Bakgrund och problem: Utvecklingen inom bilindustrin går mot att allt fler miljöbilar ser dagens ljus. Företag verksamma på en marknad där konkurrensen är hög, som bilindustrin, tvingas till ett innovativt beteende för att inte prestera sämre än sina konkurrenter. Att introducera innovationer på en marknad är förknippat med stor risk och potentiellt höga kostnader, särskilt om innovationen misslyckas. Utifrån detta har följande frågeställning utvecklats:  - Finns det ett samband mellan annonsering av miljöbilar och aktieavkastning?  För begränsa och konkretisera frågeställningen har följande underfråga formulerats:  - Har annonseringar av miljöbilar en direkt (kortsiktig) påverkan på företags abnormala aktieavkastning?  Syfte: Syftet med denna studie är att analysera om det existerar ett samband mellan annonsering av innovationer i bilindustrin och aktieavkastning.  Metod: Studien har en deduktiv ansats där hypoteser tagits fram utifrån tidigare forskning och teorier. Studien utgår från en eventstudiemetodik där ett kvantitativt tillvägagångssätt tillämpats för insamlingen av data. Urvalet består av 20 börsnoterade bilföretag som har annonserat en eller fler miljöbilsmodeller under perioden 1 januari 2017 - 31 december 2021.  Resultat och slutsats: Studiens resultat kunde inte påvisa någon signifikant abnormal avkastning i samband med annonsering av en ny miljöbil. Detta styrker den effektiva marknadshypotesens validitet. Resultatet tyder på att annonseringen i sig inte är tillräcklig för att marknaden ska reagera. Investerares värdering tenderar att ändras över tid, vilket ger upphov till vidare forskning om miljöbilars påverkan på företags kassaflöde på lång sikt. / Background and issue: The trend in the automotive industry today is clear, eco-friendly cars are about to replace cars powered by fossil fuels. Companies operating in the very competitive automotive industry are forced to innovate in order to outperform their competitors. At the same time, there is a great risk when introducing innovations, as these can constitute a large cost for companies, especially if the innovation fails. Based on this, the following question has been raised:  - Is there a relationship between announcements of eco-friendly cars and stock return?  To limit and concretize the question, the following sub-question has been formulated:  - Do announcements of eco-friendly cars have a direct (short-term) impact on company's abnormal stock returns?  Purpose: The purpose of the study is to analyze if there is a relationship between the announcements of innovations in the automotive industry and stock return.  Methodology: This study has a deductive approach where hypotheses, based on previous research and theories, have been developed. The study is based on an event study methodology where a quantitative approach has been applied to accumulate data. The sample consists of 20 car companies listed on the stock exchange, and that announced one or more eco-friendly car models during the period January 1, 2017 - December 31, 2021.  Results and conclusion: The results could not establish any significance from the measured abnormal returns in conjunction with the announcement of new eco-friendly cars. This confirms the validity of the efficient market hypothesis. Furthermore, the results can be interpreted as requiring more than just the announcement for a reaction to be visible. Investors valuation tend to change over time, which provides evidence for further research on the effect that eco-friendly cars have on company's cash flow in the long term.

The car retailing industry is currently undergoing a significant transformation. This transformation is due to the automotive industry switching from producing internal combustion engines vehicles to battery electric vehicles. The retailing industry need to transform, like the rest of the automotive industry, and their most essential asset is the customer relationship. This transformation is affecting several aspects of car retailing, with many revenue streams being diluted, or disappearing completely by the emergence of battery electric vehicles. The purpose of this thesis is to investigate current industry transformations and evaluate how car retailers can develop innovative value offerings to manage industry changes proactively. Results have emerged by examining theory connected to digital transformation, customer-centricity and dynamic capabilities, combined with 25 interviews with customers, industry stakeholders and internal personal at the case company, Börjessons Bil. These include that customer behaviors have changed immensely, that digitalization drives transparency and that retailers require new revenue streams within the service industries. Based on these results two value offering concepts were developed: - An internal loyalty program, based on customer lifetime value calculations, providing customers with perks and benefits, while giving Börjessons Bil strengthened relationships and more data. - A business to consumer subscription service, which bundles many services connected to mobility, such as tire switching and windscreen repairs, into one package deal. This concept will provide customers with a more effortless vehicle owning experience. / Bilhandelsindustrin genomgår för närvarande en omfattande transformation. Denna berörs till stor del av att bilindustrin håller på att ändras från att producera bilar med förbränningsmotorer till elbilar. Bilhandelsindustrin behöver förändras, precis som den generella bilindustrin, och bilhandelns mest värdefulla tillgång är relationen till deras kunder. Transformationen påverkar flera delar av bilhandeln och många omsättningsmöjligheter vattnas ur eller försvinner totalt genom införandet av elbilar. Syftet med denna uppsats är att undersöka aktuella branschförändringar och utvärdera hur bilhandlare kan utveckla innovativa värdeerbjudanden för att hantera industriförändringar proaktivt. Resultat har framkommit genom att undersöka teori kopplat till kundfokusering, digital transformation, och dynamiska förmågor, kombinerat med 25 intervjuer med kunder, intressenter inom industrin samt intern personal på Börjessons Bil. Dessa intygar att kunder har förändrats avsevärt de senaste 10 åren, att digitalisering är en drivkraft för transparens samt att bilhandlare behöver skapa nya omsättningsmöjligheter inom serviceindustrin. Baserat på resultaten har två koncept på värdeerbjudanden utvecklats: - Ett internt lojalitetsprogram, baserat på kundens livstidsvärde, som ger kunden bonusar samt andra fördelar, samtidigt som det ger Börjessons Bil förbättrade kundrelationer och mer data. - En prenumerationstjänst för service industrin, som paketerar åtskilliga tjänster kopplat till mobilitet, så som däckbyte och vindrutereparationer, till ett paket. Detta koncept kommer att förse kunden med en smidigare upplevelse av att äga en bil.

The development of IT has enabled the Internet of Things. Internet of Things is connected devices that communicate with each other and generate data that can then be used for different purposes. The number of connected devices is estimated to 20.4 billion by year 2020. The technology allows the automotive industry to connect its vehicles, which is called Internet of Vehicles, an application of the Internet of Things and intelligent cars. The amount of scientific literature that addresses the economic aspects related to the Internet of Things is scarce and need to be investigated further. The connected car is a disruptive technology that is expected to affect the automotive industry and their business models radically in the next few years and nobody really knows how the industry may look like the next 10-15 years. This type of disruptive technology requires companies to have the competence to implement innovative business models. The study focuses on the connected car from a business perspective and makes no insight into technical aspects or security challenges. The purpose of the study is to create an under-standing of the challenges facing the automotive business models with the introduction of the Internet of Things, which gives the automotive industry the opportunity to connect their cars to a greater extent than before. The study's results show that the value proposition and the channels are the most important parts to focus on in the business model. In order for companies to capitalize on the connection, it is extremely important that the customers understand the value of the connection and that the companies properly manage the information derived from the connected cars. Today, companies offer services or increased value in existing business models to strengthen their brand. The respondents share the opinion that the traditional business models will not change radically as long as the ownership of the car stay the same. Ownership and autonomous cars are the factors that are expected to affect the automotive industry the most. According to the respondents in the study, in order to deal with disruptive innovations in the industry, courage, adaptability, prospects and innovative thinking are required. / IT-utvecklingen har möjliggjort sakernas internet, Internet of Things. Internet of Things är uppkopplade enheter som kommunicerar med varandra och genererar data som sedan kan användas i olika syften. Antalet anslutna enheter beräknas att uppgå till 20,4 miljarder år 2020. Tekniken ger bilindustrin möjligheten att koppla upp sina fordon vilket benämns som Internet of Vehicles, en applikation av Internet of Things och intelligenta bilar. Vetenskaplig litteratur som tar upp de ekonomiska aspekterna i relation till Internet of Things är begränsad och behöver undersökas i större utsträckning. Den uppkopplade bilen är en disruptiv teknologi som förväntas påverka bilindustrin och deras affärsmodeller radikalt inom de närmaste åren och det är ingen som riktigt vet hur industrin kan komma att se ut de närmsta 10-15 åren. Denna typ av disruptiv teknologi kräver att företagen har kompetensen att implementera innovativa affärsmodeller. Studien fokuserar på den uppkopplade bilen ur ett affärsperspektiv och gör ingen fördjupning i tekniska aspekter eller säkerhetsutmaningar. Syftet med studien är att skapa förståelse för vilka utmaningar bilindustrins affärsmodeller står inför med introduktionen av Internet of Things som ger industrin möjligheten att koppla upp sina bilar i en större omfattning än tidigare. Studiens resultat visar att värdeerbjudandet och kanalerna är de viktigaste delarna att fokusera på i affärsmodellen. För att företagen ska kunna kapitalisera på uppkopplingen är det viktigt att kunderna förstår värdet av uppkoppling och att företagen förvaltar informationen från de uppkopplade bilarna på rätt sätt. Idag erbjuder företagen tjänster eller utökat värde i befintlig affärsmodell för att stärka sitt varumärke. Respondenterna delar uppfattningen om att de traditionella affärsmodellerna inte kommer förändras radikalt så länge ägandet av bilen inte gör en helomvändning. Ägandeskapet och autonoma bilar är de faktorer som förväntas påverka industrin störst. Respondenterna i studien nämner fyra viktiga egenskaper för att kunna hantera disruptiva innovationer i branschen, mod, anpassningsbarhet, framtidsutsikt och nytänkande.

Denna avhandling utforskar hur effektiviteten i fordonsindustrins leveranskedja kan förbättras genom integration av maskininlärningstekniker (ML). Eftersom fordonsindustrin hanterar hög volatilitet och snabba förändringar, blir exakt efterfrågeprognos avgörande för operationell effektivitet. Arbetet fokuserar på potentialen hos ML-teknologier att generera precisa och tillförlitliga efterfrågeprognoser, jämfört med traditionella prognosmetoder som används inom branschen. Studien använder en systematisk litteraturöversikt i kombination med en fallstudie som involverar DinBil AB, en ledande bilhandlare i Sverige. Genom detta flerdimensionella metodologiska tillvägagångssätt bedömer avhandlingen förmågorna hos olika ML-algoritmer att hantera de unika utmaningarna som fordonssektorn ställer. Dessutom undersöker arbetet implementeringsutmaningar och praktiska fördelar med ML i verkliga tillämpningar, med särskild tonvikt på förbättrad lagerhantering och minskade leveranskedjekostnader. Resultaten tyder på att integration av ML i leveranskedjeoperationer kan förbättra noggrannheten i efterfrågeprognoser avsevärt jämfört med traditionella metoder. Dessutom visar ML-tillämpningar att de anpassar sig mer dynamiskt till marknadsförändringar, vilket stödjer en smidig och kostnadseffektiv hantering av leveranskedjan. Avhandlingen avslutas med rekommendationer för bilföretag att anta ML-drivna prognoslösningar, vilket möjliggör en djupare integration av avancerad analys i leveranskedjesystem. / This thesis explores the enhancement of automotive supply chain efficiency through the integration of machine learning (ML) techniques. As the automotive industry contends with high volatility and rapid changes, accurate demand forecasting becomes crucial for operational efficiency. The research focuses on the potential of ML technologies to generate precise and reliable demand forecasts, comparing these against traditional forecasting methods used within the industry. The study utilizes a systematic literature review coupled with a case study involving DinBil AB, a leading automotive dealership in Sweden. Through this multifaceted methodological approach, the thesis assesses the capabilities of various ML algorithms in addressing the unique challenges posed by the automotive sector. Additionally, the research examines the implementation challenges and practical benefits of ML in real-world applications, with a particular emphasis on improving inventory management and reducing supply chain costs. The findings suggest that integrating ML into supply chain operations can significantly enhance the accuracy of demand forecasts compared to traditional methods. Moreover, ML applications are shown to adapt more dynamically to market changes, thereby supporting more agile and cost-effective supply chain management. The thesis concludes with recommendations for automotive companies to adopt ML-driven forecasting solutions, providing a framework for further integration of advanced analytics into supply chain systems.

För att verksamheter idag skall följa med i utvecklingen och behålla sin konkurrenskraft krävs innovativa åtgärder i form av ny teknik, vars syfte är att effektivisera och sammankoppla alla delar i organisationen. Med hjälp av komplexa affärssystem möjliggörs en effektivare tvärfunktionell process som hjälper organisationen att ta nästa steg i sin innovationsresa. Dock krävs det stora arbetsinsatser för att en implementering av ett sådant komplext affärssystem ska ske smidigt. Utmaningarna som verksamheter står inför är noga omtalat i litteraturen och beskriver flera olika aspekter som spelar en stor roll vid implementeringen. Bland dessa omtalade aspekterna förekommer medarbetare i verksamheten som en kritisk aspekt att ta i beaktning. Medarbetarna är de individer som använder systemet och därför behöver dessa besitta rätt kompetens för att implementeringen inte ska misslyckas. Denna studie syftar till att undersöka dessa medarbetare genom kvalitativa metoder för att öka förståelsen för dem. Studien bidrar med ett användarperspektiv på implementationsperioden av SAP inom bilindustrin. Implementationsperioden beskrivs av användarna som bristfällig och väldigt prövande. Den största faktorn som påverkade medarbetarna negativt var den initiala utbildningen. Utbildningen upplevdes ytterst bristfällig på grund av att systemet inte var redo att användas. Den negativa inställningen till systemet på grund av utbildningen blev bestående men utvecklades inte, då andra faktorer såsom god intern kommunikation och samarbete bidrog till en positiv inställning och attityd mot systemet. / In order for businesses today to keep up with developments and maintain their competitiveness, innovative measures in the form of new technology are required, the purpose of which is to streamline and connect all parts of the organization. With the help of complex business systems, a more efficient cross-functional process is enabled that helps the organization take the next step in its innovation journey. However, a large amount of work is required for the implementation of such a complex business system to take place smoothly. The challenges that businesses face is carefully discussed in the literature and describe several different aspects that play a large role in the implementation. Among these mentioned aspects, employees in the business appear as a critical aspect to take into account. The employees are the individuals who use the system and therefore need to have the right skills so that the implementation does not fail. This study aims to investigate these employees through qualitative methods to increase understanding of them. The study contributes a user perspective on the implementation period of SAP in the automotive industry. The implementation period is described by the users as flawed and very testing for their work ethic. The biggest factor that negatively affected employees was the initial training. The training was felt to be extremely deficient due to the fact that the system was not ready to be used. The negative attitude towards the system due to the training became permanent but did not develop, as other factors such as good internal communication and cooperation contributed to a positive attitude and attitude towards the system.

Global Supply Chains are fragile to disruptions and risks due to their complexity and the large number of players involved. In order to ensure the stability and effectiveness of the Global Supply Chain, it is therefore essential to identify and minimize potential risks and disruptions at an early stage. This study aims to explore the impact of disruptions on the Global Supply Chain and the enhancement of resilience in the automotive sector, with a focus on Risk Management strategies. The research objective is to analyze a case study within Volvo Trucks and identify Risk Management strategies for enhancing Supply Chain resilience in response to the Suez Canal Blockage. In order to achieve the objective of this research, a qualitative and deductive approach was employed to examine the subject. The existing frameworks identified in the literature review were utilized to inform the development of the interview guide for the data collection. The data collected from three semi-structured interviews with representatives of Volvo Trucks was subsequently analyzed to identify patterns between the theoretical framework and the practical case study. Given the significant impact of the Suez Canal Blockage on the automotive sector, a single automotive company (Volvo Trucks) was selected for examination of the effects on their Global Supply Chain. The study emphasizes the pivotal role of accurately identifying potential risks or crises in order to develop effective Risk Management strategies. The results show the importance of a proactive approach to Risk Identification, Assessment, Treatment and Monitoring to ensure Business Continuity and mitigate uncertainties. The findings of the analysis and conclusions to the research questions can be utilized as a basis for Risk Management strategies across the entire automotive sector. The findings of this study may prove beneficial for future research and for managers within the sector. The adapted framework of insights gained by Volvo Trucks can be used to guide Supply Chain Managers towards a more resilient Global Supply Chain. Furthermore, this framework could be employed in future research on Global Supply Chain resilience within the automotive sector to inform the studies. / Globala leveranskedjor är sköra för störningar och risker då de är komplexa och många aktörer är inblandade. För att försäkra stabilitet och effektivitet av dessa är det därför väsentligt att identifiera och minimera potentiella risker och störningar i ett tidigt skede. Denna studie syftar till att utforska påverkan av störningar på globala leveranskedjor och förbättringen av resiliensen i bilbranschen, med ett fokus på riskhanteringsstrategier. Studiens syfte är att analysera en fallstudie av Volvo Trucks och identifiera riskhanteringsstrategier för förbättrad resiliens i deras globala leveranskedja som en följd av blockeringen i Suezkanalen. För att uppnå detta användes en kvalitativ och deduktiv metod för studien. De redan existerande ramverken som identifierades i litteraturöversikten användes för att utveckla intervjuguiden för datainsamlingen. Den insamlade datan från tre semistrukturerade intervjuer med representanter från Volvo Trucks analyserades sedan för att identifiera mönster mellan de teoretiska ramverken och fallstudien. Eftersom blockeringen i Suezkanalen hade stor påverkan på bilindustrin valdes ett bilföretag som urval för fallstudien. Studien understryker den centrala rollen av att identifiera risker eller kriser för att utveckla effektiva riskhanteringsstrategier. Resultatet visar vikten av ett proaktivt arbetssätt för att identifiera risker, utvärdera dem, behandla och bevaka dem för att säkerställa kontinuitet i företaget och minska osäkerheten i leveranskedjan. Resultatet av analysen och slutsatserna utifrån forskningsfrågorna kan användas som bas för riskhanteringsstrategier inom bilindustrin. Resultaten kan också vara användbara för framtida forskning som teoretisk grund. Det nya anpassade ramverket av insikter från Volvo Trucks kan användas för att guida ledare inom området för leveranskedjor för att uppnå en mer resistent leveranskedja mot framtida störningar.

This thesis investigates the factors to consider when implementing a business to business market entry strategy within the automotive industry. The aforementioned is conducted through an exploratory case study at a global industrial firm providing a comprehensive range of products and services within the motor vehicle industry. The case study is made on the foundation of existing theory, previous empirical research and interviews with relevant companies within the industry. The thesis provides an overview of the factors to be considered when executing a business to business market entry strategy on the automotive market based on existing literature and empirical research. Furthermore, the six main challenge areas that the case company faces in its work with entering a new market is displayed. These challenges are; (1) internal communication, (2) customer relations, (3) technical requirements, (4) strategic initiatives, (5) management support and (6) organizational alignment. In addition to the six challenges, potential strategic initiatives are discussed within each of the challenge areas. The six challenge framework can be used as a framework for other industrial firms striving to implement an industrial business to business market entry strategy. The main theoretical contribution of this thesis is the identification of challenges during a market entry within the automotive industry. Furthermore, the thesis concludes that the implementation of a market entry strategy can provide greater challenges than the development of the strategy itself, which is supported by both literature and empirical findings. Related to this, a misalignment between the business type and the marketing strategy type within the case company is identified. / Detta examensarbete undersöker vilka faktorer som bör beaktas vid implementering av strategier för att ta sig in på en ”business-to-business”-marknad inom fordonsindustrin. Detta görs genom en explorativ fallstudie på ett globalt industriföretag som säljer ett stort antal produkter och tjänster till fordonsindustrin. Fallstudien är grundad i litteratur, tidigare empiriska studier och intervjuer med relevanta företag inom industrin. Examensarbetet ger en översikt av de faktorer som bör beaktas då man implementerar en “business to business”-marknadsstrategi inom fordonsindustrin baserat på existerande litteratur och en empirisk undersökning. De sex främsta utmaningarna som fallstudieföretaget står inför identifieras, vilka är (1) intern kommunikation, (2) kundrelationer, (3) tekniska krav, (4) strategiska initiativ, (5) ledningsstöd och (6) organisatorisk sammstämmighet. Utöver de sex utmaningarna diskuteras potentiella strategiska initiativ inom varje utmaningsområde. De sex utmaningarna kan användas som ett ramverk för andra industriföretag som söker att implementera en marknadsstrategi. Det huvudsakliga teoretiska bidraget av detta examensarbete är identifiktationen av de utmaningar som uppstår vid en markandsingång inom fordongsindustrin. Dessutom visar examensarbetet att implementeringen av en marknadsstrategi kan visa sig vara en större utmaning än att ta fram densamma, vilket stöds av både litteraturen och den empiriska undersökningen. Relaterat till föregående kunde vi identifiera en obalans mellan fallstudieföretagets affärstyp och marknadsstrategi.

Background: Sustainability reporting has become more important for companies, serving as a tool to describe the company’s commitment to and promotion of sustainable development. As a result of the increasing attention to climate and human rights issues, Agenda 2030 was introduced, consisting of the 17 Sustainable Development Goals (SDGs). This call for action from all countries, through a global partnership, has further increased the importance of sustainability reporting for companies to report on their commitment to and promotion of sustainable development. Therefore, this study aims to contribute to the unexplored area concerning changes in the content of companies sustainability reports before and after the launch of the United Nations Sustainable Development Goals (SDGs). Purpose: The purpose of the study is to increase knowledge about how the implementation of the UN's Sustainable Development Goals (SDGs) has affected car manufacturers' sustainability reporting. The focus is on identifying how sustainability reporting has changed and which SDGs are being emphasized. Finally, the study aims to contribute to the literature on institutional theory and isomorphism, to see if it can explain the similarities between the companies' sustainability reports. Method: To fulfill the purpose of the study, a qualitative research method with a deductive research approach was utilized. The study’s data collection was conducted through content analysis, where each company’s sustainability reports were mapped based on excerpts categorized according to themes related to the UN’s 17 SDGs. Conclusion: After conducting the analysis, the conclusion can be drawn that the launch of the UN’s SDGs has not led to a change in companies’ choice of focus area in their sustainability reports, which is explained by the fact that companies previously followed similar guidelines, such as the GRI, which already included similar guidelines covering both economic, social, and environmental aspects. Despite increased expectations for sustainability reporting after the SDG launch, the scope of content and actions in the reports has increased for companies, without necessarily changing focus. They tend to prioritize goals where they have the greatest impact and which interest their stakeholders the most, to maintain legitimacy and credibility. Furthermore, the compilation of the empirical data shows that there are similarities in the themes companies choose to report on. These similarities are explained by the institutional theory, which suggests that companies are driven by institutional pressures from external actors. / Bakgrund: Hållbarhetsrapportering har blivit viktigare för företag och fungerar som ett verktyg för att beskriva företagets engagemang och främjande av hållbar utveckling. Som resultat av den stigande uppmärksamheten kring klimatet och mänskliga rättigheter introducerades Agenda 2030, som utgörs av de 17 globala målen (SDGs). Denna uppmaning till handling från alla länder, genom ett globalt partnerskap, har ytterligare ökat betydelsen av hållbarhetsrapportering för företag för att rapportera om deras engagemang och främjande av hållbar utveckling. Denna studie har därför som avsikt att bidra till det utforskade området kring förändring av innehållet i företags hållbarhetsrapporter före respektive efter lanseringen av FN:s globala mål (SDGs).  Syfte: Syftet med studien är att öka kunskapen om hur införandet av FN:s globala mål (SDGs) har påverkat biltillverkares hållbarhetsrapportering. Fokus ligger på att identifiera hur hållbarhetsrapporteringen har förändrats samt vilka SDGs som ligger i fokus. Slutligen avser studien att bidra till litteraturen kring institutionell teori och isomorfism, ifall det kan förklara likheterna mellan företagens hållbarhetsrapporter.  Metod: För att uppfylla syftet med studien användes en kvalitativ forskningsmetod med en deduktiv forskningsansats. Studiens datainsamling utfördes genom innehållsanalys där respektive företags hållbarhetsrapports kartlades baserat på utdrag som kategoriserades utifrån teman kopplat till FN:s 17 SDGs.  Slutsats: Efter en genomförd analys kan slutsatsen dras att lanseringen av FN:s SDGs inte har lett till en förändring i företagens val av fokusområde i sina hållbarhetsrapporter, vilket förklaras av att företag tidigare följt liknande riktlinjer, som GRI, som redan innehöll liknande riktlinjer som berör både ekonomiska, sociala och miljömässiga aspekter. Trots ökade förväntningar på hållbarhetsrapporteringen efter SDG-lanseringen har företagens omfattning av innehåll och initiativ i rapporterna ökat, utan att nödvändigtvis ändra fokus. De tenderar att prioritera mål där de har störst påverkan och som intresserar deras intressenter mest, för att bevara legitimitet och trovärdighet. Vidare visar sammanställningen av empirin att det finns likheter i de teman företagen väljer att rapportera om. Likheterna förklaras med hjälp av den institutionella teorin, som menar på att företagen drivs av institutionella påtryckningar från externa aktörer.