La propuesta aborda el problema que tienen los bodegueros en la ciudad de Lima, al comprar mercadería para abastecer sus negocios, realizar sus compras resulta doloroso debido a que deben desplazarse a centros mayoristas invirtiendo tiempo en exceso provocado por el tráfico intenso de la ciudad además de estar expuestos a accidentes y la delincuencia que arrebata sus productos aprovechando la multitud. La propuesta va dirigida a más de 113 mil bodegueros, ayudando a reducir el tráfico en la ciudad de Lima generando ahorro de tiempo y de dinero que impactan positivamente en la gestión de sus negocios. Hoy en día son los distribuidores directos quienes se encargan de visitar a los bodegueros y realizar su abastecimiento, pero no lo hacen con la frecuencia necesaria provocando que se realicen las compras adicionales, además existen aplicativos que permiten las compras por internet, pero muy segmentadas a un solo producto o mercado, lo cual no brinda una diferenciación con la oferta actual. La propuesta consiste en una plataforma digital página web y App que permitan a los bodegueros poder realizar sus compras y solicitar él envió directo a sus negocios. Luego de realizar las distintas pruebas la propuesta resultada deseable para la mayoría de los encuestados, los gastos en publicidad son menores a los ingresos generados y el VAN generado es de S/4´603,261.16 con una TIR de 173%, con lo cual validan las hipótesis iniciales. Los beneficios no solo son financieros, también se obtienen beneficios para la sociedad al ahorrar tiempo de los bodegueros que puede ser empleado en mejorar su gestión y elevar su calidad de vida, se evita la exposición a accidentes y robos de mercadería. Los costos sociales como la emisión de CO2 resultan bajos ya que se obtiene un VAN social de S/7´713,246.68 lo cual resulta positivo. / The proposal addresses the problem that grocers have in the city of Lima, when buying merchandise to supply their businesses, making their purchases is painful because they must travel to wholesale centers spending excessive time caused by the intense traffic of the city in addition to be exposed to accidents and crime that snatches their products by taking advantage of the crowd. Our proposal is aimed at more than 113,000 grocers, helping to reduce traffic in the city of Lima, generating time and money savings that have a positive impact on the management of their businesses. Today it is the direct distributors who are in charge of visiting the grocers and carrying out their supply, but they do not do it with the necessary frequency, causing additional purchases to be made, in addition there are applications that allow online purchases, but very segmented to a single product or market, which does not provide a differentiation with the current offer. Our proposal consists of a digital platform, website and app that allow to make their purchases and request direct shipping to their businesses. After carrying out the different tests, our proposal is desirable for 90% of the respondents, the advertising expenses are less than the income generated and the NPV generated is S/4´603,261.16 and an IRR of 173% , with which the initial hypotheses. The benefits are not only financial, there are also benefits for society by saving the grocers time, which can be used to improve their management and improve their quality of life, avoiding exposure to accidents and merchandise theft. Social costs such as CO2 emissions are low since a social NPV of S/7´713,246.68 is obtained, which is positive.

El presente proyecto tiene como objetivo principal proponer estrategias para incrementar el nivel de servicio de la empresa retail en sus operaciones de dropshipping, para esto se han analizado los procesos de la cadena logística del dropshipping desde la recepción de pedidos por parte de sus dropshippers hasta la entrega de estos a los clientes finales. Con el fin de poder identificar el problema y las posibles causas, se utilizó la herramienta del Problem Solving y el Diagrama de Ishikawa, y se determinó que el problema principal es el Incumplimiento de entregas de pedidos dropshipping, ya que en el periodo 2020 se mantenía un porcentaje de 12% en promedio, asimismo las principales causas de los pedidos no entregados fueron por fuera de hora, proveedor no interno pedidos, consignación de datos incorrecto, anulación de compra, ya que estas acumulan el 83% de los motivos de incumplimiento de entregas. Con la identificación de estas principales causas se desarrollaron e implementaron diferentes estrategias para la mejora continua en los procesos logísticos de la empresa retail, destacando entre ellas la gestión por procesos, gestión de proveedores y gestión de indicadores; así como la actualización y/o implementación de softwares de gestión como el WMS y TMS (por parte de los dropsshipers) para así poder reducir la cantidad de incumplimiento de entregas de pedidos y de esta forma incrementar el nivel de servicio de la empresa retail. Luego de la implementación y mejora de procesos, se lograron reducir los costos de transporte en un 5.26% en el 2022 con respecto al 2021 y en la planilla se redujo de 7.8% en el 2020 a un 4% con respecto al 2022, cabe resaltar que para lograr estos resultados se realizó una inversión de S/. 487,003.00. Asimismo, se logró cumplir el objetivo principal del proyecto que fue el incrementar el nivel de servicio, el cual paso de 88% a 95% al segundo trimestre del periodo 2023. / The main objective of this project is to increase the level of service of the retail company in its dropshipping operations, for this the processes of the dropshipping logistics chain have been analyzed from the reception of orders by its dropshippers to the delivery of these to end customers. In order to identify the problem and the possible causes, the Problem Solving tool and the Ishikawa Diagram were used, and it was determined that the main problem is Non- delivery of dropshipping orders, since in the 2020 period it was maintained a percentage of 12% on average, likewise the main causes of undelivered orders were after hours, non- internal supplier orders, incorrect data consignment, purchase cancellation, since these accumulate 83% of the reasons for non-compliance with deliveries. With the identification of these main causes, different methodologies were developed and implemented for continuous improvement in the logistics processes of the retail company, highlighting among them process management, supplier management and indicator management; as well as the updating and/or implementation of management software such as WMS and TMS (by the dropsshipers) in order to reduce the amount of non-delivery of orders and thus increase the level of service of the retail company. After the implementation and improvement of processes, transportation costs were reduced by 5.26% in 2022 compared to 2021 and in the payroll, it was reduced from 7.8% in 2020 to 4% compared to 2022, it should be noted that to achieve these results an investment of S/. 487,003.00. Likewise, the main objective of the project was achieved, which was to increase the level of service, which went from 86% to 95% as of the second quarter of the 2023 period.

La literatura sobre logística colaborativa" (CSL) y logística de última milla hasta ahora se ha centrado principalmente en la percepción de los consumidores como "co-creadores. Sin embargo, hay una brecha en la literatura sobre la percepción de los consumidores como destinatarios de esta logística. El propósito de esta investigación fue analizar el efecto directo del Rendimiento Logístico de Última Milla (LMLP), sobre la Intención de Usuario (UI) del usuario final de las plataformas de entrega colaborativas, e indirecto a través de la Confianza Percibida (PT) y la Expectativa de Desempeño (PE ). La metodología aplicada consta de 721 encuestas, recolectadas a través de un instrumento validado. Para el análisis se aplicó un Modelo de Ecuaciones Estructurales (SEM), por mínimos cuadrados parciales. El modelo seleccionado presentó Índices de Ajuste fuertes (CFI=0.976; TLI=0.970; RMSEA; = 0.044; SRMR=0.025). No hay efecto directo de LMLP y PT sobre UI (p = 0,175, 0,054), pero sí existen relaciones indirectas. La conclusión es que LMLP y PT son considerados por los usuarios finales de los servicios de entrega colaborativos como parte del desempeño de la empresa en su conjunto al momento de decidir utilizar estas plataformas. Para futuras investigaciones, se recomienda primero, investigar factores asociados a la cultura; segundo, estratificar los resultados para evaluar diferencias entre grupos de edad; tercero, estudiar factores internos que pueden afectar la intención de uso de estas plataformas, como la experiencia del usuario, la facilidad de uso, el control percibido, que no fueron considerados; cuarto, realizar una investigación que contemple las diferencias de marca. / The literature on crowdsourced logistics" (CSL) and edge logistics so far has primarily focused on the perception of consumers as "co-creators of logistics". However, there is a breach in the literature about the perception of consumers as recipients of these logistics services. The purpose of this research was to analyze the direct effect of Last Mile Logistics Performance (LMLP), on the User Intention (UI) of the end user of crowdsourced delivery platforms, and indirect through Perceived Confidence (PT) and Performance Expectation (PE). The applied methodology comprises 721 surveys, gathered through a validated instrument. For the analysis, a Structural Equations Model (SEM) was applied, by partial least squares. The selected model had strong Fit Indexes (CFI=0.976; TLI=0.970; RMSEA; = 0.044; SRMR=0.025). There is no direct effect of LMLP and PT over UI (p = 0.175; 0.054). However, the standardized indirect effect of LMLP in IU, mediated by PT is, 0.699; while the standardized indirect effect of PT in IU, mediated by PE is 0.664. The conclusion is that LMLP and PT are seemed by the final users of crowdsourced delivery services as part of the performance of the business as a whole at the moment of deciding to use these platforms. For future research, it is recommended first, to investigate factors associated with culture; second, to stratify the results to assess differences between age groups; third, to study internal factors that can affect the intention to use these platforms, such as user experience, ease of use, perceived control, which were not considered; fourth, to perform an investigation that contemplates brand differences.

El presente trabajo propone generar valor en la cadena de suministro de Laive S.A. a través del cambio en el enfoque de selección de sus proveedores de leche cruda, buscando un modelo sostenible. Si bien es cierto Laive S.A. trabaja de la mano con sus proveedores, brindando capacitación, supervisión y financiamiento, esto no es suficiente para asegurar la sostenibilidad del negocio. La propuesta de mejora incluye la política de sostenibilidad, así como los lineamientos de estrategia sostenible de su cadena de suministro. Para ello se ha planteado un procedimiento de evaluación basado en los pilares económico, social y medio ambiental, que incluye un modelo matemático basado en el método AHP de jerarquías. A través de este, los proveedores serán evaluados periódicamente, a fin de determinar si estos son o no seleccionables para la empresa. La selección sostenible de proveedores, aporta al menos a siete de los objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030, como son: a) poner fin al hambre, b) garantizar salud y bienestar, c) promover el crecimiento económico, d) reducir la desigualdad, e) garantizar la producción sostenible, f) promover sociedades justas e inclusivas y g) lograr alianzas para alcanzar los objetivos. Con ello se busca generar un impacto positivo en la sostenibilidad del planeta, el cual será medido a través de una serie de métricas indicadores propuestos. El plazo de implementación del proyecto es de dieciséis meses, en tres etapas, con un presupuesto de inicial de S/ 141, 100, un VAN de S/ 149,942.52 y una TIR de 59%. A fin de asegurar su puesta en marcha, se ha planteado un proceso de gestión del cambio, de gestión de las comunicaciones y de mitigación de riesgos que se puedan presentar entre los distintos grupos de interés. / This document proposes to generate value in the supply chain of Laive S.A. through the change in the selection approach of its raw milk suppliers, seeking a sustainable model. Although it is true Laive S.A. works closely to its suppliers, providing training, supervision and financing, this is not enough to ensure the sustainability of the business. The improvement proposal includes the sustainability policy, as well as the guidelines for the sustainable strategy of its supply chain. In this order, an evaluation procedure has been proposed based on the economic, social and environmental pillars. Through this, suppliers will be evaluated periodically, in order to determine whether or not they are eligible for the company. The sustainable selection of suppliers contributes to at least seven of the sustainable development goals of the 2030 Agenda, such as: a) ending hunger, b) guaranteeing health and well-being, c) promoting economic growth, d) reducing inequality, e) guarantee sustainable production, f) promote fair and inclusive societies and g) to generate alliances to achieve the objectives. This seeks to generate a positive impact on the sustainability of the planet, which will be measured through a series of proposed indicator metrics. The project is planned to be implemented in four months, with a budget of S/ 141,100, VNA of S/ 149,942.52 y and TIR of 59%. In order to ensure its implementation, a change management process, communications management and mitigation of risks that may arise between the different interest groups has been proposed.

San Miguel Servicios Logísticos SRL, conocida como San Miguel, es una agencia de aduanas con más de 10 años de experiencia en el mercado de la ciudad de Piura, en el cual realiza trámites aduaneros para el despacho de mercancías y regularizar el régimen de exportación e importación. Entre los servicios que brinda San Miguel se encuentran: trámites en aduanas en principales jurisdicciones, asesoría técnica aduanera, trámite de importación y exportación, trámite de tránsito internacional de mercancías, trámite ante las autoridades competentes sobre mercancías restringidas, entre otros. La finalidad de la presente consultoría fue identificar el problema clave que padece San Miguel, no permitiéndole cumplir con una adecuada gestión comercial, así como analizar sus causas principales. A través del análisis competitivo y análisis interno se determinó que el principal problema de San Miguel es la nula capacidad para generar clientes y a través de diferentes reuniones con el representante de la empresa se determinaron los siguientes elementos causantes de esta incapacidad: (a) la falta de especialización del servicio, (b) la carencia de un área de marketing o comercial, (c) la falta de integración de los procesos hacia el cliente, (d) la falta de planeamiento estratégico y (e) la participación del gerente general en otras áreas. Otro propósito de esta consultoría empresarial es proponer una alternativa de solución ante el problema identificado, por lo que se determinó que la especialización del servicio de la agencia de aduana (desarrollo de un nuevo servicio) es la opción más idónea. Para implementar esta especialización se requiere una inversión de S/ 228,000, de los cuales el 78% será financiado a través de un préstamo bancario y cuyos indicadores financieros reflejan una tasa interna de retorno (TIR) de 24%, mayor al Costo de Capital Promedio Ponderado (WAAC) de 13%, y un valor actual neto (VAN) de S/ S/ 96,473.43. El monto total de la inversión será recuperado en un período de tres años, cinco meses y 10 días, con un beneficio / costo de 1.42 soles, convirtiéndolo en un proyecto económicamente viable. / San Miguel Servicios Logísticos SRL, known as San Miguel, is a customs agency with more than 10 years of experience in the market of the city of Piura, in which it carries out customs procedures for the dispatch of merchandise and regularizes the export regime and import. Among the services provided by San Miguel are: customs procedures in main jurisdictions, customs technical advice, import and export procedures, international merchandise transit procedures, procedures before the competent authorities on restricted merchandise, among others. The purpose of this consultancy was to identify the key problem that San Miguel has, not allowing it to comply with adequate commercial management, as well as to analyze its main causes. Through the competitive analysis and internal analysis, it was determined that the main problem of San Miguel is the null capacity to generate clients and through different meetings with the company representative, the following elements were determined that cause this incapacity: (a) the lack of specialization of the service, (b) the lack of a marketing or commercial area, (c) the lack of integration of the processes towards the client, (d) the lack of strategic planning and (e) the participation of the general manager in other areas. Another purpose of this business consultancy is to propose an alternative solution to the problem identified, for which it was determined that the specialization of the customs agency service (development of a new service) is the most suitable option. To implement this specialization, an investment of S/ 228,000 is required, of which 78% will be financed through a bank loan and whose financial indicators reflect an internal rate of return (IRR) of 24%, higher than the Average Capital Cost. Weighted (WAAC) of 13%, and a net present value (NPV) of S/ S/ 96,473.43. The total amount of the investment will be recovered in a period of three years, five months and 10 days, with a benefit / cost of 1.42 soles, making it an economically viable project.

Hoy en día, el mercado de las empresas comercializadoras de luminarias se encuentran en un nivel de alta competitividad debido al crecimiento del sector de construcción en nuestro país (9%) y debido a las próximas aperturas de centros comerciales en los próximos dos a tres años (80%). Por lo tanto, la empresa que tenga una mejor planificación de sus recursos y un precio más competitivo será la elegida dentro del mercado. Es por ello que la presente tesis, se enfoca en proponer alternativas de mejora en la gestión de abastecimiento en una de las empresas más competitivas del mercado, con el propósito de mejorar la fiabilidad, rentabilidad y competitividad de la misma. Para ello se propuso la implementación de un nuevo sistema de planeamiento que permite tener un control en los costos totales de inventario (almacenaje más costos de importación), una nueva política de stock, analizando la variabilidad de la demanda, lead time de los productos y el inventario promedio; y teniendo un control riguroso en las frecuencias de órdenes de compra de abastecimiento. Con el planteamiento de estas propuestas de obtuvieron los siguientes resultados: un ahorro de costos por 57,000 dólares anuales al tener una frecuencia de compra diferente para cada tipo de producto, lo que llevo a encontrar un punto óptimo de compra para cada proveedor; un ahorro y venta potencial por 151,000 dólares anuales que se pudo haber obtenido si se utilizaba el tipo de pronóstico que se plantea en la presente tesis; y un nivel de inventario con un stock de seguridad dependiente de la demanda y el lead time de los productos.

El presente estudio tiene como finalidad reducir los tiempos muertos, retrasos, reprocesos y costos en el proceso de asignación de equipos celulares a las diferentes unidades solicitantes dentro de la institución educativa. Esto con la finalidad de aumentar la efectividad en el proceso y mejorar la calidad de atención a los clientes. En el primer capítulo, se formula un marco teórico donde se tomarán en cuenta las herramientas de trabajo para implementar cada una de las mejoras en la institución. Estas herramientas serán la metodología 5S y Lean Service, dando énfasis a los conceptos de Poka Yoke y Kaizen, las cuales serán de ayuda para el presente estudio. En el segundo capítulo, se describe a la empresa en estudio, la cual es una institución privada de educación superior de gran prestigio. Se definirán conceptos importantes como el perfil organizacional, las unidades de negocio a las que va dirigida, la misión, visión y valores de la misma, además de sus objetivos estratégicos, tanto a nivel externo como a nivel interno. Luego de ello, en el tercer capítulo, se hará un mapeo de cada uno de los procesos dentro de la unidad de estudio, en este caso la Dirección de Tecnologías de la Información (DTI). Una vez realizado dicho proceso, se procede desarrollar la matriz QFD y la de priorización, la que se complementará con los indicadores de cada parte del proceso. Seguido de ello, se hará uso del Diagrama de Ishikawa, para identificar las causas raíz de los problemas, para finalmente poder llegar a las soluciones que se implementarán en el siguiente capítulo. En el cuarto capítulo, se desarrollarán los aspectos a mejorar, de la mano de la metodología 5S y el concepto de Lean Service. Para la primera mejora, se realizará un barrido de limpieza total en el área de trabajo, seguido de la clasificación de los equipos celulares, el orden en las estanterías, colocación de tarjetas, creación de manuales e implementación de contenedores específicos, para terminar con una auditoría de control y seguimiento de la mejora a fin de garantizar el cumplimiento y la durabilidad de la misma. Para la segunda, se tomarán herramientas de mejora de Lean Service como Poka Yoke y Kaizen, y se aplicarán de acuerdo a las fases y etapas de cada uno. Por último, se colocarán cuadros de impacto para aterrizar los puntos que se han mejorado. Finalmente, se realizará una evaluación económica de cada propuesta de mejora y su implementación. Se debe esperar que sea lo más rentable posible, de acuerdo al VAN y TIR obtenidos para un horizonte de 7 meses a 1 año como máximo.

Submitted by camilla martins (camillasmmartins@gmail.com) on 2017-03-28T14:36:51Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AnaliseAplicacaoModelagem.pdf: 3210747 bytes, checksum: 6b87145118f5ab13a7c1501c0d1c403e (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-03-28T16:51:01Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AnaliseAplicacaoModelagem.pdf: 3210747 bytes, checksum: 6b87145118f5ab13a7c1501c0d1c403e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-28T16:51:01Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AnaliseAplicacaoModelagem.pdf: 3210747 bytes, checksum: 6b87145118f5ab13a7c1501c0d1c403e (MD5) Previous issue date: 2011-02-28 / O presente trabalho destina-se a analisar os recursos e vantagens do uso da modelagem e simulação computacional em processos de manufatura industrial como ferramenta de apoio à tomada de decisão. Deste modo, efetuou-se um estudo de caso em uma empresa do segmento de duas rodas localizada no Pólo Industrial de Manaus, no qual se empregou o software Tecnomatix® Plant Simulation. Inicialmente, desenvolveu-se o projeto de simulação centrado na manufatura industrial de um processo produtivo do suporte oscilante, item de significativa relevância para a fabricação de motocicletas. Essa manufatura se distingue como sendo de alta complexidade em razão dos riscos proporcionados durante seu processo produtivo. Esta dissertação apresenta ainda, em seu bojo, conceitos relacionados à administração da produção e a importância da tomada de decisão, bem como as principais definições de modelagem e simulação computacional, com ênfase à plataforma Plant Simulation. Outras aplicações vantajosas no uso da ferramenta de modelagem e simulação computacional foram identificadas no decorrer do desenvolvimento deste trabalho. Contudo, a opção foi por restringir-se a demonstrar a otimização de um processo produtivo manual. Feita a análise dos resultados da simulação, nos múltiplos cenários modelados no ambiente virtual, e considerando os parâmetros de risco e produtividade, bem como tendo entendimento sistêmico da situação pesquisada, mostrou-se como melhor alternativa para a organização os cenários produtivos automatizados com layouts que possibilitem maior interação, flexibilidade, produtividade e menor risco – proporcionando a maximização dos resultados almejados. Por fim, a partir da análise dos resultados alcançados, juntamente com as conclusões pertinentes, torna-se fácil vislumbrar claramente as vantagens e recursos da aplicação da simulação computacional como instrumento de auxílio à tomada de decisão em processos de manufatura industrial. / This study aims to analyze the resources and advantages of using modeling and computer simulation in industrial manufacturing processes as a tool to support the decision making. Thus, a case study was made at a motorcycle company located in Manaus’ Industrial Center, in which they used the software Tecnomatix® Plant Simulation. Initially, it was developed a simulation project, based on the industrial manufacture of a productive process of the variable support, an important item on the motorcycles production. This manufacture is known for its high complexity, due to the risks during its productive process. This dissertation also presents concepts related to the production management and the importance of decision making as well as the main definitions of modeling and computer simulation, with emphasis on Plant Simulation platform. Some other advantageous applications of using the modeling and computer simulation as tools have been identified, as we wrote this dissertation. However, we would rather make a restriction and just demonstrate the optimization of a manual productive process. After analyzing the simulation’s results, in multiple virtually modeled scenarios, taking into consideration the risk and productivity parameters, as well as having a systemic understanding of the situation, we considered the best option to organize would be the automated productive scenarios whose layouts allow greater interaction, flexibility, productivity and lower risk - providing the maximization of the desired results. Finally, from the analysis of the achieved results, as well as the relevant conclusions, it is easier to see clearly the advantages and resources of applying computer simulation as a support tool on the decision making in industrial manufacture processes.

Submitted by Fábio Silva de Andrade (fabioandrade1982@gmail.com) on 2016-12-13T14:04:18Z No. of bitstreams: 1 dissertação pós banca Fabio Andrade.pdf: 1135682 bytes, checksum: c8d843b6a43dc9fd5d460ce3a90cfa50 (MD5) / Approved for entry into archive by ÁUREA CORRÊA DA FONSECA CORRÊA DA FONSECA (aurea.fonseca@fgv.br) on 2016-12-13T14:34:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 dissertação pós banca Fabio Andrade.pdf: 1135682 bytes, checksum: c8d843b6a43dc9fd5d460ce3a90cfa50 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-26T12:54:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertação pós banca Fabio Andrade.pdf: 1135682 bytes, checksum: c8d843b6a43dc9fd5d460ce3a90cfa50 (MD5) Previous issue date: 2016-11-29 / A atual pressão fiscal e as restrições orçamentárias têm aumentado a necessidade de cortar gastos e garantir que os contratos das esferas governamentais ofereçam o melhor valor para a sociedade. A gestão estratégica de suprimentos busca uma abordagem global para as contratações, obtendo uma melhor qualidade do gasto público. Por meio da metodologia, são verificados, não apenas os preços finais pagos pelos serviços ou aquisições, mas também se analisa o custo total em todas as etapas do ciclo de vida do produto ou serviço adquirido. Busca-se uma nova relação com o mercado fornecedor, com estratégias de longo prazo. Este trabalho concentra-se na iniciativa do governo do Estado do Rio de Janeiro na aplicação da metodologia de gestão estratégica de suprimentos. A análise mostra os desafios enfrentados na condução do projeto, identificando os fatores racionais, organizacionais e políticos presentes no processo decisório, além de sugerir alternativas para o melhor aproveitamento da metodologia, que já possuiu ampla utilização em organizações privadas, em organizações públicas. / The current fiscal pressure and budgetary constraints have increased the need to cut spending and ensuring that all levels of government contracts offer the best value to society. Strategic sourcing seeks a global approach to procurement, getting a better quality of public spending. Through the methodology are checked not only the final prices paid for services or purchases but also are analyzed the total costs at all stages of the product or service life cycle. It is sought a new relationship with the supplier market, with long-term strategies. This work focuses on the initiative of Rio de Janeiro government in the application of strategic sourcing methodology. The analysis shows the challenges faced in conducting the project, by identifying rational, organizational and political factors in decision making, and suggests alternatives through the lessons learned, for better utilization of the methodology, that has already an extensive use in private organizations, in public organizations.

Submitted by ANTONIO GENESIO VASCONCELOS NETO (genesiovasconcelos@gmail.com) on 2017-06-13T14:37:17Z No. of bitstreams: 1 Tese Antonio Genesio Vasconcelos Neto - Versao Final.pdf: 4336012 bytes, checksum: a4bab2839854f132e8c1dbecb527d14a (MD5) / Approved for entry into archive by Pamela Beltran Tonsa (pamela.tonsa@fgv.br) on 2017-06-13T14:53:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese Antonio Genesio Vasconcelos Neto - Versao Final.pdf: 4336012 bytes, checksum: a4bab2839854f132e8c1dbecb527d14a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-13T15:51:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese Antonio Genesio Vasconcelos Neto - Versao Final.pdf: 4336012 bytes, checksum: a4bab2839854f132e8c1dbecb527d14a (MD5) Previous issue date: 2017-06-06 / Esta pesquisa tem como objetivo verificar como Capacidades Operacionais das Cadeias de Suprimentos são desenvolvidas a partir de tecnologias (recursos) de um agente externo. Para isso, pretende-se analisar as alterações ou melhorias em Práticas e Capacidades Operacionais nos elos da Cadeia de Suprimentos, a partir do uso de tecnologias, transferidas por empresa intensiva em serviços tecnológicos (T-KIBS), bem como o impacto que estas tecnologias e alterações operacionais podem causar no Desempenho Operacional. O referencial teórico foca no processo de desenvolvimento de Capacidades Operacionais a partir de alterações nas Práticas Operacionais. Como metodologia qualitativa para coleta de dados, utilizou-se o estudo de casos, por meio de entrevistas semiestruturadas. Assim, foram pesquisadas 73 empresas e dois grupos focais, pertencentes a 17 elos, de três Cadeias de Suprimentos Agroindustriais, de dois países. Como condicionante, estava o uso de tecnologias, transferidas por empresa externa à cadeia, utilizadas como recursos operacionais, indutoras de alterações operacionais. Os resultados foram verificados de acordo com alterações que as tecnologias induziram nos Parâmetros Operacionais (Práticas, Capacidades e Desempenho), tanto para os elos quanto para as Cadeias de Suprimentos. Ao final, são apresentadas proposições de pesquisa sobre as influências que a implementação de tecnologias advindas de T-KIBS podem causar nos Parâmetros Operacionais dos elos e das Cadeias de Suprimento, sofrendo variações de acordo com as estratégias operacionais das empresas, da posição dos elos adotantes em relação às Cadeias (montante ou jusante), bem como do nível de estruturação das Cadeias, o tempo que as tecnologias foram adotadas e a necessidade de criação de novos elos em decorrência do uso das tecnologias. / This research aims to verify how Supply Chain Operational Capabilities are developed from technologies (resources) of an external agent. For this, we intended to analyze the changes or improvements in Practices and Operational Capabilities in the links of the Supply Chain, from the use of technologies, transferred by technological knowledge business services (T-KIBS), as well as the impact that these technologies and operational changes may result in Operational Performance. The theoretical framework focuses on the process of developing Operational Capabilities based on changes in Operational Practices. As qualitative metolodigy for data collection, the case study was used, through semi-structured interviews. Thus, 73 companies and two focus groups, belonging to 17 links, from three Agroindustrial Supply Chains from two countries were researched. As a conditioning, was the use of technologies, transferred by an external company to the Supply Chain, used as operational resources, inducing operational changes. The results were verified according to changes that the technologies induced in the Operational Parameters (Practices, Capacities and Performance), both for the links and for the Supply Chains. Finally, we present research propositions about the influences that the implementation of T-KIBS technologies can cause in the Operational Parameters of the links and Supply Chains, varying according to the operational strategies of the companies, the position of adopting links in relation to the Chains (upstream or downstream), as well as the level of structuring of the chains, the time the technologies were adopted and the need to create new links due to the use of the technologies.