Sammanfattning: Redovisningen av förvaltningsfastigheter enligt IAS 40 har tidigare beskrivits i ett stort antal olika vetenskapliga alster. Merparten av dessa har dock tittat på börsnoterade bolag men det finns även andra företag som tillämpar IAS-reglerna. En grupp företag som gör det är de bolag som ägs av svenska staten. Ett av målen med IFRS är att skapa jämförbarhet och då bör inte ägarformen ha någon betydelse för redovisning och värdering. Denna studies syfte är därför att skapa insikt kring hur börsnoterade bolag respektive statliga fastighetsbolag skiljer sig vid värdering av förvaltningsfastigheter till verkligt värde vid tillämpningen av IAS 40. Studien är av fallstudiekaraktär och består av två grundpelare. Dels ingår kvalitativa data i form av intervjuer med företrädare för fastighetsbolagen, dels jämförs dessas räkenskaper med avseende på hur deras orealiserade värdeförändringar redovisas. Referensramen utgörs av teorier inom bland annat ägarstyrning, ägandeformer, fastighetsmarknad samt om redovisning/IAS. Resultaten av studien visar på att företagens representanter gärna talar om full transparens och jämförbarhet meda  vissa skillnader kan utrönas i hur de orealiserade värdeförändringarna ser ut i bolagen. Också de osäkerhetsfaktorer som kan påverka värderingens validitet analyseras och förklaras inom ramen för studien.

Abstract Bachelor thesis G3 in Business Administration, Linnaeus University School of Business and Economics, Financial Control, 2FE90E, Spring Semester 2010 Authors: Kennerth Eriksson and Leo H Koch Advisor: Lars-Göran Aidemark Title: Balanced Scorecard in governmental organizations – About, how and its meaning. Background:  The Balanced Scorecard is a Control System that includes both financial and non-financial measures which intend to link the short-term business management with the long term vision and strategy. Businesses in the public sectors are different from the private sector on several levels and they often seek to reach multiple targets. Therefore, their choice of Control System becomes interesting. According to the Swedish National Financial Management Authority (Ekonomistyrningsverket) among others, there is no clear knowledge of how widespread the Balanced Scorecard is in governmental organizations. The lack of that knowledge is one of the questions at issue with this thesis. Is it only a few organizations that are using the Balanced Scorecard or parts of the model? Another question at issue is about how the Balanced Scorecard is used in the point of controlling in the organizations we chose to investigate further. Purpose: The purpose of this thesis is partly to investigate the existence and use of the Balanced Scorecard in governmental organizations and partly to describe the design of the Balanced Scorecard in the studied organizations and explain why they have chosen to work with the Balanced Scorecard and what impact it has on them. Demarcation: The first part of this study has been demarked to only look at the existence of the Balanced Scorecard in governmental organizations. The study of the so-called mapping level has been concentrated to only in small ways touch how organizations use the Balanced Scorecard. The second part of this study has been demarked to be about to describe and explain how and what impact the Balanced Scorecard has for the three of us selected organizations' controlling and management of their operations. Methodology: With a mainly abductive reasoning, our investigation is carried out using both quantitative and qualitative methodology. The collection of data consisted of both primary and secondary data has been used collaterally. We have gathered the empirical data information through interviews, surveys, documentations of various kinds from various state government websites, as well as the theoretical framework through literature, articles and previously written reports and thesis’s. Result and conclusions: The Balanced Scorecard is a Control System that has a strong foothold in the governmental authorities’ world. To a relatively large proportion, the empiria of how the Balanced Scorecard is being used is consistent with the theory that has been our frame of reference. In our opinion, the Balanced Scorecard has an important role for the governmental authorities’ leadership and controlling of its operations. Proposal for further research: We refer to our last subsection in this thesis, where we have highlighted a number of interesting topics to inquire into. / Sammanfattning Examensarbete G3 i företagsekonomi, Ekonomihögskolan vid Linnéuniversitet, ekonomistyrning, 2FE90E, VT 2010 Författare: Kennerth Eriksson och Leo H Koch Handledare: Lars-Göran Aidemark Titel: Balanserade styrkort i statliga organisationer – Om, hur och betydelse Bakgrund: Det balanserade styrkortet är en styrmodell som inkluderar både finansiella och icke-finansiella mått och som är avsedd att koppla den kortsiktiga verksamhetsstyrningen både till den långsiktiga visionen och till strategin. Offentliga verksamheter skiljer sig från den privata sektorn på flera plan och de strävar ofta efter att nå flera olika mål. Därför blir deras val av styrmodell intressant. Enligt bland annat Ekonomistyrningsverket finns det ingen klar vetskap om hur utspritt det balanserade styrkortet är hos statliga organisationer. En av våra problemställningar är därför om balanserat styrkort används i den statliga myndighetsvärlden? En annan är om hur det balanserade styrkortet används i styrhänseende i dem organisationer vi valt att undersöka närmare? Syfte: Syftet med uppsatsen har dels varit att undersöka förekomsten och användande av balanserat styrkort inom statliga organisationer och dels att beskriva utformningen av balanserat styrkort i studerade organisationer samt att förklara vilken betydelse det har för dem. Avgränsningar: Denna studie har till dess första del varit avgränsad till att enbart titta på förekomsten av det balanserade styrkortet i statliga myndigheter. Studien på den s.k. kartläggningsnivån har varit inriktad att endast på ringa sätt kunna beröra hur och vilken betydelse det balanserade styrkortet har för dem. Den andra delen i studien har varit avgränsat till att beskriva och förklara hur och vilken betydelse det balanserade styrkortet har för tre av oss valda organisationers styrning av sin verksamhet. Metod: Med en till största delen abduktiv ansats har vår undersökning genomförts med hjälp av både den kvantitativa och kvalitativa metoden. Datainsamlingen har bestått av både primärdata och sekundärdata som använts sida vid sida. Vi har samlat in den empiriska datainformationen genom intervjuer, enkätundersökningar, dokumentation av olika slag från flera statliga myndigheters hemsidor, samt det teoretiska ramverket via litteratur, artiklar och tidigare skrivna rapporter och uppsatser. Resultat, slutsatser: Balanserat styrkort har ett klart fotfäste som styrmodell i den statliga myndighetsvärlden. Till relativt stor del överensstämmer också hur de använder styrkortet med den teori som har varit vår referensram. Styrkortet har enligt vår bedömning en viktig betydelse för myndigheternas ledning och styrning av sin verksamhet. Förslag till fortsatt forskning: Vi hänvisar till vårt sista stycke i denna uppsats, där vi lyfter fram ett antal intressanta ämnen att ”sätta tänderna i” .

Purpose: The aim of the thesis is to identify principles of valuation and to reach a solution for how Statens järnvägar can present their leased railroad vehicles in the future. Methodology: The authors have done a case study through a qualitative approach. Interviews have been done with Statens järnvägar, Näringsdepartementet and Riksrevisionen. Annual reports from Banverket and Luftfartsverket have been studied. Theoretical perspectives: The regulations that rule the authorities are a base for the study. Earlier researches done within the subject are presented in this section. Empirical foundation: The empirical foundation of this study consists of primary- and secondary data. The primary data is collected from the interviews that have been done, whilst the secondary data is composed of annual reports, regulations and various other documents. Conclusions: The authors have come to the conclusion that the method of valuation that Statens järnvägar choose, depends a lot on the vehicles hypothetical future. It is difficult to say that only one of the methods would be the correct one. / Syfte: Studiens syfte är att kartlägga olika värderingsalternativ och komma fram till en lösning för hur Statens järnvägar kan redovisa sina leasade järnvägsfordon i framtiden. Metod: Författarna har gjort en fallstudie med kvalitativ inriktning. Intervjuer har gjorts med Statens järnvägar, Näringsdepartementet och Riksrevisionen. Årsredovisningar från Banverket och Luftfartsverket har granskats. Teoretiskt perspektiv: Till grund för studien ligger de regelverk som styr statliga myndigheter och affärsverk. I detta avsnitt tas det även upp tidigare forskning som gjorts inom ämnet. Empiri: Empirin består både av primärdata och sekundärdata. Primärdata är insamlad från de intervjuer som gjorts, medan sekundärdata är i form av årsredovisningar, regelverk och andra dokument. Slutsatser: Författarna har i slutsatsen kommit fram till att den värderingsmetod som Statens järnvägar väljer beror på fordonens tänkta framtid. Det är svårt att säga att endast en utav värderingsmetoderna skulle vara den korrekta.

Diss. Stockholm : Handelshögsk.

Statliga företag i Sverige agerar på en konkurrensutsatt marknad och har dessutom viktiga samhällsfunktioner. Statliga företag agerar idag på samma marknadsmässiga villkor som privata företag. Dagens globala företagsklimat har bidragit till ökad konkurrens, snabbare tillgänglighet till information och större rörlighet när det gäller förflyttning av varor och tjänster. Detta har gjort att företag också blir mer granskade än tidigare och att fler utomstående intressegrupper ställer krav på dem. Ett krav som ökat på senare år handlar om att företag ska ta ett större etiskt och socialt ansvar. Detta har därför blivit en allt mer prioriterad fråga för företagsledare i Sverige och internationellt. Kraven som ställs på företagen kan i många avseenden vara motstridiga då de exempelvis förväntas bedriva lönsam verksamhet samtidigt som de ska agera ansvarsfullt och tänka på miljön. Att ignorera kraven på socialt och etiskt ansvarstagande kan bli kostsamt och innebär en ökad svårighet att skapa legitimitet från sin omgivning. Vattenfall och Vin & Sprit ät två statliga företag som konkurrerar både på den svenska och på den internationella marknaden. De har många olika krav på sin verksamhet då de har på uppdrag av svenska staten att bedriva en affärsmässig verksamhet, har ett stort samhällsansvar och ska aktivt medverka till ett hållbart samhälle. För Vattenfall handlar det om hållbara lösningar när det gäller energi och miljö och för Vin & Sprit handlar det om att värna om folkhälsan och minska alkoholberoendet. Detta är krav som inte alltid går ihop och har därför kritiserats. För att lyckas erhålla legitimitet från sin omgivning måste dessa företag ta hänsyn till de värderingar, trender och regler som råder i samhället och visa följsamhet gentemot omgivningens krav. Dessutom kan de koppla isär olika verksamheter för att rikta fokus på olika delar av verksamheten. Ett annat sätt att nå legitimitet handlar om att kommunicera, prata och tydligt visa på vad man gör och vad man står för. Detta är olika sätt för organisationer att nå legitimitet som härrör från teorier inom nyinstitutionalismen.

The sun is an endless energy source and the heat it produces can be used to heatup our homes. This technology is relatively old and was introduced in the late70-s. There are two kinds of solar collectors that are most frequently used todayand these are plain solar collectors and vacuum solar collectors. The plain solarcollectors are the once that are used the most but the vacuum solar collectorshave increased more as a percentage the last couple of years.The biggest question asked regarding an investment in solar heating is if theplant is economically profitable. This question has no direct answer because itis dependent on a couple of prerequisites. These prerequisites are for examplewhich the existing heating system is used for the house, the accumulator tankbeing used and the houses orientation to mention a few.An investment in solar heating can be considered if the existing heating systemis either oil heating or direct electrical heating. The ground for this is that theprices for these fuels have increased a great deal in the last couple of years andbecause of that solar heating can be competitive. On the contrary, if you havean existing system that is either wood heating, pellets or long-distance heatingthe investment in solar collectors would not in most cases be profitable. Otherreasons could be current here like the environmental winnings. The sun is aclean and “free” heating method and this has been the reason why some peoplehave decided to invest in it. The energy that is produced by the solar collectorsis free and the economical calculation is based on the investment cost, whichoften is expensive, spread over the life-span of the system.There have been state funds to apply for over the years. These have caused theinvestment cost to sink for the plants ant the interest to increase. There are acouple of state funds to apply for and these can not be combined. The one mostcommonly used is SFS 2000:287 – förordning om statligt bidrag tillinvesteringar I solvärme that was introduced in the year 2000 and concernedsolar heating. This is a contribution that is bound to the yearly heat exchangethe plant can produce and it can, at most, give 7 500 Swedish crowns in funds.This regulation was replaced in the year 2008 by the regulation SFS 2008:1247– Förordning om stöd för investeringar I solvärme that is a similar edict wherethe difference lies in the calculation process for the amount of the funds that aregiven for the plant. As in the earlier regulation the maximum amount of thecontribution is 7 500 Swedish crowns per household.A new state fund contribution is proposed where the changes are to increase thecontribution to 3,90 kr per kWh with a maximum amount of 12 000 kr perhouse. The contribution will not include bigger projects and will extend over aperiod of 4 years with a total budget of 160 000 000 kr.

The crucial factor for successful municipal climate work is that there are driving forces. Most importantly is that the senior officials and politicians in the municipality are dedicated to the cause considering that they have the power to influence and make a change. Besides proactive and committed individuals, it is necessary that the work is organized and anchored by clear and concrete documents and control systems. It is also important that the work is continuously monitored and evaluated. To collaborate with other municipalities, authorities or participate in various networks is another factor contributing to the improved climate work in the form of exchange of information, knowledge and experience. A major driving force for municipalities to improve themselves is the distribution of state aid and grants. Being able to measure and compare themselves with other municipalities is also important because it encourages and motivates further efforts. One problem today is that there are no clear definitions and guidelines for a completely objective assessment of the climate work. According to the UN's climate panel, global emissions of greenhouse gases must be reduced with several percent to prevent global temperature increases from causing catastrophic and irreversible consequences. The greatest hope is placed on technology and development including better and more efficient engines and fuel. A transfer between transport modes, for example, from road and air to rail plays another big part. Swedish studies also show that efficient transport planning and changing behavior is of great significance for achieving the national vision. Municipalities have a great responsibility considering they transfer the overall goals into local action plans. The report examines the climate work of the three municipalities; Örebro, Eskilstuna and Östersund. The aim is to study the factors and driving forces behind a successful climate work. The goal is to contribute to a greater understanding of the local participants. A sidetrack of the report was to highlight how municipalities relate to government authorities. One result of this was a desire for better collaboration, in this case between the Transport Administration, the Sweden Energy Agency, the Swedish National Board of Housing, Building and Planning and the Swedish Environmental Protection Agency, but also towards the municipalities themselves. Instead of handing out manuals and guidelines the government authorities should take on a coordination role and help the municipalities to build a sustainable structure of their climate work. Municipalities in this report were selected because it is suggested that they conduct a both active and successful climate work. The scrutiny was done with focus on organization and arrangements and interviews with responsible municipal officials have been implemented. Despite differences in the municipal organizational model they are still very similar in terms of centralization of climate work permeated with great commitment, clarity and sustainability. / Den avgörande faktorn för ett framgångsrikt kommunalt klimatarbete är att det finns drivande eldsjälar.  Allra viktigast är att de ledande tjänstemännen och politikerna i kommunen är engagerade då det är de som sitter på makten att påverka och förändra. Utöver drivande och engagerade individer är det nödvändigt att arbetet organiseras och förankras genom tydliga och konkreta dokument och styrsystem samt att det genomförs kontinuerliga uppföljningar och resultatredovisningar av arbetet. Att samverka med andra kommuner, myndigheter eller delta i olika nätverk är en annan faktor som bidrar till förbättrat klimatarbete i form av informations- kunskaps- och erfarenhetsutbyte. En stor drivkraft för kommunerna att förbättra sig är utdelning av statliga stöd och bidrag. Att kunna mäta och jämföra sig med andra kommuner är också viktigt då det sporrar och motiverar till ytterligare ansträngning. Ett problem idag är dock att det inte finns tydliga definitioner och riktlinjer för en helt objektiv bedömning. Enligt FN:s klimatpanel måste de globala utsläppen av växthusgaser minska flera procent för att undvika att jordens medeltemperatur ökar så kraftigt att det medför katastrofala och oåterkalleliga konsekvenser. Störst förhoppning läggs på tekniken och utveckling av bland annat bättre och effektivare motorer och drivmedel. Överflyttningar mellan trafikslag, exempelvis från väg och flyg till järnväg är en annan stor del. Svenska studier visar också att transportsnål samhällsplanering och förändrade beteenden har stor betydelse för att nå den nationella visionen. Kommunerna har ett stort ansvar då det är de som bryter ner och översätter de övergripande målen till lokala handlingsplaner. I rapporten granskas tre kommuner och dess klimatarbete. Kommunerna är Eskilstuna, Örebro och Östersund. Syftet är att försöka se vilka faktorer och drivkrafter som ligger bakom ett framgångsrikt klimatarbete. Målet är att bidra med ökad förståelse för de lokala aktörerna. Ett sidospår med rapporten har varit att belysa hur kommunerna ser på statliga myndigheter. Ett resultat av detta var ett önskemål om bättre samverkan, i det här fallet mellan Trafikverket, Energimyndigheten, Boverket och Naturvårdsverket men även gentemot kommunerna själva. En samordningsroll från myndigheternas sida där man inifrån hjälper till att bygga upp en hållbar struktur hos kommunerna är att föredra framför goda idéer, handböcker och riktlinjer. Kommunerna är valda då det antytts att de bedriver ett både aktivt och framgångsrikt klimatarbete. Granskningen har skett med fokus på organisation, samverkan och åtgärder och intervjuer med ansvariga tjänstmän har genomförts. Trots olikheter i den kommunala organisationsmodellen finns stora likheter i form av en centralisering av klimatarbetet som genomsyras av stort engagemang, tydlighet och långsiktighet.

The Swedish State Road Administration has since 1992 procured operations and maintenance of state roads on the open market. The procurement has been termed “Grundpaket Drift”, GPD, and comprises mostly operational measures for road networks.The clients of GPD, SRA regions, have gradually changed the original documentation in order to adapt it to local conditions. This process has gradually led to that some parts of the documentation are creating problems for contractors interested in procuring jobs.This thesis tries to analyze GPD and clarify the differences that may be essential to the procurement process and to facilitate future joint working projects and processing descriptions.

Research Question: Does the pharmacy market seem to change in accordance with the goals stipulated by the government due to the reregulation? This leads to the following sub-questions: Does it seem like the availability of medical drugs for consumers increase? Does it seem like service for consumers get enhanced? Does it seem like the supply of services for consumers increase? Does it seem like the costs of medical drugs are maintained? Purpose: The purpose of this study is to evaluate if the trends resulting from the reregulation of the pharmacy monopoly correspond to the goals stipulated by the government. The purpose is furthermore to compare the reregulation of other Swedish markets and the reregulation of the pharmacy market in other Nordic countries in order to heed their lessons. Method: This study uses method triangulation, with a questionnaire directed to pharmacy customers forming the quantitative basis and interviews with specialists regarding the pharmacy market, forming the qualitative. The study also draws heavily on historic data regarding reregulation of Swedish markets and reregulation of the pharmacy market in other Nordic countries. Conclusions: Availability of medical drugs has increased and will presumably continue to do so.  Service quality has increased somewhat and will presumably continue to do so. Supply of services has increased and it will presumably continue to do so. The cost of medical drugs will only increase if it is required in order to satisfy the other goals.

Today, companies work with issues concerning Corporate Social Responsibility (CSR). A higher demand from customers and other stakeholders as well as an extended legislation are great reasons. Framework and guidelines for sustainability reporting has been developed which includes indices that companies are able to report. Though, for a long term work with sustainability a functional system and internal tool is necessary. Balanced Scorecard, BSC, is a useful tool and efforts have been made to integrate BSC and CSR with purpose to establish the work with sustainability in a more concrete and clear way. Some Greek researchers have developed a framework and their result leads to the question whether it is transferable to Swedish companies in a Swedish environment? / Företag arbetar idag med frågor som handlar om ett miljömässigt, ett ekonomiskt samt ett socialt ansvarstagande (CSR). Kunder, andra intressenter samt en utökad lagstiftning kräver det. Ramverk samt riktlinjer för hållbarhetsredovisning har utvecklats vilka inkluderar indikatorer som företag kan redovisa. För ett långsiktigt hållbarhetsarbete behövs dock ett fungerande system och ett internt verktyg. Balanced Scorecard, BSC, är ett användbart verktyg och försök har gjorts att integrera BSC och CSR med avsikt att förankra hållbarhetsarbetet på ett mer konkret och tydligt sätt i verksamheten. Några grekiska forskare har utvecklat ett ramverk och deras resultat leder fram till en fundering huruvida det är överförbart till svenska företag och svensk miljö?