Volvo GTO i Skövde tillhör tillverkningsindustrin och levererar motorer till lastvagnskunder över hela världen. Alla motorer som sänds på export går genom ett produktionsflöde, CBU-line. CBU-line är en monteringslina som sedan konstruktion 1996 inte genomgått någon större layoutmässig förändring, trots att uppgiften för flödet förändrats. Syftet med projektet är att genom analys ta fram förutsättningar för att kunna bedöma flödets kapacitet samt att ta fram fokusområde för kommande förbättringsinsatser. Flödet saknar i stor utsträckning det produktionstekniska data som behövs för att bedöma dess kapacitet. Baserat på detta har ett antal olika metoder används för att tillsammans skapa en bild över flödets nuläge. Metoder såsom tidsstudie, frekvensstudie och AviX-studie har genomförts för att identifiera flaskhalsarna i flödet. Det tydliggör också hur mycket arbete som kategoriseras som värdeadderande, i hela flödet och per station. Utöver dessa traditionella produktionstekniska verktyg har det genomförts en produktionssimulering. Genomförda analyser visar genomgående på en gemensam flaskhals i produktionsflödet som därmed blir fokus för förbättringsarbete. Genom simuleringsanalys har flödets tekniska kapacitet uppskattats till cirka 40 % högre genomströmning än som sker i flödet idag. En simuleringsanalys baserad på ett framtaget förbättringsförslag visar även på en potentiell ökning med 32 %. För att skapa förutsättningar att uppnå detta krävs systematiskt arbete med att balansera upp flödet samt att reducera påverkan från störningar och slöseri som utgörs av över 70 % av all aktivitet i flödet. Arbetet har tagit fram förslag på att med relativt enkla medel kunna reducera flaskhalsen och öka genomströmningen genom flödet. / Volvo GTO in Skövde belongs to manufacturing and supply engines for truck customers worldwide. All engines to be sent for export goes through a production flow, CBU-line. CBU-line is an assembly line that not since construction in 1996 has undergone any major layout changes of substance, although the details of the flow changed. The object of the project is that by analyzing access conditions in order to determine the flow capacity and to produce focus areas for future improvement efforts. The flow lacks a large amount of the production engineering data necessary to assess its capabilities. Based on this a number of methods have been used together to create a picture of the current state of flow. Methods such as time study, work-study and AviX study have been conducted to identify bottlenecks in flow. While it is clear how much work is categorized in value-added in whole flow and per station. In addition to these traditional production engineering tools, there have been a production simulation. Implemented analyzes consistently shows a common bottleneck in the production flow which becomes the focus of improvement efforts. Through simulation analysis, the flow technical capacity estimated to be approximately 40 % higher than the throughput that occurs in the flow today. Simulation Analysis based on one developed suggestion for improvement indicates a potential increase of 32 %. To create the conditions to achieve this requires systematic efforts to reduce the effect of interference and wastage in the flow comprising over 70 % of all activity in the flow. The work has proposed that with relatively simple means to reduce bottleneck and increase throughput through the flow.

Prokon is a production consultant firm that operates in the manufacturing industry and strive to increase their client’s profits primarily through primarily work sampling. The consultant firm has a wide customer basis, which requires Prokon to work according to a generalizable model, applicable to all of their clients. Prokon work continuously with improving its firm and with that in mind they are interested in increasing their customer satisfaction. The purpose of the report is to analyze the customer needs, by looking at it from a production and manufacturing perspective, of what Prokon actually delivers. By doing so a stable foundation will emerge to improve internal quality work at Prokon. The report uses the company NIBE as its case study object. Interviews, study visits and general observations has been used to analyze the customer needs. The interviews are based on the GAP Model, which is used to find potential misinterpretations between Prokon and the case study object NIBE. Observations was performed on the work sampling techniques/methods, in order to find knowledge about the possibilities of integrating any implementation to the methods. One of the potential implementations which is brought up in this report is the PPA method, which is analyzed in order to see if it can be integrated into Prokon’s work sampling technique. A couple of items are brought up in the analysis of the rapport, who concerns flaws between Prokon and NIBE as partners, but also internal flaws at Prokon. The analysis can then be linked with previously documented theories to strengthen the items/theses which occurred in the analysis. Four suggestions of improvement arises from the analysis, who are meant to increase Prokon’s customer satisfaction and their internal working methods. Two of which concerns Prokon’s work sampling techniques, another one Prokon’s follow-up and the last one is about Prokon’s ability to customize their offer.

Inom byggnadsindustrin visas det att 30-35% av ett byggprojekts totala kostnad består av slöserier på grund av att resurser används på onödiga sätt såsom att felkostnader uppstår av diverse olika skäl, spill av material, väntetider på bland annat material eller maskiner samt arbetsskador. Cirka 5% av de allvarliga arbetsolyckorna år 2009-2010 inträffade när personen lastade, lossade, bar eller flyttade något och cirka 20% av de som drabbades tillhörde bygg- och anläggningsarbetare samt metallarbetare. Många av dessa skador skulle nog kunna förhindras genom att se över arbetsmiljön på arbetsplatsen. Armeringen som arbetarna använder är ofta tunga, långa och besvärlig att hantera och detta gör att det finns ett flertal risker som en armerare utsätts för dagligen. Dessa är bland annat: tunga lyft, ohälsosamma arbetsställningar, risken att snubbla samt halka över material. I nuläget finns det en mängd olika armeringslittera (olika typer av armering) inom byggnadsindustrin. Celsa Steel Service (Celsa) har utvecklat ett flertal mervärdestjänster som underlättar armerarnas arbete. Syftet med denna rapport var att kartlägga vilken arbetsmiljö som råder för berörda parter (armerare, lastbilschaufför och traversförare) vid armeringsförfarandet av vindkraftsfundament. Samt vilken leveransmodell som genererar största tidsbesparing och hur mycket av armerarnas arbetstid som utgör faktiskt produktivt arbete.   Projektet bestod av frekvensstudier gällande monteringsprocessen av armeringen till ett vindkraftverksfundament som uppfördes av Stenger & Ibsen Construction AB på Rammeldalsberget, tidsstudier vid lastning och lossning samt löpande samtal med de berörda parterna. Frekvensstudien ger en god uppfattning om hur arbetstiden fördelas och är jämförbar med resultatet från de tidigare utförda studierna från Josephson, Eriksson och Frödell (2011). Cirka 30% av arbetstiden befinner sig armeraren i en dålig arbetsställning. Författaren har i detta projekt studerat arbetsmiljön för armerare, vilken består av ett flertal risker som kan leda till arbetsskador samt arbetssjukdom. Det finns en brist på hjälpmedel som kan användas och en stor del av forskningen inom ämnet är föråldrad. Det framkom även att mervärdestjänsten färglossning inte uppnår önskad effekt på just detta projektet som innehåller ett väldigt litet antal olika armeringslitteran. / In the construction industry, it appears that about 30-35% of the total cost of a constructionproject consists of wastage due to the fact that resources are spent on unnecessary ways suchas error costs incurred by various reasons, waste of materials, waiting times for materials ormachinery as well as work-related injuries. About 5% of the serious accidents in 2009-2010occurred when the person loaded, unloaded, carried or moved something and about 20% ofthose who were hit were construction workers and metalworkers. Many of these injurieswould be prevented by reviewing the working environment at the workplace. Thereinforcement of workers uses is often heavy, long and difficult to manage, and this meansthat there are a number of risks that a reinforcement fitter are exposed to on a daily basis.Some of the risks included are: heavy lifting, unhealthy working postures, the risk of trippingand slipping over the material.At present, there are a variety of different cut and bended rebar types in the constructionindustry. Celsa Steel Service (Celsa) has developed a number of value-adding services thatfacilitate the reinforcement fitters work. The purpose of this report was to identify theworking conditions for the involved parties (reinforcement fitters, truck driver and craneoperator) at the reinforcement procedure of wind turbine foundations. As well as the deliverymodel that generates the biggest time savings and how much of the reinforcement fittersworking hours that is productive work.The project consisted of frequency studies of the assembly process of the reinforcement to awind turbine foundation built by Stenger & Ibsen Construction AB on Rammeldalsberget,time studies during loading and unloading as well as ongoing discussions with the involvedparties. The Frequency study gives a good idea of how working hours are distributed and arecomparable with results of previous studies conducted by the Josephson, Eriksson andFrödell (2011). The reinforcement fitter is in a bad working posture approximately 30% of thetime they are working.The author has in this project studied the working environment for reinforcement fitterswhich consists of a number of risks which can lead to work-related injuries and occupationaldiseases. There is a lack of tools that can be used as aid and a large part of the research aboutthe topic is outdated. It also emerged that the value-adding service, color unloading, do notachieve the desired effect on this particular project, which contains a very small number ofdifferent cut and bended rebars.iii

Kraven på svenska företag är idag högre än någonsin, företag borde ställa sig frågan hur resurser kan utnyttjas effektivare för att skapa tillväxt och välstånd i samhället på ett hållbart sätt. Denna studie har utförts inom produktionsavsnittet Gamla fabriken på ABB Figeholm, där effektiviteten ska höjas. Syftet är att få en bättre förståelse hur olika parametrar påverkar en process effektivitet, samt hur dessa kan förbättras. Studien har lett till ökad förståelse inom hur olika parametrar påverkar ett produktionsavsnitts effektivitet samt har förbättringsförslag presenterats.

The production costs have steadily increased within the construction industry during the 21st century. Voices are raised meaning that the construction industry is too unsuccessful in making the production more efficient and to develop it’s way of working. One way to deal with the production costs is to minimise the waste, with waste meaning activities that doesn’t add value to the finished product. Earlier studies are showing that a great deal of the costs is hidden in the form of waste. According to (Josephson, Saukkoriipi, 2005) the production costs could be reduced with 30-50 % by focusing on minimizing the amount of waste. In their study a mapping have been made of a carpenters workday, showing that only 17,5 % of the workday is spent on value adding work. Tuve Bygg AB recognised the study and has used it as inspiration for a logistical improvement effort on their project Stapelbädden stage 3.This report aims to investigate whether Tuve Bygg AB:s logistical work has resulted in increased value adding work at the expense of reduced waste.To answer this question, observations has been conducted in the form of an incidence study in which four carpenters have been observed for three weeks. The results have been compared with (Josephson, Saukkoriipi, 2005) to get an indication of whether the logistical improvements have given a positive result.Tuve Bygg AB has, with their logistical work managed to improve it’s production by minimizing the share of waste, but there are more steps to implement.The construction industry needs to develop to minimize production costs but Tuve Bygg AB has taken a step in the right direction.

<p>Vi fick i uppdrag av Aros Industrikonsult AB att ta fram ett presentationsmaterial för en av deras</p><p>tjänster, frekvensstudien. Frekvensstudien är ett effektivitetsförbättringsverktyg som kan användas</p><p>för att utvärdera hur effektivt tiden utnyttjas i en viss verksamhet. För att skapa underlag till en</p><p>analys av frekvensstudien som verktyg genomförde vi två frekvensstudier. Frekvensstudien är ett</p><p>statistiskt datainsamling- och sammanställningsverktyg. Studiens planeras genom att</p><p>avläsningsbaser utses och aktiviteter kodas. Under studien genomförs avläsningar med ett givet</p><p>tidsintervall, exempelvis en gång per minut. Vid varje avläsning registreras vad som händer vid ett</p><p>visst tillfälle på en slumpvis utvald avläsningsbas (t.ex. operatör eller maskin). Detta skapar ett</p><p>statistiskt underlag som kan sammanställas på en mängd olika sätt vilket möjliggör analys av den</p><p>del i verksamheten som önskas.</p><p>Detta kompendium innehåller dessa två studier med tillhörande rapporter, en sammansällande</p><p>rapport som utvärderar frekvensstudien samt det slutliga presentationsmaterialet. Rapporten visar</p><p>att frekvensstudien är ett mycket flexibelt och användbart verktyg för att göra en nulägesanalys av</p><p>verksamheten. Den kan användas inom många olika verksamheter och ger en tydlig bild över var</p><p>styrkorna och svagheterna finns.</p> / <p>We were assigned by Aros Industrikonsult AB to produce a presentation material for one of their</p><p>products, the frequency study, to be used for marketing purposes. The frequency study is an</p><p>efficiency tool which can be used to evaluate how efficient the time is being utilized in a given</p><p>operation. In order to develop material for analysis of the frequency study we performed two</p><p>studies. The frequency study is a data collection- and compilation tool. The study is initiated by</p><p>coding read-off objects and activities. During the execution of the study read-off is performed at a</p><p>given interval, e.g. once a minute. At every read-off the activity is registered at a randomly</p><p>selected read-off object (e.g. operator or machine). This will create a statistic data base which can</p><p>be combined in many ways to present desired information.</p><p>This report contains the two performed frequency studies with corresponding reports, a</p><p>compilation report were we evaluate the frequency study and the final presentation material. This</p><p>report concludes that the frequency study is a very flexible and effective tool to evaluate current</p><p>situation at a given operation. It can successfully be used at a wide variety of operations and does</p><p>provide a clear picture of the strengths and weaknesses of a given operation.</p>

Vi fick i uppdrag av Aros Industrikonsult AB att ta fram ett presentationsmaterial för en av deras tjänster, frekvensstudien. Frekvensstudien är ett effektivitetsförbättringsverktyg som kan användas för att utvärdera hur effektivt tiden utnyttjas i en viss verksamhet. För att skapa underlag till en analys av frekvensstudien som verktyg genomförde vi två frekvensstudier. Frekvensstudien är ett statistiskt datainsamling- och sammanställningsverktyg. Studiens planeras genom att avläsningsbaser utses och aktiviteter kodas. Under studien genomförs avläsningar med ett givet tidsintervall, exempelvis en gång per minut. Vid varje avläsning registreras vad som händer vid ett visst tillfälle på en slumpvis utvald avläsningsbas (t.ex. operatör eller maskin). Detta skapar ett statistiskt underlag som kan sammanställas på en mängd olika sätt vilket möjliggör analys av den del i verksamheten som önskas. Detta kompendium innehåller dessa två studier med tillhörande rapporter, en sammansällande rapport som utvärderar frekvensstudien samt det slutliga presentationsmaterialet. Rapporten visar att frekvensstudien är ett mycket flexibelt och användbart verktyg för att göra en nulägesanalys av verksamheten. Den kan användas inom många olika verksamheter och ger en tydlig bild över var styrkorna och svagheterna finns. / We were assigned by Aros Industrikonsult AB to produce a presentation material for one of their products, the frequency study, to be used for marketing purposes. The frequency study is an efficiency tool which can be used to evaluate how efficient the time is being utilized in a given operation. In order to develop material for analysis of the frequency study we performed two studies. The frequency study is a data collection- and compilation tool. The study is initiated by coding read-off objects and activities. During the execution of the study read-off is performed at a given interval, e.g. once a minute. At every read-off the activity is registered at a randomly selected read-off object (e.g. operator or machine). This will create a statistic data base which can be combined in many ways to present desired information. This report contains the two performed frequency studies with corresponding reports, a compilation report were we evaluate the frequency study and the final presentation material. This report concludes that the frequency study is a very flexible and effective tool to evaluate current situation at a given operation. It can successfully be used at a wide variety of operations and does provide a clear picture of the strengths and weaknesses of a given operation.

I fordonsindustrin är det högt fokus på lönsamhet och att ständigt förnya sin produktflora. Företagen jobbar ständigt med att göra sina processer effektivare och nå en högre produktivitet. Som underleverantör till bilindustrin är detta något man ständigt jobbar med. Trycket från kunder som vill ha billigare produkter gör att Kongsberg Automotive AB behöver jobba med sina processer för att behålla sina kunder och för att förbli lönsamma. Kongsberg Automotive AB har ett monteringsområde som inte uppfyller den standard som krävs. Genom att sänka PIA-nivån (produkter i arbete) minskas materialet inom området. Detta ska åstadkommas genom att effektivisera materialhanteringen.   Målet med studien blev då att identifiera de aktiviteter som bidrar till att man får en hög PIA-nivå och därmed får onödig materialhantering. När dessa aktiviteter hade identifierats skulle de reduceras eller elimineras helt för att öka effektiviteten i materialhanteringen och även öka produktiviteten i monteringsområdet.   För att identifiera hur stor del av en arbetsdag som försvinner på grund utav ineffektiv materialhantering, gjordes en frekvensstudie. Frekvensstudien identifierade alla aktiviteter som var icke-värdeskapande och deras andel av det totala arbetet. Några av de aktiviteter som var av icke-värdeskapande karaktär kunde kopplas till problemet PIA. Till dessa aktiviteter formades åtgärdsförslag. En VSM (värdeflödesanalys) utfördes för att få en större bild över alla produkter som ingår i monteringsområdet och denna analys gav underlag till hur åtgärdsförslagen utformades.    Resultatet av frekvensstudien visade på att 19,5% av aktiviteterna i monteringsområdet hamnade under kategorin, icke-värdeskapande. Grundorsakerna till varför denna kategori var 19,5% av den totala arbetsdagen analyserades fram. Tre åtgärdsförslag utformades för att reducera de icke-värdeskapande aktiviteterna och effektivisera materialhanteringen. Dessa tre åtgärdsförslag var kittning av produkterna, kittning av emballaget, samt att lägga till de småkomponenter som redan borde tillhöra line feedingen. / In the automotive industry there is a high focus on profitability and to constantly renew its product range. Companies are constantly working to make their processes more effective and achieve higher productivity. As a subcontractor to the automotive industry, this is something that you continuously work with. The pressure from customers who want cheaper products means that Kongsberg Automotive AB will need to work with its processes to keep its customers and to remain profitable. Kongsberg Automotive AB has an assembly area that does not meet the required standard. By lowering the WIP (work in progress) level, the material is reduced in the area. This should be achieved by making the material handling more effective.   The aim of the study was to identify the activities that contribute to a high WIP level and unnecessary material handling. Once identified, these activities would be reduced or eliminated entirely to increase the efficiency of the material handling and also to increase the productivity in the assembly area.   In order to identify how much of a workday that disappears due to inefficient material handling, a frequency study was made. The frequency study identified all non-value added activities and their share of the total work. Some of the activities that were of non-value added nature could be linked to the problem WIP. For these activities action proposals were formed. A VSM (value stream map) was conducted to get the bigger picture of all products included in the assembly area, and this analysis provided a basis for the action proposals.   The result of the frequency study showed that 19,5% of the activities in the assembly area fell under the category of non-value added activities. The root cause of why this category was 19,5% of the total working day was analyzed. Three action proposals were designed to reduce non-value added activities and to make the material handling more efficient. These three action proposals were kitting of the products, kitting of the packaging, and also to add the small components to the line feeding, that should already have belonged there.

På Volvo Group Truck Operations anläggning i Skövde finns en avdelning där de tillverkar kamaxlar. I dagsläget upplevs hanteringen och logistiken kring de monterade kamaxlarna som ineffektiv och företaget anser att området behöver förbättras. Syftet och huvudmålet med projektet var att studera och analysera två alternativa koncept för inlastning av monterade kamaxlar till flöde 1 med hänsyn till logistik, driftkostnader och säkerhet. Vilket innebär att två automationsförslag skulle tas fram, utifrån ett ekonomiskt resurssnålt perspektiv med minimala mängder slöseri. Utöver detta skulle även ett förbättringsförslag av den interna logistiken tas fram. För att skapa förståelse för befintligt arbetssätt genomfördes en nulägesanalys, där de monterade kamaxlarnas flöde observerades. Datainsamlingen bestod av observationer i form av genchi genbutsu och samtal med operatörer i produktion. Nulägesanalysen ligger till grund för de metoder och verktyg som har valts vid fallstudiens genomförande. För att stödja dessa val har ett antal produktionstekniska områden och förbättringsverktyg studerats. Fallstudien bestod av frekvensstudier, tidsstudier, riskbedömningar, FMEA- och LCC-analyser samt en undersökning av TAK/OEE-värden. För att säkerställa att projektet höll sig till problembeskrivningen och uppsatta mål utgick projektet ifrån PDCA- och kaizenmetodiken. Konceptförslagen är framtagna utifrån resultatet av fallstudien och har kopplats mot den teoretiska referensramen. En helautomatisk lösning i form av en robotcell skulle minimera mängden manuellt arbete och reducera slöseri av rörelser och överarbete. Det är dock en dyr investering i förhållande till den besparing som kan åstadkommas. En semiautomatisk lösning medför att antalet buffertplatser kan reduceras vilket ger en besparing i form av minskad kapitalbindning och arbetskostnader. Anskaffningsvärdet och återbetalningstiden för en semiautomatisk lösning är betydligt mindre än för en helautomatisk. Projektet resulterade även i ett förbättringsförslag gällande den interna logistiken, där en AGT gör det möjligt att effektivisera och reducera mängden manuellt arbete.   Slutsatsen är att en semiautomatisk lösning är att föredra, grundinvesteringen är betydligt lägre och mer angelägen i relation till återbetalningstiden och företagets krav för detta. Dessutom förväntas ett sådant system ge lägre underhålls- och driftkostnader under utrustningens ekonomiska livslängd. I kombination med en AGT skulle en större besparing erhållas över tid.

The purpose with this report is to give structure to the storage area between production and packaging at Spaljisten AB in Åseda. The purpose is also to give suggestions for improvements of work tasks and thereby simplify and improve the material handling at the packing process. The background of the task is that Spaljisten AB is going to increase their production and thereby they also need to increase the packing rate of their products. They will manage this by installing a new automated packing line and increase the efficiency of the old manual one. The theoretical background is mostly obtained from literature which contains relevant facts for our report. The storage area has been studied visually in order to search for improvements of today’s layout. We have also performed a frequencestudy of the workload of the serviceperson who runs the material handling at the packing process. We have compared our frequencestudy to a similar study made earlier by Göran Tinglöv. The analyze of the frequencestudy and other observations that has been made are showed under “Analys” where you also can see the calculations that has been done. The frequencestudy and the report made by Göran Tinglöv are also analyzed here. The headline “Resultat” shows the suggestions for improvements that we have been working on. The suggestions are founded in small improvements of working routines, increased use of today’s layout and improved working instructions. The results of the frequencestudies, and the comparison between them, indicates that there is a lot of time to save by improving previously mentioned items. Both studies show that the operation time (the real, value-adding work time) only represents about 50 % of the total available work time. / Spaljisten AB i Åseda tillverkar möbler av folierade spånskivor vilka packas omonterade i platta paket. Företaget har 120 anställda och levererar största delen av sin produktion till IKEA. Syftet med detta examensarbete är att strukturera upp det mellanlager som finns mellan produktion och packning hos Spaljisten AB. Syftet är också att ge förslag på förbättringar kring arbetsuppgifterna och därmed förenkla och förbättra materialflödet fram till packningen. Arbetet grundar sig i att Spaljisten AB skall utöka sin produktion och därmed också hastigheten i vilken produkterna packas. Detta skall åstadkommas genom att installera en ny automatiserad packningslina samt en effektivisering av materialhanteringen kring den befintliga manuella packningslinan. Den teoretiska grunden är främst hämtad från litteratur som tar upp de olika moment vilka vi berör i vårt arbete. Under arbetet har mellanlagret studerats visuellt för att söka förbättringar av den befintliga layouten. Vi har också gjort en frekvensstudie över arbetsbelastningen på materialhanteraren (servicepersonen) samt analyserat denna och gjort en jämförelse med en tidigare gjord frekvensstudie. Analysen av den frekvensstudie som utförts samt övriga iakttagelser som gjorts finns att läsa under rubriken analys där även de beräkningar som gjorts finns redovisade. Den tidigare gjorda frekvensstudie samt den rapport som denna är hämtad ifrån finns även analyserade under denna rubrik. Under rubriken resultat redovisar vi de förslag på förbättringar vi arbetat fram. Dessa grundar sig främst på små förbättringar av arbetsrutiner, ökat utnyttjande av dagens layout samt förbättrade arbetsinstruktioner. Resultatet av frekvensstudierna samt jämförelsen dem emellan pekar på att det finns mycket tid att hämta genom förbättringar av tidigare nämnda punkter. Båda mätningarna visar på att operationsverktiden (den verkliga, värdeökande arbetstiden) enbart uppgår till cirka 50 % av den totala betalda arbetstiden.