Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T07:18:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T18:41:43Z : No. of bitstreams: 1 98175.pdf: 6654549 bytes, checksum: 2c02ad911a1a35c426cb8ed8258d3934 (MD5) / Este trabalho objetiva porpor um modelo conceitual e operacional de orientação para organização de sistemas de planejamento e controle da produção. Compõe-se essencialmente de uma parte teórica (que revela conceitos, composição das áreas de PCP, tecnologias para condução do PCP e para solução de problemas, além das teorias de administração que lhe servem de suporte) e do modelo. O modelo está dividido em sete etapas básicas: o diagnóstico situacional, o processo decisório na concepção do sistema, a definição de subsistemas necessários, avaliação dos subsistemas e sua descrição, a concepção do sistema, a escolha de um software para o modelo concebido e a orientação para implantação. Adequa-se a guiar intervenções para conceber ou aperfeiçoar sistemas de PCP. Contempla as contingências através de procedimentos participativos balizados pela experiência e conhecimento da realidade de cada caso específico e pelas informações que o trabalho apresenta.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-16T07:51:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 261587.pdf: 1262656 bytes, checksum: 883900fb18bb9a689d1dbb954d8f5618 (MD5) / É fato bastante conhecido por todos que o escoamento da produção brasileira, o abastecimento das cidades, o transporte de matérias-primas, etc, estão calcados na modalidade rodoviária. Independentemente do mérito da questão modal, sabe-se que o Brasil é importador de petróleo, grande consumidor de óleo diesel e que a operação das empresas transportadoras está longe de atingir uma condição ótima ou pelo menos boa, em termos de eficiência operacional. Esta situação atinge a todos, direta ou indiretamente, pois implica aumento no preço final dos produtos, danificação da malha rodoviária, etc. É fundamental portanto, a busca da racionalidade deste sistema. Por outro lado, ao contrário do que ocorre com o transporte rodoviário de cargas fracionadas, o de cargas completas tem sido pouco estudado e apenas alguns autores, como Powell, Hughes e Sheffi tem investigado e publicado sobre o assunto. Tal situação pode ser decorrência, entre outras razões, da maior presença das cargas fracionadas no modo rodoviário, em países onde pesquisa-se mais sobre o assunto, como é o caso dos Estados Unidos. Porém, em nações como o Brasil, o transporte de cargas completas é bastante acentuado e o fato é que não se dispõe de eficientes métodos para o planejamento e programação destes serviços. O presente trabalho teve como principal objetivo desenvolver um sistema que permita auxiliar no planejamento e na racionalização dos serviços de fretes e na programação de frotas, para empresas que operam no transporte rodoviário de cargas completas. Este sistema é constituído por quatro componentes, conforme descritos a seguir: *sistema de programação periódica da frota e dos serviços de terceiros; *sistema de previsão da receita periódica dos serviços de transporte; *sistema de previsão de custos de operação da frota e referentes aos serviços de terceiros; *sistema de apoio a decisão sobre fretes e frotas. Para construí-lo, a nível de protótipo, foram desenvolvidos algoritmos, formulaçõe e heurísticas adequadas. Fez-se ainda o uso de eficientes técnicas de roteamento de veículos, minimização de custos em redes viárias (de modo a otimizar o uso de caminhões vazios), alocação de veículos e de análises de sensibilidade.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 1995 / Made available in DSpace on 2012-10-16T08:12:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 99109.pdf: 4206637 bytes, checksum: d8bba7e422e64b103308a545bcb9d55a (MD5) / Proposta de um modelo atual de elaboração de anteprojetos industriais, tendo em conta as estratégias empresariais, baseado em pesquisas empíricas efetivadas com empresas do Brasil e Portugal, visando proporcionar uma ferramenta adequada ao ambiente de globalização da economia que se está vivenciando, e uma bibliografia padrão para cursos de graduação e pós-graduação relativos ao assunto.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Socio-Economico / Made available in DSpace on 2012-10-16T08:54:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T20:07:20Z : No. of bitstreams: 1 106363.pdf: 3225493 bytes, checksum: 9dd557b103a7ed79ac5dd01bb6f1a47e (MD5) / O estudo teve como objetivo analisar a adequação da política ambiental do estado de Santa Catarina aos problemas existentes, comparando-a aos aspectos considerados relevantes para uma política de conservação do meio ambiente e verificando o cumprimento da ordem legal. Procurou-se analisar a forma de elaboração e execução da política ambiental do estado, considerando a necessidade de planejamento, de participação popular, de envolvimento interdisciplinar, de regionalização do processo de planejamento e da existência de um sistema de informações que dê suporte aos tomadores de decisão.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-16T21:27:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T16:52:17Z : No. of bitstreams: 1 261730.pdf: 1916299 bytes, checksum: 81f6d1b26a96261dad2466df182441a4 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-16T21:35:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T16:53:02Z : No. of bitstreams: 1 210319.pdf: 2621544 bytes, checksum: 2fc70fabcac4b0466c30418fad8af6c1 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Socio-Economico / Made available in DSpace on 2012-10-16T21:48:15Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T14:11:54Z : No. of bitstreams: 1 96479.pdf: 3028232 bytes, checksum: 59dfbf1d446e48d3eebdefff7003f4a5 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T23:30:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T21:02:53Z : No. of bitstreams: 1 106460.pdf: 4305045 bytes, checksum: 2d700c23fdf43d4ee4df3640b83f1e5d (MD5) / A partir da revisão das principais abordagens existentes sobre o conceito de competitividade e de alguns dos principais modelos de análise da competitividade, é proposto um modelo de análise da competitividade organizacional com base no conceito de valor. Quando a questão central colocada é como analisar a competitividade empresarial, é necessário uma abordagem refinada, que permita captar as nuances dos fatores internos a abordagem contextual, optou-se por uma visão holística, que viabilizasse a análise tanto de características peculiares da organização, como do meio ambiente dinâmico no qual está inserida. Pressupõe-se que a competitividade é determinada pelo valor que ela gera para o cliente. O modelo proposto foi aplicado para análise da organização Alfa do setor de cerâmica de revestimento de Santa Catarina, com intuito de exemplificação.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T03:53:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T00:58:47Z : No. of bitstreams: 1 138003.pdf: 8307791 bytes, checksum: 5e69bd0e4511d88a2675ab639577bb2f (MD5)

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Programa de Pos-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-17T06:37:08Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T23:24:53Z : No. of bitstreams: 1 148069.pdf: 12611159 bytes, checksum: 1397c2cd5650aef147d5766c14610734 (MD5) / O uso da ergonomia no desenvolvimento de projetos se faz necessário, uma vez que se trata de uma ciência multidisciplinar com enfoque no ser humano. Sua prática consiste em emitir juízos de valor sobre o desempenho global de determinados sistemas homem/tarefa ou produto/usuário. No desenvolvimento de projeto de produto de consumo, encontram-se etapas que englobam análises como conceito formal, características, funções, conceito de uso, viabilidade técnica, processos, entre outros. Dentro dessas etapas existe a necessidade de constantes avaliações ergonômicas, seja na determinação de funções, seja no conceito de uso e determinação do lay-out do produto. A proposta de desenvolver um método de avaliação de aspectos ergonômicos em produto de consumo procura seguir uma metodologia de análise que atenda aos requisitos de usabilidade, segurança e qualidade; tem como objetivo a busca constante da melhoria da qualidade de vida. Com intuito de validação, o método proposto foi aplicado na Multibrás S.A. Eletrodomésticos, em desenvolvimento de projeto de produto. Tal aplicação comprovou a validade do método.