<p>Sammanfattning</p><p>Syftet med detta arbete är att undersöka huruvida man på Viking Sewing Machines (VSM) skall sköta hanteringen av de symaskiner som företaget köper in från leverantörer i fjärran östern. Skall företaget inom egna lokaler sköta lagerhanteringen eller skall de fortsätta som i dagsläget med att företaget Schenker hanterar lagerhållningen?</p><p>Det här är en intressant frågeställning men samtidigt en komplex sådan. Det finns flera aspekter att ta hänsyn till innan man kan komma till ett beslut. Det krävs ett grundligt arbete med prognosplanering, t.ex. på grund av de långa ledtiderna som motsvarar 3-4 månader. Det här är viktigt för att kunna hålla en hög leveransservice mot kund då det periodvis sker svängningar i försäljningen. Handeln med symaskiner är kraftigt säsongsbetonad, med ett uppsving under vinterhalvåret. För att kunna hålla en ledande ställning på marknaden under rådande konkurrensklimat har VSM tvingats att förändra i produktstrukturen, där de enklare maskinerna är på väg bort från den egna produktionen. Kvar finns de mer avancerade maskinerna med imponerande datorkraft som klarar av de mest avancerade sömnader och mönster. Maskiner som tagits bort från den egna produktionen har ersatts med ”billiga” köpesmaskiner från leverantörer i fjärran östern, för att kunna konkurrera i segmentet av enklare symaskiner. Den här förändringen har resulterat i att det är mer ekonomiskt att outsoursa verksamheten till så kallade låglöneländer. Vi har utfört en så kallad fallstudie, där underlaget för arbetet består av primär och sekundär informationsinsamling. Det här har gjorts för att kunna samla in de olika data som är nödvändiga för att besvara vår frågeställning och komma fram till ett beslutsgrundande resultat. Den primära informationsstudien består av resultatet av de intervjuer som gjorts på företaget och den sekundära datainsamlingen består av litteratursökning.</p><p>Vi har räknat ut hur stor del av lagret som dessa köpesmaskinerna kommer att ta upp och detta har vi gjort genom att på olika sätt beräkna säkerhetslager och det totala maxilagret.</p><p>Rapporten visar att lägga ut lagerhanteringen på en utomstående part medför en extra kostnad. Resultatet av studien är utformad så att kostnaden att ha maskinerna ”hemma” är jämförd med kostnaden att ha maskinerna på Schenker. Uträkningar visar att det är väsentligt dyrare för företaget att lagerhålla hos den utomstående parten. VSM har ett automatiserat system och på Schenker tillkommer det hanteringskostnader dvs. kostnader för in- och uttag utöver hyra av lager. Skillnaderna i att ha maskinerna på brätt i VSM:s lager är alltså betydligt billigare jämfört med att ha dem på pall hos Schenker. Att lagerhålla maskinerna ”hemma” skulle också medföra en rationalisering av hanteringen då maskinerna skall säljas och pallarna skall packas om till respektive adress. Att i VSM:s lager ha maskinerna i datasystemet och i ett redan fungerande packningssystem tar alltså bort den arbetsbörda som tillkommer med att ha dem på Schenker. De siffror som inte tagits i beaktning är de investeringskostnader som krävs för att göra införandet av maskinerna möjligt. Problemformuleringen är som sagt tidigare komplex och för att ett beslut skall kunna tas måste man bedöma helheten och inte endast se till en kostnadspost. Det är därför svårt att utifrån endast resultatet av denna rapport kunna fälla ett 100% beslut.</p> / <p>Abstract</p><p>The purpose of this study is to investigate how the company Viking Sewing Machines (VSM) should handle the storing of its sewing machines bought from the Far East. Should VSM continue to store the machines in assistance with Schenker, or should the company handle the process by itself and store the machines in its own warehouse.</p><p>This question is interesting at the same time as it is complex. There are several aspects to consider prior to a decision can be made. It demands a thorough forecast planning, due to the three to four months long lead-time from the Far East. The company needs to consider this aspect carefully in order to keep a high quality delivery service during the sale fluctuations. The trade with sewing machines is highly dependent on the season, with increasing sales during the winter. To be able to maintain the leading position on the market VSM has been forced to make changes in its structure of products, where the simpler machines have been taken away from the production. The advanced machines are still produced by VSM, these machines have an impressive capacity that manages the most advanced sewing and patterns. The machines that have been taken away from production have been replaced with low-priced machines traded from the Far East. This change has resulted in that parts of VSM’s production are outsourced to low paid countries. We have conducted a case study, and our information consists of primary and secondary data. This study is done in order to collect data that is necessary for answering our research questions, and find a result for a decision. The primary data consists of the results received during the interviews, and the secondary data are based on the literature study.</p><p>We have done calculations of how much of the space in the warehouse will be occupied by the trading machines, calculating safety-stock and the total warehouse has attained this.</p><p>The study illustrates that by using an external part that handles the warehouse will result in increased costs for VSM. The result of the study is accomplished by comparing the cost of having the machines at “home” to the cost of using Schenker. The calculations demonstrate that it is much more expensive for VSM to make use of an external part. VSM has a fully automation system and at Schenker costs of handling the machines will be added, these costs consists of input and output of the products, besides the cost of renting the warehouse. The differences of having the machines on shelves, so-called “brätt”, at VSM are therefore considerably beneficial. It would also lead to a rationalization when handling the machines when they are sold and the pallets are to be loaded to respective dispatch note. At VSM the machines are registered in the computer system and they already have a functional packing system. The numbers that the report not have bin taken in consideration are the investment costs that are required for making the introduction of the machines at VSM´s warehouse possible. The problem are as said earlier a complex decision variable and to make a decision you have to estimate the global approach and not only to one cost unit. It is therefore from only this report hard to come by a 100% resolution.</p>

<p>The thesis has been written as a part of the Bachelor degree in Industrial engineering and management at the School of Engineering in Jönköping. The work is focused on the part of Husqvarna AB’s supply chain that is associated with the lorry transports to Italy. Husqvarna AB has approximately ten Italian customers, whose delivery patterns have been studied from January 2007 to July 2008. Some of the customers have a low delivery frequency and small amounts of goods that they therefore have not been fully analyzed in this report. The main focus has been put on the two largest customers.</p><p>The main goal of this thesis is to analyze how the lorry transports to Italy can be made more cost-effective with maintained or increased customer service level. In addition, it is intended that the result of this thesis will become applicable for the transports to the rest of the European countries. To structure the work and to reach the main goal, it has been fragmented into three sub targets.</p><p>Today, Husqvarna AB works with two fixed departure days per week to Italy. Exceptionally there can be more frequent deliveries in case of enough goods to fill up a lorry. The costs for the transports are regulated by the agreement Huqvarna AB has with DHL. To reach the result of this thesis a data collection was made as an introduction, to gather all the information regarding the shipments which had departed during the investigated period. Each customer was put in a separate Excel sheet, where the costs were calculated for the current situation as well as for the different solutions that were introduced by the authors. To assure that consideration was taken to the customer service a structured written interview was distributed to representatives from the two largest customers.</p><p>The result shows that changes can take place in several steps. It is estimated that the most cost-effective solution would give a reduction of the transportation costs by over 40 percent. However, the authors do not hold this solution as implementable, as it gives a too low delivery frequency to keep an acceptable customer service level. The alternative which the authors would like to recommend the thesis submitter Husqvarna AB gives a reduction of the transportation costs by 13.7 percent and involves lowering the delivery frequency to departures once a week, or more often if there are enough goods to fill a lorry. Furthermore the solution implies a usage of the rules in the agreement with DHL, which allows mixed consignments to customers within the same zone. The authors do not think that this solution will affect the customer service level in a noticeable way, but if further research should show that that is the case, the authors have stressed a number of small changes in the discussion chapter. They do for example concern improvements of packing and loading.</p> / <p>Examensarbetet har utförts som ett led i högskoleingenjörsexamen inom Industriell organisation och ekonomi vid Tekniska Högskolan i Jönköping. Arbetet har fokuserats kring den del av Husqvarna AB:s logistikverksamhet som handlar om lastbilstransporter till Italien. Det rör sig om ett tiotal kunder, vars sändningar har studerats under perioden januari 2007 till och med juli 2008. Då vissa av kunderna både har en låg frekvens på avgångar och små godsmängder på varje sändning har fokus framför allt legat på de två största kunderna.</p><p>Huvudmålet med examensarbetet är att analysera hur lastbilstransporterna till Italien kan göras mer kostnadseffektiva med bibehållen eller ökad leveransservicenivå. I förlängningen ska resultatet även kunna vara applicerbart på transporter till övriga Europa. För att strukturera arbetet och nå huvudmålet delades det i tre delmål.</p><p>I dagsläget arbetar Husqvarna AB med två fasta avgångar per vecka till Italien, där det i undantagsfall kan avgå gods tätare om det är tillräckligt för att fylla en lastbärare. Transportkostnaderna regleras av det transportavtal som Husqvarna AB har med DHL. För att få fram ett resultat gjordes inledningsvis en datainsamling kring alla de sändningar som hade avgått under den undersökta perioden. Varje kund fördes in i separata Excel-ark där transportkostnader beräknades för nuläget, men också för de olika transportalternativ som togs fram. För att ta hänsyn till leveransserviceaspekten genomfördes en strukturerad skriftlig intervju med representanter från de två största kunderna.</p><p>Resultatet visar att förändringar kan ske i flera steg och att den mest kostnadseffektiva lösningen skulle ge en sänkning av transportkostnaderna med drygt 40 procent. Författarna anser dock inte att denna lösning är genomförbar då den ger för låg avgångsfrekvens för att bibehålla en acceptabel leveransservicenivå. Det alternativ som författarna rekommenderar uppdragsgivaren Husqvarna AB ger en sänkning av transportkostnaderna med 13,7 procent och innebär en sänkning av avgångsfrekvensen så att sändningar avgår en gång i veckan, och oftare om det är tillräckligt med gods för att fylla en lastbärare. Vidare innebär alternativet att de kunder som ligger inom samma zoner enligt transportavtalet med DHL samlastas. Författarna tror inte att ett sådant transportsätt skulle påverka leveransservicen i för stor utsträckning, men om det i vidare studier skulle visa sig att så är fallet, har författarna fokuserat ett antal mindre förändringar i diskussionskapitlet. Bland annat rör det sig om att mer aktivt arbeta med förbättring av packning och lastning.</p>

<p>KSL Trading Inc is a trading company in the Jönkoping area that distributes</p><p>material for the furniture and interior design industry.</p><p>The purpose of this report is to analyze the existing material flow and</p><p>warehouse layout as well as to identify the issues there are today at KSL’s</p><p>warehouse for board material. When we identified what kind of problems that</p><p>existed we were able to design a new plan for the material flow and storage</p><p>possibilities. The problems we found where:</p><p>• There is no well-organised warehouse layout</p><p>• There are no routines to keep the warehouse clean and in order</p><p>• There is no formed plan how to handle material</p><p>To solve these problems we have used different methods like interviews,</p><p>observations, calculations and literature studies. The information we have</p><p>gathered from these methods have been analyzed and developed into a result</p><p>In the result we have made two time studies on different orders in the existing</p><p>layout. We have presented two proposals on layout improvements on the</p><p>warehouse that improves the handling and flow of the material. Then we</p><p>simulated these orders in one of the two layout proposals to make an estimate</p><p>of time improvements. In packing orders we can show on an estimated</p><p>improvement in time of 45 %</p><p>We have divided the material into eight different families and then performed</p><p>an ABC-analysis on these families. We have also analysed how much material</p><p>of each family that is stored.</p><p>We have designed a new marking label that simplifies the work to maintain the</p><p>materials that are stored well in order and structure.</p><p>Finally we have been able to draw some overall conclusions on how to improve</p><p>the situation for the entire organisation.</p>

<p>This report is a part of the education at the School of Engineering, Jönköping. The content of the report is based on work conducted at Huskvarna Prototyper AB (HPAB). The task of the report is to find out what reasonable quality demands would be for a short run manufacturer and what short run manufactures should do to satisfy the demands.</p><p>The car manufacturing industry is currently setting high quality demands through QS 9000, Production Part Approval Process (PPAP), on their suppliers. They have to show that they have reliable processes and no quality failures on supplied parts. Statistical process control (SPC) methods are used to comply with the demands set. SPC helps the suppliers to secure that their products are shifting within a small interval. Suppliers can with the help of control charts with a upper control limit and a lower control limit see if their process needs adjustment.</p><p>The car manufacturing industry demands that their suppliers have stable processes. In order to show that the processes are stable a Cpk value is used. It has to be greater than 1.33 to assure a stable process.</p><p>HPAB has got problems with a component called Scuff Plate (a part of Volvo XC 90) which has got its standards set by the car manufacturing industry. The authors of this paper have measured the Cpk value at four different occasions with the help of the measurement program, Rektron. The value on observation 1, was 0.15 but has increased to 1.34, on observation 4, thanks to adjustments made.</p><p>The autors have produced an instruction manual for dealing with future short and long run production.</p> / <p>Denna rapport är en del i en högskoleingenjörsutbildning vid Tekniska Högskolan i Jönköping. Arbetet är utfört på Huskvarna Prototyper AB (HPAB). Uppgiften var att ta reda på vilka kvalitetskrav som är rimliga att ställa på småserietillverkare och vad småserietillverkarna kan göra för att uppfylla kraven.</p><p>Bilindustrin ställer i dag höga krav på sina underleverantörer. De ska kunna visa att de har dugliga processer och på de detaljer de levererar ska det inte finnas några kvalitetsbrister. För att säkerställa hög kvalité jobbar många företag med statistiska metoder där man med hög säkerhet kan visa att ens måttvariation skiftar inom ett litet intervall.</p><p>Statistisk processstyrning (SPS) är ett hjälpmedel för att säkerhetsställa god kvalité. Genom regelbundna mätningar får man fram värden som man för in i ett styrdiagram. Med hjälp av detta styrdiagram, som består av en övre och en undre styrgräns, kan man avläsa när processen måste justeras.</p><p>Bilindustrin kräver att deras underleverantörer har stabila processer. Detta kan man visa genom att ta fram ett korrigeradat maskinduglighetsvärde, Cpk. QS 9000 med dess Production Part Approval Process (PPAP), är den standard som har tagits fram av bilindustrin kräver att processerna ska ha ett Cpk som är större än 1,33 för att processen ska vara godkänd.</p><p>HPAB har problem med detaljen Scuff Plate som är en detalj till Volvo XC90. Vid fyra olika tillfällen har maskinduglighetstest utförst på HPAB:s quintusspress. I rapporten kan man följa hur Cpk-värdet vid första observationen på 0,15 har ökat till 1,34 vid det fjärde testet. Att Cpk-värdet har ökat beror på att man ändrat inställningar mellan de olika observationstillfällena.</p><p>Författarna har tagit fram en mall för hur HPAB, som mestadels tillverkar små volymer, ska hantera de krav som bilindustrin ställer vid både långa och korta serier.</p>

<p>Today’s businesses face a competitive war; conceptually, similar to the ones in ancient times. The arena in which this war is battled is the market and it is characterized by being highly dynamic and uncertain. The enemies to be beaten are the competitors who use their core competences (weapons) to conquer the customers’ orders. But no battle is won by chance, neither in business. So, there is a need for a strategy that provides the chance to defeat the enemy by gaining a sustainable competitive advantage over him. The question is: how to do it?</p><p>The functional investments, mainly in marketing and manufacturing, need to be aligned with the mainstream strategy (business strategy) so they pull all together in the same direction. The existing literature links these strategies in pairs but not at the same time.</p><p>In this study, an analysis of such alignment approaches will be the base to create a model for the simultaneous fit of business strategy, marketing strategy and manufacturing strategy, and to provide some suggestions on how to achieve this match in practice.</p><p>Product design strategy will play a key role in order to attain the overall alignment.</p>

<p>The main purpose of this thesis is to develop a model for designing a quality control procedural description with respect to cultural differences. This project is conducted at the case company. The problem in the case company is to analyse the existing procedural description of quality control to develop a model to improve the quality control of production with respect to different cultures. The authors visit the case company to collect essential information to accomplish the thesis, face-to-face user interviews, Question & Answer via email. The knowledge gained on different quality tools during studies at School of Technology and Design (Terotechnology) for the basis of this research. The plan of this thesis uses the different quality tools and techniques to solve the problem by analyzing, mapping the existing processes. The analysis is based on theoretical and empirical facts, also different quality tools like process mapping, cause & effect diagram and flowchart are use to identify the problem and relevant suggestions have been proposed to improve their current situation. In the results and conclusions the authors explain a model for designing a quality control procedural description. The authors believed by implementing the suggested improved model company can address their quality issues, which will improve the productivity to a greater extent and enable them to achieve their goal of continuous improvement.</p><p>Communication is main factor in this thesis. In the case company there is such as no main problem of low or bad quality in the product. Occurrence is more important to develop good relations with the suppliers. Continuously repeat of the specification and demand over & over again is very important for clear communication between buyer & seller as well as feed back and follow up of the order from both parties.</p>

<p>What you do not measure you cannot control and what you do not control you cannot improve, implies that measurement is a pre-requisite for improvements. Especially for Small and Medium Sized Enterprises (SME) an implementation of a Performance Measurement System is mostly critical in terms of the fact that SMEs often is restricted of limited resources, lack of strategic thinking, lack of formal planning, as well as a reactive mentality. A model to prepare and secure an implementation of a performance measurement system at SMEs, has been developed, tested and validated through a single case study at a small enterprise, that is a well-renowned refiner of castings. The model is constituted by phases and steps supporting the advantages as well as over bridges the most common disadvantages for SMEs. The significant advantages on behalf of SMEs; loose structure, informal operating practices and lack of bureaucracy are reinforced by integrating the project and especially the output such as specification of requirements, new routines, improvement groups and forums within the organisation and in turn over bridge the disadvantages of limited resources and lack of formal planning. Identification and prioritisation of strategic objectives is the first step and creates a foundation of a continuous strategic thinking, which often SMEs are lacking, and in turn navigate the company in the right direction in order to maximise the utilisation of resources and consequently increase the profitability.</p> / <p>Vad som inte mäts kan inte kontrolleras och vad som inte kontrolleras kan inte förbättras, indikerar att mätning är en förutsättning för att åstadkomma förbättringar. Implementation av ett driftsuppföljningssystem är särskilt kritiskt på ett små och medelstora företag (SMEs) då dessa ofta är hindrade av begränsade resurser, bristfälligt strategiskt tänkande, otillräcklig formell planering, men även av en reaktiv mentalitet. En modell för att förbereda och säkra en implementation av ett driftsuppföljningssystem har utvecklats, testats och validerats genom en enskild fallstudie på ett mindre företag som bearbetar gjutgods. Modellen består av faser och steg som stödjer fördelarna med SMEs, men samtidigt överbrygger de vanligaste negativa kännetecken för SMEs. Fördelarna; lös struktur, informella operativa aktiviteter och brist på byråkrati är förstärkta genom att integrera projektet och speciellt resultaten såsom kravspecifikation, nya rutiner, förbättringsgrupper och forums i organisationen and därmed även överbrygga nackdelarna såsom begränsade resurser och bristfällig formell planering. Identifikation och prioritering av de strategiska målen är det första steget i modell för att skapa en grund för ett ständigt strategiskt tänkande, som ofta är bristfälligt på SMEs, och till följd därav styra företaget i rätt riktning och därmed maximera utnyttjandet av befintliga resurser och följaktligen öka lönsamheten.</p>

<p>Uppsatsen behandlar olika aspekter av skogsbränslemarknaden mot bakgrund av biobränslets ökande betydelse i den svenska energiförsörjningen. Biobränslets andel av den totala svenska energitillförseln har ökat stadigt de senaste två decennierna. Ökningen hänger mycket samman med att värmesektorn, och då i främsta hand värmeverken, har ökat användningen av biobränslen och en stor andel av denna utgörs av skogsbränslen, dvs avverkningsrester och biprodukter från skogsindustrin. Skatter på fossila bränslen har varit en viktig drivkraft.</p><p>Uppsatsen gör en beskrivning av vilka aktörerna på skogsbränslemarknaden är och hur kedjan från skogen till slutanvändare ser ut. Analysen är baserad på egna intervjuer av såväl säljare och användare av skogbränslen men också på sekundärdata av olika slag. Statistiken är bristfällig. Trenden för priser på skogsbränslen är uppåtgående och såväl säljare som användare väntar sig att priserna ska fortsätta upp i reala termer.</p><p>Skogsbränslemarknaden ser ut att vara en fungerande (effektiv) marknad trots att den är förhållandevis ny och stadd i kraftig förändring. Många aktörer gör att konkurrensen är påtaglig i alla led. Det finns konkurrens både på säljarsidan och användarsidan. Dessutom sker viss import och export. Import av pellets är särskilt viktig. Men det sker också import av flis och samt rundved (för flisning). Det finns ett element av regionalisering förknippad med höga transportkostnader för lastbilstransporter.</p> / <p>I discuss various aspects of the market for wood fuels against the background of the increasing importance of bio fuels in the Swedish energy system. The use of bio fuels as a share of total energy supply in Sweden has increased considerably during the last couple of decades. Taxes on fossil fuels explain the increase in use of bio energy. It is district heating (fjärrvärme) which is the main user of wood fuels (outside the paper and sawmill industries themselves).</p><p>The supply chain from the cutting of logs to the end user is described. I base the description/analysis on interviews with suppliers and users of wood fuels as well as secondary sources. Statistics on wood fuels are generally deficient. Prices on wood fuels have increased in real terms and market actors (producers as well as users) expect prices to continue to increase in the medium term.</p><p>The market for wood fuels appears to be an efficient one despite the lack of standards and the despite the fact that it is a “new” market. There are a fairly large number of producers as well as users and there are no barriers to entry. The market is also “contestable” in the sense that wood fuels are imported. There is though an element of regionalisation of the wood fuel market due to high transportation costs.</p>

<p>Syftet med uppsatsen är att undersöka befintliga trähusproducenters förutsättningar och intresse att bygga flerfamiljshus med bärande trästomme med fler än två våningar. För att nå vårt syfte har vi satt oss in i marknaden för höga trähus. Detta har vi gjort genom att initialt betrakta dels marknaden ur olika intressenters perspektiv, dels genom att undersöka företagen som finns på marknaden idag och placera in deras respektive byggsystem i en produktlivscykel. Vi har därefter satt oss in i marknaden för trähus och fokuserat på tio företag som vi har djupintervjuat. Vi beskriver sedan de samband vi ser mellan förutsättningarna på marknaden för höga trähus och intervjuresultaten. Dessa samband utmynnar i en analys av de faktorer som påverkar företagens val av strategi. Vi gör en uppdelning av företagen i olika strategiska grupper utgående från deras erfarenhet av höga trähus, och vi redogör för hur företagen i de olika grupperna kan agera vid några olika scenarier. Faktorer som påverkar är ägarförhållanden, övrig verksamhet i koncernen och bristen på ingenjörskompetens i projekteringen. I våra redovisade scenarier tror vi att flera av dagens trähusproducenter kommer att finnas på marknaden om fem år. Det gäller främst företag som är starka på projektverksamhet, men också företag som är underleverantörer av element. De företag som nu är på marknaden med ett byggsystem eller som nu är på väg in tror vi, i våra scenarier, har ett gynnsamt läge främst för leveranser till större och medelstora städer.</p> / <p>The purpose of this thesis is to investigate existing manufacturers of wooden framed buildings requirements and interest of building block of flats with bearing wooden frame with more than two floors. With this in view we have studied the market for high wooden houses. We have initially regarded that market from the approach of different interest parties and through investigation of the companies in the market today and to place their systems for building technologies in a life cycle for the product. After that we have regarded the market for wooden framed buildings and focused on the ten companies which we have interviewed. Than we describe how the requirements on the market for high wooden houses are related to results from the interviews. These connections end in an analysis of the factors which influence the choices for the strategy of the companies. We divide the companies in different strategic groups. These groups originate from their experiences of high wooden houses. We describe how the different companies can act at some different scenarios. Factors which influence the existing manufacturers of wooden framed buildings entrance on the market are the state of proprietions, the other activity in the group of companies and the lack of competence of engineering in the projecting. In the scenarios, which we have given details about, do we predict that several of todays existing manufacturers of wooden framed buildings will be on the market in less than five years. This is above all valid for companies which are strong in the activities of projects and companies which are subcontractor of building elements. The companies which are on the market now with a system for building technologies, or are on their way, we believe have a favourable position above all for deliveries to larger or mediumlarge cities.</p>

KSL Trading Inc is a trading company in the Jönkoping area that distributes material for the furniture and interior design industry. The purpose of this report is to analyze the existing material flow and warehouse layout as well as to identify the issues there are today at KSL’s warehouse for board material. When we identified what kind of problems that existed we were able to design a new plan for the material flow and storage possibilities. The problems we found where: • There is no well-organised warehouse layout • There are no routines to keep the warehouse clean and in order • There is no formed plan how to handle material To solve these problems we have used different methods like interviews, observations, calculations and literature studies. The information we have gathered from these methods have been analyzed and developed into a result In the result we have made two time studies on different orders in the existing layout. We have presented two proposals on layout improvements on the warehouse that improves the handling and flow of the material. Then we simulated these orders in one of the two layout proposals to make an estimate of time improvements. In packing orders we can show on an estimated improvement in time of 45 % We have divided the material into eight different families and then performed an ABC-analysis on these families. We have also analysed how much material of each family that is stored. We have designed a new marking label that simplifies the work to maintain the materials that are stored well in order and structure. Finally we have been able to draw some overall conclusions on how to improve the situation for the entire organisation.