Bakgrund: Ett lager är en viktig del av de flesta värdekedjor. Stora ansträngningar har därför under de senaste åren gjorts för att finna optimala strategier för planering och kontroll av lagersystem. För att uppnå en ökad produktion krävs det att kapacitetsutnyttjandet förbättras. Genom att planera sin kapacitet kan företag reducera kapacitetsbegräsningar, så kallade flaskhalsar, som är nyckeln till att förbättra produktionens kapacitetsutnyttjande. Syfte: Syftet med studien är att beskriva Staples nuvarande kapacitetsutnyttjande i påfyllnads- och plockprocessen. Vidare avser studien att identifiera kapacitetsbegränsningar inom dessa processer. Därefter ämnar studien att finna de bakomliggande orsakerna till dessa kapacitetsbegränsningar samt hur de kan förbättras. Metod: Det har genomförts ostrukturerade intervjuer, semi-strukturerade intervjuer, deltagande observationer samt insamling av kvantitativ data. Inledningsvis genomfördes en processkartläggning i syfte som ett verktyg för resterande delar av studien. Vidare utfördes beräkningar för att finna flaskhalsar i produktionen och intervjuer för att identifiera störningsmoment inom flaskhalsarna. Slutligen presenterades ett antal förbättringsförslag. Slutsatser: Efter genomförda beräkningar framgick att Staples idag inte utnyttjar sin kapacitet maximalt, dock är maximal kapacitet är en nivå som inte anses vara rimlig. Det framgick att Staples har ett kapacitetsbortfall på grund av att det finns en differens mellan nominell kapacitet och bruttokapacitet. Slutsatsen drogs att följande tre aktiviteter utgör flaskhalsar i Staples verksamhet; godsmottagning, plock ZtZ (plock av framförallt tyngre och otympliga artiklar) och plock PTS (detaljplock). Inom dessa flaskhalsar påträffades ett antal störningsmoment som till stor del har grund inom deiiiteoretiska områdena som Stevenson (2009), Slack et al. (2012) och Bergman och Klefsjö (2012) benämner som anläggning och teknik samt metod. Vidare fastslogs att en svårighet finns i att ge kortsiktiga förbättringsförslag för dessa störningsmoment. Detta på grund av studiens tidsram samt att det berör ämnen utanför studiens omfattning. Det presenteras dock tre scenarier för att hitta en fördelaktig fördelning av kapacitet mellan PTS och ZtZ. Dessa scenarier bygger på tre tidsintervaller för hur produktionen är igång samt två plockhastigheter. Baserat på att PTS:en innehar en större andel aktiva arbetstimmar och en högre plockhastighet är scenario 3 mest fördelaktigt eftersom det krävs att ZtZ är minst verksam. / Background: A warehouse is an important part of most value chains. Great effort has in recent years been made to find optimal strategies for planning and control of storage system. In order to achieve a higher production it requires the capacity utilization to be improved. By planning its capacity, companies can reduce capacity constraints, so-called bottlenecks, which is the key to improving the production’s capacity utilization. Purpose: The aim of this study is to describe Staples current capacity utilization in the filling and picking process. Furthermore, the study aim to identify capacity constraints in these processes. Then, the study intends to find the causes of these capacity constraints and how they can be improved. Method: There have been unstructured interviews, semi-structured interviews, participant observation and collection of quantitative data. Initially there was a process mapping in purpose of a tool for the remaining study. Further calculations were performed to find bottlenecks in the production and interviews to identify disturbances in the bottlenecks. Finally, a number of suggestions for improvement where presented. Conclusions: Calculations revealed that Staples is currently not using their capacity to the maximum, altough this is not a level considered reasonable. It appeared that the company has a capacity shortfall when there was a difference between the nominal capacity and gross capacity. It was concluded that the following three activities constituted bottlenecks in Staples; receiving, picking ZtZ (picking of particularly heavy and bulky items) and picking PTS (detail picking). Within these bottlenecks, there was a number of disturbances found that largely had their basis in the teoratical areas Stevenson (2009), Slack et al. (2012) and Bergman and Klefsjö (2012) terms as facility and technology and method. Furthermore, it was established a difficulty in providingvshort-term improvement suggestions to these disturbances. This’s because of the study's time frame and that it reach subjects outside the scope of the study. However, three scenarios are presented to find a favorable allocation of capacity between PTS and ZTZ. These scenarios are based on three time intervals for how production is running and two picking speeds. Based on that the PTS holds a higher proportion of active working hours and a faster pick-speed scenario 3 is the most beneficial because it requires that ZTZ is least active.

Dagens företag blir allt mer resursbejakande. Ett sätt att bli mer effektiva med resurser är lean production, en strategisk metod som går ut på att eliminera slöseri. Värdeflödesanalys är ett verktyg inom lean som kan användas för att få en klarare bild av hur verkligheten ser ut och hjälpa till att få en klarare bild av vart problemen ligger. När en sådan analys har gjorts upptäcks ofta en maskin eller station som saktar ner produktionen. Sådana stationer kallas ”flaskhalsar”. Syftet med denna studie är att utforma en metodik för analys och effektivisering av materialflöden baserat på flaskhalsteori och lean production. Metodiken testas på Företag AB:s filial. Utifrån litteraturstudier arbetades metodiken fram, den består i huvudsak av två steg, nulägesbeskrivning och analyserande diskussion. Dessa steg sker med stöd av olika faktorer inom lean production och flaskhalsteori. Metodiken tillämpades på vårat fallföretag, och visade sig bl.a. vara ett strukturerat sätt för att studera nuläet och diskutera förbättringsförslag. Litteraturstudier har genomförts för insamling av teori. På företaget genomfördes intervjuer och observationer med personal och chefer som var delaktiga i flödet som studerades, SK23DF. Filialen på Företag AB jobbar med 150 olika stålsorter och ca 3000 olika produkter. Flödet är dessutom korsande och prognosstyrt och det medför att det blir ett massivt undertagande att effektivisera dessa på bästa sätt. Slutsatser som nåtts är att personalens nuvarande samsyn för effektiv produktion är ett hinder för detta. Personalen bör utbildas för att få en större bild av helheten och på så sätt ge dem bättre förutsättningar vid förändring och förbättringsarbete. All forskning pekar på att en god förståelse av nuläget, av samtliga inom organisationen, är nyckeln till ett lyckat förändringsarbete vid effektivisering av flöden. / Companies today are becoming more and more resource-promoting. A way for companies to become more effective with their resources is Lean Production, which is a strategic method that involves eliminating waste. Value stream mapping is a tool that can be used to get a clearer picture of reality and visualize where the problem lies. When the analysis is done, it will often show a machine or station that is slowing down production. Stations like that are called ”bottlenecks”. The purpose with this study is to form a methodology for analysis and efficiency of material flows based on bottleneck theory and lean production. The methodology will be tested on Företag AB:s filial. The methodology was worked out from literature studies. It consists of two main steps, status report and analyzing discussion. These two steps is supported by different factors within lean production and bottleneck theory. The methodology is applied on our business case and showed to be a structured way to study the current state of production and to discuss improvements. Literature studies has been used to gather theoretical knowledge. Within the company interviews and observations were conducted with operators and executives who was involved with the product flow that was investigated, SK23DF. Företag AB:s filial works with 150 different types of steel with about 3000 different products. The production flow is also forecast-controlled and intersecting and it is a massive under-taking to streamline these in the best way possible. Conclusions reached is that the staff's current consensus for efficient production is an obstacle to this. The staff should be trained to get a bigger picture of the whole, thus giving them better prospects for change and improvement. All research points to the importance of fully understanding the current situation, by everyone within the organization. This is the key to succeed with change management at streamlining flows.

This report is based on an analysis of the current situation which have been made in Habo Plast’s production and is primarily based on collected data of qualitative character. The company lacked a detailed analysis of how the work in their production proceeds. The absence of standardised and visible job descriptions results in a considerable amount of time is spent on non-value-creating activities. The purpose of the study was to analyse Habo Plast’s production flow of the three selected items, identify the bottlenecks of the flow and find improvements which can contribute to the company achieving its goals of reaching a revenue of 30 million. Flow analysis, interviews and observations made in production, form the basis for answering the study’s questions. Collected data are analysed against the study’s theoretical framework for the development of improvement proposals. The results highlight the system’s bottlenecks and the areas of improvements. Habo Plast needs to work continuously with the Lean tools 5S, SMED and 5 Why to enable a basis for continued improvement work.Concrete improvement proposals developed to limit non-value-added time: -      Purchase of new tools and placement of these by the machines to reduce the setup time by tool changes. -      Marking the hoses at the material containers upstairs will lead to saved time when change of material or machine. -      Acquire a material container with a tap for an easier and more time-efficient refilling. -      Introduce notification and display for clarification when material is added. A way to ensure that the material containers do not go empty. -      Introduce standards for replenishment of material to reduce the material handling. Needed quantity of raw material in relation to parti size to be manufactured. -      Additional service of stock balance for raw materials to the order system Prodtime enables the system to notify when stock balance for each material is too low. -      Clear operating instructions for each machine. This makes it possible to bring in extra staff when needed and enable a standardized way of working to reduce set-up times. -      Proceed from planned parti sizes and working with forecasts will lead to better overview and structure of what should be manufactured as well as reducing the amount of tool changes. -      Design of a new production layout. In order to find the most optimal solution for material and product flow in Habo Plast’s production which leads to shorter distance of transport and probably a more efficient flow.

Syftet med arbetet är att belysa problematiken med hur företag inom processindustrin med långa ledtider kan bli mer flexibla i sin försörjningskedja. Detta tillsammans med en bred produktportfölj som skapar en utmaning med hög mix av produkter med låga volymer. Studien avser att hitta lösningar för att planera och höja leveranssäkerheten i dessa typer av verksamheter. Utifrån detta formades följande forskningsfrågor: Hur kan leveranssäkerheten mot kunderna höjas? Hur kan organisationer med ett brett produktsortiment och låga volymer öka sin flexibilitet mot marknaden? Hur kan produktionen planeras så att ledtiderna reduceras men flexibiliteten ökar? Metod och forskningsansats: För att besvara frågeställningarna har en litteraturstudie genomförts på området utformning av flexibla försörjningskedjor och hög mix, låg volym (HMLV). En fallstudie har genomförts inom processindustrin som har en brett produktsortiment med låga volymer. Fallstudien har bestått av att granska verksamheten genom en nulägesanalys och se vilka faktorer som påverkar leveranssäkerheten. I studien har datainsamling genomförts där data ur affärssystemen har exporterats och analyseras genom kvantitativa metoder. Resultat: Studien har identifierat ett flertal osäkerheter som påverkar hur prognoser genereras och hur verksamheten planeras hos fallföretaget. Genom osäkerheter både från leverantören av råmaterial och när det kommer till kapacitet finns det många faktorer som påverkar leveranssäkerheten till kund. För att klara osäkerheter i försörjningskedjan bättre har fokus lagts på att skapa ett bättre flöde genom att hitta flaskhalsar och planera utifrån verkligheten. Studien tar upp fördelar och nackdelar med lager och hur ett företag som enbart använder sig av en leverantör kan förhålla sig till variationer i dels sin egen produktion men även hos sin leverantör.   Implikationer: Arbetet uppfyller syftet genom att besvara de frågeställningar som finns och belyser de utmaningarna som tillkommer vid hög mix och låga volymer. Genom att identifiera och lyfta upp flaskhalsarna går det att öka kapaciteten. I en verksamhet med HMLV kan paretoprincipen eller ABC-analys användas för att identifiera de stora produktgrupperna för att sedan implementera leanfilsofi på dessa produkter. För att öka leveranssäkerhet i en verksamhet med stora variationer behövs någon typ av lager i form av säkerhetslager eller supermarket.   Rekommendationer: För att uppnå en högre leveranssäkerhet behövs verktyg som är anpassade för den specifika verksamheten och som tar hänsyn till den komplexitet som råder.  Nyckelord: Försörjningskedja, agil försörjningskedja, kundorderstyrd, produktionsplanering, kapacitet, riskhantering, HMLV, säkerhetslager, supermarket, theory of constraints, flaskhalsar.

Flooding from extreme rainfall is already taking place today in Sweden's urban areas. In order tocreate sustainable stormwater management that reduces the risk of flooding, various factorsshould be taken into account such as the choice of method for management. Bottlenecks in thestormwater system mean wells with undersized outlet pipes. A bottleneck area in Bollnäs urbanarea has already caused flooding. The aim of this study is to investigate if there are more similarareas and to contribute to sustainable stormwater management for Helsinge Vatten. Themethods chosen for the study were a literature study and a case study with simulation andcalculations. The literature study was conducted to see how stormwater is handled and what theclimate looks like. The case study was conducted to evaluate the flows that occur during heavyrains. In the case study, a terrain model was first made that showed drainage directions andwater dividers. The calculations in the case study were based on the rational method forcalculating design flow. The climate is changing and as the temperature rises, so does therainfall. The risk of extreme weather increases as the annual average temperature rises and aglobal increase in rainfall intensities has occurred. In Bollnäs, the annual average temperaturehas risen since the measurements began in 1969. In the future, the average temperature can beexpected to rise to 3-5 degrees until the end of the century in Gävleborg. In heavy rain, floodscan occur, they are called pluvial floods and can cause major damage to properties and roads,among other things. There are many methods for developing and making the stormwatersystem more sustainable. Among other things, there is something called blue-greeninfrastructure and this involves green surfaces in the management of stormwater. There, forexample, the water is allowed to infiltrate, evapotranspire or slowly pass on into the system.These solutions also have other benefits, they meet several social needs and can bring ecosystemservices. After the simulation that was carried out, 37 catchment areas could be observed andcalculations for design flow were made based on, among other things, the area in thesecatchment areas. Sustainable stormwater management can be introduced in Bollnäs urban area,when new guidelines and greater cooperation between Helsinge vatten and Bollnäs municipalityare needed. Sustainable stormwater management could reduce the risk of floods in bottlenecks.However, it is not possible to locate any bottlenecks in Bollnäs urban area due to missinginformation about the storm sewers in Bollnäs urban area. More studies would be needed tolocate bottlenecks. / Översvämningar från extrem nederbörd sker redan idag i Sveriges tätorter. För att skapa hållbardagvattenhantering som minskar översvämningsrisken bör olika faktorer tas i beaktning somexempelvis val av metod. Flaskhalsar i dagvattensystemet innebär brunnar medunderdimensionerade utloppsledningar. Ett flaskhalsområde i Bollnäs tätort har redan orsakatöversvämningar. Detta arbete går ut på att undersöka om det finns fler liknande områden ochbidra till hållbar dagvattenhantering för Helsinge Vatten. Metoderna som valdes för arbetet varen litteraturstudie och en fallstudie med simulering och beräkningar. Litteraturstudiengenomfördes för att se hur dagvatten hanteras och hur klimatet ser ut. Fallstudien genomfördesför att utvärdera vilka flöden som uppkommer vid kraftiga regn. I fallstudien gjordes först enterrängmodell som visade dräneringsriktningar och vattendelare. Beräkningarna i fallstudienutgick från rationella metoden för beräkning av dimensionerande flöde. Klimatet förändras ochnär temperaturen stiger så stiger också nederbörden. Risken för extremväder ökar till följd avatt årsmedeltemperaturen ökar och en global ökning av nederbördsintensiteter har skett. IBollnäs har årsmedeltemperaturen ökat sedan mätningarna började 1969. I framtiden kanmedeltemperaturen väntas öka upp mot 3-5 grader fram till slutet av seklet i Gävleborg. Vidkraftiga regn kan översvämningar uppstå, de kallas pluviala översvämningar och kan orsaka storaskador på bland annat fastigheter och vägar. Det finns många metoder för att utveckla och göradagvattensystemet mer hållbart. Bland annat finns det något som kallas blågrön infrastruktur (BGI) och detta involverar gröna ytor i hanteringen av dagvatten. Där får vattnet till exempelinfiltrera, evapotranspirera eller långsamt ledas vidare i systemet. Dessa lösningar har ocksåandra fördelar, de tillgodoser flera sociala behov och kan medföra ekosystemtjänster. Efter densimulering som utfördes kunde 37 avrinningsområden observeras och beräkningar fördimensionerande flöde gjordes utifrån bland annat arean på dessa områden. I Bollnäs tätort kanhållbar dagvattenhantering införas, då behövs nya riktlinjer och ett större samarbete mellanHelsinge Vatten och Bollnäs kommun. Hållbar dagvattenhantering skulle kunna minska riskenför översvämningar vid flaskhalsar. Däremot går det inte att lokalisera några flaskhalsar i Bollnästätort på grund av saknad information om dagvattenledningarna i Bollnäs tätort. Fler studierskulle behövas för att lokalisera flaskhalsar.

I den föränderliga värld vi lever i med nya, ofta komplexa, hot och risker är en god förmåga att handskas med det oväntade viktigt. Sjukvården måste liksom andra ingående aktörer i en räddningsinsats öva och förbereda sig för alla tänkbara scenarier. Möjligheten till att genomföra realistiska övningar på ett sjukhus är begränsade, främst på grund av den etiska faktorn då faktiska patienter löper risk att bli drabbade och påverkas negativt. Katastrofmedicinskt centrum (KMC) utvecklar idag ett stokastiskt simuleringsverktyg för katastrofmedicinsk förmågeanalys (StoF) som ämnar bli ett komplement till det existerande, analoga verktyget Emergo Train System (ETS). I StoF saknas idag en detaljerad beskrivning av vad som sker på sjukhuset vid en katastrofmedicinsk händelse med många skadade. Denna studie bidrar med en konceptuell modell över flödet på och i anslutning till ett sjukhus akutmottagning vid en katastrofmedicinsk händelse. Modellen tillför innehåll och utökad omfattning till den pågående utvecklingen av StoF. Studien har utförts med simulering i fokus men med den konceptuella modelleringen som det primära och huvudsakliga syftet. Stort fokus har även riktats mot att utveckla en modell som är så generisk och allmän som möjligt. Resultatet är en konceptuell modell som beskriver flödet av både vanliga patienter och katastrofpatienter vid en katastrofmedicinsk händelse. Vidare inkluderas även de förändringar som sker i akutsjukvårdskedjans verksamhet då en katastrofmedicinsk händelse inträffar. Modellen som utformats i studien möjliggör identifiering av flaskhalsar i systemet samt genererar utdata i form av patientutfall och kan därmed användas för katastrofmedicinsk förmågeanalys. Modellen har validerats mot simuleringar gjorda med det analoga simuleringsverktyget (ETS) samt nuvarande version av StoF, liksom av experter inom området. Validering av den konceptuella modellen har kunnat konstatera att modellen bedöms uppfylla sitt syfte och vara implementerbar i StoF. / In the ever-changing world we live in with new, often complex, threats and risks, a thoroughability to deal with the unexpected is important. Healthcare, like other stakeholders in a rescueoperation, must practice and prepare for many different scenarios. For emergency services andprehospital care, these exercises and preparedness assessments are often easier to perform as aphysical, real exercise than for hospitals. However, full-scale exercises come with a greatercost, which is a clear disadvantage. The ethical aspect is also of great importance in the choiceof exercise method. For a hospital, it is ethically questionable whether a realistic full-scaleexercise could be carried out on site as actual patients are at risk of being adversely affected.With this as background, it can be concluded that competent, flexible, and dynamic simulationsare very important and useful tools within the studied subject.The stochastic discrete event simulation tool for emergency medical capacity analysis (StoF),which is currently being developed at the Center for Teaching & Research in Disaster Medicineand Traumatology (abbreviated as KMC in Swedish), fulfills this important purpose. StoFdescribes the entire course of events in a disaster scenario, from its occurrence until all patientshave been treated and taken care of. However, further studies are needed regarding the latterparts in the sequence of events, from the point at which patients start arriving to hospitals.This study contributes to a conceptual model of the events taking place at a hospital´semergency department and its related departments during a disaster scenario. Thus, it addscontent and expands the scope to the continuous development of StoF. This corresponds to thepurpose of the study, which is thereby considered fulfilled.The study was carried out on the basis of a simulation study but with a natural focus onconceptual modeling. Great focus has also been put on developing a model that is as genericand general as possible. This is because the model should be able to be used by all Swedishhospitals and regions, regardless of size and configuration.The result of the study is a conceptual model that describes the flow of both ordinary patientsand emergency patients from the disaster event at a hospital during a disaster scenario.Furthermore, the organizational changes being made in the emergency department-relatedoperations in the case of a disaster scenario are also included. The model designed in the studyenables the identification of bottlenecks in the system and generates output in terms of patientoutcomes and can thus be used for analysis of disaster preparedness.The model has been validated against simulations made with the analog simulation tool EmergoTrain System and the current version of StoF, as well as by experts. Validation of the conceptualmodel have been able to determine that the model fulfill its purpose and that it could beimplemented into StoF.

Långsam prestanda för applikationer kan påverka användarupplevelsen negativt och öka kundsupportens arbetslast för företag. Systemeflaskhalsar är en vanlig orsak till långsam prestanda, vilket uppstår när systemresurser blir tungt belastade och begränsar den övergripande systemprestandan. Denna studie undersöker utvecklingen av ett automatiskt självrapporteringssystem som använder USE metoden för att identifiera och rapportera potentiella flaskhalsar på ett användarvänligt sätt. Målet är att ge användarna möjlighet att förbättra applikationsprestandan självständigt och minska företagens kundsupportansvar. Dessutom undersöker studien precisionen hos de rapporterade flaskhalsarna för att säkerställa deras användbarhet. Den resulterande produkten analyserar systemets hälsa under användardefinierade tidsintervall och ger mänskligt liknande beskrivningar av de potentiella orsaker till långsam prestanda. Självrapporteringssystemets precisionen visade sig vara cirka 95%. Resultaten visade att det är möjligt att automatisera självrapportering av hårdvaruflaskhalsar för användare och det visade sig att precisionen var hög. Det noterades dock också att denna lösning bara testades för en kategori av flaskhalsar och att ytterligare forskning bör göras innan detta används i produktion / Slow application performance can adversely affect user experience and increase the customer support burden for companies. System bottlenecks are a common cause of slow performance, arising when system resources are heavily loaded and limit overall system performance. This study investigates the development of an automated self-reporting system that relies on the USE method to identify and report potential bottlenecks to consumers in a user-friendly manner. The aim is to empower users to improve application performance and alleviate companies of customer support responsibilities. Additionally, the study examines the accuracy of the reported bottlenecks to ensure their usefulness. The resulting product analyzes system health over user-defined time intervals and provides human-like descriptions of the potential causes of slow performance. The accuracy of the self-reporting system was found to be approximately 95%. The results showed that it is indeed possible to automate the self-reporting of hardware bottlenecks for consumers, which proved to be accurate. However, it was also noted that this solution was only tested for one category of bottlenecks, and further research should be done before using this in production.

Detta examensarbete är en fallstudie genomförd på Duroc Rail, ett företag i Luleå som underhåller och bearbetar järnvägshjul. Inom de kommande fyra åren ska hela verksamheten byta lokaler till följd av förändringar på industriområdet där företaget är placerat idag. I samband med flytten har en helt ny produktionslayout framställts. Inga beräkningar eller simuleringar av det nya produktionsflödet har vid studietillfället utförts och därför är det svårt att säkerställa hur den nya produktionslayouten kommer att fungera i verkligheten samt vilka flaskhalsar som kan komma att uppstå. Studiens syfte är därför att genom en simulering kartlägga de flaskhalsar som kan komma att uppstå samt undersöka hur dessa kan påverkas och kontrolleras. Studien ämnar därför att besvara följande frågeställningar: Vilka flaskhalsar i Duroc Rails nya layout kan identifieras och hur kan dessa påverkas och kontrolleras? Vad är orsaken till att flaskhalsar uppstår i deras nya produktionslayout? Genom observationer av produktioner, intervjuer med produktionspersonal och ledning samt tidsstudier på arbetsstationer har den information och data som behövts för att uppnå studiens syfte samlats in. Informationen och datan har använts för att modellera den simulering som studiens resultat är baserat på. Simuleringen är en diskret händelsestyrd simulering skapad i programmet ExtendSim och är modellerad utifrån den nya produktionslayout som framställts av Duroc Rail. Vidare har litteraturstudier som berör ämnet flaskhalsar gjorts för att kunna tolka och analysera det resultat som framställts av simuleringen. I simuleringen simuleras olika flöden av enheter med olika antal enheter från respektive flöde. Enheterna avser hjulpar i behov av underhåll. Flödena är baserade på hjulparens egenskaper och behov av underhåll. Målbilden i den nya produktionen är att 40 hjulpar ska kunna bearbetas under ett skift och att en viss mängd av respektive hjulpar ska produceras. Mixen av hjulpar med deras respektive flöden utgör grunden för simuleringen. Simuleringen har sedan utförts utifrån tre olika scenarion där olika mängder av hjulpar har simulerats och genererat det resultat som utgör grunden för studiens slutsatser och rekommendationer. Resultatet visar att det är mixen av produkter, vilket benämns som intagningsrutinen av företaget, som är den främsta orsaken till att flaskhalsar uppstår i den nya produktionslayouten. Flaskhalsar kan då uppstå i olika delar av produktionssystemet beroende på vilken intagningsrutin som följs. Därför rekommenderas Duroc Rail att använda den optimala intagningsrutin som föreslagits i studien samt att implementera ett arbetssätt som säkerställer att intagningsrutinen fungerar. Vidare är det viktigt att bemanningen och buffertstorlekar anpassas och samspelar för att ytterligare säkerställa att intagningsrutinen fungerar.

Production optimization is a recurring phenomenon, already in industrialism, production was optimized by streamlining the material flow. In 1979 Toyota came with Lean principles and that production should be optimized by streamlining the flow. The study has been carried out at Barlingbo Brewery where the production process was observed and analyzed. Forecast was made for a deeper understanding of customer demand. Then the system's assets and limitations were analyzed for purposes of identifying bottlenecks. Finally, a cyclical production plan was produced that streamlined the planning, which in turn streamlined production. / Produktionsoptimering är ett återkommande fenomen, redan vid industrialismen optimerades produktion genom att effektivisera materialflödet. 1979 kom Toyota med Leans principer där det bland annat påtalades attproduktionerborde optimeras genom att effektivisera flödet. Studienhar genomförts hos Barlingbo Bryggeri där produktionsprocessen observeradesoch analyserades. Prognos framställdes för djupare förståelse avkundernasefterfrågan, och sedan analyserades systemets tillgångar och begränsningar i syfte att identifiera flaskhalsar. Slutligen framställdes en cyklisk produktionsplan som effektiviserarplaneringen ochi sin tur effektiviserar produktionen.

Purpose: The purpose of the study was to identify the current transport flow for circuit board racks and to investigate the potential implementation of an automated solution for the transportation of circuit board racks in order to increase efficiency in the flow. The research questions answered during this study were: What does the transport flow for circuit board racks look like today?  What could an automated transport flow for circuit board racks look like?  Is an automated transport flow for circuit board racks a sufficient solution to improve efficiency in the flow? Theoretical framework: The study applied several different theories, with waste being a central part. This, in combination with bottleneck identification, mapping, and automation, has been theories used to study the flow and find improvements. Method: A case study was conducted to analyze the transport flow of circuit board racks and identify potential improvements. The method included a literature review, observations, interviews, brainstorming, Value Stream Mapping, and spaghetti diagrams to collect and analyze data from different perspectives. Results: With a combination of theories and empirical data, an analysis of the current transport flow for the circuit board racks could be made. Furthermore, bottlenecks and waste were identified, and automated transport solutions linked to AMR systems were found as a potential solution for a more efficient transport flow. The result showed that an AMR system is the most advantageous solution. However, the study showed that the automated solution was not sufficient without eliminating the bottlenecks in order to generate maximum efficiency in the automated transport flow. Implications: This study has the implication of highlighting the challenges and opportunities of a more efficient transport flow using AMR systems. This includes an improved working environment, reduced work-related injuries, increased production efficiency by eliminating bottlenecks, and waiting times.