Det har alltid funnits tomma och outhyrda lokaler i Stockholm. Vakanser är något som alltid har funnits, och därför också känns som ett ständigt aktuellt ämne. Fastighetsföretag har alltid försökt se till att så mycket som möjligt av lokalerna är uthyrda, men vilka strategier finns och används vid frågor om vakans? Studien undersöker vad som sägs på marknaden i Stockholm. Med hjälp av intervjuer av ansvariga inom detta ämne hos olika kommersiella fastighetsföretag har en bild med tankar och åsikter från dessa personer målats upp för att få en inblick i vad som är viktigt att tänka på när det gäller vakanser. En enkät har också skickats ut för att få en bredare uppfattning hur de kommersiella fastighetsföretagen agerar i olika situationer, vilken strategi kring vakanser de har. Företagen har samma åsikt om hel del frågor. De är överrens om att det finns mycket pengar att tjäna genom att se till att den nuvarande hyresgästen sitter kvar i lokalen. Att få in en ny hyresgäst i lokalen går inte att göra på en dag. Det kan ta månader innan den nya hyresgästen är på plats, och vakanser är lika med förlorade pengar. Det är därför viktigt att ha en bra relation med sin hyresgäst. De frågor som ställdes som fick olika svar var bland annat hur företagen agerar för att påverka antalet lediga lokaler, vad som görs vid uppsägning av kontrakt, vad man tycker om hyresgästrepresentanter, hur de ser på ett eventuellt priskrig, varför man inte har 100 % uthyrda lokaler, hur man ser på dold vakans och vilka lokaler som är mest efterfrågade i Stockholm, På de flesta frågor har en klar majoritet av uthyrarna samma åsikt. Ingen uthyrare ger några stora rabatter till hyresgästerna. Uthyrarna vet att det är dyrt att flytta. Det finns heller inget som tyder på att en uthyrare skulle sänka sina priser bara för att en konkurrent gör det, och på sätt hamna i ett priskrig. De flesta uthyrare tycker det är skönare att förhandla direkt med hyresgästen istället för att gå genom en hyresgästrepresentant. Vilka parametrar som är viktigast i en lokal, får många olika svar i undersökningen. Nya lokaler och möjlighet att skapa rum och ny planlösning är de populäraste svaren. Få företag oroar sig för att det ska bli en högre vakansgrad i närmaste framtiden. De flesta tror att marknaden kommer vara oförändrad. / There have always been empty and vacant premises in Stockholm. Vacant space is something that has always existed, and therefore feels like a recurring topic. Property companies has always tried to ensure that as much as possible of the premises are leased, but what strategies are in place in the issues of vacancy? The study examines what is said in the market in Stockholm. Using interviews of people responsible in this line of work from various commercial real estate companies, by studying and analyzing thoughts and opinions of what these people have to say get a glimpse of what's important to think about in terms of vacancies. A survey was also sent out to get a wider understanding of how the commercial real estate firms act in different situations, the strategy around the vacancies they have. Companies have the same opinion on many questions. They agreed that there is much money to be made by ensuring that the current tenant remains in the premises. Getting a new tenant into the premises can´t be done in a day. It can take months before the new tenant is in place, and vacancies mean lost money. It is therefore important to have a good relationship with his tenant. On most issues, a clear majority of the property companies have the same opinion. No company provides big discounts. They know it's expensive to move. There is also no evidence to suggest that a company would lower their prices just because a competitor does, and end up in a price war. Most companies find it more comfortable to negotiate directly with the tenant instead of going through a tenant representative. The answers differ on what parameters are most important in an office space. The most popular answers are new spaces and the ability to make a new floor plan Very few companies worry about if there will be a higher vacancy rate in the near future. Most believe that the market will remain unchanged.

I’ve chosen a subject that's close to my heart, as a student who has experiences the need of a change in the traditional student living.I've focused my theses on finding the key ingredients for improving an individuals time as a student. In a time when students are struggling to find accommodation that fulfills the need of being close to university, close to social places, adequate size and affordable. This is close to impossible! This is not just a problem in Stockholm but an international dilemma. The heart of my thesis is, how can we create clever ways of student accommodation with emphasis on community and a more sustainable way of living? Only when we start embracing change and by breaking out of our traditional individual living, can we then start to realise and recognise the benefits of working, studying and living together. My key answer to the problem is "The student habitat”- a small and interactive community where students can live, interact and socialize. By implementing an academic community that's integrated in our living space, can we then form an added value and acceptance in small size accommodation. Smaller living area, but a greater social interacting platform. This solution would result in improved relation with other students, improved teamwork, better integration with students from a variety of socioeconomic backgrounds, improved academic achievement and better motivation. / Jag har valt ett ämne som ligger nära mitt hjärta, som en student som har upplever behov av en förändring i den traditionella eleven bor. Jag har fokuserat mina teser om fi ENDE de viktigaste ingredienserna för att förbättra en individ tid som student. I en tid när eleverna kämpar för att fi nna boende som ful fi lls behovet av att vara nära universitetet, nära till sociala platser, tillräcklig storlek och prisvärd. Det är nästan omöjligt! Detta är inte bara ett problem i Stockholm, men ett internationellt dilemma. Hjärtat i min avhandling är, hur kan vi skapa smarta sätt för studentbostäder med betoning på gemenskap och ett mer hållbart sätt att leva? Först när vi börjar omfamna förändring och genom att bryta ut ur vår traditionella individuella levande, kan vi sedan börja inse och erkänna de bene fi ts att arbeta, studera och leva tillsammans. Min nyckel svar på problemet är "Studenten livsmiljö" - en liten och interaktiv community där studenter kan leva, interagera och umgås. Genom att implementera en akademisk gemenskap som är integrerat i vårt livsrum, kan vi sedan bilda ett mervärde och acceptans i liten storlek boende. Mindre vardagsrum, men en större social samverkande plattform. Denna lösning skulle resultera i bättre relation med andra studenter, bättre lagarbete, bättre integration med elever från olika socioekonomiska bakgrunder, förbättrad akademisk prestation och bättre motivation.

Stockholms län är en expansiv region vars befolkning har vuxit kraftigt de senaste årtiondena och kommer enligt prognoser att fortsätta växa under en överskådlig framtid. Inflyttningen har inneburit att en redan hög efterfrågan på hyresrätter har blivit ännu högre. Trots en hög efterfrågan så är utbudet på hyresrätter trögrörligt och har inte hunnit i kapp. Detta har resulterat i att det råder bostadsbrist i stort sett i hela regionen. Det pågår ständigt en debatt bland experter, politiker och aktörer på fastighetsmarknaden om vad som kan göras för att åtgärda bristen på hyresrätter i regionen. En orsak till det låga byggandet av hyresrätter är att privata aktörer oftast betraktar den som en olönsam investering jämfört med bostadsrätten. Detta har hämmat byggandet enligt flera experter. Syftet med denna uppsats är att undersöka vilka åtgärder som kan ge incitament till privata aktörer att öka byggandet av hyresrätter, med fokus på Stockholmsregionen. För att undersöka detta intervjuades flertalet privata aktörer på regionens hyresmarknad för att få deras syn på lönsamheten i att bygga hyresrätter, samt vad som skulle ge dem incitament att öka byggandet. Vi fann tre utmärkande svar:  Det saknas tillgång till planlagd mark. Detta på grund av att det saknas resurser hos kommunerna och att den kommunala planprocessen är ineffektiv.  Den skattemässiga obalansen mellan upplåtelseformerna bör reformeras för att skapa balans i beskattningen.  En översyn av hyressättningsprincipen för att dels göra den mindre reglerad, dels för att öka säkerheten i framtida intäkter. Ovanstående lösningar är troligen effektiva och kan stimulera byggandet av fler hyresrätter men problemet, bristen på bostäder överlag, behöver ses över i sin helhet. En huvuddel av alla bostäder i Sverige utgörs av det befintliga beståndet. En ökad rörlighet bland det befintliga beståndet samt förbättrad infrastruktur skulle bidra till en mera fungerande marknad. Detta skulle leda till en högre investeringsvilja och att andelen hyresrätter skulle öka. Ökas rörligheten i det äldre beståndet möjliggör rimligen detta att ekonomiskt svagare grupper kan erhålla en äldre lägenhet med lägre hyra, medan ekonomiskt starkare kan erhålla en lägenhet i nyproduktion. / The Stockholm region is an expanding region with a growing population, which will continue to grow for a foreseeable future according to various predictions. The region’s rapid growth has increased an already large demand for rental housing. Despite a high demand, the slow-moving supply of rental housing has not caught up which has resulted in a region-wide housing crisis. There is an ongoing debate in the Stockholm region amongst experts, politicians and interest groups on the Swedish real estate market regarding what measures can be taken to solve the lack of rental housing. According to many experts, an underlying problem of the low level of construction is that private actors often consider rental housing an unprofitable investment compared to condominiums. The purpose of this thesis is to investigate what measures would give private actors incentives to increase their level of construction of rental housing, especially in the Stockholm region. Therefore, private actors on the region’s rental market were interviewed about what measures would give them incentives to increase construction of rental housing. Also, their view on the profitability of constructing rental housing in general was explored. Three measures that possibly can increase profitability were mentioned multiple times:  There is a need of more land allocation agreements. This is due to that the Swedish municipalities, the governing bodies of land usage in Sweden, lack resources and have an often slow process of distributing land for the construction of housing.  The unbalanced taxation system between rental housing and condominiums needs to be revised. The different forms of tenure need to be equally taxed.  Improvements to the current rent control, to make the system less regulated and to secure future incomes. The measures mentioned above may prove efficient in stimulating construction, although the problem needs to be studied in its entirety. A majority of Sweden’s housing consists of the current stock. An increased movement of tenants within the current stock and improved and expanded infrastructure may improve the rental market of the Stockholm region. This would make investments in rental housing more attractive and would increase the rate of production. An increased movement of tenants in the current stock will enable several income classes to obtain affordable accommodation, whilst more affluent groups occupy newly built housing

I Sverige används det idag cirka 5,4% förnybara drivmedel inom transportsektorn, att jämföra med under 0,5% år 2000. Av de ickefossila drivmedlen är el något som ofta benämns som en permanent och realistisk framtida lösning. Visionen ”Stockholm – Elbilsstad 2030” drivs av Stockholms Stad i samarbete med Fortum AB i syfte att ersätta den fossilbränsleslukande fordonsflottan. I den här studien undersöks de tekniska förutsättningarna och de eventuella vinsterna av ett storskaligt införande av elbilar. Studien har gjorts genom en modellering där parametrar som elbilens prestanda, elpris, bilens inköpspris och totala utsläpp använts. Resultatet skall presentera ett mikro- och ett makroresultat. Vinsterna beräknas dels för den enskilde individen, men också för samhället i stort. Vinsterna beräknas med en känslighetsanalys baserad på reella framtida scenarier. Resultaten visar tydligt att för den genomsnittlige Stockholmaren är elbilen det mest ekonomiskt lönsamma valet på sikt. På tio års sikt beräknas bensinbilen kosta individen 65,93% mer än elbilen om bensinpriset fortsätter med samma utveckling. En känslighetsanalys visar att även om bensinpriset skulle sjunka med 5% årligen in i framtiden skulle bensinbilen ändå vara 31,3% dyrare på tio års sikt. Resultaten visar också att samhällets kostnader för bilflottans utsläpp förväntas sjunka med 98% eller 92% beroende på om den svenska elproduktionen är tillräcklig eller om man måste importera el från övriga Norden. Samtidigt som kostnaderna för utsläppen sjunker för samhället, sjunker även skatteintäkterna till följd av minskad bensinanvändning. Om elpriset på sikt skulle stiga till följd av en ökad användning skulle detta dock kunna leda till att förlusten reduceras. Klart är att storskaligt införande av elbilar kräver ett engagemang från staten där den ekonomiska förlusten får ses som en investering i miljön och framtiden. / In Sweden there are currently about 5.4% renewable fuel vehicles within the transport sector, compared to less than 0.5% in 2000. Amongst the non-fossil fuel alternatives electricity is something which has often been referred to as a permanent and realistic future solution. The vision “Stockholm – A City of Electric Cars in 2030" is run by the City of Stockholm in cooperation with Fortum AB in order to replace the fossil-fuel-guzzling fleet. This report examines the technical conditions and possible gains of a large scale introduction of electric cars. The study was conducted through a modelling in which parameters such as electric car performance, tariff and total emissions are used. The conclusion will reveal a micro- and macro result. Economic gains are calculated both for the individual, but also for society at large. The profits are calculated by a sensitivity analysis based on realistic future scenarios. The results clearly show that for the average Stockholm resident, the electric car is the most economical choice. In ten years time the gasoline car is expected to cost the individual 65.93% more than the electrical car based on that the price of gasoline continues its current growth. A sensitivity analysis shows that even if gasoline prices were to drop by 5% annually into the future, gasoline car would still be 31.3% more expensive than the electric car in ten years time. The results also show that the societal costs of the car fleet’s emissions are expected to fall by 98% or 92% depending on whether the Swedish electricity production is sufficient, or whether imported electricity from other Nordic countries is necessary. While the cost of emissions decreases for the society, so are tax revenues due to reduced gasoline use. However, if the electricity price in the long run would rise due to increased use, this could however lead to a reduction of the loss. It is clear that for a large-scale introduction of electric cars to be successful it requires a committed government which will have to see the economic loss as a means to investment in the future and the environment.

Det vi vill uppnå med denna kandidatuppsats är att ta reda på hur en hyressättningsprocess fungerar och går till på en nyproducerad fastighet. Ordet nyproduktion kan definieras på olika sätt, i denna rapport har vi valt att definiera nyproduktion som “När den första hyresgästen flyttar in”. I och med denna definition är det endast helt nybyggda fastigheter som undersöks. Det vill säga att nyrenoverade fastigheter lämnas utanför denna studie. Syftet med rapporten är att undersöka hur hyressättningsprocessen fungerar för nyproducerade hyresrätter samt om de finns ett standardiserat utförande när hyresvärdar sätter denna hyra. Vi har även studerat lagändringen om presumtionshyra (2006), slopandet av bostadssubventionerna (2007) samt finanskrisen (2008) för att se hur dessa har påverkat marknaden och aktörerna. Vårt arbete baseras främst kring branschens tillvägagångssätt. Därför kommer en stor del av vår information från intervjuer, enkäter och undersökningar. De intervjuer vi har utfört har varit med framstående aktörer inom marknaden, men även mindre framstående. På så sätt har vi kunnat få ett bredare och ett större perspektiv på uppsatsen För att få så sammanhängande och relevant data som möjligt har vi valt att avgränsa vår undersökning till området stor-Stockholm. Dessa data kommer att samlas under en begränsad tidsperiod, där av begränsningen. Vi kom under arbetet fram till att det inte finns något standardiserat tillvägagångsätt utan aktörerna på marknaden agerar och genomför sin hyressättning på olika sätt. Gällande de lagändringar samt finanskrisen som vi även valde att studera så är slutsatsen att man inte sätt någon större förändring i bostadsbeståndet. Nyproduktion av hyresbostadsfastigheter var högre än produktionen av bostadsrätter innan slopandet av subventionerna och införandet av presumtionshyran. Finanskrisen skapade en viss osäkerhet på marknaden, men osäkerheten ledde även till att de byggdes fler hyresrätter än bostadsrätter på grund av att bostadsrätterna i en finansiell kris blir en större osäkerhet. / What we want to achieve with this paper is to find out how companies set their rents on newly produced properties and to understand how the entire process works. The term newly produced can be defined in different ways, in our thesis we have chosen to define it as “When the first tenant moves in”. By using this definition we will therefore only be looking at properties that is newly built, in other words we have decided to exclude properties that have been restored. The purpose of our thesis is to investigate how a rent is decided for newly produced rented apartments and to see if there is standard procedure when the landlords set this rent. We have also studied the introduction of presumption rents (2006), the removal of the building subvention (2007) and the financial crisis (2008) to see how these affected the market and the companies involved. Our paper is based mainly around the industries approach to the process. Therefore the majority of our research will be based on information from interviews, surveys and researches. The interviews we have done has been with leading companies on the market, but also smaller companies in order to get a wider and more interesting perspective on our report. To get as contextual and relevant information as possible we have also decided to limit our report to Stockholm and its suburbs. This data will be gathered during a limited amount of time, therefore the mentioned limitation. Our conclusion is that there is no standard procedure for deciding a rent, the landlords act and set their rent in different ways. Concerning the law changes and the financial crisis we studied the conclusion is that there were no bigger difference regarding the amount of properties on the market. Production of rental apartments was higher than the production of tenant-owned apartments before the removal of the building subvention and the introduction of the presumption rent. The financial crisis created some uncertainty on the market, but the uncertainty also led to a higher production of rental apartments than tenant-owned apartments due to the tenant-owned apartment being a bigger risk in a financial crisis.

No description available.

Stockholms stadsmuseum blev kontaktat av föreningen Livstycket som stod inför nedläggning. Det bestämdes att museet skulle förvärva föremål och med hjälp av fotografier och intervjuer dokumentera verksamheten. En projektgrupp bildades. Stadsmuseet hade inte tidigare arbetat med att på detta sätt kombinera förvärv med etnologiska intervjuer. Undersökningens syfte var att uppmärksamma och inspirera till den här typen av samarbetsprojekt, ge inblick i vilken kunskap som med hjälp av etnologiska intervjuer kan framkomma om föremål, peka på faktorer som kan möjliggöra liknande projekt och bidra till diskussionen om samtidsdokumentation på Stockholms stadsmuseum. Ett sidosyfte var också att uppmärksamma Livstycket.Undersökningens frågeställningar: Vilka berättelser och vilken kunskap om föremålen i förvärvet från Livstycket synliggjordes med hjälp av de etnologiska intervjuerna? och Vilka faktorer kan, enligt antikvarien och etnologen i projektet, möjliggöra respektive hindra den här typen av samarbetsprojekt? Resultatet visade att intervjuerna bidrog med information som kunde kopplas direkt till några av de förvärvade föremålen eller föremålsgrupperna. I etnologens intervjuer framkom även information om föremålens kontext som till stor del handlade om en verksamhet präglad av arbetet med integration och att stärka de kvinnor som deltog. Resultatet visade också att etnologen och antikvarien i samarbetsprojektet menade att några viktiga faktorer för att möjliggöra den här typen av samarbeten handlar om organisation, resurser, typ av förvärv och att hålla igång en diskussion, bland annat om vilken typ av samling man strävar efter. / The non-profit organisation Livstycket contacted the Stockholm City Museum, at a time when it was facing closure. The museum decided to acquire and document objects produced within Livstycket by using photographs and interviews and thus formed a project group. The museum had not previously done this kind of work in such a way, i.e. to combine acquisition with ethnological interviews. The purpose of this study is to draw attention to and inspire this type of collaborative project. It is also to provide insight into the kind of knowledge that may be obtained through ethnological interviews about tangible objects and to point out some factors that may be crucial in other similar projects. The goal is to contribute to the discussion on contemporary documentation at the Stockholm City Museum. The research questions are: What stories and what knowledge about the objects from Livstycket were made visible through the ethnological interviews? What factors can enable or hinder such kind of collaboration projects? The results show that the interviews provided information directly linked to the acquired objects or category of objects, information that would be difficult to visualise in other ways. The interviews also revealed information about the context of the objects and their production. Characteristics of activities at Livstycket are the integration and empowerment of the women involved. The result also shows that discussing what type of collection a museum strives for is one of the crucial factors for a successful acquisition project.

Background. Due to prevailing technological development, telecommunication and computers have become very advanced. This has had a tremendous effect on the financial markets as well, various facilitating financial means have become much more common. One of such is passively managed index funds which does not only use index as a benchmark but also trade the stocks in the index. Thus, guaranteeing the fund a return equal to the market return and to a lower cost than an equally good actively managed fund. Index funds have in recent times increased in popularity, which has left its mark. The price of the stocks included to and excluded from an index has been observed to respectively increase and decrease in value.   Research on the price effects caused by index revision, or the effects that inclusion and exclusion have on the price of underlying shares, has been around since the 1980s. In the literature, it is generally accepted that inclusion to an index results in a positive price development, while exclusion results in a negative price development. However, the literature does not agree on whether the price effects are long-term or short-term. The disagreement began with the first studies in the field, where one author found that the price effects were long-lasting, even permanent. The others, on the other hand, found that the price effects were short-lived and returned to their original value when the trading ceased. Subsequent research is equally inconsistent. Some studies have found temporary changes, and some have found permanent ones. In this uncertainty, different theories of explanation have also been presented for the different outcomes, but these do not agree either. Objectives. To bring some clarity to the problems within the literature, the purpose of this study is to investigate the stock price effects from the reconstruction of a Swedish market index, with consideration of whether the effects are temporary or permanent. Methods. This study applied the event study methodology and the market model to examine the abnormal return found around the announcement day and the changing day. The study is based on 195 stocks that were included to and excluded from the OMX Stockholm Benchmark Index between the years 2009 and 2019.  Results. This study did not find any statistically significant price change in the period before the announcement date. However, there were indications that the announcement day did have a positive effect on the included stocks and a negative effect on the excluded stocks. But the time after the announcement day and prior to the changing day did not show any statistically significant price changes. The changing day and the period after were both found to be negatively significant for inclusions. Thus, indicating a negative price effect on the day of inclusion and the period that followed. These results are consistent with previous studies that have found a price drop on the changing day and the following period. A further test of the relationship between the abnormal return found on the announcement day and the changing day revealed that the price increase was concentrated to the announcement day. A possible explanation for this outcome may be that index funds that trade on the Swedish exchange have recognized the opportunity to trade closer to the announcement day without incurring any losses and acted accordingly. Regarding the exclusions, the changing days were not found to be statistically significant. Neither did the period following the changing day show any statistical significance. This result could be due to a delayed reaction to the changing day, given that this group showed a slow reaction to the announcement day as well. Both the announcement day and the day after the announcement day were statistically significant at the 1% level. Other possible causes for the deviating results are errors in execution or data. Conclusions. The result of this study is consistent with other studies that find a temporary price reaction to the index reconstruction.

This Master thesis is written in connection with the Stockholm Bypass project which is Trafikverkets and Sweden’s largest infrastructure project to date. It will consist of 21 km of motorway running west of Stockholm city linking the southern and the northern parts. Out of the total 21 km of motorway, 17 km will run through rock tunnels and cross beneath the Lake Mälaren at 3 places. One of these places is the water passage Fiskarfjärden, situated between Sätra and the island of Kunghatt which has been carefully studied with geological (drill core mapping, BIPS, Water-loss measurements and outcrop mapping) and geophysical (reflection and refraction seismic) methods. This has been used to produce an engineering geological prognosis over the area which indicates that the rock mass in the water passage is heavily fractured and of poor quality. Due to this, additional investigations of the structural framework and the large-scaled structures in the area have been undertaken. The objectives of this thesis are therefore to analyze and classify available geological data, identify and model the major fracture zones situated in the water passage, investigate the kinematics of the fractures focusing on the relative movement between the blocks, if possible, determine the stress orientation and, predict how these major fracture zones will affect the Stockholm Bypass rock tunnel. The available data provided a good opportunity to examine the area. The drill core mappings showed that the dominating fracture orientation in the water passage is WSW-ENE with deformation structures supporting faulting along these fractures. The additional outcrop mapping and drill core mapping which focused on finding kinematic indicators revealed that fractures in the area have been reactivated both as strike-slip and dip-slip faulting and that dextral strike-slip faulting is dominating in a WSW-ENE orientation and sinistral strike-slip faulting in a NW-SE orientation.The orientation of these two fault surfaces matches the main faults on the geological map and indicates that the area is composed of a conjugate fracture set with conjugate shearing whereas the combination of the dominating fracture orientations in the drill cores with the kinematic observations and fractures found in the field correlates with Riedel shear fractures in a dextral shearing configuration. The majority of the zones of crushed rock that cut the tunnel show a dominating WSW-ENE orientation. At this angle to the NW-SE oriented horizontal stress field, these fractures are more likely to experience closure since they are oriented approximately normal to the stress field. The zones of crushed rock that are either oriented E-W or NNE-SSW are more likely to reactivate as strike-slip faults. The very few fracture zones that are oriented NW-SE and correlate to fractures with sinistral shearing are likely to reactivate as dip-slip faults as they are oriented parallel to the present day extensional forces or as strike-slip faults if they are located at depth. / Denna Masteruppsats är skriven i samband med Förbifart Stockholm vilket är Trafikverkets och Sveriges största infrastruktur projekt. Projektet innefattar 21 km motorväg som går väst om Stockholm stad och länkar de södra och norra delarna av staden. 17 km av de totalt 21 km av motorväg kommer gå genom bergtunnlar och korsar under Mälaren vid 3 platser. Ett av dessa ställen är vattenpassagen Fiskarfjärden, belägen mellan Sätra och Kungshatt vilket har undersökts både med geologiska och geofysiska metoder. Underlaget från dessa metoder har sedan används för att ta fram en ingenjörs-geologisk prognos vilket syftar till att beskriva bergmassan i området, både var gäller strukturer och kvalitét. Baserat på denna prognos förväntas bergmassan främst i vattenpassagen vara kraftigt upp-sprucken och av generellt väldigt dålig kvalitét vilket är varför ytterligare undersökningar med fokus på det strukturgeologiska förhållandet och de storskaliga strukturerna i området har genomförts i detta arbete. Målen med detta arbete är därför att analysera och klassificera de tillgängliga geologiska data från tidigare undersökningar, identifiera och modellera the stora sprickzonerna som befinner sig under vattenpassagen, utföra kinematisk analys på sprickorna och fokusera på den relativa rörelsen mellan blocken, om möjligt fastställa orienteringen av bergspänningsfältet och utvärdera hur de stora sprick-zonerna kommer påverka Förbifart Stockholm tunneln. Från borrkärnekarteringen kunde det fastställas att den dominerande sprickorienteringen i vattenpassagen är VSV-ONO och att dessa utgörs av förkast-ningar. Från de kompletterande fältundersökningarna med focus på kinematiska indikatorer kunde det konstateras att sprickorna i området har reaktiverats både som strike-slip- och dip-slip-förkastningar där dextral skjuvning är dominerande i VSV-ONO orienterade sprickor och sinistral skjuvning, vilket är dominerande, i NV-SO orienterade sprickor. Orienteringen av dessa två förkastningsytor sammanfaller med huvudförkastningarna vilka visas på den geologiska kartan och indikerar att området består av konjugerande spricksystem där skjuvning skett. Dock sammanfaller de dominerande sprick-orienteringarna i borrkärnorna tillsammans med storskaliga sprickor från hällkarteringarna också med Riedel sprickor i en konfiguration med dextral skjuvning. Majoriteten av zonerna med krossat berg som korsar tunneln har en dominerande VSV-ONO-lig riktning. Med denna orientering i relation till den NV-SO-liga riktningen på det horisontala maximala bergspänningsfältet, är det inte troligt att dessa sprickor kommer reaktiveras. Zonerna som är orienterade E-W eller NNO-SSV är mer benägna att reaktiveras som strike-slip-förkastningar. De få zoner som är orienterade NV-SO och sammanfaller med sprickor med sinistral skjuvning kommer troligtvis reaktiveras som dip-slip-förkastningar eller som strike-slip-förkastningar om de är belägna på större djup.

Syftet och målet med denna studie var dels att undersöka fenomenet överturism genom att titta närmare på större europeiska städer såsom Barcelona och Venedig. Men även gå på djupet med hur detta fenomen har uppstått och ifall det kan appliceras på vår egen hemstad Stockholm, och specifikt Gamla Stan. Genom att genomföra kvalitativa intervjuer med både näringsidkare och lokalbefolkning hoppas vi få en bättre förståelse för hur avtrycket av turister manifesterar sig i överturism och ifall det finns en generell attityd gentemot detta. Vi bör ha i åtanke att, generellt sett så kommer turister till Gamla stan (som är en huvudattraktion för de miljoner besökare Sverige årligen tar emot) med all säkerhet att spendera tid på ön, på grund av dess centrala läge och möjligheten att gå igenom stan på så pass kort tid. Utöver det ekonomiska avtryck som detta medför har det också en påverkan på lokalbefolkningen, som möts av ett ökande antal besökare för varje år, särskilt under de tre sommarmånaderna. Medan fler ur lokalbefolkningen ser turisterna som orörliga objekt och i vissa fall störningsmoment så erkänner näringsidkare turisternas betydelse för deras verksamhet, och att affärsrörelser på något sätt är beroende av turister då de säkrar deras överlevnad. / The purpose and aim of this study is to through carefully examining the phenomenon of overtourism by looking closely at other major European destinations such as Barcelona, Venice, Dubrovnik and Santorini, go in depth with how this phenomenonhas appeared and perhaps if it can be applied to our home city of Stockholm, and specifically the Old Town, “Gamla Stan”. By conducting qualitative interviews with both business owners and residents we hope to get a better understanding of how the impact of tourists applies itself and if there is a certain attitude towards this. Not only is it clear that this phenomenonhas brought changes to many destinations over the last few years. In Barcelona the attitude towards tourist has reached almost violent levels, with some cases of locals attacking tourists and targeting traveling group with slogans etc, We have to consider that in general, people that visit Gamla Stan, which is a major attraction for the millions of tourists that travel to Stockholm every year, almost certainly will spend at least some time on this island because of its central location and convenient walk-through possibilities. Besides the economic imprint this also affects the local residents, who are faced with a growing number of visitors, especiallyin the three summer months.