Syftet med detta examensarbete är att systematisk utveckla en underhållsplan för att öka tillgängligheten för en pressfilteranläggning genom förebyggande underhåll. För att uppnå syftet har tydliga mål tagits fram för att ett systematisk arbetssätt ska kunna användas. Pressfilteranläggningen som det handlar om är belägen hos företaget LKAB i ett utav deras kulsinterverk. Anläggningen huvudsakliga uppgift är att filtrera bort vatten från en blandning mellan järnmalm och vatten med hjälp av tryckluft. Det systematiska arbetssättet består utav åtta steg där varje steg ämnar till att uppfylla ett utav de uppsatta målen. Steg ett innebär att identifiera befintliga underhållsplaner och tillståndskontroller för att få en förståelse hur underhållet utförs idag. Steg två innebär att studera hur ett annat företag arbetar med förebyggande underhåll av en pressfilteranläggning. Detta utförs så jämförelser kan utföras för att därefter kunna förbättra detta examensarbete. Steg tre handlar om att upprätta en systemnedbrytning över pressfilteranläggningen för att få en uppfattning vilka enheter och komponenter anläggningen består utav. Steg fyra innebär att hämta och analysera avbrottsstatistik för att få en uppfattning om vad som orsakar driftsstopp. Steg fem handlar om att beräkna tillgängligheten för anläggningen för att få en uppfattning om nuläget. Steg sex innebär att med hjälp utav ett paretodiagram kartlägga vilka enheter eller komponenter som bidrar till flest driftsstopp. Steg sju handlar om att upprätta en FMECA för de enheter och komponenter som bidrar till flest driftsstopp. Detta utförs för att kartlägga hur enheter kan gå sönder men även identifiera de mest kritiska enheterna och komponenterna. Steg åtta som är det sista steget innebär att upprätta en underhållsplan för de enheter och komponenter som bidrar till flest driftsstopp. Detta utförs genom att använda TDBUA-metodiken för att på ett systematiskt sätt upprätta en underhållsplan. Slutresultatet av detta arbete är en underhållsplan som täcker de enheter och komponenter som bidrar till flest driftsstopp. Underhållsplanen anger både vilka tillståndskontroller samt underhållsåtgärder som ska utföras för varje enhet och komponent. Den framtagna underhållsplanen ämnar till att öka tillgängligheten för pressfilteranläggningen vilket också är syftet med detta examensarbete.

<p>I det här arbetet har jag gjort en del av en underhållsplan för maskinhallarna PM 51, PM 52 och PM 53 på Bravikens pappersbruk för en ettårs-, femårs- och tioårsperiod. I underhållsplanen har jag tagit fram var skadan är, vad som är skadat, placeringen, omfattningen av skadan, åtgärderna och kostnadsförslag från NCC och Ivarsson&Brink Byggnads AB. Jag fick även möjligheten att studera Bravikens asfaltering och göra en preliminär underhållsplan för den. Tyvärr fanns inte tid att utarbeta den så den finns endast som en bilaga, se bilaga 3. Underhållsplanen för asfalteringen gjorde jag tillsammans med Peter Winterquist från Skanska Väg. </p><p>För att ta fram dessa data har jag intervjuat sektionscheferna för varje maskinhall eftersom de har ansvaret för fastighetsunderhållet. Jag har även diskuterat med min handledare Anneli Gehlin som är gruppchef för avdelningen bygg och miljö. Fängelset Hall i Södertälje har en mycket utarbetad underhållsplan. Därför gjorde Anneli Gehlin och jag ett studiebesök där för att eventuellt få lite tips och information. Jag har även granskat hur andra industrier har utformat sina underhållsplaner för industrifastigheterna. </p><p>En underhållsplan bör alltid hållas aktuell och måste därför uppdateras kontinuerligt. För att kunna göra en mer utarbetad underhållsplan för maskinhallarna på Bravikens pappersbruk behövs det mera tid. Det är mest problem med golven eftersom de är tungt belastade, de har en felaktig beläggning eller är dåligt underhållna. Dessutom täpps dräneringen på taken igen fort. Ett förslag vore att någon kontrollerar golven på varje plan i varje byggnad samt dräneringen på alla tak kontinuerligt eftersom det är mest problem där. Men även hela byggnaderna måste ses över med jämna mellanrum för att kunna hålla underhållsplanen aktuell. Det som ska kontrolleras är golv, dilatationsfogar, fundament, pelare, väggar, dörrar, fönster, tak och fasader. </p><p>För att få ett bra underhåll på fastigheterna på Bravikens pappersbruk måste den här underhållsplanen utarbetas mer. Underhållsplanen bör också vara kopplad till en databas för att lättare få information om byggnaden, lättare att bearbeta underhållsplanen samt att underhållskostnaderna kan hållas nere men även för uppföljning av fastigheternas status och kostnader.</p>

I det här arbetet har jag gjort en del av en underhållsplan för maskinhallarna PM 51, PM 52 och PM 53 på Bravikens pappersbruk för en ettårs-, femårs- och tioårsperiod. I underhållsplanen har jag tagit fram var skadan är, vad som är skadat, placeringen, omfattningen av skadan, åtgärderna och kostnadsförslag från NCC och Ivarsson&amp;Brink Byggnads AB. Jag fick även möjligheten att studera Bravikens asfaltering och göra en preliminär underhållsplan för den. Tyvärr fanns inte tid att utarbeta den så den finns endast som en bilaga, se bilaga 3. Underhållsplanen för asfalteringen gjorde jag tillsammans med Peter Winterquist från Skanska Väg. För att ta fram dessa data har jag intervjuat sektionscheferna för varje maskinhall eftersom de har ansvaret för fastighetsunderhållet. Jag har även diskuterat med min handledare Anneli Gehlin som är gruppchef för avdelningen bygg och miljö. Fängelset Hall i Södertälje har en mycket utarbetad underhållsplan. Därför gjorde Anneli Gehlin och jag ett studiebesök där för att eventuellt få lite tips och information. Jag har även granskat hur andra industrier har utformat sina underhållsplaner för industrifastigheterna. En underhållsplan bör alltid hållas aktuell och måste därför uppdateras kontinuerligt. För att kunna göra en mer utarbetad underhållsplan för maskinhallarna på Bravikens pappersbruk behövs det mera tid. Det är mest problem med golven eftersom de är tungt belastade, de har en felaktig beläggning eller är dåligt underhållna. Dessutom täpps dräneringen på taken igen fort. Ett förslag vore att någon kontrollerar golven på varje plan i varje byggnad samt dräneringen på alla tak kontinuerligt eftersom det är mest problem där. Men även hela byggnaderna måste ses över med jämna mellanrum för att kunna hålla underhållsplanen aktuell. Det som ska kontrolleras är golv, dilatationsfogar, fundament, pelare, väggar, dörrar, fönster, tak och fasader. För att få ett bra underhåll på fastigheterna på Bravikens pappersbruk måste den här underhållsplanen utarbetas mer. Underhållsplanen bör också vara kopplad till en databas för att lättare få information om byggnaden, lättare att bearbeta underhållsplanen samt att underhållskostnaderna kan hållas nere men även för uppföljning av fastigheternas status och kostnader.

Denna rapport bygger på den kommande solcellsfasaden på kvarteret Frodeparken i centrala Uppsala. Projektet genomförs genom ett partneringavtal mellan Skanska Sverige AB och Uppsalahem. Syftet med detta examensarbete var att skapa en underhållsplan samt en investeringskalkyl för projektet. En teknisk bakgrund för solcellsanläggningar har sammanställts för att förstå hur systemet fungerar. Underhållsplanen grundas på fakta från solcellsleverantören och uppgifter från referensobjekt. Det har visat sig att solcellsanläggningar kräver väldigt lite underhåll. För att få en bred syn på investeringen har ett antal simuleringar på investeringskalkylen genomförts. Vilka har visat att det är svårt att få en investering på en solcellsanläggning lönsam. Då tekniken är under utveckling är det inte omöjligt att den blir det i framtiden. / This report is about the solar facade on the future building kvarteret Frodeparken in the central part of Uppsala. The project implemented through a partnering agreement between Skanska Sverige AB and Uppsalahem. The purpose with this task was to create a maintenance plan and an investment calculation of the project. A summary of the solar cell technology has been done to understand how the system is going to work. The maintenance plan is based on facts from the solar cell supplier and data from the reference objects. It has been shown that the solar cells need very little maintenance. To get a wider view of the investment have a number of simulations on investment calculations been done. Who has shown that it is difficult to get an investment of solar cells profitable. The technology is constantly evolving which may give it a chance to bright in the future.

In Sweden there are a lot of challenges when it comes to making buildings more energy efficient. In the year of 2018, the construction and housing business in Sweden, accounted for a total energy usage of 105 TWh, which is one third of the country’s total energy usage. In connection with today’s global environmental problems, it is important that all countries take the responsibility to minimize their energy usage as much as possible. Since the middle of the 1990’s the United Nations (UN) has been working on creating mutual goals based on each of its members specific conditions. The Kyoto Protocol and the 2030 Agenda are established agreements that have been made to reduce the members of UNs’ energy consumption and help solve the climate crisis. This thesis has been made in collaboration with Fastighetsstudion i Uppsala AB with the supervisors Sven Detterberg, a certified consultant in the field of energy efficiency and Andreas Andersson, a consultant in the field of maintenance planning. They have noticed that the energy mapping plan and the maintenance plan are made by two different contractors, even though they have a lot of their investment basis in common. A maintenance plan is something a property must have according to law, and the costs to maintain the property are a yearly expenditure that has been considered by the property manager. But when it comes to investing in making the building more energy efficient it can get very costly, and the money to these investments is something that is not accounted for in the yearly expenditure. Many property managers do not go through with investing in recommended energy efficiencies, because they cannot afford it, as it can take decades before the reduced cost in energy consumption pays for the investment by itself. The aim of this study is to synergize the energy mapping plan and the maintenance plan to see how much of the initial cost of the energy efficiency investments can be saved by combining it with planned maintenance costs. A tenant-owned association with four property buildings has been studied in this thesis. The properties have an existing energy mapping plan made in 2019 by Sven Detterberg, and a maintenance plan made in 2016 by Riksbyggen AB. Life cycle costs have been calculated by synergizing the planned maintenance and different energy efficiencies suggested in the energy mapping plan. The goal is to guide the tenant-owned associations on how the plans can be synergized, thus making the suggested energy efficiencies more affordable. This will in the long run help the tenant-owned association by increasing the value of the property, improve its economy and reduce its CO2-emissions. The case studied in this thesis achieved positive results. After combining the cost of the suggested energy efficiencies with the relevant planned maintenance costs it was concluded that all 5 suggestions would be profitable within less than 15 years and four of them in less than 10 years. Before combining the two plans, four of the suggestions would not be profitable within a 15-year period.

I samband med allt hårdare krav ställs på hög kvalitet och snabba leveranstider i produktioner har även kraven för tillgänglighet hos enheter och maskiner ökat i större industriprocesser. Utvecklingen av underhållstekniska lösningar och tillvägagångssätt har gjort det möjligt att mäta, analysera och identifiera kritiska delar i produktioner. Målet med att underhålla är att upprätthålla en enhet eller maskin till ett sådan tillstånds som krävs för att nå de övergripande målsättningar ett företag har för att förebygga att oplanerade stopp, haverier eller fel som hindrar företaget att nå sitt mål. Syftet med detta arbete är att ta fram en underhållsplan som ökar tillgängligheten hos en cementbultsättare som utför bergförstärkande åtgärder i en underjordsgruva. Analysen genomförs på ett systematiskt sätt för att utreda vilka delar hos en bergbultsrigg, cementbultsättare som i nuläget orsakar flest oplanerade stopp och rikta åtgärder till dessa delar. I arbetet presenteras underhållsstrategier som kan tillämpas för målsättningen att öka tillgängligheten och vidare diskuteras metoder för att bedriva en underhållsverksamhet i enlighet med RCM.

En konkurrenskraftig tillverkningsindustri är beroende av tillförlitlig drift. Vilket ställer krav påverksamheternas underhållsarbete. Som arbetets rubrik antyder behandlar studien arbete kringframtagandet av en förebyggande underhållsplan samt införandet av denna i ett nytt underhållsystem.Vilket inrymmer examensarbetes mål och syfte. Begreppen underhållsteknik, underhållsplan ochförbyggande underhåll med flera beskrivs och illusteras tillsammans med förklaringar av det berördasystemet. Detta för att skildra datan bakom studien. Några av de anträffade problemen vidinformationsinhämtningen till arbetet kan beskrivas som avsakad av en tydlig underhållsplan samtrapporterings problematik. För att svara mot studiens fundna problem samt uppnå dess syfte och målgjordes flera ansatser. Dessa i form av analyser av underhållssystem, intervjuer, anläggningsbesök,litteraturstudier etc. Förfarandet ledde dels fram till en förebyggande underhållsplan förbrikettfabriken samt själva processen för dess framtagnde. Examensarbetet avgränsas till att beröraförebyggande underhåll vid den studerade verksamheten.Förbättringar av inrapportering i underhållsystem medför stora förtjänster. Mer exaktafelrapporteringar leder till en snabbare fellokalisering. Snabbare identifiering av fel som också ger enenklare felsökning. Detta bidrar till kortare tid för återställande av krävd funktion och i förlägningenuppnåendet av större tillförlitlighet, hållbarhet samt lönsamhet. Många potentiella parametrar finnsatt undersöka och utveckla såsom reservdelshantering, uppföljning av kostander och feltider.Operatörer och underhållspersonal besitter viktig kännedom om systemet. Kunskapen bör fångas uppoch dokumenteras för att minimera systemets sårbarhet och personberoende. En produktionsenhet ärunder ständig förändring. Enhetens användning, teknik, degraderingar och modifieringar kan göra attbehovet av underhållsaktiviter förändras. Därför är ständiga uppdateringar av underhållsplan ochunderhållsystem nödvändiga, detta för att behålla en systematik i underhållsarbetet. Nyckelord: Underhållsplan, Förebyggande underhåll, Underhållsystem, Operatörsunderhåll. / A competitive manufacturing industry depends on reliable operations. Which places demands on thebusinesses maintenance work. As the title of the work suggests, the study deals with work around thedevelopment of a preventive maintenance plan and the introduction of this into a new maintenancesystem. Which contains the aim and purpose of the thesis. The concepts of maintenance technology,maintenance plan and preventive maintenance etc. are described and illustrated together withexplanations of the system concerned. This is to depict the data behind the study. Some of theproblems found when gathering information for the work can be described as a result of a clearmaintenance plan and reporting problems. In order to respond to the problems found in the study andto achieve its purpose and goals, several approaches were made. These in the form of analyzes ofmaintenance systems, interviews, facility visits, literature studies, etc. The procedure led to apreventive maintenance plan for the briquette factory as well as the actual process for its production.The thesis is delimited to concern preventive maintenance at the case company.Improvements in reporting in maintenance systems bring great benefits. More accurate errorreporting leads to faster error localization. Faster identification of errors which also provides easiertroubleshooting. This contributes to a shorter time for restoring the required function and in theprocess the achievement of greater reliability, durability and profitability. There are many potentialparameters to investigate and develop, such as spare parts management, follow-up of costs andfailure times. Operators and maintenance personnel possess important knowledge of the system. Theknowledge should be captured and documented to minimize the system's vulnerability and perondependency. A production unit is constantly changing. Device use, technology, degradations andmodifications may change the need for maintenance activities. Therefore, constant updates of themaintenance plan and maintenance system are necessary, this to maintain a systematic approach inthe maintenance work. Keywords: Maintenance plan, Preventive maintenance, Maintenance system, Operator maintenance.

No description available.

Järnvägen har möjliggjort boende och arbete på olika orter, genom tågpendling, samt intresset för godstransporter på järnvägen ökar. För att upprätthålla en god status på järnvägen behövs mycket pengar, samtidigt som dess tillgänglighet påverkar många människor. Detta gör det än mer angeläget med en robust järnvägsanläggning, med hög tillgänglighet samt en god punktlighet för både person- och godståg. Ett bättre planerat underhåll möjliggör en längre användbar livstid för samtliga komponenter i järnvägsanläggningen. Som anläggningsdel förorsakar spårväxlar den högsta kostnaden i en banöverbyggnad, med korsningar som ett av de mest frekventa komponentbytena. Idag är den användbara livstiden på fasta mangankorsningar för låg, ca 100 MBrt, då den förväntas vara mellan 100–500 MBrt. Detta ligger till grund för arbetet där syftet är att undersöka hur det förbyggande underhållet av fasta korsningar i spårväxlar bättre kan planeras, utföras och följas upp för att förlänga dess användbara livstid. Vidare är målet med examensarbetet att genom en nulägesanalys, som innefattar dagens erfarenheter, förslag till förbättrade arbetsmetoder och morgondagens informationsinhämtning, fastställa vilken information som kommer att krävas för att på ett bättre sätt planera underhållet, samt att fastställa vilka underhållsåtgärder som är nödvändiga för det förebyggande underhållet av fasta korsningar i spårväxlar. Baserat på detta utformas en underhållsplan med tillhörande LCC för fasta korsningar i spårväxlar. Vidare ska samtliga underhållsåtgärder i underhållsplanen vara planeringsbara minst 3 månader i förväg, och det är önskvärt att underhållsplanen ska sträcka sig 36 månader framåt. Initialt utförs en nulägesanalys och arbetet fortsätter med förslag på förbättrade arbetsmetoder. Båda i avseende hur och när underhåll utförs på fasta mangankorsningar idag ute i anläggningen. Avslutningsvis presenteras en underhållsplan med intervall samt de resurser som krävs för de underhållsåtgärder som ska utföras. Dessa åtgärder är byte av korsning, inslipning, slipning, påsvets, spårriktning/stoppning, shimsning av moträl, byte av korkgummi samt ballastrening. Tillhörande till underhållsplanen utformas en kalkyl för livscykelkostnad, LCC, där arbete efter nuläge samt arbete efter underhållsplan jämförs. Resultatet från arbetet visar att samtliga entreprenörer anser att brist på tid i spår är en starkt bidragande faktor till att fasta korsningar byts. Detta tillsammans med att rätt förebyggande underhållsåtgärder som inslipning och förebyggande slipning för att upprätthålla profil, samt kontroll av spårläge och åtgärd vid behov inte görs. Vidare utför entreprenören ingen uppföljning av utförda underhållsåtgärder, utan beslut om underhållsåtgärder baseras till stor del på säkerhets- och underhållsbesiktningar. Detta medför att de arbetar mest avhjälpande, med åtgärd av besiktningsanmärkning. Dock för växelrevision och systematiskt växelunderhåll är erfarenhet, god lokalkännedom och god kännedom om anläggningen den avsevärt största informationskällan för entreprenören idag. Infrastrukturägaren utför även en viss leveransuppföljning, dock inte i tillräcklig utsträckning för att säkerställa att de får det som beställts. Registrering av samtliga förebyggande underhållsåtgärder bör förbättra och förenkla infrastrukturägarens uppföljning. Vidare för att möjliggöra en mer strategisk underhållsplanering behövs metoder för tillståndsbaserat underhåll tas fram, i syfte att få en bättre uppfattning om degradering av profilen för en fast mangankorsning. Till detta krävs automatiska maskinella mätningar, vilket gör mätningar reproducerbara och mätdata går att trenda. Slutligen den bristfälliga återrapporteringen av förebyggande underhållsåtgärder i kombination med entreprenörens hemlighållande av exakt underhållskostnad, resulterar i att underhållskostnaden för korsningar inte kan redovisas på en aggregerad och individuell nivå. / The railroad has made it possible for housing and work at various locations, by rail lanes, and the interest in rail freight transport is increasing. To maintain good status on the railroad, a lot of money is needed, while its availability affects many people. This makes it even more important with a robust railway facility, with high availability and good punctuality for both passenger and freight trains. Better planned maintenance enables longer useful life for all components of the railway facility. As part of the plant do railway S&amp;C cause the highest cost in a track superstructure, with crossings as the most frequent component changes. Today, the useful life of fixed manganese crossings is too low, about 100 MBrt, since the expectancy is between 100 -500 MBrt. This is the basis for the work, where the purpose is to investigate how the preventive maintenance of fixed crossings in S&amp;C can be better planned, performed and followed up to extend its useful life. Furthermore, the aim of the thesis work is to determine, through a current situation analysis, which includes current experiences, proposals for improved working methods and tomorrow's information gathering, which information will be required to better plan maintenance, and to determine which maintenance measures are necessary for the preventive maintenance of fixed crossings in S&amp;C. Based on this, a maintenance plan with associated LCC is designed for fixed crossings in S&amp;C. Furthermore, all maintenance measures in the maintenance plan must be planned at least 3 months in advance, and it is desirable that the maintenance plan should extend 36 months ahead. Initially, a zero-position analysis is performed, and work continues with suggestions for improved working methods. Both in terms of how and when maintenance is carried out on fixed crossings today outside in the railway facility. Finally, a maintenance plan is presented with intervals and the resources required for the maintenance actions to be performed. These actions include change of crossing, grinding in, grinding, welding, track direction/padding, shimming guardrail, changing of corkrubber and ballast cleaning. Compliance with the maintenance plan is a life cycle cost calculation, LCC, comparing work according to zero-position and work according to maintenance plan. The results from the work show that all entrepreneurs believe that lack of time in the track is a strong contributing factor to changing fixed crossings. This, along with proper preventive maintenance measures such as grinding in and preventive grinding to maintain profile, as well as verify track position and action when needed are not done. In addition, the contractor does not perform any follow-up on performed maintenance work, maintenance decisions are based largely on safety and maintenance inspections. This means that they work most correctively, with the action of inspection note. However, for exchange audit and systematic gear maintenance, experience, good local knowledge and good knowledge of the plant is the most important source of information for the entrepreneur today. The infrastructure owner also performs a certain delivery follow-up, but not sufficiently to ensure that they get what is ordered. Registration of all preventive maintenance measures should improve and simplify the infrastructure owner's follow-up. In addition, to enable more strategic maintenance planning, condition-based maintenance methods are required, with a view to gaining a better perception of degradation of the profile of a fixed manganese crossing. In addition, automatic machine measurements are required, which makes measurements reproducible and measurement data can be trend. Finally, the inadequate reporting of preventive maintenance measures in combination with the contractor's secrecy of exact maintenance costs, results in the maintenance cost for crossings not being reported at an aggregated and individual level.

Syfte: En långsam utveckling av levande väggar i Sverige beror bland annat på bristande erfarenhet och kunskap inom byggbranschen. Tidigare studier visar bland annat utmaningar gällande teknikens anpassning till ett svenskt klimat och ett krävande underhåll beroende av kompetens, planering och samverkan. Målet med studien är att analysera ett hållbart underhåll utifrån teknik och underhållsplanering av systemet levande väggar för att kunna besvara dessa problem. Metod: Studien är av kvalitativ karaktär där använda metoder är dokumentanalys, intervju och observation. Dokumentanalys ger en lägesbild av implementerade lösningar i södra Sverige och strategier för underhållsplanering. Intervju med relevanta aktörer bidrar med erfarenheter om teknik, underhåll och planering. Observation bekräftar information om teknik. Resultat: Studien visar på att ingen av de studerade konstruktionslösningarna kan anses fullständigt hållbara, men det finns systemlösningar som har mer eller mindre hållbara egenskaper. Levande väggar har starka sociala och ekologiska fördelar, där växtligheten bidrar till att öka ekosystemtjänsterna i urban miljö. En mindre resursanvändning är nödvändig för en hållbar teknik, där naturlig bevattning, lokala tåliga växter, varaktig konstruktion samt återvunna materialkomponenter främjar hållbar miljö och ekonomi. Filtdukssystem är enklare i design medan modulsystem är mer flexibelt. Ett gemensamt mål bland studerade projekt är att skapa ett så underhållsfritt system som möjligt där väggen får leva på naturlig väg. Acceptans för vilande växter under vinterhalvåret kan sänka krav på underhållet. Teknisk övervakning underlättar men manuell tillsyn är vital för väggens överlevnad. Frekvensen på underhållet varierar från projekt till projekt där kundens önskemål, placering, typ av vägg, storlek, växtval och årstid påverkar. Därför är det viktigt med planering och kontinuerlig utvärdering av behov. Majoriteten av studerade projekt har ingen tydlig underhållplanering, men studien visar på framgångar av ett tydligt gemensamt mål, tidig involvering av driftpersonal, platsanalys, målinriktad underhållsplan och erfarenhetsåterkoppling. Konsekvenser: Studiens slutsats är att tekniken för levande väggar behöver utvecklas för att för att lämna ett mindre fotavtryck på miljö och ekonomi. Utvecklingen går mot ett så underhållsfritt system som möjligt, men den manuella tillsynen kan inte ersättas helt av avancerad teknik. Varje anläggnings unika förutsättningar kräver noggrann planering och kontinuerlig utvärdering av behov. Begränsningar: Studien behandlar levande väggar i ett svenskt urbant klimat, där resultatet baseras på erfarenheter från projekt utförda i södra Sverige. Annan geografisk placering skapar andra förutsättningar för teknik och underhåll. Mer generella antaganden kan göras gällande underhållsplanering. Fler intervjuer med underhållstekniker kan bidra med andra aspekter i analysen. / Purpose: A slow development of living walls in Sweden is partly due to lack of experience and knowledge in the construction industry. Former studies point at challenges of adapting the technique in a Swedish climate and the importance of planning, knowledge and cooperation for the maintenance. The objective of the study is to analyse a sustainable maintenance by technique and maintenance planning of the system living walls in order to answer these challenges.   Method: The study is based on a qualitative approach where the methods are document analysis, interview and observation. Document analysis gives a status report of the implemented living walls in Sweden and introduces strategies for maintenance planning. Interview with relevant participants contributes with experiences concerning technique, maintenance and maintenance planning. Observation confirms the information about the technique. Findings: The study shows that none of the observed solutions can be considered completely sustainable, though they do have some sustainable qualities. Living walls have strong social and ecological benefits, where the vegetation contributes to increase ecosystem services in urban environment. A less use of resources is necessary for a sustainable technique where the use of stormwater, local resistant plants, lasting construction and recycled components promotes a sustainable environment and economy. The felt system is simpler in its design while the modular system is more flexible. A common objective among the observed projects is to create a maintenance-free solution as possible. Acceptance for resting plants during winter can lower the demands of the maintenance. Technical monitoring facilitates the maintenance but the manual handling of living walls is crucial. The frequency of the maintenance varies from each project where the client’s choice, placement of the wall, type of solution, size, plant choice and season affect. Therefore, it is important with planning and constantly evaluating a walls needs. The majority of the observed projects do not have a maintenance plan but the study shows success by a common objective, site analysis, goal-oriented maintenance plan and experience feedback. Implications: The conclusion of the study is that the technique of living walls needs to be evolved to leave a smaller footprint on the environment and the economy. The development is towards a maintenance-free solution but the manual handling can not be replaced by advanced technique. Every projects individual conditions demands thorough planning and continuous evaluation of the wall. Limitations: The study discuss living walls in the Swedish urban climate, where the result is based on experiences from projects developed in the southern part of Sweden. Other geographical placement causes different conditions for technique and maintenance. General assumptions can be made concerning the maintenance planning. More interviews with maintenance staff can contribute with other aspects to the analysis.