Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T14:14:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 195592.pdf: 1254180 bytes, checksum: 176dadb930ee4a1f71b8727c9642debb (MD5)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:17Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-06-22Bitstream added on 2014-06-13T19:33:54Z : No. of bitstreams: 1 santos_rcs_me_bauru.pdf: 636591 bytes, checksum: 95f1f26369ad9231892d78cf218dec33 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Este trabalho tem como objetivo principal classificar a práticas de gestão de fluxo em cadeia de suprimentos estudadas como puxadas ou empurradas, verificando quais são os aspectos básicos que a caracterizaram como tais. Para alcançar este objetivo, os objetivos secundários são: adotar, entre os diversos entendimentos presentes na literatura revisada, uma definição de fluxo puxado, empurrado e híbrido, na cadeia de suprimentos e realizar estudos de caso para ilustrar a classificação proposta. Desenvolveu-se uma pesquisa bibliográfica em diversas bases de dados para o referencial teórico, como livros, artigos científicos, dissertações, teses e sites especializados. Para os exemplos de aplicação foram usadas as etapas formais do estudo de caso. Como principais resultados destacam-se a contribuição para a literatura existente sobre Cadeia de Suprimentos, revelando a pesquisa de várias práticas significativas e suas características, bem como uma caracterização destas práticas como puxadas, empurradas ou híbridas, permitindo identificar características e particularidades. Os resultados devem possibilitar ainda que pesquisadores e praticantes ponderem as implicações resultantes deste posicionamento em termos de desempenho esperado de cada prática de gestão de fluxo em cadeia de suprimentos / This paper aims to classify the flow management practices in supply chain studied as pushed or pulled by checking what are the basic aspects that characterize them as such. To achieve this goal, secondary objectives are: to adopt, among the different understandings in the literature reviewed, a definition of flow pulled, pushed and hybrid supply chain and perform case studies to illustrate the proposed classification. A literature search in several databases to the theoretical reference has been developed, such as books, journals articles, dissertations, theses and specialized sites. For the application examples were used formal steps of the case study. As main finding is highlighted the contribution to the literature on supply chain, revealing the significant research of various practices and their characteristics as well as a characterization of these practices as pulled, pushed or hybrid, to identify characteristics and peculiarities. The results should allow researchers and practicioners still to consider the implications arising from this position in terms of expected performance of each management practice in supply chain flow

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-09-24Bitstream added on 2014-06-13T19:06:13Z : No. of bitstreams: 1 funo_ka_me_guara.pdf: 473750 bytes, checksum: 48b0d6a71c0194c552ccbbc16235ba5f (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Existem fatores de risco que afetam a cadeia de suprimentos e podem gerar descontinuidade. Analisar e gerir tais fatores de risco é uma necessidade das empresas fabricantes de produtos complexos, como aviões e navios. Alguns autores reconhecem essa necessidade, porém identificou-se pouca literatura para o setor aeronáutico. Considerando esta necessidade, este trabalho teve como objetivo identificar fatores de risco da cadeia de suprimentos de fabricantes de aeronaves, delimitado ao mercado nacional e gestão de fornecedores. Os fatores levantados foram hierarquizados com o auxílio do Método AHP, a fim de priorizar os fatores quanto a sua criticidade. Dentre os noves fatores de riscos identificados, três deles estiveram entre os cinco primeiros em criticidade (Qualidade, Produtividade e Cadeia de Suprimentos). O resultado da priorização dos fatores de risco quanto a sua criticidade, depende do momento econômico e político em que a empresa se encontra, sendo necessário a sua revisão periódica. A pesquisa foi classificada como qualitativa e foi caracterizada pelo estudo de caso único e as informações e dados analisados foram obtidos por meio de entrevistas com profissionais do principal fabricante de aeronaves nacional. / There are factors that affect the supply chain and contribute to risk of disruption. Mitigate such risk factors is a need for manufacturers of complex products such as aircrafts and ships. Some authors recognize this need, but there are not many researches in aerospace sector. Considering this need, this research aimed to identify risk factors in the aerospace supply chain, limited in domestic market and supplier’s management. The factors identified were prioritized by criticality using the AHP method. Among the nine risk factors identified, three of them were among the top five in criticality (Quality, Productivity and Supply Chain). The result of it depends on the economic or political environment, being necessary a periodic review. The research was classified as qualitative and single case study and the information and data analyzed were obtained by means interviews with professionals from major national aircraft manufacturer.

Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / El trabajo realizado en este periodo comprende el desarrollo de un proyecto de tesis para optimizar la cadena de suministro para Comercial Davis S.A. buscando mejorar el nivel de servicio y optimización de recursos, que le permita mejorar su desempeño en el mercado en que se encuentra. La metodología a utilizar es un análisis de la situación actual y desarrollar una propuesta estratégica apropiada para el negocio. Los modelos conceptuales de SCM en el que respaldaremos nuestro trabajo es el modelo de reconciliación estratégica, que trata de alinear los requerimientos comerciales (requerimientos del mercado) con la cadena de suministro, también nos apoyamos en el modelo GICAV (gestión integral de la cadena de agregación de valor). Davis es una empresa dedicada al desarrollo, fabricación (con externo), comercialización y distribución de productos cosméticos, con más de 70 años en el mercado. El sistema de fabricación para el negocio es Make to Stock, donde el requerimiento nace de una proyección de ventas que actualmente tiene deficiencias generando cuellos de botella, incumplimientos de abastecimiento, derivando en una disminución en el nivel de servicio a nuestros clientes. El desarrollo de este trabajo se realiza centrado en la búsqueda de puntos críticos de la cadena de suministro, tomando la estrategia y el modelo de negocio adoptado por Davis, con enfoque en potenciar las marcas propias y nivel de servicio al cliente. Para optimizar la cadena de suministro, Davis adopta un modelo de negocio que es externalizar la producción con terceros para dedicar sus esfuerzos a la comercialización de sus productos y marcas propias. Los objetivos a desarrollar en este estudio, son principalmente analizar las necesidades que se determinan en los clientes para definir la creación, modificación, eliminación o demandas de productos, identificar los factores críticos que determinan su comportamiento y robustecer el proceso actual. Buscando obtener mejoras y proponer cambios estratégicos en la operación para disponer de los productos en el mercado Finalmente y considerando el formato de negocio de cosméticos de consumo masivo, es recomendable realizar un cambio sustancial en la gestión de la cadena de suministro, mediante un cambio en su estructura organizacional y su proceso principal que es la estimación de demanda.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T15:44:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T17:53:21Z : No. of bitstreams: 1 171615.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Este trabalho apresenta um estudo das características da arquitetura e modelagem de sistemas de informações configurados para o gerenciamento integrado de cadeias logísticas. Baseado em uma pesquisa bibliográfica fundamentada em disciplinas relacionadas com gerenciamento logístico, gerenciamento de processos, cultura das organizações, modelagem de negócios e informações e tecnologia de informação, foi estruturada uma metodologia direcionada a modelagem de sistemas de informações para o gerenciamento integrado dos recursos e processos logísticos das organizações. Com o objetivo de verificar a aplicação da metodologia proposta, foi desenvolvida a simulação de um estudo de caso para a modelagem do sistema de informações para a gestão do segmento DOWNSTREAM da indústria de petróleo. Os resultados obtidos através do processo de simulação permitiram validar a aplicação da metodologia proposta como instrumento de modelagem de sistemas de informações para o gerenciamento integrado de cadeias de suprimento.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico / Made available in DSpace on 2012-10-18T03:19:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T22:24:36Z : No. of bitstreams: 1 179201.pdf: 2498379 bytes, checksum: 3c6b7bb149d868bfedf6488e66ee6b67 (MD5) / Em uma economia globalizada e extremamente competitiva, um dos principais fatores de diferenciação entre as empresas é a sua capacidade de traçar estratégias de encantamento e conquista da fidelidade dos clientes, através da oferta de produtos e serviços, desenvolvidos com o objetivo de atender às suas necessidades e expectativas. Por esta razão, é de vital importância para as empresas o conhecimento preciso das necessidades de seus clientes e de como seus processos internos estão impactando a qualidade percebida pelos mesmos. Este trabalho foi desenvolvido com o objetivo de auxiliar as empresas na identificação das necessidades dos seus clientes, na associação destas necessidades com seus processos internos e no aperfeiçoamento destes processos. Em função deste objetivo, foi proposto um método baseado no QFD (Desdobramento da Função Qualidade) e na Metodologia do Gerenciamento de Processos. Este método foi aplicado nos processos logísticos da área downstream de uma empresa de petróleo e os resultados desta aplicação, que estão expostos neste trabalho, confirmam sua utilidade e importância

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T05:19:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2015-02-04T20:47:06Z : No. of bitstreams: 1 192275.pdf: 193341 bytes, checksum: 9dc0e3f4d568f435964938b89c2b4025 (MD5) / Resumo informativo referente a pesquisa efetuada sobre os impactos das variações do programa de produção nos custos logísticos relativos a transportes e estoques realizada na Fiat Automóveis. Descreve as mudanças provocadas pela globalização na economia mundial, a evolução dos sistemas de produção desde a época do fordismo até os conceitos modernos do consórcio modular, o desenvolvimento da função logística nas empresas e a gestão estratégica dos custos. Através de entrevistas realizadas com os departamentos da empresa, foram descritas as atividades de planejamento das previsões, carregamento de pedidos, programação de materiais, gestão dos transportes e planejamento dos estoques. Com os dados coletados nos relatórios e arquivos da empresa, estabeleceu-se uma comparação entre os volumes de produção previstos e os efetivamente realizados, permitindo demonstrar como os custos logísticos são influenciados por estas variações. A conclusão desta pesquisa demonstra a importância da qualidade das previsões de mercado para o dimensionamento da atividade da empresa, destacando a diferença entre a flexibilidade do ambiente comercial e a rigidez dos processos produtivos. Também ressalta a importância de se fazer previsões do nível de serviço logístico, considerado ponto inicial para avaliação da sua eficácia.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T05:25:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:38:11Z : No. of bitstreams: 1 182549.pdf: 1951434 bytes, checksum: 7a52ed533259c6d325e803143772491b (MD5) / Na década de 90 a indústria automobilística passou por várias mudanças devido a abertura do mercado brasileiro com isto, a Fiat Automóveis S.A. alterou completamente o processo de comercialização de seus produtos utilizando o conceito de opcionais livres. Procurou-se neste estudo a análise dos impactos financeiros e gerenciais na cadeia logística (produção, fornecedores e sub fornecedores). Considerou-se os processos de geração da demanda, a Lista de materiais, programação e gestão de estoques, modalidade de parcerias com fornecedores como a triangulação de fornecimento, regionalização e entregas em Just in Time. A utilização do fornecimento triangular, modalidade que reduz a incidência do encargos tributários, criou um fluxo logístico muito mais complexo, pois a responsabilidade da Fiat Automóveis S.A. não se restringe à gestão dos estoques internos da produção, mas também de todos os estoques externos presentes nos seus fornecedores. Os componentes consignados correspondem aproximadamente a 50% dos itens existentes na lista de materiais, os quais são administrados em parceira com os fornecedores. Esses aspectos demonstram que o aumento da complexidade do produto não levou em consideração os reflexos gerados na programação e na gestão dos materiais na cadeia logística. Pode-se concluir que os fluxos logísticos da Fiat Automóveis S.A. com os fornecedores e sub fornecedores foram incrementados com a diversidade da combinação dos produtos, porém os processos não foram completamente pré dispostos para a sua administração

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T09:14:54Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T20:12:21Z : No. of bitstreams: 1 101291.pdf: 2103389 bytes, checksum: c8b3cbfb78b444f6921f999c657c21a6 (MD5) / São abordados temas relacionados com logística, uma disciplina ou ciência jovem, de origens pós-segunda guerra mundial. Os industriais analisaram os resultados obtidos pelos militares durante a guerra nas suas operações. Compreendeu-se então, que os problemas logísticos militares e industriais eram muito similares, quando estes abordados pela teoria de sistemas. Nesse momento pode-se dizer que nasceu a logística industrial. Este trabalho foi desenvolvido nesse ambiente logístico, para as indústrias têxteis de Santa Catarina, e para apoiar o gerenciamento das operações de suprimentos de algodão. O algodão constitui a matéria-prima básica destas indústrias. Estas indústrias, constituem um pólo têxtil, de fundamental importância, principalmente para o município de Blumenau e contribuem para o desenvolvimento sócio-econômico do Estado de Santa Catarina.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009. / Made available in DSpace on 2012-10-24T20:36:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T20:30:08Z : No. of bitstreams: 1 275693.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / A pesquisa aborda um estudo sobre os custos logísticos de exportação de veículos para a Argentina. Descreve a logística, custos logísticos, custos de transportes e custo de distribuição. Através de entrevistas realizadas com os departamentos da empresa, foram descritos os processos de exportações de veículos montados para a Argentina, a definição do modal de transporte a ser utilizado, a gestão do transporte e seus respectivos custos. Foi apresentada também a análise do modal marítimo considerando os processos de exportação de veículos através dos terminais privados dos portos de Santos e do Rio de Janeiro. Com os dados coletados nos relatórios e arquivos da empresa, estabeleceu-se uma comparação entre o custo do modal marítimo e do modal rodoviário sendo realizado no modal marítimo, uma comparação dos custos e das variáveis para definição do porto a ser utilizado, demonstrando como os custos logísticos são influenciados por estas variações. A conclusão deste trabalho demonstra a importância da análise dos custos logísticos nas definições estratégicas de transporte e na estratégia de exportação da empresa em análise. / The research addresses a study on the logistics costs to export vehicles to Argentina. Describes the logistics, logistics costs, costs of transport and outbounds costs. Through interviews with company departments, have been reported cases of export of cars assembled in Argentina, the definition of mode of transport in use, transport management and its costs. Was also presented the analysis of maritime transportation considering the exporting of vehicles through private terminals in the ports of Santos and Rio de Janeiro. With the data collected in the reports and files of the company established a comparison between the cost of maritime transportation and road system being held in the maritime, a comparison of costs and variables to define the port to be used, showing how logistics costs are influenced by these variations. The conclusion of this work demonstrates the importance of the logistics costs in the definitions of strategic transport and export strategy of this company.