents of the metropolitan area of Macaé to understand their acceptance of German practices. The violence present in Brazilian slums, as well as the need to live in another country were the biggest challenges linked to the case studies cited. The main research findings indicate that to tackle environmental problems related to UHSWM in developing countries, it is necessary to solve basic social issues related to education, security, and infrastructure, with the integration and support of government, local community, and industry. The comparison with the German UHSWM system indicates that the Brazilian industry is still far from fulfilling the social and environmental pillars of SSCM and should be held economically responsible for the life cycle of its products, facing the principle of extended producer responsibility (EPR). This additional investment can enable improvement in work conditions, in technologies, and on regular public campaigns to increase education in important sustainable matters, leading to the formalization of the recycling chain. The pillars of the German system (i.e., clear laws, regular public campaigns, and fee methodology) appear as a viable solution to improve UHSWM in developing countries, however the research findings indicate that Brazilians are still not willing to pay (WTP) for all the costs involved in this process, especially those related to the collection and treatment of recyclables. This scenario reinforces the need for large educational campaigns, especially in schools, strengthening a holistic and multi-perspective view to increase the comprehension of the problem. To facilitate this agenda, a guideline with feasible alternatives to support policy makers in developing countries to deal with the challenges associated to UHSWM, and to meet the related Sustainable Development Goals (SDGs), is also presented. This research contributes to academics and practitioners providing empirical evidence to enrich the ongoing debate on the topic, as it not only presents real-life case situations in different realities, but also highlights issues that should be considered and managed in a real context to develop and implement appropriate techniques to deal with UHSWM in developing countries.

[pt] O Brasil assumiu no Acordo de Paris a meta de restaurar 12 milhões de hectares de florestas até 2030, dos quais 5 milhões devem ocorrer na Mata Atlântica. Porém, a maior parte da área remanescente das florestas está localizada em áreas privadas e há uma série de fatores que dificultam a efetivação da restauração por parte dos proprietários. O objetivo dessa pesquisa foi identificar e avaliar as estratégias colaborativas que são utilizadas pelos principais participantes da cadeia de restauração florestal na Mata Atlântica do estado do Rio de Janeiro, de modo a superar barreiras, aproveitar oportunidades para o sucesso desses projetos e atingir uma sustentabilidade econômica, ambiental e social na região. Para isso, foi realizada uma pesquisa descritiva, com abordagem qualitativa, a partir de entrevistas em profundidade com especialistas e participantes dessa cadeia e de dados coletados em documentos e sites de projetos de restauração. Algumas das principais barreiras encontradas são: dificuldades logísticas na cadeia; escassez de mão-de-obra qualificada; baixa demanda por projetos de restauração; falta de implementação da legislação; dificuldade de integração de esforços privados e públicos; comunicação deficiente entre atores locais; retrocessos na compreensão da importância da conservação da biodiversidade. Foram identificadas algumas estratégias colaborativas usadas (cooperativas, redes formais e informais, participação em Conselhos) e avaliadas sua efetividade. Ao final foram feitas recomendações para o aprimoramento das estratégias atuais e para a adoção de novas estratégias colaborativas a fim de contribuir, junto a outras iniciativas de caráter econômico e regulatório, para a superação das barreiras. / [en] Brazil assumed in The Paris Agreement the commitment of 12 million hectares of forests restored by 2030, of which 5 million will occur in the Atlantic Rainforest. However, most of the remaining forest areas are located in private lands and there are a number of factors that difficult the adoption of restoration by landowners. The objective of this research was to identify and evaluate the collaborative strategies that used by the main participants of the forest restoration chains in the Atlantic Rainforest in the State of Rio de Janeiro, with the purpose to overcome barriers, take advantage of successful opportunities of these projects and achieve the region s economic, environmental and social sustainability. A descriptive research was carried out with a qualitative approach, based on in-depth interviews with specialists and chains participants and data collected in documents and restoration projects websites. The main barriers encountered include: logistical difficulties in the network; lack of qualified labor; low demand for restoration projects; lack of implementation of legislation; difficulties in integrating private and public efforts; poor communication between local actors; discussion setbacks related to the importance of biodiversity conservation. The most important collaborative strategies were identified (cooperatives, formal and informal networks, participation in Councils) and their effectiveness assessed. Recommendations were made to improve current strategies and adopt new collaborative strategies in order to contribute, with other economic and regulatory initiatives, to overcoming barriers.

[pt] A presente dissertação tem como proposta de estudo, analisar e propor ação interventiva local, tomando como referência analítica a Agenda 2030 para o desenvolvimento sustentável, pois considerando que no ano de 2015, após um longo período de discussão, a ONU lançou o documento Transformando nosso mundo e elegeu os 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, os quais visam orientar as lideranças governamentais na gestão de países e cidades. Tomamos como ponto de investigação as proposições do ODS 11 - que objetiva tornar cidades e assentamentos humanos inclusivos, seguros, resilientes e sustentáveis - seus indicadores e a operacionalização de práticas sustentáveis, alinhadas à responsabilidade social. Desse modo, acreditamos que seja um caminho para reafirmar a importância da Engenharia Urbana e Ambiental na elaboração e na construção de parâmetros para as políticas públicas sustentáveis, voltadas ao desenvolvimento urbano e ao enfrentamento dos problemas das cidades. Neste sentido como proposta de intervenção, nossa pesquisa além de ter sido alicerçada na revisão bibliográfica e documental, fundamentou-se metodologicamente no de Planejamento Estratégico Situacional - PES, desenvolvido por Carlos Matus, que será demonstrado através do estudo de caso, objetivando analisar os indicadores relacionados ao Objetivo de Desenvolvimento Sustentável 11 - ODS 11 e sua aplicabilidade prática e efetiva sobre as necessidades de uma comunidade localizada na Zona Oeste do Rio de Janeiro, que após trabalho de campo, nos garantiu elencar os principais nós críticos relacionados ao contexto socioambiental e estabelecer prioridades para a construção de propostas sustentáveis em resposta às deficiências estruturais de espaços públicos de esporte e lazer e do descarte irregular de resíduos sólidos. / [en] This study aims to present and analyze a local intervention action, taking as analytical reference the 2030 Agenda for sustainable development launched after a long period of discussion by the United Nations with government leaders. Based on the document was titled: Transforming our world: the 2030 agenda for sustainable development, the 2030 Agenda presents an action plan for the 17 Sustainable Development Goals (SDGs) to be achieved by 2030: 1. Poverty Eradication; 2. Ending hunger, achieving food security and improving nutrition and promoting sustainable agriculture; 3. Ensuring a healthy life and promoting well-being for all, at all ages; 4. Ensure quality inclusive and equitable education, and promote lifelong learning opportunities for all; 5. Achieving gender equality and empowering all women and girls; 6. Ensure the availability and sustainable management of water and sanitation for all; 7. Ensure reliable, sustainable, modern and affordable access to energy for all; 8. Promote sustained, inclusive and sustainable economic growth, full and productive employment, and decent work for all; 9. Build resilient infrastructure, promote inclusive and sustainable 10. industrialization, and foster innovation; 11. Reduce inequality within and between countries; 12. To pray for inclusive, safe, resilient and sustainable human cities and settlements; 13. Ensure sustainable production and consumption patterns; 14. Take urgent measures to combat climate change and its impacts; 15. Conserve and sustainably use the oceans, seas and marine resources for sustainable development; 16. Protect, recover and promote the sustainable use of terrestrial ecosystems, sustainably manage forests, combat desertification, stop and reverse land degradation, and stop biodiversity loss; 17. Promote peaceful and inclusive societies for sustainable development, provide access to justice for all and build effective, accountable and inclusive institutions at all levels; 18. Strengthen the means of implementation and revitalize the global partnership for sustainable development (UN, 2014). In this sense, we take as a point of investigation for this study the indicators related to Sustainable Development Goals No. 11 (SDG11) and its interrelationship between urban development, environment and the participation of local social actors, having as research locus a sub-neighborhood of the west of the city of Rio de Janeiro, called Murundu, located in the neighborhood of Padre Miguel. According to data from the City Hall of Rio de Janeiro, this region is part of the XVII Administrative Region / Bangu and comprises the neighborhoods of Bangu, Gericinó, Padre Miguel, Senador Camará and Vila Kennedy, planning area 5 (AP5). In addition, according to the official website of the city hall, the murundu community is a sub-located along Murundu and Olimpia Esteves streets. Originally called The Aurea Garden, it became popularly known by its name, due to the Murundu Cemetery.

[pt] O objetivo da pesquisa é analisar como o governo federal brasileiro utiliza mecanismos de governança para monitorar o desempenho da logística reversa do óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC). A partir do arcabouço legal e da literatura acadêmica sobre a gestão de resíduos sólidos, compreende-se como a regulamentação e a fiscalização da coleta e rerrefino do OLUC são desempenhadas por agências federais e órgãos ambientais estaduais em um ambiente de interesses e poderes de decisão exercidos pelos atores envolvidos de cada fase do fluxo reverso do produto. A logística reversa é conceituada pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) como instrumento de desenvolvimento econômico e social e, como sistema, deve ser implementada e operacionalizada por meio de acordos setoriais, regulamentos oficiais e termos de compromisso. A responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida do OLUC enfrenta desafios para que haja avanços no desempenho da regeneração de sistemas naturais, um dos princípios da economia circular. Os custos de coleta, armazenamento e transporte são assumidos integralmente pelos produtores ou importadores de óleos lubrificantes. Para o exercício da governança pública há necessidade de maior capacidade operacional da burocracia governamental e acesso a dados e informações confiáveis sobre o controle do volume de OLUC comercializado e sua destinação final. Tendo em vista a educação ambiental como ferramenta para desenvolver a consciência dos indivíduos sobre as responsabilidades pelo que consomem e descartam, propõe-se um método e cálculo de metas de coleta mais transparente e que evidencia que 58% do óleo lubrificante comercializado no país é coletável. / [en] Technology and productive processes that results in little waste helps sustainability by competing with the balance between development and environment, especially when they break through the usual model based on extraction, processing and disposal, turning to operate guided by rational use of natural resources guided for circular economy values. The economic-environmental accounting would be balanced if instead of waste there was a return of used products to the productive processes (Xavier, 2017). To Brazil, which in 2019 produced an average of 0.99 kg/day per capita (Brazil, 2020) of household solid waste compared to about 0.75 kg/day per capita that was produced in 2002 (Brazil, 2009), this math is far from ideal, as 97% of consumer goods reach the end of their useful lives as waste and only 3% serve as raw materials for generating new products (Xavier, 2017). In a context of mobilization of society, government and science for sustainable development reverse logistics presents itself as one of the alternatives for solid waste management, as defined in Article 3, item XII of the National Solid Waste Plan (known in Brazil by the Portuguese acronym, PNRS).

[pt] As corporações estão sendo cada vez mais cobradas por uma atuação ambientalmente sustentável, principalmente nos mercados mais maduros, e tratam-se de importantes atores no atingimento das metas para o controle do aquecimento global. O Brasil tem uma participação protagonista no comércio mundial de alimentos, e seu papel torna-se mais relevante ao passo que as taxas crescentes de aumento populacional colocam o mundo em alerta para as questões climáticas e de segurança alimentar. Trazendo ainda mais foco para a temática, o país possui uma das maiores biodiversidades do planeta e é detentor de grande parte da Floresta Amazônica, a maior floresta tropical do mundo e responsável por parte do equilíbrio climático do globo, ao passo que a agroindústria responde pelo consumo de mais de 78 porcento dos recursos hídricos brasileiros, ocupa em torno de 21 porcento do território nacional e é responsável por 74 porcento das emissões de gases de efeito estufa do país. Nesse contexto, fundamentado na Resource Based-View e Teoria Institucional foi construído um modelo com o objetivo de analisar o impacto dos fatores organizacionais (capacidades dinâmicas) e do ambiente institucional (sociedade, regulação e concorrência) nas estratégias de sustentabilidade ambiental e como estas estratégias impactam o desempenho de exportação das empresas da agropecuária brasileira. Na literatura há poucos estudos empíricos com foco em analisar as relações entre esses constructos e nenhum deles no âmbito da agroindústria brasileira. Ademais, buscou-se uma contribuição adicional ao analisar como o nível de maturidade em sustentabilidade ambiental dos países de destino influencia na relação entre as estratégias de sustentabilidade e o desempenho de exportação. Para o teste do modelo, foi realizado um levantamento de dados com gestores de 143 empresas exportadoras da agroindústria brasileira, através de um questionário on-line e foi utilizada a Modelagem de Equações Estruturais (PLS-SEM) para a estimativa de parâmetros. Os resultados empíricos corroboram parte das hipóteses apresentadas, revelando a significância da relação principal do estudo (estratégias de sustentabilidade e desempenho de exportação), além de apresentar o engajamento da liderança na temática da sustentabilidade como o principal fator interno da adoção deste tipo de estratégia, assim como a pressão percebida da sociedade estrangeira e da concorrência como os principais fatores externos. Contudo, a principal contribuição teórica do estudo é advinda da análise do fator de moderação. Os resultados evidenciam que no âmbito do grupo de empresas que exportam para países com uma maior maturidade na temática de sustentabilidade ambiental, a relação entre as estratégias de sustentabilidade ambiental e o desempenho de exportação foi mais expressivo do que para o grupo de empresas que exporta para países menos maduros no assunto. / [en] More and more the corporations are being charged for Environmental Sustainability performance, especially in developed markets and this indicator is essential for reaching the global warning control targets .Today Brazil has a significant share of the global food trade and has a leading hole taking into consideration the alert for climate changes and food security issues that are becoming relevant due to global population growth. Bringing even more focus on this subject, the country has one of the largest biodiversity of the planet and holds the greatest share of the Amazon, the largest rainforest in the world and responsible for part of the global climate balance, while the agroindustry is responsible for the consumption of more than 70 percent of Brazilian water resources, occupies around 21 percent of the national territory and accounts for 74 percent of the country s greenhouse gas emissions. In this context, rooted in Resource Based- View and Institutional Theory, a model was constructed for the purpose of analyzing the impact of organizational factors (dynamic capacities) and the institutional environment (society, regulation, and competition) on environmental sustainability strategies and how these strategies impact export performance of Brazilian agricultural companies. In the literature there are few empirical studies focused on analyzing the relationships between these constructs and none of them within the scope of the Brazilian agroindustry, besides that, an additional contribution was sought when analyzing how the level of maturity in environmental sustainability of the countries influences the relation between the sustainability strategies and export performance. For the model s test, a data survey was conducted with managers of 143 exporting companies from the Brazilian agroindustry, through an online questionnaire and the Structural Equation Modeling (PLS-SEM) was used to estimate parameters. The empirical results corroborate some of the hypotheses presented, revealing the significance of the main relationship of the study (sustainability strategies and export performance) and distinguishes between the organizational factors and the external environment that most impact on the adoption of these strategies, besides to present the leadership engagement in the sustainability as the main internal factor of the adoption of this type of strategy, as well as the perceived pressure of foreign society and competition as the main external factors. However, the main theoretical contribution of the study is derived from the analysis of the moderation factor. The results show that the relationship between environmental sustainability strategies and export performance was more significant in the group of companies that export to countries with a greater maturity in the area of environmental sustainability, than in the group of companies that export to least mature countries in this theme.

[pt] O objetivo desta dissertação é desenvolver e demonstrar a aplicabilidade de um modelo multicritério para a seleção de opções de afretamento de navios para exportação e importação de petróleo e derivados, segundo dois vetores de transformação do transporte marítimo internacional – Shipping 4.0 e Green Shipping. A pesquisa pode ser considerada aplicada, descritiva e metodológica. Quanto aos meios de investigação, a metodologia compreende: (i) pesquisa bibliográfica e documental sobre os temas centrais da pesquisa; (ii) caracterização das principais tecnologias digitais embarcadas e sistemas inteligentes que vêm sendo empregados na indústria naval, associando-as a requisitos funcionais e operacionais de navios inteligentes e sustentáveis; (iii) análise morfológica para concepção de configurações alternativas de navios inteligentes e sustentáveis; (iv) desenvolvimento de modelo multicritério para seleção de opções de afretamento de navios inteligentes e sustentáveis no contexto de exportação e importação de petróleo e derivados; e (v) demonstração da aplicabilidade do modelo conceitual, mediante a realização de um estudo empírico em uma empresa de transporte marítimo, subsidiária da Petrobras – a Transpetro. Destaca-se como resultado principal um modelo multicritério inovador para seleção de opções de afretamento de navios para exportação e importação de petróleo e derivados, que emprega análise morfológica para a geração das configurações alternativas de navios inteligentes e sustentáveis e um método multicritério de apoio à decisão para a seleção propriamente dita das alternativas de afretamento, segundo uma visão conjunta dos dois vetores de transformação do transporte marítimo internacional. O estudo empírico desenvolvido da Transpetro permitiu demonstrar a aplicabilidade do modelo em um contexto organizacional real e evidenciar seu potencial de replicação em outras empresas de transporte marítimo no Brasil e no mundo que desejam operar com novos modelos de negócio, segundo o novo paradigma de transporte marítimo internacional. / [en] This dissertation aims to develop and demonstrate the applicability of a multicriteria model for the selection of shipping freight options for export and import of crude oil and derivatives, aligned to the new paradigm of international maritime transport driven by two vectors of transformation - Shipping 4.0 and Green Shipping. The research can be considered applied, descriptive and methodological. The methodology comprised: (i) bibliographic and documental analysis on the central themes of the research; (ii) characterization of the key enabling digital technologies that have been used in the shipping industry, associating them with the functional and operational requirements of intelligent and sustainable ships; (iii) morphological analysis to design alternative configurations of shipping freight options for exporting and importing of oil and derivatives; (iv) development of a multicriteria model for the selection of shipping freight options for exporting and importing oil and derivatives, according to the new paradigm of international maritime transport; and (v) empirical study carried out in a maritime transport company, a subsidiary of Petrobras – Transpetro. The main result of this research is an innovative multicriteria model for the selection of shipping freight options for exporting and importing oil and derivatives, which integrates morphological analysis with a multicriteria approach for selecting shipping freight options, aligned to a joint vision of shipping 4.0 and green shipping. Furthermore, the empirical study developed at Transpetro made it possible to demonstrate the applicability of the model in a corporate context and to highlight its potential for replication in other maritime transport companies in Brazil and in the world, which wish to operate according to new business models in the new paradigm of international maritime transport.

[pt] Buscando a manutenção de sua capacidade operacional e a racionalização dos seus meios, o Exército Brasileiro passou recentemente por uma renovação da sua frota de veículos, incluindo veículos blindados, viaturas administrativas, como ambulâncias e automóveis, e viaturas operacionais não blindadas sobre rodas, como jipes e caminhões. Este processo de renovação possibilitou que veículos mais antigos, com mais de 15 anos de uso, fossem levados a leilões. Ocorre que nem todos os veículos são comprados nos leilões realizados, por motivos diversos, como os elevados valores de recuperação e manutenção, o baixo valor comercial, etc, ficando armazenados em pátios em áreas militares por todo o país, categorizados como sucatas, aguardando a abertura de novos processos licitatórios. Geralmente esses novos processos têm o mesmo resultado negativo, a não venda. Diante das novas aquisições de veículos já realizadas e das futuras aquisições anunciadas, mais unidades veiculares serão inutilizadas, indicando um aumento do número de sucatas militares. Nesse contexto, este trabalho realizou um estudo para destinar sucatas militares para a indústria siderúrgica, apresentando a viabilidade legal para o desfazimento de viaturas, formulando um processo sustentável, por meio do conceito de economia circular, causando impactos positivos para o meio ambiente com a eliminação de sucatas, e gerando, com esse projeto, receitas da ordem de 3,6 milhões de reais para o Exército. / [en] Seeking to maintain its operational capacity and rationalize its means, the Brazilian Army has recently undergone a renewal of its fleet of vehicles, including armored vehicles, administrative vehicles such as ambulances and automobiles, and unshielded operating vehicles on wheels, such as jeeps and trucks. This renovation process allowed older vehicles with more than 15 years of use to be auctioned. Not all vehicles are purchased at auctions held for various reasons, such as high recovery and maintenance values, low commercial value, etc., and are stored on patios in military areas throughout the country, categorized as scrap, awaiting opening of new bidding processes. Usually these new processes have the same negative result, not selling. Faced with new acquisitions of vehicles already made and future acquisitions announced, more vehicular units will be rendered useless, indicating an increase in the number of military scrap. In this context, this work carried out a study to assign military scrap to the steel industry, presenting the legal viability for vehicle depletion, formulating a sustainable process, through the concept of circular economy, causing positive impacts to the environment with the elimination of scraps, and generating, with this project, revenues in the order of 3.6 million reais for the Army.