O Brasil, em busca de consolidar cada vez mais o Estado Democrático, instrumentalizou a União, os Estados, os Municípios e o Distrito Federal no que se refere à gestão pública transparente, ao iniciar, no ano 2000, a implantação do Governo Eletrônico. Essa implantação foi reforçada por regulamentações posteriores, dentre as quais a Lei n 12.527/11, que obriga todos os órgãos públicos a fornecer aos cidadãos cópias de documentos administrativos e informações referentes aos atos de governo, de modo que a sociedade passa a ter possibilidade para acessar, conhecer e avaliar a gestão e o desempenho dos órgãos e dos agentes públicos e políticos por meio da Lei de Acesso à Informação. Nesse contexto, este estudo tem como objetivo analisar como a gestão pública disponibiliza informações governamentais para os seus munícipes, o que envolve os recursos de tecnologia de informação e comunicação, gestão pública participativa, e desenvolvimento regional. Como fator de desenvolvimento regional e democrático, a análise da gestão pública transparente restringe-se aos municípios situados na mesorregião do sul goiano, especificamente na microregião do sudoeste goiano, que é composta por 26 municípios. A pesquisa, quanto à sua natureza, caracteriza-se como exploratório/descritiva, de abordagem qualitativa. A coleta de dados, realizada em documentos oficiais dos municípios para posterior análise, está alinhada com as tecnologias de informação e comunicação existentes. Os resultados apresentados mostram que os portais analisados atendem, em parte, a legislação vingente, deixando de lado pontos que são considerados de fundamental importância para que se tenha uma gestão pública transparente, participativa e democrática. / Brazil, in seeking to consolidate increasingly Democratic state , instrumentalized the Union, the States , the Municipalities and the Federal District in regard to transparent governance, to approve the Law N. 12.527/11 which requires all public bodies to provide citizens with copies of administrative documents and information on acts of government , so that the company shall have the freedom to access , understand and evaluate the management and performance of agencies and public and political actors through the Law on Access to Information. Therefore, this study aims to analyze how public management provides government information to their citizens , which involves the resources of information and communication technology, public management and regional development . As regional and democratic development factor, transparent public management will be examined specifically for municipalities that are in mesoregion South Goiás , specifically in the micro-region of Southwest Goiás , which consists of 26 municipalities . The research as to their nature characterized as exploratory / descriptive , qualitative approach . Data collection will be held in official documents of the municipalities for further analysis , which should be aligned with the Information Technology and Communication exist. The results show that the analyzed portals serve, in general, the vingente legislation in the country, ignoring points that are considered of fundamental importance in order to have a transparent, participatory and democratic public management.

Com o recente crescimento do cenário industrial brasileiro as empresas precisam se tornar mais competitivas mantendo um desenvolvimento sustentável e obrigatoriamente ainda conseguir respeitar as novas Legislações Governamentais sobre a correta destinação e tratamento dos resíduos industriais. Neste cenário, a logística reversa tem sido observada como uma importante ferramenta de gestão, de sustentabilidade e com alto potencial de integração entre a empresa, o cliente e o meio ambiente. O objetivo deste estudo é avaliar a implantação da logística reversa como um facilitador estratégico para a garantia do desenvolvimento sustentável. Este estudo se enquadra como pesquisa exploratória, de abordagem qualitativa, com delineamento bibliográfico e documental utilizando a abordagem de estudo de caso. Teve como objetivo avaliar a aplicação dos conceitos da logística reversa com o foco no desenvolvimento sustentável em uma estamparia de peças metálicas automotivas. A exploração dos dados realizada através dos documentos de produção e qualidade da estamparia em questão, comparados com os padrões mundiais neste segmento, possibilitou a geração de tabelas de resíduos separados por categorias de materiais. Verificou-se que a logística reversa bem aplicada à destinação destes resíduos, permitirá a estamparia desenvolver um foco estratégico e sustentável com a aplicação de um fluxo correto no descarte estruturado para a recuperação e a reciclagem dos produtos. Concluiu-se que nas questões ambientais a logística reversa auxiliará na preservação dos recursos naturais do meio ambiente, direcionando os resíduos para os locais corretos de descartes, auxiliando as empresas na criação da educação ambiental junto aos seus consumidores. / With the recent growth in the Brazilian industrial companies need to become more competitive while maintaining sustainable development and still be able to comply with the new Government Legislation on the correct disposal and treatment of industrial waste. In this scenario, the reverse logistics has been observed as an important management tool, sustainability and with high potential of integration between the company, the customer and the environment. The aim of this study is to evaluate the implementation of the reverse logistics as a strategic enabler for the guarantee of sustainable development. This work fits as exploratory research, qualitative approach, with bibliographic and documentary delineation using a case study approach. Aimed to assess the application of the concepts of reverse logistics with a focus on sustainable development in a stamping of automotive metal parts. The exploitation of data held through the documents of production and quality of printing in question, compared with world standards in this segment, made possible the generation of tables separated by categories of waste materials. It was found that the reverse logistics well applied to the disposal of this waste, allow the stamping to develop a sustainable and strategic focus by applying a correct flow in structured disposition for the recovery and recycling of products. It was concluded that the environmental reverse logistics will assist in the preservation of natural resources on the environment, targeting the waste to the correct locations of discards, aiding companies in the creation of environmental education together with its consumers.

A inversão da regra de concentração dos setores de alto valor agregado em países desenvolvidos, em razão do estabelecimento da Embraer e das demais unidades produtivas integrantes da cadeia produtiva aeroespacial no Brasil, preponderantemente concentradas na região de São José dos Campos (SP), constitui um fenômeno relevante, determinante do desenvolvimento econômico e histórico da região. A análise da competitividade dessas unidades produtivas, perante o mercado global do setor, é necessária para verificação da sua sustentabilidade econômica, como também é importante a análise da política de incentivos fiscais aplicáveis, para compreensão do grau de competitividade em âmbito global dessas empresas enquanto unidades produtivas. Este estudo tem por objetivo analisar o papel da política de incentivos fiscais na participação dessas unidades nas exportações do setor aeroespacial brasileiro. A pesquisa é bibliográfica, documental, e com estudo de campo desenvolvido a partir de entrevistas aplicadas aos gestores do CECOMPI, para informações do perfil das empresas que constituem a cadeia aeroespacial e suas principais dificuldades em termos de competitividade. De acordo com os resultados, a política de incentivos fiscais adotada exerce relevante papel na participação dessas unidades produtivas nas exportações do setor aeroespacial brasileiro, uma vez que constitui um dos fatores determinantes para a competitividade em nível global. Como a política de incentivos fiscais é ineficiente para fomentar a competitividade e conquista de outros mercados pela maior parte da cadeia produtiva, as exportações do setor originam-se principalmente da Embraer. Neste estudo propõem-se alterações pontuais na legislação tributária; um estudo, com entrevistas, voltado às empresas integrantes da cadeia tributadas pelo Lucro Real, para verificação das dificuldades de adesão aos benefícios federais; e um estudo comparativo da política de incentivos fiscais destinados às cadeias produtivas aeroespaciais sediadas em outros países, que possuem alto valor de exportações para os Estados Unidos. / The inversion of the high added value sectors concentration rule in developed countries, due to the establishment of Embraer and the remaining productive units of the aerospace chain of production in Brazil, mainly established in São José dos Campos, is a relevant phenomenon, which is decisive in the economic and historical development of the region. The analysis of these units competitiveness in the global market of the sector is necessary for the verification of the economic sustainability as well as the analysis of the policy of applicable tax benefits is important, to understand the level of global competitiveness of such companies as productive units. The study aims to analyze the role of the tax benefits policy in the participation of these units in exports regarding the Brazilian aerospace sector. The research is bibliographic, documentary and with a field study based on interviews with managers from CECOMPI for information on the profile of the companies within the aerospace chain and their major difficulties in terms of competitiveness. According to the results, the adopted tax benefits policy plays a relevant role in the participation of these productive units in exports regarding the Brazilian aerospace sector once it is one of the decisive factors of global competitiveness. The tax benefits policy is not efficient enough to foster the competitiveness and conquest of other markets by the major part of the productive chain, since the sector exports originate mainly from Embraer. This study proposes certain changes in the tax legislation, a study with interviews focused on companies within the chain, taxed according to Lucro Real (Taxable income method), for verification of difficulties to adhere to the federal tax benefits and a comparative study on the tax benefits policies related to aerospace chain of productions established in other countries with high amounts of exports to the United States.

Este estudo teve como objetivo identificar o impacto que as atividades portuárias exercem na cidade de São Sebastião. O porto é um instrumento de viabilização economica dos fluxos de produção com demandas socioeconômicas, que influenciam a vida dos moradores locais pelo desarranjo e degradação dos espaços urbanos. Os portos são articuladores da produção e consumo mediante a vinculação das diferentes esferas da cadeia produtiva global, colaborando decisivamente para a internacionalização do capital. Esse cenário os coloca como fatores de indução do desenvolvimento local e regional. O mar e o porto constituem, como conjunto, a principal via de movimentação econômica da cidade de São Sebastião (SP), numa relação histórica e indissociável de entrelaçamento porto-cidade. O método utilizado foi o estudo de caso único, integrado à quatro unidades de análise: i) cidade portuária; ii) porto; iii) cadeia de serviço portuária e; iv) integração porto-cidade. Como resultado a pesquisa demonstrou sua potencialidade como vetor do desenvolvimento local por promover articulação com o tecido produtivo local. Entretanto, o histórico das intervenções antrópicas estabeleceu uma política de intervenção do espaço por meio de aterros (acrescido de marinha). E, promoveu uma ocupação desordenada no entorno portuário com habitações de precariedade e insalubridade, pela atração de trabalhadores nas obras civis para assentamento do porto e do Terminal de Uso Privativo. A desigualdade social da ocupação econômica do espaço por grandes empresas transferem ao orçamento público as despesas em funções sociais que garantam a cidadania no avanço das oportunidades sociais. A pesquisa conclui que a articulação das atividades produtivas portuárias na cidade estabeleceu um processo de desequilíbrio nas relações econômicas e sociais. / This study aimed to identify the impact of port activities play in the city of São Sebastião. The port is an economically viable instrument of production flows and socioeconomic demands, which influence the lives of local residents by derangement and degradation of urban spaces. Ports are articulators of production and consumption by linking the different spheres of global production chain, contributing decisively to the internationalization of capital. This scenario puts as induction factors of local and regional development. The sea and the port are, as a whole, the major route of economic movement in São Sebastião (SP), a historical and inseparable relationship of port-city entanglement. The method used was the single case study, integrated with four analysis units: i) port city; ii) port; iii) port and service chain; iv) port-city integration. As a result, research has shown its potential as a vector of local development by promoting cooperation with the local productive fabric. However, the history of human interventions established a space policy intervention through landfills (plus Navy). And promoted a disorderly occupation in the port environment with housing insecurity and unsanitary conditions, by attracting workers in civil works for laying the port and the Private Use Terminal. The social inequality of economic occupation of space by big companies transferred to the public budget expenditures on social functions that guarantee citizenship in advance of social opportunities. The research concludes that the articulation of productive activities in the port city established an imbalance in the process of economic and social relations.

A industrialização, com seu efeito multiplicador, tem grande importância para o desenvolvimento econômico de um país, ou até mesmo de uma região, contribuindo na geração de empregos e renda inclusive para outros setores de atividade. O desenvolvimento, além das questões econômicas, passa por outras dimensões de qualidade de vida da população, tais como educação, saúde, assistência social, pobreza, etc. Nos municípios de Barra Mansa, Porto Real, Resende e Volta Redonda, a industrialização ocorreu de forma acelerada na década de 2000, tendo seus reflexos identificados nos indicadores de qualidade de vida e na geração de emprego e renda. O objetivo desta dissertação é analisar os resultados desses indicadores econômicos e sociais da região, buscando entender o impacto do crescimento da industrialização no processo de desenvolvimento nesses municípios na década de 2000. O método utilizado foi a abordagem qualitativa, que teve informações coletadas por meio de pesquisa documental e de análise bibliográfica. Os resultados da dissertação apontam que a industrialização contribuiu para o crescimento econômico da região e, com isso, para a geração de emprego e renda; no entanto, os indicadores sociais, como os de educação e saúde, não avançaram no mesmo ritmo. / Industrialization, with its multiplier effect, has great importance for the economic development of a country, or even a region, contributing to job creation and income including other sectors. The development, in addition to economic issues, involves other dimensions of quality of life of the population as education, health, social welfare, poverty, etc. In the municipalities of Barra Mansa, Puerto Real, Resende and Volta Redonda industrialization occurred rapidly in the 2000s, with their reflections were identified in quality of life indicators and the generation of employment and income. The objective of this dissertation is to analyze the results of economic and social indicators in the region seeking to understand the impact of industrialization of growth in the development process in these municipalities in the 2000s The method used is qualitative approach and has information collected through desk research and bibliographic analysis. The results of the dissertation indicate that industrialization has contributed to economic growth in the region and thus the generation of jobs and income, however social indicators such as education and health have not advanced at the same pace.

Currently projects are present in the daily lives of almost every organization and they represent nearly a third of world GDP. Thus, the project management increasingly calls the attention of companies seeking mechanisms that assist them to improve the success rate of your projects. Many companies have chosen to use Maturity Models to define their strategies and manage the necessary organizational changes. However, the diversity of models, which are generic and expensive, has become an obstacle for small and medium companies. The Prado-MMGP Sector model is presented as an option to evaluate isolated departments, it has as distinction the existence of a database available on the Internet, with information from various economic sectors, obtained from surveys conducted in Brazilian companies. This information allows a benchmarking with other companies of the same sector, what is of great importance for the establishment of their growth targets. In order to verify the applicability of the documentary evidence analysis as a complementary tool to Prado-MMGP method to improve accuracy in the diagnosis of the level of maturity in project management in a department of an organization, it was decided to carry out a case study of a company in the defense sector located in the Vale do Paraíba Metropolitan Region (RMVALE). In this study was conducted the evaluation of the maturity level in two departments of the company from a documentary evidence analysis tool, based on the concepts and criteria of the Prado-MMGP model. This study demonstrated that the Prado-MMGP method has a strong dependence on the level of knowledge of participants in project management, in the practices of the department, organization management and MMGP model itself, requiring a careful selection of research participants. Also demonstrated the applicability of documentary evidence analysis as a complementary tool to the Prado-MMGP method, it allows assessing the level of maturity from another source of evidence, thus being able to expand the analysis capability and accuracy of the evaluation. However, its application is limited to cases which this documentation is available for this purpose. / Atualmente os projetos estão presentes no dia a dia de praticamente todas as organizações e representam quase um terço do PIB mundial. Com isso, o gerenciamento de projetos tem ganhado cada vez mais atenção por parte das empresas, que buscam mecanismos que as auxilie a melhorar os índices de sucesso de seus projetos. Muitas empresas têm optado por utilizar modelos de maturidade para definir suas estratégias e gerenciar as mudanças organizacionais necessárias. O modelo Prado-MMGP Setorial se apresenta como uma opção para avaliar departamentos isolados, tendo como diferencial a existência de uma base de dados, disponível na internet, com informações, de diversos segmentos econômicos, obtidas a partir de pesquisas realizadas em empresas brasileiras. Essas informações permitem que uma empresa possa comparar os seus resultados com a média das empresas do mesmo segmento, sendo de grande relevância para o estabelecimento de metas suas de crescimento. Com o objetivo de verificar a aplicabilidade da análise de evidências documentais como instrumento complementar ao método Prado-MMGP, para melhorar a acurácia na avaliação do nível de maturidade em gerenciamento de projetos em departamentos de projeto de uma organização, optou-se pela realização de um estudo de caso em uma empresa do setor de defesa situada na Região Metropolitana do Vale do Paraíba (RMVALE). Neste estudo foi realizada a avaliação do nível de maturidade em dois departamentos da empresa a partir de um instrumento de análise de evidências documentais, elaborado com base nos conceitos e critérios do modelo Prado-MMGP. Esse estudo demonstrou que o método Prado-MMGP tem uma forte dependência do nível de conhecimento dos participantes em gerenciamento de projetos, das práticas do departamento, da gestão da organização e do modelo MMGP, sendo necessária uma seleção criteriosa dos participantes da pesquisa. Demonstrou também a aplicabilidade do instrumento de análise de evidências documentais como ferramenta complementar ao método Prado-MMGP, que permite avaliar o nível de maturidade a partir de outra fonte de evidências, podendo assim ampliar a capacidade de análise e acurácia da avaliação. Porém, sua aplicação fica limitada às situações onde esta documentação esteja disponível para esse fim.

The increase in population, economic development and ease in acquisition of vehicles for individual transportation in Brazil (car and motorcycle) in recent decades have resulted in targeted policies and projects for the road system and the mobility of motor vehicles, with making the pedestrian disabled or not, suits existing environment. Policies and projects aimed at accessibility and mobility of people with disabilities (PCD) are recent and are deployed in some Brazilian cities. From this premise, this paper aims to examine and discuss measures aimed at accessibility and mobility pedestrian sidewalks in the urban area of the city of Taubaté. Field research was conducted with a quantitative approach, and exploratory mode, probabilistic and accessibility. Participatory actors are within the classes of disabled and visually impaired, the sample consisted of 31 shares and the applied instrument for data analysis was the analysis of Pearson (r). The work had as a basic reference the existing literature on the subject, as well as field research. The results show that the difficulties of accessibility and mobility of people with disabilities occur due to the current structure of sidewalks as wide, obstacles, physical barriers, signaling absence and projects targeted physical and visual PCD. / O aumento da população, o desenvolvimento econômico e a facilidade na aquisição de veículos para o transporte individual no Brasil (automóvel e motocicleta) nas últimas décadas resultaram em políticas e projetos voltadas para o sistema viário e a mobilidade dos veículos motorizados, fazendo com que o pedestre com deficiência ou não, se adapte ao ambiente existente. As políticas e projetos voltados para a acessibilidade e mobilidade das pessoas com deficiência (PCD) são recentes e estão implantadas em algumas cidades brasileiras. Ao partir dessa premissa, esta pesquisa tem o objetivo de analisar medidas direcionada a acessibilidade e mobilidade do pedestre nas calçadas na área urbana da cidade de Taubaté localizada no Estado de São Paulo. Foi realizado pesquisa de campo, com abordagem quantitativa, de modo exploratório, probabilístico e por acessibilidade. Os atores participativos, estão dentro das classes dos deficientes físicos e deficientes visuais, a amostra foi composta de 31 participantes. O instrumento aplicado foi um questionário e para análise dos dados foi aplicado a análise de Correlação de Pearson (R). O trabalho desenvolvido teve como referência básica a literatura existente sobre o assunto, assim como na pesquisa de campo. Os resultados obtidos demonstram que as dificuldades de acessibilidade e mobilidade das pessoas com deficiência, ocorrem devido a estrutura atual das calçadas, como largura, obstáculos, barreiras físicas e ausência de sinalização. Conclui-se que o Poder Público precisa adotar um conjunto de medidas, como práticas aplicadas com sucesso em outras cidades e países, por meio de planejamento a longo prazo e elaboração de políticas públicas que respeite as características e limitações das PCD física e visual.

The entry into higher education is considered an important decision to be made by students. The choice of profession to be followed appears as one of the concerns of young people, since numerous variables contribute that certain areas are more atractive than others. However it is known that at the moment are considered various aspects, among which stand out the economic and social context. On the other hand, the conclusion of college course shows to the graduates as a reflexion of the professional carreer chosen. The ease of obtaining a university degree makes, for recent graduates, the competitive market and makes it difficult the insertion process on the labor market. This study aims to understand the insertion of expectations in the job and career development market of those who are completing higher education, and to evaluate the professional experiences of the graduates of the course of Directors of a Private Higher Education Institution in city of Imperatriz, Maranhão state. An exploratory field research was performed out with quantitative and qualitative approach. Were studied 74 students who are in the penultimate and last semester by means of questionnaires, and will be studied 12 recent college graduates using semi-structured interviews. The datas from the questionnaires were analyzeds using quantitatives techniques with the help of Excel software and the material collected in the interviews will be analyzed using qualitative techniques and content analyzes. The results show that students have highs expectations of the labor market as administrator. On the other hand graduates are still in search of continuous improvement, growth opportunities and improvements in their professional careers. It can be concluded that occur visions of diverging market between them, especially with regard to the experiences and expectations related to the course of Administration. / O ingresso no curso superior é considerado uma importante decisão a ser tomada pelos estudantes. A escolha da profissão a ser seguida configura-se como uma das preocupações dos jovens, uma vez que inúmeras variáveis contribuem para que certas áreas sejam mais atrativas que outras. Porém, é sabido que neste momento são considerados vários aspectos, dentre os quais se destacam o contexto econômico e social. Por outro lado, a conclusão do curso universitário apresenta-se, para os egressos, como um reflexo da carreira profissional escolhida. O presente estudo tem como objetivo compreender as expectativas de inserção no mercado de trabalho e de desenvolvimento de carreira daqueles que estão concluindo o ensino superior, bem como, analisar as experiências profissionais vivenciadas pelos egressos do curso de Administração de uma Instituição de Ensino Superior Privada no município de Imperatriz no Estado do Maranhão. Foi realizada uma pesquisa de campo, exploratória, com abordagem quantitativa e qualitativa. Foram estudados 74 discentes que estão no penúltimo e último semestre do curso, por meio da aplicação de questionários, e foram estudados 12 profissionais recém-formados, utilizando-se um roteiro de entrevista semiestruturada. Os dados obtidos nos questionários foram analisados por meio de técnicas quantitativas com o auxílio do software Excel e o material coletado nas entrevistas foram analisados por meio de técnicas qualitativas de análise de conteúdo. Os resultados obtidos mostram que os formandos possuem grandes expectativas em relação ao mercado de trabalho como administradores. Por outro lado, os egressos ainda estão em busca de aperfeiçoamento contínuo, oportunidades de crescimento e melhoria em suas carreiras profissionais. Pode se concluir que, ocorrem visões de mercado divergentes entre ambos, principalmente no que tange às experiências e expectativas relacionadas ao curso de Administração.

The entrepreneurial activity, from the last century, has been considered essential for the generation of wealth of a country. Brazil is considered one of the most entrepreneurial countries in the world. However, a major problem is the high mortality rate of companies. The entrepreneurial education in this sense may take the relevant function to motivate, help and support initiatives that foster the development of entrepreneurial skills, contributing to the initiation and maintenance business probably more likely to succeed. Based on these considerations, this dissertation that aimed to identify, describe and analyze the entrepreneurship training in a Public Institution of Higher Education Technology through the education program and the perception of students and coordinators. The research is classified as exploratory; the point of view of technical procedures, we conducted a field study, developed through document analysis and case study. The survey was conducted with 74 students enrolled in the 5th and 6th semesters of courses offered by the institution, because they were already in the final phase of the degree program. Participants are also three of the Institution course coordinators. As a result, one can observe the convergence of perceptions of the Course Coordinators and Student Body regarding the concept and importance of entrepreneurship, especially the realization of a dream, the possibility of start-ups and entrepreneurial activity as a potential human being. Furthermore, it was possible to detect that 74% of respondents wish to undertake, reinforcing the notion that the Brazilian population has `vocation for entrepreneurship. Regarding the institution, it was noticeable actions that allow the practice of entrepreneurship and the development of entrepreneurial skills in their students, which shows the concern of the institution to the development of trained professionals to work face the challenges of the XXI century. / A atividade empreendedora, a partir de meados do século passado, passou a ser considerada essencial para a geração de riquezas de um país. O Brasil é considerado um dos países mais empreendedores do mundo. No entanto, um dos grandes problemas é o elevado índice de mortalidade das empresas. A educação empreendedora, nesse sentido, pode assumir a relevante função de motivar, contribuir e apoiar as iniciativas que fomentem o desenvolvimento de habilidades empreendedoras, colaborando para a iniciação e manutenção de negócios provavelmente mais propensos ao sucesso. Partindo destas considerações, esta dissertação tem por objetivo identificar, descrever e analisar a formação para o empreendedorismo em uma Instituição Pública de Ensino Superior Tecnológico, por meio do projeto pedagógico e da percepção de seus alunos e coordenadores. A pesquisa classifica-se como exploratória; do ponto de vista dos procedimentos técnicos, foi realizado um estudo de campo, desenvolvido por meio de análise documental e estudo de caso. A pesquisa foi realizada com 74 alunos matriculados nos 5 e 6 semestres dos cursos oferecidos pela Instituição, pois estes já se encontravam na fase final do programa de graduação. São participantes também, três coordenadores de curso da Instituição. Como resultado, pode-se observar a convergência das percepções dos Coordenadores de Curso e do Corpo Discente no que tange ao conceito e à importância do empreendedorismo, destacando-se a realização de um sonho, a possibilidade de criação de empresas e a atividade empreendedora como um potencial do ser humano. Além disso, foi possível detectar que 74% dos alunos pesquisados desejam empreender, reforçando a noção de que a população brasileira possui vocação para o empreendedorismo. Com relação à Instituição, foi possível notar ações que permitem a prática do empreendedorismo e o desenvolvimento de habilidades empreendedoras em seus alunos, o que mostra a preocupação da Instituição com a formação de profissionais capacitados para atuar frente aos desafios do século XXI.

A primeira opção de viagem por avião se dá por meio dos voos oferecidos pela aviação comercial. Nos últimos anos, o crescimento do número de passageiros no Brasil superou o crescimento do número de aeronaves disponíveis para voos comerciais, gerando efeitos inconvenientes aos usuários desse segmento de transporte. De outro lado, a aviação executiva surge como opção para diminuir estes inconvenientes. Este segmento oferece vantagens como a diminuição dos tempos de embarque e desembarque e o acesso a um maior número de destinos, resultando numa melhor utilização do tempo dos executivos das empresas. O objetivo deste trabalho foi estudar o mercado de jatos executivos no Brasil quanto à sua caracterização e a relação entre o índice do valor da frota e o PIB brasileiro entre os anos 2000 e 2013.Como método, foram estudados os aspectos qualitativos e quantitativos referentes a este mercado, utilizando-se de pesquisa a fontes primárias e entrevistas com profissionais atuantes nesse mercado. Foi realizado um estudo quantitativo para estudar uma relação entre o índice do valor da frota de jatos executivos e o índice da variação do PIB brasileiro. Conclui-se que os empresários são os maiores usuários dos jatos executivos, e adquirem este tipo de produto para se locomoverem a um número maior de regiões do território nacional com a finalidade de ampliar seus negócios. O crescimento da frota foi impulsionado por jatos leves, categoria que apresentou uma maior aceitação pelos clientes brasileiros. O estudo econométrico revelou que há correlação positiva entre o valor da frota de jatos executivos com o PIB brasileiro. / The first option to travel by airplane is through commercial aviation. In the last few years, the growth in the number of passengers in Brazil has overcome the number of available airplanes for commercial flights, resulting in inconvenient effects to users of this segment of transport. On the other hand, business aviation arises as an option to diminish their convenient. This transports segment offers some advantages, as the reduction of boarding and landing times and the access to a larger number of destinations, resulting in a better use of the time of companies executives. To study the characteristics of the Brazilian market of executive jets, the objective of this research was to study the business jets market in Brazil regarding its characterization and the relation between the fleet value index and the Brazilian GDP between the years 2000 and 2013. In the method, qualitative and quantitative aspects were studied related to the business jets markets in Brazil, using primary sources research and interviews with professionals actuating in this market. A quantitative test was conducted to study a possible relation between the variation of business jets fleet in operation in Brazil and the variation of Brazilian gross domestic product. Conclusions showed that businesspersons are the main users of business jets, and they acquire this type of product to be able to access more regions in the national territory with the aim to spread their business. Light jets drove the fleet growth, category that showed the best acceptance by Brazilian customers. The econometric study revealed that there is a positive correlation between the jet fleet values with Brazilian GDP.