There is an urgent need to reduce emissions from maritime transportation to meet environmental targets set by international organizations and governments. To reduce emissions from maritime transportation, technical, market-based, and operational measures can be used. In this thesis, the focus is on operational measures, and in particular Just-in-Time arrival in the port call process. Just-in-Time arrival in the context of port calls refers to maintaining an optimal vessel sailing speed to arrive to the port when the availability of berth and other services are ensured. In earlier studies, the estimated fuel and emission savings potential of Just-in-Time arrival, is promising. Despite the promising potential of Just-in-Time, its implementation remains limited, with few real-world examples. The purpose of this thesis is to explore how to implement Just-in-Time arrival by studying coordination in the port call process. Two research questions were formulated to address the purpose. The first aims to capture the potential benefits of implementing Just-in-Time arrival in port calls and the second aims to address what is required to implement Just-in-Time arrival in port calls. This thesis is based on two studies in the Swedish context. First, a quantitative study, in which Automatic Identification System data in combination with port call statistics and vessel-specific data were used to estimate the fuel and emission savings potential of Just-in-Time arrival. Second, a qualitative single case-study exploring the coordination mechanisms necessary for implementing Just-in-Time arrival in port calls was conducted. The studies show that fuel and emission savings potential of Just-in-Time in previous studies is overestimated due to the assumptions used. Though, the implementation of Just-in-Time has potential to improve port call actors’ resource planning and utilization and increase the competitiveness of ports. This is because Just-in-Time arrival has the potential to aid actors in reaching mandatory emission reduction targets. To implement Just-in-Time arrival, it is necessary to coordinate the plans of actors. The required mechanisms to coordinate planning are pre-booking berth allocation policy and port community systems. The pre-booking policy implies booking time-slots for berths, facilitated by using the port community system. The port community system and the pre-booking policy enable the effective coordination of the planning processes of individual actors enabling Just-in-Time arrival in port calls. / Det är nödvändigt att minska utsläppen från sjöfartssektorn för att uppnå de klimatpolitiskamålen som har fastställts av internationella och nationella organisationer. För att minska utsläpp från sjöfarten och uppnå de klimatpolitiskamålen kan tekniska, policy, och operativa åtgärder användas. Fokus i denna avhandling är på operativa åtgärder, mer specifikt Just-in-Time ankomst vid hamnanlöp. Just-in-Time ankomst innebär att hålla en seglingshastighet som möjliggör ankomst till hamn vid den tidpunkt kajplatser och andra tjänster (exempelvis lotsning) är tillgängliga utan fördröjning. Tidigare studier visar att det finns en potential att spara bränsle och minska utsläpp genom att införa Just-in-Time ankomst. Trots potentialen är införandet av Just-in-Time ankomst begränsat i praktiken. Syftet med avhandlingen är att utforska hur Just-in-Time ankomst kan implementeras genom att studera koordineringen av aktörers aktiviteter under anlöpsprocessen.    Syftet uppnås genom att besvara två forskningsfrågor. Den första forskningsfrågan berör potentialen av införandet av Just-in-Time ankomst vid hamnanlöp. I den andra frågan undersöks hur olika koordineringsmekanismer kan användas för att koordinera hamnaktörerna för att realisera potentialen av Just-in-Time ankomst. Två studier har genomförts. Först gjordes en kvantitativ modellering för att uppskatta bränsle- och utsläppsbesparingar för Just-in-Time anlöp i Sverige, baserad på Automatic Identification System data, hamnanlöpstatistik samt fartygsdata. Därefter har en kvalitativ fallstudie genomförts som har utforskat hur olika koordineringsmekanismer kan användas för att koordinera enskilda aktörers planeringsprocesser under anlöpsprocessen samt undersöka potentialen av införandet av Just-in-Time ankomst.    Resultat visar att bränsle- och utsläppsbesparingspotentialen med Just-in-Time ankomst i tidigare studier ofta har överskattats på grund av antaganden som använts. Vidare framkom att implementering av Just-in-Time ankomst ha ett positivt inflyttande på aktörernas resursplanering- och utnyttjade och att hamnar kan öka sin konkurrenskraft tack vare sambandet mellan Just-in-Time ankomst och obligatoriska åtgärder för att minska utsläpp. För att kunna implementera Just-in-Time ankomst krävs förbättrad koordinering mellan aktörerna genom införandet av en förbokningspolicy av kajplatser. För att kunna förboka krävs förbättrad planerings och informationsdelning, det senare kan nås genom införandet av digitala informationsplattformar (port community system).

No description available.

ABSTRACT Date:                           02 June 2024 Level:                          Master thesis in Product and Process Development, advanced level, 30                                       credits. Institution:                 School of Innovation, Design and Engineering, Mälardalen University Author:                       Aziz EzzAlden                        Zain Momin    20th November 1998  10th August 1998                                Title:                           Optimizing Logistic Operations: exploring diverse approaches to order                                         point  dynamics  Tutor:                         Ebba Bengtsson, Organisation                                     Yuji Yamamoto, Mälardalen University Keywords:                  RFID, Kanban; Push; Pull; Just In Time; internal logistics; Signals;                                      Material flow; Order point Purpose:                     The aim of the study was to investigate the impact of order points on                                           logistics operations and how smart inventory technologies address the                                                 challenges of order  point management. By utilizing a framework that                                                                  aligns with logistics operations and smart inventory practices.  Research  questions:  1. How does order point affect the logistic operations and their                                              performance?                           2. How can smart inventory address the challenges related to order                           points?  Method:                      This study adopts an abductive approach, facilitating a dynamic                                      interaction between theoretical frameworks and empirical findings.                                       The theoretical framework is based on scientific articles. The study                                      focuses on a singular main case organisation, supplemented by                                                    comparative analyses involving three additional organisations,                                       forming a case study design. Empirical data allocation used multiple                                       semi-structured interviews, unstructured interviews, and observations                                       to gather data.  Conclusion:                The study indicated that efficient order point systems are crucial for                                        ensuring timely material replenishment and optimizing material flow.                                        Additionally, smart inventory technologies offer effective solutions,                                        including real-time monitoring and automated reordering, which                                        minimize errors and enhance efficiency in logistical operations. / SAMMANFATTNING Datum:                        02 juni 2024 Nivå:                            Examensarbete i produkt- och processutveckling avancerad nivå, 30 hp.                                     Institution:                  Akademin för Innovation. Design och Teknik. IDT, Mälardalens                                                 universitet  Författare:                  Aziz EzzAlden                        Zain Momin     20 November 1998   10 Augusti 1998                                Titel:                            Optimering av logistik operationer: utforska olika tillvägagångssätt för                                        order punkts dynamik. Handledare:               Ebba Bengtsson, Organisation                                     Yuji Yamamoto, Mälardalens universitet Nyckelord:                  RFID, Kanban; Push, Pull; Just In Time; instant logistics; Signaler,                                       Materialflöde; Order Punkt Syfte:                          Syftet med studien var att undersöka hur orderpunkter påverkar                                      logistik operationer och hur smarta lager teknologier hanterar                                      utmaningarna med orderpunkt hantering. Detta genom att använda en                                    ram som överensstämmer med logistikoperationer och smarta                                    lagerpraxis. Frågeställningar:       1. Hur påverkar order punkten logistikoperationer och deras prestanda?                                      2. Hur kan smarta lager hantera utmaningarna relaterade till                                                                order punkter? Metod:                          Denna studie antar ett abduktivt tillvägagångssätt som underlättar en                                         dynamisk interaktion mellan teoretiska ramverk och empiriska resultat.                                        Det teoretiska ramverket är baserat på vetenskapliga artiklar. Studien                                           fokuserar på en enda huvudorganisation, kompletterad med jämförande                                          analyser som involverar tre ytterligare organisationer, vilket bildar en                                         fallstudiedesign. Empiriska datainsamlingen använde sig av flera                                          semi-strukturerade intervjuer, ostrukturerade intervjuer och                                                observationer för att samla in data. Slutsats:                       Studien indikerade att effektiva orderpunkt system är avgörande för att                                        säkerställa att material återfylls i rätt tid och för att optimera                                       materialflödet. Dessutom erbjuder smarta lager teknologier effektiva                                       lösningar, inklusive realtidsövervakning och automatisk ombeställning,                                        vilket minimerar fel och ökar effektiviteten i logistikoperationer.

In this era of globalisation and fierce competition amongst businesses, there is a need to improve advanced operations management philosophies such as just-in-time (JIT) manufacturing to enhance business performance. Literature review shows that there is no mechanism so far to identify key JIT drivers relevant to a given organisation and its production processes, and their impact on enterprise performance. The research carried out here therefore involved the development of a generic performance measurement model to identify and capture the influence of JIT practices on enterprise performance. A conceptual performance measurement model, which was designed based on comprehensive literature review and informal interviews/discussions with both academic researchers and industry practitioners describes the link between JIT drivers (Xi) and measurable performance (Y). This mathematically determined model is aimed at assisting managers in the systematic identification of the influence of key JIT drivers on enterprise performance using a multidimensional tool such as the extended balanced scorecard. The case study approach was selected as the most suitable methodology for testing and validating the conceptual model in JIT enabled production plant and was applied to the production process of Denso Manufacturing (UK) Ltd., a global automotive component manufacturer. A novel eight-step implementation procedure was designed to collect data, which were analysed and validated by design of experiments, linear mathematical modelling, computer based dynamic simulation and analytic hierarchy process tool. The performance measurement model was then successfully applied to a non-automotive component production plant (Risane Ltd.). In conclusion, the performance measurement model can now be suitably applied to JIT enabled manufacturing environments using relevant organisation specific JIT drivers and key performance indicators to optimise system performance. The contribution to knowledge is an innovative, user friendly, robust and multidimensional performance measurement model enabling industry practitioners to optimise JIT processes with substantial performance enhancement. The model could also be applied by future researchers to other operations management philosophies and industries, and at a higher level could be developed into a self-optimising software package, which will enable rapid determination of the key control parameters needed to optimise process performance just in time.

Utgångspunkten i examensarbetet är flödesmässiga förbättringar. Vid kontakt med fallföretaget presenterades en för företaget viktig produkt. Värdeflödeskedjan för denna produkt går genom flera värdeadderande processer, samt flera icke värdeadderande aktiviteter, vilka företaget önskar kartlägga. Dessa aktiviteter utgörs både av icke värdeskapande, men nödvändiga, aktiviteter, likväl som rena slöserier. Därmed är studiens syfte: Att kartlägga det interna flöde produkten följer, i syfte att identifiera och minimera icke värdeskapande aktiviteter, för att slutligen utifrån teorin utforma förslag på flödesmässig effektivisering och förbättring För att besvara syftet har två frågeställningar formulerats: ”Hur ser värdeflödet för aktuell produkt ut i nuläget, samt vilka slöserier kan identifieras?” samt, baserat på den första: ”Vilka aktiviteter kan uteslutas utan att kundens förväntningar påverkas negativt samt vilka förslag kan ges utifrån teorin för att effektivisera och förbättra flödet?” Frågeställningarna har besvarats genom analys av empiriskt material insamlat genom dokumentstudier, intervjuer samt observationer. Studiens resultat går i linje med de centrala teorierna inom konceptet Lean, vilket anammats och praktiseras av verksamheter av vitt skilda karaktärer. Utifrån den genomförda värdeflödesanalysen för aktuell produkt identifierades slöserier i det logistiska flödet, vilka analyseras och avhandlas. Utifrån den genomförda värdeflödesanalysen har förslag på önskat framtida läge formulerats och illustrerats med grund i befintlig processgruppering och - indelning, i vilken slöserierna minimerats. Utifrån studiens empiriska material och resultat skönjas ett utbildningsbehov i organisationen. Genom att öka den teoretiska och praktiska förståelsen för centrala delar, begrepp och verktyg inom konceptet Lean kan förbättringar inom företagets internlogistik uppnås, och i förlängningen, enligt teorin, för hela företaget. Arbetets flödesövergripande perspektiv medför vissa begränsningar. De ingående värdeadderande processerna har inte analyserats djupare än till deras flödesmässiga påverkan i form av takt och cykeltid, då detta är av processteknisk karaktär.

Bakgrunden till examensarbetet är att det ställs alltmer krav på byggindustrin när det gäller kortare projekttider och minskade omkostnader för att nå projektframgång. Byggandet är ett nödvändigt villkor för bland annat samhällsutveckling och tillväxt. Byggindustrin får dock många gånger kritik för bland annat brister gällande kundtillfredsställelse, kvalitet, effektivitet och utvecklingsförmåga.Ett sätt att nå projektframgång är effektivisering av hela försörjningskedjan i en byggprocess genom ökad samverkan. En bättre samverkan mellan aktörer i en byggprocess leder i sin tur till en effektivare byggprocess och även en indirekt bättre fungerande bransch. Detta leder i sin tur till nya möjligheter, högre delaktighet mellan aktörerna, reducerade kostnader och besparningar när det gäller tid. Byggindustrin har trots dessa insikter inte utvecklat relationerna jämfört med andra tillverkningsindustrier.Transporter är en stor och grundläggande del för byggföretag och leverantörsledet utgör en stor del av kostnaderna i byggproduktionen. Med leverantörsledet menas bland annat tillverkare av byggmaterial och utrustning. Eftersom en stor del av kostnaderna uppstår i leverantörsledet, finns det en stor potential i effektivisering av hela försörjningskedjan mellan entreprenörer och leverantörer. Entreprenörer skulle kunna gynnas av om de satsar på långsiktiga relationer till sina leverantörer. Leverantörerna bör i sin tur ta reda på vad entreprenörerna/kunderna värdesätter för att sedan kunna tillfredsställa medvetna och omedvetna behov.Syftet med denna studie är att hjälpa uppdragsgivaren Ulricehamns Betong AB att öka förståelsen för vad kunderna värdesätter hos en leverantör förutom priset. Motiven bakom kundens val av leverantör skall genom denna studie undersökas, detta för att upptäcka vilka mervärden Ulricehamns Betong AB kan tillföra sina produkter. Syftet är även att ta fram och förstå tänkbara faktorer och förbättringsåtgärder som kan effektivisera och förbättra relationen mellan Ulricehamns Betong AB och dess kunder. Genom en bättre relation kan eventuella möjligheter till synergier upptäckas för att minska slöserier.Metoden för denna studie är en kvalitativ fallstudie med inslag av kvantitativ karaktär. Tjugotre av uppdragsgivarens kunder valdes för skriftliga intervjuer med öppna frågor. Dessa skriftliga intervjuer sändes till nyckelpersoner på dessa företag för insamling av empirisk data. Studien beskriver dagens byggindustri och utifrån den insamlade empirin kunde ett antal olika förslag tas fram för framtida möjligheter och utveckling. Studien kan även användas som underlag för eventuella marknadsundersökningar.

<p>This master’s thesis examines the possibility to heuristically optimise instruction cache performance in a Just-In-Time (JIT) compiler. </p><p>Programs that do not fit inside the cache all at once may suffer from cache misses as a result of frequently executed code segments competing for the same cache lines. A new heuristic algorithm LHCPA was created to place frequently executed code segments to avoid cache conflicts between them, reducing the overall cache misses and reducing the performance bottlenecks. Set-associative caches are taken into consideration and not only direct mapped caches. </p><p>In Ahead-Of-Time compilers (AOT), the problem with frequent cache misses is often avoided by using call graphs derived from profiling and more or less complex algorithms to estimate the performance for different placements approaches. This often results in heavy computation during compilation which is not accepted in a JIT compiler. </p><p>A case study is presented on an Alpha processor and an at Ericsson developed JIT Compiler. The results of the case study shows that cache performance can be improved using this technique but also that a lot of other factors influence the result of the cache performance. Such examples are whether the cache is set-associative or not; and especially the size of the cache highly influence the cache performance.</p>

Kostnaden för nyproduktion av hus i Sverige har ökat markant under de senaste åren. Byggföretag har svårt att hålla både projektens löptid och kostnader nere, vilket resulterat i ett ökat marknadspris och ett växande missnöje bland slutkunder. De ökade kostnaderna beror enligt forskning på vanligt förekommande slöseri i form av såväl material som arbetskraft. I försöken att eliminera slöseri har många företag anpassat sin verksamhet efter Lean Thinking, ett system som härstammar från den japanska bilindustrin, bestående av verktyg och metoder med huvudsyfte att identifiera och eliminera slöseri. Ur detta har även nya former av byggnation fångat marknadens intresse. Industrialiserat byggande är en metod som förflyttat stora delar av verksamheten från byggarbetsplats till prefabricering i fabrik och på så sätt eliminerat många av de slöseri och riskmoment som förknippas med det traditionella synsättet på byggnation. Studien lägger fokus på hur arbete med Lean Thinking och prefabricerat byggande kan avhjälpa de kostnadsproblem som branschen ställs inför på dagens marknad. Genom en fallstudie har vi beretts möjlighet att på nära håll studera för- respektive nackdelar med ett prefabricerat byggande, samt fått möjlighet att studera en organisation där verksamheten utgår från Lean Thinking. Studien visar att det genom Lean Thinking och prefabricerat byggande går att minimera vanligt förekommande slöseri inom byggbranschen. Utförandetiden för prefabricerat byggande är också mycket kortare än vid traditionellt byggande och på så vis hålls kostnaderna nere. Genom att ytterliga utveckla prefabricerat byggande enligt Lean Thinking skulle det vara möjligt att i större utsträckning minimera slöseri och möjliggöra ett ännu smartare byggande. / The costs of house construction in Sweden have increased conspicuously over the last years. Construction companies have a hard time maintaining low project lead-times as well as keeping costs within the financial plan, which in turn has affected market price and created a growing discontent amongst buyers. Research indicates that the increased production costs are in many ways caused by the large amount of waste, in form of materials and labor, which is common within today’s construction projects. Efforts to eliminate waste has led many companies to adapt Lean Thinking, a system with roots in Japanese car manufacturing industry, containing tools and methods designed to identify and eliminate all kinds of waste. From all this, new ways of construction has been introduced on to todays market. Industrialized housing is a relatively new concept, which has eliminated a lot of waste and risks by moving construction away from an on-site project into prefabrication within factories. This study focuses on how Lean Thinking adaptation and industrialized construction can help lowering construction costs. A case study has given us the opportunity to follow an industrialized construction project up close, as well as the opportunity to study an organization that has implemented Lean Thinking. The study shows that it is possible to reduce common waste within construction industry through Lean Thinking and industrialized housing. The project lead-time for industrialized housing is also much shorter compared to traditional construction methods and therefore the costs are kept low. By continuing to evolve industrialized housing through Lean Thinking it would be possible to further reduce waste and consequently enabling an even smarter way of construction.

Η γλώσσα Java έχει πλέον εδραιωθεί σαν μια από τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες γλώσσες όχι μόνο λόγω της εξαιρετικής υποστήριξης σύγχρονων παραδειγμάτων προγραμματισμού, όπως ο αντικειμενοστραφής και ο γενικευμένος προγραμματισμός, αλλά κυρίως λόγω της εύκολης μεταφερσιμότητας του κώδικα και της ανεξαρτησίας που παρέχει στα προγράμματά της από κάποια συγκεκριμένη πλατφόρμα υλικού-λειτουργικού συστήματος. Η δυνατότητα αυτή συνοψίζεται στο σύνθημα “Write once, run anywhere” που καθιέρωσε η Sun, η εταιρία η οποία σχεδίασε αρχικά την γλώσσα. Κάτι τέτοιο, επιτυγχάνεται με την μετάφραση ενός προγράμματος από πηγαίο κώδικα Java σε μια ενδιάμεση αναπαράσταση object κώδικα (bytecode), η οποία στη συνέχεια εκτελείται στα πλαίσια μιας εικονικής μηχανής. Η πατροπαράδοτη μέθοδος εκτέλεσης των προγραμμάτων από την εικονική μηχανή ακολουθεί το μοντέλο της διερμήνευσης (interpretation), το οποίο στην πράξη δεν είναι καθόλου αποδοτικό, σε ότι αφορά το χρόνο εκτέλεσης. Μια διαφορετική προσέγγιση στην εκτέλεση Java bytecode είναι αυτή της δυναμικής μετάφρασης (Just In Time compilation – JIT compilation). Εδώ, την πρώτη φορά που εμφανίζεται η ανάγκη να εκτελεστεί ένα συγκεκριμένο τμήμα κώδικα, η εικονική μηχανή το επεξεργάζεται, εφαρμόζοντας προαιρετικά μετασχηματισμούς βελτιστοποίησης και παράγει τον αντίστοιχο κώδικα για το συγκεκριμένο σύστημα-οικοδεσπότη στο οποίο εκτελείται και η ίδια. Ο κώδικας αυτός στη συνέχεια μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί, εξαλείφοντας το κόστος της επαναληπτικής μετάφρασης του ίδιου τμήματος bytecode και μειώνοντας το συνολικό χρόνο εκτέλεσης. Στο πλαίσιο της συγκεκριμένης μεταπτυχιακής εργασίας κατασκευάζουμε ένα JIT μεταφραστή για μια εικονική μηχανή ειδικού σκοπού, το DSJOS (Distributed Scalable Java Operating System). Όπως φανερώνει και το όνομα του, το DSJOS είναι ουσιαστικά ένα κατανεμημένο σύστημα που προσφέρει στα προγράμματα που εκτελούνται εντός αυτού την αφαίρεση μιας Java εικονικής μηχανής. Ο JIT που δημιουργούμε χρησιμοποιεί ως εσωτερική αναπαράσταση το Ιεραρχικό Γράφημα Εργασιών (Hierarchical Task Graph – HTG) και στηρίζεται στη βιβλιοθήκη μετασχηματισμών και βελτιστοποιήσεων (compilation framework) PROMIS. Η υλοποίηση μας διαρθρώνεται σε τρία κυρίως στάδια: το frontend το οποίο είναι υπεύθυνο για την μετατροπή Java bytecode στην ενδιάμεση αναπαράσταση, το backend που μετατρέπει την ενδιάμεση αναπαράσταση σε κώδικα μηχανής για συστήματα x86 και, τέλος, το επίπεδο χρόνου εκτέλεσης που παρέχει στα εκτελούμενα προγράμματα διάφορες υπηρεσίες απαραίτητες για την εκτέλεση του (π.χ. διαχείριση εξαιρέσεων). Παράλληλα με το σχεδιασμό του βασικού μεταφραστή και την ενσωμάτωση του στο DSJOS, σχεδιάζουμε και υλοποιούμε και ένα σύνολο μετασχηματισμών, τόσο στο frontend όσο και στο backend, οι οποίοι έχουν ως σκοπό να βελτιώσουν την ποιότητα του παραγόμενου κώδικα και να μειώσουν το χρόνο εκτέλεσης των προγραμμάτων. / -

Techn. University, Diss., 2005--Darmstadt.