Proton Lighting AB tillverkar professionell belysning för skola, industri, butiker och offentliga miljöer. Proton Lighting har en årlig tillverkning av 400 000 armaturer i sin fabrik i Värnamo. En ökad global konkurrens medför ökad prispress, samtidigt som Proton Lighting önskar vara flexibla mot sina kunder och erbjuda konkurrenskraftiga leveranstider. För att öka sin konkurrenskraft på marknaden undersöker Proton Lighting möjligheterna till en effektivisering av monteringsprocessen. Monteringen av armaturer utförs idag av montörer självständigt vid enskilda monteringsbänkar. Armaturerna monteras och färdigställs till största del i en sekvens, av en och samma montör. Samarbete och interaktion mellan montörer är minimalt med nuvarande arbetssätt och kompentensvariationer är påtagliga. Montörerna ansvarar också för utförandet av stödjande aktiviteter kopplade till monteringen. Materialförsörjningen utförs idag till stor del av montörerna själva, allt från beställning av material, hämta plockartiklar till retur av material. Syftet med detta arbete är att undersöka möjligheterna till en förändrad monteringsprincip med tillhörande materialförsörjning som effektiviserar monteringsprocessen genom att minimera andelen stödjande aktiviteter kopplade till monteringen. En fallstudie genomfördes på Proton Lighting i syfte att belysa problembilden samt skapa en nulägesbeskrivning av verksamheten. Insamlad data har analyserats tillsammans med studiens teoretiska ramverk kring monteringssystem, materialhantering och produktivitet. Analysen visar att montörerna ägnar stor del av sin arbetstid åt stödjande aktiviteter kopplade till monteringen vilket skapar effektivitetsförluster. Resultatet för studien visar på att med förändrad monteringsprincip med tillhörande materialförsörjning är det möjligt att skapa en effektiviserad monteringsprocess. Utifrån studiens resultat presenteras åtgärdsförslag som adresserar Proton Lightings problembild, främst syftar de till att öka andelen tid som montörerna ägnar åt montering och färdigställande av armaturer. / Proton Lighting is a producer of professional luminaires used in public areas, schools, industry etc. 400 000 luminaires are produced every year at Proton Lightings factory in Värnamo, Sweden. An increased presence by global competitors has induced pressure on prices in the market, while Proton Lighting still wants to offer its costumer a wide variety in products and short lead time delivery. To stay competitive in the luminaire market, Proton Lighting is looking to make their assembly process more cost effective. Today’s assembly of luminaires is performed individually by operators at individual workstations. Each luminaire is assembled in one sequence by a single operator. There is a low presence of co-operation and interaction between operators with the present work procedure, and differences in performance and competence is evident. Operators is also responsible for supportive activities related to the assembling process. Material supply is largely handled by the operators themselves, from ordering material, gather material to returning old material. The purpose of this study is to investigate the possibility of changing the current way of assembling luminaires and supplying material. This will be done to minimize the number of supporting activities connected to the assembling of luminaires, which will result in a more cost-effective assembly. A case study was performed at Proton Lighting to shed light at the existing problems with today’s assembly process. Gathered data was analysed together with the available literature regarding assembly work, material supply and productivity. The analysis showed that the operators spent a lot of time performing supportive activities connected to the assembly work which creates losses in effectiveness. The result of the study shows that with changes to way of assembling luminaires and changing the way of supplying material an increase in effectiveness is generated. The study presents suggestions that addresses Proton Lightings problems related to existing assembly process. The suggestions focus on increasing the time that operators spend assembling luminaire.

SammanfattningVi har i vårt fördjupningsarbete ingått i ett samarbete mellan Högskolan i Borås och Chalmers Tekniska Högskola, vi har därigenom fått ta del av genomförda forskningsprojekt mellan Chalmers Tekniska Högskola och fordonsindustrin, främst Volvo. Syftet med vårt fördjupningsarbete är att belysa makt och kontroll inom vissa delar av fordonsindustrin under perioden 1990-2005, specifikt har vi undersökt vilka uttryck kontrollen tagit sig på verkstadsgolvet i de båda produktionssystemen, löpandeband respektive alternativ montering. Vi granskar diverse argument för och emot alternativ montering, sedan presenterar vi våra skilda erfarenheter av de båda produktionssystemen, samt vår gemensamma förförståelse av att alternativ montering är att föredra samt att en tydlig kontroll inte gynnar människan. Vi har gjort en genomgång av tidigare forskning bl.a. inom områdena egenkontroll och ledarskap, och även tittat på valet av kontroll eller motivation som en styrningsstrategi. Därefter introducerar vi de teorier som vi använt oss av och då framför allt Mintzbergs strukturering av organisationer. Dessa mynnar sedan ut i en beskrivning av de fyra aspekter av kontroll som vi själva konstruerat inför analys och diskussion; egenkontroll, socialkontroll, direktkontroll och tekniskkontroll. Vi har använt oss av ett hermeneutiskt perspektiv och en tidigare, i samband med nämnda forskningsprojekt, insamlad empiri, vilken utgörs av filmade intervjuer samt observationer. I vårt metodkapitel ger vi fallbeskrivningar och redogör för etiska överväganden. Resultatkapitlet inleds med en presentation av kategorier vi skapat för att underlätta bearbetningen av empirin. Vi har kommit fram till att den tydligaste kontrollmekanismen vid löpandebandet är bandets rörelse och vid dockmonteringen ansvarskänslan. Kontrollen tycks ha en rutinartad effekt i båda produktionssystemen. Vid dockmonteringen framkommer det att kontrollen får negativa konsekvenser för det sociala samspelet, på så sätt att det uppstår konflikter.

<p>Syftet med detta arbete var att undersöka möjligheterna för montering av ett styrskåp av modell Motoman NX100 NOC1. För detta användes simuleringsprogrammet DELMIA. Roboten som användes nådde inte alla montage om skåpet var stationärt. Därför prövades först ett antal olika förslag för att lösa detta problem genom att transportera skåpet. Det koncept som bedömdes som mest pålitligt användes sedan för att skapa en mer ingående simulering. Detta koncept bygger på en U-formad transportbana med växlingssektioner. Skåpet transporteras först så att montage kan ske på dess framsida. När skåpet har transporterats runt till motsatt sida om roboten, kan montage utföras på skåpets baksida. Konceptet inkluderar montering av skåpets huvudkomponenter. Utrymmeskrav för hantering och infästning av komponenter undersöktes. Montering av kablage är relativt tidskrävande att modellera i DELMIA, så detta var därför inte möjligt att genomföra inom projektets omfattning. Därför har det utelämnats från simuleringen.</p><p>Roboten som användes var Motoman SDA10, vilken består av två armar. Detta har använts för att undvika verktygsväxling och specialverktyg. Robotens ena arm sköter hantering av komponenter med ett vakuumgripdon. Den andra armen hanterar två olika skruvdragare med hjälp av ett fingergripdon. Den ena skruvdragaren har skruvmatning, medan den andra används för efterdragning. Båda skruvdragare har handtag anpassade för robotens fingergripdon.</p><p>I konceptet ingår en lösning för att montera komponenter på skåpets dörr, i det fallet att dörren redan har monterats på skåpet.</p><p>En analys gjordes för att finna vilka svårigheter som finns hos en manuell montering av styrskåpet. Förslag på anpassningar togs fram, där avsikten var att förenkla skåpets montage. Analysmetoden som användes var Product Design for Assembly av Boothroyd G. & Dewhurst P. (1991). Tidsuppskattningarna som togs fram med hjälp av denna metod visade att cykeltiden kan reduceras med 24% genom att implementera anpassningsförslagen. Tidsuppskattningarna är dock endast baserade på montage av skåpets huvudkomponenter. Montering av kablage inkluderas inte i tiderna, då det är utanför omfattningen av detta projekt. Vissa av anpassningarna avser att minska antalet skruvtyper som används vid komponenternas infästning.</p>

<p>One of today problem at IVT industries would be assembly of insulation on water cisterns. The element of assembly insulation on the cistern gets too elevated; hence one has to climb onto the stand the cistern is assembly on. This will increase the risk of work related injuries when there is a risk of falling down. It’s also rather strenuous on shoulders due to work with your arms high above your head. Further, it’s very difficult to get the insulation in place, this force us to compress the roof of the insulation with the sides of the insulation, which is very strenuous on the body. The purpose of this degree project has been to develop a work method with improved work position and improved workflow through the premises.</p><p>This paper is divided into: Problem review, theoretic solutions, evaluation of solutions and design of tools. Each proposal to each solution is motivated with pros and cons. Then the best-fitted solution for IVT industries is presented.</p><p>After examination of different solutions, I’ve concluded the best solution is to have separated assembly station for insulation that is preceded by assembly of cistern to it’s under part. Through the use of a personnel lifter assembly of insulation can be done without climbing on assembly stand. The body gets an improved work position because you no longer need to work with your arms up high. This is the solution that I’m recommending to IVT industries AB. Through elevating the assembly stations and move both test stations and refill of coolant to the right wall, an increased flow through the premises will be achieved.</p> / <p>Ett problem som finns i dag på IVT industrier är monteringen av isoleringen på vattentankarna. När isoleringen skall monteras på tanken blir det väldigt högt, så man måste klättra på ställningen som tanken är monterad på. Detta ökar risken för arbetsskador, då man skulle kunna ramla ner. Det är även väldigt slitsamt för axlarna eftersom man måste jobba med armarna högt över huvudet. Vidare är det väldigt svårt att få dit isoleringen, detta gör att man får trycka ihop taket på isoleringen med sidorna på isoleringen, vilket är väldigt slitsamt för kroppen. Syftet med examensarbetet har varit att utforma en arbetsmetod som ger en bättre arbetsställning och att dessutom förbättra flödet genom lokalen.</p><p>Rapporten är indelad i: problemgranskning, teoretiska lösningar, utvärdering av lösningarna och utforskning av redskap. Förslagen till varje lösning motiveras med för- och nackdelar. Därefter redovisas det alternativ som anses komma att fungera bäst på IVT industrier.</p><p>Efter att ha undersökt olika lösningar på dessa problem har jag funnit att den bästa lösningen är att ha en separat monteringsstation för isoleringen efter det att tanken monterats på underdelen. Genom att använda en personlyft kan man montera isoleringen utan att behöva klättra på monteringsställningen. Kroppen får en bättre arbetsställning eftersom man slipper att jobba med armarna högt. Detta är vad som kommer att rekommenderas till IVT industrier AB. Genom att flytta upp monteringsstationerna och flytta teststationerna och påfyllning av köldmedlet till den högra väggen får man ett bättre flöde genom lokalen.</p>

One of today problem at IVT industries would be assembly of insulation on water cisterns. The element of assembly insulation on the cistern gets too elevated; hence one has to climb onto the stand the cistern is assembly on. This will increase the risk of work related injuries when there is a risk of falling down. It’s also rather strenuous on shoulders due to work with your arms high above your head. Further, it’s very difficult to get the insulation in place, this force us to compress the roof of the insulation with the sides of the insulation, which is very strenuous on the body. The purpose of this degree project has been to develop a work method with improved work position and improved workflow through the premises. This paper is divided into: Problem review, theoretic solutions, evaluation of solutions and design of tools. Each proposal to each solution is motivated with pros and cons. Then the best-fitted solution for IVT industries is presented. After examination of different solutions, I’ve concluded the best solution is to have separated assembly station for insulation that is preceded by assembly of cistern to it’s under part. Through the use of a personnel lifter assembly of insulation can be done without climbing on assembly stand. The body gets an improved work position because you no longer need to work with your arms up high. This is the solution that I’m recommending to IVT industries AB. Through elevating the assembly stations and move both test stations and refill of coolant to the right wall, an increased flow through the premises will be achieved. / Ett problem som finns i dag på IVT industrier är monteringen av isoleringen på vattentankarna. När isoleringen skall monteras på tanken blir det väldigt högt, så man måste klättra på ställningen som tanken är monterad på. Detta ökar risken för arbetsskador, då man skulle kunna ramla ner. Det är även väldigt slitsamt för axlarna eftersom man måste jobba med armarna högt över huvudet. Vidare är det väldigt svårt att få dit isoleringen, detta gör att man får trycka ihop taket på isoleringen med sidorna på isoleringen, vilket är väldigt slitsamt för kroppen. Syftet med examensarbetet har varit att utforma en arbetsmetod som ger en bättre arbetsställning och att dessutom förbättra flödet genom lokalen. Rapporten är indelad i: problemgranskning, teoretiska lösningar, utvärdering av lösningarna och utforskning av redskap. Förslagen till varje lösning motiveras med för- och nackdelar. Därefter redovisas det alternativ som anses komma att fungera bäst på IVT industrier. Efter att ha undersökt olika lösningar på dessa problem har jag funnit att den bästa lösningen är att ha en separat monteringsstation för isoleringen efter det att tanken monterats på underdelen. Genom att använda en personlyft kan man montera isoleringen utan att behöva klättra på monteringsställningen. Kroppen får en bättre arbetsställning eftersom man slipper att jobba med armarna högt. Detta är vad som kommer att rekommenderas till IVT industrier AB. Genom att flytta upp monteringsstationerna och flytta teststationerna och påfyllning av köldmedlet till den högra väggen får man ett bättre flöde genom lokalen.

Syftet med detta arbete var att undersöka möjligheterna för montering av ett styrskåp av modell Motoman NX100 NOC1. För detta användes simuleringsprogrammet DELMIA. Roboten som användes nådde inte alla montage om skåpet var stationärt. Därför prövades först ett antal olika förslag för att lösa detta problem genom att transportera skåpet. Det koncept som bedömdes som mest pålitligt användes sedan för att skapa en mer ingående simulering. Detta koncept bygger på en U-formad transportbana med växlingssektioner. Skåpet transporteras först så att montage kan ske på dess framsida. När skåpet har transporterats runt till motsatt sida om roboten, kan montage utföras på skåpets baksida. Konceptet inkluderar montering av skåpets huvudkomponenter. Utrymmeskrav för hantering och infästning av komponenter undersöktes. Montering av kablage är relativt tidskrävande att modellera i DELMIA, så detta var därför inte möjligt att genomföra inom projektets omfattning. Därför har det utelämnats från simuleringen. Roboten som användes var Motoman SDA10, vilken består av två armar. Detta har använts för att undvika verktygsväxling och specialverktyg. Robotens ena arm sköter hantering av komponenter med ett vakuumgripdon. Den andra armen hanterar två olika skruvdragare med hjälp av ett fingergripdon. Den ena skruvdragaren har skruvmatning, medan den andra används för efterdragning. Båda skruvdragare har handtag anpassade för robotens fingergripdon. I konceptet ingår en lösning för att montera komponenter på skåpets dörr, i det fallet att dörren redan har monterats på skåpet. En analys gjordes för att finna vilka svårigheter som finns hos en manuell montering av styrskåpet. Förslag på anpassningar togs fram, där avsikten var att förenkla skåpets montage. Analysmetoden som användes var Product Design for Assembly av Boothroyd G. &amp; Dewhurst P. (1991). Tidsuppskattningarna som togs fram med hjälp av denna metod visade att cykeltiden kan reduceras med 24% genom att implementera anpassningsförslagen. Tidsuppskattningarna är dock endast baserade på montage av skåpets huvudkomponenter. Montering av kablage inkluderas inte i tiderna, då det är utanför omfattningen av detta projekt. Vissa av anpassningarna avser att minska antalet skruvtyper som används vid komponenternas infästning.

Our report procedure identification of instability and disturbance in an automatic manufacturing line of processing and assembling of chair sliding rails at Sapas manufacturing department in Vetlanda. To obtain a stabile ground we have mapped the material flow to receive a comprehensive view and to visualise connections. We have examined cycle times at different stations in purpose to identificate bottlenecks. The result of our examination showed that the bottleneck of the line was the brush station. This leads to that the expected bottlenecks identificated by Sapa gets a delay time and by that a longer cycle time. Interruptions has a clear negative influence at the line performance so we have also assemble data through the operators report list and compiled these in order to find out the interruptions effect on the line. The outcome during our assembled period was that the reported interruptions corresponded about 30 percent of the total available production time. This has a clear negative effect on the line productivity and efficiency as we have calculated in order to get the present status.

<p>Användbarhet kan definieras på en rad olika sätt, men en metod för att beskriva användbarhet är att dela upp det i ytterligare mer precisa begrepp. Ett av dessa är lärbarhet som enkelt förklarat syftar till att ett system eller produkt ska vara lätt för dess användare att lära. I detta arbete har en utvärdering av existerande riktlinjer för lärbarhet utförts med syfte att undersöka om Linja-ahos (2006) riktlinjer kan tillämpas i en annan domän än den domän de är utvecklade för. Detta har gjorts genom en arbetsprocess bestående tre delar: En förstudie, prototyping samt en expertutvärdering. Förstudien bestod av intervjuer och observationer av anställda på ett tillverkningsföretag. Syftet med prototyping var att applicera Linja-ahos (2006) riktlinjer på ett produktionssystem och expertutvärderingens syfte var att undersöka vad andra användbarhetsspecialister anser om hur Linja-ahos (2006) riktlinjer för lärbarhet kan applicerats i domänen och i de prototyper som tagits fram. Arbetets resultat är dels en beskrivning av hur riktlinjerna tillämpats för ett produktionssystem samt att riktlinjerna har kunnat implementeras i denna typ av system i stor utsträckning.</p>

<p>Our report procedure identification of instability and disturbance in an automatic manufacturing line of processing and assembling of chair sliding rails at Sapas manufacturing department in Vetlanda.</p><p>To obtain a stabile ground we have mapped the material flow to receive a comprehensive view and to visualise connections.</p><p>We have examined cycle times at different stations in purpose to identificate bottlenecks. The result of our examination showed that the bottleneck of the line was the brush station. This leads to that the expected bottlenecks identificated by Sapa gets a delay time and by that a longer cycle time.</p><p>Interruptions has a clear negative influence at the line performance so we have also assemble data through the operators report list and compiled these in order to find out the interruptions effect on the line. The outcome during our assembled period was that the reported interruptions corresponded about 30 percent of the total available production time. This has a clear negative effect on the line productivity and efficiency as we have calculated in order to get the present status.</p>

The purpose of this thesis work was to investigate the technichal prerequisites of an automated solution for a manual assembly of wheel conveyors at the company "Seabased". The company is based in Lysekil and are currently developing and producing linear generators, one of the vital components for this kind of generator is the wheel conveyor. The mounting today was early described as both risky and slow, hence the need of this study. The study was primarily based on a prestudy which involved a field trip to the factory in Lysekil. That was when the purpose of the wheel conveyor began to clear up. Using a method of "Concept scoring", three different concepts were made up. Using this method, one of the concepts were chosen for further developing. The chosen concept was then made into a simulation using the program Robotstudio and the main moments of it was later tested by a real robot. In conclusion, the study shows that a simulation of a concept could indeed prove that the assembly work for the wheel conveyor could be automated. It was also presented as a safer alternative to the current method. The total cost of the automated solution could later on be calculated and presented.