本研究以跨國銀行在各個金融中心建立的據點來分析金融中心之間彼此互相滲透(interpenertration)的程度，以及金融中心的銀行家數來衡量金融中心的在國際上地位，並試圖運用引力模型(Gravity Model)找出對跨國銀行到海外建立據點的決定因素。 首先，針對跨國銀行進行研究，整理跨國銀行的產業特性、業務、組織型態與其在海外建立據點的動機之相關文獻。並研究國際金融中心發展過程中的離心力(centrifugal force)與向心力(centripetal force)以及國際金融事件對於跨國銀行佈局的影響。在資料分析中上海的排名為本研究20個城市中上升最多的城市，此外這20個城市相互聯繫(interconnectedness)的程度有明顯減弱的傾向，其原因主要受到跨國銀行在其國外的據點進行緊縮性的調整以及併購風潮的影響。而引力模型對金融業的對外投資獲得良好的結果，能清楚地解釋跨國銀行在金融中心設立據點的決定因素。

在台灣學習華語的外籍學生人數不斷增加，在今年已超過一萬五千人 。世界各國學生來台除了希望能夠在華語課程精進語言以外，更希望透過與母語人士接觸，及浸淫在中華文化下，使學習能夠更加貼近。華語中心是外籍學生對外的重要窗口，而華語中心裡的行政人員便扮演相當重要的角色。除了處理語言課程相關事務之外，也帶領學生參與課外的活動，其中包含與學生大量與密切的互動。外籍學生在目的語環境中生活，除了課堂上接觸華語，生活也與華語息息相關。截至2013年全台灣已有三十四所教育部有案登記之大學附設華語中心 ，本研究認為具有優良服務品質的華語中心才能達到外籍生就讀前的期望，外籍學生對於華語中心行政人員之滿意度影響亦其續讀意願。本研究擬針對台灣中部四所大學附設華語中心進行問卷調查。再以統計方式檢測外籍學生對華語中心行政人員的滿意度，本研究期結果能成為外籍學生在挑選學校時的參考之一，也讓大眾了解外籍學生對華語中心的看法，除此之外，也更重視華語中心行政人員之價值。

本研究旨在瞭解我國中央及地方縣市教師研習中心組織運作之現況，並探討其執行功能之差異。為達成上述目的，研究者採用文獻分析法與問卷調查法進行研究。首先探究教師在職進修的意義與必要性，其次探討美、英、日等國家之教師研習中心的沿革與現況，並和我國之發展作一比較；接著編製「中央及地方縣市教師研習中心之組織架構問卷」和「中央及地方縣市教師研習中心之執行功能問卷」，針對全國中央層級與地方縣市之教師研習中心進行調查研究。問卷調查結果再經訪談以進一步探究組織運作相關問題，最後綜合研究結果，提出結論與建議，以提供相關單位決策及後續之研究。 / 本研究主要以問卷調查法進行，研究對象為中央層級之教師研習機構和地方各縣市教師研習中心之相關業務承辦人，共獲取21所機構之有效問卷372份，問卷資料處理採用SPSS12.0版進行統計分析。研究結論如下： 一、 教師研習專業機構有其重要性但形式不一 二、 我國地方縣市教師研習中心體制尚未完整 三、 部分縣市研習中心淪為活動場地並無完整功能 四、 研習中心執行功能強弱與人員編制和資源挹注有關 五、 研習中心和其他機構合併是否帶來正面效用值得關注 六、 教師研習進修形式宜多樣化 七、 除了組織客觀條件之外，經營團隊亦是成功關鍵之一 / 本研究根據文獻探討、調查研究發現與結論，作成建議如下： 一、 對於執行成效不佳之研習中心，宜進行組織再造或整併 二、 建構完整的地方縣市教師研習中心體制，朝法制化邁進 三、 進行跨縣市研習中心資源整合與共享 四、 增進與學術機構合作之伙伴關係 五、 跳脫經費與資源的迷思，營造優質團隊運作模式

現在的航空產業是一個高度競爭的產業。隨著全球化的來臨、競爭的增加、網際網路事業及相關觸及全球客戶之設備的發展。而電子購物的發展，及遠距服務可行性，使航空公司了解到將營運集中管理的綜效，能發揮更多的效益。藉由設立後勤支援平台，提供消費者一個簡單容易的銷售及服務渠道。 銷售與服務中心之于企業的地位日趨重要 ，在國際企業中更甚之。銷售與服務中心是企業在與消費者間搭建的橋樑， 它整合公司的資源， 提供公司及客戶相關的資訊。 並為公司蒐集有效消費行為資料。將顧客的要求調整到符合公司的政策。發展出各式的產品，並減少客製化的服務，能引導客戶消費於公司具利潤之產品政策。論文中，將以客戶管理與傳統傳呼中心為架構， 談及銷售與服務中心的演進， 對公司營運得貢獻， 何如去設立銷售與服務中心 本研究目的，是要以銷售與服務中心，去解決原組織銷售後勤作業不統一，公司資源分散 和 客戶資料不集中、不完整的問題。文中亦會完整說明它現階段性存在產業中的角色地位，及其階段性與未來使命 銷售與服務中心對於企業的最大貢獻，在於綜效和成本降低，並且讓企業給市場提供一個中央平台。它階段性任務將循企業電子商務的發展成為一個全方位的後盾，確保電子商務帶來的利潤及立即回應消費者的需求。企業更可進一步的從銷售與服務中心，取得有效的消費行為資料，以作為公司的營銷戰略方向，以反應市場的變化和以維持在直接銷售業務上的領先地位。 / The airlines industry is nowadays a highly competitive industry. Development of e-Purchase & the availability of distant services, airlines realized that Synergy, a centralization of the operation, can be expected even more. By creating a back-office support platform, airlines can provide a simple sales channel for their product with service. The Position of Sales & Service Center is becoming more and more important in the enterprises, especially in multi-national enterprises. Sales & Service Center is a bridge between Enterprises and customers. It integrates company’s resources, provides useful information to customers and company, and also collects and processes customer data for the use of marketing strategy or even new product development in order to reduce the tailor-made service and lead the customer to choose the designed products. In this research, it explain what Sales & Service Center is, descript the evolution of Sales & Service Center, the role and the contribution of Sales & Service Center to Enterprises and how to set up a Sales & Service Center in enterprises from the frame of reference of Customer Relationship Management and call center. The purpose of this research is to solve the problem of inconsistent service standard, a loose sales force organization and customer database not integrated in the enterprises. Per the theme of this paper, a complex discussion of Sales & Service Centre’s position will be explored then following by its future role within the enterprises. As result of Sales and Service Center’s role, Synergy and cost down are the benefits are the main benefits to a company by providing a central platform to the customers. And its periodical mission in the enterprises would follow the e-development to become its solid back-up to prevent the lost of E-commerce to reply the immediate needs from consumers. It would be also the source of company’s marketing strategic orientation with all the access of customers’ data base in order to react on the market’s change and strengthen its market position.

在政府政策之引導下，使得商業不動產與零售業結合之購物中心開發案，在幾年之內開發數十座大型購物中心，台灣地區是目前全世界大型購物中心發展最快速的地區，這個經驗是全世界過去所沒有的。本研究為探索性、計質法之研究，研究之目的在回答：一、開發商對大型購物中心區位選擇對定位之影響為何？ 二、大型購物中心之發展過程對其定位之決策有何影響？ 三、開發商對大型購物中心購物與娛樂兩種主要功能之定位決策考慮為何？ 希望藉由本研究，能對大型購物中心之開發業者在進行定位時，提供一些較深入的建議與參考。 第一章 緒論 1 第一節 研究動機與目的 3 第二節 研究目的 5 第三節 研究範圍 5 第四節 章節結構 6 第二章 文獻探討 7 第一節 大型購物中心定位之定義 7 一、大型購物中心之定義 7 二、購物中心之定位 9 第二節 實證研究文獻探討 12 一、以消費者重視程度區分 12 二、以適合台灣本土之特性區分 14 三、以世界之發展趨勢區分 16 四、以吸引客戶之原因區分 17 第三節 台灣購物中心產業發展之特性 18 第四節 台灣地區大型購物中心的開發 20 第五節 專家意見 24 第六節 文獻探討結論 29 第三章 研究方法 30 第一節 研究方法與程序 30 第二節 研究變數與衡量方式 31 第三節 研究對象 33 第四節 深度訪談之問題設定 34 第五節 分析架構 35 第四章 個案探討 36 第一節 京華城（Core Pacific City） 36 第二節 台茂購物中心（TAIMALL) 40 第三節 月眉育樂世界（Discovery World） 45 第四節 天保山購物中心 50 第五章 命題發展 55 第一節 個案分析 55 第二節 命題發展 60 一、 區位選擇對購物中心之定位之影響 60 二、 發展過程對購物中心之定位之影響 63 三、 開發團隊對購物中心定位之影響 66 第六章 結論與建議 68 第一節 研究結論 68 第二節 研究限制 71 第三節 研究建議 72 一、 對開發商的建議 72 二、 對後續研究者的建議 74 參考文獻 75 中文部份： 75 英文部份： 76 附件一 京華城購物中心—參考資料 77 附件二 台茂開發案—參考資料 79 附件三 月眉育樂世界—參考資料 81 附件四 日本天保山購物中心—參考資料 83 / Due to government’s policy, the projects that combine the commercial real estate and retail functions are developed rapidly within these couple years. Taiwan is the most rapid area for the shopping center development, this kind of experience cannot find in the world. This is an exploratory and qualitative research. The purposes are to answer: 1.What are the influences of location to positioning of the shopping center developers? 2.What are the influences of positioning decision due to development process? 3. What are the consideration of the merchandise and entertainment functions to the shopping center developers? This research can provides some advance advices and suggestions to the shopping center developers.

本論文內容如左： 第一章緒論：就研究動機與目的、研究範圍與對象、研究方法與程序、資料來源及研 究限制加以說明。 第二章利潤中心制度：就利潤中心之設立、轉撥價格之建立、績效之衡量、激勵措施 與獎勵辦法以及責任會計之採行做深入探討。 第三章我國銀行採行利潤中心制度之現況：就實施緣起及目的、成本利潤中心之設置 、成本與收入之分類及處理、會計及績效報告加以研究。 第四章推展我國銀行利潤中心制度之策略：就現行我國銀行體制之缺失、利潤中心制 度精神之體認、促進採行成本利潤中心之意願以及利潤中心之推廣加以說明。 第五章結論與建議：本文結論與建議事項。

第一章：前言。 第二章：境外金融中心之一般概況。本章計分六節，分別說明境外金融中心的意義， 類型、成立要件、分佈與經營環境之比較、成本與利益、及未來的展望。 第三章：開發中國家的境外金融中心。境外金融中心，開發中國家所佔的比例極大， 而我國仍屬開發中國家，彼此的經營環境類似，故特闢此一章以為我國之參考，本章 分四節，分別討論香港、新加坡、巴林與巴拿馬。就每個境外金融中心，分別討論其 成立與發展、市場結構、交易實態分析、租稅、與國內經濟之關係及展望。 第四章：我國設立境外金融中心之可能性。本章分三節，依次為倡議的背晾，有利與 不利之條件，對我國可能之影響（成本與利益）。

本研究試圖以每個具有生命力組織的特性，亦即當組織需要適應環境以求得生存繁衍時，所必然具備的，適應環境的行為能力、組織內各環節間的運作規律與互動模式，以及組織需能構築自己的保護機制等這三種能力。來探討企業創新研發中心在資訊通訊代工產業中實際操作時所常面臨到的困境與問題，並藉由C公司之實例探討來找出可能的解決方向。 在研究中，也將這三種能力轉化為企業創新研發中心的語言。亦即企業創新研發中心之經營模式、企業創新研發中心之創新專案管理模式，以及企業創新研發中心之智慧財產權管理模式來進行探討。研究中也藉由這三個構面的討論，定義出個案公司利用鉗練模式的經營創新，使得原先在系統產業環境中容易失焦的負面因素，卻反而轉化成了正面的有利因素。也推動了一套針對創新技術管理的專案模式，並且讓這套創新技術管理的方法，充分結合於原有C公司的核心能力-產品專案執行流程中，內化成組織新的生命力。最後，也對C公司專利技術室組織的萃取智慧財產權的機制-專利專案協同計畫，做了詳盡的解釋。 / Running a Corporate Research Center well in 3C ODM industry is always a questionable task, ODM based companies are used to follow industry standard to build huge mass production capacity and also hope can create better gross margin be creating something different. This is really a dilemma. In this thesis, we use a real case C Company to study how the corporate research center operates inside the 3C ODM industry by three examining scopes. There are operation strategy, innovative technology project management and intellectual property right management. According to this study result, we concluded a few successful factors for corporate research center in C Company. There are innovative clamping economics model for operation strategy, Dorothy’s theory based technology project phase management and project based IP mining system. All the above factors should work together to make the whole research center running smoothly.

都市的產業隨著都市的成長而呈現產業結構以及產業區位的改變，尤其以製造業的分布變遷最為明顯。由聚集經濟理論中，人口與產業受到聚集經濟與聚集不經濟交互作用的影響，人口或產業外移出市中心，而呈現出郊區化的情形。在郊區化的過程中，將會產生就業的聚集，相對於就業中心，形成一個或數個就業次中心，使產業的空間分布產生變化。本研究擬不分製造業類別，而從製造業總體面，以製造業就業密度作為製造業聚集的指標，探討製造業在65到85年20年間在都會區空間上分布及其變遷情形，並藉由實證分析影響製造業空間分布的因素，將結果配合經濟發展過程及政策，對於未來都會區的空間發展提供建議。 本研究分為六章：第一章為本研究的動機及架構；第二章為相關文獻回顧；第三章為模型的測試；第四章則由模型的測試結果分析三年的分布變遷情形；第五章測試製造業之變遷因素；第六章為結論與建議。本論文的中心研究部分首先以三次雲型模型測試三都會區製造業的分布情形是呈現單核心或是多核心分布，測試結果呈現台北都會區與台中都會區為多核心型態，而高雄都會區偏向單核心型態。第二部分則藉由就業密度與就業人口比，定位三都會區之製造業核心的分布並分析都會區製造業就業中心與次中心的變化，以了解製造業分佈的情形。台北都會區與高雄都會區製造業發展時程較早，就業中心及次中心的分布較為固定。台中都會區在研究時間內則呈現明顯的郊區化現象，就業次中心變動情形顯著。第三部份繼而進行影響空間中製造業分布變遷之因素。 綜合測試與分析的結果，本研究針對製造業產業用地，認為台北都會區應加強公共設施與交通的連結；台中都會區面對產業發展整體趨緩的情況下應避免產業用地的零星使用；高雄都會區則要注意中心都市的產業用地變更使用。然而工業區之設置除了因應疏導產業及人口的政策，也應注意空間中所隱含的聚集經濟因素。產業的郊區化使製造業在三都會區均呈現往西部濱海地區移動的趨勢，由此，對於濱海地區的用地開發應兼顧經濟發展與環保而有前瞻性的規劃。

論文摘要 台灣IT電腦相關產業，多以國際大廠的OEM / ODM Business為主，在過去廿多年的積極耕耘，充份發揮台灣公司的快速、彈性、價格競爭能力，獲得國際大廠如IBM、Compaq、HP、DELL、Toshiba、 Hitachi、NEC…等大型訂單，也奠定台灣IT產業在整個國際電腦產業價值鏈重要的代工製造地位。 當這些國際大廠挾其品牌知度，賺取行銷的超額利潤，在台灣這些以代工為主的電腦製造商，因缺乏品牌及通路的能力，也只能默默的扮演代工角色賺取有限的製造及代工費用。為了滿足大廠在國際競爭及其終端客戶的需求，許多台灣電腦製造廠除了必需在其製程及採購力上精益求精，控制其成本於最有競爭力，更必需配合國際大廠的要求，配合國際大廠供應鏈管理電子化，以及在世界各地建立支援國際大廠快速交貨所需的物流、發貨倉庫及售後服務。 除了這些國際性的大廠及其所屬的專業OEM / ODM代工大廠，在台灣仍有許多資源較有限，主力不在OEM / ODM的電腦及週邊產品製造商，這些中小型的製造商在產品上與國際大廠的產品有些區隔，經濟規模雖不大，但產品有其特色及合理的利潤。這些中小型企業無力獨自建立或使用較有規模的物流機制，若是能夠了解少量多樣物流所需，在充份整合這些需求後，為其量身訂作適合這些台灣中小企業所需的物流機制，當台灣電腦產業量大的產品普遍面臨因價格成本壓力必需外移大陸或東南亞，台灣空出的廠房、人力及物力，可用於幫助企業轉型， 發展更有附加價值、少量多樣創新的產品。除了根留台灣，也可以協助這些中小型的企業解決其無法單獨將少量多樣貨物以合理低廉的運輸成本送至國外發貨倉庫，再依終端客戶的需求將產品即時送至每一個客戶手中。 若能解決這些中小企業國際行銷產品後段物流運籌問題，採取本研究之建議方式，中小企業可以徹底發揮其特質，快速推出具有附加價值的產品，並透過這個物流機制將貨物快速送到客戶手中，最後提出對政府、物流業者、電腦業者及後續研究者的建議分別為： 對政府的建議： （一） 由政府及電腦公會相關單位出面促成物流業者整合電腦業中小企業，以特優的運費及倉租費率，先在台灣共同集貨後再隨時將貨送達國外物流發貨倉庫及客戶手中，透過這些中小企業群聚的效果，達成合理的經濟規模而強化台灣IT產業在全球運籌體系之競爭力。 （二） 團結力量大，若一家中小企業每月節省10萬運費，則100家中小企業可省下1,000萬運費。若一中小企業少量多樣產品一年可出口1億元的貨物，則100家中小企業可共同創造之利潤約等值於一家大型OEM代工電腦公司約300億營業額所創造之利潤。 對物流業者的建議： (一) 考量台灣中小型企業少量多樣的出貨需求，為他們量身訂作一個適合少量多樣的物流運籌機制，提供低廉的倉租，低廉的picking, packing, loading, shipping, unloading, custom clearing,handling 價格。 (二) 幫助台灣中小型廠商也負擔得起從發貨倉庫運送少量貨品至其顧客的物流費用，以避免從台灣出貨緩不濟急或運費太過昂貴。 (三) 為滿足客戶的需求，歐洲的物流發貨中心，在第一階段需提供物流管理中心、倉庫、租稅服務、資訊系統、業務等基本功能性組織，並可考慮在第二階段導入加工服務、回條品服務(RMA)等延伸性加值之服務；快遞及陸運服務則採外包之方式。 (四) 在台灣設立的物流公司，其主要功能為服務台灣製造商或貿易業者在台先集貨、併貨後一起出貨至海外物流中心，並負責物流業者與電腦業者間之溝通協調，讓台灣製造商能以最低廉的人力、物力成本獲得高品質的物流服務。 當這個少量多樣的物流機制可在台灣及歐洲第一個地點都經營成功後，可再將類似的經營理念，擴展至歐洲的第二個發貨倉庫，大陸市場及美洲市場應也可以採同樣的經營模式去擴展商機。 對中小企業業者的建議： (一) 台灣中小企業應努力轉型，從製造一般性低價產品升級到製造較有附加價值的產品，並適量的投入資源於研發及國際行銷上。當公司自己有能力開發出客戶需要的產品，掌握住國際行銷通路時，再透過物流機制的幫助，就可以順利的將產品送達國外客戶手中，而創造出好的利潤，進而回饋給股東、員工及整個社會國家。 (二) 當物流業者願意配合少量多樣的產品而調整其經營模式時，中小企業應摒除己見，全力支持此少量多樣物流公司之建立。中小企業的資源較有限，單憑已力是不可能完成全球物流的佈局，惟有大家同心協力，幫助此一少量多樣物流機制的建立，中小企業才有機會以合理之運輸成本，並有效率地將產品快速送達國外客戶手中。