The aim of this essay is to use Linz and Stepan’s theory on their five interactive arenas (Civil Society, Political Society, Rule of Law, State Bureaucracy and Economic Society) of a consolidated democracy, to examine whether the Republic of Poland can be considered a consolidated democracy. I will base my research on facts from the year 2015 to 2021, since I want to see how the political changes that have been implemented since the party Law of Justice (PiS) entered into government, and how that has affected Poland as a consolidated democracy. This research is a case study, and the main results of it is that Poland can no longer be considered a consolidated democracy, since it has deficiencies in all five arenas, but they are strongest within the Rule of Law.

The purpose of this essay was to study the impact the Dayton Accords has had on the political society and the judicial society in Bosnia and Herzegovina today. In order to do so, the following questions were asked in the essay:“What does the political society look like in Bosnia and Herzegovina?”,“What does the judicial society look like in Bosnia and Herzegovina?” and ”What type of relation is there between the political and judicial society?”. By using consolidation theory and applying qualitative textual analysis it was conducted that Bosnia and Herzegovina is not a consolidated democracy yet. The country is a transitional or hybrid regimecharacterized by a political society that: partially meets the criteria required in the organization and issuance of political elections, it does not meet the criteria for an autonomous political society, it has a wide range of political parties, and alliances between parties are common, it has election rules that benefits the three largest ethnic groups, and lastly legislators have a partly independent role as long as new legislation does not contribute to any form of sabotage of the Dayton Accords. The country has a judicial society that is: complex and inefficient when it comes to the legal system, it has striking shortcomings in the judiciary and the rule of law, there has been only marginal progress in legislation, and the Dayton agreement has not promoted stability in the country but has instead enabled segregation and discrimination. To conclude, the relation between the political and judicial society is fragile. A reform of the Dayton Agreement, in which the agenda is greater civic inclusion, would enable Bosnia and Herzegovina to move towards a more consolidated democracy.

Att kunna utvärdera dynamiska parametrar i finkornig jord har blivit allt mer aktuellt i Sverige, inte minst på grund av de nya höghastighetsbanorna som ska byggas inom snar framtid. Tågens höga hastigheter kommer skapa dynamiska vågor som breder ut sig i den underliggande jorden. Om vågorna inte är snabbare än tåget själv, kan en dynamisk amplifikation ske vilket kan skapa obehag för passagerarna och stabilitetsproblem i jorden. Risken för dessa problem finns i lösa och finkorniga jordar där våghastigheterna är relativt låga.Syftet med detta examensarbete är att studera vilken inverkan konsolideringen har på skjuvvågshastigheten i finkornig jord samt att undersöka om befintligt empiriskt samband från Trafikverkets tekniska kravdokument (TK Geo) ger tillförlitliga värden på skjuvvågshastigheten. För att besvara detta har Seismic Cone Penetration Test (SCPT) utförts för att mäta skjuvvågshastigheten i finkornig jord under och utanför provbankar. Materialparametrarna som har använts i det empiriska sambandet har erhållits från rutinundersökningar, CRS och CPT-sonderingar.Undersökningen har utförts på SGI;s två provfält med olika finkorniga jordar, det ena i Skå-Edeby och det andra i Lampen. Provfältet i Skå-Edeby har stått i drygt 60 år och nya kolvprover och CPT-sonderingar utfördes för att erhålla aktuella materialparametrar. I Lampen har provfältet stått i knappt tio år men där har inga nya jordprover tagits utan resultat från tidigare utförda undersökningar har legat till grund för de empiriska beräkningarna.Resultatet från undersökningen i Skå-Edeby påvisar tydligt att konsolidering av finkornig jord ökar skjuvvågshastigheten i jorden. I Lampen blev resultatet inte lika tydligt men visar ändå generellt sett högre värden hos skjuvvågshastigheten i den konsoliderade jorden jämfört med jungfrulig jord.Skjuvvågshastigheterna som beräknats med hjälp av det empiriska sambandet verkar ge tillförlitliga resultat där de i Skå-Edeby följer en likartad trend som de uppmätta skjuvvågshastigheterna. För Lampen är däremot trenden inte lika tydlig där de empiriska beräkningarna mestadels gav högre skjuvvågshastigheter än de uppmätta hastigheterna vid de olika nivåerna i jordprofilen. Den bästa överensstämmelsen mellan uppmätt skjuvvågshastighet och empiriskt uppskattad skjuvvågshastighet erhölls dock för den obelastade, jungfruliga jorden vid båda undersökningsplatserna. / The ability to evaluate dynamic parameters in fine grain soil has become more relevant in Sweden, not least because of the new high-speed railways that are planned to be built in the near future. The high speed of the trains will create dynamic waves that will spread into underlying soil. If the velocity of these waves is slower than the train itself, it could create a dynamic amplification which can cause discomfort for passengers and stability problems in the soil. This is a risk in loose and fine grain soils where the wave velocity is relatively low.This work aims to study what impact consolidations have on the shear wave velocity in fine grain soil and also to evaluate if existing empirical relationship from the Swedish transport administration gives reliable results regarding the shear wave velocity. In order to answer this, the method SCPT (Seismic Cone Penetration Test) have been used to measure the shear wave velocity in fine grain soil beneath and next to an embankment. The material parameters that´s been used in the empirical relationship has been obtained from routine investigation, CRS and CPT-probes.Field investigations has been performed at SGI;s two test fields with different kind of fine grain soil, one in Skå-Edeby and the other one in Lampen. The test field in Skå-Edeby has been standing for 60 years and new piston samples and CPT-probes has been performed to obtain current material parameters. In Lampen, the test field has been standing for almost ten years and no new soil samples have been taken. Instead, results from previous performed soil investigations has been used in the empirical calculations.Results from the study in Skå-Edeby clearly show that the consolidation of fine grain soil increases the shear wave velocity in the soil. In Lampen, the results were not as clear but still show generally higher values of the shear wave velocity in the consolidated soil compared to virgin soil.The shear wave velocities calculated using the empirical relation appear to produce reliable results where, in Skå-Edeby, they follow a similar trend as the measured shear wave velocities. For Lampen, however, the trend is not as clear where most of the empirical calculations gave higher velocities than the measured ones at most levels in the soil profile. For both Skå-Edeby and Lampen, the smallest difference between measured and empirical shear wave velocities were obtained in the unloaded, virgin soil.

Syftet med studien är att undersöka om det civila samhället och den ekonomiska utvecklingen påverkar demokratistatusen i världen och urvalet är 136 länder. Jag har prövat om samhällets deltagande, aktiva intressegrupper och socialt kapital har ett samband med demokratistatusen i länderna. Jag har även prövat om ekonomisk styrka, socioekonomiska hinder och sociala skyddsnät har ett samband med demokratistatusen. Studien har en teoriprövande ansats och för att besvara frågorna används statistiska analysmetoder som centralmått och spridningsmått, korrelationsanalys och multipel regressionsanalys. Studiens empiriska material ger resultatet att sambanden mellan variablerna inom civila samhället och demokratistatusen är starka. Även den ekonomiska utvecklingen har ett samband med demokratistatusen utifrån det empiriska materialet. Teorin om att engagemang i samhället och aktivt deltagande i intressegrupper stärker det sociala kapitalet mellan medborgarna vilket i sin tur positivt påverkar demokratistatusen stärks utifrån empiriska materialet. Vidare tyder resultatet på att även teorin om att ett lands ekonomiska styrka samt hur ekonomin och inkoms-terna fördelas mellan medborgarna stärks utifrån det empiriska materialet. / <p>2022-05-25</p>

In the aftermath of the Covid-19 pandemic, the economy has been in a state of recovery. A far-reaching recovery could be observed in 2021, as economic activities, financial markets and industries showed positive growth throughout the year. The real estate sector in Sweden reached historically high volumes in the transactions market, with a heavy investor demand which also resulted in a record year for M&amp;A. This master thesis aims to examine the motives behind M&amp;A transactions in the Swedish sector, and the role of macroeconomic fundamentals and corporate key figures. The purpose of the study is to explore the M&amp;A activity in the Swedish real estate market and what underlying conditions that may contribute to the rise of such transactions. Previous research within the field has primarily been focused on the occurrence, triggers and effects of M&amp;A in general. This paper is limited to real estate M&amp;A in the Swedish market, where no earlier studies have been found. The study combines a quantitative analysis and a qualitative research method, with the objective of uncovering motives of takeover companies, alongside a nuanced explanation of influencing variables. An initial collection of transactions data and key figures was executed to analyse the relations and developments.The thesis progressed with an empirical study through semi-structured interviews with takeover companies of recent M&amp;A transactions. Results showed that low interest rates, an overall strong economy and stock market has stimulated the M&amp;A activity. Further, the results of the qualitative study presented takeover motives comprising of synergy effects, financial advantages, and the interest to acquire attractive portfolios. It can be concluded that growth ambitions and lowered capital costs have influenced M&amp;A as well, and the consolidation of assets has increased due to a high amount of listed small-sized companies, creating firm-matching opportunities. / I efterdyningarna av Covid-19 pandemin har ekonomin varit i ett tillstånd av återhämtning. Under 2021 kunde en långtgående återhämtning observeras då ekonomiska aktiviteter, finansiella marknader och industrier påvisade positiv tillväxt genom hela året. Fastighetssektorn i Sverige nådde historiskt höga volymer på transaktionsmarknaden med en stark efterfrågan från investerare, vilket också resulterade i ett rekordår för strukturaffärer. Denna masteruppsats mål är att undersöka motiven bakom M&amp;A-affärer i den svenska fastighetsbranschen, samt rollen av makroekonomiska variabler och nyckeltal. Uppsatsens syfte är att utforska aktiviteten kring denna typ av transaktioner i Sverige, och vilka underliggande förhållanden som kan ha bidragit till uppgången av M&amp;A-affärer. Tidigare forskning inom ämnet har främst fokuserat på förekomsten, utlösande faktorer och effekter av M&amp;A i ett generellt perspektiv. Denna studie är begränsad till M&amp;A i fastighetssektorn på den svenska marknaden, där inga tidigare arbeten har hittats. Studien kombinerar en kvantitativ analys och en kvalitativ forskningsmetod, med avsikt att påvisa de köpande bolagens motiv, tillsammans med en nyanserad förklaring av påverkande variabler. En inledande insamling av transaktionsdata och nyckeltal genomfördes för att analysera förhållanden och utveckling. Arbetet fortlöpte med en empirisk studie av semistrukturerade intervjuer som genomfördes med köpande bolag, nyligen aktiva i M&amp;A. Resultatet visade att M&amp;A aktiviteten har stimulerats av låga räntor, samt en generellt stark ekonomi och aktiemarknad. Vidare påvisade resultatet från den kvalitativa studien att de köpande bolagens motiv omfattar synergieffekter, finansiella fördelar och en vilja att förvärva attraktiva portföljer. Författarna drar vidare slutsatsen att tillväxtambitioner och lägre kapitalkostnader har influerat M&amp;A-utvecklingen. Konsolideringen av tillgångar har ökat till följd av att många små fastighetsbolag noterats på börsen, vilket skapat möjligheter för bolagsmatchning.

Syfte – Studiens syfte var att undersöka förbättringsmöjligheter runt leveransprecision vid gemensam leverans från två eller flera samarbetande företag. För att syftet skulle uppnås formades två frågeställningar:  1. Vilka utmaningar inom informationslogistik finns då två, eller flera samarbetande företag ska genomföra en gemensam leverans till kund?  2. Hur kan utmaningarna hanteras för att uppnå förbättrad leveransprecision?  Metod – Studiens metod var en fallstudie och bestod enbart av en kvalitativ datainsamling. Studien inleddes med en förstudie för att ge en djupare bild genom litteratursökning och för att forma syftet, vilket medförde att problemområdet kunde kartläggas. Datainsamlingsmetoderna som genomförds i studien var intervjuer samt observationer där triangulering användes för att den insamlade empirins trovärdighet ska öka. Därefter analyserades den insamlade empirin och det teoretiska ramverket med hjälp av mönsterjämförelse för att generera resultat.  Resultat – Studiens resultat visade att några utmaningar var extra viktiga att beakta vid genomförandet av en gemensam leverans. De viktiga utmaningarna blev följande: Distribution, Information, Prioriteringar och Samarbete. Sedan hittades sätt att hantera utmaningarna på som formade förbättringsmöjligheter att bygga vidare på. Förbättringarna blev: Konsolidering, Informationshantering, Kundfokus och Samarbete. Slutsatsen för studien blev att dessa förbättringsmöjligheter är de mest kritiska faktorerna att ta tag i för att uppnå högre leveransprecision och att grunden bygger på att öka samarbetet mellan de samarbetande företagen.  Implikationer – Studien har bidragit med både praktisk och teoretisk kunskap. Det praktiska bidraget är för företag som ska hantera gemensamma leveranser med andra företag. Studien har där bidragit med ökade kunskaper för utmaningarna vid leveranser samt hur de ska hanteras. Ett annat praktiskt bidrag är för företag som har ett samarbete med företag som ska öka sin förståelse för faktorer kring samarbete. Det teoretiska bidraget är kring informationslogistik och dess användningsområden för att skapa förbättringar vid gemensamma leveranser.  Begränsningar – Då studien endast omfattar ett fall av två samarbetande företags gemensamma leverans, kan det bidra till att generaliseringen av resultatet blir svårare. Det här kan leda till att tillämpningen begränsas för andra företag eftersom den empiriska data endast baseras från studiens fallföretag. Ytterligare en begränsning är studiens resultat då det baserades på datainsamlingen som pågick under en utvald tidsperiod. Det här bidrog till att endast ett begränsat område kunde studeras och ett mer rättvist resultat begränsades.

Sammanfattning Syfte – Studiens syfte är att undersöka hur konsolidering av order samt transporter leder till minskad transportkostnad och miljöpåverkan. Utifrån studiens syfte har tre frågeställningar tagits fram: ·         Hur påverkar order- och transportkonsolidering antalet transporter? ·         Vilka faktorer underlättar order- och transportkonsolidering? ·         Vilka faktorer hindrar order- och transportkonsolidering? Metod – Studien som utfördes är en fallstudie där en blandad metodik används, det vill säga användning av både kvalitativa och kvantitativa data. Studien har använt sig av datainsamlingsmetoderna observation, intervjuer och dokumentstudier för att samla in empirin. För att möjliggöra en koppling mellan studien och befintlig teori skapades ett teoretiskt ramverk. Det teoretiska ramverket och det empiriska resultatet analyserades för att skapa studiens resultat.   Resultat – Studiens resultat påvisade att användning av order- och transportkonsolidering kan minska antalet transporter per orderrader. Effektiviteten för order- och transportkonsolidering påverkas både positivt och negativt flera faktorer som planeringshorisontens längd, kvaliteten på det logistiska systemet samt kundernas krav och kapacitet.   Implikationer – Studiens resultat kan användas för att skapa en ökad förståelse för order- och transportkonsolidering. Studien skapade även ett underlag av faktorer som påverkar företag som använder eller vill implementera order- och transportkonsolidering. Studiens resultat kan användas av företag med liknande problematik.   Begränsningar – Studien begränsades av det rådande kriget i Europa vilket begränsade tillgången till nyckelpersoner. Studien utgår endast från ett fallföretag vilket kan underminera generaliserbarheten av studiens resultat. Teori användes för att stärka studiens externa validitet.   Nyckelord – Hållbarhet, konsolidering, logistik, logistiska kostnader, orderkonsolidering, transportkonsolidering / Abstract Purpose - The aim of the study is to investigate how consolidation of orders and transports lead to reduced transport costs and environmental impact. Based on the purpose of the study, three questions have been raised: •          How does order- and transport consolidation affect the number of transports? •          What factors facilitate order- and transport consolidation? •          What factors hinder order- and transport consolidation? Method – A single case study with a mixed methodology was used. Both qualitative and quantitative data were collected. The data were collected by means of observation, interviews, and document studies to collect the empirical results. To create a connection between this study and theories, a theoretical framework is created. The theoretical framework and the empirical result were analyzed to create study results.   Results - The study showed that the use of order and transport consolidation can reduce the number of transports per order lines. The efficiency of order and transport consolidation is affected positively and negatively several factors such as the length of the planning horizon, the quality of the logistics system and the customers' requirements and capacity.   Implications - The results of the study can be used to create and increase the understanding of order- and transport consolidation. The study also identified factors that affect companies that use or want to implement order- and transport consolidation. The results of the study can be used by companies with similar problems.   Limitations - The study was limited by the current war in Europe, which limited access to key informants. The study is only based on a case company, which undermines the generalizing the results of the study. However, theories were used to strengthen the external validity.   Keywords - Consolidation, logistics, logistical costs, order consolidation sustainability, transport consolidation

This report presents a quantitative investigation into the impact of shearing velocity variation on the obtained shear strength from DSS tests on varved clays originating from the Uppsala region, particulary within the planned reconstruction route of road 55 between Örsundsbro and Kvarnbolund in eastern Sweden. Varved clays are prevalent in this region, and understanding their mechanical properties are crucial for infrastructure projects such as road improvements.The study employs a comprehensive quantitative approach, involving the development and analysis of extensive data and statistics derived from various field and laboratory methods, such as vane tests, CPT tests, undisturbed routine analyses and DSS tests. These tests are supplemented with disturbed routine analyses, CRS tests and ground water measurments specific to the road 55 area.The results demonstrate that the shearing velocity does not correlate with the obtained shear strength. The shear strength remains independent of the shearing velocity.Consequently, the conclusion drawn is that increasing the shearing velocity during DSS tests for varved clays ias advisable, as it does not significantly affect the test results. This finding suggests the potential for improving testing efficency without compromising accuracy in geotechnical assessments for road construction projects with similar geotechnical conditions such as the road 55 reconstruction project.

<p>Sverige är indelat i två regioner; 18 landsting och 290 kommuner. Dessa delar ansvarar för den samhällsservice som finns där vi bor i form av skola, förskola, äldreomsorg och socialomsorg. Det råder en decentraliserad organisationsstruktur där förvaltningarna i respektive kommun är självstyrda. E-förvaltning är ett aktuellt område där staten önskar utveckla och förbättra sina olika verksamheter med hjälp av IT. Många kommuner utvecklar nu e-strategier och handlings för att strukturera sin IT-verksamhet. Järfälla och Haninge kommun har kommit en bit på vägen för att förbättra sin e-förvaltning genom två olika tillvägagångssätt. Järfälla har i dagsläget upprättat sin e-strategi och ska nu se över hur omorganiseringen av verksamheten ska se ut. Haninge kommun har konsoliderat sin IT-support och drift samt kartlagt en viss del av IT-verksamheten, och ska nu sammanställa en konkret e-strategi. Gemensamma tjänster (shared services) är ett koncept som har använts flitigt inom den privata sektorn i många stora internationella företag. Det går ut på att lägga en enhet inom organisationens gränser som hanterar de gemensamma stödfunktionerna som finns i verksamheten. Vi avser att genomföra en förstudie med en nulägesanalys av kommunernas verksamhet i relation till deras IT-funktioner. Därefter ämnar vi bidra med en nyttoanalys som kan underlätta i utvärderingen av IT-relaterade investeringar och eventuellt införande av gemensamma tjänster. Vi kommer fram till att det finns ett antal parametrar som kommunerna bör fokusera på när de värderar sin IT-verksamhet och e-strategi. Vi ser en möjlighet att införa en gemensam tjänsteenhet för vissa av IT-funktionerna, medan drift och support troligen lämpars sig bäst för outsourcing. Rekommendationen är att först göra en tydlig och detaljrik kartläggning av IT-verksamheten och organisationen för att sedan bedöma hur infrastruktur skall se ut och e-strategin utformas.</p>

Urbanisering är en trend som har ökat och förväntas att fortsätta öka. 85 % av den totala befolkningen förväntas att leva i stadsområden 2050. Således ökar betydelsen av godstransporter i stadsområdet och godsrelaterade beslut blir alltmer avgörande vilket ställer krav på lösningar som tar hänsyn till både den ekonomiska och sociala betydelsen av gods. Dagens godstransporter inom stadsområdet bidrar till luftföroreningar och skadliga utsläpp, buller, negativa effekter på stadens infrastruktur samt utgör en trafikfara för människorna som vistas i stadskärnan. Det finns därför ett behov av att ökad godstransport inte påverkar livskvalitet, hälsa och det globala klimatet. Emellertid är merparten av godstransporter ineffektivt lastade vilket skapar onödig närvaro av godstrafik. Stadslogistik fokuserar på effektiv transportering av gods med hänsyn till den totala sociala kostnaden med kontinuerliga och långsiktiga åtgärder för ett hållbart samhälle och samtidigt använda resurser effektivt. Syftet med examensarbetet är att undersöka mikro-konsolidering för godstransporter i Borås innerstad och vidare identifiera framgångsfaktorer och utmaningar för en lyckad implementation av mikro-konsolidering. Resultatet presenterar kritiska framgångsfaktorer och deras betydelse för olika intressenter tillsammans med utmaningar och förutsättningar som behöver beaktas vid en implementation av mikro-konsolidering. Framgångsfaktorerna kan delas in i tre kategorier: finansiella, praktiska och sociala framgångsfaktorer. De finansiella framgångsfaktorerna berör hur mikro-konsolidering kan bli ekonomiskt självförsörjande samt hur verksamheten kan finansieras och ägas. De praktiska faktorerna berör hur den operativa verksamheten hanteras och slutligen presenteras de sociala faktorerna som innefattar samarbete och engagemang mellan involverade intressenter. Slutligen presenteras en mer specifik sammanfattning av potentiella utmaningar och rekommendationer för Borås Stad och vilka fördelar en mikro-konsolidering ger samtliga intressenter i stadsområdet. / Urbanization is a trend that has increased and is expected to continue to increase. 85% of the total population is expected to live in urban areas in 2050. Thus, the importance of freight transport in the urban area increases and goods-related decisions are becoming increasingly important, which imposes solutions that take into account both the economic and social significance of goods. Today's freight transport in the city area contributes to air pollution, harmful emissions, noise, adverse effects on the city's infrastructure and poses a traffic hazard for people staying in the city center. Therefore, there is a need that increased freight transport does not affect quality of life, health and the global climate. However, the majority of freight transport is inefficiently loaded, creating unnecessary presence of freight traffic. City logistics focuses on efficient transport of goods while taking into account the total social cost with continuous and long-term measures for a sustainable society while effectively utilizing resources. The purpose of the thesis work is to investigate micro-consolidation for freight transport in Borås inner city and further identify success factors and challenges for successful implementation of micro-consolidation. The result presents critical success factors and their importance to different stakeholders along with challenges and conditions that need to be considered in the implementation of micro-consolidation. Success factors can be divided into three categories: financial, practical and social success factors. The financial success factors highlight how micro-consolidation can be economically self-sufficient and how the business can be financed and owned. The practical factors mention how the operational activities are managed. Furthermore, the social factors present cooperation and commitment between stakeholders as success factors. Finally, a more specific summary of potential challenges and recommendations for Borås Stad is presented and what benefits a micro-consolidation brings to all stakeholders in the city area.