Scania är ett företag verksamt inom fordonsindustrin och är en tillverkare av lastbilar, bussar och motorer. Fordonsindustrin står inför en förändring och Scania vill vara drivande i utvecklingen. För att kunna vara det ställs krav på flexibilitet i produktionen och i denna studie har Scanias bakaxelmontering undersökts. I dagsläget används gaffeltruckar i stor utsträckning för att transportera artiklar mellan lager, plockområde och produktionslina, vilket begränsar utformningen av plockområdet. En introduktion av Automated Guided Vehicles (AGV) möjliggör en mer flexibel utformning. Studien syftar till att utvärdera AGV:er som transportelement för lastbärare. För att göra det undersöks det hur tre olika typer av AGV:er påverkar tiden med artikelbrist vid produktionslinan relativt antal som används samt hur dessa utnyttjas. Vidare undersöks det hur olika egenskaper i ett AGV-system påverkar kötiden för transporter. Egenskaperna som undersöks är AGV:ernas hastighet, av- och pålastningstid, laddningstid och batteritid. Systemet som undersöks i studien är en del av ett produktionsområde efter en planerad ombyggnation och inga jämförelser kommer göras med systemet innan ombyggnation. En simuleringsmodell har tagits fram i ExtendSim och genom den har experiment utförts för att besvara syftet. I studien har två olika typer av experiment utförts, dels experiment där antalet AGV:er var den experimentella faktorn, dels experiment enligt faktordesign där AGV-systemets egenskaper var de experimentella faktorerna. Resultaten från experimenten visar att när antalet AGV:er ökar till en viss gräns, minskar tiden med brist vid produktionslinan och funktionen för dynamisk laddning kan utnyttjas i högre grad. Utöver detta visar resultatet från experimenten enligt faktordesign att batteritid är den enskilt viktigaste egenskapen enligt de förutsättningar experimenten utfördes under. Därefter var AGV:ernas genomsnittliga hastighet den viktigaste egenskapen följt av laddningstid och av- och pålastningstid. Slutsatsen är att när antalet AGV:er ökar, minskar tiden med brist för upp till sex AGV:er av typ 1 och typ 2 samt åtta AGV:er av typ 3. Utnyttjandegraden visar att när fler AGV:er används kan funktionen för dynamisk laddning utnyttjas i högre grad, vilket gör att de är tillgängliga i större utsträckning när transportbehov uppstår. Det har också visats att antalet AGV:er som används i systemet bör vara tillräckligt för att de aldrig ska underskrida den kritiska batterinivån. Jämförelser av den totala tiden med brist vid produktionslinan mellan olika typer av AGV:er visade att typ 1 var bättre än typ 3 när lika antal AGV:er användes. Mellan typ 2 och typ 3 kunde ingen skillnad påvisas när fler än fem AGV:er användes. När fem eller färre AGV:er användes var typ 3 bättre än typ 2. En jämförelse mellan typ 1 och typ 2 visade att typ 1 var bättre när upp till fem AGV:er användes, men att det för sex AGV:er inte gick att avgöra någon skillnad. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Den här studien undersöker identifieringen och minskningen av flaskhalsar iproduktionsprocesser genom simulering, med hjälp av en fallstudie på Företag X.Fokus ligger på diskret händelsesimulering (DES) som ett strategiskt verktyg för attförbättra tillverkningseffektiviteten genom att exakt lokalisera och åtgärdaproduktionsflaskhalsar. Genom omfattande simuleringsstudier identifierade studienkritiska flaskhalsar som betydligt påverkar produktionslinjens genomströmning ochoperationella effektivitet. Studien använder både primär- och sekundärdata, ochintegrerar verkliga operationella mätvärden med simuleringsmodeller för att ge enrealistisk bedömning av produktionsdynamiken. Resultaten betonar effektiviteten avDES inte bara i att identifiera den exakta platsen och processen hosproduktionsflaskhalsarna, men också i att föreslå och utvärdera potentiella åtgärderför att lindra dessa flaskhalsar. Rekommendationer för processförbättringar hosFöretag X och vidare forskning diskuteras, vilket understryker vikten av kontinuerliganpassning och teknologisk integration i tillverkningssystem för att möta dynamiskamarknadskrav och stärka konkurrensfördelen. Studien illustrerar hur avanceradesimuleringsmetoder kan vara en avgörande komponent i strategiskt beslutsfattandeinom industriell operationshantering.

In this study, a discrete event model was created and used in combination with an optimization method to find the optimal production sequence at Volvo Group’s cab plant in Umeå. The optimization was performed with a heuristic approach combined with a genetic search algorithm. The result provides an optimized production sequence with an increased production performance. Potential improvements in the production flow were identified to significantly increase the throughput. Volvo Group Trucks Operations plant in Umeå is a part of Volvo Group AB and is one of the world’s largest manufacturers of heavy duty trucks. The plant in Umeå produces cab bodies and consists of Stamping and Part production, Body In White and the Paint Shop. As of today, the plant produces about XXX produced cabs per week with the goal to achieve the invested capacity of 1666 produced cabs per week. The production is structured with a daily scheduling of the cab production. Today cabs are produced in the same sequence as the orders are received. There has been an investigation regarding the production capacity in the past but further investigation was required due to insufficient data available at the time. Volvo wants to investigate the potential improvements in the BIW unit, increase the production rate and reach the level of invested capacity. Therefore, this project was introduced which led to the following problem definition: “What is the optimal production sequence in the BIW unit?” To further find potential improvements, a secondary problem definition got formulated: “How would the production sequence be affected if the current biggest bottleneck were removed?” The objective was achieved with Discrete Event Simulation, where heuristic based sequences were optimized in a genetic search algorithm. This resulted in identified sequence patterns, which were used to improve the production sequence. When analyzing the model, the floor subflow was identified as the biggest bottleneck in the production. A general suggestion would be to avoid large batches due to significant risk of limiting the throughput. Results suggest that sequences should be in cycles of 3FH-1FM with segments of batches as long as the floor buffer does not run out of parts. This resulted in a potential increased throughput of 3.2-3.7% for the Body In White. If the biggest bottleneck were to be removed, there would be a potential production increase by roughly 10% compared to the production today. / I den här studien skapades en diskret händelsestyrd modell som användes i kombination med en optimeringsmetod för att ta reda på den optimala produktionssekvensen i Volvokoncernens hyttfabrik i Umeå. Optimeringen utfördes genom heuristiker i kombination med en genetisk sökalgoritm. Detta resulterade i en optimerad produktionssekvens med en ökad takt gentemot dagsläget. Potentiella förbättringar i produktionsflödet kunde identifieras för att signifikant öka genomströmningen av hytter. Volvo Group Trucks Operations hyttfabrik i Umeå är en del av Volvo Group AB och är en världsledande tillverkare av tunga lastbilar. Fabriken i Umeå tillverkar lastbilshytter med plåtbearbetning, presshall, sammansättning och måleri. I dagsläget producerar fabriken ungefär XXX hytter i veckan med målsättningen att komma upp i den investerade kapaciteten: 1666 producerade hytter i veckan. Produktionen är upplagd med planering av hyttproduktion på daglig basis. Idag produceras hytterna inte i någon specifik sekvens utan produceras enligt samma ordning som ingående orderkö. En studie kring produktionskapaciteten har tidigare utförts, dock finns behovet av ytterligare undersökning då tillgängligheten av väsentlig data för att kunna utföra studien varit begränsad vid tidigare skeden. Av den anledningen vill Volvo utföra en undersökning för att hitta potentiella förbättringar i BIW enheten, för att således uppnå den investerade kapaciteten. Därav introducerades detta projekt med följande problemdefinition: “Vad är den optimala produktionssekvensen i BIW enheten?” För att hitta ytterligare förbättringar, så formulerades en sekundär problemdefinition: “Hur skulle produktionssekvensen påverkas om den största flaskhalsen eliminerades?” Målet nåddes med diskret händelsestyrd simulering, där optimering utfördes genom heuristiskt baserade sekvenser tillsammans med en genetisk sökalgoritm. Identifierade mönster användes sedan för att förbättra produktionssekvensen. Vid analysering av modellen identifierades floor-flödet som den största flaskhalsen i produktionen. Ett generellt förslag är att undvika stora batcher då detta innebär en signifikant risk att begränsa genomströmningen av hytter. Resultatet indikerar att sekvenser bör bestå av cykler om 3FH-1FM, med segment av batcher så länge floor-buffrarna inte är tomma. Detta resulterade i en potentiellt ökad genomströmning med 3,2-3,7% per vecka för BIW enheten. Om den största flaskhalsen i floor-flödet skulle elimineras så kan produktionen potentiellt öka med 10% jämfört mot dagens produktionstakt.

För att upprätthålla sin konkurrenskraft krävs det idag att ett fokus läggs på att ständigt förbättra sina processer inom organisationen. Detta faller sig logiskt, men att ta fram underlag för vilka förbättringsåtgärder som bör implementeras till processen kan vara svårt. Syftet med denna studie är att undersöka hur value stream mapping (VSM) tillsammans med diskret händelsestyrd simulering (DES) kan användas inom lastningsprocesser hos hamnliggande logistikverksamheter för att kartlägga processen, identifiera flaskhalsar samt att undersöka det teoretiska utfallet vid implementation av potentiella förbättringsåtgärder. Svaret på detta genererades via en fallstudie på SCA Logistics där en lastningsprocess analyserades från ett av deras lager som start till slutet av processen när produkten är lastad på ett fartyg. Först skapades en VSM samt en DES-modell av nuläget. Nulägets VSM bidrog till en översikt över den aktuella processen och till att validera DES-modellen. Därefter med Lean-principer som grundpelare och med hjälp av intervjuer kunde tre förbättringsåtgärder identifieras. Dessa förbättringsåtgärder applicerades till DES-modellen en i taget för att undersöka hur de påverkar systemet. De två framstående förbättringsåtgärderna testades även ihop. Resultatet visade på att processen blev mer effektiv, i form av kortare ledtid, och två nya VSM togs fram för att bidra med ytterligare visualiserande information. Åtgärderna har andra spärrar i praktiken som inte visas via varken DES eller VSM såsom höga kostnader eller hinder i lagerförhållanden. Undersökningen ledde till den slutsatsen att VSM kan användas som komplement till DES för att bidra med ett teoretiskt underlag för huruvida en förbättringsåtgärd bör implementeras. Som rekommendation bör även en kostnadsnyttoanalys genomföras för att undersöka huruvida nyttan uppväger för kostnaden.

In this thesis we present and solve selected problems arising from digital geometry and combinatorics on words. We consider digital straight lines and, equivalently, upper mechanical words with positive irrational slopes a&lt;1 and intercept 0. We formulate a continued fraction (CF) based description of their run-hierarchical structure. Paper I gives a theoretical basis for the CF-description of digital lines. We define for each irrational positive slope less than 1 a sequence of digitization parameters which fully specifies the run-hierarchical construction. In Paper II we use the digitization parameters in order to get a description of runs using only integers. We show that the CF-elements of the slopes contain the complete information about the run-hierarchical structure of the line. The index jump function introduced by the author indicates for each positive integer k the index of the CF-element which determines the shape of the digitization runs on level k. In Paper III we present the results for upper mechanical words and compare our CF-based formula with two well-known methods, one of which was formulated by Johann III Bernoulli and proven by Markov, while the second one is known as the standard sequences method. Due to the special treatment of some CF-elements equal to 1 (essential 1's in Paper IV), our method is currently the only one which reflects the run-hierarchical structure of upper mechanical words by analogy to digital lines. In Paper IV we define two equivalence relations on the set of all digital lines with positive irrational slopes a&lt;1. One of them groups into classes all the lines with the same run length on all digitization levels, the second one groups the lines according to the run construction in terms of long and short runs on all levels. We analyse the equivalence classes with respect to minimal and maximal elements. In Paper V we take another look at the equivalence relation defined by run construction, this time independently of the context, which makes the results more general. In Paper VI we define a run-construction encoding operator, by analogy with the well-known run-length encoding operator. We formulate and present a proof of a fixed-point theorem for Sturmian words. We show that in each equivalence class under the relation based on run length on all digitization levels (as defined in Paper IV), there exists exactly one fixed point of the run-construction encoding operator.

HTML clipboard Statistical physics seeks to explain macroscopic properties of matter in terms of microscopic interactions. Of particular interest is the phenomenon of phase transition: the sudden changes in macroscopic properties as external conditions are varied. Two models in particular are of great interest to mathematicians, namely the Ising model of a magnet and the percolation model of a porous solid. These models in turn are part of the unifying framework of the random-cluster representation, a model for random graphs which was first studied by Fortuin and Kasteleyn in the 1970’s. The random-cluster representation has proved extremely useful in proving important facts about the Ising model and similar models. In this work we study the corresponding graphical framework for two related models. The first model is the transverse field quantum Ising model, an extension of the original Ising model which was introduced by Lieb, Schultz and Mattis in the 1960’s. The second model is the space–time percolation process, which is closely related to the contact model for the spread of disease. In Chapter 2 we define the appropriate space–time random-cluster model and explore a range of useful probabilistic techniques for studying it. The space– time Potts model emerges as a natural generalization of the quantum Ising model. The basic properties of the phase transitions in these models are treated in this chapter, such as the fact that there is at most one unbounded fk-cluster, and the resulting lower bound on the critical value in <img src="http://upload.wikimedia.org/math/a/b/8/ab820da891078a8245d7f4f3252aee4f.png" />. In Chapter 3 we develop an alternative graphical representation of the quantum Ising model, called the random-parity representation. This representation is based on the random-current representation of the classical Ising model, and allows us to study in much greater detail the phase transition and critical behaviour. A major aim of this chapter is to prove sharpness of the phase transition in the quantum Ising model—a central issue in the theory— and to establish bounds on some critical exponents. We address these issues by using the random-parity representation to establish certain differential inequalities, integration of which gives the results. In Chapter 4 we explore some consequences and possible extensions of the results established in Chapters 2 and 3. For example, we determine the critical point for the quantum Ising model in <img src="http://upload.wikimedia.org/math/a/b/8/ab820da891078a8245d7f4f3252aee4f.png" /> and in ‘star-like’ geometries. / HTML clipboard Statistisk fysik syftar till att förklara ett materials makroskopiska egenskaper i termer av dess mikroskopiska struktur. En särskilt intressant egenskap är är fenomenet fasövergång, det vill säga en plötslig förändring i de makroskopiska egenskaperna när externa förutsättningar varieras. Två modeller är särskilt intressanta för en matematiker, nämligen Ising-modellen av en magnet och perkolationsmodellen av ett poröst material. Dessa två modeller sammanförs av den så-kallade fk-modellen, en slumpgrafsmodell som först studerades av Fortuin och Kasteleyn på 1970-talet. fk-modellen har sedermera visat sig vara extremt användbar för att bevisa viktiga resultat om Ising-modellen och liknande modeller. I den här avhandlingen studeras den motsvarande grafiska strukturen hos två näraliggande modeller. Den första av dessa är den kvantteoretiska Isingmodellen med transverst fält, vilken är en utveckling av den klassiska Isingmodellen och först studerades av Lieb, Schultz och Mattis på 1960-talet. Den andra modellen är rumtid-perkolation, som är nära besläktad med kontaktmodellen av infektionsspridning. I Kapitel 2 definieras rumtid-fk-modellen, och flera probabilistiska verktyg utforskas för att studera dess grundläggande egenskaper. Vi möter rumtid-Potts-modellen, som uppenbarar sig som en naturlig generalisering av den kvantteoretiska Ising-modellen. De viktigaste egenskaperna hos fasövergången i dessa modeller behandlas i detta kapitel, exempelvis det faktum att det i fk-modellen finns högst en obegränsad komponent, samt den undre gräns för det kritiska värdet som detta innebär. I Kapitel 3 utvecklas en alternativ grafisk framställning av den kvantteoretiska Ising-modellen, den så-kallade slumpparitetsframställningen. Denna är baserad på slumpflödesframställningen av den klassiska Ising-modellen, och är ett verktyg som låter oss studera fasövergången och gränsbeteendet mycket närmare. Huvudsyftet med detta kapitel är att bevisa att fasövergången är skarp—en central egenskap—samt att fastslå olikheter för vissa kritiska exponenter. Metoden består i att använda slumpparitetsframställningen för att härleda vissa differentialolikheter, vilka sedan kan integreras för att lägga fast att gränsen är skarp. I Kapitel 4 utforskas några konsekvenser, samt möjliga vidareutvecklingar, av resultaten i de tidigare kapitlen. Exempelvis bestäms det kritiska värdet hos den kvantteoretiska Ising-modellen på <img src="http://upload.wikimedia.org/math/a/b/8/ab820da891078a8245d7f4f3252aee4f.png" /> , samt i ‘stjärnliknankde’ geometrier. / QC 20100705

I detta arbete har studerats hur flödet i en flerstegs- bearbetningsprocess påverkas av stokastiska fluktuationer och störningar i de enskilda processtegen. Mera bestämt har analys utförts av hur de stokastiska variationerna i operationstiderna kan och bör modelleras vid simuleringsstudier. Även hur påverkan av valet av sådana stokastiska modeller kan tänkas ha på processen i sin helhet, till exempel avseende total genomloppstid. Examensarbetet syftar till att undersöka hur val av fördelning på parametern operationstid, påverkar resultatfaktorn genomloppstid vid flödessimuleringar. För att finna svar på denna påverkan har en fallstudie utförts, med utgångspunkt av indata från en produkt som tillverkas på Volvo Aero. Denna produkt genomgår en tillverkningssekvens innehållande 18 stycken bearbetningsoperationer innefattande tre olika processtyper (automatisk, halvautomatisk och manuell). Dessa tre processtyper är i olika grad beroende av operatörers insats. De 18 bearbetningsoperationernas processtid har analyserats numeriskt och grafiskt. Programvaran Stat:fit har använts som hjälpmedel för att erhålla svar på lämplig fördelning per tillverkningsoperation samt vilka teoretiska fördelningar som är lämpliga att använda för de tre olika processtyperna. De rekommenderade fördelningsteorierna per tillverkningsoperation har genomgått fördelningstest (Chi2, Kolmogorov-Smirnov och Anderson-Darling) och använts som grund vid skapande av försöksplan till simuleringsstudien. Simuleringsstudien har utförts enligt försöksplan i programvaran Simul8. Samtliga körningar från simuleringsmodellen är statistiskt säkerställda med 95 % konfidensintervall. Fallstudien har visat att resultatpåverkan från operationstidernas fördelningstyp är relativt liten vid simulering av komplexa system där faktorer som nivå av tillverkningsvolym och tillgänglighet har större påverkan på resultatfaktorn genomloppstid. Vid enklare modeller utan begränsning i form av reducerad tillgänglighet synliggörs skillnad i simuleringsresultat av olika val av fördelning på parametern operationstid. Fördelningen av dessa simuleringsresultat styrks av den centrala gränsvärdessatsen, det vill säga att om antalet observerade värden är tillräckligt stort, uppträder resultatet som normalfördelat. / Discrete event simulation is used to imitate and analyze how systems change over time. The actual behavior of the variation in the system is interpreted by using discrete and continuous probability distributions. In the software program Simul8, simulation models are created based on the information collected from the production. Shifts, operation time and efficiency are examples of information required for the modeling process. The aim with this bachelor´s thesis was to investigate how different choice of probability distributions on the parameter operation time affects the result of a discrete event simulation. The thesis is a result of a case study performed at Volvo Aero Corporation, Sweden. The case study involves investigation of probability distribution for 18 manufacturing operations for a product. The manufacturing sequence consists of three different types of processes (automatic, semiautomatic and manual). These three types of processes need different level of instrumentality. The commercial statistical computer software, Stat:fit has been used to find proper probability distribution for each of the manufacturing operations. The results from Stat:fit have been used to analyze if there are any connections between the process type and the probability distributions. The recommended probability distributions have been tested with Goodness-of-fit tests (Chi2, Kolmogorov-Smirnov and Anderson-Darling) using Stat:fit and used in the simulation modeling. The simulation model has been validated and verified by a simulation advisor at Volvo Aero. Five different simulation models have been evaluated in Simul8, with five different types of distributions. All simulation runs have been statistical proved, in Simul8 with 95% confidence interval. The result of this study indicates that the variation of process time has limited effect for complex simulation models containing low level of efficiency and high load factors, concerning the result of throughput time. For simple models, excluded from restricted efficiency, the effect on the throughput time is featured.

Development of a tool for discrete event simulations in forest technology, dependent onspatial components, has successfully been initialized in this thesis project. These simulations may be used to optimize the way the forest is used and to evaluate new machine concepts in forestry. The Python library for discrete event simulation, SimPy, was chosen as the foundationfor the tool. The developed tool can handle spatial objects such as moving machines, trees and boulders. Support for continuous linear movements was also added, which has resulted in a model that partially overlaps continuous and discrete event simulations without any additional computational costs. The result is simulations of a forest with machines operating in it. Two pilot simulations,one of a thinning machine and one of a planting machine, were performed with useful results. The new simulation tool shows promising properties. Limitations and improvements arediscussed, with the conclusion that continued development is recommended. / I det här examensarbetet har ett verktyg för diskret event simuleringar inom skogsteknikutvecklats. Sådana simuleringar kan användas för att optimera arbete inom skogsbruk samtför att utvärdera nya maskintekniska koncept. Programmeringsspråket Pythons bibliotek för diskret event simulering, SimPy, valdessom grund för verktyget. Det utvecklade verktyget kan hantera spatiala objekt såsom träd,stenar och stubbar. Stöd för kontinuerliga rörelser har även utvecklats, vilket resulterat i enmodell som delvis överlappar kontinuerliga simuleringar och diskret event simuleringar.Resultatet är kvalitativa simuleringar av skog och skogsmaskiner. Två lyckade simule-ringsstudier har gjorts för Sveriges Lantbruksuniversitet, en simulering av en gallringsmaskinoch en simulering av en planteringsmaskin. Det nya simuleringsverktyget uppvisar lovande egenskaper, även om det har sina be-gränsningar. Fortsatt utveckling av verktyget rekommenderas starkt.

No description available.

In today’s market, sustainability has become an important competitive priority, affecting the way manufacturing companies need to develop their production systems. Increased external pressure from stakeholders, customers, law and regulations, as well as the undeniable consequences of the environmental crisis, causes a need for more sustainable production patterns. This affects manufacturing companies, since the social and environmental dimension of sustainability no longer can be ignored if companies want to retain their competitive position. Therefore, this thesis proposes a conceptual modeling framework that includes both sustainability and operational goals, with purpose to support manufacturers who want to develop sustainable production systems with the help of discrete event simulation. Empirical evidence from Swedish automotive industry indicates an unlocked potential in applying this framework to a discrete event simulation project, and findings in current research shows that alignment of sustainability and operational goals during production system development can help manufacturing companies achieve increased competitive advantage. However, there is two limitations to current knowledge; firstly, on how to align sustainability and operation goals in the early phases of a discrete event simulation project, namely at conceptual modeling; secondly, a lack of focus on conceptual modeling in discrete event simulation. In order to examine how to address this gap, a case study was conducted within the Swedish automotive industry, along with a literature study. As guidance in this work, four research questions were formulated and answered: RQ 1:    Why is the alignment between sustainability and operational goals important in development of production systems? RQ 2:    What sustainability goals may be included in a conceptual model in development of production systems? RQ 3:    What operational goals may be included in a conceptual model in development of production systems? RQ 4:    How can operational and sustainability goals be aligned in a conceptual model in development of production systems? As for the environmental dimension of sustainability, the goals that could be included at conceptual modeling are: pollution; emissions; and resource consumption. The most commonly involved operational goals at conceptual modeling are: quality and design; throughput; production layout and flow; automation levels; production volume; cycle times; lead times and change-over times; material handling; buildings and plant properties; storage and stock; capacity; price and costs. / Under de senaste åren har den alltmer påtagliga klimatkrisen och ändrade krav från intressenter, kunder och lagar, kommit att påverka faktorerna för hur tillverkande företag konkurrerar. Inom den tillverkande industrin finns det inte längre utrymme att se bort ifrån metoder som skapar hållbara tillverkningsmönster och produkter, i och med att hållbarhet numera även är kopplat till företagets förmåga att konkurrera. I linje med detta, föreslår denna uppsats ett ramverk för hur hållbarhetsmål och operationella mål kan inkluderas i den konceptuella fasen av en diskret händelsesimulering. Syftet med ramverket är att ge företag ett verktyg som kan appliceras vid utveckling av hållbara produktionssystem med hjälp av diskret händelsesimulering. Empiriska data från tillverkningsindustrin indikerar att det finns dold potential för applicering av det föreslagna ramverket inom projekt som använder sig av diskret händelsesimulering. Fynd i nutida forskning visar att en förening av hållbarhetsmål och operationella mål under utveckling av produktionssystem kan leda till att tillverkande företag uppnår fler konkurrensfördelar. Däremot saknas forskning på hur hållbarhetsmål och operationella mål skulle kunna förenas i en konceptuell modell under de tidiga faserna av ett simuleringsprojekt. Dessutom visar tidigare forskning att konceptuell modellering inte får tillräckligt med fokus vid simuleringsprojekt. I och med att den konceptuella modellen är den mest avgörande fasen i simuleringen kan det anses motiverat att förena hållbarhetsmål och operationella mål redan i denna fas, dock krävs mer forskning på området för att detta ska kunna realiseras. Med denna information som bakgrund genomfördes en litteraturstudie på området och en fallstudie inom den svenska tillverkningsindustrin. Som vägledning i forskningsstudien formulerades och besvarades fyra frågeställningar: Fråga 1:     Varför bör hållbarhetsmål och operationella mål förenas vid utveckling av produktionssystem? Fråga 2:     Vilka hållbarhetsmål är möjliga att inkludera i en konceptuell modell vid utveckling av produktionssystem? Fråga 3:     Vilka operationella mål är möjliga att inkludera i en konceptuell modell vid utveckling av produktionssystem? Fråga 4:     Hur kan hållbarhetsmål och operationella mål bli inkluderade i en konceptuell modell vid utveckling av produktionssystem? De miljömål som är möjliga att inkludera i en konceptuell modell är föroreningar, utsläpp och resursförbrukningar. De vanligaste operationella målen att inkludera i en konceptuell model är kvalitet och design, produktionstakt, produktionslayout och produktionsflöde, automationsnivåer, produktionsvolym, cykeltider, ledtider och ställtider, materialhantering, byggnader och fabriksegenskaper, lager och förråd, kapacitet, pris och kostnader.