Inledning: All inclusive är ett koncept som på senaste år blivit mycket populärt och många resebolag erbjuder idag resor med All inclusive. Men det finns också en del negativa aspekter till dessa resor och de handlar bland annat om påverkan på miljön, den lokala turistnäringen och hur villkoren är för de anställda på hotellen med All inclusive.Syfte: Syftet med studien är att undersöka All inclusive och dess påverkan på olika parter så som gästen, personalen, resebolagen och lokala näringsidkare. Frågeställningen som ställts är hur de olika aktörerna upplever All inclusive i förhållande till den lokala turistnäringen, ekonomi, arbetskraft och påverkan på miljön.Metod/material: I studien tillämpades en kvalitativ metod där semistrukturerade intervjuer användes för att samla material till att besvara studiens syfte. Intervjuerna gjordes med sex stycken personer, varav två gäster som bodde på All inclusive, en vanlig gäst samt en reseledare, en lokal restaurangägare och en lokal guide. Intervjuerna tog plats i Turkiet och Egypten.Resultat: Resultaten visar att aktörerna upplever och påverkas olika av All inclusive. Det framkommer tydligt att konceptet har bidragande faktorer av både positiv och negativ karaktär. Det finns skillnader mellan All inclusives påverkan i de två länder där studien genomfördes men också likheter.Slutsats: Om det ska bli en förändring så att All inclusive inte får en negativ påverkan på den lokala turistnäringen, miljön och turismen så måste ansvar och medvetenhet införas bland alla parter i rese- och turistbranschen som kommer i kontakt med konceptet. Det måste även finnas en vilja bland aktörerna att agera på sätt som inte enbart gynnar dem själva. / C-uppsatser i Måltidskunskap

Syftet med den här studien har varit att undersöka hur lärare i grundskolans senare år arbetar med hållbar utveckling i sin undervisning. Jag har i teoriavsnittet valt att definiera begreppet hållbar utveckling och vidare även ge en beskrivning av begreppet ur ett ekologiskt, ekonomiskt och socialt perspektiv. Inom teoriavsninttet beskrivs även människans påverkan på miljön och vilken roll skolan har i utbildning för hållbar utveckling. Den metod som är aktuell i den här studien är en kvalitativ undersökningsmetod. Lärare inom ämnet hem- och konsumentkunskap samt lärare inom de samhällsorienterade ämnena geografi, religion, historia och samhällskunskap har deltagit i en enkätundersökning. Lärarna har besvarat några större öppna frågor gällande hur de integrerar hållbar utveckling i sin undervisning. Vidare även hur de definierar begreppet hållbar utveckling. Studien visar tydligt på att lärarna arbetar med hållbar utveckling i sin undervisning, utefter sin egen begreppsdefinition. Samtliga lärare anser också att skolan har en stor roll när det gäller att få eleverna miljömedvetna.

<p>Many of todays studies show that district heating is one of the betteralternatives as heating source because of its low environmental load.</p><p>The energy source is often leftovers from other processes producing energy or waste, like garbage or chips.</p><p>Electricity in combination with geothermal heating is another heating system that has increased sharply during the last years, and also this system decreases the discharges that have negative affects</p><p>on the environment compared to several other heating methods.</p><p>This report aims to, concentrated towards these two different heating systems, estimate the amounts of discharges they indirect cause and how the environment is affected.</p><p>We have calculated the mean value for discharges of carbon dioxide, nitrogen oxide, sulphur oxide and dust generated from electrical power used in Sweden.</p><p>Through interviews and research we have gained data for the same substances that district heating based on combustion of garbage and biofuel generates.</p><p>We have also in cooperation with a housing company chosen a building we see representative for many of the new single-family houses built in Sweden today.</p><p>Based on its shape and appearance we theoretically created three alternatives of the same house, each of them with climate screens different from each other.</p><p>Together with the amounts of discharged environmental affecting substances, these houses were the base for our calculations and studies when investigating the different heating sources environmental effect.</p><p>The results have thereafter been analyzed and discussed from different angles.</p>

<p>Syftet med den här studien har varit att undersöka hur lärare i grundskolans senare år arbetar med hållbar utveckling i sin undervisning. Jag har i teoriavsnittet valt att definiera begreppet hållbar utveckling och vidare även ge en beskrivning av begreppet ur ett ekologiskt, ekonomiskt och socialt perspektiv. Inom teoriavsninttet beskrivs även människans påverkan på miljön och vilken roll skolan har i utbildning för hållbar utveckling. Den metod som är aktuell i den här studien är en kvalitativ undersökningsmetod. Lärare inom ämnet hem- och konsumentkunskap samt lärare inom de samhällsorienterade ämnena geografi, religion, historia och samhällskunskap har deltagit i en enkätundersökning. Lärarna har besvarat några större öppna frågor gällande hur de integrerar hållbar utveckling i sin undervisning. Vidare även hur de definierar begreppet hållbar utveckling. Studien visar tydligt på att lärarna arbetar med hållbar utveckling i sin undervisning, utefter sin egen begreppsdefinition. Samtliga lärare anser också att skolan har en stor roll när det gäller att få eleverna miljömedvetna.</p>

I denna uppsats presenteras utfallet av en undersökning av elevers genomförande, tolkning, kunskaper och förmåga till helhetsperspektiv i samband med och efter en undervisningsperiod som genomförts på ett sätt som inspirerats av PBL (problembaserat lärande). De 110 eleverna gick på samma skola, i årskurserna 6, 7 och 9. De hade delats in i grupper om 6-8 elever för att genomföra en lärarhandledd gruppbaserad uppgift vars mål var att besvara en övergripande fråga om hur människan medverkar i det globala kretsloppet och hur vår miljöpåverkan ser ut. Elever i årskurs 6 uppvisade en lika stor förmåga som de övriga i att hitta många begrepp att redovisa i grupparbetet; däremot uppvisades inte lika långa orsaks-verkan-resonemang i flera led eller kopplingar mellan olika begrepp. Dessa elever hade också en tendens att ta med mer vardagsnära/personliga begrepp än de övriga. Elever i årskurserna 7 och 9 uppvisade längre orsaks-verkan-resonemang och fler kopplingar mellan begrepp. Dessa elever hade också en tendens att ta upp mer globala begrepp än elever i årskurs 6. De begrepp som eleverna funnit täckte till omkring 67% av begreppen i kursplanen. Resultaten av kunskapskontrollen skiljde sig inte markant åt mellan årskurserna – frågorna var allmänna och de äldre eleverna hade bättre bakgrundskunskaper och kunde skriva längre resonemang, men betygsfördelningarna var ganska likartade. Det var nära 50% överensstämmelse mellan elevernas betyg för redovisningen och för kunskapskontrollen och i nära 97% av fallen var betygen antingen samma eller skiljde sig ett steg. Det gick däremot ej att utläsa något samband mellan hur många begrepp som redovisats och vilket medelbetyg gruppen skulle få för kunskapskontrollen.

Sammanfattning Behovet av varierande transportsätt är en fråga som aktualiserats i och med den ökade bilanvändningen som resulterat i en ökad miljöpåverkan. Studien riktar in sig på centralorten Gävle, i Gävle kommun. Gävle ligger ca 20 mil norr om Stockholm, med ett avstånd under 5 km till samtliga förorter via cykelvägnätet. I kommunen bor strax under 100,000 invånare, och ökar kontinuerligt vilket leder till förhöjd miljöpåverkan på grund av ökad biltrafik. Trängsel, utsläpp och parkeringsbrist är andra problem som skapar ytterligare behov av förbättrade förutsättningar för andra trafikslag. Transportfrågan påverkar alla i samhället och städer bör utformas för att tillfredsställa både miljön och befolkningens behov. Bilresor som endast sträcker sig en kort distans är den onödiga biltrafiken som kommunen aktivt arbetar för att ersätta med andra trafikslag. Cykeln har visat sig vara det bäst lämpade färdsättet som ersättningsalternativ. Med cykeln, likt bilen, kan du själv bestämma exakt tid du vill åka som ger flexibilitet i resan, vilket många anser vara en viktig parameter. Gävle kommun jobbar med informationskampanjer och planprogram för att öka befolkningens cykelanvändning. Forskningsstudien avser undersöka vad Gävles befolkning anser om cykelanvändning i Gävle och hur Gävles ungdomar ser på utvecklingsmöjligheterna. Metoder som använts är en enkät utförd av förvärvsarbetande i centrala Gävle, där cykelanvändningen utvärderades utifrån dagens skick. Därefter genomfördes en SWOT-analys med hjälp av gymnasieelever i Gävle. Eleverna var väl insatta i centralortens cykelvägnät och vilka miljö- och hälsoaspekter olika transportmedel bidrar med. Eleverna analyserade cykelanvändnings styrkor, svagheter, möjligheter och hot i centralorten. Enkäterna har analyserats individuellt och sedan sammanställts för att nå ett generaliserande resultat med möjlighet att gälla för hela befolkningen. Enligt förvärvsarbetande och studerande i Gävle tätort är det inte cykelvägnätets utbreddning som kräver justering. Behovet ligger i att öka acceptansen hos övriga trafikanter för cyklister, skapa regelverk som förtydligar hur olika trafikslag ska interagera samt utöka de befintliga cykelbanornas area. Befintliga cykelvägar ska utökas i bredd för att underlätta både omkörningar och delning av utrymmet. Cykeln är inte bara ett transportmedel, det kan nyttjas både för nytta och nöje vilket planeringen bör underlätta. Nykelord: Cykel, Gävle, hållbar utveckling, SWOT-analys, resedagbok och miljöpåverkan. / Abstract The transport system is in need of changes. Motorized transportation is widely spread, which has led to negative impact on our environment. To reduce impacts on a local level, the municipality of Gävle has started an aggressive campaign and is now promoting bicycling in the urban area. The municipality of Gävle is located about 200 km north of Stockholm. Its population is growing quickly and will soon pass the 100.000 mark. As the population grows, so does automobile traffic and the impact of the local environment. The municipality believes the bicycle is the transportation mode for providing an alternative to the car and thereby to help Gävle meet its environmental goals. Transportation issues affect everyone in a community and to advocate for changes on transportation modes, it is important to design the city so that it meets both environmental needs as well as those of inhabitants. While the municipality of Gävle is quite large, its urban extends less than 5 km from its Centre to the inner suburbs. Short trips within this zone should be made by bicycle rather than car. This study intends to complement the work of the municipality by providing insights in how the population views opportunities to bicycle in the city, and what they must be changed to encourage inhabitants to start bicycling. The methods I have used are divided in two main parts. First workers in the central parts of Gävle were asked about their cycling behavior and attitudes by means of a questionnaire. Second, a SWOT analysis was used to identify what high school students see as the strengths, weaknesses, opportunities and threats of bicycling in Gävle’s urban centre and suburbs. The surveys were analyzed to result a generalized view of the inhabitants thought and are presented through charts. Together with the results from the SWOT analysis, conducted of opinions a strong connection between the two groups was identified which is the foundation for the conclusion. According to the participating workers and students, it isn’t the extent of road that need adjustment. The need lies in three different things: 1) an increased acceptance among other road users towards cyclists; 2) regulations regarding how different transportation systems should interact; and 3) an increase of space in the existing bike paths. Keywords: Bicycle, Gävle, sustainable development, SWOT-analysis, travel journal and environmental impact.

Bakgrund: Miljöredovisningen är ett sätt för företagen att beskriva sitt miljöarbete. Den har fått allt större betydelse för företagen i takt med att miljöfrågorna blivit allt viktigare hos intressenter och allmänheten. Det gäller för företagen att visa att man tar ett miljö- och samhällsansvar för att skapa trovärdighet och förtroende i samhället.   Syfte:                                  Att ge läsaren en bild över hur och varför miljöredovisningen ser ut som den gör och vad företagen, som associeras med betydande miljöpåverkan, väljer att fokusera på i sina miljöredovisningar.  Metod:                               En kvalitativ studie som grundar sig i legitimitetsteorin och institutionell teori har utförts. Vi har undersökt litteratur, vetenskapliga artiklar, miljöredovisningar samt fört intervjuer med personer som har behörig kompetens.  Slutsats:                             Studien visar på hur viktig miljöredovisningen är för företagen som associeras med betydande miljöpåverkan. Företagen belyser det viktiga i att kunna vara transparent och visa intressenter och allmänheten att man tar miljöfrågor på största allvar. Studien visar även på hur yttre faktorer påverkar utformningen av miljöredovisningen så som förväntningar och institutionella tryck. Studien visar även på vad företagen fokuserar på i sina miljöredovisningar så som; energieffektivisering, minskning av utsläpp, miljökostnader, miljöinvesteringar, upprättandet av miljömål, miljöstrategier och miljöaktiviteter. / Background:                    The environmental reports are a way for companies to describe their environmental efforts. The environmental reports have become increasingly important for the companies, as the environmental issues have become a priority issue to the general population. Companies now have to show that they can take an environmental and social responsibility in order to build credibility and trust of the society.  Purpose:                            In order to give the reader a picture of how and why environmental reports looks like they do and what companies associated with a negative impact on the environment, chooses to focus on in their environmental reports.  Method:                             A qualitative study based on the legitimacy theory and the institutional theory is conducted in this thesis. A review and examination of literature, scientific articles, environmental reports and engaging interviews with people who have qualified skills in the subject was made.  Conclusion:                       This study demonstrates the importance of the environmental reports for the companies associated with significant environmental impacts. It highlights the importance of being transparent and demonstrates to stakeholders and the public the importance of taking environmental issues seriously. The study also shows how external factors like expectations and institutional pressures affects the general design of the environmental reports. The study also shows what companies are focusing on in their environmental reports such as; energy efficiency, emission reduction, environmental costs and the establishment of environmental goals and strategies.

Short term regulation, or hydropeaking, provides useful grid services and can be economically beneficial. However, hydropeaking is also associated with environmental impacts concerning flows and water levels. In the south of Sweden, where the electricity demand is greater than the supply, balance regulation from small hydropower plants can contribute to local grid stability. The objective of this report is to evaluate the possibilities for hydropeaking within Mälarenergi’s hydropower plants, with regards to possible power increase and environmental consequences. The report aims to conclude whether there is potential to optimize the operation of the power plants for production of balancing power. A literature study was conducted, as well as a survey of Mälarenergi’s hydropower plants and regulation dams. To describe potential flow regimes, three scenarios for hydropeaking in Kolbäcksån were created in joint consulation with Mälarenergi. The results show that the total increase in available power will vary from around 5 – 11 MW. It is indicated that the largest environmental impact will occur in the scenario with the greatest difference between base flow and peak flow. It can be concluded that several forms of hydropeaking are possible to utilize in Kolbäcksån. The available balancing power is enough to be able to contribute secondary frequency control for Svenska kraftnät. Flow parameters indicate that environmental and ecological impacts will be relatively mild, although this needs to be investigated further. To complement the findings in this report, an evaluation of the economic conditions for the proposed hydropeaking scenarios is proposed as a future project.

Bakgrund: Valet av distributionsstruktur har en betydande roll på hur ett företag presterar, där strukturen ska spegla strategin. Beslutet påverkar bland annat tre olika perspektiv; logistikkostnader, leveransservice och miljöpåverkan. Tillsammans utgör de grunden för ett företags försörjningskedja. Det finns dock inte en standardlösning som kan tillämpas på alla företag. Därför kan ett ramverk utformas som rangordnar olika aspekter som påverkas av distributionsstrukturen. Ramverket kan sedan appliceras på ett specifikt företag och utifrån deras preferenser skapa förbättringsförslag. Syfte: Syftet med studien är att analysera och lyfta fram förbättringsförslag åt Trelleborg Sealing Profiles gällande deras distributionsstruktur. Ett teoretiskt ramverk utformas för att förbättra beslutsunderlaget vid val av distributionsstrukturer med senareläggning av kundanpassade produkter med avseende på kostnader, leveransservice och miljöpåverkan. Ramverket tillämpas på fallföretagets nuvarande distributionsstruktur för att sedan jämföra de olika distributionsalternativen utifrån ramverkets aspekter. Studien avslutas med förbättringsförslag till TSPs distributionsstruktur baserade på det teoretiska ramverket. Tillvägagångssätt: Studien som genomförts är en fallstudie på Trelleborg Sealing Profiles i Värnamo. Genom observationer, semi-strukturerade och ostrukturerade intervjuer har relevant data samlats in och på så vis har fallföretagets nuläge visualiserats i form av en processkarta och en supply chain map. Därefter har ett teoretiskt ramverk utformats för val av distributionsstruktur och hur valet påverkar de olika perspektiven logistikkostnader, leveransservice och miljöpåverkan. Slutligen appliceras ramverket på företaget och tillsammans med olika beräkningar har förbättringsförslag utifrån analysen presenterats. Slutsats: Baserat på resultatet av studien kan det konstateras att det finns stora fördelar att implementera direktleverans för alla skarvade artiklar. Ur ett kostnadsperspektiv finns det goda besparingsmöjligheter gällande hanteringskostnader, lagringskostnader och administrativa kostnader. Däremot förväntas transportkostnaderna att öka ifall goda avtal med externa transportörer inte lyckas förhandlas fram. Ur ett leveransservice perspektiv är direktleverans fördelaktigt då bland annat ledtiden är kortare och högre flexibilitet uppnås. Däremot förväntas trafik- och transport arbetet bli större vid direktleverans eftersom transporternas kapacitetsutnyttjande blir sämre och därmed orsakar en större miljöpåverkan. / Background: The choice of distribution structure has a significant role in how a company performs and should reflect the chosen business strategy. The decision affects among many things, three different perspectives, logistic costs, delivery service and environmental impact. Together they constitute the company’s supply chain. However a standard solution which is applicable to all companies does not exist, therefore a framework is developed which ranks the different aspects that are affected by the distribution structure. The framework is then applicable to a specific company and can be used to create suggestions for improvement based on their preferences and needs. Purpose: The purpose of this study is to analyze and present suggestions for improvement in regards to the distribution structure of Trelleborg Sealing Profiles. A theoretical framework is developed for the purpose of improving decision making during the choice of distribution structures with a postponement strategy in regards to costs, delivery service and environmental impact. The framework is applied to the case company’s current distribution structure in order to compare the different distribution alternatives. The study is concluded with suggestions of improvement for the current distribution structure of Trelleborg Sealing Profiles based on the theoretical framework. Methodology: The conducted study is a case study of Trelleborg Sealing Profiles in Värnamo. Data has been collected through observations, semi-structured and unstructured interviews in order to visualize the current situation in the form of a process map and a supply chain map. Thereafter a theoretical frame work was developed for the choice of distribution structure and to predict how the choice of distribution affects the different perspectives; logistic costs, delivery service and environmental impact. Lastly, the framework is applied to the company and together with different calculations, suggestions for improvement have been presented. Conclusion: Based on the results of the study, it can be noted that there are great advantages of implementing direct shipping for all spliced goods. From a cost perspective there are major savings opportunities in regards to handling costs, warehousing costs and administrative costs. On the other hand it is expected that transport costs will increase unless advantageous contracts with external forwarders are negotiated. From a delivery service perspective, distribution through direct shipping is advantageous as it leads to shorter lead times and greater flexibility. However, direct shipping will result in lower fill rate, as the capacity utilization is decreased and contributes to a higher environmental impact.

Under den senaste tiden har man tagit upp plastbärkassars negativa miljöpåverkan, i EU men även lokalt i Borås. EU anser att plastpåsar är skadliga för miljön och har tagit fram direktiv som gör att alla medlemsstater måste vidta åtgärder för att begränsa förbrukningen av plastpåsar. För att man ska kunna fatta rätt beslut krävs det att man ökar kunskapen om vilka åtgärder som krävs och vilka åtgärder som är mest effektiva för att minska förbrukningen. I detta examensarbete är syftet att jämföra plastpåsars miljöpåverkan mot bärkassar i olika material samt att se över hur plastpåsar hanteras idag, presentera en metod för att utföra en insamling av plastpåsar för återvinning i Borås och utreda om det är miljömässigt lönsamt. Resultaten visar att bestämandet av en bärkasses miljöpåverkan är en mycket komplex fråga då väldigt många faktorer måste vägas in. Vi ser även att införandet av ett separat återvinningssystem för plastpåsar inte är det ultimata då det skulle försvåra logistiken samt kräva komprimering av plastpåsarna för att minska deras volym. Det befintliga återvinningssystemet för plast där man blandar hårdplast och mjukplast är mera lämpligt att använda då det ger en tätare blandning.