Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade, Florianópolis, 2017. / Made available in DSpace on 2017-10-24T03:18:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 350672.pdf: 18576821 bytes, checksum: 4bcf82a5b8bce437e7d8774d56cbeaaa (MD5) Previous issue date: 2017 / Este estudo, que pensou Florianópolis com o foco nas regiões de praia, é fruto de um estudo que se desenvolveu com o intuito de atender as Leis específicas e Normas Técnicas que estabelecem a obrigatoriedade da promoção da acessibilidade e do Desenho Universal para a eliminação das barreiras arquitetônicas. Buscamos fornecer conhecimento jurídico e espacial para o desenvolvimento de ações, essencial para a identificação das barreiras que dificultam ou impedem o exercício da cidadania em condição de igualdade entre todas as pessoas, em especial às Pessoas com Deficiência. Para tanto, tomamos por base alguns programas desenvolvidos no Rio de Janeiro, os quais: o Programa Praia para Todos e o Adaptsurf, por se tratarem de programas referência para o país e; São Paulo, os quais: da Praia dos Trabalhadores em São Sebastião no litoral norte do estado e do Parque Roberto Mário Santini e Praça do Surfista em Santos, por se tratar de programas fixos, que não são nem itinerantes e nem sazonais, mas projetos permanentes. Em Florianópolis os focos estão no Parque da Lagoa do Peri que dá acesso ao lazer em água doce e na Praia da Barra da Lagoa na região leste da ilha. Utilizamos a metodologia da pesquisa-ação e grupos focais, lançando mão do pesquisador insider, em virtude da proximidade e da relação entre o pesquisador, o tema e os sujeitos observados. Para isso, conceituamos Desenho Universal, deficiência, segregação, inclusão e acessibilidade espacial. Trouxemos elementos importantes para aprimorar a elaboração de projetos e ou a formulação de laudos técnicos com o intuito de contribuir para a melhoria das condições efetivas de inclusão e acesso com cidadania para todas as pessoas. Este trabalho faz uma reflexão aprofundada sobre os espaços e os usuários dos espaços para auxiliar com recomendações e diretrizes a solução dos problemas.<br> / Abstract : This study that contemplated Florianópolis, with main focus on its seaside, is the result of a year-long research aiming specially at the specific laws and Standards and Technical Recommendations that establish the requirements to provide accessibility and Universal Design into projects to eliminate archtectonic and/ or spacial barriers of any kind. The main goal of this piece of word is to provide technical and legal support to rise quality, as well as efficiency, to local actions of social inclusion, and to meet all requisite norms to integrate all citizens by identifying and helping eliminate all obstacles that might deprive of or impede active citizenship and equal social opportunities according to the principle of equality regarding disabled persons or persons with reduce mobility. Two social inclusive programs in Rio de Janeiro, the projects Praia para Todos (Beach for All) and Adaptsurf, were taken as models for being national references; and, in São Paulo, the Praia dos Trabalhadores in São Sebastião city, northern São Paulo State beach, as well as Roberto Mário Santini Park together with the Surfers Square in Santos, Southern São Paulo State beach, because both projects are permanent, opposite to some seasonal or itinerant ones. In Florianópolis the focus study projects are at Parque Lagoa do Peri (Peri Lake Park) which provides access to leisure in non-salt Waters, and on the beach at Barra da Lagoa, East side of the Island. The action-research, and focus group methodologies were adopted, together with insider researchers, due to their close proximity with area and theme, as well as the existing connections of all researchers with both theme and the subjects observed in this work. The resulting conclusions generated deep reflection on the local space and its users to assist improvement plans to the city shore areas with recommendations and directions. To that end, the terms Universal Design (or Design-for-all), disability, segregation, inclusion, and spacial accessibility were conceptualized. As a conclusion, important elements to help, enhance the development of projects that meet legal requisite, or that help improve the preparation of technical reports aiming at contributing to refine actual social inclusive demand for access to all citizens alike were presented.

Submitted by Maria Creuza Silva (mariakreuza@yahoo.com.br) on 2014-10-02T18:47:47Z No. of bitstreams: 1 DISS MP PATRICIA LINS SILVA 2012.pdf: 705447 bytes, checksum: 11f9714ccf17802c577ac787e73526d1 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Creuza Silva (mariakreuza@yahoo.com.br) on 2014-10-02T19:00:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISS MP PATRICIA LINS SILVA 2012.pdf: 705447 bytes, checksum: 11f9714ccf17802c577ac787e73526d1 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-02T19:00:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISS MP PATRICIA LINS SILVA 2012.pdf: 705447 bytes, checksum: 11f9714ccf17802c577ac787e73526d1 (MD5) / O presente artigo tem por objetivo caracterizar a acessibilidade para mulheres usuárias de substâncias psicoativas em um CAPS ad a partir da percepção destas e de trabalhadores do serviço. Parte-se da hipótese de que as mulheres que fazem uso abusivo de drogas apresentam especificidades que nem sempre são atendidas pelos serviços de saúde, devido à existência de possíveis barreiras para acessá-los e obter os cuidados necessários. Para tanto, realizou-se um estudo qualitativo, utilizando-se como procedimentos de pesquisa análise documental em prontuários e entrevistas semi-estruturadas. Recorreu-se à análise de conteúdo, com o agrupamento das informações nas seguintes categorias: barreiras socioeconômicas, geográficas, organizacionais e culturais. Os resultados encontrados evidenciaram a ocorrência de todos esses tipos de barreiras, dificultando a obtenção de cuidados de saúde no serviço no qual o estudo foi realizado e sugerindo, dessa forma, fragilidades na acessibilidade ao mesmo. Recomenda-se a realização de outros estudos, considerando-se a incorporação da perspectiva de gênero nos mesmos assim como nas práticas de atenção a usuários de álcool e outras drogas, com o objetivo de repensar e reavaliar estratégias que minimizem as barreiras existentes.

Submitted by Maria Creuza Silva (mariakreuza@yahoo.com.br) on 2015-11-23T17:29:56Z No. of bitstreams: 1 DISS MP. Jeane Araujo de Medeiros. 2014.pdf: 701665 bytes, checksum: 435da6745699b0b23f8d0817a295c712 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Creuza Silva (mariakreuza@yahoo.com.br) on 2015-11-23T17:41:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISS MP. Jeane Araujo de Medeiros. 2014.pdf: 701665 bytes, checksum: 435da6745699b0b23f8d0817a295c712 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-11-23T17:41:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISS MP. Jeane Araujo de Medeiros. 2014.pdf: 701665 bytes, checksum: 435da6745699b0b23f8d0817a295c712 (MD5) / Visando conhecer a situação da tuberculose em um município da Bahia, este estudo teve como objetivo geral avaliar a acessibilidade às ações de Controle da Tuberculose e como objetivos específicos descrever a evolução da morbimortalidade por tuberculose no período de 2001 a 2012, descrever os indicadores de resultado das ações de controle da tuberculose por distrito sanitário no período de 2010 a 2012, e caracterizar a acessibilidade organizacional e geográfica às ações de controle da tuberculose em duas unidades de saúde da família no município de Porto Seguro. Trata-se de uma pesquisa avaliativa, com abordagem qualitativa e quantitativa. Foram realizadas 17 entrevistas semi-estruturadas e as análises foram realizadas com base no modelo lógico e na matriz de julgamento elaborados previamente. Os indicadores epidemiológicos e operacionais das ações de controle da tuberculose indicaram que o município de Porto Seguro apresenta alta incidência, alta mortalidade, baixa taxa de cura, alta taxa de abandono e baixas proporções de contatos examinados e realização de testagem para HIV. Diante dos resultados, é possível supor que parte da gravidade encontrada nesses indicadores esteja relacionada às dificuldades de acessibilidade aos serviços evidenciados no estudo. A classificação do grau de acessibilidade às ações de controle da tuberculose se deu em nível intermediário para as duas unidades. A USF 1 foi classificada com 60% de acessibilidade, enquanto que a USF 2 com 51% do grau de acessibilidade. A participação dos Agentes Comunitários de Saúde nas ações de controle da tuberculose reflete uma melhora significativa na adesão dos usuários, principalmente se estiver aliada ao Tratamento Diretamente Observado, estratégia já comprovada que ajuda na melhoria dos índices de cura e abandono.

Este relatório apresenta o desenvolvimento e os resultados de uma pesquisa sobre a usabilidade do Dosvox, sistema gratuito desenvolvido na UFRJ e utilizado por cegos no desempenho de suas tarefas com o uso de computadores, inclusive para interação com a Web. Por meio de pesquisa exploratória baseada na observação da interação de estudantes cegos com a Web, foram identificados problemas de usabilidade na interface do Dosvox e do Webvox, programa que faz parte do sistema e é utilizado no acesso a sítios eletrônicos na Web. Embora tenha havido uma grande preocupação em se desenvolver o Dosvox com foco no usuário iniciante, em entrevistas estruturadas com os desenvolvedores descobriu-se que os problemas estavam relacionados com o fato de a interface ser projetada de acordo com o modelo mental desses profissionais de Informática. Isso dificulta o seu uso por pessoas menos habituadas com estes conceitos. Somou-se a esses resultados informações encontradas na observação de cegos especialistas em acessibilidade usando o Dosvox na interação com a Web. Após a observação, foram realizadas entrevistas estruturadas, permitindo que fossem apontados outros problemas do sistema, além de caminhos de melhoria para a usabilidade do Dosvox. / This report presents development and results of a research about usability of Dosvox, free system developed in the Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UFRJ) and used by blind people in the performance of their tasks with the use of computers, including the interaction with the Web. Through exploratory research based on the observation of the interaction of blind students with the Web, usability problems were identified in the Dosvox interface and in the Webvox, that is a program which is part of the system and is used to access the electronic sites on the Web. While there has been a major concern to develop the Dosvox with focus on novice users, structured interviews with the system developers discovered that the problems were related to the fact that the interface is designed in accordance with the mental model of these Information Technology professionals. This fact hampers its use by people less accustomed to these concepts. In addition to these results, information found on observation of blind specialists in accessibility using Dosvox in the interaction with the Web was realized. After this observation, structured interviews were conducted, an other problems in the system were highlighted, added to proposals of usability improving to Dosvox.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2013-06-26T01:03:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 310526.pdf: 10879668 bytes, checksum: 97d3d2e9d957581f749172d974c9c7a7 (MD5) / No Brasil, o ônibus é o transporte coletivo mais comum e tem relação direta com o transporte a pé. É um serviço imprescindível e deve poder ser utilizado por todos, inclusive por pessoas com deficiências. Para haver acessibilidade de forma integrada no sistema de transporte público, é necessário que este forneça condições para que o usuário possa orientar-se, deslocar-se, utilizar e comunicar-se em todos os elementos que o englobam. Esta pesquisa faz uma análise do sistema de transporte público por ônibus e a pé na cidade de Joinville-SC e traz recomendações para os seus quatro principais elementos: calçadas, abrigos de ônibus, ônibus e terminal urbano. Primeiramente faz-se um estudo teórico do estado da arte dos principais conceitos afins: deficiências, restrições espaciais, acessibilidade espacial e transporte público urbano, modais ônibus e a pé. Neste último são apresentados sistemas de transporte com características exemplares, no mundo e no Brasil, incluindo sistemas de informação ao usuário do transporte por ônibus, ilustrando características de sistemas acessíveis. Após o estudo teórico, é apresentada a análise dos quatro principais elementos do sistema de transporte por ônibus e a pé na cidade de Joinville. Nessa análise são empregados os métodos da observação, observação participante, passeios acompanhados e entrevistas. Por fim, a partir do estudo realizado, são propostas recomendações para calçadas, abrigos de ônibus, ônibus e terminais, a fim de melhorar o desempenho das atividades realizadas pelos usuários em cada elemento, atendendo aos requisitos de acessibilidade espacial quanto aos seus componentes: orientação espacial, deslocamento, comunicação e uso. O componente orientação destaca-se, uma vez que o sistema de informação ao usuário encontra-se escasso e até inexistente nos elementos analisados. Espera-se que as recomendações sirvam não apenas para a cidade de Joinville, mas também possam contribuir para que sistemas de transporte público similares em outras cidades tornem-se mais acessíveis espacialmente. / In Brazil, the bus is the most common type of collective transport and it is directly related to pedestrian transport. It is an indispensible service and it must be useable to everyone, including handicapped people. In order to provide accessibility integrated to the public transport system it is necessary to furnish information to users to provide accessibility in public transport, so that passengers can be aware of directions and afterwards, get around, utilizing and communicating with the elements which circumscribe the system. This research analyzes the public transport system in the city of Joinville-SC and expresses recommendations for the four main elements: sidewalks, bus shelters, vehicles, and the downtown urban bus terminal. First a state-of-the-art technical study was carried out on the main related concepts: on the deficiencies and spatial constraints, spatial accessibilities, and urban public transport, bus models, and pedestrians. In this latest one, exemplary collective transport systems in other parts of the world and in Brazil are presented, including information systems for bus transport users showing possible ways of making the system more accessible. After the theoretical study, analysis of the four main elements of the bus and pedestrian transportation system in the city of Joinville is presented. In this analysis observation, participant observation, accompanied trips, and interviewing methods employed. And in conclusion, based on the studied performed, recommendations have been proposed for sidewalks, bus shelters, buses, and bus terminals to improve the performance of the activities performed by users related to each element to comply with spatial accessibility requirements, regarding the spatial direction is highlighted, as the information system for the user is found to be scare and even inexistent in the analyzed elements. It is hoped that the recommendations are not just for Joinville, but they also can contribute to similar public transport systems in other cities and make them more spatially accessible as well.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Psicologia, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2013-12-05T23:50:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 317793.pdf: 3038772 bytes, checksum: 1b9c98d9bf793b033a8f66458273d9ab (MD5) Previous issue date: 2013 / Este estudo teve como objetivo geral buscar evidências de validade da adaptação de um teste psicológico informatizado para avaliação da personalidade aos princípios do Desenho Universal. O teste foi adaptado para um formato fundamentado nos princípios do Desenho Universal e aplicado em pessoas com e sem deficiência visual. A presente pesquisa enquadra-se no âmbito dos estudos de busca por evidências de validade dos testes psicológicos. A busca por estas evidências é fundamental para avaliação das consequências das adaptações sobre possíveis interpretações dos resultados de testes, o qual é ainda um fenômeno pouco estudado. O estudo foi quantitativo com desdobramentos qualitativos e os instrumentos utilizados na pesquisa foram uma forma do teste adaptada aos princípios do Desenho Universal e um instrumento para que os participantes avaliassem quão bem o teste Informatizado para avaliação da personalidade adaptado atende aos princípios do Desenho Universal/Testagem Universal. Primeiramente, foram realizadas as adaptações do teste psicológico que avalia personalidade e o desenvolvimento do instrumento para avaliação do Desenho Universal. A amostra do estudo constou de 146 indivíduos com deficiência visual e 150 indivíduos sem deficiência. A parte qualitativa do estudo envolveu a avaliação do desempenho dos leitores de tela, as adaptações realizadas ao teste para torná-lo mais acessível e as análises dos resultados do instrumento para avaliação da aplicação da Testagem Universal. Já a parte quantitativa englobou o estudo das propriedades psicométricas do teste para avaliação da personalidade adaptado ao Desenho Universal, o estudo da função diferencial do item (DIF) e da função diferencial do teste (DTF), o estudo das diferenças de aptidão entre os grupos (impacto) e, por fim, o estudo de precisão. Os resultados obtidos sustentam a hipótese de que as medidas alcançadas com o teste adaptado podem ser utilizadas e interpretadas de uma forma semelhante para os deficientes visuais e para os indivíduos sem deficiência. Conclui-se, portanto, que a pesquisa relatada nesta dissertação deparou-se com evidências iniciais que atestam a validade do teste adaptado ao Desenho Universal <br> / The present study aims at understanding the process of meanings construction concerning depression from the perspective of psychologists´ practices in a city´s public mental health care system. This study has a qualitative approach and it was developed from the epistemological perspective of the Complex Thought, following the principles of the grounded theory. For this research, twenty-two psychologists working in the city mental health care system participated. The data collection began through a process of participant field observation, which enabled the understanding of the institutional context regarding the public policies of mental health care and work processes. The following stage was the application of the Knowledge on Depression Questionnaire (Questionário de Conhecimentos sobre Depressão) and the semi-structured interview. For the organization and integration of the set of data from the different instruments, there were established three main analytical dimensions, each one composed of categories, sub-categories and elements of analysis. The results show that the participants presented two meanings about conceptual understanding of depression: conceptualization of mental disorder, the prevailing meaning among the psychologists, or a symptom of an emotional conflict, which characterized a more psychological consideration of the phenomenon. Concerning the etiological understanding, the psychologists recognize the complexity of interaction of the multiple factors in the development for the depression, and how these factors must be observed in conducting the diagnosis process. They have also evinced that the diagnostic process must have an emphasis on the listening process of the subjectivity of the psychological demand in the context of the patient´s life history. Regarding the clinical management, the psychologists presented meanings that evidence a practice committed to a view of the patient as a singular individual, taking into account the social context and its importance when evaluating and discussing a therapeutic project in a multidisciplinary process. These meanings integrates the principles of the extended and shared clinical guiding concepts (clínica ampliada e compartilhada), based on a interdiciplinary and comprehensive understanding of the clinical process as, recommended by the Brazilian Department of Health (Ministério da Saúde, 2009). As to the context of the public mental health care system, psychologist perceive depression as the most prevalent mental disorder in Primary and secondary Care system.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2017-02-14T03:04:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 343718.pdf: 50046054 bytes, checksum: afe9408e84d9b57fb2d670affa312f10 (MD5) Previous issue date: 2016 / Os terminais de passageiros aeroportuários, objeto destacado nesta pesquisa, configuram edificações complexas. Devem ser legíveis para que todos os usuários possam compreender sua configuração espacial e se deslocar com facilidade. Orientar-se espacialmente depende não só da legibilidade do ambiente e das informações adicionais nele disponíveis, como também da habilidade do indivíduo em percebê-las e tratá-las cognitivamente. Este trabalho busca reconhecer as estratégias de orientação espacial adotadas por diferentes indivíduos no uso de terminais aeroportuários. Para isso, além de revisão bibliográfica, desenvolveu-se uma abordagem metodológica baseada em três aspectos: avaliação do ambiente construído a partir da aplicação de métodos como visita exploratória e índice de visibilidade; reconhecimento das estratégias adotadas por indivíduos com diferentes habilidades para se orientarem espacialmente a partir de entrevistas com grupos focais, questionários com passageiros e entrevistas com funcionários de terminal de passageiros e; análise da relação entre indivíduo e ambiente através de passeios acompanhados com diferentes usuários. Definiu-se como objetos de estudo terminais de passageiros aeroportuários localizados na região sul do Brasil, caracterizados como centralizados e de leiaute linear, de diferentes dimensões e fluxo de passageiros/ano. Os resultados indicam que a orientação espacial é influenciada pela habilidade de cada indivíduo para a leitura do espaço, bem como pelas experiências prévias em ambientes semelhantes. Destaca-se, também, a importância em transmitir a mesma informação de diferentes formas a fim de equiparar as competências da diversidade de usuários. Pode-se constatar, ainda, que o processo de orientação a partir do desembarque é simplificado em comparação ao embarque, o que pode estar relacionado com a continuidade do fluxo de passageiros, a menor apreensão com o horário do voo e a menor quantidade de tarefas a serem desenvolvidas antes de deixar o terminal. Por fim, foi possível ratificar e ampliar o conhecimento sobre as estratégias adotadas pelos usuários para se orientarem espacialmente.<br> / Abstract : Airport terminals, highlighted object in this research are complex constructions. They must be legible so that all users can understand its spatial configuration and move around easily. Orientation depends, mainly, not only on legibility of the environment and additional information available in them, but also in the ability of the individual in noticing them and treating them cognitively. This study aims at recognizing the strategies of spatial orientation adopted by different individuals when using airport terminals. Thus, besides reviewing the bibliography, it has been developed a methodological approach based on three aspects: evaluation of environment built from the application of methods such as exploratory visit and index of visibility; recognition of adopted strategies by individuals with different abilities for spatial orientation from interviews with focal groups, questionnaires with passengers and interviews with employees of airport terminal and; analysis of the relation between individual and environment through accompanied passengers with different users. It has been defined as objectives of study airport terminals located in the south region of Brazil, characterized by being centered and having linear layout, of different dimensions and flow of passengers/year. The results indicate that the spatial orientation is influenced by the ability of each individual in reading the space, as well as the previous experiences in similar environments. It is also highlighted the importance of transmitting the same information in different ways in order to equate the competences of the diversity of users. It can also be noticed that the process of orientation from arrival is simpler than from boarding, which can be related with the continuation of flow of passengers, less concern with time of flight and less quantity of tasks to be carried out before leaving the terminal. It was possible, yet, to ratify and increase the knowledge about strategies adopted by users in order to orientate in space.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T19:29:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Atualmente a tecnologia bancária encontra-se implantada de forma irreversível em quase todas as instituições financeiras do Brasil. Ao disponibilizar equipamentos de última geração, a rede bancária repassa ao cliente a responsabilidade para realizar as mais diversas operações no auto-atendimento, tais como depósitos em dinheiro e em cheques, saques, transferência de valores e pagamento de contas, agradando a muita gente, tendo em vista as facilidades oferecidas. Os principais objetivos das instituições financeira com esta medida são: reduzir os custos operacionais com pessoal e diminuir as filas dentro das agências físicas e em conseqüência aumentar os lucros. A utilização da internet também encontra-se presente em escala crescente no meio bancário possibilitando ao cliente realizar inúmeras operações bancárias sem sair de casa. No entanto esta gama de facilidades não consegue beneficiar a todos os clientes indistintamente. A tecnologia bancária avançada atinge de forma negativa as pessoas mais idosas, pessoas sem escolaridade e jovens portadores de analfabetismo funcional. Assim sendo este trabalho procurou levantar os motivos das dificuldades apresentadas por aposentados e beneficiários do programa Bolsa Escola Federal do Município de Vilhena - RO, que recebem seus benefícios na Caixa Econômica Federal, e casas lotéricas neste município. Utilizou-se questionário semi-aberto para coletar dados primários diretamente junto aos clientes, e pesquisa bibliográfica, permitindo que se fechasse uma efetiva análise da situação. Por fim foram elaboradas sugestões para diminuir o impacto negativo da tecnologia bancária na vida destas pessoas

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T22:48:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 222877.pdf: 4128858 bytes, checksum: 51fb57dd2b625484b59349d012e8b56a (MD5) / Os shopping centers são edifícios complexos que reúnem diferentes atividades (lazer, serviços, compras, alimentação, etc.) buscando atender as necessidades da maior diversidade possível de usuários. Ao mesmo tempo que procuram atender as necessidades de seus usuários deveriam promover condições adequadas de acessibilidade. Este trabalho tem como objetivo avaliar as condições de acessibilidade espacial - orientação, deslocamento, uso e participação de atividades - em um shopping center, considerando a diversidade de usuários e a influência dos elementos ambientais presentes. A partir da revisão de fontes bibliográficas foram estudados os diferentes tipos de deficiência, as necessidades específicas em termos de soluções espaciais para as diferentes restrições dos usuários, bem como o processo de orientação espacial. Buscando investigar a relação entre os elementos ambientais e as condições de acessibilidade, optou-se pela realização de um estudo de caso no Shopping Itaguaçu, em São José/SC. Os diferentes métodos utilizados no estudo de caso - observações, entrevistas e passeios acompanhados - auxiliaram a identificar os problemas de acessibilidade encontrados pela maioria dos usuários, sejam portadores de deficiências ou não. Pode-se concluir que, no Shopping Itaguaçu, a maioria dos usuários apresenta algum tipo de limitação em relação à acessibilidade espacial, sendo mais evidente no que diz respeito a orientação espacial. No entanto, estas limitações devem ser entendidas como deficiências do ambiente e não falta de habilidade dos usuários que o freqüentam. Nas conclusões ressalta-se, ainda, que arquitetos e engenheiros antes de elaborarem projetos de shopping centers, deveriam procurar entender o processo de orientação espacial como fator condicionante para novos projetos. Para tal fim acredita-se no importante papel da Ergonomia Ambiental na formação de bons profissionais.

Made available in DSpace on 2016-03-07T19:20:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-02-23. Added 1 bitstream(s) on 2016-03-07T19:24:37Z : No. of bitstreams: 1 000858409.pdf: 1293293 bytes, checksum: de3b948268bea9ada176f26ae5cc257c (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A participação de pessoas com deficiência no Ensino Superior no Brasil, tem aumentado, porém, ainda ocorre de modo parcial. O Governo Federal destaca ações afirmativas, que visam à efetivação de políticas públicas de acesso e permanência no Ensino Superior, como Reestruturação das Universidades Federais (Reuni), Programa Universidade para Todos (ProUni) e Programa Incluir, propostas que objetivam favorecer a igualdade de oportunidades para populações excluídas. Esta pesquisa objetivou analisar os suportes e as barreiras de acessibilidade encontradas pelos estudantes com deficiência, diante da sua participação no Ensino Superior de Pós Graduação. Foram entrevistados cinco estudantes dos cursos de Pós-Graduação em Saúde Coletiva, Botânica, Genética, Zootecnia e Educação Escolar, identificados como total de estudantes com deficiência, nesse nível de ensino da UNESP. Do total de 12.818 estudantes matriculados no ensino superior de Pós-Graduação dessa Instituição de Ensino Superior, apenas 5 estudantes com deficiência, acessaram o nível de Pós-Graduação, representando uma parcela mínima de 0,039% do total geral de alunos matriculados e frequentando cursos de Mestrado ou Doutorado. Os dados das entrevistas foram analisados qualitativamente, de acordo com o método de análise de conteúdo. Pelo desenvolvimento deste estudo, foi possível notar a presença de mudanças parciais para as remoções de barreiras arquitetônicas, fato que pode contribuir para a inserção de estudantes com deficiências físicas e/ou mobilidades reduzidas, nesse nível de ensino, em detrimento da inserção de outros tipos de deficiências, os quais exigem alterações de outra natureza. De um modo geral, verificou-se que as unidades universitárias da UNESP vêm desenvolvendo ações, porém ainda insuficientes, para a garantia da permanência de pessoas com deficiência em níveis qualificados de ensino, tal como a... / The participation of impaired people in University Education in Brazil has partially been increasing. The Federal Government has highlighted affirmative actions that have the objective of implementing entry and permanency public policies in University Education, such as Restructuring the Federal Universities (Reuni), University for All Program (Pro-Un) and Incorporate Program, proposals which aim at favouring the equality of opportunities for exluded populations. This research had the intention to analyze the supports and the barriers of acessibility found by impaired students in the face of their participation in the University Education of Post-Graduation. Five students from the Post-Graduation courses in Collective Health, Botanic, Zootechnics and Scholar Education had been interviewed, identified as a total of disabled students in this teaching level at UNESP. Just five disabled students out of 12.818 ones enrolled in the Post-Graduation programof this Institution of High Education have acessed the post-graduation level, representing a minimum portion of 0,039% from the overall total of students enrolled and attending Master or Doctorate courses. The interview data were quantitatively anlayzed, according to the content analysis method. By developing this study, it was possible to notice the presence of partial changes for the removal of archiectural barriers, a fact that can contribute to the insertion of students with reduced physical and/or mobility imparirments in this teaching level, to the detriment of the insertion or other types of impairments, which demand other kinds of changes. Overall, it was verified that the university unities of UNESP have been developing actions, although being partial ones for guaranteeing the permanence of impaired people in qualified education levels, such as the Post-Graduation one. However, the university unities of this institution sttill have main challenges like: structural modifications...