Urbanization is continuously growing all over the world. Both developing and developed countries encourage rapid expansion for increased growth and production. However, urbanization in combination with climate change can lead to higher chances of extreme flood events. Mankind always settled around rivers and floodplains that are naturally more flood prone areas, making stormwater modeling and urban planning indispensable for safety and reduction of flood risk.Until now many important studies have been conducted on the dangers of living in floodplains of urbanized cities, but most of them are about developing countries such as Bangladesh or Vietnam, leaving a noticeable gap in the developed world. However, all these researches share one thing in common as they do not take into account the interactions between water and society by ignoring the constantly changing human factor.Socio-hydrology is a new branch of hydrology closely related to Integrated Water Resource Management (IWRM) that tries to explore this dynamic relationship. This study explores the historical evolution of a highly urbanized industrial city in Finland and attempts to understand both the human and engineering effects of urbanization. The city of Pori is the most flood prone area in Finland, which makes for an important study that will yield important results and possible recommendations for future research, while for the first time incorporating socio-hydrology, the human factor and flood risk in a major European city.This is an empirical project with data collected from various different sources put all together for the first time that could change the perceptions of both inhabitants and scientists and be the basis for a more thorough, modeling based research in the future. The research question of this dissertation is how socio-hydrological dynamics have affected flood risk changes over the past decades in the city of Pori. / Urbaniseringen växer fortlöpande över hela världen. Både industriländer och utvecklingsländer befrämjar snabb expansion för ökad tillväxt och produktion. Dock leder urbanisering i kombination med klimatförändring till högre risk för extrema översvämningar. Människor har i alla tider bosatt sig runt vattendrag och flodslätter som naturligt är mer benägna att översvämmas, något som gör att dagvattenhantering och stadsplanering är absolut nödvändigt för ökad säkerhet och reducerad översvämningsrisk.Fram tills nu har många viktiga studier genomförts som behandlar farorna för människor bosatta i urbaniserade städer intill flodslätter, men de flesta av dem har utgått från utvecklingsländer som Bangladesh eller Vietnam, något som lett till en märkbar avsaknad av information gällande industri-länder. Gemensamt för dessa studier är dock att de ignorerar den ständigt föränderliga mänskliga faktorn och på så sätt inte tar i beaktning interaktioner mellan vatten och samhälle.Socio-hydrologi är en ny gren inom hydrologi som är nära besläktad med Integrerad Vattenresurs-förvaltning och som försöker utforska detta dynamiska samspel. Denna studie undersöker den historiska utvecklingen av en starkt urbaniserad industristad i Finland och försöker tolka de mänskliga och tekniska effekterna av urbanisering. Staden Pori (Björneborg på svenska) är den mest översvämningsbenägna platsen i Finland, vilket gör denna studie till ett viktigt arbete för att ta fram betydelsefulla resultat och eventuella rekommendationer för framtida forskning. Dessutom inkorporeras socio-hydrologi, den mänskliga faktorn och översvämningsrisk för första gången i forskning gällande en större europeisk stad.Detta är ett empiriskt projekt med data insamlat från olika källor som sammanställts för första gången och som kan förändra både invånares och forskares synsätt, samt vara en grund för mer utförlig och modellbaserad forskning i framtiden. Frågan som denna avhandling försöker besvara är hur socio-hydrologisk dynamik har påverkat förändringar av översvämningsrisker i staden Pori i Finland över de senaste årtiondena.

The increasing rate of global sea mean level rise, one of many effects of climate change, will most likelyproduce heightened risk of coastal flooding. Cities located along coastlines have to adapt to thesecircumstances that otherwise will increase the magnitude and frequency of coastal flooding. The purposeof this study is to evaluate the current and future risk of coastal flooding in central Stockholm in relationto global sea level rise. The overall coastal flood risk of central Stockholm is assessed using the currentsea level as well as with possible future sea level rise. Wave modelling is carried out in Saltsjön toestimate the possible addition to extreme sea levels from wave action. The wave characteristics isdetermined according to the physical properties of inner Saltsjön and local meteorological conditions.In-depth case studies regarding flood risk and flood prevention measures are carried out on Stadsholmenand Hammarby Sjöstad, two areas with very different physical characteristics. Areas most prone toflooding in these districts are identified using flood vulnerability maps. Suggestions for flood defencemeasures for the identified vulnerable areas are presented. It is evident that implementation of flooddefence should be adapted after the physical and social properties of the locality. Results of this studycorrelates with well with similar research claiming that there is a small risk of significant coastalflooding in central Stockholm. The flood risk will not increase significantly in the near future, primarilydue to the effect of regional uplift counteracting the global sea level rise. The accelerating rate of globalsea level rise in combination with possible trend changes of meteorological extremes will however mostlikely generate larger problems with coastal flooding in a longer time span. / En av de mest påtagliga effekterna av pågående klimatförändringar är global havsnivåhöjning. Ökademedel- samt extremnivåer kommer innebära ökad risk för översvämningar längs med kuststräckor.Städer belägna längs med kuster behöver anpassa sig efter dessa framtida förhållanden för att undvikaomfattande skador och förluster. Syftet med denna studie är att utvärdera den nuvarande och framtidarisken för kustöversvämning i centrala Stockholm med koppling till global havsnivåhöjning. Dengenerella risken för kustöversvämning i centrala Stockholm bedöms för den nuvarande havsnivån såvälsom för möjliga framtida havsnivåer. Modellering och beräkning av möjliga våghöjder för Saltsjönutförs för att uppskatta det potentiella tillägget till extrema havsnivåer från vågeffekter. Den potentiellavåghöjden i inre Saltsjön kontrolleras främst av de rådande meteorologiska och fysiskaförutsättningarna, så som vindens styrka och riktning. Mer ingående fallstudier gällandeöversvämningsrisk och åtgärder för att förhindra översvämningar utförs för Stadsholmen (Gamla Stan)och Hammarby Sjöstad, två områden med distinkt olika stadsbild och förutsättningar. Områden mestsårbara för kustöversvämning i dessa distrikt identifieras med hjälp av översvämningssårbarhetskartor.Förslag till åtgärder för att förhindra översvämningar i dessa områden presenteras. Hur och vad för typav översvämningsskydd som anläggs bör anpassas efter den specifika plats fysiska och estetiskaförutsättningar. Resultaten i denna studie stämmer överens med tidigare forskning vad gällande den lågarisk för kustöversvämning som finns i centrala Stockholm. Översvämningsrisken kommer inte ökanämnvärt i den närmaste framtiden, främst på grund av den regionala landhöjningens motverkandeeffekt till den globala havsnivåhöjningen. Däremot kommer hastigheten hos den globalahavsnivåhöjningen att öka. Detta i kombination med möjliga förändringar i meteorologiska extremerkommer troligtvis utgöra större risk för kustöversvämningar i ett längre tidsperspektiv.

Forskning visar att den globala uppvärmningen kan orsaka förändrade nederbördsmönster på många platser runt om i världen. Ett antal platser kan förvänta sig en ökad nederbördsmängd under delar av året, medan andra platser kan förvänta sig längre perioder av torka. SMHI presenterar prognoser över hur nederbördsmönster kan ändras i Sverige till följd av klimatförändringar. I Jönköpings län förväntas den mest kraftfulla nederbörden att öka, och även årsnederbörden. Då översvämningar kan leda till försämrad framkomlighet, skador eller i värsta fall hot mot hälsa och liv har EU tagit fram ett översvämningsdirektiv. Direktivet ska assistera unionens medlemmar att förebygga och hantera problematik som uppstår i samband med översvämningar. I linje med EU:s översvämningsdirektiv har Sverige arbetat fram olika strategier för att kunna förebygga problem som uppstår i samband med översvämningar. I första hand ska kartläggningar av områden utföras för att lokalisera och identifiera områden som är utsatta för översvämningsrisker. Alla områden som är utsatta för översvämningsrisker ska sedan ta fram riskhanteringsplaner där olika strategier och förebyggande åtgärder presenteras. WSP har utfört skyfallskarteringar åt bland annat Tranås kommun i Jönköpings län. I denna rapport har ett område i Tranås valts ut för att studera hur stor effekt olika åtgärder kan ha vid en översvämning till följd av ett simulerat 100-årsregn. WSP:s skyfallskartering har använts vid val av område och Tranås kommun har även konsulterats. Åtgärder har implementerats vid området i en modell som sedan använts för att utföra simuleringar. Området som valts ut består av en parkeringsyta med en intilliggande grönyta. Vid platsen finns en befintlig dam som är i mediokert skick. Åtgärderna består av olika dimensioner av torrdammar och av ett svackdike. Modifiering av terrängfiler har utförts med hjälp av det webbaserade mjukvaruprogrammet Scalgo. Bearbetning av data har utförts i GIS och i MIKE11. Simuleringarna har gett svar på vilka effekter de olika åtgärderna kan ha. Resultaten visar att för att kunna använda parkeringsytan krävs att en relativt stor torrdamm utformas vid den intilliggande grönytan. En magasinsvolym på 4970 kubikmeter möjliggör att 90 procent att parkeringsytan går att använda obehindrat. Resultatet bygger på att en utloppsledning kan ha dimensionen 300 mm. I dagsläget finns en utloppsledning med dimensionen 210 mm. En utredning kan resultera i vetskapen om ledningens dimension går att utöka till 300 mm. Resultaten visar att torrdammar med svackdiken har en potential att förebygga översvämningar i tätbebyggda, urbana områden. Effekterna av de olika åtgärderna har presenterats i en tabell. / Global warming is causing changes in precipitation patterns world over. Many places can expect to face longer periods of drought, while others may be facing periods with increased amounts of precipitation. Europe has created a Flooding Directive in order to prevent consequences of flooding. In Sweden a work of mapping areas with risk of flooding has been a first step to fulfill the Directive. Secondly, all areas that are affected shall create risk plans where their different strategies and work plans are being presented. WSP have mapped areas in Tranås in Jönköping, Sweden, in order to find out which areas could be the most vulnerable to flooding after a heavy downpour. The mapping is being performed with the software Mike+ that is developed by DHI, and the rain event that has been used is a 100-year downpour with an added climate factor. In this report one of the mapped areas in Tranås, has been selected in order to present proposed measures. The measures consist of dry ponds and ditches and are being designed with different dimensions. Simulations have been performed in Mike+ in order to study the different measure‘s effects after a 100-year storm event. The results show that the implemented dry pond needs to be rather big to show good effect. The best effect was shown with the dry pond of 4970 square meters and with an outlet line that had a dimension of 300 mm, which was 80 mm larger than the original. The result showed that about 90 percent of the parking lot could be used after the implementation. Furthermore, the results showed that with a pond measuring 4142 cubic meters, about 50 percent of the parking lot could be used. Overall, dry ponds showed potential of working as a measure against flooding in the area. Urban areas that are densely built could benefit from having dry ponds and ditches implemented. Their flexibility is valuable since they can be used for different purposes during dry periods, which can be useful in areas that are densely built.

Skyfallen förväntas öka, därmed behöver städer klimatanpassas. Ansvarsfördelningen i hanteringen av skyfall är komplicerad då det finns otydligheter hur aktörer ska arbeta med åtgärder vid dessa översvämningar. Syftet för studien är att undersöka ansvarsfördelning, samverkan och klimatanpassningsarbete i två kommuner vid översvämningar i samband med extrema skyfall. Teorin om samarbetsstyrning innebär att fler aktörer ska samverka vid komplexa händelser för att uppnå en urban resiliens. Teorin ska som utgångspunkt analysera fallen Malmö och Gävle där även kvalitativa metoder har använts. Resultatet visar att kommunerna inte har hela ansvaret vid skyfall. Det finns även liknande synsätt på hur kommunernas ansvar bör utvecklas, samt tydlighet kring samordning. Därmed är slutsatsen att översvämningar först tas i beaktande efter att händelsen har skett, något som också driver ett ansvarstagande. Alla aktörer måste tidigare ta ett eget ansvar samt samverka för att uppnå klimatanpassade städer innan det är för sent. / Rainfall is expected to increase, and cities need to adapt. The distribution of responsibilities is complicated because of uncertainties about who and how actors should work with flood risk management. This study aims to investigate these responsibilities, collaborative workn and climate adaptation in two municipalities during floods from extreme rainfall. The theory of collaborative governance is used to study how actors collaborate to achieve urban resilience in the cases of Malmö and Gävle. The results show that municipalities are not the only ones with responsibility during heavy rainfall. There are also similar views on how the municipalities responsibilities should be developed, as well as the importance of clarity around collaborative governance. The conclusion is that floods are only taken into account after the event has occurred, something that also drives the distribution of responsibility. All involved actors must take their own responsibility and collaborate to achieve adapted cities before it is too late.

Urban pluvial floods have become more and more common in Europe. These floods have resulted in high costs for society, increasing the interest in conducting hydraulic flood models. This in order to prepare and minimise the consequences of these flood events. The study looked at how changing the temporal distribution of the rain using six type events, and whether using the runoff coefficient method or infiltration method in such a model, would impact the flood extent and flood depth for a 100-year return period rain event. The model is made using MIKE+ for a catchment area in Malmö, Sweden.  The results showed that the runoff coefficient method generally overestimated both the flood extent and the maximum flood depth compared to the infiltration method. The differences were however very small between the methods, only between 6-7% over the catchment. For the six different temporal distributions for the rain event, the conclusion could be drawn that the flood extent follows a clear pattern from largest to smallest while no individual type event could be seen to give the deepest flood. Instead, this varied across the different evaluation points. / Urbana pluviala översvämningar har blivit ett allt vanligare fenomen i Europa. Dessa översvämningar medför stora kostnader för samhället. Intresset av att genomföra hydrauliska översvämningsmodeller som ett hjälpmedel till att hitta lämpliga skydd, och därmed minimera konsekvenserna av översvämningarna har ökat. Denna studie har utvärderat två olika mål. Dels hur en ändring av den temporala utbredningen av sex olika typ-regn påverkar utbredning och djup för en översvämning. Dels hur valet av infiltrationsmetoden eller avrinningskoefficient-metoden i en modell för ett 100-års regn event påverkar utbredning och djup av översvämningen. Modellen är byggd i MIKE+ och gäller för ett avrinningsområde i Malmö, Sverige.  Resultatet visade att avrinningskoefficient metoden generellt överskattar både utbredningen och djupet av översvämningen när den jämförs med infiltrationsmetoden. Skillnaderna var däremot små, mellan 6-7 % över avrinningsområdet. För de sex olika typ-regnen så visade resultatet att det fanns ett mönster där en vänsterpik var större än en högerpik när det gällde hur stor utbredningen var. Däremot så varierade djupet på översvämningen relativt stort i de olika utvärderings-punkterna beroende på typ-event.

Während der Elbeflut im Juni 2013 wurde in Dresden erstmals eine über das Internet frei zugängliche Hochwasserkarte eingesetzt. Über 3 Millionen Zugriffe erfolgten innerhalb des einwöchigen Betriebes. Somit konnte ein großer Teil der Einwohner erreicht und über aktuelle Gefahren informiert werden. Mit den Möglichkeiten, die eine solche Plattform bietet, wird aber gleichzeitig auch die Frage aufgeworfen, wie sich Bürger in Zukunft besser koordinieren lassen. (...)

To avoid damages and costs for the society due to flooding is it important to be able to model accurate rain scenarios. Due to climate change is it thought that there will be more heavy rainfalls in the future which will increase the risk for flooding. This master thesis will therefore look at the parameters that affect the risk for flooding with focus on raincloud movement and peak arrivals. Earlier research has shown that different directions of the rain will affect the flooding risk differently. Generally will a rain that has the same direction as the downstream flow lead to a higher risk for flooding. The peak arrival time has also shown to lead to different results were a late peak arrival seems to lead to a higher risk for flooding. There is usually too little time and costly to test different movement and peak arrival scenarios, so this report will focus on which of these parameters that have the greatest flooding impact and largest internal variation.  MIKE 21 (created by DHI) is the software used to model the different rain scenarios. The rain types used to test the different scenarios will be a uniform rain, a traditional CDS-rain and five rain shapes that are based on empirical rain types created by SMHI.  The shape of the empirical rains is based on several studies from measured rain events with weather radar. Weather radar have become a fundamental tool in weather forecasting because it can collect data in near real time and also measure the spatial variation inside the rainfall.  These seven mentioned rain types will not be moving, and the rain will have the same spatial intensity over the study area. They will be compared both to each other but also to a CDS-rain that will move over the study area in 4 different directions (north-south, east-west, south - north and west - east).  The different directions gave all very similar results while there was a larger difference between the rain types with different peak arrivals. The peak-value seems to be an important factor when it comes to flooding risk based on the results in this report. The constant uniform rain had the lowest amount of flooded areas while the CDS-rain (which had the highest peak) affected the area the most.

No description available.

The city of Falun has a rich history of mining with the open mine, Stora Stöten, centrally located in the city and nowadays a well-known world heritage tourist attraction. The mine is the main reason that Falun even exists. During its glory days, Falun was one of Sweden’s largest cities, at that time considered to be world-leading in mine engineering and Europe’s main supplier of copper.  A less flattering effect of the mining era was that the city became poisonous and almost unhabitable. Both waters from the mine and from piles of mining waste ended up in rivers and lakes around Falun. Over the years several successful actions have been taken to improve and restore the environment which has decreased the amount of heavy metals leaked into Faluån and lake Tisken. Though, the water is still polluted, and Tisken has in practice for a long period of time worked as a deposit with an increasing amount of poisonous sediments.  This has unfortunately made Falun central waterbodies disabled for human use and made humans no longer have a relationship to the water despite its central location, importance, and potential for the city.  This thesis project seeks to unlock the lost potential of water in Falun by reviving it as a living and interweaved spine in the city in a systematic and schematic approach. The project aims to address the polluted water and sediment challenges while promoting sustainable stormwater and flooding management. A connected green structure linked with a movement network for pedestrians and bicyclists promotes sustainable transport to the spine and existing nodes in the city. The different layers in the project enable new nodes with new potentials for Falun

Over the past decades, climate change and urbanization have altered the regional hydro-environments, causing a series of stormwater management problems including urban flood and non-point pollution. Low impact development (LID) has been identified as a sustainable strategy for stormwater management. However, given the complex impacts of climate change and urbanization on hydro-environments, the performance of LID strategy under future changes remains largely unexplored. Accordingly, this research characterized the LID performance under changes in climate and urbanization. To provide an additional reference to sustainable stormwater management, the following specific topics were addressed: (1) Through hydraulic and water quality modeling, the LID performances of flood mitigation and pollution removal were systematically evaluated at the city scale. (2) Through uncertainty analysis, the impact of model parameter uncertainty on the LID performance was taken into account. (3) Through sensitivity analysis, the impact of LID technical parameters (e.g., surface features, soil textures) on the LID performance was quantified. (4) Through scenario analysis, the LID performances under different hydrological patterns were compared. (5) Through spatial analysis, the distribution of LID performance on different land-cover types was determined. (6) Through adopting general circulation model (GCM) projections, the LID performance under future climate scenarios with different representative concentration pathways (RCPs) was investigated. (7) Through adopting integrated assessment model (IAM) projections, the LID performance under future urbanization scenarios with different shared socioeconomic pathways (SSPs) was explored. (8) By coupling climate and urbanization projections with land-cover distribution, the spatiotemporal trends of LID performance in the future were characterized.:Table of Contents List of Abbreviations VII List of Peer-Reviewed Publications on the Ph.D. Topic IX List of Co-authored Peer-Reviewed Publications on the Ph.D. Topic X 1 General Introduction 1 1.1 Background 1 1.2 Objectives 3 1.3 Innovation and Contribution to the Knowledge 3 1.4 Outline of the Dissertation 4 1.5 References 5 2 Literature Review 9 2.1 Hydraulic and Water Quality Modeling 9 2.1.1 Hydraulic Model 9 2.1.2 Water Quality Model 10 2.2 Low Impact Development (LID) 10 2.2.1 LID Practice 10 2.2.2 LID Performance 11 2.3 Performance Evaluation 13 2.3.1 Scenario Analysis 13 2.3.2 Spatial Analysis 13 2.3.3 Uncertainty Analysis 14 2.3.4 Sensitivity Analysis 14 2.4 Future Changes in Climate and Urbanization 15 2.4.1 Climate Change 15 2.4.2 Future Urbanization 16 2.5 References 17 3 Impact of Technical Factors on LID Performance 27 3.1 Introduction 28 3.2 Methods 30 3.2.1 Study Area 30 3.2.2 Model Description 31 3.2.2.1 Model Theory 31 3.2.2.2 Model Construction 31 3.2.2.3 Model Calibration and Validation 32 3.2.2.4 Model Uncertainty Analysis by GLUE Method 34 3.2.3 Hydrological Pattern Design 35 3.2.4 LID Strategy Design 35 3.2.4.1 Implementation of LID Practices 35 3.2.4.2 Sensitivity Analysis by Sobol’s Method 36 3.2.5 Correlation Analysis Using a Self-Organizing Map 37 3.2.6 Description of the RDS Load Components 37 3.3 Results 38 3.3.1 RDS Migration and Distribution in Baseline Strategy 38 3.3.1.1 RDS Migration under Hydrological Scenarios 38 3.3.1.2 RDS Distribution on Land-Cover Types 39 3.3.2 RDS Removal in LID Strategies 40 3.3.2.1 RDS Removal by LID Strategies 40 3.3.2.2 Spatial Distribution of the RDS Removal 42 3.3.2.3 LID Parameter Sensitivity Analysis Result 43 3.4 Discussion 45 3.4.1 Factors Influencing RDS Migration in the Baseline Strategy 45 3.4.2 RDS Removal Performance by LID Strategy 46 3.5 Conclusions 47 3.6 References 47 4 Impact of Hydro-Environmental Factors on LID Performance 53 4.1 Introduction 54 4.2 Methods 56 4.2.1 Study Area 56 4.2.2 Modeling Approach 56 4.2.2.1 Model Theory 56 4.2.2.2 Model Construction 56 4.2.2.3 Model Calibration and Validation 57 4.2.2.4 Model Uncertainty Analysis 57 4.2.3 LID Performance Analysis 58 4.2.3.1 LID Practice Implementation 58 4.2.3.2 LID Performance Evaluation 58 4.2.4 Hydrological Pattern Analysis 59 4.2.4.1 Scenario of ADP Length 59 4.2.4.2 Scenario of Rainfall Magnitude 59 4.2.4.3 Scenario of Long-Term pre-Simulation 60 4.2.5 Sensitivity Analysis of Hydrological Scenarios 60 4.3 Results 61 4.3.1 LID Performance under Different ADP Lengths 61 4.3.2 LID Performance under Different Rainfall Magnitudes 62 4.3.3 Spatial Distribution of LID Performance 63 4.3.4 Sensitivities of LID Performance to ADP Length and Rainfall Magnitude 66 4.4 Discussion 68 4.4.1 Impact of ADP Length and Rainfall Magnitude on LID Performance 68 4.4.2 Spatial Heterogeneity of LID Performance 68 4.4.3 Research Implications 69 4.5 Conclusions 70 4.6 References 71 5 Impact of Future Climate Patterns on LID Performance 77 5.1 Introduction 78 5.2 Methods 80 5.2.1 Study Area 80 5.2.2 Hydraulic and Water Quality Model 80 5.2.2.1 Model Development 80 5.2.2.2 Model Calibration and Validation 81 5.2.3 Climate Change Scenario Analysis 81 5.2.3.1 GCM Evaluation 81 5.2.3.2 Greenhouse Gas (GHG) Concentration Scenario 82 5.2.3.3 GCM Downscaling 83 5.2.4 LID Performance Analysis 83 5.2.4.1 Implementation of LID Practices 83 5.2.4.2 Evaluation of LID Performance 84 5.2.4.3 Sensitivity Analysis on LID Performance 86 5.3 Results 86 5.3.1 Hydrological Characteristics under Future Climate Scenarios 86 5.3.2 LID Performance under Future Climate Scenarios 87 5.3.2.1 LID Short-Term Performance 87 5.3.2.2 LID Long-Term Performance 90 5.3.3 Impact of ADP Length and Rainfall Magnitude on LID Performance 92 5.3.3.1 LID Performance Uncertainty 92 5.3.3.2 Spatial Distribution of LID Performance 93 5.3.3.3 Sensitivity of LID Performance to Climate Change 95 5.4 Discussion 97 5.4.1 LID Performance in Short-Term Extremes and Long-Term Events 97 5.4.2 Impact of Climate Change on LID Performance 97 5.4.3 Research Implications 99 5.5 Conclusions 100 5.6 References 100 6 Impact of Climate and Urbanization Changes on LID Perfor-mance 109 6.1 Introduction 110 6.2 Methods 112 6.2.1 Study Area 112 6.2.2 Modeling Approach 112 6.2.2.1 Model Development 112 6.2.2.2 Model Calibration and Validation 113 6.2.3 Future Scenario Derivation 113 6.2.3.1 Climate Change Scenario 113 6.2.3.2 Urbanization Scenario 115 6.2.4 Flood Exposure Assessment 115 6.2.5 Implementation and Evaluation of LID Strategy 117 6.2.5.1 Implementation Scheme of LID Strategy 117 6.2.5.2 Performance Evaluation of LID Strategy 117 6.3 Results 118 6.3.1 Flood Exposure in Baseline and Future Scenarios 118 6.3.1.1 Hydrological Change in Future Climate Scenarios 118 6.3.1.2 Catchment Change in Future Urbanization Scenarios 118 6.3.1.3 Population and GDP Exposures to Flood in Future 121 6.3.2 Flood Exposure with Consideration of LID Strategy 123 6.3.2.1 Runoff Mitigation Performance of LID Strategy 123 6.3.2.2 Peak Mitigation Performance of LID Strategy 124 6.3.2.3 Population and GDP Exposures to Flood under LID Strategy 125 6.4 Discussion 126 6.4.1 Climate Change and Urbanization Exacerbated Flood Exposure Risk 126 6.4.2 LID Strategy Mitigated Flood Exposure Risk 126 6.5 Conclusions 127 6.6 References 127 7 Discussion and General Conclusions 133 7.1 Stormwater Management Performance of LID Strategy 133 7.2 Impact of Influencing Factors on LID Performance 134 7.3 LID Performance under Future Changes 135 7.4 Research Implications 136 7.5 References 137 8 Outlook of Future Research 139 8.1 Optimization of LID Performance 139 8.2 Cross-regional Study on Future Changes 139 8.3 Macro-scale Flood Risk Management 140 8.4 References 141 9 Appendices 143 9.1 Appendix for Chapter 3 143 9.1.1 The Determination of the GLUE Criteria 143 9.1.2 Model Uncertainty Analysis 143 9.1.3 The LID Installation Location 144 9.1.4 Figures 145 9.1.5 Tables 147 9.2 Appendix for Chapter 4 153 9.2.1 Scenario of Long-term pre-Simulation 153 9.2.2 Figures 153 9.2.3 Tables 158 9.3 Appendix for Chapter 5 164 9.3.1 Tables 164 9.4 Appendix for Chapter 6 169 9.4.1 Figures 169 9.4.2 Tables 170 9.5 Data Source 177 9.6 References 178