Composants essentiels de tout ordinateur, les semi-conducteurs sont utilisés dans de nombreux secteurs. Les percées technologiques dans ce domaine imposent un rythme vertigineux aux industriels. Tous les deux ans environ, la capacité des puces est doublée et leur prix est divisé par deux. Le diamètre des plaquettes de silicium augmente et, regroupées en lots, les plaquettes sont plus lourdes à transporter. Les systèmes automatiques de transport (AMHS) se présentent comme une excellente alternative. Le prix très élevé des équipements de production fait que l’objectif est de saturer les capacités de production. Pour y parvenir, il est important que le système de transport et de stockage garantisse que les machines n’attendent pas des lots disponibles, et aussi que les lots n’attendent pas une machine disponible.Dans la littérature, la complexité du problème (jusqu’à 700 étapes de fabrication, flux réentrants, etc.) fait que les études de modélisation du transport se font avec de fortes hypothèses sur la production ou inversement. Pourtant, le transport est un service pour la production. Cette thèse propose une approche de modélisation permettant d'intégrer le plus fidèlement possible les contraintes de transport, production et stockage, afin d'améliorer les indicateurs clés de la production. Une analyse détaillée du système a permis de construire un modèle de simulation à événements discrets. Enfin, après une validation industrielle, l'étude complète du modèle a permis d'analyser les paramètres critiques de gestion du transport. Les résultats permettent une meilleure compréhension du système et mettent en exergue d'intéressantes perspectives de recherche. / Essential components of all computers, semiconductors are widely used in many sectors. Quick advances in these technologies force a challenging rhythm to manufacturers. Following the Moore’s Law, chip capacity doubles approximately every two years and prices are divided by two. Thus, the increase of the diameter of wafers to 300 mm makes them heavier to transport in lots. Automated Material Handling Systems (AMHS) are an excellent alternative to tackle this problem. Because of the high price of production equipment, the goal is to use production capacity as much as possible while avoiding to keep too much inventory. To reach this goal, it is important that the transportation and storage system ensures that machines do not wait for available lots, and also that lots do not wait for available machines. In the literature, due to the problem complexity (up to 700 steps, re-entrant flows, etc.), the modeling of transportation is made with strong assumptions on the production or vice-versa. However, transport is a service for production. This thesis aims at providing a modeling approach that allows the integration in details transport, production and storage constraints, in order to improve production key indicators. A detailed understanding of the system allows us to build of a discrete event simulation model which is, in our point of view, the best compromise between the necessary level of details and computational times. Finally, through industrial validations, the complete study of the model allows critical parameters of transport management to be analyzed. The results help to get a better understanding of the system and open interesting research perspectives.

Bakgrund: Outsourcing av delar eller hela logistikflödet till tredjepartslogistiker har ökatavsevärt de senaste åren. Detta har satt press på tredjepartslogistikföretagen. Alwex Lager och logistik är ett tredjepartslogistikföretag som utför tjänster åt andra företag i form av materialhantering. Materialhanteringsprocessen i lagret är en av de processerna som innehåller mest icke värdeadderande aktiviteter och som har störst förutsättningar att kunna effektiviseras. För att tredjepartslogistiker ska kunna fortsätta vara attraktiva på marknaden måste de kunna möta en förändrad marknad på både kort och långsikt. Syfte: Syftet med den här studien är att underlätta för andra tredjepartslogistiker som har liknande icke värdeadderande aktiviteter i sin materialhanteringsprocess som Alwex Lager och Logistik AB. Genom de kort och långsiktiga lösningar som författarna har identifierat är syftet att de ska hjälpa dem att eliminera deras icke värdeadderande aktiviteter och minska totala kostnader. Metod: Den här studien är en kvalitativ fallstudie utförd på Alwex Lager och Logistik AB. Den teori som presenteras är främst insamlad från aktuella artiklar. Empirin som presenteras är insamlad genom intervjuer och fokusgrupper med anställda på Alwex. Resultat: Författarna har identifierat att det under aktiviteten orderplock i en materialhanteringsprocess uppstår flest icke värdeadderande aktiviteter och högst kostnader. Detta har bidragit till att fokus har lagts på att finna lösningar som eliminerar ickevärdeadderande aktiviteter och minska totala kostnader inom plock. Fallstudien presenterar två kortsiktiga och två långsiktiga lösningsförslag som eliminerar icke värdeadderandeaktiviteter och minskar totala kostnader kopplade till en materialhanteringsprocess. Lösningarna som har identifierats minskar tidsåtgång för identifierade icke värdeadderandeaktiviteter med 23-75% och totala kostnader med 23-32%. / Background: Outsourcing of parts or the entire logistics flow to a third-party logisticprovider have increased significantly in recent years. This has led to high pressure on the thirdparty logistics companies. Alwex Lager och Logistik is a third-party logistics provider that performs services for other companies in form of material handling. The material handlingprocess in the warehouse is one of the main areas that contain the most non-value-adding activities and therefore have the greatest opportunity for streamlining. In order for a thirdparty logistics provider to continue to be attractive on the market, they must be able to meet a changing market on both short and long terms. Purpose: The purpose of this study is to find short-term and long-term solutions that eliminates non value adding activities and reduces total costs in the material handling process in a third-party logistics provider. Methods: This study is a qualitative case study of the material handling process at the third-party logistics provider Alwex Lager & Logistik AB. The theoretical chapter is based on current literature mainly from articles. The empirical chapters are based on data collected through interviews and focus groups. Findings: The authors have identified that most of the non-value-adding activities and highest costs appears during the picking activity in a material handling process. This has led to the focus of the study being placed on finding solutions that eliminate non-value-adding activities and reduce total costs within picking. This case study presents two short-term and two long-term solutions that eliminate non-value adding activities and reduces total costs associated with a material handling process. The solutions that have been identified to reduce non valueadding time by 23-75% and total costs by 23-32%

The rapid rise in global population and market demands have mandated industries to introduce better and quality products to meet up their rushing needs. However, achiev-ing such goals need optimal production system and robust strategies. Exploring in depth it can be visualized that most of the manufacturing set ups suffers losses or relatively lower benefits due to improper and high wastages. Hence it is very important for man-ufacturing industries to explore the techniques which help them to improve their pro-duction system. The key techniques from Lean Manufacturing (LM) such as Value Stream Mapping (VSM) and Ishikawa diagram were explored in this work for enhanc-ing production capacity, reducing rework, reducing wastages and arriving to a well-defined optimal process flow which in turn help in achieving higher productivity. How-ever, the implementation of Lean and Value stream mapping depends on the production scale and has its own significance to different manufacturing setup. With that motive, in this thesis work the emphasis was made on exploring VSM technique for better pro-duction optimization in manufacturing sector.

Syfte – Syftet med studien är att undersöka förbättringsmöjligheter i materialflödet mellan godsmottagning och montering. Syftet har brutits ner i tre frågeställningar: Vilka aktiviteter påverkar materialflödet mellan godsmottagning och montering? Hur påverkar aktiviteterna materialflödet mellan godsmottagning och montering? Hur kan materialflödet mellan godsmottagning och montering effektiviseras? Metod – En förstudie genomfördes för att definiera en problemformulering, vilket låg till grund för utformandet av studiens syfte och frågeställningar. En litteraturgenomgång och fallstudie har utförts parallellt med varandra. Datainsamlingen gjordes genom metoderna observation, dokumentstudie och intervjuer. Litteraturgenomgången genomfördes för att skapa det teoretiska ramverket. Syftet och frågeställningarna besvarades genom empirisk data och teorier. Resultat – Flera problem identifierades under studien som direkt påverkar materialflödet. I Icke värdeskapande aktiviteter, exempelvis hanterings- och lagerpunkter, påverkar ett materialflöde då det binds kapital och kräver resurser. En korrekt informationsdelning och ett nära samarbete mellan avdelningar anses vara en viktig faktor för materialflödets effektivitet. Genom att använda line back-principen kan aktiviteter som inte skapar värde för materialflödet förflytttas uppströms i försörjningskedjan för att möjliggöra en implementation av just in sequence. Implikationer – Då det redan existerar mycket teori inom problemområdet har ingen ny forskning etablerats. Däremot har studien belyst en ny synvinkel inom redan befintlig teori, där förhållandet mellan just in sequence och line back-principen belysts. Studien kan även användas som ett diskussionsunderlag för att kartlägga och effektivisera verksamheters materialflöde mellan godsmottagning och montering. Begränsningar – Studiens generaliserbarhet kan ifrågasättas då den endast involverar ett fallföretag. Då fallföretagets materialflöde ständigt är i rörelse försvårades datainsamlingen. Detta kan ha påverkat studiens resultat. / Purpose – The purpose of the thesis is to explore potential enhancements for the material flow between the goods receiving and the assembly line. The purpose has been broken down to three research questions: What activities affect the material flow between the goods receiving and the assembly line? How does the activities affect the material flow between the goods receiving and the assembly line? How can the material flow between the goods receiving and the assembly line be more efficient? Method – A pilot study was conducted to define a problem, which the purpose and research questions of the thesis was based on. A review of literature was carried out alongside a case study. Observations, document studies and interviews were the methods of choosing for the collection of data. To establish the theoretical framework a literature review was carried out. A comparison between the findings of the case study and theoretical framework answered the study’s research questions. Findings – The study identified several problems with an immediate impact on the material flow. Non-value adding operations such as material handling and stock locations ties capital and requires resources. To correctly share information and to have a close cooperation between departments is considered as an important factor for the material flow’s efficiency. By using line back principle non-value adding operations can be pushed upstream in the supply chain to enable an implementation of just in sequence. Implications – The studied area consists of already existing theories therefor no additional research has been contributed. However, a new aspect of already existing theory has enlightened the relationship between just in sequence and line back principle. Organizations can use the case study as a basis of discussion for a mapping and improvements of the material flow between the goods receiving and the assembly lines. Limitations – The thesis ability to generalize can be questioned since it consists of only one case company. The material flow was constantly in motion which complicated the collection of data. Therefor the findings of the study can be affected by this.

Syftet med studien är att öka vår förståelse för hur slöserier påverkar ett internt material och produktionsflöde i en producerande verksamhet, för att kunna ge förslag på effektiviseringar av denna process. Studien är utförd på företaget Växjöfabriken Produktions AB som är beläget i Växjö och utför skärande bearbetning på gjutgods. Efter att ha studerat befintliga teorier skapade vi vår teoretiska utgångspunkt med det urval av teorier som vi ansåg vara viktiga för studien. Från dessa genererade vi en analysmodell som sedan låg till grund för det fortsatta arbetet. Analysmodellen gav ett strukturerat arbetssätt för att samla in empirisk fakta från företaget som vi sedan använde för att göra en analyserande jämförelse med vår teoretiska utgångspunkt. Första steget i processen var att utföra en processkartläggning på företaget där vi dokumenterade all data tillhörande produktionsprocessen. Processkartläggningen visualiserades sedan med avseende på de flödesvägar som materialet färdas på vid respektive maskin som var inkluderad i vår undersökning. Kartläggningen innefattar även lagerhantering och en granskning av den nuvarande layouten. Med processkartläggningen som grund utförde vi sedan en nulägesanalys där vi analyserade det interna material- och produktionsflödet. Genom analysen kunde slöserier som är relaterade till Växjöfabrikens materialhantering identifieras. De identifierade slöserierna går, till stor del, att relatera till en bristande strategi för hur layouten är planerad och ett system där man placerar nya fysiska tillgångar där det finns ledigt utrymme. Med dessa slutsatser som utgångspunkt började vi ett arbete med att generera nya layoutalternativ med syftet att reducera de slöserier som idag har en inverkan på processen. Den första layouten är genererad utan hänsyn till de restriktioner som finns på fabriken i form av svårflyttade arbetsceller. Denna layout är framtagen för att påvisa hur ett optimalt materialflöde med maximalt reducerade slöserier skulle kunna se ut om det hade funnits en långsiktig strategi från start. Vid genereringen av nästa layout, där vi har tagit hänsyn till de restriktioner som finns, strävade vi efter att utforma ett flöde som påminner om den tidigare nämnda layouten utan restriktioner så mycket som möjligt. I de avslutande kapitlen diskuterar vi resultatet av layoutförslagen för att komma fram till våra slutsatser och rekommendationer på förbättringar som vi anser är praktiskt genomförbara och gynnsamma för Växjöfabriken Produktions AB. / The purpose of this bachelor thesis is to increase our understanding of the different types of waste that affects the internal material- and production flow in a manufacturing company. The study was conducted in order to provide recommendations to improve the efficiency of the process. The study was performed at the company Växjöfabriken Produktions AB, which is located in Växjö and performs cutting processing on casted details. After studying existing theories we created our theoretical base with a selection of theories that we considered important for the study. From these, we generated an analytical model that formed the basis for the continued work in this study. The analytical model provided a structured approach for collecting empirical data from the company, which we then used to make an analytical comparison with our theoretical base. The first step in the process was to conduct a process mapping at the company where we documented all of the data associated with the process. The mapping was then visualized with respect to the flowpaths that the material travels on each machine that were included in our study. The survey also includes the inventory handling and an inspection of the current factory layout.With the process mapping as a basis, we performed an analysis of the current situation in which we analyzed the material and inventory handling, as well as the production layout. With the analysis, we could then identify the different types of waste that belong to the handling of materials that Växjöfabriken currently undertake. The wastes that were found was, in large part, related to a lack of strategy for how the layout is planned. It was also related to a system that places new equipment where there is free space instead of basing its position on a long-term plan for further expansion. With these findings as a starting point, we began to develop new layout options with the aim of reducing the wastes that we found have impact on the process. The first layout is generated without regard to the restrictions that exist at the factory in the form of robotic workstations that are difficult to move. This layout is designed to demonstrate how an optimal material flow with wastes, reduced to a maximum, would look like if there had been a long-term strategy from the start. The development of the next layout, where we had taken the restrictions into account, we sought a design that would get us as close to the previously mentioned one as possible. In the last chapters we discuss the results of newly developed layouts in order to reach conclusions and recommendations for improvements that we believe is feasible and beneficial for Växjöfabriken Produktions AB.

The purpose of this thesis is to create a model of how to organize the placements of articles in an automated storage system in order to reduce time and cost related to the extractions. The model was developed during an investigation at a case company, and a comprehensive study of the material handling identified bottlenecks, whereof one was chosen to be further investigated: the automated storage system. The automated storage system is newly installed equipment, which required new working methods to be incorporated to the already existing working environment. The ABC-analysis was used in order to motivate how the articles should be placed in the automated storage. The goal for the new way of handling material was to put as little effort as possible on time related to the extraction of material. This due to the realization of material handling processes being a huge contributor to waste activities. This resulted in the development of the model and the suggestion that is given to the case company is to place the most frequent extracted articles close to the users. However, advantages must be held against disadvantages of rearrangements since the material handling will not be eliminated totally due to smaller improvements. / Syftet med denna uppsats är att skapa en modell för hur man ska organisera artikelplaceringar i ett automatiserat lagersystem för att reducera tid och kostnad relaterat till uttag av material. Modellen skapades genom en undersökning på ett fallföretag, en omfattande studie av materialhanteringen identifierade flaskhalsar, varav en valdes för fortsatt undersökning: det automatiserade lagersystemet. Det automatiserade lagersystemet är en nyinstallerad utrustning, som kräver att nya arbetsmetoder ska inkorporeras till den redan existerande arbetsmiljön. ABC-analysen användes för att motivera hur artiklarna ska placeras i det automatiserade lagret. Målet för det nya sättet att hantera material på var att så få insatser som möjligt skulle användas för uttag av material. Detta pågrund av insikten utav att materialhanteringsprocesser är en stor bidragande slöserifaktor. Detta resulterade i modellen och förslagen som ges till fallföretaget är att placera de mest frekvent använda artiklarna nära användaren. Emellertid så måste man väga fördelar mot nackdelar av en förändring eftersom materialhanteringen inte kommer att elimineras helt pågrund av mindre förbättringar.

Die Arbeit beschreibt ein Modell, dass den Materialfluss in Transport- und Puffersystemen mit Hilfe eines agenten-basierten Ansatzes realistisch abbildet. Auf der Basis von Produktionsprogrammen werden individuelle Güter in beliebigen Netzwerkstrukturen mit Hilfe direkter und indirekter Interaktionen behinderungsvermeidend gesteuert. / The thesis describes a model that realistically illustrates the material flow in transport and buffer systems by means of an agent-based approach. Individual goods are steered hindrance-avoiding in arbitrary network structures based on production programs by means of direct and indirect interactions.

<p>Detta arbete inom prestationsmätning av effektiv logistik är utfört på Scanias produktionsenhet MB i Oskarshamn. Denna produktionsenhet tillverkar hytterna till Scanias lastbilar på europamarknaden, från plåtrulle till färdigmålad hyttkaross. Produktionsenheten MB består av en pressverkstad, en karossverkstad och ett måleri.</p><p>Uppgiften i detta arbete är att utveckla ett antal mätetal för prestationsmätning av MB:s internlogistik, och utifrån dessa ge förslag på förbättringsmöjligheter i verksamheten.</p><p>Uppgiften löses genom att använda Bourne och Neelys metoder för utveckling av mätetal, så som en framgångskarta för den kritiska framgångsfaktorn effektiv logistik och utformandet av ett definitionsblad, vilket explicit definierar varje mätetal. Detta tillsammans med Parmenters definitioner angående mätetal och arbetssätt vad det gäller prestationsmätning, avser att spegla moderna tillvägagångssätt för prestationsmätning och för implementering av dessa i ett företag.</p><p>De mätetal som rekommenderas för implementering i MB:s logistiska verksamhet är trucktimmar per hytt, leveranspålitlighet, lageryta, energianvändning per hytt för transporter och materialhanteringskostnad per hytt. Flera förbättringsförslag rekommenderas också vad det gäller den förbättringspotential som finns vid införandet av en gemensam materialhanteringsfunktion på MB. Vidare ges också förslag på system- och rutinförändringar som kan genomföras för att ge mer tillförlitlig information för prestationsmätning och skapa mer effektiv logistik.</p> / <p>This master thesis within performance measurement of logistic efficiency is carried out at the Scania production unit MB in the city of Oskarshamn. This production unit manufactures the cab body to heavy trucks for the European market, from metal coil to painted cab body. The production unit consists of one press shop, one body shop and one paint shop.</p><p>The mission of the thesis is to develop a few Key Performance Indicators (KPIs) for performance measurement of MB’s logistics and with these KPIs as a base, point out potential improvements at the production unit.</p><p>The task was fulfilled through the use of Bourne and Neely’s methods for developing KPIs, such as a success map based on the critical success factor, efficient logistics combined with their record sheet for developing and defining each KPI. This together with Parameter’s definition regarding KPIs and guidelines for performance measurement should present a modern approach of how to implement performance measurement in a company.</p><p>The KPIs which is recommended for implementation in MB’s logistic operations is forklift hours per cab, delivery reliability, storage area, energy consumption by transports per cab and material handling costs per cab. Several improvements are suggested when it comes to the benefits of a common material handling organization which serves all MB operations. Also suggestions are made regarding the information system and routine changes which aim to give more reliable information for performance measurements and as a mean to create more efficient logistics.</p>

<p>The purpose of this master thesis is to develop a model for assessing cost effectiveness of facility layouts. A critical literature review of the available relevant models as well as theories was performed in accordance to this purpose. After this a model was developed in order to cover lacks in existing theories. The aim of the model is to evaluate different facility layouts, from both economical and working environmental aspects. The model as a whole is about evaluating, creating and selecting the most preferable facility layout. In this thesis a case study has been performed for testing the developed model. The case company for this testing was the Mail Terminal in Alvesta, which is a part of Posten Sweden AB. The mail terminal receives, sorts and distributes the mail further. The result of this thesis is that, by following the model the authors were able to evaluate all the layouts and also to create the most preferable one. This thesis provides a general model in a structured way, primary aimed to be used for manufacturing companies. Further researches could be to test the model on service producing companies and to define to what extent the model can be generalised.</p> / <p>Syftet med denna magisteruppsats är att utveckla en modell för att utvärdera kostnadseffektiviteten av anläggningslayouter. En kritisk litteraturundersökning av tillgängliga relevanta modeller samt teorier genomfördes i enlighet med syftet. Därefter utvecklades en modell för att täcka brister i existerande teorier. Syftet med modellen är att utvärdera olika layouter, från både ett ekonomiskt- och arbetsmiljös- perspektiv. Modellen i sin helhet handlar om att utvärdera, skapa och välja den mest fördelaktiga layouten. En fallstudie har genomförts i denna uppsats för att testa den skapade modellen. Fallföretaget för att testa modellen var Postterminalen i Alvesta, som är en del av Posten Sverige AB. Postterminal tar emot, sorterar och distribuerar posten vidare. Resultatet av denna uppsats är att genom att använda modellen lyckades författarna utvärdera alla layouter och även skapa den mest fördelaktiga layouten. Denna uppsats bidrar med en strukturerad generell model, som främst riktar sig till producerande företag. Fortsatt forskning skulle kunna vara att testa modellen på service baserade företag och att definiera till vilken omfattning man kan generalisera modellen.</p>

Denna rapport är resultatet av en analys som gjorts vid Vest-Woods fabrik i Forserum under våren 2007 i syfte att reducera interna transporter. Vest-Wood AB i Forserum tillverkar dörrar för den svenska marknaden men förser också en annan fabrik (Sdr Felding i Danmark) i samma koncern med dörrstommar. Materialhantering för att förse Sdr Felding fabriken med dörrstommar medför i dagsläget mycket interna transporter i Forserumsfabriken. För att klara ojämn efterfrågan från Sdr Felding fabriken samt för att kunna jämna ut sin egen produktion har Forserumsfabriken valt att lagerföra de tolv artiklar som beställs mest frekvent från Sdr Felding fabriken. Buffertlagret vid Forserumsfabriken där artiklarna lagerförs är placerat ca 200 m från produktionen vilket medför mycket intern transport för hantering av dessa. Uppgiften som Vest-Wood AB i Forserum ville ha analyserad var hur de kunde hitta ett mer ekonomsikt fördelaktigt upplägg av de interna transporterna inom fabriken i Forserum. För att kartlägga nuläget beräknades medelvärdet av buffertlagret baserat på inventerade lagersaldo från 2006. I samma buffertlager lagerförs den buffert som skall täcka efterfrågan för den veckas extra semester som Forserumsfabriken har jämfört med Sdr Felding fabriken. Den semesterbufferten fick räknas bort. Efter att ha fastställt medelvärdet på buffertlagret kunde lagerhållningskostnaden beräknas. I den del av Forserumsfabriken som vi analyserat sker tillverkning i tre flöden där de tolv lagerförda dörrstommarna tillverkas i två av dem. Vi räknade ut att total kapacitet i dessa båda och fann att det finns en möjlig extra kapacitet på 25 %. Med medelvärdet och möjlig extra kapacitet som underlag kunde ett förbättringsförslag tas fram. Förbättringsförslaget handlar om att ta bort buffertlagret, som ett led i att minska de interna transporterna. Förbättringsförslaget förutsätter att samarbetet och insynen mellan fabriken i Sdr Felding och fabriken i Forserum förbättras. / This report is the result of an analysis made at Vest-Woods factory in Forserum during the spring of 2007 with the purpose to reduce internal transports. Vest-Wood AB in Forserum produces doors for the Swedish market but is also a supplier of doorframes to another factory (Sdr Felding in Denmark) in the same group of companies. The material handling for supplying the factory in Sdr Felding with doorframes causes a lot of internal transports. The factory in Forserum has chosen to keep the twelve most ordered doorframes in stock to keep up with varying demand from the factory in Sdr Felding and to smooth their own manufacturing. The warehouse in Forserum, where the doorframes are stored, is placed 200 m from the manufacturing site and that contributes to the internal transport. The assignment that Vest-Wood AB in Forserum wanted analysed was how they could find a more beneficial arrangement of the internal transports from an economic point of view. To define the present situation we calculated the mean value based on inventory data from 2006. The factory in Forserum is closed for one more week than the factory in Sdr Felding is during the summer. For that reason, a buffer is built to cover the demand from the factory in Sdr Felding during this week. This buffer is also kept in the warehouse. That buffer was subtracted from the inventory results. When the mean value of the warehouse had been calculated, the yearly cost of storing the doorframes could be calculated. There are three different flows in that part of the factory in Forserum where our analysis has taken place. Production of the twelve doorframes takes place in two of them. We calculated total capacity in these two flows and found that they have potential extra capacity of 25 %. With the mean value of the warehouse and the potential extra capacity in the production we could work out a proposal of improvement. The proposal treats how to remove the warehouse as a way of reducing internal transports. The proposal assumes that the collaboration and insight between the factory in Sdr Felding and the factory in Forserum is improved.