A intensificação e globalização da pesquisa e desenvolvimento (P&D), o crescente volume de informações produzidas anualmente e o acirramento da competição em nível global tem gerado um grande desafio para a perenidade das organizações de base tecnológica. Como consequência, estas instituições sentiram a necessidade de planejar suas ações, considerando a dinâmica da arena competitiva, para aumentar sua vantagem competitiva no futuro. Essa necessidade tem reflexos em processos estratégicos como o de elaboração e de revisão da estratégia, com foco na força tecnologia, no de proposição de temas de projetos de P&D e no de inteligência tecnológica. Nestes processos, a crescente quantidade de novas tecnologias potencialmente interessantes para uma organização tem onerado as etapas de tomada de decisão nos processos estratégicos mencionados anteriormente. Uma forma de se minimizar este problema é fazendo-se uma avaliação destas opções já no primeiro contato da organização com as novas tecnologias, ou seja, antecipando-se a avaliação para início da cadeia de tomadas de decisão. Assim, pode-se viabilizar a execução de uma seleção inicial destas novas tecnologias de maneira a reduzir o número de opções mesmo em um contexto de alta incerteza e de baixa, ou nenhuma, maturidade da organização com estas novas tecnologias. Este documento tem por objetivo apresentar uma proposta de método para auxiliar as organizações a fazer esta avaliação, priorização e seleção iniciais. O método, intitulado Método de Avaliação de Tecnologias segundo Incertezas e Ameaças (MATIAs), se baseia na avaliação de um conjunto de itens que normalmente figuram em informações sobre novas tecnologias e que são de extrema importância serem considerados nesta fase como, por exemplo, a fonte da informação, descrição da nova tecnologia, atores envolvidos com o desenvolvimento da nova tecnologia e maturidade alcançada nesta tecnologia dentre outros. Estes itens são agrupados de maneira a compor dois fatores. São eles o fator de incerteza, que mede o nível incerteza tanto sobre as informações obtidas quanto sobre as próprias avaliações realizadas por especialistas, e o fator de ameaça, que indica um potencial de alteração na competitividade futura da organização em virtude da nova tecnologia. Estes fatores em conjunto, formam o Plano de Avaliação Comparativa (PAC) onde as diversas tecnologias avaliadas pelo método são distribuídas de acordo com seus valores de incerteza e ameaça. A partir desta distribuição, faz-se a seleção das opções mais apropriadas, utilizando-se uma avaliação comparativa entre as diversas tecnologias, para subsidiar as tomadas de decisão relacionadas à elaboração e revisão da estratégia tecnológica, à definição do foco de futuras ações de inteligência competitiva tecnológica ou à seleção de propostas de projetos de P&D. O método foi testado por um grupo de analistas de inteligência tecnológica de uma empresa fabricante de aviões em São José dos Campos, SP, com resultados positivos. O método, dentro de suas limitações, mostrou-se útil para fazer a avaliação, a priorização e a seleção iniciais de novas tecnologias de baixa maturidade em uma organização.

A construção de software é um empreendimento de alto risco. Encontra na literatura que, no ano de 2009, 68% dos projetos de TI apresentaram falhas em prazo, custo ou qualidade. O Tribunal de Contas da União ressalta que a metodologia de desenvolvimento deve ser executada pelas organizações governamentais de forma sistemática e documentada, para permitir a avaliação e a melhoria do processo, com vistas à produção de software de qualidade. Neste contexto de metodologias para minimizar falhas, identificou-se em guias de boas práticas de gestão de projetos, livros e normas que tudo começa a partir da definição do escopo, sem o qual não é possível continuar o trabalho de gestão. Sendo assim, a deficiência da definição do escopo de um projeto aponta para um Modelo de Inspeção baseado em Checklist, com a finalidade de garantir que as principais informações geradas pelo grupo de processos de planejamento da gestão de escopo de projetos de sistema de TI, sejam observadas de forma adequada e estejam refletidas nos documentos produzidos por organizações públicas, mais especificamente do âmbito do Comando da Aeronáutica (COMAER). Para tanto, o trabalho é dividido em quatro partes: (1) identificar as informações relevantes para criar uma lista de verificação, a fim de auxiliar uma organização do Comando da Aeronáutica na execução do grupo de processos de planejamento da gestão de escopo, bem como, definir um método de inspeção baseado em uma técnica de leitura para ser utilizado na aplicação prática do modelo proposto; (2) apresentar a concepção do modelo da lista de verificação, a contextualização da mesma segundo o PMBOK e uma implementação do processo de inspeção para a aplicação prática do modelo proposto; (3) aplicar o modelo proposto através de dois exemplos de desenvolvimento de software, interno e terceirizado, por organizações militares da FAB; (4) avaliar o modelo proposto comparando os resultados obtidos com os problemas identificados pelos integrantes dos projetos nos exemplos estudados, realizando uma discussão acerca das conclusões obtidas. A tese conclui que o modelo desenvolvido: pode (1) minimizar os problemas identificados nos exemplos estudados; é (2) mais completo do que o PMBOK porque é necessário pesquisar informações em outras fontes de consulta para complementar as informações contidas neste guia de conhecimento; pode (3) prevenir os impactos de problemas legais desde as fases iniciais do projeto.

Tendo de um lado o monopólio imposto pelo mercado de software e do outro a crescente maturidade auferida pelo software livre, principalmente pelo apoio de grandes empresas de TI, governos e empresas passaram a fomentar a utilização da tecnologia aberta como uma estratégia, não só para redução dos custos, mas principalmente pela independência de fornecedor e acesso ao conhecimento embutido no desenvolvimento do software. Este incentivo criou um grande ciclo de migrações para software livre cujos resultados nem sempre foram os esperados. Este trabalho endereça a migração de Software Livre na direção da gestão de projetos, utiliza como base a metodologia de gestão proposta pelo PMBOK, para criar um guia cujas melhores práticas propostas para as nove áreas do conhecimento sejam mapeadas por premissas associadas ao desenvolvimento colaborativo. A base do guia, como em todo projeto, são as áreas de custo, tempo e escopo, as demais áreas servem para ressaltar a complexidade do uso de software livre em ambiente organizacional. A área de qualidade é tratada como fator crítico de sucesso, considera-se a qualidade como critério primordial para recebimento de uma entrega de software livre. Como pré-requisito para aplicação é proposto um estudo de viabilidade com análise SWOT com pesos pontuando positivamente para fortalezas e oportunidades, e negativamente, fraquezas e ameaças. Para validação do guia é utilizado o GQM, sendo formuladas questões baseadas na ISO 9126, de qualidade de software, como métrica para validação do produto e questões específicas das demais áreas para validação do processo proposto. Os processos que compõem o guia foram aplicados, parcialmente, em quatro organizações da Força Aérea Brasileira que efetuaram migrações parciais ou totais nos anos de 2008 e 2009. Duas das organizações desenvolvem tecnologia da informação, uma organização é responsável pelo Controle de Tráfego Aéreo Regional utilizando TI como apoio aos sistemas de controle, e a última atualiza e consulta serviços corporativos através de clientes de rede. Os resultados obtidos foram avaliados como forma de consolidar os conceitos propostos.

Diversos estudos já foram realizados para identificar os fatores que pudessem levar ao sucesso ou insucesso de projetos. Porém, um dos fatores críticos de sucesso, descrito genericamente como comunicação, carecia de detalhamento na literatura. O que é comunicação? O que são problemas de comunicação? Quais suas causas? Como podemos nos comunicar de forma mais eficiente e eficaz, contribuindo para o sucesso do projeto? Para melhor entendimento destas questões, ao longo deste trabalho, foram pesquisadas as literaturas sobre Engenharia de Sistemas, Gestão de Projetos e Comunicação Organizacional para o estabelecimento de um referencial teórico a partir do qual respostas pudessem ser elaboradas. Em seguida, foi realizado um estudo de caso para verificação das hipóteses formuladas, foram elaboradas recomendações para o aprimoramento da Gestão da Comunicação em Gerenciamento de Projetos e foi proposto um novo processo para o Planejamento das Comunicações. Por fim, pôde-se concluir que (i) o assunto Comunicação é um aspecto relevante e pode influenciar positiva ou negativamente o sucesso de um projeto; (ii) teorias da área de Comunicação Organizacional são aplicáveis ao aprimoramento da Gestão da Comunicação em Gerenciamento de Projetos; e (iii) processos de Gestão da Comunicação em Gerenciamento de Projetos, descritos no PMBOK, podem ser combinados com processos de Engenharia de Sistemas e teorias da área de Comunicação Organizacional em prol de seu aprimoramento.

Este trabalho propõe um método de apoio ao planejamento de projetos kaizen, priorizando-os em função das necessidades dos clientes e da empresa em questão, dos desperdícios identificados em seu fluxo de valor e das limitações de recursos para realizar todas modificações necessárias simultaneamente. Para esta priorização dos projetos kaizen, o método proposto integra algumas ferramentas, conceitos e métodos já conhecidos como o Mapeamento do Fluxo de Valor, a Teoria das Restrições, o Método KT e Matriz GUT, apresentando-os de forma híbrida e numa sequência de passos pré-determinados. O método é estabelecido de forma prática e simples para facilitar sua aceitação na empresa na qual estiver sendo utilizado. Sua aplicação se dá num fluxo produtivo de uma grande empresa da indústria aeronáutica e seus resultados comparados à realização de projetos kaizen da forma tradicional, num outro fluxo produtivo da mesma empresa, porém sem a utilização do método proposto neste trabalho. O método contribui para a redução da subjetividade e dúvidas encontradas durante o planejamento dos projetos kaizen, e seus resultados mostram-se positivos para obtenção dos benefícios necessários à empresa e aos clientes de forma mais rápida e significativa.

Projetos de Inovação Tecnológica são usualmente caracterizados pelas grandes interdependências existentes entre os subsistemas que compõem o produto final, pelos limitados recursos disponíveis (financeiros, de infra-estrutura, tempo ou pessoas), pela restritiva legislação a que se sujeita e, também pela necessidade do atendimento de níveis cada vez mais elevados de requisitos. O atendimento a esses requisitos é, em muitos casos, alcançado através da incorporação de novas tecnologias, sendo essenciais para a concepção de um produto de alto valor agregado. Neste cenário, a aplicação de novas tecnologias representa não apenas uma oportunidade de diferenciação, como também um elemento de alto risco que deve ser adequadamente gerenciado pelo projeto. O presente trabalho propõe um novo método para gerenciar riscos tecnológicos em projetos de inovação. Este método é estruturado com base em ferramentas e metodologias largamente utilizadas, tanto na academia quanto nos ambientes empresariais, sendo os mais importantes: os conceitos do Project Management Body of Knowledge (PMBOK) para o gerenciamento de projetos; o Design Structure Matrix (DSM) para o estabelecimento de inter-relações entre os subsistemas; os conceitos do Analytic Hierarchy Process (AHP) para estabelecer a relação entre os diversos subsistemas e os requisitos e; o Technology Readiness Level (TRL) para medir o nível de maturidade das tecnologias adicionadas ao produto final. Por fim, o trabalho apresenta a aplicação do método TRACER no subsistema Câmera MUX do satélite CBERS 3, de modo a exemplificar a possibilidade de identificação de elementos críticos ao projeto seja pela alta concentração de requisitos, elevada interdependência ou baixo grau de maturidade da tecnologia.

A literatura sobre métodos de projeto enfatiza aqueles de inovação tecnológica, entretanto grande parte de projetos realizados é direcionada para melhorias de produtos já existentes. Tais projetos não possuem, de modo metodológico, etapas para verificação das soluções disponíveis (tanto antigas como novas) que efetivamente orientam a soluções mais elaboradas e um leque de alternativas diferenciadas. Esta dissertação propõe uma abordagem metodológica própria, baseada na adaptação de modelos de desenvolvimento de projeto sugeridos por diferentes autores, em que o produto final requer mesclar soluções do passado e tendências atuais, buscando fundamentalmente uma solução baseada no conceito de projeto mecatrônico. Como um estudo de caso, o método foi aplicado no desenvolvimento de um equipamento conceito para ensaios reológicos, de maneira que este novo equipamento é aplicável nas principais etapas do processo produtivo de polímeros, não requerendo equipamentos dedicados para a realização destes ensaios. Um equipamento capaz de realizar ensaios de fases diferentes é interessante, pois o processo de fabricação da borracha é complexo e requer muitas etapas que tipicamente inclui a mistura, a moldagem e cura. A realização de ensaios em diversas etapas do processo de fabricação da borracha é necessário para controle e melhora da qualidade do produto final. Embora o método proposto tenha sido aplicado a um equipamento específico, é genérico e abrangente suficiente para ser aplicado no desenvolvimento de produtos mecatrônicos.

O presente trabalho tem por objetivo apresentar um modelo para a gestão das investigações de acidentes aeronáuticos conduzidas sob a responsabilidade do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER). O estudo aponta a lacuna existente no SIPAER no tocante à gestão dos processos que integram a atividade de investigação de acidentes. A falta de um modelo dificulta o desenvolvimento das investigações com a eficiência desejável, demandando um maior volume de recursos e ensejando um maior consumo de tempo para a conclusão dos trabalhos, o que acaba comprometendo, potencialmente, a segurança operacional da aviação. O trabalho enfatiza, também, as semelhanças entre as características de um projeto e as características de uma investigação, justificando, assim, a adoção de práticas consagradas no gerenciamento de projetos para a condução de investigações, com as devidas adaptações. Com a adoção do modelo proposto, a emissão de recomendações de segurança operacional destinadas a evitar a consumação de novos acidentes poderia ocorrer com maior celeridade, aumentando a eficiência da investigação como ferramenta de prevenção. O modelo apresentado neste trabalho se restringe ao aspecto gerencial de uma investigação e não contempla os aspectos técnicos envolvidos naquela atividade.

A aceleração do progresso tecnológico normalmente começa com uma maior ênfase na pesquisa, projeto e desenvolvimento para gerar produtos mais competitivos. O presente trabalho identifica a importância de estabelecer diretrizes e recomendações com enfoque em manutenibilidade para apoiar o projetista na predição da manutenibilidade de um produto aeronáutico, indicando pontos vulneráveis no projeto que afetam a segurança durante as atividades de manutenção. A área de manutenção tem crescido e vem ocupando cada vez mais uma posição estratégica no desenvolvimento de projetos aeronáuticos. A manutenibilidade permite, a partir de atributos qualitativos e métricas, estabelecer padrões a serem considerados nas fases do projeto. Esta dissertação considera o desenvolvimento de projetos de aeronaves de asas rotativas. Como estudos de caso abordam-se três acidentes envolvendo helicópteros, especificando erros durante tarefas de manutenção. O trabalho também aborda a manutenibilidade dos materiais compósitos e as técnicas de inspeção e reparo das estruturas compósitas. O trabalho tem como meta contribuir com o desenvolvimento do conceito da manutenibilidade desde a fase de projeto, visando a segurança de aviação e a aeronavegabilidade continuada das aeronaves de asas rotativas no Brasil.

A definição de excelência em gestão de projetos deve ir muito além de uma experiência de sucesso. As organizações de reconhecida excelência em gestão de projetos criam um ambiente no qual existe um fluxo contínuo de projetos gerenciados com sucesso. Conforme menciona Kerzner (2006), para atingir a excelência em gestão de projetos o desafio está na forma de implementação das técnicas de gestão presentes nas referências há mais de trinta anos. Neste contexto, a abordagem Lean, baseada na metodologia aplicada pela Toyota, se destaca como uma abordagem capaz de colocar em prática eficazmente conceitos há tempo existentes de gestão de projetos. Assim, este trabalho possui três objetivos principais: primeiro, identificar e avaliar as principais dificuldades de aumentar a eficiência do Processo de Desenvolvimento de Produtos (PDP), identificadas como oportunidades de melhoria; segundo, identificar na abordagem Lean três ferramentas de auxilio a gestão deste processo; e terceiro, avaliar a relação de impacto das ferramentas nas oportunidades de melhoria analisando a eficácia das ferramentas em prover a melhoria da eficiência do PDP. O método proposto para a realização destas avaliações tem por base entrevistas semi-estruturadas realizadas com onze profissionais experientes em PDP, representantes de quatro diferentes empresas com atuação na indústria aeronáutica e aeroespacial. As entrevistas foram estruturadas em duas etapas, a primeira o sujeito de pesquisa realizava a avaliação do impacto das oportunidades de melhoria na eficiência do PDP, com base numa escala de importância, e na segunda etapa o sujeito de pesquisa realizava a avaliação da relação de impacto de cada ferramenta identificada nas oportunidades de melhoria, utilizando uma matriz de comparação. Os resultados mostraram que as principais oportunidades de melhoria no PDP estão relacionadas a dificuldades de comunicação e gestão das atividades. O conjunto de ferramentas avaliadas demonstrou ser eficaz afetando de forma moderada a forte a maioria das causas da ineficiência do PDP.