The main focus of the Hotel “Pod Zamkem” Diploma Thesis is to project and propose the best marketing strategy and use the most efficient and appropriate promotion method.The Diploma Thesis consist of two parts. The first section is dedicated to clarifying specific marketing terms such as Marketing Mix, Online Marketing Analysis SWOT, STEP Analysis, Porter’s Five Forces Model etc. The second part of the Diploma Thesis deals with more specific practical issues directly applying the theoretical analysis outlined in the first section. Furthermore the hotel quests have been asked to complete questionnaire in order to ascertain their view on future hotel development in order to utilise and enhance customer service in wellness and fitness.

This marketing thesis focuses on the elaboration of a business plan for market penetration of a new product. This novel product will be a newly designed mobility aid addressed for people with limitated ability of movement of their legs. It would lift their legs from the vertical to the horizontal position and back without any effort being exerted by the user. Such a device is currently not available on the Czech market. This project contains both a theoretical background which is instrumental for better orientation in this area and also an analysis of the inner and the outer backgrounds behind a business plan for the market penetration of this new product. This thesis also contains a review of today’s products in the general area, measures taken before the commencement of potential sale, a distribution plan, promotion strategy, economical evaluation and a plan for the lead-in of the produkt onto the market.

This doctoral thesis titled Effectiveness of marketing activities in preparatory phase of construction life cycle deals with the possibility of more effective marketing activities in preparation for construction. The main goal of the thesis is to analyze the current state of the use of marketing activities from the view of a building contractor and building users, to propose a methodology of indicators suitable for assessing the effectiveness of marketing activities in preparatory phase of construction life cycle. Effectiveness is assessed from the perspective of selected entities operating in the Czech construction market - building contractor and building user.

This study identifies enabling factors for a circular business model that focuses on use-oriented services in the fashion industry. The objective is to provide an overview of the possibilities of use-oriented services for sustainability and to determine motives for renting everyday clothes from a consumer perspective.The clothing industry is one of the most polluting and unsustainable business industries (Leal Filho et al., 2019). It starts to move towards the wider movement of circular economy and use-oriented service businesses, which some scholars see PSS as a sustainable business option due to its reduced environmental impact of economic activity (Baines et al., 2007). With the concept being tested on less quality-focused fashion retailers, the concept's real strength can be slowly analyzed. This study focuses on incentives and obstacles for conscious consumers to participate in a fashion renting program as well as the possibilities for sustainability from a consumer perspective. A multidisciplinary literature review was conducted to get insights into the topics of sustainable business models, circular businesses in particular, and product service systems, especially in the fashion industry. Semi-structured interviews were used to collect empirical data that were analyzed and related to the concept of social practice theory. The results show that renting everyday garments appears as a new concept that has not been considered yet. There is a general interest in renting special occasion clothes. Identified obstacles are the own lack of interest in fashion styles, no need for new clothes, quality, as well as logistic and transportation concerns.Sustainability was an overall important aspect for all respondents and, therefore, the concept of renting was mainly discussed in the sense of providing a sustainable purpose. Participants agreed that the business model could contribute to sustainability when the lifetime of garments is significantly extended. However, they questioned if renting can really decouple economic success from material consumption.

Abstract  Purpose:  The purpose of the research was to define Product-Service-System (PSS) and Product-as-a- Service (PaaS), identify the challenges and match mitigations with them when closing the supply chain from a B2C retailer’s perspective. The following three research questions were defined:  RQ1: How are Product-Service-System and Product-as-a-Service defined and related to the environmental sustainability context?  RQ2: What are the challenges that B2C-retailers with a Product-as-a-Service model encounter in regard to closing their supply chain loop?  RQ3: How can the closed loop supply chain related challenges that B2C-retailers encounter be mitigated to unfold the environmentally sustainable potential of PaaS business models?  Methodology: A systematic literature review was used for defining PaaS and PSS with an environmentally sustainable focus. The second part of the research is based on a qualitative research method with the use of an interview study setup where 2 industry experts and 4 PaaS companies from the fashion, furniture, mobility and whitegoods industries were interviewed. The empirical data was collected using six semi-structured interviews over zoom.  Findings:  Both PSS and PaaS are focused on providing the product with a service. The biggest difference between PSS and PaaS is that the former is seen as a paradigm shift with regards to linear models whereas the latter is seen as a practical business model to transform a linear system. Based on the intended use, PSS and PaaS are both not inherently more sustainable than linear business models. The standardised definition was further used and integrated for the development of the framework which displays the challenges and mitigations of different levels for an environmentally sustainable PaaS model. The final framework displays 25 challenges. To those challenges, 24 mitigations could be connected. Furthermore, there were 16 challenges that had not been cross validated and a total of 19 challenges that could not be matched with any mitigation. Those unmatched challenges show the need for further research in this area.  Contributions/value:  The contribution that this thesis brings to existing literature is threefold. First, PSS and PaaS are defined and related to environmental sustainability, solving the fragmentation that was caused in prior research. Secondly, the challenges found widen the scope of existing knowledge about PSS and PaaS in a CLSC. Thirdly, mitigation horizons were elaborated on in this research, giving practical handlebars to managers for overcoming challenges in the B2C PaaS field and theoretical insights for matching challenges and mitigations. Additionally, this thesis points out possibilities for future research, with which we hope to motivate other researchers to shed light on under-researched areas.  Keywords:  Product-as-a-Service (PaaS) - Product-Service-System (PSS) - Servitization - B2C Retailer - Circular Economy - Circular Business Model - Environmental Sustainability - Challenges - Mitigations - Closed Loop Supply Chain

Today’s companies are struggling with the competitive environment driven by resource scarcity, technical progress and market demand for increased value and flexibility. For these reasons companies are shifting their focus from selling products to selling need fulfillment. The result-oriented product-service (PSS) is a PSS type that provides value mainly through delivery of services with the premise of the producer taking responsibility over the entire product life cycle. It is highlighted in the literature as a business strategy to generate a high profit and stable the revenue. Despite the new market opportunities related to the provision of PSS, it inherently comes with complexity linked to the extended responsibility. More importantly, very little is mentioned in the PSS literature regarding real case PSS development and how service-oriented PSS contracting impacts Small and Medium-sized Enterprises (SMEs). The objective of this thesis is to examine how result-oriented PSS can create new opportunities for SMEs. It is targeting to explore this topic from a cost and value creation perspective for both the company and customer. To achieve the objective a main research question is stated which answer is given by answering the two sub questions as below. How can a result-oriented product-service system be implemented in small and medium-sized enterprises? 1. What result-oriented PSS solution can be designed for the recycling equipment industry to increase the value for both the manufacturer and the customer? 2. What are the financial implications of a result-oriented PSS? To explore answers for the research questions, a case study inquiry is carried out on MRT (Mercury Recovery Technology) System International AB. It is a small international recycling equipment manufacturer in Karlskrona. A PSS development process resulting in a new concept referred to as “Pay per screen” is developed. The development and analysis of the result-oriented PSS shows that it is more profitable for the company to offer the proposed Pay per screen concept compared to the current product- oriented business. Even the customer has proven to be profitable while providing several advantages such as avoid being responsible for initial investment and maintenance costs. / Dagens företag kämpar med att hantera den konkurrenskraftiga miljön som drivs av resursbrist, teknisk utveckling och efterfrågan av ökat värde och flexibilitet. Av dessa skäl byter företagen fokus från att sälja produkter till att uppfylla behov. Det resultatorienterade produkttjänstesystemet (PSS) är en sorts PSS som ger värde huvudsakligen genom att leverera tjänster med förutsättningen att producenten tar ansvar över hela produktens livscykel. Den framträder i litteraturen som en ny strategisk affärsstrategi som genererar en hög vinst och stabiliserar inkomstflödet. Trots de nya marknadsmöjligheterna i samband med tillhandahållandet av PSS följer komplexitet med det utökade ansvaret. Dessutom nämns mycket lite i PSS-litteraturen om PSS-utveckling i ett verklighetsbaserat fall och hur tjänsteorienterad PSS-koncept påverkar små och medelstora företag. Syftet med detta examensarbete är att undersöka hur resultatorienterade produkttjänstesystem kan skapa nya möjligheter för små och medelstora företag. Det riktar sig till att utforska detta ämne ur ett kostnads- och värdeskapande perspektiv för både företaget och kunden. För att uppnå målet anges en huvudforskningsfråga vilket delvis svaras genom att svara på de två delfrågorna nedan. Hur kan ett resultatorienterat produktservice system genomföras i små och medelstora företag? 1. Vilken resultatorienterad PSS-lösning kan utformas för återvinningsindustrin för att öka värdet för både tillverkaren och kunden? 2. Vilka är de ekonomiska konsekvenserna av ett resultatorienterat PSS? För att utforska svaren på forskningsfrågorna utförs en fallstudie på MRT (Mercury Recovery Technology) System International AB. Det är en liten internationell tillverkare av återvinningsutrustning i Karlskrona. En PSS-utvecklingsprocess som resulterar i ett nytt koncept som kallas "Pay per screen" är utvecklat. Utvecklingen och analysen av resultatorienterad PSS visar att det är mer lönsamt för företaget att erbjuda det föreslagna Pay per screen konceptet. För även kunden har det visat sig vara lönsamt samtidigt som ger en rad fördelar så som att slippa ansvara för investerings- och underhållskostnader.

The global population is growing, and more people than before are moving to cities. This creates a need for increased building efficiency and possibility to work in remote environments. On today’s construction sites, there is a need to able to organize the site in a better way. In the future, autonomous vehicles will instead find it difficult to localize materials on a construction site. The autonomous vehicles can localize themselves with cameras and sensors, but they do not know how to localize the materials and items. This report is based on a project where Volvo Construction Equipment acted as a customer and the project was performed by students from Blekinge Institute of Technology and Stanford University. The prompt for this project was “From elephants to ants – from Earth to Mars” and would later be interpreted as finding a solution for the future that will be able to function without human’s intervention. From this project, this report was created. The following research questions for this report were: • How can workers locate building materials on today’s construction sites? • How will autonomous vehicles be able to locate material without human assistance in future construction sites? To solve these problems a design-process started, using an engineering design method. This method was chosen because of the type of problem. In engineering, the problem is identified to create a solution to the problem, comparing to when studying science, a question should be answered. The outcome from this report is a Product Service System (PSS) for a tracking system and a device for materials on today’s and future construction sites. When this solution was created no economic aspects were considered. Also, the focus of this report is the first steps of going from today’s construction sites to the future construction sites where autonomous vehicles will be used. The result from this research shows that the same problem of organizing a construction site is a pattern that can be seen in the majority of the sites that were visited during field works. Also, the workers today have little trust in the autonomous vehicles which is a result of lacking information and communication within companies. Furthermore, to be able to move to an autonomous future the mindset and attitude has to be changed. The collected data was analysed, and the outcome was a tracing system that will enable, both humans and machines, to localize materials on today’s and future construction sites. With this solution, today’s workers can track their materials wherever it is placed, without any need of changing the site. The autonomous vehicles will be able to use the tags to localize materials when there are no humans around. / Den globala befolkningen växer och fler flyttar till städerna än tidigare. Detta skapar ett behov av ökad effektivitet i byggbranschen och möjlighet till arbete i avlägsna miljöer. På dagens byggarbetsplatser är det nödvändigt att kunna organisera platsen på ett bättre sätt. I framtiden kommer de autonoma fordonen få det svårare att lokalisera material på en byggarbetsplats. De autonoma fordonen kan lokalisera sig med kameror och sensorer, men de vet inte hur man lokaliserar material och föremål. Rapporten bygger på ett projekt där kunden var Volvo Construction Equipment och projektet utfördes av studenter från Blekinge Tekniska Högskola och Stanford University. Prompten för projektet löd "Från elefanter till myror - från jorden till mars" och som senare tolkades till att finna en lösning för framtiden som kommer att kunna fungera utan mänsklig påverkan. Från detta projekt skapades denna rapport. Följande forskningsfrågor skulle besvaras: • Hur kan arbetare lokalisera byggmaterial på dagens byggarbetsplatser? • Hur kommer autonoma fordon kunna lokalisera material utan mänsklig hjälp på de framtida byggarbetsplatserna? För att lösa dessa problem startades en designprocess, med vald ingenjörsmetod. Denna metod valdes på grund av typen av problem. I ingenjörsmetoden identifieras problemet för att skapa en lösning till problemet, jämfört men en vetenskaplig metod, där en fråga besvaras. Resultatet från denna rapport är ett produkttjänstesystem (PSS) för ett spårningssystem för att kunna spåra material på dagens och framtida byggarbetsplatser. När denna lösning skapades togs det ingen hänsyn till de ekonomiska aspekterna. Fokus på denna rapport är de första stegen för att gå från dagens byggarbetsplatser mot de framtida byggplatserna där autonomiska fordon kommer att användas. Resultatet av forskningen visade att det finns ett stort behov av att organisera de olika byggarbetsplatserna som besöktes under studiebesöken. Arbetarna har idag ett litet förtroende för de autonoma fordonen som är ett resultat av bristande information och kommunikation inom företagen. För att kunna gå till en autonom framtid måste tankesätt och attityd ändras. Den samlade data analyserades och resultatet var ett spårningssystem som gör det möjligt för både människor och maskiner att lokalisera material på dagens och framtida byggarbetsplatser. Med denna lösning kan dagens arbetare enkelt spåra materialet, utan att behöva omstrukturera arbetsplatsen. De autonoma fordonen kommer kunna använda spårningssystem för att kunna lokalisera material när det inte finns några människor till hands.

Das Wachstum wissensintensiver Branchen hat zur Folge, dass eine auf die Bedürfnisse abgestimmte Unterstützung der Geschäftsprozesse unerlässlich ist, um im Wettbewerb bestehen zu können. Der technologische Fortschritt und die zunehmende Digitalisierung eröffnen gegenwärtig Wachstumspotenziale, die es mittels entsprechender informationstechnologischer Unterstützung zu realisieren gilt. So haben mobile Technologien in der betrieblichen Systemlandschaft Einzug gehalten, wo sie u.a. verstärkt in der Dienstleistungsbranche eingesetzt werden, um als dienstleistungsunterstützendes Informationssystem (Service-Support System) eine optimierte Bereitstellung von Services an variablen Standorten zu ermöglichen. Zuzuordnen im Forschungsfeld der hybriden Wertschöpfung liegt die Zielsetzung der Dissertation in der systematischen Untersuchung von mobilen dienstleistungsunterstützenden Informationssystemen und den damit verbundenen Gestaltungsanforderungen und -methoden, die das Design und die Implementierung eines Service-Support Systems unterstützen. Im Ergebnis umfasst diese Dissertation acht wissenschaftliche Erst- und Koautorenschaften der Verfasserin, die den Forschungsparadigmen der Wirtschaftsinformatik folgen. Es wurde Gestaltungswissen erarbeitet, welches für die Systementwicklung handlungsrelevant ist. Dabei liegt die fallstudienbasierte Forschungsarbeit der anwendungsorientierten Wissenschaft zugrunde und behandelt die Problemstellung am Beispiel des Maschinen- und Anlagenbaus.

Im Rahmen der Dissertation wurde Gestaltungswissen für Datenbrillen-basierte Informationssysteme erarbeitet. Dazu wurde primär dem gestaltungsorientierten Forschungsparadigma, welches von besonderer Relevanz für die konstruktionsorientierte deutsche Wirtschaftsinformatik ist, gefolgt. Die beiden Technologien Smart Glasses sowie Virtual Reality-Brillen wurden zur Untersuchung herangezogen und diverse Artefakte konstruiert, um vier Forschungsfragen beantworten zu können. Eine Sonderstellung nehmen die drei vorgestellten Implementierungen von Informationssystemen zur Aufnahme von Prozessen, der prozessorientierten Unterstützung von Technikern vor Ort und der Aus- und Weiterbildung von Technikern in virtuellen Lernszenarien ein.

The human behaviour is the greatest source of greenhouse gas emissions, and according to the Paris Agreement, the transport sector should lower their emissions by 70 % compared to the year 2010. Today, many organizations seek competitive advantage from service-oriented business opportunities to create further value for customers by fulfilling their problem and need. A sustainable transport alternative that has become more popular around different cities is Mobility as a Service (MaaS). MaaS is a possible strategy for organizations to support climate change and develop further services to their customers. The concept aims to offer an alternative to travel more sustainable. MaaS consists of several service providers that offers a combined service through an integrated platform, which aims to be a more convenient and less expensive option. Today, there are four major aspects that need to be fulfilled to implement the service. Apart from the concept, political and government support are essential. Sharing economy has not only become a trend but something the society is facing. Therefore this study will investigate the possibility of a mobility concept through a business model perspective where circularity and sustainability supplementary are lifted through layers to understand the business opportunity more thoroughly. Local service providers and the utility company were interviewed to understand the feasibility of MaaS in relation to existing capabilities in the city. The study concludes that it is a large project to develop a service-oriented strategy that usually is uncommon for utility companies. Today, external partners or new businesses are needed for a MaaS solution to become marketable in Skellefte˚a. However, being first on the market can have long-term advantages and create a lock-in effect. Although, consumer perspective is an essential parameter that future research needs to investigate in to fully understand the business potential. / Det äanskliga beteendet är en avgörande faktor till utsläpp av fossila bränslen och enligt Paris avtalet så ska transportsektorn minska utsläppen av fossila bränslen med 70 % i jämförelse med 2010. Till följd av det så söker sig många organisationer till mer service inriktade koncept för att främja hållbarhet och skapa nya affärsmöjligheter genom att erbjuda kunder ett ökat värde genom att erbjuda mer anpassade erbjudanden och tjänster. Mobility as a Service (MaaS) är ett relativt nytt hållbart koncept som har etablerats i allt fler städer, och det är en möjlighet för organisationer inom transportsektorn att bli mer miljövänliga och stötta klimatavtalet. Konceptet erbjuder en möjlighet att resa mer hållbart genom att integrera flera olika transport alternativ i en och samma plattform. Genom att erbjuda flera tjänster i en och samma applikation kan resekostnaderna minskas och det kan ge upphov till ett flexiblare och mer anpassat resealternativ efter varje individs enskilda behov. Idag finns inget flexibelt resealternativ för invånarna i samhället, och det är en perfekt möjlighet för bolag att undersöka ifall de har resurser att ingå i ett sådant koncept. Det finns fyra distinkta krav som måste uppfyllas om MaaS är lämpligt att implementera i en stad och även statliga och politiska finansiella medel och stöd är nödvändigheter som behöver undersökas. Delningsekonomi har blivit en allt vanligare trend och det ställer samhällen för en kommande omställning. Därav kommer denna studie att undersöka MaaS från ett affärsmodellsperspektiv där delning och cirkulär ekonomi tillämpas närmare genom två komplimenterade lager av ett affärsmodells ramverk. Förutsättningarna för konceptet ges av intervjuer av lokala transport aktörer i staden samt av energibolaget för att förstå rimligheten av en mobilitetslösning i staden. Studien visar att det är ett omfattande projekt som inriktar sig på tjänsterelaterade strategier som är en ovanligt för produktrelaterade bolag. Studien visar att det krävs fler aktörer för att implementera en mobilitetslösning och externa samarbeten är nödvändiga för att lyckas göra detta till en lönsam affärsmöjlighet. Idag är konceptet relativt nytt för de flesta lokala aktörerna och genom att investera och undersöka vidare i MaaS kan det på långsikt ge lönsamma följder och skapa en låsning effekt genom att vara först på marknaden. För att förstå närmare hur samhället och de blivande konsumenterna upplever en delad ekonomi och en integrerad tjänst krävs vidare påbyggnad av studien.