Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia / Made available in DSpace on 2012-10-26T08:57:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 303362.pdf: 2513636 bytes, checksum: 3bb1254664175ec95403560d36b44202 (MD5) / Esta pesquisa procura analisar de que maneira, concepções teórico-metodológicas a respeito de eventos socioespaciais de cidade e urbano são abordados no ensino de Geografia, tendo-se por referência a Rede Municipal de Ensino de Florianópolis, e como estes dois conceitos são desenvolvidos na perspectiva pedagógica para uma geografia escolar. Nessa perspectiva, avaliamos como esta disciplina nas dimensões ensino-aprendizagem busca contribuir para a formação da cidadania de seus educandos. A ideia de cidadania é discutida a partir de concepções bibliográficas, onde buscamos uma aproximação com pensamento do geógrafo Milton Santos e ideias afins de outros estudiosos que tratam dessa questão. A partir dessa referência, tomamos um recorte metodológico centrado em cinco escolas de Ensino Fundamental da Rede Municipal, tendo-se professores de Geografia e alunos do último ano do Ensino Fundamental como sujeitos do processo focado. Utilizamos recursos de entrevistas visando compreender dimensões qualitativas do trabalho de professores daquela disciplina escolar, notadamente sob aspectos metodológicos das abordagens nos conteúdos pesquisados e seus possíveis desdobramentos, quando utilizados para as abordagens pedagógicas junto aos alunos. Analisamos aspectos de como vem se dando a apropriação dos conceitos de cidade e urbano e como se dá à contribuição destes para a formação dos alunos, apregoada de cidadã sob enfoques oficiais e em PPP's. A fim de contribuir com o debate sobre cidadania e o direito à cidade, em alguns momentos são postos em destaque algumas possibilidades de ações pedagógicas para o desenvolvimento didático, dentro de uma possível perspectiva para a geografia escolar, com ênfase a partir da cidade. Apresentando algumas experiências e vivências pedagógicas e, a partir de enfoques que são destacados sobre Florianópolis e suas possibilidades de produção de espaços de cidadania, elaboramos considerações com as quais julgamos serem possíveis de identificações com a chamada Geografia Nova e suas consequentes e atuais ressignificações nas abordagens escolares. Destacamos ainda, a importância de se trabalhar com o "estudo do meio" e como neste procedimento o papel da interdisciplinaridade assume relevância tanto por uma metodologia para melhor apropriação do sentido de espaço geográfico, como em especial nas possíveis discussões que a escala espaço urbano adquire nas dimensões dos lugares, como das cidades. / The present research aims at analyzing how theoretician-methodological conceptions regarding to social spaces of the city, and the urban are approached at the teaching of Geography, having as a reference the Municipal Network of Education of Florianópolis, and the way these two concepts are developed in the pedagogical perspective for a school geography. Within this perspective, we evaluate the way this subject, on the teaching-learning dimensions, tries to contribute to the training of the citizenship of its learners. The idea citizenship is discussed from bibliographical conceptions, where we seek for an approach within the thinking of the geographer Milton Santos, and similar ideas of other scholars that deal with that issue. From this reference, we took a centered methodological clipping in five Elementary Schools of the Municipal Network, having teachers of Geography and pupils of the last year of Elementary School as the subject of the process in focus. We used the resources of interviews aiming at understanding qualitative dimensions of the work of teachers of that school subject, notably under methodological aspects of the approaches in the searched contents and the possible unfolding, when they were used for the pedagogical approaches with the pupils. We analyze aspects on the way the appropriation of the concepts of the urban, and the city have been carried through, and the way the contribution of them for the training of the pupils, claimed as being a citizen one, under official approaches and in PPPs (political and pedagogical projects). In order to contribute with the debate on the citizenship, and the right to the city, at some moments, possibilities of pedagogical actions for the didactic development are emphasized, within a possible perspective for a school geography, with the emphasis from the city view. Presenting some pedagogical experiences and practical works, from approaches that are highlighted about Florianópolis and the possibilities of production of citizenship areas, we drew considerations which we judge to be possible at connecting to the so called New Geography, and its consequences and current resignification in the schools approaches. We still highlight, the importance of working with the "study of the ambience", and the way that at this procedure the role of the interdisciplinary work assumes such a relevance in order to get a methodology for a better appropriation of the sense of geographic space, as well as, in particular, the possible discussions that the urban space scale acquires in the dimensions of the places, as those of the cities.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Geografia, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2013-07-16T04:10:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 282351.pdf: 60992538 bytes, checksum: fbabe0e562b91a4a11cc7c7bfdc66d1b (MD5) / Este estudo busca analisar o impacto do processo de Globalização da economia internacional sobre o mundo do trabalho e suas conseqüências para as cidades, visivelmente expressas no aumento da pobreza. A globalização é aqui abordada de forma processual, com enfoque nas últimas décadas (anos 1990, até atualidade), quando seus efeitos sobre a economia e a organização do trabalho se tornaram mais evidentes. Partiu-se do pressuposto de que, para entender a situação atual da pobreza nas cidades brasileiras, faz-se necessário uma análise do processo de globalização e da forma como seus efeitos recaíram sobre economias locais. Blumenau foi escolhida por seu perfil industrial e por sua capacidade histórica de garantir, em grande medida, uma situação um tanto estável em termos de perspectiva de trabalho e oportunidades para seus cidadãos, o que veio gradativamente se perdendo no período estudado, igualando-a cada vez mais à realidade da maioria das cidades do país. A perda gradativa de trabalhos industriais, que se tornou marcante após o período de 1990, aliada às formas de precarizacão do trabalho em geral, delineou outra configuração ao empobrecimento de grandes parcelas da classe trabalhadora local. Como ocorreu em todo o país, a economia local soube driblar os desafios que se colocaram para sua inserção no processo de globalização atual, porém o custo social foi marcante. A desigualdade, uma das faces mais perversas da questão social no capitalismo, marcou a formação social de países como o Brasil, fazendo-se presente também na formação do espaço urbano local. Essa desigualdade aparece nitidamente nas divisões espaciais, expressando-se de forma mais contundente nos últimos anos, através do aumento das áreas de pobreza na cidade, que se caracterizam pela falta de infra-estrutura urbana em todos os níveis. Buscou-se compreender a forma como se configuraram esses processos na vida da cidade, mais especificamente, na vida dos trabalhadores locais, que vão adensar a ocupação destas áreas, submetidos ao desemprego, ao trabalho precário e ao rebaixamento de salários. Estudos como este possibilitam dimensionar, em alguma medida, o impacto das mudanças ocorridas recentemente no cenário econômico das cidades brasileiras, principalmente com relação à situação em que vivem grande número de trabalhadores e suas famílias, no quadro atual de pobreza urbana que seprocura configurar. / This study assesses the impact of the process of globalization of world economy on the world of work and its consequences for cities, visibly expressed in the increase of poverty. Globalization is here dealt with procedural form, focusing in recent decades (the 1990s to present), when its effects on economy and work organization became more evident. Started from the assumption that to understand the current situation of poverty in Brazilian cities, it is necessary to examine the process of globalization and how their effects fell on local economies. Blumenau was chosen for its industrial profile and its historic ability to ensure to large extent, a situation somewhat stable in terms of work prospects and opportunities for its citizens, which has gradually been lost during the period mentioned, like most Brazilian cities. The gradual loss of industrial jobs, which became marked after the 1990s, combined with forms of precarious employment in general, outlined another setting to the impoverishment of large sectors of the local working class. As occurred throughout the country, the local economy knew how to circumvent the challenges that arose for the current globalization process, but the social cost was significant. Inequality, one of the more perverse side of social issues in capitalism, marked the social formation of countries like Brazil, being present also in the formation of local urban space. This inequality appears clearly in the spatial divisions, expressing itself most starkly in recent years by increasing the areas of poverty in the city, characterized by a lack of urban infrastructure at all levels. We tried to understand how these processes are shaped in the city life, more specifically, in the lives of local workers, which will thicken the occupation of these areas, subject to unemployment, precarious employment and lowering wages. Studies like this allows us to scale to some extent, the impact of recent changes in the economic scenario of Brazilian cities, especially in relation to the situation a large numbers of workers live with their families in the current frame of urban poverty that is looking to set up.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em História. / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:39:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 247909.pdf: 14353917 bytes, checksum: de3e75eede2decbbaf3a47986c902ba2 (MD5) Previous issue date: 2007 / A cidade vive num processo de constante metamorfose, se reconstrói a cada instante, criando e recriando seus nichos. Este trabalho historiográfico propõe um estudo da cidade de Florianópolis, em Santa Catarina, como texto a ser lido, interpretado e problematizado. Uma cidade antropofágica, que segue inquieta um processo paradoxal de construção/destruição dos suportes materiais de manutenção das suas memórias urbanas,, que é a condição do ato criativo, artístico e mnemônico. Um processo que traz em si a condição do novo, do original, do inusitado, do Ursprung benjaminiano. Para isso, o Bar e Trapiche Miramar surge como mediador. Ele aparece travestido em várias metáforas (de atracadouro, de mirante, de bar, de teatro, de estacionamento; de modelo para os artistas; de lugar para os pensadores, de pescadores, de poetas, de cantores, de políticos, de carnavalescos, de crianças brincalhonas; de abrigo para os desavisados das chuvas e vento sul, para os amores ilícitos e furtivos, para os bêbados boêmios) que se revelam nesse trabalho, ou melhor, surge como uma porta de entrada para o estudo das memórias, das artes, dos sentidos, das ressignificações, dos esquecimentos, dos ressentimentos, dos silêncios que se propagam pelo espaço de uma cidade invisível que habita as subjetividades. Dessa maneira, o trabalho foi dividido em três capítulos: Registro de uma morte anunciada - (A Perda), que opera diretamente com a dinâmica da trilogia destruição/preservação/criação. Versa sobre as potencialidades do monumento Memorial ao Miramar, construído em 2001, como "signo" revelador das arritmias urbanas e da tentativa frustrada de monumentalização da memória do Trapiche como obra representativa da antiga maritimidade. No capítulo seguinte, intitulado Teatro Trapiche: arte da resistência (Na iminência da perda), apresento um dos lugares descobertos entre as ruínas da história: o Teatro Trapiche. O Miramar, depois de abrigar os boêmios, poetas, escritores, jornalistas, por décadas - que o tinham, inclusive, como "lugar de criação" -, na iminência de sua demolição, num ato de resistência, acolheu ainda, em 1972, o primeiro Teatro de Arena do Estado de Santa Catarina. No terceiro capítulo, Artes e Rascunhos da memória (A Produtividade da Perda), o Miramar é ainda lugar e objeto de produção artística. As obras de três artistas plásticos, contemporâneos e freqüentadores do Miramar: Domingos Fossari, Tércio da Gama e José Cipriano, são tomadas como narrativas pictóricas. Por meio deles, de suas técnicas e memórias, surgem "Miramares" matizados e anacrônicos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Psicologia, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2013-12-05T22:52:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 319164.pdf: 1630881 bytes, checksum: f57807af94736927f26b0d6e3da7b7c8 (MD5) Previous issue date: 2013 / Esta pesquisa teve como objetivo realizar uma imersão etnográfica na cultura da arte urbana de Florianópolis. Características destacadas desta cultura foram sua dimensão política, sua relação com a cidade e como os sujeitos nela envolvidos se constituem como grafiteiros, pichadores, artistas. O método etnográfico foi composto por duas frentes: primeiro o pesquisador veio a praticar a arte do graffiti, alçando proximidade com os demais praticantes, buscando compreender seus códigos e o que representa realizar tais pinturas pela cidade; segundo foi realizado, paralelamente a escrita da pesquisa, um documentário sobre o graffiti de Florianópolis. O documentário proporcionou acesso aos artistas e o registro de suas ações e depoimentos. A etnografia foi orientada segundo a teoria do antropólogo Massimo Canevacci, compondo a compreensão da cidade e da cultura do graffiti a partir de fragmentos e de seus códigos comunicacionais. A produção do documentário teve como orientação a teoria de Jean-Louis Comolli, onde o imprevisível é um rico elemento numa obra documental. A análise desta pesquisa foi dividida em três unidades temáticas: O signo como campo de afirmação axiológica; Política, resistência e enfrentamento; e Graffiti como forma de experienciar a cidade contemporânea. A primeira analisa como a linguagem se caracteriza como um campo político de afirmação ideológica a partir da teoria do Circulo de Bakhtin; a segunda aponta para características de formas contemporâneas de se fazer política, tendo como base a teoria de Jacques Rancière e Michel Foucault; a terceira analisa o envolvimento dos participantes da pesquisa com a cidade a partir de suas ações estéticas, segundo autores que teorizam sobre a cidade, como Richard Sennett, David Harvey e Marshall Berman, e também a partir de reflexões próprias do núcleo de pesquisa onde está dissertação foi realizada, o NUPRA/UFSC. Esta pesquisa apresenta alguns modos de se fazer política na sociedade contemporânea, não por via de enfrentamentos diretos, mas sim inventando novas práticas de existir nas cidades. <br> / Abstract : This research had as objective do an ethnographic immersion in street art culture from Florianópolis. The aspects to be discussed are its political dimension, the relationship with the city and how this young people become graffiti writers and artists. The ethnographic method was develop in two fronts: first the researcher started himself to do graffiti art, getting into the culture, learning their codes and how they feel about painting in the street; second was made, in the same time that the ethnographic immersion was been doing, a documentary about graffiti in Florianópolis. The documentary helped to reach the artists and record their action and speech. The ethnography was planned following Massimo Canevacci anthropologic studies about cities in a fragmental and communicative comprehension. The documentary production was based in Jean-Louis Comolli thoughts, treating the unpredictable as a rich element in the movie. Analysis was made in three different subjects: the sign as an axiological affirmation; Politics, resistance and fighting; and Graffiti as a way to live the city. The first one is about how the language works as an ideological and political issue according to Bakhtin?s Circle; the second one is about contemporary ways of political actions according to Jacques Rancière and Michel Foucault theory; the third one is about how this young artists get involved with the city due to their aesthetics actions, according to Richard Sennett, David Harvey and Marshall Berman, and also according to studies made by the research group where this text was wrote. This research shows some new political gestures in the contemporary society, not by direct fighting, but creating new ways to be in the city.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:11:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 323961.pdf: 23766666 bytes, checksum: bf4312bffde36ee8d9dba7e2c8c68bca (MD5) Previous issue date: 2013 / Esta dissertação aborda a questão do estabelecimento da chancela de paisagem cultural no Brasil. Após recuperar os aspectos conceituais em sua sequencia historiográfica, buscamos caracterizar como se deu a implementação dessa política na primeira localidade assim definida, o bairro Rio da Luz, na cidade de Jaraguá do Sul, no ano de 2007. Buscou-se compreender de que maneira esta nova modalidade de preservação patrimonial foi estabelecida e aplicada pelos órgãos competentes e de que maneira foi recepcionada pela população. Aproximando de temas como o desenvolvimento sócio espacial de Jaraguá do Sul, abordamos quais os possíveis benefícios e empecilhos para a aplicação desse instrumento de preservação patrimonial, assinalando portanto outras possíveis diretrizes para o setor. <br> / Abstract : This dissertation addresses to the question of establishment of cultural landscape seal in Brazil. After retrieving conceptual aspects in its historiographical sequence, the research sought to characterize how the implementation of this policy took place at the first defined locality of its implementation, the Rio da Luz neighborhood, in the city of Jaraguá do Sul, in 2007. This dissertation also sought to comprehend in which way this new modality of patrimonial preservation was established and applied by the competent organs and, in which way it was received by the population. Encompassing themes as the socio-spatial development in Jaraguá do Sul, the research approachedthe possible benefits and impediments in the application of this instrument of patrimonial preservation, marking thus, other possible guidelines for the sector.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Psicologia, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2016-09-20T04:31:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 339002.pdf: 2926411 bytes, checksum: cf96c4440e166dd2e3d53cfb6523ced1 (MD5) Previous issue date: 2016 / Em um mundo cada vez mais urbanizado, a circulação de bens e o ir e vir de pessoas dão o tom à vida nas cidades. Subsidiária da vida simbólica de seus moradores, elas se organizam como rede de lugares, admitindo-se a produção da identidade atrelada a esse espaço físico mesmo em tempos em que estar em movimento é uma condição. Aliada ao contexto de mobilidade, as dinâmicas urbanas se dão em movimento, demandando outras maneiras de compreender a relação das pessoas com seu entorno. No que tange ao deslocamento de pessoas, entende-se o uso da bicicleta como meio de transporte como um modo de produzir afecções e vínculos entre pessoa e cidade. Sob o enfoque da psicologia ambiental, analisaram-se as características da identidade de lugar em ciclistas, buscando explorar as características ambientais à sua disposição, descrever as barreiras e facilitadores para o uso da bicicleta, caracterizar a afetividade na relação do ciclista com a cidade e identificar os modos como essas pessoas se apropriam do espaço. Tratou-se de um estudo de natureza qualitativa, de caráter descritivo e exploratório e contou com a participação de dezoito pessoas. Os dados foram produzidos a partir de duas etapas de pesquisa. A primeira centrou-se na exploração do ambiente e dos aparelhos à disposição dos ciclistas no entorno da universidade, e a segunda no discurso dos ciclistas sobre sua relação com a cidade de Florianópolis, orientada por roteiro de entrevista semiestruturada e questionário desenvolvidos para os fins desta pesquisa. A organização dos dados pautou-se na análise de conteúdo, que possibilitou sintetizá-los em três categorias, compostas por subcategorias e elementos de análise. A primeira categoria tratou dos aspectos afetivos da relação entre ciclista-cidade e reuniu conteúdos sobre os sentimentos provocados, a imagem da cidade, a posição do ciclista no espaço, elementos da história pessoal, os encontros promovidos pela bicicleta e o que é ser ciclista. A segunda categoria tratou das características cognitivas dessa relação, incluindo os motivos, benefícios e barreiras do uso da bicicleta, as finalidades da pedalada, as avaliações sobre as estruturas ciclísticas à disposição, características do ciclismo ideal e as cognições sobre o ambiente. A terceira categoria reuniu os atributos comportamentais na relação do ciclista com a cidade, os modos de pedalar, os hábitos de saúde atrelados ao ciclismo e as práticas de segurança que os ciclistas adotam nas ruas. Os resultados apontaram para a possibilidade de tomar a afetividade como categoria analítica na compreensão da relação do ciclista com a cidade e na construção da identidade de lugar. Nos contextos urbanos, a ela indica a possibilidade de as pessoas se apropriarem dos espaços e se identificarem com eles, o que implica na criação de modos mais solidários de uso do espaço e de condutas que visem à conservação do ambiente. Sob a ótica do ciclista, trata-se da possibilidade de produzir lugares que resistam àquilo que é somente concreto na cidade. Desse modo, o transporte "lento" é uma maneira de estar em contato, de se permitir afetar pelo entorno, de vivenciar o lugar e estar aberto à relação com os outros e com o ambiente, com toda a ambivalência que isso possa sugerir.<br> / Résumé : Dans un monde chaque fois plus urbanisé, la circulation de biens et de personnes donnent le ton à la vie dans les villes. Subsidiaire de la vie symbolique de ses habitants, elles s'organisent comme un réseau de lieux, admise la production de l'identité attachée à cet espace physique même en temps où être en mouvement est une condition. Liées au contexte de mobilité, les dynamiques urbaines se font en mouvement et demandent d'autres manières de comprendre le rapport des personnes à leur entourage. À propos du déplacement de personnes, l'usage du vélo comme un moyen de transport est compris comme un mode de production d'affections et de liens entre personne et ville. Dans la perspective de la psychologie environnementale, les caractéristiques de l'identité de lieu en cyclistes ont été analysées, à fin d'explorer les caractéristiques environnementales à leur disposition, de décrire les barrières et les éléments facilitateurs à l'usage du vélo, de caractériser l'affectivité du rapport du cycliste à la ville et d'identifier les manières dont ces personnes s'approprient l'espace. L'étude a été de nature qualitative, descriptive et exploratoire avec la participation de dix-huit personnes. Les données ont été produites à partir de deux étapes de recherche. La première a été centrée sur l'exploration de l'environnement et des appareils à disposition des cyclites dans les entourages de l'université, et la deuxième sur le discours des cyclistes à propos de leur rapport avec la ville de Florianópolis, orientée par guide d'entretien semi-directif et questionnaire developpés pour les finalités de cette recherche. L'organisation des données s'est appuyée sur l'analyse de contenu, ce qui a rendu possible leur synthèse en trois catégories, composées par des sous-catégories et des éléments d'analyse. La première catégorie a abordé des aspects affectifs du rapport entre cycliste-ville et a rassemblé des conténus à propos des sentiments évoqués, l'image de la ville, la position du cycliste dans l'espace, des éléments de l'histoire personnelle, les rencontres permis par le vélo et ce qu'est être cycliste. La deuxième catégorie a abordé les caractéristiques cognitives de ce rapport, y compris les motifs, bénéfices et barrières à l'usage du vélo, les finalités du pédalage, les évaluations des structures disponibles pour le cyclisme, les caractéristiques du cyclisme idéal et les cognitions de l'environnement. La troisième catégorie a rassemblé les attributs comportamentaux du rapport du cycliste à la ville, les manières de pédaler, les habitudes de santé liées au cyclisme et les pratiques de sécurité adotées par les cyclistes dans les rues. Les résultats ont indiqué la possibilité de considérer l'affectivité comme catégorie analytique dans la compréhension du rapport du cycliste à la ville et dans la construction de l'identité de lieu. Dans les contextes urbains, l'affectivité indique la possibilité pour les personnes de s'approprier les espaces et s'identifier à eux, ce qu'implique la création de formes plus solidaires de l'usage de l'espace et de conduites qui visent la conservation de l'environnement. Sous l'optique du cycliste, c'est la possibilité de produire des lieux qui resistent à ce que n'est que du béton dans la ville. Ainsi, le transport "lent" est une manière d'être en contact, de se permettre affecter par l'entourage, de vivre le lieu et être ouvert au rapport avec les autres et avec l'environnement, avec toute l?ambivalence que cela peut suggérer.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-22T07:23:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 233235.pdf: 10386847 bytes, checksum: b13296769ac8962c4f7c2fa577651267 (MD5) / A cidade de Maringá desde a sua fundação em 10 de maio de 1947, vem sendo projetada por seus Gestores como modelo de modernidade e desenvolvimento, respaldada por seu projeto urbano de cidade-jardim, pela arrojada arquitetura de suas edificações, pela arborização de suas vias pública. Nesta investigação, se estabelece a análise de seu espaço urbano, procurando reconstruir as transformações em sua urbanização na temporalidade de 1497 a 2006. O objetivo geral da tese foi analisar a produção do espaço urbano de Maringá em seus cinqüenta e nove anos de existência, sob o viés do espaço socialmente construído através da análise de seu projeto urbanístico de ruas, bairros; e de seu espaço natural construído; parques, praças, arborização; originalmente sob uma proposta urbanística de cidade-jardim. Pretendeu-se com isso mostrar as transformações urbanas na medida em que o projeto de cidade-jardim é modificado com o desenvolvimento e crescimento da cidade; mostrar como a representação social de "cidade verde" "cidade ecológica" sobrevive na cidade apesar dos seus problemas ambientais; explicar os interesses dos seus Gestores Públicos e de alguns segmentos político e economicamente dominante em promover e manter essa representação de "cidade verde", dessa forma, vem se estabelecendo uma propaganda onde a árvore passa a ser o signo dessa representação social de "cidade ecológica", objetivando atrair investimentos econômicos para a cidade e que acaba sendo incorporada por sua população. Tais fatos oportunizam que se estabeleça uma representação social da cidade de Maringá onde a preservação ambiental e o desenvolvimento se faz presente em seu espaço urbano

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-18T05:43:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 182553.pdf: 6369380 bytes, checksum: f53ec3488f5a0310ff25797d463a051b (MD5) / Esta Dissertação apresenta uma proposta para avaliação de atributos da qualidade de vida no ambiente urbano, levando em consideração a representação gráfica do local através da utilização da cartografia temática quantitativa, utilizada como base para a visualização do fenômeno estudado.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T06:13:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T20:17:10Z : No. of bitstreams: 1 185890.pdf: 2889612 bytes, checksum: 9e65a3bea9c9f548ee48cdcc5ba7d129 (MD5) / Desde 1988, foram criados no Estado do Espírito Santo, vinte municípios, elevando a setenta e oito o número de unidades municipais autônomas. No caso de Colatina, há hoje, nove municípios onde havia apenas um. Este trabalho objetivou pesquisar a Influência da Emancipação no Desenvolvimento Econômico e Social dos Municípios Capixabas, em especial, do município de Colatina e dos demais municípios dele desmembrados, em primeira e segunda gerações. Objetivou responder as indagações acerca da oportunidade e conveniência do desenrolar desse processo, seus custos e seus benefícios, levando em conta as peculiaridades da região focalizada. Buscou identificar se o processo de emancipação em geral, e o do presente estudo de caso, em particular, constitui oportunidade de realizar o desenvolvimento econômico e social da população envolvida ou se resulta apenas em crescimento econômico sem melhoria da qualidade de vida da população como um todo

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Sociologia Política / Made available in DSpace on 2012-10-19T05:31:57Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T23:47:59Z : No. of bitstreams: 1 181675.pdf: 72015641 bytes, checksum: c9998dad358e97d7e1b10131ad3d7c15 (MD5) / Reflexão acerca da crise paradigmática "ciência & desenvolvimento X meio ambiente", denunciando a obsolescência do modelo racionalista-cartesiano no planejamento e gestão urbana. Através do zoneamento funcional da cidade, este modelo trata o lazer como função contemplativa, em espaços distantes da habitação, sujeitos ao descaso, sem incentivos de utilização, e expresso em projetos que negligenciam a interação com o meio ambiente. Assim, os parques urbanos são mais uma das faces insustentáveis de urbanidade. Desta problemática, retomamos as contribuições recentes acerca de Ambiente e Desenvolvimento, na busca por uma alternativa mais sustentável. O Ecodesenvolvimento emerge como uma importante abordagem, e dá o sentido do que é "sustentabilidade": refere-se, além da dimensão ambiental, às dimensões econômica, social e cultural. O atendimento destas dimensões numa nova abordagem para a cidade encontra no ecossistemismo um refinamento teórico que nos faz entender melhor a interação dos sistemas natural e antrópico no meio urbano, e, a partir daí, dá um papel distinto para as áreas verdes, para a manutenção e resgate do equilíbrio ecossistêmico, além de lazer. Com base nestas referências teóricas, analisamos o caso de Curitiba - PR, que surge como uma tentativa dita sustentável e participativa. Apesar do reconhecimento internacional, a "sustentabilidade" do processo de criação de áreas verdes da cidade revelou-se frágil, não apresentando bases teóricas ou comprovações científicas de sucesso; um modelo que não só não se consolidou, como repete valores intrínsecos ao paradigma anterior