Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-22T02:40:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 224454.pdf: 594110 bytes, checksum: ed3b204dbdd5078276e3921473536f55 (MD5) / O setor de transportes vem ganhando maior importância à medida que as relações comerciais internacionais se intensificam em virtude da interdependência econômica dos países do globo. Dentro desse panorama, desenvolveu-se este estudo sobre Operadores de Transporte Multimodal que, através de um único conhecimento de transporte, realizam transporte de cargas nacionais ou internacionais utilizando seqüencialmente diversos meios de transportes. Este estudo aborda as características mais significativas dos Operadores de Transporte Multimodal, principalmente em operações de comércio internacional, descrevendo sua origem, relevância e atuação no cenário mundial. O principal objetivo do trabalho é estruturar o tema Operador de Transporte Multimodal, um assunto relativamente novo, ainda pouco explorado academicamente e com escassas referências bibliográficas. Para que se tenha um entendimento da otimização que o Operador de Transporte Multimodal pode gerar, fez-se necessária a abordagem de temas congruentes, como a logística, e também sua importância no comércio internacional; nesta fase também se analisam a distribuição, a descrição dos modais e suas principais características, os terminais e os operadores logísticos, assuntos que contribuem para um melhor entendimento das questões relativas ao Operador de Transporte Multimodal. Foi adotada neste trabalho uma pesquisa do tipo qualitativa , em função de requerer a interpretação de fenômenos e a atribuição de significados, e a pesquisa bibliográfica, pois utilizou-se de literatura especializada. O resultado deste trabalho foi um estudo sobre as funções do Operador de Transporte Multimodal, suas atividades em outras regiões do mundo e os entraves que impedem a franca utilização no Brasil, pois devido a problemas como a questão securitária e a questão de arrecadação do ICMS, o Operador de Transporte Multimodal ainda não é operativo no país. Porém, percebe-se que em estrutura legal, retirando as questões já referidas que ainda encontram-se em aberto, é importante que o país tenha uma Lei que regulamente a atividade, pois em muitos países a atividade existe e não é regulamentada por lei específica gerando graves conflitos entre as partes. Pode-se concluir que a importância do estudo está no fato de que, para todos que se interessam, estudam e/ou trabalham com o setor de transportes, é importante ter informações sobre o Operador de Transporte Multimodal pois acredita-se que será um instrumento de avanço no setor de transporte nacional. Por fim, recomenda-se a elaboração de um estudo sobre custos do transporte multimodal no Brasil avaliando os custos de transporte dos principais corredores de transporte do país.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T17:53:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193591.pdf: 2335481 bytes, checksum: 21957148f0dfc8d35ed2b8ace3ee03e3 (MD5) / Para o planejamento operacional dos produtos especiais derivados de petróleo - lubrificantes, solventes, parafinas, petroquímicos e asfaltos -, devido às características muito específicas quanto à diversidade de produtos, tecnologias de produção, logística e comercialização, são utilizados diversos modelos. Estes, normalmente desenvolvidos em planilhas eletrônicas, se constituem em poderosas e ágeis ferramentas de trabalho. Entretanto, também trouxeram alguns inconvenientes, tais como a proliferação de planilhas eletrônicas cada vez mais sofisticadas, dados replicados em diferentes tipos de planilhas sem atualizações simultâneas, falta de documentação e de padronização dos relatórios. Neste contexto, o presente trabalho se insere, abordando a aplicação de uma modelagem de um sistema de apoio à decisão para o planejamento das operações logísticas de produtos especiais derivados de petróleo, denominado SADE, unindo a tecnologia de banco de dados com planilhas eletrônicas. A modelagem desenvolvida é composta por um banco de dados desenvolvido em Microsoft Access (SADED), um banco de modelos desenvolvido em Microsoft Excel e um banco de dados em Microsoft Access (SADEE). Neste último, se encontram os programas e as "queries" pré-estabelecidas desenvolvidas em função de cada modelo, que geram os dados para os modelos e gerenciam o sistema.É apresentada, ainda, uma aplicação prática utilizando um modelo de otimização do planejamento da produção de solventes, no qual é empregado o Microsoft Excel Solver. Complementam a modelagem, relatórios de análises de resultados e de cenários.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T18:16:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 188221.pdf: 605701 bytes, checksum: 26aa00d46123bc3e9b917833b1620096 (MD5) / O presente estudo objetivou estudar as características da logística na empresa Chocolates Garoto, situada no estado do Espirito Santo, no contexto da filosofia JIT de manufatura segundo a ótica do cliente. Verificar-se-á como se dá o relacionamento da empresa com seus clientes e o nível de satisfação destes para com a mesma no que tange a rapidez na entrega, confiabilidade (pouco ou nenhum atraso em relação ao prazo estipulado), existência do tipo desejado do produto na hora da compra, segurança (baixa ocorrência de extravios e produtos sem defeitos) etc. Para tanto, elaborou-se um quadro teórico referencial, de forma a caracterizar, ilustrar e problematizar a logística na atualidade e prover a sustentação lógica para a construção da pesquisa prática, a qual concretizou-se através da aplicação de um questionário a 70 clientes da empresa, do referido estado.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T18:19:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T01:08:11Z : No. of bitstreams: 1 193853.pdf: 12757186 bytes, checksum: 2d667764713b18321deb280476d6363e (MD5) / O presente trabalho aborda, dentro de uma visão acadêmica, a atual situação do comércio eletrônico mundial, identificando os impactos sociais, econômicos e empresariais causados pelo mesmo, servindo de base teórica para intensificar a principal preocupação de todas as organizações que já trabalham com transações eletrônicas: a distribuição do produto físico vendido virtualmente. Por mais que os serviços de venda on-line estejam sendo ampliados e se tornando cada vez mais acessíveis ao consumidor, as dificuldades das empresas em cumprir prazos de entrega são cada vez maiores e mais evidentes. Sendo assim, surge uma nova questão que está se tornando crucial para o sucesso do comércio eletrônico: o gerenciamento logístico da cadeia de abastecimento cujas suas operações envolvem tanto processos B2B (tais como, gestão de estoques, manutenção da informação de produção e compra de insumos) quanto B2C (tais como, processamento do pedido, movimentações nos armazéns, gestão de transporte e entrega). Com este cenário delineado, o presente trabalho aborda modelos de negócios virtuais e de cadeias logísticas tradicionais para a criação de uma metodologia de estruturação de redes de empresas de apoio que potencializem as atividades dos agentes primários de uma cadeia de abastecimento eletrônica. Sendo finalizado com aplicação da metodologia por intermédio de um estudo de caso relacionado a uma cadeia de abastecimento do ramo farmacêutico de medicamentos, cujas transações comerciais entre seus agentes incidem em um ambiente digital.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T20:36:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 189275.pdf: 972389 bytes, checksum: ff27eb463c717f7f55cdfe3efe2c3212 (MD5) / Trabalho que utiliza a Logística Empresarial em empresas do setor de edificações da industria da construção civil, em seu aspecto de logística interna no ambiente de produção. Neste trabalho a logística, em seu aspecto de gerenciamento de fluxos, focaliza o fluxo material existente nos canteiros de obras. Ainda apresenta contribuição metodológica para o estudo do comportamento deste fluxo material. As questões principais levantadas pelo gerenciamento logístico neste trabalho são: Na execução de processos construtivos nos canteiros de obra, que percentuais de tempo e custo são relativos as atividades logísticas ligadas ao fluxo material? Estes custos logísticos são relevantes na composição dos custos de produção? Estes são considerados pelas empresas nos orçamentos de seus empreendimentos? Para apropriação e tratamento da variável "tempo" foi utilizada carta de processo e amostragem sistemática e na variável "custo" foram utilizados princípios do Custeio Baseado em Atividades (ABC). O estudo multi-caso foi desenvolvido em um grupo de 12 canteiros de obra pertencentes a 09 empresas de construção civil na cidade de Belém (Pa), onde vários processos construtivos foram observados (alvenaria, reboco interno, reboco externo, contra-piso, assentamento de cerâmica em paredes e pisos). Neste trabalho são apresentados os resultados obtidos no processo de execução de alvenaria de tijolos cerâmicos. O método de trabalho proposto oferece informações relativas a grupos de atividades logísticas como a produção de argamassa, distribuição da argamassa, transporte do tijolo cerâmico, bem como informações do grupo de atividades ligado ao erguimento da alvenaria. Como resultados principais podem ser citados: (a) Na execução de um pavimento de alvenaria, nas empresas pesquisadas, o número de horas em atividades de transporte interno de materiais, variou de 08 a 60 % das horas totais trabalhadas e os custos correspondentes variaram de 01 a 25 % do custo total do pavimento. (b) A empresas que demonstraram maior preocupação com o gerenciamento logístico e que possuíam melhores condições de trabalho nos canteiros de obras apresentaram melhores indicadores logísticos, melhores índices de produtividade e menores índices de perdas por ociosidade da mão de obra.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção e Sistemas. / Made available in DSpace on 2012-10-19T22:41:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T02:06:36Z : No. of bitstreams: 1 185206.pdf: 6049376 bytes, checksum: 363c4f825bbaa0f6ba0d8fd318710bee (MD5) / Toda organização deve buscar atualizar-se, evoluir para manter-se no mercado cada vez mais globalizado e competitivo, a mesma precisa ainda avaliar a sua situação e buscar a melhoria contínua e diferenciais no mercado em que está inserida, a avaliação deve ser realizada de forma geral ou por fase na cadeia de suprimentos - "logística". A avaliação do desempenho logístico no processo da aquisição pode proporcionar uma vantagem competitiva em relação a todo ciclo logístico. A indústria calçadista está necessitando medir ,controlar e avaliar os processos, tendo como maior dificuldade a falta de flexibilidade em relação à entrega do produto, uma vez que trabalha com moda, já que o prazo de entrega gira de trinta a quarenta dias para entrega, segundo as empresas consultadas neste trabalho. O trabalho descrito propõe um modelo de avaliação do desempenho na aquisição dos principais itens de consumo para a indústria calçadista da região do vale do rio Tijucas em Santa Catarina, buscando competitividade através do gerenciamento logístico.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T04:13:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 191162.pdf: 468722 bytes, checksum: a8efded7e53e58a65329cd0206d3167e (MD5) / Para a realização deste trabalho, buscou-se fundamentar conceitos relacionados à logística segundo a cadeia de abastecimento enfatizando a centralização de compras com apoio virtual, buscando otimizar resultados e ganhos competitivos, para o segmento de farmácias de manipulação do Estado do Paraná, com apoio da ANFARMAG - PR (Associação Nacional das Farmácias Magistrais do Estado do Paraná). A crescente competitividade do mercado, vem fazendo com que as empresas busquem melhores resultados, através de parcerias com fornecedores, e para isso, reúnem-se em associações, cooperativas ou similares, visando concentrar forças para obter maior poder de barganha. Na fundamentação teórica se fornece informações sobre os diversos sistemas de gestão logística no que se refere à cadeia de abastecimento. Para tanto foram realizadas pesquisas bibliográficas, pesquisa junto a órgãos de classe e pesquisa de campo. A metodologia utilizada para elaboração da pesquisa foi a qualitativa na busca de informações relevantes que contribuíssem para o enriquecimento do trabalho, e, quantitativa junto as farmácias associadas à ANFARMAG-PR, distribuidores e transportadores. Os resultados das pesquisas demonstraram aspectos como o desconhecimento do assunto proposto por parte dos farmacêuticos assim como a necessidade de se criar alternativas como o agrupamento dessas organizações na busca de soluções competitivas. Foi concludente o resultado da pesquisa aplicada quanto aos ganhos relativos, obtidos com a proposta de centralização de compras, uma vez que todas as respostas conduzem a uma queda nos preços dos fornecedores e transportadores, quando da realização das compras conjuntas. Para a realização de trabalhos futuros recomenda-se aprofundar os estudos com relação aos fatores ambientais internos e externos que interferem diretamente no resultado dessas organizações.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T04:28:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T19:03:52Z : No. of bitstreams: 1 193725.pdf: 291512 bytes, checksum: 50c5886b00c0956aebfeeec70baee73e (MD5) / Essa dissertação tem como objetivo demonstrar a importância da logística interna nas organizações prestadoras de serviço. A logística é vista como um processo capaz de aumentar a eficiência organizacional através da redução dos custos operacionais bem como agiliza os processos de movimentação das mercadorias em toda cadeia de abastecimento. A logística é um termo militar que foi incorporado pelas organizações comerciais e industriais a partir da evolução tecnológica. Muito pouco tem sido estudado e escrito sobre a logística interna e, bem menos ainda, sobre a logística em empresas prestadoras de serviço. Vamos apresentar de que forma o modelo de ressuprimento matemático de mercadorias muito utilizado no comércio pode ajudar e contribuir para que as empresas prestadoras de serviço consigam criar vantagens competitivas. Apresenta toda a evolução histórica do termo logística no mundo e no Brasil e a sua tendência e benefícios para as organizações. A empresa em estudo será caracterizada e apresentada pela demonstração de suas estruturas físicas, seus objetivos e serviços prestados à sociedade. Para a comprovação do problema e para o atendimento do objetivo proposto, é apresentado o modelo informatizado de ressuprimento semi-automático atualmente em uso na instituição SESC. Dentre os modelos de gestão do estoque existentes; Just-in-time, lote econômico e do ponto de pedido (matemático), foi escolhido o modelo do ponto de pedido como sendo o mais viável para as empresas prestadoras de serviço onde incluímos no processo o envolvimento do elemento humano no processo de decisão. Esse estudo não se esgota e nem tão pouco reduz o campo de pesquisa nessa área da administração, pelo contrário, ele serve de estímulo para a integração entre as empresas através dos sistemas, e-commerce (comércio eletrônico), business to business (negócio entre empresas).

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T08:51:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Administração. / Made available in DSpace on 2012-10-20T08:59:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 192756.pdf: 335944 bytes, checksum: 3b4873901bfd430989802968d68ca093 (MD5) / Este trabalho desenvolve um estudo sobre a sistematização das informações na cadeia logística por meio do SCM - Supply Chain Management, abrangendo os seus respectivos critérios de configuração e dimensionamento, processos de negócios e componentes de gerenciamento. O estudo foca os processos e as relações existentes entre os diversos agentes de uma cadeia logística e as respectivas informações de suporte à integração horizontal e vertical, pressupostos da cadeia de valor de Porter. A tecnologia da informação tendo como base o pensamento estratégico e a sistematização das informações, direciona a construção da vantagem competitiva através da gestão dos elos entre os agentes da cadeia de suprimentos e distribuição. O trabalho inicia-se com a revisão de literatura, destacando a contribuição do das escolas do pensamento estratégico com objetivo de relacionar o SCM e seus componentes com a escola do posicionamento de Porter que abrange os conceitos de vantagem competitiva, cadeia de valor, integração vertical e horizontal, ou seja, intra e inter-organizações. Também apresenta-se a relação entre as definições da logística integrada com o SCM , finalizando com a abordagem da gestão das informações nos níveis táticos, gerencial e estratégico, sendo sistematizadas no âmbito global ou local. Foi realizada uma pesquisa caracterizada como descritiva de abordagem qualitativa, que se desenvolveu através de estudos de casos em duas empresas da região metropolitana de Curitiba, realizados através de entrevistas semi-estruturadas junto à gerentes. O objetivo principal foi a leitura da realidade envolvendo o pensamento estratégico e a sistematização das informações de suporte na cadeia de suprimento e distribuição das empresas. Conclui-se apresentando-se as colocações e visões dos entrevistados e propondo-se algumas recomendações para estudos futuros de aprofundamento envolvendo outras abordagens inerentes ao tema.