The project “Six weeks in Belgrade” is a comic book and an exhibition of our research on citizen participation in the planning process in Belgrade, Serbia.   The project discusses how participation can be used to improve the way we plan and build our cities: If, and how, participation can result in a more democratic planning, aiming at a more long-term sustainable and less market-driven urban development. It presents current planning conditions in Belgrade, and current actors and projects in Belgrade. It also introduces a speculative method for a participatory practice through fiction and the visual language of comics. The project maps both formal and informal initiatives in the field of urban planning.The research was done on the basis of interviews, books and articles. By mapping these initiatives we wanted to show their importance, hoping that people will get inspired and involved in the planning and making of the city, and also to strengthen already existing initiatives. The research is presented in the form of a comic narrative, presenting an alternative mode of communicating ideas in architecture and planning. Something which is of specific importance for the development of a participatory practice. / Projektet “Sex veckor i Belgrad” är en seriebok och en utställning baserad på vår undersökning av medborgardeltagande i stadsplaneringen i Belgrad, Serbien. Utställningen var på KTH, Arkitekturskolan 2-5 juni 2014. “Sex veckor i Belgrad” diskuterar hur deltagande i stadsplanering kan användas för att förbättra hur vi planerar våra städer: Om och hur deltagande kan leda till en mer demokratisk stadsplanering i en strävan mot en mer långsiktigt hållbar och mindre marknadsstyrd stadsutveckling. Det diskuterar dagens förutsättningar för stadsplanering i Belgrad genom att titta på stadsplaneringshistorien där. Och genom intervjuer med planerare, politiker, akademiker och framförallt aktivister kartläggs både formella och informella initiativ inom stadsbyggandet i Belgrad. Genom att kartlägga dessa initiativ vill vi stärka dem och visa på deras betydelse, och hoppas att fler blir inspirerade och involverade i planeringen och skapandet av staden.     Projektet föreslår ett nytt sätt att jobba på, med deltagande i praktiken och en spekulativ metod som tar avstamp i fiktion och serieteckningens visuella språk. Resultaten av undersökningen är presenterad i form av en narrativ seriebok, och visar en alternativ metod att kommunicera idéer inom arkitektur och stadsplanering. Något som är angeläget vid en utveckling av en deltagande praktik.

The starting point of the project was threat that commercial forces pose to the identity of today’s suburban centers. The value of a square or a non-commercial space to meet seems somehow forgotten since shopping malls and internet are our new meeting spaces. In the anonymous suburb Barkarby northwest of Stockholm the project aims to question the barrier often dividing commuter railway suburbs. The project realizes the urban values that the train inhabits and embraces the very artery that supplies the city with people. It is a first step towards a dense development enhancing the identity and status of the suburb, not trying to imitate the inner city core. Instead it competes with big scale commercial activities by suggesting qualities extracted from the suburb itself. An amphitheatre which questions the space between the highway and train, an activity path with more or less spontaneous activities and an multihall under the train tracks  altogether enriches each other and through visual guidance attracts people on a piece of ground otherwise difficult to exploit. / Utgångspunkten för projektet är det hot som kommersiella krafter utgör mot dagens förortscentrum. Vikten av ett torg eller annan icke kommersiell plats att mötas på glöms bort då gallerior och internet fungerar som våra nya mötesplatser. I den anonyma förorten Barkarby, belägen nordväst om Stockholm, strävar projektet efter att ifrågasätta den barriär som så ofta delar av området kring pendeltågsstationer. Projektet anammar de urbana kvaliteerna som tåget representerar och omfamnar själva anledningen till områdets befolkande. Det är ett första steg mot en tät stadsväv utanför stadskärnan, vilken också förstärker den lokala identiteten. Utan att härma innerstadens typlogi så förstärker projektet platsens status. Istället konkurrerar projektet med storskaliga kommersiella aktiviteter genom att erbjuda ett extract av förortens redan inneboende kvaliteter. En amfiteater som ifrågasätter utrymmet mellan motorvägen och tågspåren, ett aktivitetsstråk med mer eller mindre spontana aktiviteter och en multihall under tågspåren berikar varandra och genom visuell ledning attraherar folk på en plats som annars aldrig skulle utnyttjats.

This project developed from an idea of light and darkness to a very personal study of architectural interests and fears. It began with a notion that today, in Western cultures especially, the focus on light as being something separate and more desired than darkness may cause an adverse imbalance. I decided to work with a strong physical context that required specificity and to find a program that enabled me to find out more about myself in relation to architecture. SITE: Norra Djurgården, Stockholm, Sweden. The radio- and television tower at the site is 175 meter high and was drawn by Bengt Lindroos and Hans Borgström in the 1960's. In front of the tower there is a big, square shaped parking lot. Designed from strict geometries set by the architects it makes a clear figure viewed in plan, however it lacks definition when experienced on ground level. PROGRAM:There are many places in urban areas with extrovert qualities but not as many where the architecture provides support for introvert excursions. One project goal was to develop a structure that is able to function as a simple background, framing the visitor. A museum is usually anonymous in that sense but then the displayed work makes us focus on something external. As a typology, the labyrinth is perfect for just framing people, but it is also known for evoking anxiety and stress. INTERVENTION:By designing an open-air complex with no dead ends, the project provide the site with a new approach to the tower for pedestrians as well as an enhanced recreational pathway that unite with the existing fabric of paths and walkways. / Projektet utvecklades från en idé om ljus och mörker till en mycket personlig undersökning av arkitektoniska intressen och rädslor. Det började med en föreställning om att dagens, och inte minst västvärldens fokus på ljuset som något separat och mer önskat än mörkret kan orsaka en ogynnsam obalans. Jag bestämde mig för att arbeta med en stark fysisk kontext som krävde specificitet och att hitta ett program som gjorde det möjligt för mig att ta reda på mer om mig själv i relation till arkitektur. PLATS: Norra Djurgården, Stockholm, Sverige. Radio- och tv-tornet på platsen är 175 meter högt och ritades av Bengt Lindroos och Hans Borgström på 1960-talet. Framför tornet finns en stor, kvadratisk parkeringsplats. Utformad inom strikta geometriska regler som fastställts av arkitekterna bildar den en tydlig figur sedd i plan, men den saknar skärpa när man upplever den på plats. PROGRAM: Det finns många urbana platser med extroverta egenskaper men inte så många där arkitekturen ger stöd för introverta utflykter. Ett mål med projektet var att utveckla en struktur med funktionen av en enkel bakgrund vilken ramar in besökaren. Ett museum är vanligtvis anonymt i det avseendet men de utställda verken får oss då att fokusera på något yttre. Som typologi är labyrinten perfekt för inramning av personer, men labyrinten är också känd för att framkalla ångest och stress. INTERVENTION: Genom att utforma ett utomhuskomplex utan återvändsgränder, ger projektet platsen ett nytt sätt för gående att närma sig tornet samt en förbättrad gångväg som förenas med det befintliga nätverket av stigar och gångar.

I ett nedlagt bryggeri har två silobyggnader omvandlats till bostäder. Som alternativ till nybyggnation undersöker projektet omprogrammering av befintliga byggnader. Silobygnnaderna är en del av det nedlagda Prippsbryggeriet i Ulvsunda Industriområde och står tomma. Deras Storlek ock säregenhet gör dem till landmärken i området. Stockholm Stad planerar rivning och nybyggnad av bostäder för ulvsunda industriområde. Detta arbete blir ett undersökning av ett alternativt sätt att omforma området –med utgångpunkt i det befintliga. De två silobyggnaderna bildar en mötespunkt mellan tunnelbana/tvärbana och en ny strandpromenad. Denna kopplar samtidigt samman den nya platsen med omkringliggande nutur- och bostadsområden. Målet är att skapa en plats och bostäder med rumsliga kvaliteer utifrån de befintliga strukturerna.

Längst ut på piren i Värtahamnen har jag velat skapa Operastaden, en mikrostadsdel som är en egen värld helt uppbyggd kring opera. Hit skulle alla operarelaterade verksamheter flytta, såsom operahögskolan och baletthögskolan.  Mellan byggnaderna skulle folk springa i sina scenkläder, dekorer skulle lastas in och ut, och sångarna skulle värma upp sina stämmor på gården. Platsen skulle genomsyras av operaproduktion, och ta intryck av den dramatiska omgivande produktionsmiljön i hamnen. Inåt platsen skulle allt vara smyckat som dekorer, och scenografier och olika miljöer skulle vara uppbyggda för att vara experimentscener, där det blir oklart om vem som är besökare och vem som är skådespelare. Ta ett bad poolen i Mallis-miljö, eller picnica vid sjön bland tonerna från Verdi, operans förtrollade värld gör att du inte längre behöver bry dig om vad som är fantasi eller vad som är verklighet.  Opera är inte längre begränsat till om du har råd att betala en biljett, eller om du är för rastlös för att sitta i stolen genom alla tre akter.

Galärvarvet är på många sätt en utmärkt plats för en ny och framträdande kulturbyggnad i Stockholm. Samtidigt utgöt operans komplexa och omfattande program en stor utmaning. I detta projekt löses konflikten mellan program och plats meddels en långsmal byggnad som bevarar naturvärden och rörelsemönster. / Galarvarvet is in many ways an great site for a new and prominent cultural building in Stockholm. At the same time the complexity and size of the program of an opera poses a great challenge. In this project the conflict between program and site is solved with a stretched out building that preserves environmental values and movements.

No description available.

Technology and the latest modern infrastructure have uplifted airports worldwide, creating them to be mini-town of their own consisting of all necessary resources from airport ground handling firms, airlines, different government entities, retails, and commercial spaces. The performance of an airport depends on several factors in which passengers are the most crucial resource. There exists no comprehensive, detailed information on passengers' travel at Stockholm- Arlanda Airport. The paper describes the agenda of passenger movements. It reflects on the issues and depreciation of passenger knowledge when transiting through Nordic busiest airport, Stockholm Arlanda Airport. The paper commences with an introduction to a brief, relevant literature study on airport infrastructure technology. Methodology briefs on methods conducted for this study, and consequently is the result presented and discussed from the surveys. Research result compromise of primary interviews from actual passenger transiting through Stockholm- Arlanda Airport. According to the research, the most navigational issues could not be concretely derived due to an on-going pandemic that had several impacts to execute this research detailed. Mainly the drastic impact on the aviation industry during this period affected the result of this paper. This paper needs further examination during no uncertainty in the aviation industry to further develop a tangible result. / Teknik och den senaste moderna infrastrukturen har höjt flygplatserna över hela världen och skapat dem för att vara en egen ministad som består av alla nödvändiga resurser från flygplatshanteringsföretag, flygbolag, olika myndigheter, detaljhandeln och kommersiella utrymmen. Prestanda för en flygplats beror på flera faktorer där passagerare är den viktigaste resursen. Det finns ingen omfattande, detaljerad information om passagerares resor till Stockholm- Arlanda flygplats. Uppsatsen beskriver agendan för passagerarrörelser. Den reflekterar över frågor och försämring av kunskap om passagerare vid transitering genom Nordens mest trafikerade flygplats, Stockholm Arlanda Airport. Uppsatsen inleds med en introduktion till en kort, relevant litteraturstudie om flygplatsinfrastrukturteknik. Metoderna sammanfattar metoderna för denna studie, och följaktligen presenteras och diskuteras resultatet från undersökningarna. Forskningsresultat kompromiss av primära intervjuer från faktiska passagerare genom Stockholm-Arlanda flygplats. Enligt forskningen kunde de mest navigationsfrågorna inte härledas konkret på grund av en pågående pandemi som hade flera effekter för att utföra denna detaljerade forskning. Framför allt påverkade resultatet av denna uppsats drastiskt för flygindustrin under denna period. Denna uppsats behöver granskas ytterligare under ingen osäkerhet inom flygindustrin för att ytterligare utveckla ett konkret resultat.

Research on the relationship between the oil market and the stock market has been a frequently discussed topic. Regarding the connection between oil and the stock market, there are different opinions about whether there is a relationship or not, therefore there is still room left for further research on the subject matter. In addition, none of the studies we could identify researched the Swedish stock market with the effect on different sectors separately at the stock market. The purpose of this paper is to study the relationship between the return- and volatility of the oil and how it affects the Swedish stock market. We will partly analyze the relationship between oil return and the specific sectors on the Swedish stock market while also studying the relationship with the stock market as a whole. Furthermore, we will also look at the connection between the oil volatility index (OVX) with regards to how it affects both the sectors and the Swedish stock market.  The method used in the study is quantitative consisting of two linear regression models which will be redesigned into two multiple regression models containing our control variables. The data which were used in the study was compiled into time-series data and the estimates were performed with OLS-estimations.  The result of the study was that no statistically significant relationship could be found between the Swedish stock market and oil return- and volatility. Furthermore, in the sectoral analysis, five sectors became statistically significant given their relationship to oil return. When examining the relationship between the oil volatility and the sectors on the Swedish stock market the result gained was three statistically significant sectors. Thus, there is no evidence for a statistically significant relationship between the Swedish stock market and the oil return- and volatility. However, we conclude that the oil return- and volatility have a sectoral effect on the Swedish stock market. / Forskning om relationen mellan oljans pris och aktiemarknaden har varit ett väl diskuterat ämne. Beträffande sambandet mellan oljan och aktiemarknaden råder det skilda meningar om huruvida det finns ett samband eller inte, därav finns det fortfarande utrymme för vidare forskning. Dessutom undersöker ingen av studierna vi identifierat den svenska aktiemarknaden och hur olika sektorer på marknaden påverkas enskilt.  Syftet med denna studie är att studera sambandet mellan avkastningen- och volatiliteten i oljan och hur det påverkar avkastningen på den svenska aktiemarknaden. Dels kommer vi att undersöka förhållandet mellan oljans avkastning och enskilda sektorer på Stockholmsbörsen, såväl som vi undersöker börsen i helhet. Vi kommer också att studera hur oljevolatilitetsindex (OVX) påverkar avkastningen för dessa sektorer och Stockholmsbörsen som helhet.  Studien använder sig av en kvantitativ metod bestående av två initiala linjära regressionsmodeller som sedan omkonstrueras till två multipla regressionsmodeller innehållande kontrollvariabler. Studiens data har sammanställts till tidsseriedata och skattningarna utfördes med OLS-estimeringar.  Resultatet av studien blev att inget statistiskt säkerställt samband kunde hittas mellan Stockholmsbörsen och oljans avkastning respektive volatilitet. Vidare i den sektoriella analysen blev fem sektorer signifikanta vid undersökning av oljans avkastning. Fortsättningsvis undersöktes oljans volatilitet mot sektorerna vilket resulterade i tre signifikanta sektorer. Slutsatsen blir således att det inte finns ett signifikant samband mellan Stockholmsbörsen som helhet och oljans avkastning- samt volatilitet. Däremot kan vi konstatera att oljans avkastning såväl som volatilitet har en sektoriell påverkan.

Bakgrund: Den ökade populariteten av ESG som investeringsgrund har gett upphov till en intressant diskussion kring huruvida ESG-betyg har en effekt på avkastning eller inte. En del forskning tar ståndpunkten att en hållbar profil med fokus på ESG påverkar avkastning positivt. De som associerar sig med denna ståndpunkt belyser att investerare kan influera arbete mot en hållbar framtid utan att det ska ge en negativ effekt i önskade avkastningskrav. Däremot finns en motpol i en del av forskningen som hävdar att ESG berör avkastning negativt. Därtill hävdar vissa studier att det finns en diskrepans mellan sektorer på marknaden gällande eventualiteten av ESG:s effekt på riskfyllda tillgångar. Därav är ämnet av intresse med anledning av den motstridiga forskningen angående effekten ESG-betyget har på avkastning.  Syfte: Uppsatsens syfte är att historiskt analysera ESG-betygets eventuella effekt på avkastningen för bolag noterade på OMX Stockholm Large Cap, för att utreda om ESG-betyg kan vara en drivande faktor. Studien har som delsyfte att undersöka om det råder några skillnader i hur ESG-betyget påverkar avkastning i olika sektorer. Metod: Studien har antagit en deduktiv ansats med en kvantitativ metod för att uppfylla syftet. Med grund i dessa metodval analyseras urvalet genom teoretiskt grundade variabler. Studien använder balanserad paneldata som karaktäriseras som kort panel. Resultat: Observerade resultat av rapporten understryker att ESG-betyg återger en försumbar effekt på avkastningen i samtliga regressioner. Koefficienterna för ESG-betygen är dock statistiskt icke-signifikanta. Således kan inte författarna fastställa ESG-betygets inverkan på avkastning för bolagen i urvalet. Däremot finns det tidigare forskning på området som finner liknande resultat som denna studie. / Background: The rising popularity of ESG investing has provided for an interesting deliberation whether the ratio influences stock returns or not. There are those who assert that emphasizing upon ESG yields higher stock returns for investors. Hence, reiterating that investors can contribute to a sustainable future without interfering with desired capital gains. However, there is research that indicates that the incorporation of ESG impedes potential stock returns. Furthermore, previous studies have indicated that there is a potential disparity between sectors of the market, meaning that ESG might have a varied effect. The topic is henceforth of interest due to the contradicting results regarding the effects of ESG on stock returns.  Aim: This study aims to analyze and clarify whether ESG-score is a determining factor in the return of stocks listed on OMX Stockholm Large Cap during the time period 2011-2019. The report will also investigate if there is a difference in its possible impact acrossvarious industries.  Methodology: The study has utilized a deductive and quantitative approach to effectuate the aim of the report. Furthermore, the report has used a balanced panel data with a short panel. Results: The results of the report emphasize that the ESG-score has a negligible effect on stock returns across all industries. However, the coefficients for the ESG-score are statistically insignificant, which means that no conclusion can be established regarding its effect on the selection of stocks listed on OMX Stockholm Large Cap. Nonetheless, there is previous research that supports the findings of the report.