Actors within the manufacturing industry are constantly looking for innovative manufacturing methods to remain competitive. Additive manufacturing (AM), also referred to as 3D printing, is considered to have a good potential in the development towards industry 4.0. Though the cost control of AM-processes is an important step towards future business opportunities, little research has been implemented about how to design a cost calculation model for AM technology since it has not been industrialized to a significant extent. The purpose of this study is to develop an AM cost calculation model for the metal industry. The study is conducted through a qualitative case study at Seco Tools AB, a Swedish manufacturing company that carries out research and production operations of AM technology. By using literature review, data collection on the AM process, interviews with staff at the case company, a new AM cost calculation model is formulated specifically for the AM process at the case company. The proposed model is quantitatively and qualitatively validated with a set of real data from the case company and the satisfied result is obtained. The theoretical contribution of this study is the knowledge of what influencing factors should be included, what uncertainties exist and how corresponding adjustments should be made in a cost calculation model for AM. The practical contribution is the development of an innovative, user-friendly and generalizable cost model without user competence requirements within AM. Compared to the earlier models, the developed model is easier to apply when calculating the costs of a complex process. The model can be used as a basis for decision making in budgeting, scenario analysis, determination of occupancy rate or cost calculation of individual build jobs. / Aktörer inom tillverkningsindustrin letar ständigt efter innovativa tillverkningsmetoder för att förbli konkurrenskraftiga. Additiv tillverkning (AM), även kallad 3D-printing, anses ha en god potential i utvecklingen mot industri 4.0. Även fast kostnadskontroll av AM-processer är ett viktigt steg mot framtida affärsmöjligheter, har lite forskning genomförts om hur man kan designa en kostnadsberäkningsmodell för AM-teknik eftersom den inte har industrialiserats i betydande utsträckning. Syftet med denna studie är att utveckla en kostnadsberäkningsmodell för AM inom metallindustrin. Studien genomförs genom en kvalitativ fallstudie på Seco Tools AB, ett svenskt tillverkningsföretag som bedriver forskning och produktionsverksamhet inom AM-teknik. Genom att använda litteraturinsamling, datainsamling om AM-processen samt intervjuer med personal på fallföretaget formas en ny kostnadsberäkningsmodell för AM specifikt mot AM-processen vid fallföretaget. Den föreslagna modellen är kvantitativt och kvalitativt validerad med en uppsättning verkliga data från fallföretaget och ett tillfredsställande resultat erhålls. Det teoretiska bidraget för denna studie är kunskapen om vilka påverkande faktorer som bör ingå, vilka osäkerheter som återfinns och hur motsvarande justeringar bör göras i en kostnadsberäkningsmodell för AM. Det praktiska bidraget är utvecklandet en innovativ, användarvänlig och generaliserbar kostnadsmodell utan kompetenskrav inom AM. Jämfört med tidigare modeller är den utvecklade modellen lättare att tillämpa vid beräkning av kostnader i en komplex process. Modellen kan användas som underlag för beslutsfattande vid budgetering, scenarioanalys, bestämning av beläggningsgrad eller kostnadsberäkning av enskilda byggjobb.

This report covers the Master thesis work conducted at ABB Robotics in Västeråsduring the spring of 2022. The purpose of the thesis was to evaluate how VirtualReality (VR), Augmented Reality (AR) and Additive Manufacturing (AM) can beused in the product design process for designs in Production Engineering. This is tominimize the time between design iterations to assure that the delivered design livesup to its expectations. During the thesis work, different software and equipments have been investigated tofind the appropriate solution for the different types of product designs scenarios. Todo this, the process was applied on the actual product design problem also included inthis thesis work, by involving the end user in the design reviews. During the designreviews different testers had the possibility to visualize and interact with the design.The function of the product design was also examined by using a modular basedproduct structure consisting of the moving and static parts in sub-assemblies. WithAM, the usage of prototypes depending on its purpose was investigated. The result of this thesis is a process consisting of a concept review with VR/ AR, aprototype step where AM is included and a final review with either VR or AR.

Increased energy efficiency is one of the most important strategies to decrease the energy consumption and the emissions from the industrial sector. Scania is aiming to be a world leader in the green transition and as a part of that they are addressing energy efficiency in new investments. However, in practical examples Scania have seen that some systems installed are demanding more energy than what was estimated in the investment project and therefore want to correct those but also understand why such deviations occur. The current research in the field of industrial energy efficiency focuses on energy efficiency measures in existing systems as well as finding success factors for increasing the energy efficiency in industry in general. To explain the deviations at Scania and to fill the gap in the literature there is a need to fully understand the entire process from investment to production which is why this thesis presents a model explaining success factors for achieving and maintaining high energy efficiency systems. Eight success factors are identified for the projecting phase of the investment while another ten are identified for the production phase, to maintain the energy efficiency potential gained in the investment project. The model developed is used to analyse three cases at Scania´s foundry, with potential for increased energy efficiency, to explain why the low energy efficiency occurred. Moreover, the general processes at Scania are analysed with the model to identify room for improvement in the general processes. The conclusion is that, with the help of the model, the low energy efficiency in the three systems can be explained and improvements in Scania ́s process can be found, giving Scania insights into how energy efficiency can be increased in the future. In a bigger context, the model is developed in a way which enables its use in other industries making it possible to perform similar analysis in other systems or companies. / Ökad energieffektivitet är en av de viktigaste strategierna för att minska energikonsumtion och utsläpp från industrin. Scania har som mål att vara ledande i den gröna omställningen och som en del i det arbetet adresserar man numera energieffektivitet vid investering i nya produktionsutrustningar. Trots det har Scania sett praktiska exempel där energieffektiviteten som beräknades i investeringsprojekten inte uppnås när utrustningen implementerats i den dagliga verksamheten och man vill därför ha hjälp att hitta system med potential för högre energieffektivitet men också förstå varför avvikelser i energieffektivitet uppkommer. Forskningen på området fokuserar huvudsakligen på hur energieffektiviteten kan ökas i redan implementerade system men också på olika framgångsfaktorer som leder till högre energieffektivitet i industrin. För att förklara varför Scanias system kräver mer energi än projekterat när de implementeras, samt för att öka kunskapen kring energieffektivitet i industrin, finns det ett behov av att förstå hela processen från investering till produktion. Syftet med detta examensarbete var att skapa en modell med framgångsfaktorer som förklarar hur hög energieffektivitet kan skapas och bibehållas i industriella investeringar. Åtta framgångsfaktorer identifierades kunna bidra till att skapa system med hög energieffektivitet i projektfasen medan ytterligare tio framgångsfaktorer identifierades kunna bidra till att bibehålla den höga energieffektiviteten efter att systemet implementerats i produktionen. Modellen användes för att analysera tre fallstudier på Scania, där potential för högre energieffektivitet hade identifierats, i syfte att förklara varför låg energieffektivitet hade uppkommit. Utöver det, användes modellen också för att analysera Scanias generella processer för att förstå hur Scania kan säkerställa att liknande avvikelser inte uppkommer i framtida investeringar. Slutsatsen från arbetet var att det med hjälp av modellen var möjligt att förklara avvikelser i Scanias system samt visa på utvecklingsmöjligheter i Scanias generella processer, allt i syfte att öka energieffektiviteten i dagen system och säkerställa hög energieffektivitet i framtida system. I en större kontext har en modell skapats som kan användas även i andra industrier och situationer än Scania och på så sätt bidra till en bättre förståelse för hur hög energieffektivitet kan skapas generellt i industrin.

Detta examensarbete omfattar produktutvecklingen av ett multiaxiellt styrt maskinstativ, som senare vid en slutlig produkt skall vara ämnad för användning inom additiv tillverkning. Arbetet som utförts har lett fram till konceptframtagning, materialval och tillverkning av en skalkonstruktion för ett 3-axiellt styrt maskinstativ. Tester och simuleringar har gjorts för att se om maskinkonstruktionen går att använda efter de kravspecifikationer som ställts av värdföretaget. Konstruktionen höll sig väl inom sin tolerans på 100 mikrometer vid rumstemperatur men visade vissa felmarginaler vid arbetstemperaturen på 600 grader Celsius. Resultaten som erhållits har analyserats för att kunna ge vidare förslag på förbättringar av konstruktionen då det ännu kvarstår implikationer vid säkerställandet av toleranserna vid arbetstemperaturen. / This thesis covers the product development of a multi-axial driven machine frame, which at a later stage will be intended to be used in additive manufacturing. The work that has been performed has led to concept development, material selection and manufacturing of a shell construction for a 3-axially driven machine construction. Tests and simulations have been done to verify if the machine design can be used by the specifications set by the host company. The construction was well within its tolerance of 100 microns at room temperature but showed some error margins at the operating temperature of 600 degrees Celsius. The results obtained have been analyzed in order to provide further suggestions for improvement of the structure when there still remain implications in ensuring the tolerances at operating temperature.

Background: Additive manufacturing is a manufacturing process that has for the past 30 years been used substantially within the branch of industry. By adding material layer-by-layer, an object will be designed, and this method is called 3D-printing. Despite the advantage of building an object without assemblage as in traditional manufacturing, there is a lot of limitations with this additive manufacturing. Are there more opportunities than difficulties with additive manufacturing or is this manufacturing process too advanced too take over the traditional manufacturing process once and for all?    Purpose: The purpose with this study is to increase understanding for promises and challenges with additive manufacturing and in which context it is adequate to use. Which elements makes it more appropriate and which are less, with additive manufacturing.   Implementation: In the theoretical frame of reference, an integrative review study has been formed, by collecting and working with data from precious studies. The focus applies on the content of additive manufacturing, differences between traditional manufacturing and additive manufacturing only in theoretical frame of reference, promises and challenge with AM-processes, logistical aspects that focuses on the service elements that interact between organizations and customers but also the quality issues that concern additive manufacturing, order qualifiers and order winners that makes the establishment unique also adequacy of materials for different AM-processes. The empirics contain data and information from two concerned organizations that utilize additive manufacturing, but also how they go about to achieve competitive advantages. The analysis compiles the theoretical frame of reference that is formed by the data from previous additive manufacturing studies. Together with the empirics that has been brought by the concerned companies. Through the question formulation and a designed survey study that was given to the two companies, an information rich integrative review was embodied.   Conclusion: This case study shows, as well as other studies that concern additive manufacturing, the conclusion is the same. The conclusion shows that additive manufacturing leads to elements such as cost reduction regarding manufacturing, reduced tied capital, to shorten the lead time, less haul, more environmentally friendly and to make complex geometric objects that are hard to design through traditional manufacturing. There are differences between the companies chosen AM-processes, because each AM-process uses different material. Material offering is more considerable to Company A that uses plastics than to Rise Swecast AB that uses powder within metal production. Adequacy for additive manufacturing applies more to build geometric complex objects, manufacturing of lower production volumes. It applies less to larger production volumes, limit of material supplies of different AM-processes and also for building larger objects. There are also quality issues that concern the printout, thus there is no feedback equipment, but this controls after each printout to avoid variations between printouts and between AM-processes. Additive manufacturing will take more place in the industry branch, in the future, and eventually replace processes within the traditional production. There are great opportunities for additive manufacturing that will lead to profitability for companies and customers through decentralization, meaning that organizations do not need to invest in a whole factory. / Bakgrund: Additiv tillverkning är en tillverkningsprocess som har på de senare åren börjat användas avsevärt det senaste 30 åren, inom industribranschen. Genom att addera material lager-för-lager bildas ett objekt och denna metod kallas för 3D-printing. Trots fördelen med att kunna tillverka ett objekt komplett utan att behöva montera ihop delar som i traditionell tillverkning, finns det många begränsningar med additiv tillverkning. Finns det fler möjligheter än svårigheter med additiv tillverkning eller är tillverkningsprocessen för avancerat för att ta över den traditionella tillverkningsprocessen helt?   Syfte: Rapportens syfte är att öka förståelsen för möjligheter och svårigheter med additiva tillverkningsprocesser samt i vilken kontext det är lämpligt att använda. Vilka faktorer gör det mer eller mindre lämpligt med additiv tillverkning.   Genomförande: I studiens teoretiska referensram har en fallstudie utförts genom att samla in och bearbeta data från tidigare studier. Här utformas studiens teori med fokus på innebörden av additiv tillverkning, jämförelse mellan traditionell tillverkning samt additiv tillverkning enbart i TR, möjligheter och svårigheter med tillverkningsprocessen, logistiska aspekter som fokuserar på den leveransserviceelement som samspelas mellan företag och kunder samt att detta inkluderar kvalité problem som uppstår med AM, orderkvalificerare och ordervinnare som gör företagen unika samt lämplighet av material för olika additiva tillverkningsprocesser. I empirin hittas data och information från två berörda företag som använder sig av additiv tillverkning inom produktionsområden och hur de går tillväga för att uppnå konkurrensfördelar. I analysen sammanställs den teoretiska referensram som utformats med hjälp av data från tidigare studier om additiv tillverkning, tillsammans med empirin som tagits fram med hjälp av dessa två berörda företag. Genom ett frågeställningsformulär och en utformad enkätstudie som gavs till respektive företag, kunde en informationsrik litteraturstudie utföras.    Slutsats: Denna fallstudie visar likaså majoriteten av tidigare studier som berör additiv tillverkning, samma slutsats. Slutsatsen visar att additiv tillverkning leder till faktorer såsom kostnadsreducering gällande produktion, minskad bundet kapital, förkortade ledtider, färre transportsträckor, mer miljövänligt, skapa komplexa geometrier som är svårt att skapa på traditionellt vis. Det finns även skillnader mellan företagens valda AM-processer då företagen använder sig av olika tillverkningsprocesser och olika 3D-printer samt material. Materialutbudet är större hos Företag A som använder sig av plaster än hos Rise Swecast AB som använder sig av kvartssand vilket används inom metalltillverkning. Lämpligheten för additiv tillverkning passar mer vid uppbyggnad av komplexa geometrier, tillverkning av låga produktionsvolymer. Men lämpar sig mindre vid stora produktionsvolymer, begränsning vid materialval av olika AM-processer samt vid tillverkning av stora objekt. Det fanns även kvalitetsproblem gällande utskrifter då det inte finns några återkopplingsverktyg, men detta kontrolleras vid varje utskrift för att undvika variationer mellan utskrifter och processer. Additiv tillverkning kommer i framtiden att ta alltmer plats inom industribranschen och kommer även eventuellt att ersätta andra processer inom den traditionella tillverkningen just för att den bidrar med både med lönsamhet för företag samt kunder genom decentralisering, det vill säga att man inte behöver vara långt ifrån kunden samtidigt som man inte behöver investera i en hel fabrik.

På samtliga gymplatser finns alltför många maskiner och redskap idag. De flesta nybörjare har svårt att komma igång med träning, speciellt om dem tränar ensamma. Nybörjare har större chans att överge gymmet än de erfarna. Antalet maskiner och redskap ökar varje år då flera individer börjar hoppa på den nya trenden (fitnessindustrin). Professionella atleter kräver mer än det utbud som finns idag. Resistansträning reducerar skador och assisterar atlet eller nybörjare till att använda muskelgrupper som stärker kroppen utöver träning med vikt Detta examensarbete utgår från att designa en estetisk och funktionell design för en gymprodukt. Dagens samhälle är mer inriktad mot träning jämfört med tidigare. Då teknologi som avanceras blir människan latare. Sedan start av pandemin år 2019 har antalet privatpersoner med ett hemmagym ökat. Produkten som Företag A tillverkar inriktar sig mot företagsgym, privatpersoner samtprofessionella atleter. Examensarbetets primära fokus är att tillsammans med Företag A utveckla en produkt vars syfte är att underlätta träning för marknaden samt öka tillgänglighet och förståelse för träning.  Innan projektet påbörjade skrevs ett konfidentiellt avtal som samtliga parter signerat. Tillsammansmed konfidentiella avtalet skrevs de kravspecifikationer som var viktiga för produkten och dess funktion. Följande frågeställningar ställs för projektet:  Q1: Är den slutliga designen estetisk tilltalande från perspektivet av Företag A? Q2: Hur kan krav för funktioner och estetik kombineras på det mest effektiva sätt? Q3: Hur ska kravspecifikationerna tillämpas för koncepten och delsystemen? Q4: Hur kan koncepten kombineras för det teoretiskt mest effektiva sätt? Med hjälp av litteraturen Produktutveckling, samt hjälp av handledaren underlättades arbetet. Projektet undergick ett par olika faser från att generera koncept, välja ut de viktiga koncepten till att vidareutveckla på dem valda koncepten för ett färdigt resulterande slutkoncept. Detta slutkoncept blir då designen för den färdiga produkten. Slutprodukten resulterade i en sammanfogning av olika koncept för att effektivt integrera design med funktion. Då Företag A ansåg slutdesignen som estetisk tilltalande design så slutfördes arbetet på ett successivt sätt, där alla kravspecifikationer (inom räckvidd) erhölls. Samtliga kravspecifikationer som projektet inte täckte, blir svarade under tillverkningsprocessen som är bortom studenternas uppgifter.Det slutliga konceptet resulterade i en total vikt på 4,731kg, och en preliminär tillverkningskostnad på12 313kr. Resultatet av dessa faktorer överträffade de krav och idealvärden satta för produkten. Den framtida utvecklingen av projektet kräver vidaretestning av funktioner, geometri och sammansättning av komponenter då detta projekt endast framhäver en hypotetisk fungerande produkt. / There are far too many gym machines and equipment’s these days. The majority of the new gym members find it hard to train regularly, especially if they train alone. New members also tend to skip the gym more frequently than that of the experienced and established members. The number of machines and equipment’s used for training purposes increases every year because of the fitness industry increasing in popularity. Professional athletes demand more advanced products because of the increase in competition. Resistance training is the most popular training method because more people look to building muscles rather than functional training. The benefits of resistance training includereduced injuries, builds, and strengthens the muscles. The purpose of this theses is to design a functional and aesthetically pleasing gym product. Today’s generation is more invested in fitness than the past generations. The more technology advances, the lazier humans have become. When the COVID pandemic hit in 2019, the amount of home gym owners reached an all-time high. The product that Company A wants to manufacture is targeted for professional athletes, commercial gyms and for private use. This thesis primary focus is to develop a product with the purpose of facilitate training for the fitness industry, increase availability and build a better understanding for training. This project had a confidential agreement that every participant signed before start. Together with the confidential agreement, the product requirements were written and accepted by all participants. The product requirements include the functional capabilities of the finished product. The following research questions were used to determine the success of the project:  Q1: Is the finished product design esthetically pleasing for Company A? Q2: How can the functional requirements combine with an esthetic design in an effective manner? Q3: How can the product requirements apply for the concept and its part subsystem? Q4: How can the concepts combine in the most effective manner theoretically? This project used most of the help from the supervisor(s) and the “Produktutveckling” literature. The project underwent a few phases as explained in the literature, to generate and select the most useful concept. The chosen concepts were then further developed for a resulting design concept. The developed concept was then chosen as the finished design, by an agreement of the participants. The finished product design resulted in a combination of the different concepts generated in the earlier phases. The reason behind the combination was to include the pros and exclude the cons of each design concept. The project was a success, since Company A approved the design and considered the finished concept as aesthetically pleasing. All of the product requirements that was set were unchanged and included in the finished product. The remaining product requirements that were left unanswered could only be determined by manufacturing and further testing, which is beyond the students signed agreements.

Cloud Manufacturing är en teknologi som sedan begreppets introduktion 2010 genomgått en omfattande utveckling och transformation. Under de tio år som passerat har forskning skett i Sverige och internationellt på hur det ska kunna realiseras. Detta projekt syftar till att undersöka det nuvarande forskningsläget och med grund i den forskning som skett analysera miniatyrtillverkningsindustrins möjligheter att ta till sig de senaste årens landvinningar inom Cloud Manufacturing med inriktning på offentliga moln, och om möjligt, dra slutsatser kring vad vi kan lära oss av detta exempel när det kommer till implementering i andra industrier. Projektet resulterade i att med de förutsättningar som enligt litteraturen krävs för att implementera Cloud Manufacturing finns det flera svårigheter med att implementera ett offentligt tillverkningsmoln i miniatyrtillverkningsindustrin. Dessa svårigheter inkluderade den nuvarande nivån av implementering av teknologier som stödjer implementationen av Cloud Manufacturing och hur implementationen ska finansieras. Industrin skulle dock kunna ta till sig innovationen i framtiden om förutsättningarna förändras. Det finns även en risk att dessa uppdagade svårigheter delas med andra tillverkande industrier som har många mindre företag. / Cloud Manufacturing is a new technology that has since the terms conception in 2010 gone through significant developments. During the ten years that have passed there have been much research on the subject in both Sweden and abroad. The purpose of this project is to shed some light on the current developments within Cloud Manufacturing , and with a basis in recent research analyse the possibilities of the miniature making industry to apply the progress within cloud manufacturing, and, if possible, see what could be learned from this example when it comes to the application of the technology within other industries. The project results in the conclusion that with the requirements for implementing cloud manufacturing established in the recent literature there are several difficulties with implementing Cloud Manufacturing within the miniature making industry. These identified include the current level of adaptation of technologies supporting the implementation of Cloud Manufacturing and the conditions for financing the implementation. The industry could have the possibility of implementing the technology in the future if conditions change. It also concludes that there is a possibility that these difficulties are shared with other producing industries with many small to medium enterprises.

As a result of digitalization, previously analog systems in the manufacturing industry have become digitalized, including the decision-making processes. Companies are, therefore,becoming more dependent on data for strategic decisions. However, because of the rapid development of digitalization, companies are left blindfolded in the path towards smarter manufacturing which often leads to unsuccessful technological implementations. Therefore, the thesis will explore this problem by asking: What are the required initiatives for successfully implementing digital data-driven decision-making to improve efficiency and sustainability by Swedish manufacturing companies? To answer the research questions, an exploratory multiple case study approach was conducted, where interviews with informants from the industry as well as researchers within the context of smarter manufacturing were made. The findings were then used to derive propositions which worked as the foundation of a conceptual model which functionality would be to illuminate the results in the form of a strategy map. Findings suggest that it is not always necessary for companies to implement technologies linked to large investments to enable digital data-driven decision-making. However, for those that do, there needs to be a clear organizational plan and agenda before executing theprojects since they otherwise often lead to insufficient results. That means, the technological aspects are often not the culprit in failed digital data-driven decision-makingprojects. Additional findings suggest that there are synergies connected to digital data-driven decision-making such as data-sharing possibilities that have the potential of becoming a major aspect within the context of sustainability and efficiency. / Som ett resultat av ökad digitalisering har analoga system i tillverkningsindustrin blivit digitaliserade, vilket inkluderar beslutsfattandet. Företag har därför börjat förlita sig alltmer på data för sina strategiska beslut. Men på grund av den snabba utveckling av digitalisering har tillverkningsföretagen lämnats utan klara riktlinjer för hur de bör gå tillväga för att implementera digitalt datadrivet beslutsfattande på ett effektivt men hållbart sätt. Avhandlingen kommer därför att undersöka detta problem genom att fråga: Vilka är de initiativ som krävs för att framgångsrikt implementera digital datadrivet beslutsfattande med målet att förbättra effektiviteten och hållbarheten hos svenska tillverkningsföretag? För att svara på forskningsfrågorna användes en undersökande metod med flerafallstudier, där intervjuer gjordes med informanter från industrin såväl som forskare inom ramen för smartare tillverkning. Resultaten användes sedan för att härleda förslag som därefter användes till konstruktionen av en konceptuell model vars huvuduppgift var att illustrera resultaten i form av en strategikarta. Slutsatserna pekar på att det inte alltid är nödvändigt för företag att implementera teknik kopplad till stora investeringar för att möjliggöra digitalt datadrivet beslutsfattande. Men för de som valt att implementera sådana system behövs en tydlig organisationsplan innan projekten genomförs eftersom de annars ofta leder till ofördelaktiga resultat. Detta tyder på att de tekniska aspekterna oftast inte är vad som orsakar misslyckade datadrivna beslutsprojekt. Dessutom tyder resultaten på att det finns synergier kopplade till digitalt datadrivet beslutsfattande, till exempel möjligheter att dela data som har potential att bli en viktig aspekt inom hållbarhet och effektivitet.

Increasing application of Additive Manufacturing (AM) in industrial production demands product reimagination (assemblies, subsystems) from an AM standpoint. Simulation driven design tools play an important part in achieving this with design optimization subject to the capabilities of AM technologies. Therefore, the bus frames department (RBRF) in Scania CV AB, Södertälje wanted to examine the synergies between topology optimization and Design for AM (DfAM) in the context of this thesis. In this thesis, a methodology is developed to establish a DfAM framework involving topology optimization and is accompanied by a manufacturability analysis stage. A case study implementation of this developed methodology is performed for validation and further development. The case study replaces an existing load bearing cross member with a new structure optimized with respect to weight and manufacturing process. It resulted in a nearly self supporting AM friendly design with improved stiffness along with a 9.5% weight reduction, thereby proving the benefit of incorporating topology optimization and AM design fundamentals during the early design phase. / Ökad användning av Additive Manufacturing (AM) i industriell produktion kräver ett nytänkade av produkter (enheter, delsystem) ur AM-synvinkel. Simuleringsdrivna designverktyg spelar en viktig roll för att nå detta med designoptimering med hänsyn taget till AM-teknikens möjligheter. Därför ville bussramavdelningen (RBRF) på Scania CV AB, Södertälje undersöka synergierna mellan topologioptimering och Design för AM (DfAM) i detta examensarbete. I examensarbetet utvecklas en metodik för att skapa en DfAM-ramverk som involverar topologioptimering och åtföljs av ett tillverkningsanalyssteg. En fallstudieimplementering av denna utvecklade metodik utförs för validering och fortsatt utveckling. Fallstudien ersätter en befintlig lastbärande tvärbalk med en ny struktur optimerad med avseende på vikt och tillverkningsprocess. Det resulterade i en nästan självbärande AM-vänlig design med förbättrad styvhet tillsammans med en viktminskning på 9,5 %, vilket visar fördelen med att integrera topologioptimering och grundläggande AM-design tidigt i designfasen.

Context. The efficiency of manufacturing operations depends on thechoice of transportation methods within facilities. This thesis exploresthe optimal transportation strategies for centralized manufacturingoperations at Xylem’s facilities, focusing on the transition from individual painting and packaging processes to a centralized approach. Objectives. This study aims to develop a simulation model designedto investigate the optimal transportation method to a central paintingfacility. The model addresses several aspects that are crucial for anindustrial company when deciding whether centralization is feasibleand determining the best transportation method. Methods. Utilizing a combination of simulation models and decisionmaking matrices, this research analyses the performance and efficiencyof each transportation method under current and projected productionscenarios. The simulation assesses each method’s capability to handledifferent product scales efficiently while the decision matrix evaluatesbroader operational factors. Results. The study found that production variation could be optimized by different transportation methods. The results showed thatconveyor is particularly effective for small range pumps, ensuring continuous flow, which is facilitated by the lighter weights and shorterdistance between facilities. Forklifts are found to be optimal for midrange pumps, attributed to their flexibility and substantial capacity. For the third and fourth types of products, smart products and mixers, the Blue Train is identified as the most effective method, owing toits ability to support significant load capacities and due to the longerdistances between facilities. Conclusions. The study concludes that each transportation methodhas distinct advantages, tailored to the scale and specific requirementsof the products being handled. By integrating simulation models anddecision making matrices, this research provides a comprehensive approach to select the most appropriate transportation methods, therebyenhancing operational efficiency at the facilities. / Kontext. Effektiviteten i tillverkningsverksamheter beror på valet av transportmetoder inom anläggningar. Denna avhandling utforskar de optimalatransportstrategierna för centraliserade tillverkningsoperationer vid Xylemsanläggningar, med fokus på övergången från individuella målnings- och förpackningsprocesser till ett centraliserat tillvägagångssätt. Syfte. Denna studie syftar till att utveckla en simuleringsmodell avsedd attundersöka den optimala transportmetoden till en central målningsanläggning. Modellen tar upp flera aspekter som är avgörande för ett industriföretagnär det gäller att avgöra om centralisering är genomförbar och att bestämmaden bästa transportmetoden. Metoder. Genom att använda en kombination av simuleringsmodeller ochbeslutsfattandematriser analyserar denna forskning prestanda och effektivitetför varje transportmetod under nuvarande och projicerade produktionscenarier. Simuleringen bedömer varje metods förmåga att effektivt hantera olikaproduktskalor medan beslutsmatrisen utvärderar bredare operationella faktorer. Resultat. Studien fann att produktionsvariationen kunde optimeras medhjälp av olika transportmetoder. Resultaten visade att överliggande conveyorär särskilt effektiva för small rang pumpar, vilket säkerställer ett kontinuerligtflöde, vilket underlättas av de lägre vikterna och kortare avstånden mellananläggningarna. Gaffeltruckar visar sig vara optimala för pumpar i mid range,tack vare deras flexibilitet och avsevärda kapacitet. För den tredje och fjärdetypen av produkter, smarta produkter och mixers, identifieras Blå Tåg somden mest effektiva metoden, på grund av dess förmåga att stödja betydandelastkapaciteter och på grund av de längre avstånden mellan anläggningarna. Slutsatser. Studien drar slutsatsen att varje transportmetod har distinktafördelar, anpassade till skalan och de specifika kraven för de produkter somhanteras. Genom att integrera simuleringsmodeller och beslutsfattandematriser tillhandahåller denna forskning ett omfattande tillvägagångssätt föratt välja de mest lämpliga transportmetoderna, därigenom ökas operationelleffektivitet vid anläggningen.