Au Québec, le statut de paysage humanisé a été adopté en 2002 et, en 2021, l’ouest de l’île Bizard a été le premier territoire à recevoir le statut de paysage humanisé projeté. Ce statut vise à protéger la biodiversité qui découle de l’agriculture et des bocages datant du régime français sur le territoire de l’île. Avant l’adoption du statut de paysage humanisé, la protection des milieux agricoles a fait l’objet de plusieurs lois, politiques ou de projets d’aménagement. Malgré la multiplication des plans, les terres agricoles continuent d’être reprises à des fins de développement et continuent de perdre leur usage agricole. Selon nous, le statut de paysage humanisé propose un changement de paradigme où la perception du territoire comme ressource doit faire place au territoire comme paysage. En nous penchant sur le cas du paysage humanisé projeté de l’île Bizard, nous souhaitons explorer comment le statut de paysage humanisé s’articule à la loi sur la protection des terres et des activités agricoles (LPTAA) pour la protection des paysages agricoles. Comment le statut permet-il de protéger les usages agricoles en considérant le changement de paradigme ? Est-ce que le rôle des agriculteurs doit changer pour atteindre les objectifs du statut et, si oui, comment le plan de conservation propose-t-il d’accompagner ce changement de rôle ? L’analyse de la documentation issue de consultations publiques, les documents du paysage humanisé projeté ainsi que les règlements municipaux en parallèle avec la LPTAA a permis de constater que le statut de paysage humanisé ne rend pas explicite ce changement de rapport au territoire. L’articulation entre ce type d’aire protégée et la LPTAA est complexe, car les deux outils ont des visions divergentes de la conservation. Au niveau du ministère de l’Environnement (MELCC), responsable du statut de paysage humanisé, les pratiques de conservation préservationnistes et la mentalité de la gestion du territoire comme une ressource sont encore fortement ancrées. Ainsi, le statut de paysage humanisé n’agit pas directement pour la conservation des usages agricoles et pourrait même devenir un frein. Cependant, le statut permet à la communauté locale et à la Ville de Montréal de réfléchir et de se donner des objectifs en matière de conservation du paysage à long terme qui peuvent porter fruit si la sensibilisation des propriétaires et du public conduit à la création d’initiatives de conservation volontaires. La gouvernance du projet et les ressources disponibles pour la mise en œuvre du projet seront cruciales pour le développement du projet. L’une des lacunes du projet selon nous est le manque de connaissances détaillées à propos des activités humaines, de la biodiversité et des interactions entre ces deux dimensions cruciales du projet. Le rôle des agriculteurs est peu défini, mais une connaissance plus fine et spatialisée des pratiques agricoles bénéfiques et compatibles avec la biodiversité viendrait grandement préciser ce rôle et permettrait une meilleure conservation du paysage agricole. Dans le contexte de l’île Bizard, ces derniers ne semblent pas conscients de leur rôle de gardiens du paysage et de la biodiversité qui y est associée. / In Quebec, the “humanized landscape” (paysage humanisé) status was introduced in 2002 and in 2021. The western part of l’île Bizard was recognized as the first protected area of that type. This project is aimed at protecting the bocage landscape created by the agricultural practices dating back to the first French settlement on the island and the biodiversity that is associated with those practices. Before the adoption of this status, the protection of agricultural and rural areas was the subject of multiple laws, policies or planning projects. In spite of all these measures, agricultural land keeps losing ground to urban sprawl. According to our research, the humanized landscape status proposes a new paradigm in urban planning where the territory isn’t viewed as a resource, but as a landscape. Through a case study of the Île-Bizard humanized landscape project, we want to explore how the new protected area proposes to preserve the agricultural activities within this new framework of landscape protection. How is the status linked to the existing Loi pour la protection des terres et des activités agricoles (LPTAA)? What role do farmers have to play in this transition, and if their role has to change, how will this change be managed within the project’s framework? The review of documents pertaining to the humanized landscape project, the results of the public consultation and the municipal bylaws in relation to the LPTAA has led us to conclude that the project doesn’t render the paradigm shift explicitly. The links in between the LPTAA and the humanized landscape status are complex because each has a different vision for the preservation of agricultural land. Furthermore, the ministère de l’Environnement et de la Lutte aux changements climatiques de la Faune et des Parcs (MELCCFP), which is responsible for the application of the status, is entrenched in preservationist conservation practises and a framework that views the territory as a resource. Thus, the humanized landscape doesn’t directly act to protect the agricultural activities and could even become an impediment. However, the status may allow the local community and the city of Montreal to reflect and to devise plans and objectives through which long-term landscape conservation may be achieved. In order to do so, raising awareness with landowners and the public and fostering a culture of stewardship towards the protection of the environment and the landscape will be necessary. Also, ensuring that the project properly managed and funded are crucial to the achievement of conservation objectives. As of now, the role of farmers is poorly defined and more knowledge needs to be acquired about agricultural practices and their interactions with the biodiversity of the island. This may allow more precise interventions and offer a clearer picture of the responsibilities of farmers regarding the protection of biodiversity. Within the Île-Bizard humanized landscape project, farmers and landowners don’t seem conscious of their role as stewards of the land.

Thèse numérisée par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal. / Au cours des dernières années, de nombreux pays ont engagé des expériences et mis des efforts pour trouver une meilleure solution afin d'améliorer leur gestion des déchets solides municipaux (DSM). De multiples initiatives en gestion des municipalités dans les pays en développement (FED) avaient été étudiées, notamment celles prises par les grands organismes internationaux de développement, les bailleurs de fonds et les organisations professionnelles dans le domaine de la gestion environnementale. Jusqu'à présent, la gestion intégrée représente une approche innovatrice pour améliorer la gestion de l'environnement et des services urbains (GESU), y inclus la gestion des DSM, dans ces PED. Pourtant, cette approche ne demeure pas la seule à être appliquée dans tous les contextes, et elle a besoin d'être certainement approfondie avant son application. Dans cette optique, la gestion intégrée constitue le centre de nos préoccupations alors que les déchets solides municipaux demeurent l'objet de notre recherche. Au plan théorique, notre démarche vise à dégager et à saisir les éléments d'une approche intégrée dans la GESU afin de l'approfondir dans la connaissance de la gestion des déchets. Au plan pratique, notre recherche souhaite mettre en lumière l'approche intégrée dans la gestion des DSM dans un contexte précis, soit le cas de Hanoi. Cette démarche permet de démontrer les points forts et points faibles de la gestion actuelle des DSM de Hanoi. Ce faisant, elle a pour but d'engager une meilleure gestion. La présentation de la recherche est organisée comme suit : au premier chapitre, 1'introduction présente une vue globale de la recherche comprenant trois articles qui seront éventuellement publiés dans trois revues professionnelles concernant le domaine de la gestion environnementale. Le Chapitre 2 traite de la problématique de la recherche visant une présentation des enjeux urbains dans lesquels la gestion des DSM demeure critique pour les PED. Une revue de littérature sera fournie avec les questions préliminaires et les objectifs de recherche. Le Chapitre 3 comporte les éléments théoriques entourant les concepts du développement durable, de la gestion de l'environnemental urbain, et de la gestion des DSM, ainsi que les éléments pratiques incluant les stratégies mondiales proposées par des grands organismes internationaux pour la gestion des DSM. Tout ceci vise à illustrer l'approche intégrée dans la gestion des DSM. La méthodologie de recherche se trouve dans le Chapitre 4 pour présenter l'approche des études de cas, l'argumentation du choix des trois thèmes de recherche ainsi que les liens entre eux. Ce chapitre présente aussi la grille d'analyse des données collectées ainsi que les méthodes de recherche sur le terrain. Les résultats de ces trois thèmes de recherche sont présentés sous formes d'articles au chapitre 5. Les trois thèmes qui constituent le corps principal de la thèse sont : Le cadre politique dans la gestion des DSM - rapproche "imposer et contrôler" ; Les activités informelles de recyclage dans l'économie des déchets - rapproche économique; et La participation de la société civile dans la gestion des déchets : rapproche participative. Finalement, la synthèse des résultats, les conclusions et recommandations se trouveront dans le Chapitre 6.

Selon la tradition, Samuel de Champlain aurait retenu le site de Québec pour ses qualités défensives. Mais se pourrait-il qu'à défaut de comprendre Champlain, la tradition ait préféré questionner la nature au lieu de questionner le fondateur? Cette question constitue notre point de départ. Notre projet consiste à comprendre Québec à l'aune d'une morphogenèse traduisant une mobilisation des acteurs par les formes sensibles des paysages, préalablement investies de valeurs. La fondation de Québec aurait été le fait d'un investissement de représentations symboliques auxquelles le promontoire aurait fait écho. C'est que depuis la Renaissance, la localisation de certains acteurs serait influencée par une coïncidence entre des formes symboliques (idéaux, modèles...) et les images mentales que peuvent suggérer les formes des paysages. Dans ce processus, les artistes auraient la capacité de nous révéler ces coïncidences. Dans cette optique, quatre acteurs auraient lourdement infléchie la morphogenèse de Québec. Champlain, malgré ses prétentions, aurait finalement été contraint d'occuper une position attribuée, son «choix» pour Québec relevant notamment d'une coïncidence entre l'intuition qu'il pouvait avoir de la géopolitique amérindienne et des formes paysagères pouvant suggérer les discontinuités découlant de cette géopolitique. Dans le regard de Montmagny, le promontoire de Québec aurait fait écho à la posture que s'attribuait alors le sujet baroque. Le sujet aurait cherché à exprimer son unicité en s'associant avec les saillances du paysage. Mais au même moment, d'autres acteurs baroques — les communautés religieuses — auraient elles aussi été mobilisées par le promontoire de Québec. Une mimesis d'appropriation aurait été amplifiée par un paysage pouvant suggérer le rang social de ces acteurs. De cette rivalité devait émerger l'organisation axiale de Québec. Cette axialité a eu et a encore, une forte incidence sur le devenir de Québec. L'organisation du domaine bâti de Québec — des faubourgs enserrant un centre — aurait évoqué l'individualisme romantique, incitant les bourgeoisies à vouloir occuper le bourg fortifié. Modernes, elles voulaient détruire les murs de Québec. Or, Lord Dufferin les forçait à conserver ces derniers. La morphogenèse de Québec prenait une nouvelle tangente sous l'influence d'une confusion entre un idéal individualiste, l'organisation du paysage de Québec et une position centrale qui changeait de valeur. Les bourgeoisies se aisaient prendre dans un «piège paysager». Depuis lors, la morphogenèse de Québec ne ferait que s'inscrire à l'intérieur du lourd héritage de la «vieille capitale», au détriment de quartiers entiers. Aujourd'hui, nous pouvons constater que certains espaces, sous l'influence d'idéaux spécifiques, sont l'objets d'investissements de valeurs. Le bourg fortifié, dans la foulée de son classement, est l'objet d'une valorisation par des acteurs inscrits dans des trajectoires longues. Il est de ce fait de plus en plus un espace vide. Aussi, sous l'influence des discours environnementaux, le bassin de Québec serait en train d'émerger comme espace attractif, et ce, en concurrence avec les investissements récents dans le nouveau centre-ville. / According to tradition, the site for the construction of Québec was chosen by Samuel de Champlain for its defensive properties. Yet, while having no insight of the founder’s intentions, could it be that the above tradition preferred to investigate nature instead of investigating Champlain’s motives? This question constitutes the starting point of this research endeavor. It aims at understanding Québec from the very start of its morphogenesis resulting from a succession of actors influenced by the perceived landscape forms pre-invested with human values. Hence, the founding of Québec would have been the result of representation inputs of a symbolic nature to which echoed its promontary, considering that since Renaissance the location of certain actors could have been determined through the coincidence between symbolic forms ( ideals, models...) and the mental images as generated by the forms of the landscape. In this process, artists tend to unveil these coincidences. In that perspective, four actors have strongly inflected the morphogenesis of Québec. Champlain, notwithstanding his claims, would have been constrained to occupy a designated position, his «choice» for Québec resulting from a coincidence between his possible intuition of the ameridian geopolitics and the landscape forms suggesting the potential discontinuities created by this geopolitics. As seen by Montmagny, the Québec promontory evoqued the posture to which the Baroque individual pretended: his tendency to express his wholesomeness by his association with the stricking features of the landscape. But at the same time, other Baroque actors — the religious communities — invested the Québec promontory: an appropriative mimesis would have been amplified by a landscape able to suggest the social position of these actors. From this rivalry resulted the axial organisation of Québec which had and still has a strong incidence upon the spatial evolution of the agglomeration. The organization of the built form of Québec — faubourgs enclosing a centre — would have evoqued the romantic individualism, encouraging the (modern) bourgeoisies to occupy the fortified bourg; they wanted to destroy its walls, while Lord Dufferin insisted in conserving them. From then on, the morphogenesis of Québec took a new direction under the influence of a confusion between the individualistic ideal, the structured landscape of Québec and a central position undergoing a value change. Hence, the bourgeoisies were caught into a «landscape trap». Since then, the morphogenesis of Québec is still submitted to the constraining legacy of the «old Québec», creating prejudice to surrounding neighbourhoods. As a result, one can ascertain that today some portions of the agglomeration, under the influence of specific ideals, are subjected to new value investments. The fortified bourg, following its designation as a Heritage precinct (UNESCO), is subjected to a valorization process by actors set in long term trajectories; hence, it more and more becomes an “empty place”. Moreover, influenced by the environmental discourse, the walled City and its harbour seem to emerge as a space of attraction, this being in competition with the recent investments in the new CBD.

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal. / Le Nitassinan, c'est le nom que les Montagnais, ou Innus, donnent à la Côte-Nord du Québec et au Labrador, leur territoire ancestral. Des gouvernements et des promoteurs en exploitent pourtant les ressources et y implantent leurs grands projets. On cherche à savoir, dans ce mémoire, si les préoccupations des Innus sont entendues et si elles sont prises en compte dans les recommandations des commissions chargées d'évaluer les impacts environnementaux et sociaux de ces grands projets. L'hypothèse que leurs demandes en équipements et en infrastructures sont ignorées des commissaires permettrait d'expliquer en partie l'insatisfaction des Innus qui s'efforcent de se réapproprier le territoire et d'améliorer leurs conditions de vie urbaines. La recherche consiste en une analyse de contenu de trois rapports officiels déposés par les commissions environnementales au terme des enquêtes publiques concernant les projets suivants : la centrale hydroélectrique du lac Robertson (1985), l'aménagement hydroélectrique SainteMarguerite-3 (1994) et les activités militaires aériennes au Québec et au Labrador (1995). La méthodologie et les définitions urbanistiques des concepts-clés ont dû être adaptées au contexte culturel des Innus, introduisant ainsi dans la grille d'analyse les concepts d'infrastructures et d'équipements « innus » pour bien rendre compte de l'utilisation et de l'appropriation du territoire par les Montagnais. Selon les rapports étudiés, les autochtones formulent de nombreuses demandes de conservation des sites traditionnels d'approvisionnement et d'hébergement, des voies de circulation et des aménagements culturels déjà existants dans le Nitassinan. L'analyse de ces demandes mises en relation avec les recommandations des commissions infirme l'hypothèse et montre que les commissaires tiennent effectivement compte des besoins des autochtones, que ce soit pour des infrastructures et des équipements urbains ou « innus ». On suppose alors que ce sont les recommandations des commissions elles-mêmes qui sont ignorées des gouvernements et des promoteurs. Enfin, ce mémoire présente un aperçu multidisciplinaire de l'intérêt pratique et théorique d'une meilleure connaissance de l'appropriation autochtone du territoire. On conclut que la compréhension de l'univers montagnais moderne permettrait l'amélioration des processus d'évaluation environnementale, de l'urbanisme et de l'aménagement en milieu autochtone. Pourtant, seul le respect des choix et des aspirations des autochtones par l'ensemble de la société pourra assurer un aménagement harmonieux et durable du Nitassinan.

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal. / Le développement touristique lié aux villes historiques engendre souvent d'intéressantes retombées économiques. Dans la plupart des cas que cette activité peut sauver ou redresser l'économie locale en apportant des dividendes supplémentaires. Cet aspect amène souvent les décideurs à ne considérer que les effets positifs de l'industrie touristique. Puisque ces effets sont bien connus, notre attention portera tout au long de ce mémoire uniquement sur les effets négatifs du tourisme à l'intérieur des villes historiques. L'identification de ce type d'impact nous permet d'approfondir le concept de développement durable afin d'avoir une gestion plus efficace au niveau de tous les aspects de l'industrie touristique. Comme le titre l'indique, cette étude se concentre sur trois villes historiques au sein de pays industrialisés (La Rochelle, France; Québec, Canada et Savannah, Etats-Unis). Choisir des villes de pays en voie de développement aurait nécessité un échantillon beaucoup plus grand afin de pouvoir trouver des éléments de comparaison. En effet, les pays en voie de développement viennent ajouter des variables supplémentaires qui auraient compromis la validité de cette étude. Le contenu de ce document se divise en cinq parties : la méthodologie, la mise en contexte, les impacts du tourisme sur les villes historiques, les études de cas et la synthèse. La première partie nous renseigne sur la démarche suivie tout au long de la recherche et de la rédaction. La deuxième section, la mise en contexte, traite de la rencontre de ta valeur patrimoniale de la ville historique et du développement touristique. La troisième partie recense les différents impacts dans la littérature et la quatrième partie tente de vérifier les résultats obtenus dans l'étape précédente par une étude de cas où l'on compare trois villes (Savannah, Québec et La Rochelle). La cinquième partie, la synthèse, comparera les deux dernières parties afin d'en faire ressortir les éléments communs. Il sera question dans ce travail que le nombre de véhicules circulant dans la ville augmente lorsqu'il y a développement touristique. Il est donc évident que cet élément entraîne certaines complications (stationnement, congestion et esthétique). De plus, l'équilibre entre l'habitation et le commerce est extrêmement fragile dans les secteurs historiques. Ce phénomène tend à spécialiser les services au point d'offrir seulement des boutiques pour les touristes. Il n'y a pas que les problèmes physiques, puisque nous avons recensé certains problèmes d'ordre social pouvant sun/enir lors du développement touristique d'une ville. Au cours de notre étude nous avons remarqué que le développement touristique conduit à banaliser les rencontres entre les touristes et les résidents. Ce même impact conduit parfois à augmenter le taux de criminalité. En effet, les touristes sont perçus comme une ressource financière à exploiter et peuvent facilement se différencier de la population locale. De plus, la spécialisation des services et la hausse des valeurs foncières poussent parfois la population à s'exiler à l'extérieur des centres historiques. L'interprétation historique est l'un des seuls impacts sociaux que l'on peut généraliser : en effet, t'interprétation est faussée ou simplifiée de façon à intéresser le touriste ou à faciliter sa compréhension des lieux. Finalement, les impacts économiques sont très importants. Il est bien connu que l'industrie touristique permet d'offrir de nombreux emplois saisonniers. Il y cependant un danger de dépendance envers cette économie instable et éphémère. De plus, les profits de l'activité touristique ne sont pas toujours réinvestis au profit de la population locale. Nous en sommes cependant venus à la conclusion que ces impacts ne s'appliquent pas à toutes les villes historiques. Nous pouvons également en conclure que le tourisme affecte les résidents d'une façon différente selon leur situation économique, leur culture et surtout en fonction du nombre de visiteurs qui fréquentent ces villes touristiques.

Master of Regional and Community Planning / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / Jason Brody / As effects of social and environmental conflicts perpetuate globally, fewer nations in the world appear to be at settled peace. The on-set of natural disasters and socio-political conflicts continue to force the United States Government to be increasingly called upon to provide resources that secure unstable regions during times of conflict. One method the government uses to securing its international neighbors is through the deployment of US Army reconstruction teams. These teams assist in transforming a negatively impacted foreign nation into a peaceful and functioning sovereignty within itself and its region; however, in order to begin reconstruction and engage in long term stability for the best interest of the host-nation, the Army must scrutinize current decision-making techniques to assure that basic human rights are instilled and local inhabitants have a means to sustain those efforts. This research sets out to define a planning model which supplements Army doctrine concerning post-conflict reconstruction, mainly FM 3-07 Stability Operations. It looks to incorporate academia, professional experience, and government resources with indigenous leadership in order to define a process to reconstruct infrastructure for a foreign nation during a time of need. More importantly, it looks to enforce those measures which endorse the basic human rights of society to instill security in post-conflict regions.

Master of Landscape Architecture / Department of Landscape Architecture, Regional and Community Planning / Tim Keane / During a 75-year building boom starting in the early to mid 1900's we built most of the stormwater and sewage infrastructure that sustains us today. As these infrastructural systems begin to meet their life expectancy, and with our cities being impacted by flooding, rapid urbanization, and water quality concerns there is a need for designers to begin rethinking these infrastructural systems. With rapid urbanization cities are seeing increased peak flow discharge volumes within their river systems and combined sewer overflow occurrences. The River des Peres located in the City and County of Saint Louis, Missouri, is an urban waterway that is affecting the natural ecosystem and community well-being. The main stem of the River des Peres is a heavily degraded concrete trapezoidal channel that in 1988 became a National Historic Civil Engineering landmark for its sewerage and drainage works. Which leads to the question of why a historic civil engineering landmark, such as the River des Peres, is such a wreck today? In compliance with the Clean Water Act the Metropolitan St. Louis Sewer District is proposing to implement enhanced green infrastructure and stormwater/sewer storage tanks to reduce the amount of Combined Sewer Overflow (CSO) occurrences in the River des Peres watershed. However, through review of literature, site inventory and analysis, a watershed stormwater BMP plan, and corresponding site design developments it has been found that return frequency flow can be reduced as much as 56% in the watershed, reducing the need for storage tanks and reducing CSO occurrences. Through the incorporation of stormwater best management practices (BMPs) the River des Peres responds to recurrence flow, wildlife habitat, and to the well-being of the community.

Doctor of Philosophy / Department of Environmental Design and Planning Program / Lee R. Skabelund / Despite the growing number of urban adaptation planning initiatives to climate change hazards, there exist significant barriers related to implementation uncertainties that hinder translation of adaptation plans into actions, resulting in a widely recognized ‘planning-implementation gap’ across scales and regions. Bridging the planning-implementation gap will require overcoming implementation uncertainties by better understanding the relationships between the primary factors driving adaptation planning initiatives and emerging adaptation options across spatial scales. The modified Driver-Pressure-State-Impact-Response model published by Rounsevell, Dawson, and Harrison in 2010 provided a robust framework for identifying the primary factors driving adaptation planning initiatives and the emerging adaptation options related to risk of changing climate and flooding events in the urban context. Drawing on evidence from the systematic review of 121 adaptation planning case studies across North America, this research derived qualitative and quantitative data, which was subsequently analyzed using binary logistic regression to generate objective and generalizable findings. The findings of binary logistic regression models suggest that the choice of specific adaptation options (namely enhancing adaptive capacity; management and conservation; and improving urban infrastructure, planning, and development) may be predicted based on the assessment of primary factors driving adaptation planning initiatives (namely, anticipation of economic benefits; perceived threats to management and conservation of urban natural resources; support of human and social systems; and improvement of policy and regulations) in relation to the risk of changing climate and urban flooding events. This does not imply that other primary factors (namely information and knowledge; perceived funding and economic opportunities; evidence of climate change effects; and general concerns) have no or insignificant relationships with the selection of adaptation options, only that the review did not find evidence to support such claims. These study findings may offer useful guidance to the design and further development of planning and decision support tools that could be used for assessment of adaptation plans and selection of robust adaptation options that take account of uncertainties surrounding implementation of effective climate adaptation actions. Study findings can also inform evidence-based policy and investment decision making, especially in regions where urban adaptation plans are weak or absent.

Master of Landscape Architecture / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / Alton A. Barnes Jr / A study was performed comparing the results of two different Smart Growth Scorecards against a land development project, Southlake Town Square, which the Smart Growth Network claims to be Smart Growth. Southlake Town Square was chosen from a list of projects published by the Smart Growth Network entitled “This Is Smart Growth: A List of Featured Communities”. The purpose of this study was to determine if Smart Growth Scorecards support what the Smart Growth Network claims to be Smart Growth. The Ten Principles of Smart Growth, published by the Smart Growth Network, served as a measurable set of definitions which cumulatively define Smart Growth. The New Jersey Smart Growth Scorecard for Proposed Developments published by New Jersey Future and the Austin, Texas Smart Growth Criteria Matrix by the City of Austin Transportation, Planning and Design Department were selected from the U.S. Environmental Protection Agency (E.P.A.) website on Smart Growth. This investigation revealed that the two scorecards yielded similar results suggesting that Southlake Town Square failed to score better than 60% of the total possible points on either scorecard. Southlake Town Square failed to produce convincing results when the scorecards were analyzed in terms of the Ten Principles of Smart Growth. Furthermore, significant differences were observed in the measuring techniques of both Smart Growth Scorecards. The results of this study sufficiently conclude that significant inconsistencies exist between what the Smart Growth Network claims to be Smart Growth and what currently available Smart Growth measuring tools, Smart Growth Scorecards, say about a Smart Growth project. Consequently, the contemporary movement called Smart Growth maybe drastically weakened by unsupported claims, a lack of consistent, standardized measuring techniques, and differing definitions of Smart Growth.

Master of Regional and Community Planning / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / John W. Keller / During the Industrial Revolution, economist Alfred Marshall published his classic book entitled Principles of Economics, in which he suggests that the external economies of scale (positive externalities) produced by the clustering of many small innovative businesses could rival the internal economies of scale achieved by a few large vertically-integrated businesses. The distinction between these two models of industrial organization, one based on many small innovative firms and the other based on a few large conglomerated firms, is the basis of cluster development theory. This distinction has been further developed in the economic development literature through the significant contributions of Schumpeter (creative destruction), Jacobs (necessary inefficiency), and Porter (diamond model). Modern cluster development theory expands upon the work of these classic theorists. Contributions relevant to this study include Markusen’s cluster typologies, Press and Feldman’s cluster lifecycle phases, Munnich’s rural knowledge cluster framework, and Doloreux’s case study of a rural innovation system. This case study applies the lessons of cluster development theory to an emerging cluster of businesses in Wamego, Kansas that share the common Wizard of Oz theme. While this cluster is not a “traditional” cluster (it does not benefit from positive externalities relating to product or process), it does create positive marketing externalities that significantly affect the local economy. This report names the cluster (Oz Cluster), identifies the typological structure of the cluster (hub and spoke), profiles the key actors and decisions which are shaping this emerging cluster, and concludes with lessons learned from the Oz Cluster and alternative scenarios for further cluster development. The Oz Cluster model of economic development demonstrates how communities can profit from niche-based tourism. Such economic development must focus on the establishment and growth of regionally competitive businesses with strategic competitive advantages. Alternative scenarios for further cluster development include: 1) expand the Oz theme; 2) diversify the cluster; and 3) maintain current level of success.