Sammanfattning Bakgrund Råoljor utgör den råvarumässiga grunden för cirka 40 % av den kommersiella energi- marknaden i världen. Därför oljemarknaden har en betydande ekonomisk och politisk roll i världen och betraktas priset på råolja idag som en viktig faktor för utveckling av världsekonomin. På senare tid har alla oroligheter i Mellanöstern, bland annat kriget i Irak och problematiken kring Irans kärnkraftverksamheter samt en ovanligt aktiv inledning på orkansäsongen i sydöstra Förenta staterna under 2005 drivit upp ett redan högt råoljepris. Enligt insatta aktörer på marknaden är flygbranschen en av de beroende branscherna till oljesektorn. Den är beroende av oljeproduktion, oljepris och oljetillgänglighet. Det påstås att oljeprishöjningen kan leda till högre kostnadsposter och följaktligen negativ inverkan på flygbolagens resultat. En ansenlig del av flygbranschens kostnader utgörs av bränslekostnader och dessa uppgår för närvarande till mellan 10 och 25% för de flesta flygbolag. Det gör att varje prisförändring i oljebranschen kan påverka flygbranschens lönsamhet. Att se till vilken grad dessa påståenden motsvarar det verkliga förhållandet när det gäller oljepriset och dess påverkan på flygbolagen, kommer att undersökas i denna uppsats. Syfte Syftet är att undersöka och analysera hur prisförändringar i oljebranschen påverkar Scandinavian Airlines SAS och Ryanairs resultat. Metod Undersökningen kommer att göras i form av en fallstudie och omfattar ovannämnda två flygbolag å ena sidan och oljepriset å den andra. Undersökningen genomförs med olika metoder såsom analys av texter och intervjuer. Resultat Enligt undersökningen är korrelationen mellan oljesektorn och flygbranschen negativ när det gäller bolagens bränslekostnader, men inte beträffande bolagens resultat. Det vill säga: när oljepriset stiger, påverkas flygbolagen SAS och Ryanair i form av ökade bränslekostnads- poster. Men genom effektivisering, det slutliga resultatet för både bolagen är positivt. / Background Crude oil constitutes 40% of basic raw material of commercial energy market in the world. Therefore the oil market has a meaningful economical and political role in the world. This makes the price on the oil market to become an important factor for the development of the world's economy. Lately the political instability in the Middle East, especially the war in Iraq, the complexes of the problems in Iran's nuclear weapon program and the unusual active beginning of the hurricane season in the south-eastern areas of the United States of America in 2005 has driven up already high prices of the raw oil to even higher levels. According to market analysers the flight industry is one of those industries that depend on the oil section. It is addicted to the oil production, prices of oil and oil availability. According to some people the increase of oil prices can bring up high expense and therefore a negative influences on the results of the flight companies. One considerable expense of the flight industries is fuel expenditure. At the moment the cost for fuel expenditure for many flight companies is between 10 and 25%. These create any price exchange of oil industry to affect the profitability of the flight industry. The statement that have been mentioned above and how those are connected to the reality when it comes to oil prices and its effectiveness on the flight companies will be the basic of this study. Purpose The purpose of this study is to study and analyse price exchanges in the raw oil industry affects Scandinavian Airlines (SAS) and Ryanair's results. Method This study will conduct with a case study and will include the two above named flight companies. The study will be carrying out with different methods as analyse of text and interviews. Results The result of these study saws that the relation between the oil section and flight industry is negative when it comes to flight companies fuel cost, but the result does not saw any negative result on flight companies results. This means that any increase of oil prices will affect SAS and Ryanair fuel expenditures but the final result for these two flight companies through efficiency is positive.

Linde Material Handling AB har på kort tid gått från att vara ett litet familjeföretag till att bli en av Sveriges största truckleverantörer. Orderingången har vuxit fort men stora delar av företaget har inte riktigt följt med i utvecklingen vilket har resulterat i att de idag har problem att hålla utlovade leveranstider och att leverera produkter av rätt kvalitet.Utifrån en kartläggning av processen från det att en truck säljs till dess att allt material finns hemma identifieras de brister och kritiska punkter som är roten till problemen. Processkartan i kombination med en nulägesbeskrivning ska ge ett antal förbättringsförslag där lösningar på problemen tas upp och analyseras.Den största bristen som identifierats i processen var främst avsaknaden av ett för företaget gemensamt planeringssystem. I dag använder olika avdelningar olika system vilka ofta består av avancerade Excelfiler och i andra fall av att information lagras i huvudet hos någon anställd. Detta i sin tur resulterar i svårigheter med uppföljning av de sålda truckarna. Det blir svårt att veta vem som göra vad och att säkerställa att allt som ska göras blir gjort i tid. I dagens till stora delar manuella system finns inte all information tillgänglig för alla alltid vilket försvårar arbetet för många och gör det svårt att se helheten i processen.En annan anmärkningsvärd brist som identifierades och som i hög grad påverkar produkternas kvalitet är avsaknaden av leveranskontroll av de delar som köps från de lokala leverantörerna. Detta resulterade förvånansvärt ofta i att defekta eller felaktiga produkter identifierades först när de skulle monteras på en truck. Ofta sker detta så långt efter leverans att det då är för sent att reklamera eller byta varpå en ny beställning måste göras vilket resulterar i en onödig extrakostnad.De lösningar som vi föreslagit på dessa och många andra problem som uppstår till följd av dem är främst en investering i ett MPS-system vilket skulle förbättra den interna informationshanteringen. Vidare föreslår vi också mer standardiserade konstruktioner för att undvika att konstruera nya lösningar till gamla problem, vilket ofta händer idag.Kontentan av de föreslagna förbättringarna är att skapa en mer standardiserad och förutsägbar process där alla parter vet vad som förväntas av dem och vad de kan förvänta sig av varandra.Linde Material Handling AB har på kort tid gått från att vara ett litet familjeföretag till att bli en av Sveriges största truckleverantörer. Orderingången har vuxit fort men stora delar av företaget har inte riktigt följt med i utvecklingen vilket har resulterat i att de idag har problem att hålla utlovade leveranstider och att leverera produkter av rätt kvalitet.Utifrån en kartläggning av processen från det att en truck säljs till dess att allt material finns hemma identifieras de brister och kritiska punkter som är roten till problemen. Processkartan i kombination med en nulägesbeskrivning ska ge ett antal förbättringsförslag där lösningar på problemen tas upp och analyseras.Den största bristen som identifierats i processen var främst avsaknaden av ett för företaget gemensamt planeringssystem. I dag använder olika avdelningar olika system vilka ofta består av avancerade Excelfiler och i andra fall av att information lagras i huvudet hos någon anställd. Detta i sin tur resulterar i svårigheter med uppföljning av de sålda truckarna. Det blir svårt att veta vem som göra vad och att säkerställa att allt som ska göras blir gjort i tid. I dagens till stora delar manuella system finns inte all information tillgänglig för alla alltid vilket försvårar arbetet för många och gör det svårt att se helheten i processen.En annan anmärkningsvärd brist som identifierades och som i hög grad påverkar produkternas kvalitet är avsaknaden av leveranskontroll av de delar som köps från de lokala leverantörerna. Detta resulterade förvånansvärt ofta i att defekta eller felaktiga produkter identifierades först när de skulle monteras på en truck. Ofta sker detta så långt efter leverans att det då är för sent att reklamera eller byta varpå en ny beställning måste göras vilket resulterar i en onödig extrakostnad.De lösningar som vi föreslagit på dessa och många andra problem som uppstår till följd av dem är främst en investering i ett MPS-system vilket skulle förbättra den interna informationshanteringen. Vidare föreslår vi också mer standardiserade konstruktioner för att undvika att konstruera nya lösningar till gamla problem, vilket ofta händer idag.Kontentan av de föreslagna förbättringarna är att skapa en mer standardiserad och förutsägbar process där alla parter vet vad som förväntas av dem och vad de kan förvänta sig av varandra.

Examensarbetet utfördes på NCC Halmstad under våren 2010. Syftet med examensarbetet var att klargöra vad visuell metodik kan tillföra byggbranschen och hur det upplevs av personer som utför byggprojekt Arbetet innefattar en kvalitativ och en litteraturstudie. Den kvalitativa studien genomfördes med hjälp av sju intervjuer inom Region Syd med personer som arbetat med den visuella metoden NCC Projektplanering. Intervjuerna har ägt rum för att ta reda på hur den visuella metodiken fungerar i praktiken. Litteraturstudien innefattar en utredning av begreppen Lean, Lean Production, Lean Construction, Last Planner och NCC Projektplanering. Den röda tråden från Lean till NCC Projektplanering är att genom ständigt förbättringsarbete skapa engagemang och ökad delaktighet. Den generella uppfattningen av NCC Projektplanering är positiv, dock varierar uppfattningen av metoden efter aktörernas inställning. Examensarbetet klargör vad visuell metodik kan tillföra byggbranschen.

<p>Linde Material Handling AB har på kort tid gått från att vara ett litet familjeföretag till att bli en av Sveriges största truckleverantörer. Orderingången har vuxit fort men stora delar av företaget har inte riktigt följt med i utvecklingen vilket har resulterat i att de idag har problem att hålla utlovade leveranstider och att leverera produkter av rätt kvalitet.Utifrån en kartläggning av processen från det att en truck säljs till dess att allt material finns hemma identifieras de brister och kritiska punkter som är roten till problemen. Processkartan i kombination med en nulägesbeskrivning ska ge ett antal förbättringsförslag där lösningar på problemen tas upp och analyseras.Den största bristen som identifierats i processen var främst avsaknaden av ett för företaget gemensamt planeringssystem. I dag använder olika avdelningar olika system vilka ofta består av avancerade Excelfiler och i andra fall av att information lagras i huvudet hos någon anställd. Detta i sin tur resulterar i svårigheter med uppföljning av de sålda truckarna. Det blir svårt att veta vem som göra vad och att säkerställa att allt som ska göras blir gjort i tid. I dagens till stora delar manuella system finns inte all information tillgänglig för alla alltid vilket försvårar arbetet för många och gör det svårt att se helheten i processen.En annan anmärkningsvärd brist som identifierades och som i hög grad påverkar produkternas kvalitet är avsaknaden av leveranskontroll av de delar som köps från de lokala leverantörerna. Detta resulterade förvånansvärt ofta i att defekta eller felaktiga produkter identifierades först när de skulle monteras på en truck. Ofta sker detta så långt efter leverans att det då är för sent att reklamera eller byta varpå en ny beställning måste göras vilket resulterar i en onödig extrakostnad.De lösningar som vi föreslagit på dessa och många andra problem som uppstår till följd av dem är främst en investering i ett MPS-system vilket skulle förbättra den interna informationshanteringen. Vidare föreslår vi också mer standardiserade konstruktioner för att undvika att konstruera nya lösningar till gamla problem, vilket ofta händer idag.Kontentan av de föreslagna förbättringarna är att skapa en mer standardiserad och förutsägbar process där alla parter vet vad som förväntas av dem och vad de kan förvänta sig av varandra.Linde Material Handling AB har på kort tid gått från att vara ett litet familjeföretag till att bli en av Sveriges största truckleverantörer. Orderingången har vuxit fort men stora delar av företaget har inte riktigt följt med i utvecklingen vilket har resulterat i att de idag har problem att hålla utlovade leveranstider och att leverera produkter av rätt kvalitet.Utifrån en kartläggning av processen från det att en truck säljs till dess att allt material finns hemma identifieras de brister och kritiska punkter som är roten till problemen. Processkartan i kombination med en nulägesbeskrivning ska ge ett antal förbättringsförslag där lösningar på problemen tas upp och analyseras.Den största bristen som identifierats i processen var främst avsaknaden av ett för företaget gemensamt planeringssystem. I dag använder olika avdelningar olika system vilka ofta består av avancerade Excelfiler och i andra fall av att information lagras i huvudet hos någon anställd. Detta i sin tur resulterar i svårigheter med uppföljning av de sålda truckarna. Det blir svårt att veta vem som göra vad och att säkerställa att allt som ska göras blir gjort i tid. I dagens till stora delar manuella system finns inte all information tillgänglig för alla alltid vilket försvårar arbetet för många och gör det svårt att se helheten i processen.En annan anmärkningsvärd brist som identifierades och som i hög grad påverkar produkternas kvalitet är avsaknaden av leveranskontroll av de delar som köps från de lokala leverantörerna. Detta resulterade förvånansvärt ofta i att defekta eller felaktiga produkter identifierades först när de skulle monteras på en truck. Ofta sker detta så långt efter leverans att det då är för sent att reklamera eller byta varpå en ny beställning måste göras vilket resulterar i en onödig extrakostnad.De lösningar som vi föreslagit på dessa och många andra problem som uppstår till följd av dem är främst en investering i ett MPS-system vilket skulle förbättra den interna informationshanteringen. Vidare föreslår vi också mer standardiserade konstruktioner för att undvika att konstruera nya lösningar till gamla problem, vilket ofta händer idag.Kontentan av de föreslagna förbättringarna är att skapa en mer standardiserad och förutsägbar process där alla parter vet vad som förväntas av dem och vad de kan förvänta sig av varandra.</p>

Syfte – Studiens syfte var att analysera hur uppkomsten av defekta produkter och omarbeten kan minska i kundorderstyrd montering genom effektivare material- och informationsflöden. Som hjälp till att besvara syftet har det brutits ned i två frågeställningar: I. Vilka möjliga orsaker till defekta produkter och omarbeten kan identifieras i kundorderstyrd montering? II. Hur kan förändringar i material- och informationsflöden minska uppkomsten av defekta produkter och omarbeten i kundorderstyrd montering? Metod – Studiens tillvägagångssätt pågick i en iterativ process och innefattade litteraturstudier samt en fallstudie. I samarbete med det kundorderstyrda företaget JELDWEN Sverige AB i Forserum, genomfördes fallstudien på deras monteringsavdelning. Fallstudien innefattade intervjuer, observationer samt dokumentstudier. Resultatet i studien har uppnåtts genom analysering och jämförelse av insamlad empiri och teori. Resultat – Studien identifierar orsaker till defekta produkter och omarbeten i form av brister i material- och informationsflöden. Orsakerna delas in i fyra huvudrubriker; informationsunderlag, rutiner, personal samt material, som i sin tur bryts ned i elva underrubriker. Samtliga orsaker bidrar till icke värdeskapande aktiviteter och bör därför minskas. En kombination av kanban och kittning är ett förändringsalternativ till nuvarande materialhantering, som säkerställer att rätt material är på rätt plats vid rätt tidpunkt. Informationsunderlag och upplärning bör tydliggöras för att minska osäkerheter hos operatörerna inom montering och därmed minska uppkomst av defekta produkter och omarbeten. Implikationer – I denna studie fastställs att förändringar i material- och informations– flöden kan effektivisera kundorderstyrd montering. För att åstadkomma detta måste bristande orsaker specifikt för varje tillverkande verksamhet identifieras. De förändringsalternativ som presenteras kan kräva vissa investeringar för tillverkande verksamheter och aspekter relaterade till kostnad bör därmed beaktas. Begränsningar – Fallstudien som genomfördes var av enskild karaktär vilket innebär begränsningar i studiens generaliserbarhet. Studien hade till avsikt att identifiera möjliga orsaker till problemet som presenterats, kopplat till material- och informationsflöden. Utifrån denna avgränsning kan väsentliga orsaker utöver detta försummats. / Purpose – The purpose of the study was to analyse how the occurrence of defect products and rework can decrease within customer-order-driven assembly through more efficient material- and information flows. In order to help answering the purpose, the purpose has been decomposed into two questions: I. What possible causes of defective products and rework can be identified in customer-order-driven assembly? II. How can changes in the material- and information flows decrease the occurrence of defect products and rework in customer-order-driven assembly? Method – The approach of the study was iterative and included literature studies and a case study. In cooperation with JELD-WEN Sverige AB in Forserum, which has a high degree customer-order-driven manufacturing, the case study was conducted on their assembly department. The case study included interviews, observations and document studies. The result of the study has been achieved through comparison and analysis of empirical data and theory. Findings – The study identifies the causes of defect products and rework in forms of flaws in material- and information flows. The causes are divided into four headlines; information base, routines, employees as well as material which in turn are broken down into eleven subheadings. All causes contribute to non-value adding activities and should therefore be minimized. A combination of kanban and kitting is an alternative to current strategy for handling the material, which ensures that the right material is in the right place, at the right time. Information base and training should be clarified in order to minimize uncertainty among the operators in the assembly, thus minimizing the occurrence of defect products and rework. Implications – This study establish that customer-order-driven assembly can improve efficiency with changes in material- and information flows. To achieve this, the causes for flaws need to be identified for each specific manufacturing business. The possibilities for change that is presented may require certain investments for the manufacturing business, therefore aspects related to cost should be considered. Limitations – The performed case study had a single character, thus limiting the generalizability of the study. The intention of the study was to identify possible causes to the presented problem, connected to material- and information flows. Due to this limitation, other significant causes may have been neglected.

Studien genomfördes på Hydroware Technology AB med syftet att få ökad förståelse för monteringsprocessen i ett industriellt tillverkande företag, för att kunna visualisera helheten av processen samt kunna synliggöra icke värdeskapande aktiviteter. För att kunna uppnå syftet och besvara studiens undersökningsfråga gjordes en nulägesanalys för hela produktionen samt en fokuserad analys av den valda delprocessen. Vidare utfördes ett antal experiment för att undersöka hur olika variabler kunde påverka förbättringsarbetet. Resultatet av studien diskuterades och mynnade ut i ett antal rekommendationer, som fallföretaget kunde ha användning av i sitt effektiviseringsarbete. I de sista kapitlen redogjordes förslag för hur företaget skulle kunna förbättra sitt arbetssätt och bidra till en hållbar utveckling. Det finns fler förbättringsmöjligheter på fallföretaget och forskarna rekommenderar vidare studier för att effektivisera fler delprocesser och uppnå det önskade framtida tillståndet.

Detta projekt har utförts på ett charterflygbolag som verkar på den skandinaviska flygmarknaden, och är en första del i flygbolagets projekt (översatt till svenska) ”Världens bästa planeringsprocess”. ”Världens bästa planeringsprocess” skall kartlägga flygbolagets planeringsprocess sett till från det att en förfrågan kommer in till flygbolaget, till dess att ett svar kan lämnas till kunden. Detta projekt som behandlas i denna rapport studerar informationsflödesprocessen inom flygbolaget med fokus på den planering som sker efter att en kommande säsongs flygprogram är fastlagt. Det vill säga, detta projekt behandlar de förfrågningar som utgör förändringar och tillägg i flygprogrammet. Utifrån en kartläggning har informationsflödesprocessen analyserats utifrån Lean production-teori och tillämpbara åtgärder för att uppnå tidseffektivisering i flöden. Detta har sammanfattats i de följande möjliga åtgärderna för flygbolaget: - Omfördelning av flödet genom synkronisering, parallellisering och sekvensering - Omfördelning av arbetsuppgifter - Tillämpning av Alternate Chief Pilot Det rekommenderas att tillämpa samtliga åtgärdsförslag, vilket bedöms kunna ge en tidsbesparing på mellan 7 och 52 % i ledtid.

This is a study about the social work profession and the changes which now is being implemented, influenced by efficiency and digitalization. How social services works with financial assistance for those who can’t earn their own living is changing. The traditional street-level bureaucracy with face to face-meetings is being replaced by a more digital work method: “Trelleborgsmodellen”, where the bureaucrat doesn't meet the client during the assessment of the need of financial assistance. The data for the study was collected via three focus groups held in Trelleborg, Gotland and Lidköping. The result showed that bureaucrats in Lidköping and on Gotland had a fear that important details could go missing with the removal of the face to face-meeting. That fear was not present in Trelleborg, were they instead talked about all the benefits that they saw with a simplified, fast and effective administration process. That simplified process is a result of deskilling, the need for education in social work doesn't exist anymore in Trelleborg.

Syftet med studien är att undersöka hur informationsflödet på en prefabriceringsfabrik fungerar, från konstruktion till produktion. Mer konkret inriktar den sig till att identifiera effektiva och ineffektiva steg i flödet samt förbättringsmöjligheter för att kunna optimera personalens dagliga arbete. Eftersom ingen tidigare kunskap kring var problemen inom informationsflödet på fallföretaget fanns, kunde inte någon teoretiskt koppling formuleras innan fallstudien var genomförd. Fallstudien utgjordes av metoderna observation och intervju där kvalitativ data insamlades. Observationen genomfördes för att kartlägga processen av informationsflödet på fallföretaget. Intervjuerna genomfördes för att få de anställdas åsikter och hitta vart problemen låg. Efter fallstudien kunde teoriområdena klargöras och en litteraturstudie utfördes. De problemområden som framgick utifrån undersökningen grundar sig främst i tidsbrist. Detta bland annat på grund av tidskrävande aktiviteter som manuell hantering vid uppförandet av tillverkningsritningar och revideringar i fallföretagets planeringar. Förbättringsförslaget författarna presenterar är därmed en uppgradering av ritprogram samt implementering av ett planeringssystem. Tidsbristen ansågs även leda till brister inom kommunikationen. Författarna anser att det, av olika skäl, är viktigt att behålla den personliga kontakten och komplettera denna med system. Studien ämnar sig till att bidra med kunskap kring hur ett informationsflöde på en prefabriceringsfabrik kan vara utformat. Den stärker teorier kring varför det är viktigt att behålla den fysiska kommunikationen när uppdaterade system implementeras. Den har vidare bidragit med förslag kring vilka delar som kan effektiviseras inom ett informationsflöde där prefabelement tillverkas. Arbetet begränsades till att enbart genomföras på en prefabriceringsfabrik och kollar bara på flödet mellan konstruktion till produktion. Inga ekonomiska aspekter har beaktats och endast ett företag har deltagit i undersökningen. / The study aimed to investigate how the information flow at an off-site fabrication is working, from design-stage to production. More specifically, it focus on identifying effective and ineffective parts in the information flow, along with improvement opportunities to optimize the personnel’s daily work. Since the authors had no knowledge about where the problems in the information flow at the company was, they were not able to create a theoretical framework before the case study was made. The case study involved observation and interviews. The observation was made to identify the process and information flow at the company. The interviews were made to get the knowledge about the personnel’s opinion and to locate where the problems in the information flow occurred. With the case study as a base the theoretical framework could be made with a literature study. The problem areas that emerged from the case study are all mainly based from the lack of time. This is partly due to the time-consuming activities such as manual handling in the making of production technical drawing and revision of planning documents. The improvement proposal the authors present is to upgrade the computer-aided design software and to implement a planning system. The authors also consider the lack of time as a reason for shortcomings in the communication. The improvement proposal the authors present for this is to keep the personal contact and to supplement it with a system. The study intends to contribute with knowledge about how an information flow at an off-site fabrication may look like. It reinforces theories about why it is important to keep the personal communication when a system upgrade are implemented. The study has also contributed in proposals in which parts of the information flow that have potential to become more effective at an off-site fabrication. The study was limited to an off-site fabrication and only the information flow between design-stage and production was included in the study. No economic aspects were considered and only one company has participated in the study.

Studien undersöker processen i plåthallen vid kantpressarna på Systemair Sverige AB i kommunen Skinnskatteberg. Systemair Sverige AB är ett företag som tillverkar luftridåer, ventilationssystem och luftaggregat och är ledande på marknaden inom sitt område. Systemair Sverige AB anser att processen sker ineffektivt vid kantpress vilket ger oönskade och långa ställtider. Målbilden för studien var då att hitta relationer mellan artiklar som går igenom kantpressarnas flöde och därefter dela in verktygen för att få ner ställtiderna. Tillvägagångsättet är av analyserande karaktär och följer en PDCA (Plan, Do, Check, Act) struktur där ett antal frågor formulerades i början och som diskuteras i rapportens gång. Studien inleds med en grundlig nulägesanalys där verktyg inom Lean identifierades för att bemöta och hantera det uttalade problemet. Exempel på verktyg som användes är flödeskarta, produktionsflöde och produktfamiljer. Metoderna anpassades utefter studien och resulterade i en verktygsindelning. Utifrån verktygsindelningen har en procentuell indelning kunnat göras vilket ger upphov till nya flöden och som presenteras i rapporten. Projektgruppen har berört artiklar som behandlats av standardverktyg inom Prägling och Luftbock samt verktyg inom dessa områden utöver standard. För att få ner ställtiden så har en SMED-analys (Single-digit Minute Exchange of Die) utförts varav det har plockats ut en tidsstudie. Den längsta uppmätta ställtiden var på 43 minuter vilket projektgruppen tror går att reducera till 16 minuter genom verktygsindelningen. Då detta inte var i enlighet med SMED, där målet är att ställtiden ska vara under 10 minuter, så gavs indikationer på att fler faktorer spelade in varav en Ishikawa (rotorsaksanalys) upprättades. För att nå detta SMED-mål så gavs fortsatta rekommendationer varav ett är standardiserat arbetssätt. Slutligen presenterades tre förslag gällande effektiviseringen av kantpress, alla inom verktygsindelningen, och de frågeställningarna besvarades i slutsatsen. / The report studies the process by the press brakes at Systemair Sweden AB in the county of Skinnskatteberg. Systemair Sweden AB is a company that produce air curtains, residential ventilation, air conditioning devices and is leading within its own market of products. Systemair Sweden AB consider the press brake process to be inefficient which result in unwanted and long set up time. The intention of the report was to find the relations between products that are being processed in the press brake and thereafter sort each individual product stream by similarities in the equipment being used to reduce the set-up time. The approach of the report is of analyzing character and has a PDCA (Plan, Do, Check, Act) framework where a few questions are enunciated in the beginning of the report and discussed throughout the report. The report initiates in a thorough status analysis where tools within the theory of Lean is identified and used to handle the mentioned problem. Examples of tools being used is a production map, production flow and production families. The methods are adapted for this problem and report which resulted in a classification in equipment. A percental division was established by the classification which sourced new defined production flows and are presented in the report. The project group has focused on products produced with standard equipment in the two most used press types and a few products being processed by other equipment. To reduce the press brakes long set-up times a SMED analysis (Single-digit Minute Exchange of Die) has been implemented and a clock study. The longest set-up time in this study was in 43 minutes which the project group think can be reduced till 16 minutes by classifying equipment. According to SMED, a set-up time under 10 minutes is achievable, which is not the case here which indicated that there are more factors having to be in consideration. Therefore an Ishikawa (analysis of causes) was made in order to acknowledge these factors and recommendations was given to continue the work whereof one recommendation was standardized work methods. In the final of the report three suggestions are presented to streamline the press-brake process, all formed through classification of equipment, and lastly the questions from the beginning are answered.