Global ETD Search

1	Rörelseriktning på förkastningszoner i Stocksund och Södermalm / Displacement in Fault Zones in Stocksund and Södermalm Olausson, Hanna January 2018 (has links) Stockholm stad är inne i en expansiv fas. En växande befolkning ökar inte bara behovet av ett mer ansvarsfullt markanvändande utan också en välfungerande infrastruktur. Med avseende på detta så har det de senaste åren skett och fortsätter ske, en rad större projekt som inkluderar arbete både direkt i och i nära anslutning till berg. Detta ställer höga krav på förståelse för det berg man jobbar i och därför utförs noggranna geologiska undersökningar innan ett projektarbete tar vid. Denna studie fokuserar på två sådana områden där mycket infrastrukturell aktivitet i berg har förekommit de senaste åren. Undersökningsområde nummer 1 är Stocksund och innehåller data som tagits fram i samband med utbyggnaden av elnätet i projekt City link. Område nummer 2 är Slussen på Södermalm med information som erhållits i samband med ombyggnationen av trafikplatsen. Då omfattande förundersökningar och kartläggningar har gjorts för respektive område har redan befintliga data kunnat användas på nytt i detta arbete. Studien har som syfte att undersöka tidigare förkastningar och deras rörelseriktningar i området. För att göra detta har borrkärnor från respektive lokal analyserats för att hitta rörelseindikatorer som kan påvisa hur förkastningen såg ut när den skedde. Slickenside är en typ av rörelseindikator som kan användas för detta ändamål. I varje borrkärna hittades fem stycken ytor som uppvisade slickenside och som därför har undersökts vidare. / The city of Stockholm is in a phase of expansion. A growing population does not only increase the need of a more responsible usage of land areal but also the need of a high functioning infrastructure. Due to this development a lot of large-scale projects including work in direct and in close contact to rock have been performed or are currently underway. This demands a great deal of knowledge on the certain rock-types involved in said projects and therefore thorough geological investigation takes places before any project can start. This study will focus on two of these areas where a lot of infrastructural activity in rocks have taken place during recent years. Examination area one is in Stocksund and contains data that was maintained in connection with the expansion of the power grid called project “City link”. Area two is located in Slussen, Södermalm where the information comes from the major reconstruction of the traffic juncture. Since several investigations and surveys have been conducted, old data from earlier projects has proven useful for this study. The study aims to investigate previous faults and their sense of movement in the area. In order to do so, drill cores from each site have been analyzed in order to find sense indicators that can provide information about the fault. Slickenside is a kinematic indicator that can be used for this. Each area had one drill core and in each of them five slickensides were identified and examined further. slickenside fault rock quality drill core slickenside förkastning bergkvalité borrkärnor Earth and Related Environmental Sciences Geovetenskap och miljövetenskap
2	Fastställande av lineamentens karaktär med avseende på bergkvalitet enligt Qbas och RMRbas inför tunnel-konstruktion i Solna, Stockholm samt kvalitetsutvärdering av Astrock hyperdata report / Determining the Characteristics of the Lineaments in Terms of Rock Quality According to Qbase and RMRbase Prior to Tunnel Construction in Solna, Stockholm, and Quality Evaluation of Astrock Hyperdata Report Burefalk Strauss, Martin, Rosko, Samuel January 2016 (has links) Sweden's population is increasing every year, which means that cities must adapt their infrastructure to be able to follow the demographic trend. In the current situation, Stockholm plans a major expansion of its metro network where evaluating the bedrock quality is of paramount importance. For the new SL metro connection project Gula linjen that stretches between Odenplan and Arenastaden in Solna, the company WSP has previously done quality surveys of the bedrock in the area and dimensioning of the reinforcements in the planned tunnels. Previous survey of the lineaments and weakness zones in the area has been done by means of core drilling and observations in the field. This study examines if the lineaments in the area are associated to any structures below ground surface in the bedrock by examining rock samples from drill cores. A digital presentation tool called Astrock hyperdata report is evaluated in this study by comparing manual measurements of the orientation of the joints in drill cores and the software´s measurements. The studied bedrock in the drill cores varies in quality from very poor to very good. Further examinations of zones of particularly poor rock quality done in this study suggest that the two identified lineaments have different characteristics. The north-west/south-east lineament which runs parallel to the planned metro route is indicated to represent the surface trace of a water-bearing fracture zone in the bedrock. The lineament with the E/W direction is dominated by structures and fault rocks, such as fault gouge and crushed rock in the drill cores, which indicates a brittle deformation zone. For the Gula linjen project, this information becomes useful as the underground reinforcements such as bolting and grouting have to / Sveriges befolkning ökar varje år, vilket gör att städer måste anpassas och expandera för att kunna följa den demografiska utvecklingen. I Stockholm planeras i dagsläget en stor utbyggnad av dess tunnelbanenätverk där det sker mycket arbete kring utvärdering av berggrunden för att göra detta möjligt. För Stockholms lokaltrafiks (SL) tunnelbaneprojektet Gula linjen som ska gå mellan Odenplan och Solna har företaget WSP tidigare gjort kvalitetsundersökningar av berggrunden i området samt dimensioneringar av förstärkningar i de planerade tunnlarna. Studier av svaghetzoner och lineamenten i området har gjorts med hjälp av kärnborrning och fältobservationer. Denna studie undersöker om lineamenten som finns i området är kopplade till strukturer längre ner i berggrunden genom att undersöka bergprov i form av borrkärnor. Som komplement har det digitala redovisningsverktyget Astrock hyperdata report använts för att kunna jämföra strukturer i berget med de egna mätningarna i studien. Programmet kommer även att utvärderas i studien. De erhållna värdena från undersökningen på borrkärnorna varierar i kvalitet från väldigt dålig till väldigt bra. Närmare studier på zoner av särskilt dålig kvalitet tyder på att de båda lineamenten karaktäriseras av olika typer av strukturer. Det nordväst-/sydöstliga lineamentet, som går parallellt med den planerade tunnelbanesträckan, domineras av strukturer som tyder på att lineamentet representerar en vattenförande sprickzon under markytan. I lineamentet med öst-västlig riktning dominerar strukturer som tyder på förekomsten av en förkastningszon. För projektet Gula linjen blir denna information användbar då den vattenförande sprickzonen kan innebära att tunnelförstärkning med injektering måste göras för ytterligare skydd mot vatteninträngning. Rock Quality Designation RQD Rock Mass Rating RMR lineament drill cores fault zone Stockholm Rock Quality Designation RQD lineament Rock Mass Rating RMR borrkärnor förkastning Stockholm
3	Analys av skador i virkestorkar : En undersökning av betong i virkestorkar / Analysis of damage in wood kilns : A survey of concrete in drying kilns Verdugo, Esteban, Jama, Hassan January 2014 (has links) Numera sker all industriell torkning av virke i sågverken i virkestorkar, som värms upp och därmed torkar virket till den optimala slutfuktkvot som tillönskas. Virkestorkar byggda i betong har länge varit ett stort problem för sågverksindustrin. Problematiken går tillbaka till 80-talet då man tvingades riva ett flertal torkar på grund av att betongtorkarna höll på att vittra sönder. Detta gällde för alla betongtorkar byggda fram till 70-talet. Det genomfördes i slutet på 90-talet en stor rapportundersökningen som behandlade de flesta typer av skador i betongtorkar. Fram tills idag har en närmare undersökning ej gjorts och det har fortfarande inte hittats standarder för reparation och underhåll som förlänger livslängden på betongtorkar. Sågverksindustrin förlorar varje år 10-tals miljoner kronor på reparationer och underhåll som i de flesta fall inte verkar fungera. Därför finns det en stor efterfrågan av tydliga instruktioner för val av material och hur dessa reparationer skall gå till. Rapporten behandlar den allmänna problematiken av skador som uppstår p.g.a. bland annat väldigt högt temperaturbelastade virkestorkar som är konstruerade i betong. Arbetet är uppdelat i två faser den ena fasen består av en teoridel som bland annat förklarar skadorna och dess uppkomst i betongtorkar. Den andra fasen behandlar en fältundersökning som genomfördes under rapportskrivningen samt de förslag till åtgärder som tagits fram. Denna rapport är en liten del av ett stort pågående projekt, där CBI Betonginstitutet och SP trä är projektutförare och samverkar med deltagande sågverk i Sverige och Norge samt leverantörer. Projektet ska mynna ut i en Guideline till sågverksindustrin, för att kunna utföra rätt reparationer med rätt materialval och därmed förlänga betongtorkarnas livslängd. Detta med utgångspunkt från fältundersökningens provtagningar. / Nowadays, all the process of industrial drying of lumber in sawmills are done in kilns, which the wood is heated and dried for the desired optimal moisture content. Timber drying kilns built in concrete has for a long time been a major issues for the sawmill industry. The problems goes as far back to the 80s when several wood kilns was forced to be demolished due to concrete kilns were about to crumble. This was mainly for all the concrete dries built up until the 70s. In the late 90's a report survey was carried out to investigate the damages that were inflicted in concrete dries. No other survey has been done since then and the report didn’t give tangible standards for repairs and maintenance that extends the service life in wood kilns. The sawmill industry loses each year tens of millions on repairs and maintenance that hasn’t shown any results of working. Therefore, there is a great demand of clear instructions for the selection of materials and how these repairs need to be done. The report deals with the general issues of very high temperature-loaded kilns constructed in concrete. The work is divided into two phases; one phase consists of a theoretical part including explaining of the damages and its emergence in the concrete kilns. The second phase deals with a field survey conducted during the report writing as well as the proposed measures have been developed. This report is one small part of a large ongoing project, where CBI and SP wood are the project implementers and interact with participating sawmills in Sweden and Norway and the suppliers. The project will culminate in a Guideline for the sawmill industry, to be able to perform the correct repair with proper materials and thereby extend the life of concrete kilns. This is based on field survey sampling. The project will culminate in a Guideline for the sawmill industry, to be able to perform the correct repair with proper materials and thereby extend the life of concrete drying. This is based on field survey sampling. Kiln concrete kiln neutralization depth concrete cover acid attack carbonation waterproofing thin sections core samples virkestork betongtork neutraliseringsdjup täckande betongskikt syraangrepp karbonatisering tätskikt tunnslip borrkärnor Civil Engineering Samhällsbyggnadsteknik
4	Anlades förhistoriska Asine på en ö? : En kritisk granskning av en lokal kustlinjeförskjutning i Grekland / Was prehistoric Asine settled on an island? : A critical review of a local coastal change in Greece. Eylers, Laura January 2022 (has links) The coastal regions in Greece have long been a topic of discussion, since vast regions of coast has changed drastically from the Neolithic period until our modern-day perception of them. Coastal reconstructions with data from drilling cores help geoarchaeologists get a better understanding of how the prehistoric settlements related the coast, and how the landscape and seascape around them looked. This thesis aims to better understand the coastal reconstructions of Asine, Peloponnese made by Eberhard Zangger and how archaeological finds can be used as a complementary material in creating these reconstructive maps. The insides of the drilling cores, their placement and the quantity of them are important factors for a geoarchaeological study, and this paper aims to better understand the quality of the coastal reconstructions of Asine. With new archaeological finds of Neolithic ceramics in the Asine area, together with early Helladic finds, this paper explores the possible uncertainty of the modern reconstructions. This paper reaches its natural conclusion in the Hellenistic Asine, where the theory of a harbor in the area is discussed from different possibilities of coastal reconstructions, and how Zanggers reconstruction relates to the Hellenistic architectural remains. The discussion also brings other comparative studies in light and differences between Zanggers coastal reconstructions and other reconstructions of similar nature are confronted. Asine coastal changes coring augering drilling Neolithic ceramics seascape archaeology dating. Asine kustlinjeförskjutningar borrning borrkärnor neolitisk keramik havslandskapsarkeologi dateringsmetoder. History and Archaeology Historia och arkeologi
5	Samband mellan geologiska och bergmekaniska egenskaper i bergmaterial som bärlager till riksväg 51 : Riksväg 51 sträckan Svennevad - Kvarntorpskorset Landeman, Philip January 2018 (has links) This thesis was created to ensure the quality of the rock which would be crushed to base layer construction material, in a road cut at Swedish highway 51, and to find a possible link between the rock's abrasion resistance and its mineralogy. Rock samples were collected, and among other things, several ball mill tests were carried out. The design of the road project was carried out by Loxia Group AB with NCC Group as contractor.A total of 18 rock samples and 2 base layer samples were taken in the area and they were all tested in a ball mill. The results showed that of the 18 rock samples, 2 samples had a ball mill value of less than 16 on the scale, 10 samples had values from 16 to 20, in addition to this, 3 samples had values from 20 to 21 and 3 samples had values in excess of 21 on the Swedish ball mill scale.Of the 3 samples with a ball mill value higher than 21, all contained a larger amount of biotite. Biotite did not appear to the same extent among the samples that ended up further down the ball mill scale. This link was so clear that a conclusion was subsequently drawn from this. The samples taken on the prefabricated base layer both had a ball mill value between 16 and 20. Overall, both the base layer and the rock material passed the Swedish Government’s Transport Administration’s requirements according to "TRVKB 10, Obundna lager". The rock type that was on the south part of the rock cut, adjacent to a deformation zone, had way too poor quality to undergo a ball mill test and therefore there are no values taken from that area.The conclusion of the work is that the rock material overall meets the Swedish Government’s Transport Administration’s requirements for base layer construction materials according to "TRVKB 10 Obundna lager", that a clear link between the proportion of biotite in a rock material and its abrasion resistance exists, and that the broken rock in the south should not be used as construction materials since the rock has insufficient mechanic capacity. geology baselayer layer minerals sweden örebro filipstad daglösen micro-deval Rob Hellingwerf Philip Landeman metamorfos facies roadcut baselayer Berg bergsskolan ltu svennevad kvarntorp kvarntorpskorset geologi mineralogi bärlager lager örebro pålsboda sverige rikväg 51 väg 51 51 sprickzon deformationszon kvalitet trafikverket bergskärning vägskärning kulkvarn kulkvarnsvärde värde microdeval micro-deval mikro-deval kulkvarnstest kulkvarnstester lager obundna lager obundna obundet lager obundet lösa lager nötningsmotstånd petrografi petrografisk analys mineral berggrund bergart bergartstyp bergsmassiv bergskärning vägskärning bergartsprover bergprover borrkärnor mineralogisk sammansättning gnejs granit kvarts kalifältspat plagioklas biotit glimmer muskotvit granat epidot kvartsgång kvartsgångar metamorf metamorfos breccia amfibolit facies trafikverkets föreskrifter svensk standard 3dpdf 3d-pdf drönare undersökningar provtagning 2017 2018 2019 2020 jan jansson philip landeman bergsskolans laboratorium rob hellingwerf loxia group ncc group loxia bergsskolan bergsskolan i filipstad filipstad daglösen Other Engineering and Technologies Annan teknik

1

Page generated in 0.0286 seconds