En hållbar utveckling är kritiskt för att kommande generationer ska kunna leva på vår jord med liknande möjligheter som vi har idag. Att arbeta med hållbarhet är viktigt för såväl privatpersoner som företag. För att säkerställa en mer hållbar utveckling har Europeiska Unionen tagit fram direktiv som sätter krav på större företag att redovisa sitt hållbarhetsarbete. I Sverige ingår detta direktiv i Årsredovisningslagen som ställer krav på hållbarhetsrapportering från större företag.Syftet i denna uppsats är att utreda om Ur &amp; Penn, ett stort företag inom klock- och smyckesbranschen har en hållbarhetsrapport i sin årsredovisning som fyller de krav Årsredovisningslagen ställer. Datainsamlingen som används om företaget kommer från offentliga källor samt empiriskt kunskapsinsamlande från den inblick en får genom att arbeta inom företaget. Företagets hållbarhetsrapport för räkenskapsår 2017-2018 har utretts och i resultatet fastställs det att hållbarhetsrapporten inte lever upp till de krav som Årsredovisningslagen ställer. Global Reporting Initiative används som mall för att ge förslag på förbättrad hållbarhetsredovisning.En värdekedjeanalys görs av ett armbandsur i rostfritt stål för att se vilken miljöpåverkan en populär produkt från företaget har och utifrån detta görs en SWOT-analys för att ta fram strategier som företaget kan använda till sitt hållbarhetsarbete. Den miljöpåverkan som värdekedjeanalysen fastställer kopplas till Det naturliga steget som belyser att produktionen av rostfritt stål har stor påverkan på miljön och att det arbetssätt som finns inom företaget bidrar till en icke hållbar värld.Slutsatsen i denna uppsats är att företaget inte lever upp till de krav som Årsredovisningslagen ställer gällande hållbarhetsrapportering. Företagets produkt och arbetssätt är inte hållbara och om företaget vill säkra en framtid på en marknad som blir allt mer hållbarhetsfokuserad behöver företaget arbeta mer med hållbarhet. / Sustainable development is crucial for future generations ability to live on this planet with similar opportunities as we do today. To work with sustainability is important for the individual person as well as companies. The European Union has developed directives that require big companies to account for their work with sustainability, this is to ensure a more sustainable development in the union. This directive is a part of the Annual Accounts Act in Sweden, and it requires that bigger companies have a report on their sustainability work.The purpose of this essay is to investigate if a big company within the watch- and jewelry industry have a sustainability report that meet the requirements of the Annual Accounts Act. The information that is used about the company is from public sources as well as personal experiences from the author that has worked within the company. The company's sustainability report for the financial year 2017-2018 does not meet the requirements. Global Reporting Initiative is used as a guide to give suggestions on improving the report.A value chain analysis is made for a wristwatch made of stainless steel to see which environmental impact a popular product from the company has. A SWOT-analysis is made based of the value chain to illustrate strategies that the company can use with its sustainability work. The environmental impact that the value chain determine is linked to The natural step which proves that the production of stainless steel has a big impact on the environment and that the working model within the company is contributing to an unsustainable world.The conclusion of the essay is that this company does not live up to the requirements that the Annual Accounts Act have regarding sustainability reports. The product from the company and their working model is not sustainable and if the company wants to ensure a future on a market that is becoming more focused on sustainability; they need to work more with sustainability. / <p>2021-11-26</p>

In this thesis an investigation of the effect of preload on the fatigue behaviour of additively manufactured (AM) 316L stainless steel parts with less than 5 % porosity, for both horizontal and vertical build direction, is presented. The specimens used were manufactured by selective laser melting (SLM) and cut by EDM. Preloads at two different magnitudes were used, below and above the yield strength of the material, and fatigue tests were performed on the specimens with and without the preloads. In addition, microstructural analysis was carried out in order to illustrate/quantify the defects and to realize the corresponding effect of the preload by use of white light interferometry (WLI), SEM and FEM modeling. It was found that the fatigue life and the fatigue limit clearly increase with increasing the preloads in both build directions, although the preload significance might be varied for different directions. This was attributed to the imposed compressive residual stresses and blunting of sharp defects after preloading. / I detta examensarbete presenteras en undersökning på effekten av förbelastning på utmattningsbeteendet hos additivt tillverkade (AM) komponenter av 316L rostfritt stål med mindre än 5 % porositet, för både horisontell och vertikal byggriktning. Provstavarana tillverkades genom selektiv lasersmältning (SLM) och skars ut med trådgnist (EDM). Förspänningar i två olika storlekar användes, under och över materialets sträckgräns, och utmattningstester utfördes på provstavarna med och utan förspänningarna. Dessutom genomfördes mikrostrukturella analyser för att illustrera / kvantifiera defekterna och effekten av förspänningen med användning av vitt ljusinterferometri (WLI), SEM och FEM-modellering. Det visade sig att utmattningslivslängden och utmattningsgränsen tydligt ökar med ökad förspänning i båda byggriktningarna, även om förspänningens betydelse kan variera för olika riktningar. Denna positiva effekt på utmattningen kommer från de kompressiva restspänningarna och avstumpningen av skarpa defekter som uppstår efter förbelastningen.

Denna State of the Art Rapport behandlar ämnet laserskärning vid bearbetning av aluminium och rostfritt stål. Rapporten svarar på vad som finns skrivet inom aluminium respektive rostfritt stål samt skillnaderna i materialens egenskaper efter bearbetning med laserskärning från det senaste decenniet. Rapportens innehåll erhåller analyser och sammanfattningar av artiklar inom det aktuella ämnet. Analysen av de använda artiklarna påvisar ett antal olika resultat inom olika kategorier. Dessa kategorier är optimering, effektivisering, påverkan på material samt nukleär avveckling. Inom optimering av aluminium undersöks det hur avfallsmaterialet skall bibehålla bästa möjliga kvalité. Optimering inom rostfritt stål undersöker tillvägagångssättet om att kunna ta fram beräkning av operationskostnaderna alternativt förbättra dess skärprocess. Effektivisering inom aluminium handlar om att effektivisera skär kvalitén och inom rostfritt stål handlar det istället om effektivisering av prestanda, kvalitén och konsumtionen av assistans gas. Inom kategorin påverkan på material påvisas det hur djupt de båda materialen påverkas samt hur den bearbetade ytan reagerar på bearbetning. Vid nukleär avveckling inom rostfritt stål undersöks det hur laserskärning skall implementeras inom ämnesområdet för att säkerställa att denna process fungerar. Denna State of the Art innehåller en litteraturmatris av de analyserade artiklarna för att få en översikt inom ämnesområdet. / This State of the Art report deals with the subject of the method laser cutting of aluminum and stainless steel. The report gives answers to what has been written the last decade within the area of aluminum respectively stainless steel and which differences can be found regarding the material characteristics after processing them through laser cutting. The report contains several analyses and summaries of the articles written on the subject. The analyses of the used articles show a number of different results in different categories. The categories are as follows: optimization, effectivity, impact of the materials and nuclear decommissioning. Optimization within aluminum explore how waste material is supposed to obtain the best possible quality. Optimization within the area of stainless steel examine the procedure making it possible to establish a way to calculate the cost of operation or improve the cutting process. Efficiency within the area of aluminum is about making the process of cutting more effective. Effectivity within the area of stainless steel is instead about making the performance, quality and consumption of assisting gas more effective. It is shown in the category impact of the material how deeply the materials are affected and how the processed surface reacts to the process. Within the material stainless steel and the category nuclear decommissioning they have investigated if it could be implemented in the field to ensure that the process works. This State of the Art contains a matrix of the analyzed articles to provide an overview of the subject.

As a cutting edge manufacturing methodology, 3D printing or additive manufacturing (AM) brings much more attention to the fabrication of complex structure, especially in the manufacturing of metal parts.A number of various metal AM techniques have been studied and commercialized. However, most of them are expensive and less available, in comparison with Selective Laser Melting manufactured stainless steel 316L component.The purpose of this Master Thesis is to introduce an innovative AM technique which focuses on material extrusion-based 3D printing process for creating a Stainless Steel 316L part using a metal-polymer composite filament. The Stainless Steel test specimen was printed using an Fused Deposition Modelling based 3D printer loaded with a metal infused filament, followed by industrial standard debinding and sintering process. Investigation was performed on the specimen to understand the material properties and their behaviour during the postprocessing method. In addition effects of debinding, sintering and comparison of the test Specimen before and after debinding stages was also carried out. Metal polymer filaments for 3D printing could be an alternative way of making metal AM parts. / Som en avancerad tillverkningsmetodik ger 3D-printing eller additiv tillverkning (AM) mycket mer uppmärksamhet vid tillverkning av komplex struktur, särskilt vid tillverkning av metallkomponenter. Ett antal olika AM-tekniker vid tillverkningen av olika typer av metallkomponenter har studerats och kommersialiserats.De flesta av dessa AM-tekniker är dyra och mindre tillgängliga, i jämförelse med Selective Laser Melting vid tillverkningen av en komponent i rostfritt stål 316L. Syftet med detta examensarbete är att introducera en innovativ AM-teknik som fokuserar på materialsträngsprutningsbaserad 3D-printingprocess för att skapa ekomponent i rostfritt stål 316Lkomponent med ett metallpolymerkompositfilament. Ett prov bestående av rostfritt stål skrevs ut med en FDM-baserad 3D-skrivare laddad med filament av polymer och metal, följt av industriell avdrivnings-och sintringsprocess. Provet studerades för att förstå materialegenskaperna och dess beteende under efterbehandlingsmetoden. Dessutom genomfördes också resultat från avdrivning och sintring på provet och en jämförelse av provet före och efter avdrivnlngssteget. Metallpolymertrådar för 3D-printing kan vara ett alternativt sätt att tillverka AM-metallkomponenter.

Projektet genomförs tillsammans med företaget Getinge AB som ligger i Getinge.   Syftet med projektet är att utveckla en lastbärare som ska bli en Getingelösning. Företaget har föravsikt att kunna erbjuda sina kunder en automatiserad helhetslösning inom steriliseringsprocessen inom Life Science-området. I rapporten så kommer det att presenteras ett slutgiltigt koncept på lastbärare som Getinge kan använda i deras kommande utveckling av lastbärare, för att tillgodose alla behov och krav som ställs. Getinge har ingen universal lösning som kan agera som plattform vid affärsmöjligheter, i stället blir lastbäraren mer kundunik. Projektets mål är att hitta en lösning på problemet och även skapa mervärde åt kunden. Antalet steriliserade produkter begränsas av autoklavens volym samt hur effektiv lastbäraren är på att utnyttja varje volymenhet. Verktygen som tillämpats bygger på Lean Produktutveckling med bland annat SWOT, intervjuer, BAD-PAD-CAD-MAD, FMEA-analys.   Det slutgiltiga konceptet har en innovationshöjd som maximerar kapaciteten och ökar användarmöjligheten. / The project is carried out together with the company Getinge AB, located in Getinge, Sweden.  The purpose of the project is to develop a load carrier that will become a Getinge solution. The company intends to be able to offer its customers an automated complete solution within the sterilization process within the Life Science area. The report will present a final concept for load carriers that Getinge can use in their future development of load carriers, to meet all needs and requirements.  Getinge has no universal solution that can act as a platform for business opportunities, instead the load carrier becomes a unique customer solution. The project's goal is to find a solution to the problem and create added value for the customer. The number of sterilized products is limited by the volume of the autoclave and how efficient the load carrier is at utilizing each volume unit.  The tools applied are based on Lean Product Development with, among other things, SWOT, interviews, BAD-PAD-CAD-MAD, FMEA analysis.  The final concept has an innovation height that maximizes capacity and increases user potential.

The focus of this master’s thesis is on the heat treatment of Ni-base alloys, specifically the risk of intermetallic σ-phases during different stages of heat treatment. The alloy studied is Sanicro®28, a super-austenitic stainless steel produced by Alleima AB. The problem at hand is that the quench-annealing stage is in high demand at the manufacturing facility, and the goal is to investigate if it can be removed from the manufacturing route. During forging, the outer surface and bar-ends can reach low temperatures, posing a high risk of σ-phase precipitation. Additionally, a necklace structure with large grains surrounded by fine re-crystallization is often observed at the surface of forged superalloys/Ni-base alloys. Today, this forged structure is re-crystallized and σ-phase dissolved during the quench-annealing stage. An alternative to quench-annealing after forging is to re-heat the bar using a Car Wagon Furnace(CWF). The thesis includes two laboratory experiments simulating two stages of heat treatment, the CWF and induction furnaces/soaking. The samples subjected to simulated CWF treatment showed re-crystallization throughout the entire structure. Annealing in CWF removes the large grains in surface positions. The time in the CWF also showed to be sufficient to dissolve σ-phase present from forging. Samples heated to the induction furnace set temperature do not contain precipitates, while temperatures below the induction set temperature induce σ precipitation to varying degrees. The key findings of the thesis are as follows: • Re-heating in a CWF right after forging is enough to dissolve σ-phase at half-radius and surface locations. • Quench-annealing stage could be removed by changing the route to a CWF after forging. • If temperatures fall below the σ-maximum stability temperature during induction furnace heating cycles, σ-phase precipitation occurs.

Recent developments in the field of Semi-Supervised Learning are working to avoid the bottleneck of data labeling. This can be achieved by leveraging unlabeled data to limit the amount of labeled data needed for training deep learning models. Semi-supervised learning algorithms are showing promising results; however, research has been focusing on algorithm development, without proceeding to test their effectiveness in real-world applications. This research project has adapted and tested some semi-supervised learning algorithms on a dataset extracted from the manufacturing en-vironment, in the context of the surface analysis of stainless steel, in collaboration with Outokumpu Stainless Oy. In particular, a simple algorithm combining Pseudo-Labeling and Consistency Regularization has been developed, inspired by the state-of-the-art algorithm Fix match. The results show some potential, because the usage of Semi-Supervised Learning techniques has significantly reduced overfitting on the training set, while maintaining a good accuracy on the test set. However, some doubts are raised regarding the application of these techniques in a real environment, due to the imperfect nature of real datasets and the high algorithm development cost due to the increased complexity introduced with these methods. / Den senaste utvecklingen inom området Semi-Supervised Learning arbetarför att undvika flaskhalsen med datamärkning. Detta kan uppnås genom att utnyttja omärkta data för att begränsa mängden märkt data som behövs för att träna modeller för djupinlärning. Semi-övervakade inlärningsalgoritmer visarlovande resultat; forskning har dock fokuserat på algoritmutveckling, utan att testa deras effektivitet i verkliga tillämpningar. Detta forskningsprojekt har anpassat och testat några semi-övervakade in-lärningsalgoritmer på en datauppsättning extraherad från tillverkningsmiljön, i samband med ytanalys av rostfritt stål, i samarbete med Outokumpu Stainless Oy. I synnerhet har en enkel algoritm som kombinerar Pseudo-Labeling och Consistency Regularization utvecklats, inspirerad av den toppmoderna algoritmen Fixmatch .Resultaten visar en viss potential, eftersom användningen av Semi-Supervised Learning-tekniker avsevärt har minskat överanpassningen av träningssetet, samtidigt som en god noggrannhet på testsetet bibehålls. Vissa tvivel reses dock angående tillämpningen av dessa tekniker i en verklig miljö, på grund av den ofullkomliga karaktären hos riktiga datauppsättningar och den höga algoritmutvecklingskostnaden på grund av den ökade komplexiteten som introduceras med dessa metoder.

This master thesis was carried out at Scania CV AB. The focus for this thesis is the prediction of welding distortions that can cause problems in the manufacturing process of Scania's after-treatment system. The after-treatment system is mainly assembled by sheet metal plates of the ferritic stainless steel EN 1.4509. The plates are welded together. When welding, distortions and residual stresses occur, and they also depend on the sequence in the component was welded together. The distortions and residual stresses can cause tolerance related issues and a lower lifetime for the welded components. Experiments are expensive and therefore it is desirable to simulate the welding process, thereby controlling distortions and optimizing welding sequences. To simulate the welding process and predict the welding distortions a thermo-mechanical FE-model was created for two typical welds found on the after-treatment system. The first scenario was two thin plates welded onto each other in an overlap weld joint and the second scenario was a thin plate welded onto a thick plate in a overlap weld joint. After the FE-model was compared to the experiments. An optimization of the welding sequences was also made on a larger component typically found on the after-treatment system. The FE-model can predict the distortion shape with good accuracy for the T-fillet weld, while the model predicted a more symmetric distortion shape on the overlap weld compared to a more asymmetric shape found on the experiments, but the error is still not very large. The Fe-model can also be used to optimize the welding sequence for bigger components on the after-treatment system within a reasonable time span compared to doing the opimization manually in an experiment. / Detta examensarbete gjordes för Scania CV AB. Fokus for detta examensarbete har varit kvarvarande deformationer efter svetsning som kan skapa problem vid tillverkningen av Scanias avgasefterbehandlingssystem. Avgasefterbehandlingssystemet är till mesta dels konstruerat av stålplåtar av det ferritiska rostfria stålet EN 1.4509, plåtarna är svetsade ihop och då uppstår kvarvarande deformationer. När komponenter svetsas samman uppstår deformationer och restspänningar. Dessa deformationer och restspänningar är också beroende på i vilken sekvens komponenterna har svetsats ihop. Deformationerna och restspänningarna kan skapa problem med toleranser och sänka livslängden för komponenterna som sammanfogats. Experiment är kostsamma och därför är det önskvärt att simulera svetsprocessen, och därav kontrollera deformationerna som uppstår och optimera i vilken sekvens som komponenterna ska svetsas ihop. För att simulera svetsprocessen och prediktera de kvarvarande deformationerna efter svetsning så gjordes termo-mekanisk FE-model för två vanliga svetsscenarion för avgasefterbehandlingssystemet. Det ena scenariot är två tunna plåtar som svetsas ihop i en överlappande position och det andra var en tunn plåt som svetsas på en tjockare plåt. Ett experiment gjordes sedan för båda svetstyperna. Efter att svetstyperna hade jämförts med experimentet så gjordes en optimering av svetssekvensen för en större komponent likt komponenter funna på avgasefterbehandlingssystemet. Den termomekaniska FE-modelen kunde prediktera de kvarnvarande deformationerna och deras form med bra noggrannhet jämfört med experimentet med undantag för en deformationsform på de tunna plåtarna som var mer symmetrisk i FE-modellen jämfört med den asymmetriska formen i experimentet. FE-modellen kunde också användas för att optimera svetssekvensen för den större komponenten inom en rimlig tidsrymd.

Vilken påverkan som upprepad rengöring av rostfritt stål 316L inom livsmedelsindustrin har gällande dess ytegenskaper, grad av metallfrisättning och korrosionsbeteende är delvis outforskat. Vid rengöring skapar en förhöjd temperatur, olika pH-värden hos rengöringsmedlen och kloridjoner (Cl-) från kranvatten eller desinfektionsmedel en potentiellt korrosiv miljö. Felaktiga rengöringsmetoder kan öka risken för lokal korrosion, såsom gropkorrosion, vilket även påverkar metallfrisättningen under produktion och transport. Därför är det viktigt för livsmedelsindustrin att ha pålitlig information om hur upprepad rengöring påverkar ytegenskaperna, graden av metallfrisättning och förändringar i korrosionsmotstånd för att säkerställa en säker produktionsmiljö. Syftet med denna studie var att undersökta effekterna av upprepad rengöring av rostfritt stål av typ 316L som används för att processa livsmedel. Genom att undersöka effekter av de individuella rengöringsmedlen, H2O2, NaOH, HNO3, och CH3CO2OH, var för sig samt i en sekvens (relevant för industriellt bruk) tillhandahölls information om förändringar i ytoxiden relaterat till användning av de olika kemikalierna.  Resultaten visar att upprepad rengöring förändrar den kemiska sammansättningen av ytoxiderna på den rostfria stålytan (XPS) efter individuell exponering för NaOH, HNO3 och den sekventiella metoden, men visade på ingen betydande skillnad efter individuell exponering för H2O2 eller CH3CO2OH. Ingen betydande förändring i ytmorfologi kunde heller observeras (LOM). En högre mängd frisatt metall observerades i NaOH, HNO3 och den sekventiella rengöringsmetoden jämfört med H2O2, och CH3CO2OH (AAS).  En uppskattning av de tvättade ytornas korrosionsbeteende i kontakt med livsmedel erhölls genom elektrokemiska tester i citronsyra och artificiellt kranvatten. Resultaten visade att rostfritt stål 316L efter upprepad rengöring hade en högre benägenhet för gropkorrosion vid kontakt med artificiellt tappvatten (PDP). Skillnaden i den passiva ytoxidens elektrokemiska egenskaper hos det rengjorda rostfria stålet 316L var liten vid simulering av livsmedelskontakt (EIS). / The influence of repeated cleaning of 316L stainless steel in the food industry is not fully understood in terms of surface properties, metal migration, and corrosion behavior upon repeated contact with food stuffs during production. During cleaning, high applied temperatures, different pH of the cleaning agents, and presence of chloride ions (Cl-) from e.g. the tap water, food stuff or disinfectants create a potentially corrosive environment. Improper cleaning procedures used to clean 316L stainless steel may increase the susceptibility of localized corrosion, such as pitting corrosion, affecting the metal migration during food production and transport. Improved understanding of how repeated cleaning treatments affect the surface properties, extent of metal migration, and the corrosion performance is, hence, vital for the food industry in order to ensure a safe production environment.  In this study, effects of repeated cleaning through different cleaning procedures provided by the industrial partners were investigated for 316L stainless steel (SS). The surface properties after repeated cleaning using five different cleaning procedures, four single solution procedures H2O2, NaOH, HNO3 and CH3CO2OH, and one sequential procedure including the four solutions in sequence, were further studied in the simulation of food contact using citric acid and artificial tap water.  From the results it was evident that the repeated cleaning procedures changed the surface oxide composition of 316L SS (determined by means of XPS) after exposure to NaOH, HNO3 single solution cleaning and the sequential cleaning procedures but no significant changes could be observed after cleaning in H2O2 and CH3CO2OH separately. No significant difference in surface morphology was observed when comparing samples before and after repeated cleaning (by means of LOM).  A higher amount of released metals was observed in the cleaning solutions from single NaOH solution, single HNO3 solution, and the sequential cleaning procedures (using AAS) compared with H2O2 and CH3CO2OH. After repeated cleaning, the electrochemical test (by means of PDP) results showed a somewhat greater tendency of 316L SS for pitting corrosion in contact with artificial tap water compared with citric acid. The observed differences in electrochemical properties of the passive film on the cleaned 316L SS was minor in the simulation of food contact applications (by means of EIS).

En stor del av Trafikverkets budget går till att reparera och underhålla våra broar. Underhållsåtgärder orsakar också trafikproblem med stora miljöutsläpp och samhällskonsekvenser som följd. Eftersom broar vanligtvis dimensioneras för en lång livslängd på 120 år är det viktigt att planera för långsiktiga lösningar och förutse konsekvenserna av kommande underhållsåtgärder. Genom att använda mer underhållsfria material finns möjligheten att minska kostnaderna och koldioxidsläppen. Målet med examensarbetet är att ta reda på hur stora besparingarna är genom att svara på frågan: ”Vilka fördelar erhålls av att använda mer underhållsfria material i broöverbyggnader ur kostnads- och miljösynpunkt?”. Syftet är att påvisa hur stora kostnadsbesparingarna och de minskade koldioxidutsläppen kan bli för att underlätta för berörda parter i branschen att planera för långsiktigare lösningar. För att besvara målformuleringen jämförs överbyggnaden hos en konventionellt utförd samverkansbro med huvudbalkar av stål och broplatta av betong med alternativa material. Grunden för undersökningen utgörs av överbyggnaden hos en samverkansbro med huvudbalkar av stål och broplatta av betong. Överbyggnaden utförs med sex olika materialkombinationer med mer eller mindre underhållsfria material. Materialen som ingår i undersökningen är vanligt kolstål och rostfritt stål, betong och modern injekteringsbetong samt asfalt och slitbetong. Överbyggnaden dimensioneras, enligt den europeiska standarden Eurokod, med samtliga materialkombinationer för att fastställa materialmängderna. Materialmängderna ligger till grund för att bestämma rimliga kostnader och koldioxidutsläpp som beräknas, analyseras och jämförs i en livscykelkostnadsanalys och en livscykelanalys. Resultatet visar att en bro byggd med konventionella material ger en sammanlagd kostnad under sin livstid som är mer än dubbelt så stor jämfört med en mer underhållsfri bro med rostfritt stål i både balkar och armering samt slitbetong som beläggning istället för tätskikt och asfalt. Ur miljösynpunkt är den underhållsfria bron med rostfritt stål redan från början ett bättre alternativ med mindre koldioxidutsläpp tack vare att mindre mängder material behövs för att klara av samma laster. Det resulterar i att den alternativa bron är ett bättre val både ur kostnads- och miljösynpunkt med ett livscykelperspektiv. / Bridges of today require high maintenance which leads to high costs and big environmental emissions. To secure the structures sustainability the magnitude of future maintenance should be considered to the initial investment, both in an environmental point of view and costs. Increased quality usually leads to higher initial cost, but savings maybe possible in a long-term perspective if the maintenance can decrease. Bridges has a life-span on 120 years. Therefor decreased maintenance could imply a vital saving. The purpose of this thesis is to analyse costs and carbon dioxide emissions of a bridge superstructure in a composite bridge with different materials in a life cycle perspective. The investigated materials is carbon steel and stainless steel, traditional concrete and modern prepakt concrete and also asphalt and directly cast concrete surfacing. Six various bridges has been designed to compare the different materials. The calculations have been performed due to the European standards, Eurocode. Investigations of the ingoing materials impact on the environment has been measured in a simplified life cycle assessment, LCA. Emphasis on the analyse has been on the carbon dioxide emissions. To measure the costs a life cycle cost, LCC, has been performed. The result of the investigation shows that a bridge with conventional materials in the end of its life cycle has cost twice as much as the bridge with stainless steel in both reinforcement and beams. In an environmental view the alternatives with stainless steel is better from the beginning. That is thanks to less materials are needed for the same loads. The result shows that the bridge with alternative materials is better account of cost and environmental views.